Chartiers Township — тауншип в округе Вашингтон, штат Пенсильвания , США. Население по переписи 2020 года составляло 8632 человека . [2] Вместе с боро Хьюстон тауншип образует школьный округ Chartiers-Houston . Он является частью столичного района Питтсбурга .
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь тауншипа составляет 24,5 квадратных мили (63 км² ) , вся площадь — суша.
По данным переписи [4] 2000 года в тауншипе проживало 7 154 человека, 2 814 домохозяйств и 2 006 семей. Плотность населения составляла 291,7 человек на квадратную милю (112,6 человек/км 2 ). Было 2 938 единиц жилья при средней плотности 119,8 на квадратную милю (46,3/км 2 ). Расовый состав тауншипа был следующим: 95,40% белых , 3,68% афроамериканцев , 0,03% коренных американцев , 0,13% азиатов , 0,06% жителей островов Тихого океана , 0,13% представителей других рас и 0,59% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,36% населения.
Было 2814 домохозяйств, из которых 26,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 58,3% были супружескими парами, живущими вместе, 9,1% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 28,7% не имели семьи. 25,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 13,3% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,45, а средний размер семьи — 2,93.
В поселке население было распределено равномерно: 20,5% моложе 18 лет, 5,6% от 18 до 24 лет, 26,4% от 25 до 44 лет, 26,3% от 45 до 64 лет и 21,1% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 44 года. На каждые 100 женщин приходилось 92,4 мужчины. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 87,5 мужчин.
Средний доход домохозяйства в тауншипе составил $37 679, а средний доход семьи — $45 417. Средний доход мужчин составил $37 101, а женщин — $26 170. Доход на душу населения в тауншипе составил $18 116. Около 5,2% семей и 6,9% населения находились за чертой бедности , в том числе 9,9% из них моложе 18 лет и 4,1% из них старше 65 лет.
Городок был назван в честь Питера Шартье , [5] охотника французского и шауниского происхождения, который основал общину пекови- шауни в этой области в 1734 году. В апреле 1745 года Шартье и шауни покинули город, когда провинциальный совет Пенсильвании предъявил ему обвинение в измене после того, как он бросил вызов губернатору Патрику Гордону по поводу продажи рома шауни. [6]
Исторический характер городка Чартерс во многом обусловлен его сельскохозяйственной историей, природными ресурсами, такими как уголь и нефть, а также его расположением вдоль основных транспортных путей. В 1774 году полковник Джеймс Эллисон был одним из первых поселенцев на Чартерс-Крик . Его семья была одной из двадцати семей, которые прибыли в этот район в том году, среди которых были Скотты, Макдауэллы, Парки, Моррисоны, Стразеры, Норрисы и другие. [7] В то время на Чартерс-Крик было судоходство. Конгресс США объявил этот ручей судоходным, и на самом деле некоторые местные предприниматели использовали его в качестве средства доставки муки в Новый Орлеан. [8]
Городок Чартьерс расположен в округе Вашингтон , который был образован в период Войны за независимость 28 марта 1781 года из части округа Уэстморленд . Это был первый округ, образованный после подписания Декларации независимости . Новый округ был довольно большим и включал в себя то, что позже стало округами Грин , Аллегейни и Бивер . [9]
23 марта 1790 года округ Вашингтон, суд квартальной сессии, основал поселок Чартерс из южной части поселка Сесил по ходатайству жителей, проживающих в его границах. Границы поселка были сокращены в 1791 году за счет создания поселка Кантон и поселка Маунт-Плезант в 1808 году [7] , а также за счет присоединения и аннексии округов Кэнонсбург и Хьюстон. Появление железной дороги долины Чартерс , а затем местных межштатных автомагистралей смягчило использование ручья для транспортировки, но его значение в конце XVIII века отражено в названии поселка. В мае 1790 года Джон Кэнон , основатель Кэнонсбурга , загрузил две лодки сорока бочками муки со своей мельницы и отправил их в Новый Орлеан через ручей Чартерс и реку Огайо. 8 апреля 1793 года законодательный орган штата принял закон, объявляющий «Чартерс-Крик общественной дорогой для лодок и плотов». [10]
Когда в округе Вашингтон в 1880-х годах был обнаружен уголь, его отправляли вниз по ручью Чартьерс-Крик в реку Огайо во время паводка. Уголь также стал одним из основных продуктов тауншипа Чартьерс на многие годы. Битуминозный уголь был впервые обнаружен в округе Вашингтон на участке Джеймса Эллисона около 1800 года. Его долгое время добывали для бытовых нужд и для кузнечных целей по цене двадцать пять (25) центов за бушель. К 1876 году можно было насчитать двадцать (20) или более угольных отвалов, и с появлением железных дорог добыча угля стала крупным бизнесом. [11] Богатство угля привлекло интерес к тауншипу из-за его надежных возможностей трудоустройства, хотя работа могла быть грязной и опасной. Вскоре добыча и транспортировка угля стали более продвинутыми, и потребность в рабочих возросла. Добыча полезных ископаемых была основным занятием, шахты находились в районах Медоу-Лэндс, Ричхилл, Арден, Мидленд и Уэстленд. Первыми городами были Арден, Медоу-Лэндс, Макговерн, Шингисс, Макконнеллс-Милл и Гретна.
В 1850 году население Тауншипа составляло 1677 человек, а к 1900 году — 2141 человек. В 1834 году Тауншип был разделен на семь округов, и в 1836 году в каждом округе были возведены комфортабельные школьные здания. Финансирование школ в 1836 году составляло 876,15 долларов, но в 1837 году сократилось до 696,62 долларов. [7] К 1880 году было десять округов с десятью учителями и 369 учениками, а в 1908 году — двадцать школ и 830 учеников. Средняя зарплата учителя в 1908 году составляла 57,50 долларов (мужчины) и 48 долларов (женщины). Тауншип начал строить собственную среднюю школу в начале 1940-х годов. Школы Чартьерс и Хьюстон объединились, и в 1956 году в школьном округе Чартьерс-Хьюстон состоялся первый выпускной класс. [12] К 2005 и 2006 годам в начальной школе Эллисон Парк и средней школе Чартьерс Хьюстон было 1188 учеников.
Chartiers Township был местом значимых исторических событий за последние триста лет. Линия дилижансов «Concord Coaches» проходила через Медоу-Лэндс на линии Питтсбурга и Вашингтона, чью функцию позже заменила Chartiers Valley Railway, также расположенная в городке. Chartiers Valley Railroad Company была основана в 1830 году и стала вторым железнодорожным проектом такого размера в Соединенных Штатах. Railroad Company начала строить железнодорожные линии из Питтсбурга в 1857 году, до Кэнонсбурга в 1869 году, и, наконец, завершила строительство до Вашингтона в 1871 году. Эта железная дорога принесла большие изменения в долину, поскольку были открыты угольные шахты, и фермеры могли отправлять свою продукцию и молоко в Питтсбург, а также многие другие виды торговли осуществлялись по новой железной дороге.
В 1886 году компания Southwest Pennsylvania Oil Company построила насосную станцию Ewing, которая находилась в Медоу-Лэндс. Она перекачивала около 50 000 баррелей нефти в день в разные точки в радиусе тридцати пяти миль. Общий объем резервуаров, хранящихся на станции, составлял около 2 409 000 баррелей, которые находились в семидесяти резервуарах. 23 июня 1908 года в два резервуара для нефти на 50 000 баррелей каждый ударила молния. Один резервуар взорвался, отправив тысячи баррелей горящей нефти вниз по ручью Чартьерс-Крик, убив всю растительность и деревья вдоль ручья на протяжении мили.
В 1911 году была учреждена Ассоциация ярмарок округа Вашингтон, и первая ярмарочная выставка прошла в Арден-Даунс в Тауншипе. Ферма Hagan Stock в Ардене была выбрана для покупки в качестве места проведения ярмарки из-за ее превосходного ипподрома. Ферма использовалась для обучения и скачек лошадей, с полным набором удобств для содержания лошадей круглый год. Главной достопримечательностью ярмарки в то время и в последующие годы был этот ипподром. С годами ярмарка расширилась, привлекая тысячи людей, чтобы посмотреть ее сельскохозяйственные мероприятия и выставки, а также традиционные ярмарочные поездки, развлечения, игры и местную еду. Другие мероприятия также проводятся на ярмарочной территории в течение всего года. Ярмарка округа Вашингтон продолжалась на протяжении столетия как растущее и процветающее предприятие и продолжает оставаться витриной для сельскохозяйственных предприятий региона.
Музей трамваев Пенсильвании также расположен в Тауншипе, на бывшей трамвайной линии Pittsburgh Railways Company до Вашингтона, линии, которая была заброшена в 1953 году. Эта трамвайная система служила важным связующим звеном для жителей южных холмов Питтсбурга и округа Вашингтон, которые ездили на работу, за покупками и на отдых. Некоммерческая организация Pittsburgh Electric Railway Club (позже Ассоциация музеев железных дорог Пенсильвании) приобрела 2000-футовый участок заброшенной железнодорожной линии у Pittsburgh Railways Company в 1954 году. Он использовался междугородней трамвайной линией Вашингтона из Вашингтона в Питтсбург. Музей расположен недалеко от ярмарочной площади округа Вашингтон в Тауншипе Чартьерс. 7 февраля 1954 года первые три вагона музея были перемещены на это место. Музей был открыт для публики в июне 1963 года, предлагая посетителям короткие демонстрационные поездки на трамвае и неформальную экскурсию по вагонному депо. С тех пор, используя в основном помощь волонтеров, были построены новые вагоны и объекты, включая Центр образования посетителей, музейный магазин и здание показа трамваев, и более тридцати (30) вагонов выставлены на обозрение публики. «Ветвь» от оригинального участка трамвайного пути была построена через дорогу к окружной ярмарочной площади, чтобы позволить посетителям ярмарки совершить живописную поездку длиной в 4 мили на отреставрированном трамвае. Музей трамваев Пенсильвании в исключительном порядке сохраняет историческое значение этого некогда важного вида транспорта в регионе.
В начале 1950-х годов для муниципального здания поселка было построено однокомнатное офисное здание с гаражом. В 1993 году Совет попечителей приступил к строительному проекту по реконструкции существующего здания поселка и гаражей в административные офисы, налоговые службы и полицейское управление, а также сносу части здания Fort Pitt Fixture Building для освобождения места под новый конференц-центр и парковку. Оставшаяся часть здания Fort Pitt была обшита сталью и в ней размещался Департамент общественных работ.
Дом Джона Уайта был включен в Национальный реестр исторических мест в 1998 году. [13]
Chartiers Township — муниципалитет площадью 24,53 квадратных мили, расположенный в центральной части округа Вашингтон, в пяти (5) милях к северу от города Вашингтон и в двадцати пяти (25) милях к юго-западу от крупного столичного района Питтсбурга. Тауншип граничит на северо-западе с тауншипом Маунт-Плезант, на северо-востоке с тауншипом Сесил, на востоке с округом Кэнонсбург, округом Хьюстон и тауншипом Норт-Стрейбейн, на юго-востоке с тауншипом Саут-Стрейбейн и на юго-западе с тауншипом Кантон. Вдоль его юго-восточной границы протекает ручей Chartiers Creek, отделяющий его от Норт-Стрейбейн и Саут-Стрейбейн. Региональный доступ к тауншипу осуществляется по межштатной автомагистрали 79 до Рейстрек-роуд и Пайк-стрит. Тауншип управляется Советом наблюдателей при содействии муниципальных служащих и комиссий, таких как Комиссия по планированию и Совет по слушаниям по зонированию. Школьный округ Чартьерс-Хьюстон обслуживает образовательные потребности тауншипа, а также жителей округа Хьюстон.
Chartiers Township можно отнести в первую очередь к категории жилых и сельскохозяйственных сообществ. Многие ищут сельские участки в Township для содержания частных лошадей, и фермерство по-прежнему является жизнеспособным предприятием. Существует много послевоенных жилых комплексов наряду с новыми жилыми комплексами, что делает его «спальным районом». Давление жилой застройки возросло из-за близлежащих районов роста, таких как Peters Township, North and South Strabane и округа Аллегейни. Новые жилые комплексы в Township за последние десять лет включают Arden Mills, The Ridgeview Plan и The Summit. Несмотря на это, большая часть Chartiers, почти двадцать пять (25) квадратных миль, по-прежнему сельские по своей природе. Большая часть пригородной застройки в Township происходила и будет происходить на сельскохозяйственных землях и/или на лесных участках.
Meadow Lands является домом для большинства коммерческих учреждений. Между ярмарочной площадью округа Вашингтон и средней школой Chartiers-Houston расположено несколько объектов легкой промышленности. На протяжении 1970-х и 1980-х годов регион страдал от потери традиционной базы занятости в горнодобывающей и производственной сфере. Поскольку некоторые из этих горнодобывающих и промышленных предприятий в тауншипе закрылись, в тауншипе разместились новые промышленные предприятия, такие как Национальная штаб-квартира DBT. Свалка Arden Landfill находится в тауншипе, и Департамент охраны окружающей среды выдал Arden Landfill Inc. крупное изменение разрешения, разрешающее расширение существующей муниципальной свалки в тауншипе Chartiers с 280 до 434 акров. Исторически тауншип наиболее известен двумя важными культурными объектами: ярмарочной площадью округа Вашингтон и музеем трамваев Пенсильвании. Эти два ресурса и проводимые в них мероприятия следует использовать для продвижения тауншипа в регионе.
Ресурсы и удобное расположение Chartiers Township в региональной транспортной сети привлекли повышенное давление развития. Близость Township к развитию розничной торговли вдоль Route 19/Interstate 79 из округа Аллегейни и существенное развитие коридора North and South Strabane с Trinity Point, ипподромом и казино Meadows и Tanger Outlets оказали значительное влияние на сообщество. Легкий доступ и близость этих рабочих мест и коммерческих объектов делают Township еще более привлекательным местом для проживания. Эти центры предоставляют рабочие места, возможности для шопинга и культурные возможности, в то время как их близость будет продолжать оказывать давление на Township в плане роста и развития. Наличие земли в этом районе будет служить стимулом для привлечения развития в сообщество. Отсутствие водоснабжения и канализации во многих районах может быть одним из препятствий для будущего роста.
{{cite web}}: |last1=имеет общее название ( помощь )40°15′30″с.ш. 80°14′59″з.д. / 40,25833°с.ш. 80,24972°з.д. / 40,25833; -80,24972