ADC Cirrus — серия британских авиадвигателей, произведенных с использованием излишков деталей Renault компанией Aircraft Disposal Company (ADC) в 1920-х годах.
Двигатели были с воздушным охлаждением, четырехцилиндровые, рядные. Они широко использовались на частных и легких самолетах.
Двигатель Cirrus появился в 1924 году в ходе поисков Джеффри де Хэвиллендом силовой установки, подходящей для легкого двухместного спортивного биплана, который впоследствии стал de Havilland Moth . В то время не существовало двигателя с подходящим уровнем мощности в сочетании с малым весом. Aircraft Disposal Company , также известная как Airdisco и ADC, производила недорогой Airdisco V8, разработанный Фрэнком Хэлфордом из их больших запасов военных излишков авиационных двигателей Renault V8. De Havilland понял, что половина этого двигателя позволит сделать четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением как раз нужного размера по низкой цене. Он убедил Хэлфорда заняться его проектированием и разработкой.
Цилиндры, поршни, шатуны и зубчатые передачи были взяты от Renault, клапанный механизм был разработан на основе Airdisco, а также были разработаны новый пятиопорный коленчатый вал и литой картер. [1] Он стал первым двигателем Cirrus и первым четырехцилиндровым рядным авиационным двигателем с воздушным охлаждением, запущенным в серийное производство.
Оригинальные двигатели Cirrus были разработаны Halford и построены ADC. 65-сильный (48 кВт) Cirrus I прошел свой 50-часовой типовой рейтинг в 1925 году. De Havilland выпустил свой продукт как Cirrus Moth , и это оказалось выигрышной комбинацией. Двигатель вскоре был принят на вооружение для других самолетов. Более поздние версии, названные Cirrus II, и Cirrus III, были выпущены, каждая с немного большим рабочим объемом и мощностью (Cirrus II - 85 л. с., Cirrus III - 90 л. с.). [2] [3]
Примерно в 1928 году компания ADC прекратила производство, когда у нее закончились излишки двигателей Renault.
Когда у ADC закончились детали, производством Cirrus III занялась компания Cirrus Aero Engines , также базирующаяся в Кройдоне .
Cirrus III также был адаптирован и улучшен компанией American Cirrus Engines, которая производила его по лицензии. [4] [5]
Список из Lumsden [6], если не указано иное. Список включает в себя пробные установки, где принципиально использовался другой двигатель.
Данные из Ламсдена . [8]
Сравнимые двигатели
Связанные списки
