4- я кольцевая дорога ( китайский :四环路; пиньинь : Sìhuánlù ) — скоростная кольцевая дорога с контролируемым доступом в Пекине , Китай , которая проходит вокруг города, с радиусом приблизительно 8 километров (5,0 миль) от центра города. [1] [2] Общая длина дороги составляет 65,3 километра (40,6 миль). По всей длине кольцевой дороги проходит 147 мостов и виадуков.
Первый участок, северный коридор, был завершен в рамках подготовки к Азиатским играм 1990 года . Кольцевая дорога была «замкнута» в полный круг в июне 2001 года, со стандартной скоростной автомагистралью с контролируемым доступом на всем протяжении.
Четвертая кольцевая дорога полностью находится в пределах городской черты Пекина , и хотя она называется кольцом, дорога имеет прямоугольную форму.
Маршрут проходит мимо: Мост Сыюань - Парковая зона Чаоян - Сыхуэй - Мост Сыфан - Шибалидянь - Дахунмэнь - Мацзялоу - Мост Юэчжуан - Район Фэнтай - Район Сиджицин - Район Чжунгуаньцунь - Цзяньсян - Район деревни Азиатских игр - Мост Ванхэ - Мост Сиюань
.jpg/1280px-4th_ring_road_N_(6246155809).jpg)
В начале 1990-х годов северный участок 4-й кольцевой дороги от Чжунгуаньцунь до моста Сыюань существовал как кольцевая дорога, хотя и с гораздо более узкими дорожными условиями и светофорами. Существовало всего три эстакады — на мосту Цзяньсян, мосту Аньхой и мосту Сыюань .
В ознаменование 50-летия Китайской Народной Республики восточный участок 4-й кольцевой дороги был открыт от моста Сыюань до Шибалидяня примерно 1 октября 1999 года. Это был первый участок кольцевой дороги, открытый как 8-полосная скоростная автомагистраль (по 4 полосы в каждом направлении, не считая аварийной полосы).
Северная часть 4-й кольцевой дороги от моста Цзяньсян до моста Сыюань была преобразована в 8-полосную скоростную автомагистраль в конце сентября 2000 года. Позднее в том же году южная часть от Шибалидяня до Фэнтая была открыта для движения, как и северо-западная часть.
К июню 2001 года вся Четвертая кольцевая дорога была преобразована в транспортную магистраль стандарта скоростной автомагистрали.
В начале 2004 года ограничение скорости было снижено до единых 80 км/ч (минимальное ограничение скорости: 50 км/ч).
В сентябре 2004 года на 4-м транспортном кольце произошла масштабная смена знаков. Наконец-то нумерация съездов была унифицирована — в двух направлениях (раньше этого не было).
Новый путепровод на северном участке был введен в эксплуатацию в октябре 2004 года недалеко от района Бэйчэн.
Ранее: первая полоса, мин. 80 км/ч, макс. 100 км/ч; вторая полоса, мин. 70 км/ч, макс. 90 км/ч; третья полоса, мин. 60 км/ч, макс. 80 км/ч; четвертая полоса, мин. 50 км/ч, макс. 80 км/ч; вспомогательная дорога, единое максимальное ограничение скорости 70 км/ч. Скорректировано в 2004 году таким образом, что все полосы имеют единое минимальное ограничение скорости 50 км/ч и максимальное ограничение скорости 80 км/ч; максимальное ограничение скорости на вспомогательной дороге 70 км/ч остается неизменным.
Проезд по этой скоростной дороге не предусматривает платы.
8 полос движения (по 4 в каждом направлении).
Часть от Цзяньсян до моста Сыюань в обоих направлениях особенно уязвима для ужасных пробок. Остальная часть северной и восточной частей также уязвима. За исключением района Фэнтай , остальная часть 4-й кольцевой дороги имеет меньший риск быть забитой пробками.
Мост Сиюань , Сихуэй , Мост Сыфан , Шибалидянь , Мацзялоу , Фэнтай , Юэчжуан , Чжунгуаньцунь , Мост Цзяньсян, Мост Ванхэ .
Полноценных зон обслуживания не существует, однако автозаправочных станций (АЗС) достаточно много.
Скоростная автомагистраль Бадалин : соединяется со скоростной автомагистралью Бадалин у моста Цзяньсян.
Скоростная автомагистраль Цзинчэн : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинчэн у моста Ванхэ (на данный момент только в направлении Лайгуанъин и Чэндэ ).
Скоростная автомагистраль аэропорта : соединяется с скоростной автомагистралью аэропорта у моста Сыюань (только в направлении аэропорта).
Проектируемая скоростная автомагистраль Цзинпин : скорее всего, будет соединяться с мостом Дунфэн-Норт.
Скоростная автомагистраль Цзинтун : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинтун в Сыхуэе .
Скоростная автомагистраль Цзиншэнь : соединяется со скоростной автомагистралью Цзиншэнь у моста Сыфан (только в направлении Шэньяна ).
Скоростная автомагистраль Цзинцзиньтан : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинцзиньтан в Шибалидяне .
Скоростная автомагистраль Цзинкай : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинкай в Мацзялоу .
Скоростная автомагистраль Цзинши : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинши в Юэчжуане .
Когда 4-е кольцевое шоссе открылось в 2001 году, знаки на нем были полны непоследовательности. Смешение ханью пиньинь и английского на знаках сбивало водителей с толку, но больше всего сбивала с толку нумерация съездов. Так уж получилось, что один и тот же съезд имел два разных номера съездов — по одному для каждого направления кольцевой дороги.
У пекинских властей был трехлетний перерыв, прежде чем они занялись этой проблемой. Старые знаки постепенно заменялись новыми, на которых был стандартизирован английский язык, и, наконец, была введена новая система нумерации съездов. Также была введена схематическая карта каждого съезда, ранее доступная только для скоростных автомагистралей и изолированных мест, а также новая нумерация знаков.
Другим изменением стало использование языка дорожных знаков для обозначения правил дорожного движения вместо того, чтобы полностью полагаться на китайский язык Ханьцзы . Некоторые названия мостов (например, мост Сихэ ) также получают изменение названия в то же время.
Проект был несколько геркулесовским, поскольку 441 знак должен был быть заменен. Из них знаки выезда и въезда составили 202 знака; другие, в основном большего размера, составили оставшиеся 239 знаков. Ранее, летом 2004 года, были объявлены аналогичные меры для 5-го транспортного кольца (где была отсутствующая до хаотичной система нумерации выездов).
Демонстрируя скорость, в течение первых 100 часов новые нумерации съездов были установлены почти на всем западном участке Четвертого транспортного кольца (несмотря на то, что на другом участке кольцевой дороги новые/старые знаки менялись местами).
Реакция на новые знаки неоднозначная. Есть и определенная положительная сторона: съезды теперь соответствуют эквивалентным названиям съездов/мостов на 3-м и 5-м кольцевых дорогах . К сожалению, многие жалуются на избыточность информации. Знаки теперь достаточно сложны, чтобы содержать пять различных направлений (на некоторых мостах). Между тем, смешение строчных и прописных английских букв в шрифтах малого размера является еще одной проблемой.
На Четвертом и Пятом транспортных кольцах были установлены камеры контроля скорости, а также изменены общие знаки.
[По часовой стрелке от северной 4-й кольцевой дороги — обратите внимание, что съезд № 1 начинается у моста Ванхэ ]
Примечания: