Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта ( IATA : ATL , ICAO : KATL , FAA LID : ATL ), также известный как Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон , Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон , Аэропорт Атланты , Хартсфилд-Джексон , а ранее как Муниципальный аэропорт Атланты Аэропорт — главный международный аэропорт, обслуживающий Атланту , штат Джорджия , США. Аэропорт расположен в 10 милях (16 км) к югу от центра города Атланта . Он назван в честь бывших мэров Атланты Уильяма Б. Хартсфилда и Мейнарда Джексона . [4] [5] ATL занимает 4700 акров (19 км 2 ) земли и имеет пять параллельных взлетно-посадочных полос. [6] [5] [7] С 1998 года Хартсфилд-Джексон является самым загруженным аэропортом в мире по пассажиропотоку . В 2022 году аэропорт обслужил более 93,6 миллиона пассажиров, больше, чем в любом другом аэропорту мира. [8]
Хартсфилд-Джексон является основным центром авиакомпании Delta Air Lines . Хаб Дельта, выполняющий чуть более 1000 рейсов в день по 225 внутренним и международным направлениям, является крупнейшим в мире узлом авиалиний [9] [10] и считается первым мегахабом в Америке. [11] Помимо штаб-квартиры Delta, Хартсфилд-Джексон также является домом для Центра технических операций Delta , который является основным подразделением авиакомпании по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту. [12] Помимо Дельты, Хартсфилд-Джексон также является центром внимания бюджетных перевозчиков Frontier Airlines и Southwest Airlines . Аэропорт имеет международные рейсы в пределах Северной Америки, а также в Латинскую Америку, Европу, Африку, Ближний Восток и Восточную Азию. [13]
Аэропорт находится в основном в некорпоративных районах округа Клейтон , [14] но он выходит за пределы города Атланта, [15] Колледж-Парк , [16] и Хейпвилл , [17] на территории, простирающейся до округа Фултон . Терминал внутренних рейсов аэропорта обслуживается красной и золотой железнодорожными линиями MARTA .
Хартсфилд-Джексон начал с пятилетней аренды без арендной платы участка в 287 акров (116 га), который представлял собой заброшенный автодром под названием The Atlanta Speedway. Договор аренды был подписан 16 апреля 1925 года мэром Уолтером Симсом , который поручил городу превратить его в аэродром. В рамках соглашения объект был переименован в Candler Field в честь его бывшего владельца, магната Coca-Cola и бывшего мэра Атланты Асы Кэндлера . [18] Первый полет в Кэндлер-Филд состоялся 15 сентября 1926 года почтовым самолетом Florida Airways , летевшим из Джексонвилля, Флорида . В мае 1928 года компания Pitcairn Aviation начала выполнять рейсы в Атланту, а в июне 1930 года - Delta Air Service. Эти две авиакомпании, позже известные как Eastern Air Lines и Delta Air Lines соответственно, будут использовать Атланту в качестве своих главных хабов . [19] Метеостанция аэропорта стала официальным местом для наблюдений за погодой в Атланте 1 сентября 1928 года и была зафиксирована Национальной метеорологической службой . [20]
Атланта с момента своего основания была загруженным аэропортом, а к концу 1930 года он был третьим после Нью-Йорка и Чикаго по количеству регулярных ежедневных рейсов с шестнадцатью прибывающими и вылетающими. [21] Первая диспетчерская вышка Кэндлер-Филд открылась в марте 1939 года. [22] В официальном авиационном справочнике за март 1939 года указано четырнадцать вылетов авиакомпаний в будние дни: десять восточных и четыре Delta. [23]
В октябре 1940 года правительство США объявило его военным аэродромом , и ВВС США управляли армейским аэродромом Атланты совместно с Кэндлер Филд. ВВС использовали аэропорт в первую очередь для обслуживания многих типов скоростных боевых самолетов. Во время Второй мировой войны размер аэропорта увеличился вдвое и установил рекорд в 1700 взлетов и посадок за один день, что сделало его самым загруженным в стране с точки зрения полетов. Армейский аэродром Атланты закрылся после войны. [22]
В 1942 году Кэндлер-Филд был переименован в муниципальный аэропорт Атланты , а к 1948 году более миллиона пассажиров прошли через ангар излишков войны, который служил зданием терминала. [24] Delta и Eastern имели обширные сети из ATL, хотя до 1961 года у Атланты не было прямых рейсов за пределами Техаса, Сент-Луиса и Чикаго. Southern Airways появилась в ATL после войны и до 1979 года имела маршруты ближнего следования вокруг юго-востока.
В 1957 году Атланта увидела свой первый реактивный авиалайнер: прототип Sud Aviation Caravelle , совершавший поездку по стране, прибыл из Вашингтона, округ Колумбия . [25] Первыми регулярными турбинными авиалайнерами были Capital Viscounts в июне 1956 года; первыми регулярными самолетами были Delta DC-8 в сентябре 1959 года. Первым трансатлантическим рейсом стал обменный рейс Delta / Pan Am DC-8 в Европу через Вашингтон, начиная с 1964 года; Первыми регулярными международными беспосадочными рейсами были восточные рейсы в Мехико и Ямайку в 1971–72 годах. Беспосадочные рейсы в Европу начались в 1978 году, а в Азию - в 1992–93 годах.
Атланта утверждала, что является самым загруженным аэропортом страны: в 1957 году через него прошло более двух миллионов пассажиров, а с полудня до 14:00 по восточному стандартному времени . каждый день он становился самым загруженным аэропортом в мире. [22] (ОАГ за апрель 1957 года показывает 165 отправлений в будние дни из Атланты, в том числе 45 между 12:05 и 14:00 и 20 между 2:25 и 4:25 ночи.) У Чикаго Мидуэй было 414 отправлений в будние дни, в том числе 48 между 12:00 и 14:00. В 1957 году Атланта была девятым по загруженности аэропортом страны по количеству рейсов и примерно таким же по количеству пассажиров. [26]
В конце 1957 года начались работы над новым терминалом стоимостью 21 миллион долларов, который открылся 3 мая 1961 года. Состоящий из шести залов причалов, расходящихся от центрального здания, [27] терминал был крупнейшим в стране и мог обслуживать более шести миллионов пассажиров. год; за первый год прошло девять с половиной миллионов человек. [28] В марте 1962 года самая длинная взлетно-посадочная полоса (9/27, ныне 8R) составляла 7860 футов (2400 м); Взлетно-посадочная полоса 3 имела длину 5505 футов (1678 м), а взлетно-посадочная полоса 15 - 7220 футов (2200 м).
В 1971 году аэропорт был назван « Аэропорт Атланты Уильяма Б. Хартсфилда» в честь мэра Атланты Уильяма Б. Хартсфилда после его смерти. Изменение имени вступило в силу 28 февраля, в день 81-летия Хартсфилда. Новое название будет относительно кратким, так как позже, в 1971 году, оно будет изменено на Международный аэропорт Атланты Уильяма Б. Хартсфилда в связи с ростом количества рейсов в Атланту и обратно за пределы Северной Америки. [4]
Чтобы решить проблему значительного увеличения воздушного движения, которое превысило пропускную способность терминала 1961 года, и после многих лет планирования и проектирования, в январе 1977 года началось строительство нынешнего промежуточного терминального комплекса под управлением мэра Мейнарда Джексона . Он был объявлен крупнейшим строительным проектом на Юге стоимостью 500 миллионов долларов. Комплекс был спроектирован компаниями Stevens & Wilkinson, Smith Hinchman & Grylls и Minority Airport Architects & Planners. [29] Новый комплекс, первоначально состоявший из Северного и Южного терминалов, залов от A до D и северной половины современного зала T (который служил международным терминалом), открылся 21 сентября 1980 года вовремя. и в рамках бюджета. [30] Он был спроектирован для приема до 55 миллионов пассажиров в год и занимал площадь 2,5 миллиона квадратных футов (230 000 м 2 ). В декабре 1984 года было завершено строительство четвертой параллельной взлетно-посадочной полосы длиной 9 000 футов (2700 м), а в следующем году еще одна взлетно-посадочная полоса была продлена до 11 889 футов (3624 м). [22] Чтобы обеспечить увеличение международного воздушного движения, южное расширение Зала T открылось в марте 1987 года, а Зал E открылся в сентябре 1994 года перед Атлантой, где проходили летние Олимпийские игры 1996 года , а Зал T впоследствии был преобразован для использования внутренними рейсами. . Железнодорожное сообщение MARTA было расширено до Хартсфилда с открытием станции «Аэропорт» в июне 1988 года (сама станция была построена в 1979-80 годах как часть аэропортового комплекса).
В 1999 году руководство Хартсфилда-Джексона учредило Программу развития: «Фокус на будущее», включающую несколько строительных проектов для подготовки аэропорта к прогнозируемому спросу в 121 миллион пассажиров в 2015 году. Первоначально бюджет программы был заложен в 5,4 миллиарда долларов на десять лет. , но общая сумма была пересмотрена по состоянию на 2007 год и составила более 9 миллиардов долларов. [31]
В мае 2001 года началось строительство пятой взлетно-посадочной полосы длиной более 9 000 футов (2700 м) (10–28). Он был завершен за 1,28 миллиарда долларов и открыт 27 мая 2006 года . межштатная автомагистраль (хотя взлетно-посадочная полоса 17R/35L в международном аэропорту Стэплтон в Денвере, штат Колорадо , пересекала межштатную автомагистраль 70 , пока этот аэропорт не закрылся в 1995 году). Масштабный проект, который включал засыпку грунта в некоторых местах высотой в одиннадцать этажей, разрушил некоторые прилегающие кварталы и резко изменил пейзаж кладбищ Флэт-Рок и Харт, оба на территории аэропорта. [33] Он был добавлен, чтобы облегчить проблемы с дорожным движением, вызванные посадкой самолетов малого и среднего размера на взлетно-посадочные полосы, используемые более крупными самолетами, такими как Boeing 777 , которым требуются более длинные взлетно-посадочные полосы, чем для самолетов меньшего размера. Имея пятую взлетно-посадочную полосу, Хартсфилд-Джексон является одним из немногих аэропортов, которые могут выполнять тройную одновременную посадку . [34] Ожидалось, что пятая взлетно-посадочная полоса увеличит пропускную способность для посадок и взлетов на 40%, в среднем со 184 рейсов в час до 237 рейсов в час. [35]
Наряду с пятой взлетно-посадочной полосой была построена новая диспетчерская вышка , позволяющая видеть всю длину взлетно-посадочной полосы. Новая диспетчерская вышка является самой высокой в Соединенных Штатах, ее высота составляет более 398 футов (121 м). Старая диспетчерская вышка на высоте 231 фута была снесена в августе 2006 года. [36]
20 октября 2003 года городской совет Атланты проголосовал за переименование международного аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте в честь бывшего мэра Мейнарда Джексона , который умер 23 июня 2003 года. Совет планировал исключить название Хартсфилда из аэропорта, но общественный резонанс (происшедший случайно) во время дебатов по поводу флага штата ) предотвратил это. [37] [38]
В апреле 2007 года открылась «концевая рулежная дорожка» Taxiway Victor. Ожидается, что это позволит сэкономить примерно от 26 до 30 миллионов долларов в год на топливе, позволив самолетам, приземляющимся на самой северной взлетно-посадочной полосе, выруливать к зоне выхода на посадку, не препятствуя взлету других самолетов. Рулежная дорожка опускается примерно на 30 футов (9,1 м) от высоты взлетно-посадочной полосы, что позволяет продолжить взлет. [39]
После засухи на юго-востоке США в 2007 году аэропорт (восьмой по величине водопользователь штата) изменился, чтобы сократить потребление воды. Это включало ремонт туалетов (725 туалетов и 338 писсуаров) и 601 раковины. (Только два терминала потребляют 917 000 галлонов США (3 470 000 л; 764 000 имп галлонов) в день.) Он также прекратил использовать пожарные машины для разбрызгивания воды над самолетами, когда пилот совершил последнюю посадку перед выходом на пенсию (водной салют ). [40] [41] Город Мейкон предложил продавать воду в аэропорт через предложенный трубопровод. [42]
Сегодня в аэропорту работают около 55 300 сотрудников авиакомпаний, наземного транспорта, концессионеров, служб безопасности, федерального правительства, города Атланты и арендаторов аэропорта, и он является крупнейшим центром занятости в Джорджии. Имея фонд заработной платы в 2,4 миллиарда долларов, аэропорт оказывает прямое и косвенное экономическое влияние на местную и региональную экономику в размере 3,2 миллиарда долларов, а годовой экономический эффект региона составляет более 19,8 миллиарда долларов. [43]
В декабре 2015 года аэропорт стал первым аэропортом в мире, обслужившим 100 миллионов пассажиров в год. [44]
Дельта и Истерн доминировали в аэропорту в 1970-е годы. Также присутствовали United , Southern , Piedmont , Northwest и TWA . [45] В 1978 году, после дерегулирования авиакомпаний , «Юнайтед» больше не обслуживал Атланту, в то время как южный преемник « Республика» был третьим по величине перевозчиком аэропорта. [46]
Eastern была более крупной авиакомпанией, чем Delta, до отмены регулирования в 1978 году, но Delta рано начала использовать систему маршрутов со ступицей и спицами , при этом Атланта выступала в качестве узла между Средним Западом и Флоридой, что давало ей преимущество на рынке Атланты. Компания Eastern прекратила свою деятельность в 1991 году из-за проблем с рабочей силой; Примерно в то же время American Airlines рассматривала возможность создания хаба в Атланте, но решила, что Delta слишком сильна там, и вместо этого заменила другой хаб Eastern в Майами . TWA создала небольшой хаб в Атланте в 1992 году, но отказалась от этой концепции в 1994 году, оставив Delta монопольный хаб в Атланте. [47]
С 1980-х годов до закрытия Eastern в 1991 году Delta занимала зал A и часть зала B, Eastern занимала оставшуюся часть зала B и зала C, другие внутренние авиакомпании использовали зал D, а зал T использовался международными рейсами. [48] [49] К середине 1990-х годов хаб Delta разросся и занял весь зал B и южную половину зала T, а международные рейсы переместились в новый зал E. [50]
В декабре 1994 года Korean Air стала первым азиатским авиаперевозчиком, обслуживающим этот аэропорт. [51]
ValuJet была основана в 1993 году как бюджетный конкурент Delta в ATL. Однако ее методы обеспечения безопасности были подвергнуты сомнению на раннем этапе, и авиакомпания была остановлена после крушения рейса 592 ValuJet в 1996 году . Она возобновила свою деятельность в 1997 году как AirTran Airways и была второй по величине авиакомпанией в ATL, пока не была приобретена Southwest в 2011 году и поглощена Southwest 28 декабря 2014 года. Сейчас Southwest является вторым по величине авиаперевозчиком аэропорта.
В последние годы в аэропорту увеличилось количество рейсов, не связанных с Delta, как из-за быстрого роста населения Метро Атланты , так и из-за известности аэропорта как крупного узла .
С 2015 года в аэропорту наблюдается рост за счет бюджетных перевозчиков, таких как Frontier Airlines и Spirit Airlines . Frontier открыла свои первые международные маршруты из аэропорта с рейсами в Канкун, Монтего-Бей и Пунта-Кана. В 2022 году авиакомпания открыла новые международные маршруты, обслуживающие Нассау, Багамы; Сан-Сальвадор, Сальвадор; Кингстон, Ямайка; и Сан-Хосе и Либерия в Коста-Рике. Spirit также сделал Атланту центром внимания.
Помимо роста числа бюджетных перевозчиков, с 2014 года международные перевозчики все чаще предлагают услуги в Атланту, а также новые направления. 21 мая 2014 г. Virgin Atlantic начала предлагать прямые рейсы в Лондон, а 26 октября 2015 г. авиакомпания начала предлагать прямые рейсы в Манчестер. 16 мая Turkish Airlines начала предлагать прямые рейсы в Стамбул, а Qatar Airways 1 июня начала полеты в Доху. 3 марта 2019 года WestJet начала предлагать прямые рейсы в Калгари, а в мае 2023 года авиакомпания начала прямые рейсы в Ванкувер. а также открыла рейсы в Виннипег 6 сентября. 29 апреля 2024 года WestJet начнет прямое сообщение с Эдмонтоном. Copa Airlines стала первым латиноамериканским авиаперевозчиком, обслужившим аэропорт в декабре 2021 года прямыми рейсами в Панама-Сити. 1 июня 2022 года Air Canada возобновила обслуживание в Монреале. Эфиопские авиалинии начали выполнять рейсы в Атланту 17 мая 2023 года, став первым африканским авиаперевозчиком, обслуживающим этот аэропорт с тех пор, как South African Airways прекратила обслуживание в 2006 году . [52] LATAM Perú начала выполнять рейсы в Атланту 29 октября 2023 года. 22 декабря авиакомпания Delta Авиакомпании возобновляют прямые рейсы в Картахену после семилетнего перерыва. 16 декабря Delta Airlines возобновляет прямые рейсы на Кюрасао после 13-летнего перерыва. Aeromexico Connect возобновит рейсы в Атланту 8 января 2024 года с беспосадочными рейсами в Гвадалахару и Монтеррей. Прямое сообщение с Леоном/Гуанахуато начнется 14 марта. Беспосадочное сообщение с Меридой начнется 18 марта. Скандинавские авиалинии начнут выполнять рейсы в Атланту 17 июня с прямыми рейсами в Копенгаген.
Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон имеет два терминала и семь залов ожидания, в общей сложности 192 выхода на посадку. [5] Внутренний терминал расположен на западной стороне аэропорта, а международный терминал Мейнарда Х. Джексона-младшего — на восточной стороне аэропорта. [53] Терминалы и вестибюли соединены Транспортным центром, пешеходным туннелем с рядом движущихся дорожек, и Самолетным поездом , автоматизированным устройством для перевозки людей. [54] Все международные прибытия обрабатываются в залах E и F; Зал F — единственный зал в аэропорту, у которого есть ворота, способные принять Airbus A380 , самый большой пассажирский самолет в мире. Все международные перевозчики, не входящие в состав Delta, выполняют рейсы ATL из этого терминала, включая партнеров Delta по SkyTeam , таких как Air France, Aeromexico, KLM, Korean Air и Virgin Atlantic. [55] [56] [ не удалось проверить ]
Доступ к внутреннему терминалу можно получить непосредственно с межштатной автомагистрали 85 на выезде 72. Доступ к международному терминалу осуществляется непосредственно с межштатной автомагистрали 75 на выезде 239. Эти автострады, в свою очередь, соединяются со следующими дополнительными автомагистралями в радиусе 10 миль: межштатная автомагистраль 285 , межштатная автомагистраль 675 , маршрут штата Джорджия. 166 , межштатная 20 .
Хартсфилд-Джексон имеет собственную железнодорожную станцию городской системы скоростного транспорта MARTA , обслуживаемую красной и золотой линиями. Надземная станция находится внутри главного здания, между северным и южным терминалами внутренних рейсов в западной части. Станция «Аэропорт» в настоящее время является самой южной станцией в системе MARTA, хотя обсуждалось расширение за счет метро или пригородной железной дороги дальше на юг, в округ Клейтон . [57]
В аэропорту Атланты доступны несколько местных маршрутных такси, предлагающих разнообразные варианты для путешественников, ищущих удобный транспорт. [58]
В Центре проката автомобилей Хартсфилд-Джексон, открывшемся 8 декабря 2009 года, расположены все десять агентств по аренде автомобилей в аэропорту, способных принять дополнительные компании. Комплекс включает 9900 парковочных мест, разделенных на две четырехэтажные парковочные площадки, общая площадь которых составляет 2,8 миллиона квадратных футов (260 000 м 2 ), центр обслуживания клиентов площадью 137 000 квадратных футов (12 700 м 2 ) и центр технического обслуживания со 140 бензоколонками. и 30 моечных постов, оборудованных системой рекуперации воды. Автоматизированный пассажирский поезд ATL SkyTrain курсирует между центром проката автомобилей, внутренним терминалом и шлюзовым центром Международного конференц-центра Джорджии , [59] в то время как четырехполосная дорога, охватывающая межштатную автомагистраль 85, соединяет центр проката автомобилей с существующая дорожная сеть аэропорта. [60]
Ангар 990 Toffie Terrace, являющийся частью аэропорта Хартсфилд-Джексон [61] и расположенный в пределах корпоративных границ города Колледж-Парк , принадлежит городу Атланта. [16] В здании сейчас находится вертолетное подразделение полицейского управления Атланты . [62] [63] Когда-то он служил штаб-квартирой региональной авиакомпании ExpressJet . [64]
До слияния штаб-квартира Atlantic Southeast Airlines располагалась в ангаре, который тогда назывался A-Tech Center. [65] В декабре 2007 года авиакомпания объявила, что переносит свою штаб-квартиру в объект, ранее называвшийся «Северный ангар». Ангар площадью 203 000 квадратных футов (18 900 м 2 ) включает в себя ангарные отсеки площадью 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ) для технического обслуживания самолетов. Он имеет 17 акров (6,9 га) прилегающей земли и 1400 парковочных мест для сотрудников. Авиакомпания планировала перевезти 100 сотрудников из Мейкона в новую штаб-квартиру. Городской совет Атланты и мэр Атланты Ширли Франклин одобрили новый 25-летний договор аренды ASA, который также предоставил авиакомпании новый ангар для работы с 15–25 самолетами, находящимися в ночном обслуживании; ранее его самолеты обслуживались в зале C. В отделе имущества аэропорта заявили, что ангар был построен в 1960-х годах и отремонтирован в 1970-х годах. Ранее ангар занимали компании Eastern Air Lines и Delta Air Lines . Первоначально срок аренды Delta должен был истечь в 2010 году, но в 2005 году авиакомпания вернула аренду городу Атланте в рамках урегулирования банкротства. В связи с аннулированием город получил страховую выплату в размере почти 900 000 долларов. [61]
^ 1 : Рейсы Эфиопских авиалиний из Аддис-Абебы в Атланту останавливаются в Риме-Фьюмичино для дозаправки. Рейс из Атланты в Аддис-Абебу беспосадочный.
Хартсфилд - Джексон Атланта Интернэшнл Арпрт- Маркер аэропорта показан на некорпоративной стороне округа Клейтон.
A-Tech Center Atlantic Southeast Airlines 990 Toffie Terrace Атланта, Джорджия 30354-1363