Чарльз Эдвард Вриланд (10 марта 1852 — 27 сентября 1916) — офицер Военно-морских сил США , дослужившийся до звания контр-адмирала .
Родившийся в Ньюарке, штат Нью-Джерси , Вриланд поступил на службу в ВМС в качестве морского ученика в начале 1866 года. После недолгой службы на борту Sabine он вскоре получил президентское назначение на поступление в Военно-морскую академию США 27 июля 1866 года, окончив ее 7 июня 1870 года в звании мичмана . Он получил звание энсина в ноябре 1873 года после серии круизов на борту винтовых шлюпов .
Вриланд был повышен до капитана , а затем до лейтенанта после последовательных сроков службы на борту винтового парохода USS Alert , канонерской лодки USS Ashuelot и военного шлюпа USS Ticonderoga . Затем в ноябре 1881 года он был назначен в Управление морского альманаха Военно-морской обсерватории США после непродолжительного периода на берегу в ожидании приказов. В марте 1884 года он начал трехлетнюю службу в море на борту военного шлюпа USS Hartford , после чего был назначен на два года в Бюро навигации ВМС США . Затем он был ненадолго (с июля по сентябрь 1889 года) направлен в Управление военно-морской разведки , а в конце октября 1889 года прибыл в Береговую и геодезическую службу США . Эту должность он занимал до весны 1893 года. Затем он был направлен в ряд командировок в качестве военно-морского атташе , сначала в Королевство Италия в Риме , затем в Австро-Венгрию в Вене и, наконец, в Германскую империю в Берлине .
Вернувшись в Соединенные Штаты в конце 1896 года, Вриланд был направлен на линкор USS Massachusetts в середине января 1897 года и служил на его борту, пока не был переведен на канонерскую лодку USS Helena в конце июня 1897 года. Он был назначен старшим помощником на судне USS Dolphin в апреле 1898 года, но в том же месяце началась испано-американская война , и он остался на борту Helena . На борту Helena он служил на военной блокадной службе у порта Мансанильо , Куба , оставаясь на этой службе до конца июля 1898 года. Он, наконец, вступил в должность старшего помощника Dolphin 24 августа 1898 года.
Вриланд был откомандирован с «Долфина» для службы на борту защищенного крейсера USS Olympia 6 ноября 1898 года, но вместо этого был направлен на канонерскую лодку USS Concord 30 декабря 1898 года из-за изменения приказов. Вриланд был повышен до лейтенант-коммандера и служил на борту различных судов Азиатской эскадры . Он вернулся в Соединенные Штаты на борту госпитального судна USS Solace в марте 1900 года. С апреля 1900 года до некоторого времени до августа 1902 года он был членом Совета по инспекции и обследованию , в течение которого он был повышен до полного командующего в середине августа 1901 года. После своей службы в Совете он руководил оснащением нового монитора USS Arkansas и принял командование после его ввода в эксплуатацию 28 октября 1902 года.
Два года спустя Вриланд оставил командование монитором (к тому времени переименованным в USS Ozark ). В течение следующих нескольких лет он служил на берегу в ряде специальных заданий для Министерства ВМС США , в течение которых он получил повышение до капитана 13 апреля 1906 года. После завершения своих заданий на берегу 17 апреля 1907 года, с окончанием тура в Вашингтоне, округ Колумбия , он отправился в New York Shipbuilding Corporation в Камдене , штат Нью-Джерси , на следующий день, чтобы ввести в эксплуатацию новый линкор класса Connecticut Kansas . Он командовал линкором в течение следующих двух лет, что было благоприятным временем, поскольку Kansas был выбран в качестве части « Великого Белого Флота », который плавал вокруг света с декабря 1907 года по февраль 1909 года. Вскоре после того, как флот вернулся в Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, он оставил свое командование Kansas и вернулся домой, чтобы ждать приказов. 10 мая 1909 года он сменил капитана Рэймонда П. Роджерса на посту главного офицера разведки, главы Управления военно-морской разведки , и занимал этот пост до 8 декабря 1909 года, когда его, в свою очередь, сменил капитан Темплин М. Поттс .
Поскольку его повышение до контр-адмирала было неизбежным, Вриланд сломал свой флаг на борту линкора «Вирджиния» в качестве командующего 4-й дивизии Атлантического флота США . 27 декабря 1909 года он был повышен до контр-адмирала.
19 апреля 1911 года Вриланд прибыл на берег для дальнейшего прохождения службы в Вашингтоне, округ Колумбия. В недавно разработанной системе помощников по управлению ВМС США он стал одним из четырех главных советников министра ВМС США Джорджа фон Ленгерке Мейера . В качестве помощника по инспекциям он достиг вершины военно-морского командования. Во время своего пребывания в должности он представлял ВМС на коронации короля Соединенного Королевства Георга V , а также возглавлял так называемый «Совет Вриланда», который повторно расследовал затопление броненосного крейсера ( часто называемого «линкором») Maine в результате взрыва в гавани Гаваны , Куба, в феврале 1898 года, спорный отчет которого — теперь широко считающийся ошибочным — пришел к выводу, что Maine затонул из-за внешнего взрыва .
12 декабря 1911 года срок службы Вриланда в качестве помощника по инспекциям закончился, и он сменил контр-адмирала Ричарда Уэйнрайта на посту второго помощника по операциям. Находясь на этой должности, Вриланд боролся за улучшение обороны Филиппинских островов , агитировал за увеличение строительства военно-морских сил, особенно линейных крейсеров , и поддерживал развитие военно-морской авиации США . Также во время его пребывания в должности военно-морская авиация обрела постоянное пристанище в Пенсаколе , штат Флорида . 11 февраля 1913 года его сменил Брэдли А. Фиск на посту помощника по операциям, и Вриланд завершил свою военно-морскую карьеру в качестве члена как Генерального совета ВМС США , так и Объединенного совета армии и флота . Он вышел в отставку 10 марта 1914 года.
Вриланд умерла в Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси, после непродолжительного пребывания на пенсии, вызванного болезнью.
Фрегат USS Vreeland (FF-1068) класса « Нокс» был назван в честь Вриланда.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.