stringtranslate.com

Чжэн Хэ

Чжэн Хэ (также романизированный Чэн Хэ ; 1371–1433/1435) был китайским адмиралом , исследователем, дипломатом и бюрократом во времена ранней династии Мин (1368–1644). Его часто считают величайшим адмиралом в истории Китая . Родившийся в мусульманской семье под именем Ма Хэ , он позже принял фамилию Чжэн, пожалованную ему императором Юнлэ ( годы правления  1402–1424 ). [2] Между 1405 и 1433 годами Чжэн командовал семью сокровищными походами по Азии по поручению императора Юнлэ и последующего императора Сюаньдэ ( годы правления  1425–1435 ). Согласно легенде, самые большие корабли Чжэна были почти в два раза длиннее любого когда-либо зарегистрированного деревянного судна и перевозили сотни моряков на четырех палубах.

Любимец императора Юнлэ, которому Чжэн помогал в походе на Цзиннань , в результате которого в 1402 году был свергнут предыдущий император Цзяньвэнь , Чжэн Хэ поднялся на вершину имперской иерархии Мин и стал командующим южной столицы Нанкина .

Ранняя жизнь и семья

Чжэн родился под именем Ма Хэ в мусульманской семье из Куньяна , Куньмина , Юньнани, тогда находившейся под властью княжества Лян, лояльного к династии Северный Юань . [3] У него был старший брат и четыре сестры. [4] Надписи Люцзягана и Чанлэ свидетельствуют о том, что преданность Тяньфэй , богине-покровительнице моряков и мореплавателей, была доминирующей верой, которой он придерживался, что отражает центральную роль богини в сокровищнице флота . [5] Джон Гай упоминает: «Когда Чжэн Хэ, мусульманский евнух, лидер великих экспедиций в «Западный океан» (Индийский океан) в начале пятнадцатого века, отправился в свои путешествия, именно у Божественной Женщины он искал защиты, а также у гробниц мусульманских святых на холме Линшань, над городом Цюаньчжоу». [6]

Чжэн Хэ был праправнуком Сайида Аджала Шамс ад-Дина Омара , который служил в администрации Монгольской империи и был губернатором Юньнани во времена ранней династии Юань . [7] [8] Его прадед Баян, возможно, служил в монгольском гарнизоне в Юньнани. [9] Дед Чжэн Хэ носил титул хаджи , [10] а его отец имел китаизированную фамилию Ма и титул хаджи , что предполагает, что они совершили паломничество в Мекку . [11]

Осенью 1381 года армия Мин вторглась и завоевала Юньнань , которой тогда правил монгольский принц Басалаварми , принц Лян. [12] В 1381 году Ма Хаджи, отец Чжэн Хэ, погиб в битве между армиями Мин и монгольскими войсками. [13] Дрейер утверждает, что отец Чжэн Хэ умер в возрасте 39 лет, сопротивляясь завоеванию Мин, в то время как Леватес утверждает, что отец Чжэн Хэ умер в возрасте 37 лет, но неясно, помогал ли он монгольской армии или просто попал под натиск битвы. [12] [13] Вэньмин, старший сын, похоронил своего отца за пределами Куньмина. [13] Будучи адмиралом, Чжэн Хэ приказал выгравировать эпитафию в честь своего отца, составленную министром обрядов Ли Чжиганом 1 июня 1405 года, в праздник Дуаньу . [14]

Захват и обслуживание

Чжэн Хэ был захвачен армиями Мин в Юньнани в 1381 году. [13] Генерал Фу Юдэ увидел Ма Хэ на дороге и подошел к нему, чтобы спросить о местонахождении монгольского самозванца. Ма Хэ ответил вызывающе, сказав, что монгольский самозванец прыгнул в озеро. Тогда генерал взял его в плен. [15] Он был кастрирован в возрасте от 10 до 14 лет, [15] [16] и помещен на службу к принцу Янь. [16]

Ма Хэ был отправлен на службу в дом Чжу Ди, принца Янь, который позже стал императором Юнлэ . [17] Чжу Ди был на 11 лет старше Ма. [18] Попав в рабство в качестве слуги-евнуха, Ма Хэ в конце концов завоевал доверие Чжу Ди, который, как его благодетель, получил преданность и верность молодого евнуха. [19] Принц правил Бэйпином (современный Пекин ) с 1380 года. [12] Он находился недалеко от северной границы с враждебными монгольскими племенами. [20] Ма провел свою раннюю жизнь в качестве солдата на северной границе. [21] и часто участвовал в военных походах Чжу Ди против монголов. [22] 2 марта 1390 года Ма сопровождал принца, когда тот командовал своей первой экспедицией , что стало большой победой, поскольку монгольский командир Нагачу сдался, как только понял, что попал в ловушку. [23]

Скульптура в парке Чжэн Хэ, Куньян, изображающая молодого Чжэн Хэ с отцом Ма Хаджи.

В конце концов, он завоевал доверие и уверенность принца. [18] Ма был также известен как «Саньбао» во время своей службы в доме принца Янь, [24] отсылка к буддийским Трем Драгоценностям . [12] Ма получил надлежащее образование в Бэйпине, которого он не получил бы, если бы его поместили в имперскую столицу Нанкин, поскольку император Хунву, отец Чжу Ди, не доверял евнухам и считал, что лучше держать их неграмотными. [24] Император Хунву очистил и истребил большую часть первоначального руководства Мин и дал своим сыновьям , находящимся в лене, больше военной власти, особенно тем, кто находился на севере, как принц Янь. [25]

Взрослая жизнь и военная карьера

Сила богини , действительно проявившаяся в прежние времена, была в изобилии проявлена ​​в нынешнем поколении. Случилось так, что среди бурных вод, когда был ураган, внезапно на мачте засиял божественный фонарь , и как только появился этот чудесный свет, опасность была умиротворена, так что даже в опасности опрокидывания чувствовалось спокойствие и не было причин для страха.

— Адмирал Чжэн Хэ и его соратники (надпись Чанлэ) о том, как они увидели божественный фонарь Тяньфэя, который представлял собой природное явление — огни Святого Эльма [26]

Записана внешность Чжэн Хэ во взрослом возрасте: он был ростом семь чи [примечание 1] , имел талию в окружности пять чи , щеки и лоб высокие, маленький нос, сверкающие глаза, зубы белые и правильной формы, как ракушки, и голос громкий, как колокол. Также записано, что он имел большие познания в военном деле и был хорошо привычен к битве. [27]

Молодой евнух в конечном итоге стал доверенным советником принца и помогал ему, когда враждебность императора Цзяньвэня к феодальным владениям его дяди спровоцировала кампанию Цзиннань 1399–1402 годов , которая закончилась мнимой смертью императора и восхождением Чжу Ди, принца Янь, на престол Юнлэ . В 1393 году наследный принц умер, таким образом, сын умершего принца стал новым очевидным наследником. К тому времени, как император умер (24 июня 1398 года), принц Цинь и принц Цзинь погибли, в результате чего Чжу Ди, принц Янь, стал старшим выжившим сыном императора. Однако племянник Чжу Ди унаследовал императорский трон как император Цзяньвэнь . В 1398 году он издал политику, известную как сюэфань (削藩), или «сокращение феодалов», которая подразумевала устранение всех принцев путем лишения их власти и военных сил. В августе 1399 года Чжу Ди открыто восстал против своего племянника. В 1399 году Ма Хэ успешно защитил водохранилище города Бэйпин, Чжэнлуньба, от императорских армий. [28] В январе 1402 года Чжу Ди начал свою военную кампанию по захвату императорской столицы Нанкина. Чжэн Хэ был одним из его командиров во время этой кампании. [29]

В 1402 году армии Чжу Ди разгромили императорские силы и вошли в Нанкин 13 июля 1402 года. [30] Чжу Ди принял возвышение до императора четыре дня спустя. [31] После восхождения на престол как император Юнлэ, Чжу Ди повысил Ма Хэ до должности великого директора (太監, tàijiān ) Управления дворцовых слуг (内宫監). [31] Во время китайского Нового года 11 февраля 1404 года император Юнлэ присвоил Ма Хэ фамилию «Чжэн», потому что он отличился, защищая городское водохранилище от императорских войск в 1399 году. [32] Другой причиной было то, что командующий евнух также отличился во время кампании 1402 года по захвату столицы Нанкина. [33]

В новой администрации Чжэн Хэ занимал высшие должности в качестве Великого директора, а затем Главного посланника (正使; zhèngshǐ ) во время своих морских путешествий. [34] В течение следующих трех десятилетий он совершил семь путешествий от имени императора, торгуя и собирая дань в западной части Тихого и Индийского океанов.

В 1424 году Чжэн Хэ отправился в Палембанг на Суматре, чтобы вручить официальную печать [примечание 2] и письмо о назначении Ши Цзисуня, который был назначен на должность комиссара по умиротворению. [36] Запись в « Тайцзун Шилу» от 27 февраля 1424 года сообщает, что Ши Цзисунь отправил Цю Яньчэна в качестве посланника, чтобы ходатайствовать об одобрении наследования от своего отца Ши Цзиньцина, который был комиссаром по умиротворению Палембанга, и получил разрешение от императора Юнлэ. [37] Когда Чжэн Хэ вернулся из Палембанга, он обнаружил, что император Юнлэ умер во время его отсутствия. 7 сентября 1424 года Чжу Гаочжи унаследовал трон как император Хунси после смерти императора Юнлэ 12 августа 1424 года. [38] [39]

7 сентября 1424 года император Хунси прекратил дальнейшие походы за сокровищами. [40] 24 февраля 1425 года он назначил Чжэн Хэ защитником Нанкина и приказал ему продолжить командование флотом с сокровищами для обороны города. [41] 25 марта 1428 года император Сюаньдэ приказал Чжэн Хэ и другим взять на себя надзор за восстановлением и ремонтом Большого храма Баоэнь в Нанкине. [42] Он завершил строительство храма в 1431 году. [43]

15 мая 1426 года император Сюаньдэ приказал Управлению церемоний отправить письмо Чжэн Хэ с выговором за проступок. Ранее чиновник [примечание 3] подал императору прошение с просьбой вознаградить рабочих, которые построили храмы в Нанкине. Император Сюаньдэ отрицательно отреагировал на чиновника за то, что тот взвалил расходы на суд, а не на самих монахов, но он понял, что Чжэн Хэ и его соратники спровоцировали чиновника. По словам Дрейера (2007), характер слов императора указывал на то, что поведение Чжэн Хэ в этой ситуации было последней каплей, но слишком мало информации о том, что произошло ранее. Тем не менее, император Сюаньдэ в конечном итоге стал доверять Чжэн Хэ. [45]

В 1430 году новый император Сюаньдэ назначил Чжэн Хэ командовать седьмой и последней экспедицией в «Западный океан» (Индийский океан). В 1431 году Чжэн Хэ был удостоен титула Саньбао Тайцзянь (三寶太監), используя его неформальное имя Саньбао и титул Великого Директора. [46]

Экспедиции

Китайская гравюра на дереве начала XVII века , предположительно изображающая корабли Чжэн Хэ.

Династия Юань и расширяющаяся китайско-арабская торговля в XIV веке постепенно расширили китайские знания о мире, поскольку «универсальные» карты, ранее отображавшие только Китай и окружающие его моря, начали расширяться все дальше и дальше на юго-запад, с гораздо более точными изображениями размеров Аравии и Африки. [47] Между 1405 и 1433 годами правительство Мин спонсировало семь морских экспедиций. [48] Император Юнлэ , проигнорировав высказанные пожелания императора Хунву , [49] разработал их для установления китайского присутствия и установления имперского контроля над торговлей в Индийском океане, впечатления иностранных народов в бассейне Индийского океана и расширения системы данников империи. [ необходима цитата ] Из отрывков в « Истории династии Мин» также следует , что первые плавания были предприняты в рамках попытки императора поймать своего сбежавшего предшественника , [47] что сделало бы первое плавание «крупнейшей охотой на людей на воде в истории Китая». [50]

Чжэн Хэ был назначен адмиралом, контролирующим огромный флот и вооруженные силы, которые предприняли экспедиции. [51] Ван Цзинхун был назначен вторым командующим. Подготовка была тщательной и широкомасштабной, включая использование такого количества лингвистов, что в Нанкине был основан институт иностранных языков. [47] Первое путешествие Чжэн Хэ началось 11 июля 1405 года из Сучжоу [52] : 203  и состояло из флота из 317 [53] [54] [55] кораблей с почти 28 000 членов экипажа. [53]

Флотилии Чжэн Хэ посетили Бруней , [56] Яву , Сиам (Таиланд), Юго-Восточную Азию , Индию, Африканский Рог и Аравию , [57] распределяя и получая товары по пути. [55] Чжэн Хэ преподнес в дар золото, серебро, фарфор и шелк, а взамен Китай получил такие новинки, как страусы , зебры , верблюды и слоновая кость с побережья Суахили . [52] : 206  [55] [58] [59] [60] Жираф , которого он привез из Малинди , считался цилином и принимался как доказательство Мандата Неба на управление. [61] В мечети переулка Дасюэси в Сиане есть стела, датируемая январем 1523 года, на которой написано четвертое морское путешествие Чжэн Хэ в Тяньфан, Аравийский полуостров. [48]

Путешествия Чжэн Хэ

В то время как флот Чжэн Хэ был беспрецедентным, маршруты были нет. Его флот следовал по давно установленным, хорошо нанесенным на карту торговым путям между Китаем и Аравийским полуостровом [48] , которые использовались, по крайней мере, со времен династии Хань . Этот факт, наряду с использованием более чем большого числа членов экипажа, которые были регулярными военными, заставляет некоторых предполагать, что экспедиции могли быть направлены, по крайней мере, частично на распространение власти Китая путем экспансии. [62] В период Троецарствия король У отправил 20-летнюю дипломатическую миссию во главе с Чжу Ин и Кан Тай вдоль побережья Азии, которая достигла Восточной Римской империи . [63] После столетий разрухи династия Сун восстановила крупномасштабную морскую торговлю из Китая в южной части Тихого океана и Индийского океана и достигла Аравийского полуострова и Восточной Африки. [64] Когда его флот впервые прибыл в Малакку , там уже была значительная китайская община. « Общее обследование берегов океана» (瀛涯勝覽, Yíngyá Shènglǎn ), составленное переводчиком Ма Хуанем в 1416 году, содержит очень подробные отчеты о его наблюдениях за обычаями и жизнью людей в портах, которые они посещали. [65] Он называл китайцев-эмигрантов « людьми Тан » (唐人; Tángrén ).

Карта Каннидо (1402 г.) датируется периодом, предшествовавшим путешествиям Чжэна, и свидетельствует о том, что у него были довольно подробные географические сведения о большей части Восточной Азии и умеренные сведения об остальной части Старого Света .
Фрагмент карты Фра Мауро, описывающей путешествие джонки в Атлантический океан в 1420 году. Корабль также изображен над текстом.

Флот не участвовал в завоевании или колонизации; хотя в него входили войска, их целью было продемонстрировать силу Срединного государства. [66] : 48  Однако современник сообщал, что Чжэн Хэ «ходил как тигр» и не уклонялся от насилия, когда считал необходимым произвести впечатление на иностранные народы военной мощью Китая. [67] Он безжалостно подавлял пиратов, которые долгое время досаждали водам Китая и Юго-Восточной Азии. Например, он победил Чэнь Цзуи , одного из самых страшных и уважаемых капитанов пиратов, и вернул его в Китай для казни. [68] Он также вел сухопутную войну против королевства Котте на Цейлоне и демонстрировал военную силу, когда местные чиновники угрожали его флоту в Аравии и Восточной Африке. [69] Из своего четвертого путешествия он привез послов из 30 государств, которые отправились в Китай и выразили свое почтение двору Мин. [ необходима цитата ]

В 1424 году умер император Юнлэ. Его преемник, император Хунси (годы правления 1424–1425), прекратил плавания во время своего короткого правления. Чжэн Хэ совершил еще одно плавание во время правления сына Хунси, императора Сюаньдэ (годы правления 1426–1435), но плавания китайских кораблей с сокровищами на этом прекратились. Сюаньдэ считал, что решение его отца прекратить плавания было достойным, и поэтому «нет необходимости подробно описывать отправку Чжэн Хэ его дедом в Западный океан». [ требуется указание источника ] [49] Плавания «противоречили правилам, изложенным в Хуан Мин Цзусюнь » (皇明祖訓), династических основополагающих документах, установленных императором Хуну : [49]

Некоторые далекие страны платят мне дань с большими расходами и через большие трудности, и все это ни в коем случае не является моим собственным желанием. Им следует направить послания, чтобы они уменьшили дань, чтобы избежать высоких и ненужных расходов с обеих сторон. [70]

Они еще больше нарушили давние конфуцианские принципы. Они стали возможны только благодаря (и поэтому продолжали представлять) триумфу фракции евнухов Мин над учеными-бюрократами администрации . [47] После смерти Чжэн Хэ и падения его фракции от власти его преемники стремились минимизировать его в официальных отчетах, а также продолжали попытки уничтожить все записи, связанные с императором Цзяньвэнем или охотой на него. [49]

Хотя в официальных династических историях об этом не упоминается, Чжэн Хэ, вероятно, умер во время последнего плавания флота с сокровищами. [47] Хотя у него есть могила в Китае, она пуста, так как он был похоронен в море . [71]

Казначейский корабль. Чжэн Хэ.
Художественная иллюстрация флота Чжэн Хэ.

Чжэн Хэ возглавил семь экспедиций в «Западный» или Индийский океан. Чжэн Хэ привез в Китай множество трофеев и послов из более чем тридцати королевств, включая короля Виру Алакешвару с Цейлона , который прибыл в Китай в качестве пленника, чтобы извиниться перед императором за оскорбления, нанесенные его миссии.

Чжэн Хэ писал о своих путешествиях:

Мы пересекли более 100 000 ли огромных водных пространств и увидели в океане огромные волны, подобные горам, поднимающимся в небо, и увидели далекие варварские области, скрытые в голубой прозрачности легких паров, в то время как наши паруса, высоко развернутые, как облака, днем ​​и ночью, продолжали свой путь [так же быстро], как звезда, пересекая эти дикие волны, как если бы мы шли по общественной дороге... [72]

Карты парусного спорта

Одна из набора карт миссий Чжэн Хэ (郑和航海图), также известных как карта Мао Куня , 1628 г.
Часть Убэй Чжи, ориентированная на восток: Индия вверху слева, Шри-Ланка вверху справа и Африка внизу.

Карты мореплавания Чжэн Хэ, карта Мао Куня , были опубликованы в книге под названием « Убэй Чжи» ( «Трактат о технологии вооружения »), написанной в 1621 году и опубликованной в 1628 году, но восходят к путешествиям Чжэн Хэ и более ранним. [73] Первоначально это была полосовая карта размером 20,5 см на 560 см, которую можно было свернуть, но она была разделена на 40 страниц, масштаб которых варьировался от 7 миль/дюйм в районе Нанкина до 215 миль/дюйм в некоторых частях африканского побережья. [65]

Исследование листов 19V–20R карты Мао Куня, которые охватывают Индийский океан, включая Южную Индию, Шри-Ланку, Мальдивы и Восточную Африку, предполагает, что карта представляет собой композицию из четырех карт: одна для Шри-Ланки, одна для Южной Индии, одна для Мальдив и одна для около 400 км побережья Восточной Африки, не южнее, чем на 6 градусов к югу от экватора. Каждая из этих карт расположена в разной ориентации, чтобы соответствовать океанским течениям и ветрам, требуемым для парусной карты, а не формальной карты. Анализ также предполагает, что в картографии участвовали арабоговорящие пилоты с подробным знанием побережья Африки. [74]

Мало попыток предоставить точное двухмерное изображение; вместо этого навигационные инструкции даются с использованием 24-точечной системы компаса с китайским символом для каждой точки, вместе со временем плавания или расстоянием, которые учитывают местные течения и ветры. Иногда также предоставляются глубинные измерения. Также показаны заливы, эстуарии, мысы и острова, порты и горы вдоль побережья, важные достопримечательности, такие как пагоды и храмы, и мелководные скалы. Из 300 названных мест за пределами Китая более 80% могут быть уверенно локализованы. Также есть пятьдесят наблюдений за высотой звезд.

Размеры кораблей

Согласно роману Ло Маодэна  [чж] «Саньбао Тайцзянь Ся Сиянь Цзи Тунсу Яньи» ( «Евнух Саньбао Западные записи народного романа» , опубликовано в 1597 году), в составе первой экспедиции было: [75] [76] [77]

На кораблях были мореплаватели, исследователи, моряки, врачи, рабочие и солдаты, а также переводчик и автор дневников Гун Чжэнь . Еще шесть экспедиций состоялись с 1407 по 1433 год, и флоты, как полагают, были сопоставимы по размеру. [78]

Марко Поло и Ибн Баттута оба описали многомачтовые суда, перевозившие от 500 до 1000 пассажиров в своих переведенных отчетах. [79] Никколо де Конти , современник Чжэн Хэ, также был очевидцем кораблей в Юго-Восточной Азии, утверждая, что видел пятимачтовые джонки весом около 2000 вегетес , то есть венецианских джонок. Кристофер Уэйк оценил груз в 1300 тонн. [80] Судно Конти, возможно, было бирманским или индонезийским джонгом . [81]

Самые большие корабли флота, китайские корабли сокровищ, описанные в китайских хрониках, были почти в два раза длиннее любого другого деревянного судна, зарегистрированного после этого вплоть до 20-го века, превзойдя HMS Victory адмирала Нельсона длиной 69,34 метра (227 футов 6 дюймов), спущенный на воду в 1765 году, и 68,88-метровый (226 футов) Vasa 1627 года. Первыми кораблями, достигшими 126 м (413 футов) в длину, были пароходы 19-го века с железными корпусами. Многие ученые считают маловероятным, что какой-либо из кораблей Чжэн Хэ был 135 м (450 футов) в длину и предлагают гораздо меньшую длину, всего 60–75 м (200–250 футов). [82] Чжао Чжиган заявил, что он разрешил спор о разнице в размерах, и заявил, что самый большой корабль Чжэн Хэ был около 70 м (230 футов) в длину. [83]

Споры об исторических записях о длине

Трехъязычная надпись Галле , оставленная Чжэн Хэ на Шри-Ланке в 1409 году

Эдвард Л. Дрейер утверждает, что роман Ло Маодэна не подходит в качестве исторического свидетельства. [76] Роман содержит ряд элементов фэнтези; например, корабли были «построены с божественной помощью бессмертным Лу Банем». [84]

Одним из объяснений, казалось бы, неэффективного размера колоссальных кораблей было то, что 44 корабля сокровищ чжан использовались только императором и императорскими чиновниками для путешествий по Янцзы по делам двора, включая осмотр экспедиционного флота Чжэн Хэ. Река Янцзы с ее более спокойными водами могла быть судоходной для этих кораблей сокровищ. Чжэн Хэ, придворный евнух, не имел бы привилегии по рангу командовать самым большим из кораблей, мореходных или нет. Вместо этого основными кораблями флота Чжэн Хэ были шестимачтовые корабли 2000-ляо. [85] [86] Это дало бы грузоподъемность 500 тонн и водоизмещение около 800 тонн. [85] [87]

Традиционные и популярные отчеты о путешествиях Чжэн Хэ описывают большой флот гигантских кораблей, намного больше, чем любые другие деревянные корабли в истории. Самые грандиозные заявления о флоте Чжэн Хэ 1405 года полностью основаны на расчетах, полученных из отчета, который был написан три столетия спустя и был принят как факт одним современным автором; отвергнут многочисленными военно-морскими экспертами. [88] : 128  Есть даже некоторые источники, которые утверждают, что некоторые из кораблей с сокровищами могли быть длиной до 183 м (600 футов). [89] Утверждения о том, что китайские корабли с сокровищами достигли таких размеров, оспариваются, поскольку другие записи Мин 17-го века утверждали, что европейские восточно-индийские корабли и галеоны были 30, 40, 50 и 60 чжан (90, 120, 150 и 180 м) в длину. [90]

Также возможно, что мера чжан (丈), использованная при преобразованиях, была ошибочной. Длина голландского корабля, записанная в « Истории династии Мин», составляла 30 чжан . Если принять чжан за 3,2 м, то длина голландского корабля составит 96 м. Также было зафиксировано, что голландская пушка Хунъи имела длину более 2 чжан (6,4 м). Сравнительное исследование Ху Сяовэя (2018) пришло к выводу, что 1 чжан будет равен 1,5–1,6 м, это означает, что голландский корабль будет иметь длину 45–48 м, а пушка — 3–3,2 м. [91] Если принять 1,6 м за 1 чжан , то корабль сокровищ Чжэн Хэ в 44 чжана будет иметь длину 70,4 м (230,97 фута) и ширину 28,8 м (94,49 фута), или 22 чжана в длину и 9 чжан в ширину, если принять чжан за 3,2 м. [92] Известно, что единица измерения в эпоху Мин не была унифицирована: измерение Восточной и Западной пагоды в Цюаньчжоу дало единицу измерения чжан 2,5–2,56 м. [93] По словам Чэнь Цуньжэня, один чжан в династии Мин — это всего лишь половина чжана в наше время. [94]

Раскопки на верфи сокровищ

С 2003 по 2004 год на северо-западе Нанкина (бывшей столицы династии Мин), недалеко от реки Янцзы , велись раскопки верфи сокровищ . Несмотря на то, что в официальных названиях это место упоминается как «верфь сокровищ Лунцзян» (龍江寶船廠), оно отличается от фактической верфи Лунцзян, которая располагалась на другом месте и производила другие типы кораблей. Верфь сокровищ, где, как полагают, был построен флот Чжэн Хэ во времена династии Мин, когда-то состояла из тринадцати бассейнов (на основе карты 1944 года), большинство из которых теперь покрыты постройками в 20 веке. Считается, что бассейны были соединены с Янцзы через ряд ворот. Сохранились три длинных бассейна, каждый с деревянными конструкциями внутри, интерпретируемыми как рамы, на которых строились корабли. Самый большой бассейн простирается на длину 421 метр (1381 фут). Хотя они были достаточно длинными, чтобы вместить самый большой заявленный корабль сокровищ Чжэн Хэ, они были недостаточно широкими, чтобы вместить даже корабль вполовину меньшего заявленного размера. Бассейн был всего 41 метр (135 футов) в ширину, и только 10 метров (33 фута) в ширину показывают наличие конструкций. Они также были недостаточно глубокими, имея глубину всего 4 метра (13 футов). Другие останки кораблей на месте указывают на то, что корабли были лишь немного больше, чем каркасы, которые их поддерживали. Более того, конструкции бассейнов были сгруппированы в кластеры с большими промежутками между ними, если каждый кластер интерпретировать как каркас корабля, то самый большой корабль не превышал бы 75 метров (246 футов) в максимуме, возможно, меньше. [95]

Раскопки 2003–2004 годов также обнаружили два полных деревянных рудерпоста с верфи Treasure Shipyard, в дополнение к еще одному, найденному в 1957 году. Они сделаны из тика и имеют длину около 10–11 метров (33–36 футов). Чжоу Шидэ (1962) утверждал, что первый найденный рудерпост был доказательством огромных размеров кораблей, основанных на его расчетах относительно того, насколько большим будет перо руля. Однако Чёрч (2010) указывает, что Чжоу использовал расчеты, основанные на современных стальных винтовых судах, а не на деревянных судах; а также на тот факт, что гипотетическая форма руля Чжоу была основана на плоскодонном типе судна шачуань (沙船), а не на морском фучуань (福船). Рудерпосты не могут быть использованы для определения фактического размера перьев руля. Чёрч отмечает, что на традиционных деревянных китайских судах рудерпосты были обязательно длинными, чтобы они могли простираться от уровня воды до палубы корабля, где они контролировались румпелем. Чёрч сравнивает их с современными деревянными джонками, построенными в традиционном стиле Люмеймао («зелёная бровь», 綠眉毛), которые также имеют рудерпосты длиной 11 метров (36 футов), но их общая длина составляет всего 31 метр (102 фута). [95]

Смерть

Одна из теорий гласит, что адмирал Чжэн Хэ умер в 1433 году, во время или вскоре после своего седьмого плавания. [96] Другая теория гласит, что Чжэн Хэ продолжал служить защитником Нанкина и умер в 1435 году. [97]

Гробница была построена для Чжэн Хэ на южном склоне холма Кэттл-Хед в Нанкине . Первоначальная могила имела форму подковы. Считается, что это кенотаф, в котором хранятся его одежда и головной убор. В 1985 году гробница была перестроена в мусульманском стиле. [98]

Наследие

Путешествия Чжэна долгое время игнорировались в официальной китайской истории, но стали хорошо известны в Китае и за рубежом после публикации в 1904 году « Биографии великого мореплавателя нашей родины Чжэн Хэ» Лян Цичао . [99] [100]

Имперский Китай

Домашний жираф султана Бенгалии , привезенный из Сомалийской Аджуранской империи , а затем перевезенный в Китай [101] в тринадцатом году правления Юнлэ (1415).

В течение десятилетий после последнего плавания императорские чиновники преуменьшали значение Чжэн Хэ и его экспедиций во многих царственных и династических историях, которые они составляли. Информация в официальных анналах императоров Юнлэ и Сюаньдэ была неполной и даже ошибочной, а другие официальные публикации полностью ее опускали. [100] Хотя некоторые видели в этом заговор, направленный на уничтожение воспоминаний о плаваниях, [102] вполне вероятно, что записи были разбросаны по нескольким департаментам, и экспедиции, несанкционированные и фактически противоречащие предписаниям основателя династии , представляли своего рода смущение для династии. [100]

Спонсируемые государством военно-морские усилия Мин резко пошли на спад после плаваний Чжэна. Начиная с начала 15 века Китай испытывал растущее давление со стороны выживших юаньских монголов с севера. Перенос столицы в Пекин на севере резко обострил эту угрозу. Со значительными расходами Китай начал ежегодные военные экспедиции из Пекина, чтобы ослабить монголов. Расходы, необходимые для сухопутных кампаний, напрямую конкурировали со средствами, необходимыми для продолжения морских экспедиций. Кроме того, в 1449 году монгольская кавалерия устроила засаду на сухопутную экспедицию, лично возглавляемую императором Чжэнтуном , в крепости Туму , менее чем в дне пути от стен столицы. Монголы уничтожили китайскую армию и захватили императора. Битва имела два важных последствия. Во-первых, она продемонстрировала явную угрозу со стороны северных кочевников. Во-вторых, монголы вызвали политический кризис в Китае, когда они освободили императора после того, как его сводный брат уже взошел на престол и провозгласил новую эру Цзинтай . Только в 1457 году и с восстановлением власти бывшего императора политическая стабильность вернулась. После его возвращения к власти Китай отказался от стратегии ежегодных сухопутных экспедиций и вместо этого приступил к масштабному и дорогостоящему расширению Великой Китайской стены . В тех условиях финансирование морских экспедиций просто отсутствовало.

Однако миссии из Юго-Восточной Азии продолжали прибывать десятилетиями. В зависимости от местных условий они могли достигать такой частоты, что двор считал необходимым ограничить их. История Мин фиксирует императорские указы, запрещавшие Яве, Чампе и Сиаму отправлять своих посланников чаще, чем раз в три года. [103]

Юго-Восточная Азия

Храм Он Бон, построенный в честь Чжэн Хэ или Бон Доу Конг в Хошимине , Вьетнам.

Почитание

Колокол Чакра Донья, подарок Чжэн Хэ Пасаю , сейчас хранится в Музее Ачеха в Банда-Ачехе .

Среди китайской диаспоры в Юго-Восточной Азии Чжэн Хэ стал фигурой народного почитания. [104] Даже некоторые из членов его команды, которым случалось останавливаться в каком-либо порту, иногда делали это, например, «Пунтаоконг» на Сулу . [103] Храмы культа, названные в честь одного из его имен, Чэн Хун или Сэм По, характерны для китайцев, живущих за границей, за исключением одного храма в Хунцзяне, первоначально построенного вернувшимся филиппинским китайцем во времена династии Мин и восстановленного другим филиппинским китайцем после того, как оригинал был разрушен во время Культурной революции . [103]

Малакка

Самый старый и самый важный китайский храм в Малакке — это Ченг Хун Тэн XVII века, посвящённый Гуаньинь . Во время голландского колониального правления глава храма Ченг Хун был назначен главой китайских жителей общины. [103]

После прибытия Чжэн Хэ султан и султанша Малакки посетили Китай во главе более 540 своих подданных, привезя с собой обильную дань. Султан Мансур Шах (годы правления 1459–1477) позже отправил Туна Перпатиха Путиха в качестве своего посланника в Китай, доставив письмо от султана императору Мин. В письме просили руки императорской дочери для замужества. Малайские (но не китайские) анналы записывают, что в 1459 году принцесса по имени Хан Ли По или Хан Лю была отправлена ​​из Китая, чтобы выйти замуж за султана. Она приехала с 500 высокопоставленными молодыми людьми и несколькими сотнями служанок в качестве своей свиты. В конце концов они поселились в Букит Чине . Считается, что значительное число из них вступили в брак с местным населением, создав потомков, ныне известных как перанакан . [105] Из-за этого предполагаемого происхождения перанаканцы до сих пор используют особые уважительные обращения: баба для мужчин и ньонья для женщин.

Индонезия

Почтовая марка из Индонезии, посвященная путешествиям Чжэн Хэ по обеспечению безопасности морских путей, содействию урбанизации и содействию достижению общего процветания на всех континентах и ​​в разных культурах.
Мечеть Чжэн Ху в Сурабае .

Китайско -индонезийская община основала храмы, посвященные Чжэн Хэ в Джакарте , Чиребоне , Сурабае и Семаранге . [103]

В 1961 году индонезийский исламский лидер и ученый Хамка приписал Чжэн Хэ важную роль в развитии ислама в Индонезии. [106] Brunei Times приписывает Чжэн Хэ создание китайских мусульманских общин в Палембанге и вдоль берегов Явы , Малайского полуострова и Филиппин . Эти мусульмане якобы следовали ханафитской школе в китайском языке. [107]

Западная наука

В 1950-х годах такие историки, как Джон Фэрбэнк и Джозеф Нидхэм, популяризировали идею о том, что после путешествий Чжэн Хэ Китай отвернулся от морей из-за указа Хайцзинь и был изолирован от европейских технологических достижений. Современные историки отмечают, что китайская морская торговля не прекратилась полностью после Чжэн Хэ, что китайские корабли продолжали участвовать в торговле Юго-Восточной Азии до 19 века, и что активная китайская торговля с Индией и Восточной Африкой продолжалась долгое время после времен Чжэн. Более того, историки-ревизионисты, такие как Джек Голдстоун, утверждают, что путешествия Чжэн Хэ прекратились по практическим причинам, которые не отражали технологического уровня Китая. [108] Хотя династия Мин запретила судоходство указом Хайцзинь , это была политика императора Хунву , которая задолго предшествовала Чжэн Хэ, и запрет, столь очевидно проигнорированный императором Юнлэ , в конечном итоге был полностью снят. Однако запрет на морское судоходство вынудил бесчисленное количество людей заняться контрабандой и пиратством . Пренебрежение императорским флотом и верфями Нанкина после путешествий Чжэн Хэ сделало побережье крайне уязвимым для японских вокоу в XVI веке. [109] [110]

Ричард фон Глан, профессор истории Китая в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе , отметил, что большинство трактовок Чжэн Хэ представляют его неправильно, «предлагают контрфактуальные аргументы» и «подчеркивают упущенные возможности Китая», фокусируясь на неудачах вместо достижений. Напротив, Глан утверждает, что «Чжэн Хэ изменил Азию», потому что морская история в 15 веке была по сути историей Чжэн Хэ и результатами его путешествий. [111]

Культурное влияние

Несмотря на официальное пренебрежение, приключения флота захватили воображение некоторых китайцев, и некоторые написали романы о путешествиях, такие как « Роман о евнухе с тремя драгоценностями» в 1597 году. [102]

Во время своих путешествий Чжэн Хэ построил мечети [112] , а также распространил поклонение Мацзу . Он, по-видимому, так и не нашел времени для паломничества в Мекку, но отправил туда моряков во время своего последнего плавания. Он сыграл важную роль в развитии отношений между Китаем и исламскими странами. [113] [114] Чжэн Хэ также посетил мусульманские святыни исламских святых в провинции Фуцзянь . [ требуется ссылка ]

В наше время интерес к Чжэн Хэ существенно возродился. В научно-фантастическом романе Вернора Винджа 1999 года «Глубина в небе » межзвездное общество коммерческих торговцев в человеческом космосе названо «Кенг Хо» в честь адмирала. Экспедиции заняли видное место в романе Хизер Террелл 2005 года «Вор карт» . К 600-летию путешествий Чжэн Хэ в 2005 году Центральное телевидение Китая выпустило специальный телесериал « Чжэн Хэ Ся Сиян » с Галленом Ло в роли Чжэн Хэ. Он также упоминается в части основной сюжетной линии шутера от первого лица Far Cry 3. В сериале «Звездный путь» «Пикард» также был показан передовой звездолет под названием USS Zheng He . Была даже лодка ВМС США , которая была приобретена для патрулирования во время Второй мировой войны и названа «Ченг Хо» ее предыдущим владельцем. В Civilization VI Чжэн Хэ — это подразделение «великого адмирала», которое дает бонусы к торговле и морским сражениям.

Реликвии

Поминовение

В Китайской Народной Республике 11 июля отмечается День моря (中国航海日, Zhōngguó Hánghǎi Rì ) и посвящен памяти первого плавания Чжэн Хэ. Первоначально Международный аэропорт Куньмин Чаншуй должен был называться Международный аэропорт Чжэн Хэ.

В 2015 году Emotion Media Factory посвятила специальное мультимедийное шоу «Чжэн Хэ идет» для парка развлечений Romon U-Park ( Нинбо , Китай). Шоу стало финалистом престижной премии Brass Rings Awards в индустрии развлечений от IAAPA . [121] [122]

«Чжэн Хэ» — тезка ракетного фрегата ROCS Cheng Ho на Тайване.

Корабль ВМС Народно -освободительной армии Zheng He (AX-81) — китайский учебный корабль, названный в его честь. Как и ее тезка, он служит послом доброй воли Китая, став первым кораблем ВМС Китая, посетившим Соединенные Штаты в 1989 году и совершившим кругосветное плавание в 2012 году. [123]

Предложенный космический аппарат для возврата образцов Tianwen-2 изначально назывался ZhengHe . Его миссия по исследованию околоземного астероида 2016 HO3 запланирована на 2024 год.

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Считается, что чи варьируется от 26,5 до 30 см / от 10,5 до 12 дюймов [25]
  2. ^ Запись Тайцзун Шилу от 27 февраля 1424 года сообщает, что Чжэн Хэ был отправлен доставить печать, потому что старая печать была уничтожена в огне. Запись Сюаньцзун Шилу от 17 сентября 1425 года сообщает, что Чжан Фунама доставил печать, потому что старая печать была уничтожена в огне. Более поздние составители Минши, похоже, объединили эти рассказы, отметив, что преемственность Ши Цзисуня была утверждена в 1424 году, а новая печать была доставлена ​​в 1425 году, что предполагает, что только одна печать была уничтожена в огне. [35]
  3. ↑ Неназванный чиновник, занимавший должность директора департамента Министерства общественных работ, который отправился в Нанкин, чтобы контролировать реконструкцию правительственных зданий и вознаградить квалифицированных рабочих. [44]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Дрейер 2007, стр. 11.
  2. ^ Дрейер 2007, стр. 22–23.
  3. ^ Дрейер 2007, стр. 11, 148; Миллс 1970, стр. 5; Рэй 1987, стр. 66; Леватес 1996, стр. 61.
  4. ^ Дрейер 2007, стр. 11; Миллс 1970, стр. 5; Леватес 1996, стр. 62; Перкинс 2000, стр. 621.
  5. ^ Dreyer 2007, стр. 148, 150, «Надписи [...] преданность Тяньфэй, богине мореплавателей, стали доминирующей нитью в его эклектичном религиозном наследии».
  6. ^ Гай, Джон (2010). «Цюаньчжоу: космополитический город верований». Мир Хубилай-хана: китайское искусство в династии Юань . Издательство Йельского университета. стр. 176. ISBN 978-0-300-16656-9.
  7. ^ Цай, Ши-Шань Генри (2002). Вечное счастье: император династии Мин Юнлэ . Издательство Вашингтонского университета. стр. 38. ISBN 978-0-295-98124-6.( ограниченная онлайн-копия , стр. 38, в Google Books )
  8. ^ Фу, Чуньцзян; Фу, Чу Йен; Сью, Яв Хунг (2005). Великий исследователь Чэн Хо. Посол мира . Азия и Тихий океан. С. 7–8. ISBN 978-9-812-29410-4.( ограниченная онлайн-копия , стр. 8, в Google Books )
  9. ↑ Миллс 1970, стр. 5.
  10. ^ Дрейер 2007, стр. 11; Леватес 1996, стр. 61–62.
  11. ^ Дрейер 2007, стр. 11; Миллс 1970, стр. 5; Леватес 1996, стр. 61–62.
  12. ^ abcd Дрейер 2007, стр. 12.
  13. ^ abcd Леватес 1996, стр. 62.
  14. ↑ Леватес 1996, стр. 62–63.
  15. ^ ab Levathes 1996, стр. 58.
  16. ^ ab Dreyer 2007, стр. 12, 16.
  17. ^ Дрейер 2007, стр. 12; Леватес 1996, стр. 58.
  18. ^ ab Dreyer 2007, стр. 18.
  19. ^ Хун, Х.С. (2012). Искусство сотрудничества Чжэн Хэ: понимание легендарного китайского адмирала с точки зрения управления . Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 32, 155.
  20. ^ Леватес 1996, стр. 58; Дрейер 2007, стр. 18.
  21. ^ Леватес 1996, стр. 58; Дрейер 2007, стр. 16.
  22. ^ Дрейер 2007, стр. 18; Леватес 1996, стр. 64.
  23. ↑ Леватес 1996, стр. 64–66.
  24. ^ ab Levathes 1996, стр. 63.
  25. ^ ab Dreyer 2007, стр. 19.
  26. ↑ Перевод Дуйвендака (1939; 1949). Цитируется в Needham, Joseph (1959). Science and Civilisation in China, Volume 3: Mathematics and the Sciences of the Heavens and the Earth . Cambridge: Cambridge University Press. p. 558. ISBN 0-521-05801-5 . 
  27. ↑ Леватес 1996, стр. 62; Дрейер 2007, стр. 18–19.
  28. ^ Дрейер 2007, стр. 19–23; Леватес 1996, стр. 67, 72–73.
  29. ^ Леватес 1996, стр. 70.
  30. ^ Леватес 1996, стр. 70; Дрейер 2007, стр. 21–22.
  31. ^ ab Dreyer 2007, стр. 21–22.
  32. ^ Дрейер 2007, стр. 22–23; Леватес 1996, стр. 72–73.
  33. ↑ Леватес 1996, стр. 72–73.
  34. ↑ Миллс 1970, стр. 5; Леватес 1996, стр. 61–63; Перкинс 2000, стр. 621.
  35. ^ Дрейер 2007, стр. 96.
  36. ↑ Дрейер 2007, стр. 95 и 136.
  37. ^ Дрейер 2007, стр. 95.
  38. ^ Дрейер 2007, стр. 136–137; Дуйвендак 1938, с. 388.
  39. ^ Дрейер 2007, стр. 95, 136–137; Дуйвендак 1938, с. 387.
  40. ^ Дрейер 2007, стр. 137.
  41. ^ Дрейер 2007, стр. 139–140.
  42. ^ Дрейер 2007, стр. 142.
  43. ↑ Дрейер 2007, стр. 135 и 144.
  44. ^ Дрейер 2007, стр. 141.
  45. ^ Дрейер 2007, стр. 141–142.
  46. ↑ Миллс 1970, стр. 6–7.
  47. ^ abcde Чанг 1974.
  48. ^ abc Hagras, Hamada (20 декабря 2019 г.). «Двор Мин как покровитель китайской исламской архитектуры: исследование мечети Дасюэси в Сиане». SHEDET (6): 134–158. doi : 10.36816/shedet.006.08 . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 г. . Получено 12 марта 2020 г. .
  49. ^ abcd Хуэй Чунь Хин (2010). «Путешествия Хуанмина цзусюня и Чжэн Хэ в Западные океаны (краткое изложение)». Журнал китайских исследований . 51 : 85. Получено 11 мая 2011 г.
  50. ^ Дэн 2005, стр. 13.
  51. ^ Маркс, Роберт Б. (2020). Истоки современного мира: глобальный и экологический нарратив с пятнадцатого по двадцать первый век (4-е изд.). Лэнхэм, Мэриленд: Rowman & Littlefield. стр. 44. ISBN 9781538127032.
  52. ^ ab Shih-Shan Henry Tsai (2002). Вечное счастье: император Мин Юнлэ. University of Washington Press. ISBN 978-0-295-98124-6.
  53. ^ ab "Археологические исследования кораблей сокровищ Чжэн Хэ". Travel-silkroad.com. Архивировано из оригинала 27 августа 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .
  54. ^ Ричард Гунде. «Путешествия Чжэн Хэ и открытия». UCLA Asia Institute. Архивировано из оригинала 12 июня 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .
  55. ^ abc Тамура, Эйлин Х.; Линда К. Ментион; Норен В. Лаш; Фрэнсис К. Цуй; Уоррен Коэн (1997). Китай: понимание своего прошлого. Издательство Гавайского университета. стр. 70. ISBN 978-0-8248-1923-1.
  56. ^ Чан, Алекс (2018). «Китай и Бруней совместно возрождают древний морской Шелковый путь». China Daily .
  57. ^ Факультет археологии; Хаграс, Хамада (20 декабря 2019 г.). «Двор Мин как покровитель китайской исламской архитектуры: исследование мечети Дасюэси в Сиане». SHEDET (6). Университет Фаюма: 134–158. doi : 10.36816/shedet.006.08 . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 г. . Получено 12 марта 2020 г. .
  58. ^ Восточная Африка и ее захватчики стр. 37
  59. ^ Кромер, Алан (1995). Нездравый смысл: еретическая природа науки. Oxford University Press, США. стр. 117. ISBN 978-0-19-509636-1.
  60. ↑ Эван Хадингем (6 июня 1999 г.). "NOVA | Ancient Chinese Explorers". Pbs.org . Получено 17 августа 2012 г.
  61. ↑ Дуйвендак 1938, стр. 402.
  62. ^ Графф, Дэвид А. «Обзор книги Чжэн Хэ: Китай и океаны в эпоху ранней династии Мин, 1405–1433». Журнал военной истории . Получено 14 ноября 2012 г.
  63. ^ Дэн 2005, стр. 12.
  64. ^ Дэн 2005.
  65. ^ ab Миллс 1970.
  66. ^ Кертис, Саймон; Клаус, Ян (2024). Город «Один пояс, один путь»: геополитика, урбанизация и поиск Китаем нового международного порядка . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета . ISBN 9780300266900.
  67. ^ Бентли, Джерри Х.; Зиглер, Герберт (2007). Традиции и встречи: глобальный взгляд на прошлое . McGraw-Hill. стр. 586. ISBN 978-0-07-340693-0.
  68. ^ "Shipping News: Zheng He's Sixcentary". China Heritage Newsletter . Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 года . Получено 4 декабря 2011 года .
  69. ^ Перейра 2012, стр. 265.
  70. ^ Йен Чун-цзянь. Чу-юй чоу-чи лу , Том. III, гл. 8, 25. Национальный дворец-музей (Пэйпин), 1930. Цитируется по Чангу (1974).
  71. ^ "Седьмое и последнее великое путешествие флота сокровищ". Mariner.org. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года . Получено 23 июля 2009 года .
  72. ↑ Табличка, воздвигнутая Чжэн Хэ в Чанлэ , провинция Фуцзянь, в 1432 году. Цитируется в Levathes (1996).
  73. ↑ Мэй-Лин Сюй (1988). Китайская морская картография: морские карты досовременного Китая . Т. 40 (ред. Imago Mundi). С. 96–112.
  74. ^ Перейра 2012, стр. 273–277.
  75. ↑ Чёрч 2005, стр. 6.
  76. ^ ab Dreyer 2007, стр. 104.
  77. ^ 京 (Цзин), 安 (Ань) (2012). 海疆开发史话 (История освоения побережья). Литературная пресса по общественным наукам (Литературная пресса по общественным наукам). п. 98. ИСБН 978-7-5097-3196-3. OCLC  886189859.
  78. ^ Дрейер 2007.
  79. ↑ Нидхэм 1971, стр. 460–470.
  80. ↑ Уэйк 1997, стр. 58.
  81. ↑ Льюис 1973, стр. 248.
  82. ^ Церковь 2005.
  83. ↑ Линг, Сюэ (12 июля 2022 г.). Ли, Ма; Лимин, Ву; Сюлин, Пей (ред.). «郑和大号宝船到底有多大？ (Насколько большим был большой корабль с сокровищами Чжэн Хэ?)» (PDF) .扬子晚报 (Вечерние новости Янцзы) .
  84. ↑ Чёрч 2005, стр. 7.
  85. ^ аб Синь Юаноу: Гуаньюй Чжэн Хэ баочуань чиду де джишу фэнси (Технический анализ размеров кораблей Чжэн Хэ). Шанхай 2002, с. 8
  86. ^ Археологические исследования кораблей с сокровищами Чжэн Хэ [ постоянная неработающая ссылка ] , веб-страница SilkRoad.
  87. ↑ Нидхэм 1971, стр. 481.
  88. ^ Боуринг, Филип (2019). Империя Ветров . Лондон, Нью-Йорк: IB Tauris & Co. Ltd. ISBN 9781788314466.
  89. ^ Тайвань: Новая история, Мюррей А. Рубинштейн, стр. 49, ME Sharp, 1999, ISBN 1-56324-815-8 
  90. ^ Найминг 2016, стр. 56–57.
  91. ^ Сяовэй 2018, стр. 111–112.
  92. ^ Сяовэй 2018, стр. 113.
  93. ^ Сяовэй 2018, стр. 110.
  94. ^ Канрен 2008, стр. 60.
  95. ^ ab Салли К., Чёрч (2010). «Две верфи династии Мин в Нанкине и их инфраструктура» (PDF) . В Кимура, Джун (ред.). Shipwreck ASIA: Тематические исследования в морской археологии Восточной Азии . Аделаида: Программа морской археологии, Университет Флиндерса. стр. 32–49. ISBN 9780646548265.
  96. ^ Дрейер 2007, стр. 165.
  97. ↑ Миллс 1970, стр. 6.
  98. ^ Линь; и др., ред. (2005). Путешествия Чжэн Хэ по западным морям . Составлено Информационным бюро Народного правительства провинции Фуцзянь. China Intercontinental Press. стр. 45.
  99. ^ Лян Цичао. « Цуго Да Ханхайцзя Чжэн Хэ Чжуань ». 1904 г. (на китайском языке)
  100. ^ abc Хуэй Чунь Хин. «Путешествия Хуанмина Цзусюня и Чжэн Хэ в Западные океаны». Журнал китайских исследований , № 51 (июль 2010 г.). Получено 17 октября 2012 г.
  101. ^ Уилсон, Сэмюэл М. "The Emperor's Giraffe", Natural History Vol. 101, No. 12, декабрь 1992 г. "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 г. Получено 14 апреля 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  102. ^ ab Черные в досовременном Китае , стр. 121–132.
  103. ^ abcde Тан Та Сен и др. Ченг Хо и ислам в Юго-Восточной Азии . Институт исследований Юго-Восточной Азии, 2009. ISBN 978-981-230-837-5 . 
  104. ^ Уэйд, Джеффри. «События – 20 ноября 2012 г.: Китайский адмирал Чжэн Хэ: использование и злоупотребление исторической фигурой». Институт перспективных исследований . Университет Миннесоты. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  105. ^ Цзинь, Шаоцин (2005). Канцелярия народного правительства провинции Фуцзянь (ред.). Путешествия Чжэн Хэ по западным морям. Фуцзянь, Китай: China Intercontinental Press. стр. 58. ISBN 978-7-5085-0708-8. Получено 2 августа 2009 г.
  106. ^ Ван, Рози Ма. «Китайские мусульмане в Малайзии, история и развитие». Архивировано 17 июля 2006 г. в Wayback Machine . [ ненадежный источник? ]
  107. ^ Акша, Дарул (13 июля 2010 г.). «Чжэн Хэ и ислам в Юго-Восточной Азии». The Brunei Times . Архивировано из оригинала 9 мая 2013 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  108. ^ Голдстоун, Джек. «Подъем Запада — или нет? Пересмотр социально-экономической истории».
  109. ^ Юань-Кан Ван (2013). Гармония и война: конфуцианская культура и китайская политика власти. Columbia University Press. стр. 286. ISBN 978-0-231-52240-3.
  110. ^ Якуб Дж. Грыгель (2006). Великие державы и геополитические изменения. JHU Press. стр. 153. ISBN 978-0-8018-8480-1.
  111. ^ "Путешествия Чжэн Хэ и открытия – Центр изучения Китая Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе". International.ucla.edu. 20 апреля 2004 г. Получено 23 июля 2009 г.
  112. ^ Чен, Дашэн (2009). Ченг Хо и ислам в Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. стр. 250. ISBN 978-981-230-837-5. OCLC  427974635.
  113. ^ Тан Та Сен (2009). Ченг Хо и ислам в Юго-Восточной Азии. Институт исследований Юго-Восточной Азии. стр. 171. ISBN 978-981-230-837-5.
  114. ^ Ганн, Джеффри С. (2011). История без границ: Создание азиатского региона мира, 1000–1800. Hong Kong University Press. стр. 117. ISBN 978-988-8083-34-3.
  115. ↑ Фиш, Роберт Дж. «Первичный источник: надпись Чжэн Хэ». Университет Миннесоты. Получено 23 июля 2009 г.
  116. ^ Агентство новостей Синьхуа. «Мирный мореплаватель и дипломат». 12 июля 2005 г.
  117. ↑ Ассоциация азиатских исследований. Словарь биографии династии Мин, 1368–1644 , т. I. Columbia Univ. Press (Нью-Йорк), 1976.
  118. ^ Бастиампиллаи, BESJ «Китай-Шри-Ланка: Торговля и дипломатические отношения, включая путешествия Ченг Хо» (PDF) . Шелковый путь ЮНЕСКО .
  119. ^ Леватес 1996, стр. 172.
  120. ^ 中國時報 (1 января 2004 г.). "打撈鄭和沉船 撈船 有宣示主權意義 再造鐵達尼傳奇 內政部委託國內學術單位進行海洋考古"作業初期探勘將花費數億元» (на китайском языке). Национальный университет Сунь Ятсена. Архивировано из оригинала 21 ноября 2022 года.
  121. ^ "Новости индустрии тематических парков, музеев, зоопарков для профессионалов". Blooloop . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г.
  122. ^ «Китай: два новых мультимедийных шоу в Romon U-Park».
  123. ↑ Чжан, Сяоминь (17 апреля 2012 г.). «Учебный корабль ВМС США совершает кругосветное путешествие». China Daily .

Источники

Дальнейшее чтение

Библиотечные ресурсы о
Чжэн Хэ
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Чжэн Хэ .
В Викицитатнике есть цитаты, связанные с Чжэн Хэ .