Honda Beat — это кей-кар, выпускавшийся японской компанией Honda с мая 1991 по февраль 1996 года. Это двухместный родстер с задним расположением двигателя посередине и задним приводом . Последний автомобиль, одобренный Соитиро Хонда , перед его смертью в 1991 году. Всего было выпущено около 33 600 экземпляров, примерно две трети из которых были построены в первый год производства. Дизайн автомобиля был разработан Pininfarina , которая затем продала план дизайна Honda. Honda Beat был одним из многих автомобилей, разработанных для использования преимуществ японского класса кей-каров с низкими налогами. [3] [4]
_March_1998_660cc.JPG/1280px-Honda_Beat_mfd_1991_registered_UK_(presumed_grey_import)_March_1998_660cc.JPG)
_(29392261711).jpg/1280px-Honda_Beat_(1991)_(29392261711).jpg)
Существовало две основные модели Beat (PP1–100 и PP1–110) и несколько версий ограниченного тиража. Изменения первой модели были просто косметическими обновлениями. Только вторая модель имела какие-либо реальные механические отличия. Все автомобили предлагались с опцией подушки безопасности со стороны водителя . Автомобиль был продан Honda как «Midship Amusement» и продавался исключительно в Японии, через дилерские каналы продаж Honda Primo . [5]
В типичном стиле Honda двигатель Beat не использовал турбокомпрессор или нагнетатель . Двигатель объемом 656 куб. см (40,0 куб. дюймов) был модифицирован с помощью системы MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) с индивидуальными дроссельными заслонками для каждого из трех цилиндров, чтобы производить 64 л. с. (63 л. с.) при 8100 об./мин с ограниченной электроникой максимальной скоростью 135 км/ч (84 мили/ч). Была доступна только 5-ступенчатая механическая коробка передач . Конструкция MTREC была использована в кей-каре Honda Today 1993 года . Beat был первым кей-каром с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. [5]
Beat был частью волны спорткаров размером с кей-кар в начале 1990-х; его конкурентами были Suzuki Cappuccino и Mazda Autozam AZ-1 . Вместе они предвосхитили появление Smart Roadster более чем десятилетие спустя, в то время как Япония не увидела новой модели жанра до 2002 Daihatsu Copen .
9 мая 2010 года в рамках ежегодной встречи владельцев Beat на трассе Twin Ring Motegi состоялся парад . В параде приняли участие 569 Honda Beats, что было сертифицировано Книгой рекордов Гиннесса как самый большой парад автомобилей Honda. Рекорд был зафиксирован в издании Книги рекордов Гиннесса 2011 года.
Различные версии:
Стандартное оборудование: кондиционер, электрические стеклоподъемники, 3-точечный ремень безопасности, солнцезащитный козырек, передний стабилизатор, ламинированное переднее стекло, закаленное боковое стекло, галогенные фары , мягкий верх, стальные диски.
1992.02: Beat Version F отличается цветом Aztec Green Pearl и легкосплавными дисками.
1992.05: Beat Version C отличается цветом Captiva Blue Pearl и белыми легкосплавными дисками.
1993.05: Beat Version Z отличается цветом Blade Silver Metallic или Everglade Green Metallic, тремя черными приборами, брызговиками, задним спойлером, накладкой на выхлопную трубу и легкосплавными дисками.
