stringtranslate.com

Чикагский яхт-клуб Гонка в Макинак

Гонка яхт-клуба Чикаго до Макинака — это ежегодная гонка на яхтах протяженностью 333 мили (289 миль; 536 км), начинающаяся у озера Мичиган недалеко от Чикаго , штат Иллинойс , и заканчивающаяся на озере Гурон у острова Макинак , штат Мичиган . Его принимает и управляет Чикагский яхт-клуб . «Мак» (как его называют) впервые был проведен в 1898 году и является старейшей ежегодной гонкой на пресную воду в мире. Ежегодно в гонке принимают участие несколько сотен участников и более 3000 яхтсменов.

Курс

Гонка начинается у маяка Чикагской гавани недалеко от пирса Военно-морской флот , пересекает озеро Мичиган, входит в озеро Гурон в проливе Макино и заканчивается в проливе Раунд-Айленд у острова Макинак, штат Мичиган. Длина гоночной трассы составляет 333 мили (536 км). В 2011 году в гонке приняла участие 361 лодка. Стив Фоссет установил общий рекорд гонки - 18 часов 50 минут - в 1998 году на многокорпусной яхте Stars and Stripes . Рой Э. Дисней установил рекорд однокорпусного судна - 23 часа 30 минут - в Пайвакете в 2002 году.

История

Венседор победил Ваненну в гонке 1904 года, но разбился на камнях во время гонки 1911 года.

Начавшись в 1898 году с участием всего лишь пяти лодок, The Mac превратился в спортивное мероприятие мирового уровня. После первой гонки в 1898 году гонка на Макинак не проводилась в течение пяти лет до второй гонки в 1904 году. К 1906 году у гонки появилось много последователей, и в том же году был куплен оригинальный трофей Макинака. В гонке время от времени наблюдались продолжительные и суровые погодные условия во время ударов в 1911, 1937 и 1970 годах. После того, как ураганный ветер уничтожил большую часть парка Mac в 1911 году, финиш гонок 1912 и 1913 годов был изменен на Харбор-Спрингс на Литтл- Спрингс. Траверс-Бэй вместо острова Макинак. Организаторы гонки посчитали, что короткая дистанция безопаснее. С 1914 по 1916 год Mac вернулся на полную мощность до Первой мировой войны. С 1917 по 1920 год гонки на Маках не проводились из-за напряженности войны, которая унесла яхтсменов и вывела многие лодки из строя. С 1921 по 2019 год и снова в 2021 году гонка в Макинак проводилась ежегодно подряд, остается самой длинной ежегодной гонкой на пресноводную дистанцию ​​и признана одной из самых престижных парусных гонок в мире.

Сегодня моряки от штата Мэн до Калифорнии делают эту гонку неизменной частью своего лета. Более того, каждый год Mac принимает моряков из таких далеких стран, как Гонконг, Новая Зеландия и Австралия. Хотя Mac остается в основном любительским соревнованием, эта гонка уже доказала свою эффективность, привлекая одни из лучших парусных талантов в этом виде спорта. [ нужна цитата ] Рекорд однокорпусного судна в 23 часа, 30 минут и 34 секунды, установленный Роем Э. Диснеем Пьюакетом в 2002 году, и Стив Фоссетт в сериале «Звезды и полосы» установили рекорд многокорпусного судна в 18 часов, 50 минут и 32 секунды. в 1998 году. Оба рекорда стоят и по сей день. Непредсказуемая погода и переменчивый ветер на озере Мичиган делают гонку до Макинака величайшим испытанием, которое многие участники считают соперником любой океанской гонки. Как выразился один моряк-ветеран: «Это весело, но это серьезное развлечение». [ нужна цитата ]

В 2008 году исполнилось 110 лет со дня первой гонки, и моряки в сотый раз пробежали 333 мили от Чикаго до острова Макинак. Хотя с течением времени в забеге произошли изменения, основные элементы этого почтенного состязания оставались неизменными на протяжении более 100 лет. Вкратце, Mac, как и все гонки на парусных лодках, по-прежнему представляет собой в первую очередь испытание на силу, выносливость, стратегию и силу воли. И давайте не будем забывать о самом дорогом друге (и самом грозном враге) всех моряков — ветре».

Гонку от яхт-клуба Чикаго до гонки Макино часто путают с гонкой на лодках из Порт-Гурона в Макинак . Они проводились в одни и те же выходные до 1939 года, когда оба клуба согласились поменять даты своих гонок в Макинаке, запланировав их с разницей в неделю.

104-й забег гонки начался 21 июля 2012 года. В гонке приняли участие 320 лодок . Все яхты завершили гонку. Mackinac Trophy выиграла компания Providence , принадлежащая Грегу и Джерри Миареки, представляющим яхт-клуб Чикаго. Кубок Макинака выиграл клуб « Реалт На Мара» Тома и Джо Лондригана . Джордж и Скотт Петриз выиграли дивизион Double Handed в TFWB Relentless . Лори и Джонатан Алворд выиграли многокорпусный дивизион в трицератопсе . Рон Уайт из Чикагского яхт-клуба выиграл приз Мартина Д. Рика как первый многокорпусный корабль, финишировавший в Cheeke Monkey . Трофей Ройоно, вручаемый за первое финишировавшее однокорпусное судно, был выигран Il Mostro Питера Торнтона , представляющего Чикагский яхт-клуб. В дивизионе круизных лодок компания Intuition , принадлежащая Тому Кершнеру, Марку Гиллеспи, Крису Хайнсу, Биллу Бернсу и Дженн Макейнэг из Мэдисона, штат Висконсин, выиграла дивизион 42 лодок. Infinite Diversion , Hanse 630e, принадлежащий коммодору яхт-клуба Чикаго Джо Хаасу, финишировал первым в круизном дивизионе. [3]

В 2020 году гонка была приостановлена, и в следующем году планируется вернуться. Его отменили впервые за столетие.

Инциденты

Ночью в воскресенье, 17 июля 2011 года, во время 103-го забега гонки, два моряка погибли, когда WingNuts , высокопроизводительный килевой спортивный катер Kiwi 35 (стоящий на стоянке в Сагино, штат Мичиган), перевернулся и опрокинулся при скорости ветра 75 миль в час. Это были первые несчастные случаи, связанные с гонкой, в истории гонки. Позднее расследование показало, что лодка — в частности, ее высокоэффективный чрезвычайно широкий корпус с малым водоизмещением [4] [5] [6] — непригодна для данного местоположения, погоды и многодневной и продолжительной гонки, и призвало официальных лиц гонки изменить рейтинги и отозвать привилегии. чтобы принять участие в гонке. [4] [7] [8] [9] [10] [11] [A] Волны не были такими уж необычными, хотя ветер был. Лодка могла погрузить одно из своих походных крыльев в волну, в результате чего она «споткнулась», а другое подняло ветром. [5] Редко, но нередко случается, что килевые лодки переворачиваются и остаются перевернутыми, особенно если они не потеряли киль. Однако уникальная форма корпуса этой лодки, которая делала ее очень быстрой, также делала ее более устойчивой в перевернутом положении, чем в вертикальном положении. Это был рецепт катастрофы. [5] [6] Эта потеря произошла, несмотря на наличие компетентного и опытного экипажа, который был настолько хорошо экипирован и подготовлен, насколько это считалось необходимым. [6] [9] [10] [11] [12] WingNuts отвечали действующим на тот момент стандартам морской устойчивости, которые не смогли адекватно принять во внимание эффект «радикального» крылатого корпуса. [4] [5] [9] [10] [Б]

В 110-м забеге 21 июля 2018 года Джон Сантарелли, 53-летний моряк на борту парусника Transpac 52 Imedi, выскользнул за борт во время удара волны примерно в 5 морских милях (5,8 миль; 9,3 км) от старта. линия. После почти семичасового обыска, проведенного примерно 20 лодками и тремя вертолетами Береговой охраны США , пожарной службы Чикаго , полиции Чикаго , яхт-клуба Чикаго и конкурирующих судов, на площади около 47 квадратных миль поиски были приостановлены, а Сантарелли был признан потерянным. [13] [14] Днем 28 июля 2018 года, почти через неделю после первоначального инцидента, его тело было обнаружено подразделением морской пехоты полиции Чикаго примерно в 6 милях (5,2 морских миль; 9,7 км) от берега от гавани Бельмонт и опознано Офис судмедэкспертизы округа Кук под именем Сантарелли. [15] [16] [17]

Управление гонками

Гонка в Макино организуется и управляется Комитетом Мака, группой активных членов-добровольцев Чикагского яхт-клуба. Комитет представляет клуб как орган по организации гонок и возглавляется председателем. Процесс планирования комитета длится 12 месяцев и требует тысяч волонтерских часов.

Первым председателем Mackinac был Марк Х. Бакстер (1972–73 и 1977–78). С тех пор более двадцати человек возглавили эту почтенную расу. Среди председателей Mackinac были и некоторые известные личности: в возрасте 36 лет самым молодым председателем, когда-либо занимавшим этот пост, был Грегори Дж. Миарецкий (2008–09), который по совпадению возглавил 100-й забег почтенного забега в 2008 году вместе с почетным председателем Роем Э. Дисней . Первой «председательницей» была г-жа Энн Мурман (1994–95). Первым латиноамериканцем, назначенным председателем, был Луи Сандовал (2012–2013 гг.). Два человека, занимавшие пост председателя, впоследствии стали коммодором Чикагского яхт-клуба — Грегори Дж. Миареки (2015–2016 гг.) и Луи Сандовал (2019–2020 гг.). [18] [С]

Достижения в гоночных технологиях

Гонка за Макинаком привела к использованию технологий в гонках на длинные дистанции. В 2004 году они представили системы отслеживания гонок на некоторых лодках своего флота. К 2006 году, благодаря развитию технологий и уменьшению размеров компонентов, трекеры и интерфейс отслеживания гонок с использованием GPS- приемопередатчиков стали стандартными для каждой лодки. Сегодня каждая лодка оснащена небольшими посыльными устройствами/трекерами размером с ладонь, которые позволяют двустороннюю связь о положении каждой лодки на гоночной трассе и имеют ограниченные возможности обмена сообщениями. [ нужна цитата ]

Общество парусного спорта на островных козах

Моряки, завершившие 25 или более таких ежегодных гонок, могут подать заявку на членство в Общества парусного спорта на островных козах, и их называют «старыми козами» или «островными козами». В 1959 году из 10 таких моряков было создано Общество парусного спорта на островных козах, чтобы увековечить и почтить память гонки из Чикаго в Макино, а также ее легенд и преданий. К 2019 году общество выросло до 390 членов с хорошей репутацией. [19] В середине июля 1962 года гонку выиграла Клэр С. Джейкобс , бывшая бронзовая медалистка Олимпийских игр 1908 года в Лондоне по прыжкам с шестом и основатель компании FL Jacobs, хотя время было медленным, и Falcon II Джейкобса получил гандикап, поскольку он был меньше, чем у некоторых других конкурентов.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ С другой стороны, один метеоролог предположил:

    «Ветераны гонок «Чикаго-Мак» сталкивались с подобными условиями во время предыдущих гонок и понимают, что справиться с суровой погодой — это часть задачи. Шкиперы должны подготовить свои лодки, тренировать команду, внимательно следить за приближающимися штормами и «самым дорогим другом (и самый грозный враг) из всех моряков — ветер».

    Торнтон, Марк А. (август 2011 г.). «Гонка Чикаго-Макинак 2011: Метеорологическая сводка» . Проверено 6 декабря 2013 г.
  2. ^ «На бумаге WingNuts выполнила все требования к устойчивости для гонки Чикаго-Мак. Гонка требовала, чтобы все лодки имели сертификат измерения гандикапа по Правилам морских гонок (ORR), документ, который включает в себя два показателя устойчивости: Предел положительной устойчивости (LPS). ) и индекс стабильности (SI). Однако после аварии комиссия по парусному спорту США обнаружила, что формулы ORR не учитывают должным образом крайнюю ширину Kiwi 35, разницу между шириной по ватерлинии и максимальной шириной, когда комиссия исключила a. фиксированный нижний предел для «приращения опрокидывания» — одного из факторов, используемых при расчете индекса устойчивости — индекс WingNuts со 100,7 упал до 74,4. Ни одна другая лодка в гонке не имела такого же резкого снижения индекса устойчивости при тех же математических расчетах. Кроме того, комиссия отметила, что кривая правого рычага (кривая GZ) — графическое представление устойчивости лодки — показала, что WingNuts так же устойчивы в перевернутом положении, как и в положении правой стороной вверх, что резко снижает любые шансы на восстановление после полного погружения. перевернуться». «PS-анализ: практичный моряк WingNuts 2011 года». Практичный моряк . Апрель 2012 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
  3. ^ Комитет также поднял продвижение морских гонок на парусных лодках на новую высоту. Их первое знакомство с социальными сетями началось в 2008 году с Facebook и Twitter с целью донести до болельщиков, следящих за парусным спортом , на суше. Сегодня более 8900 болельщиков следят за гонкой через Facebook и подкасты – это больше, чем в любой другой морской гонке на парусных лодках в мире. [ нужна цитата ]

Цитаты

  1. ^ Исторический обзор - Гонка в Макино, взято с веб-сайта Race.
  2. ^ «Гонка в Макино». Чикагский яхт-клуб. 27 мая 2011 г. Проверено 29 мая 2011 г.
  3. ^ «И победителями гонки за Макино в 2012 году стали…» Пресс-релиз . Чикагский яхт-клуб . Проверено 3 июня 2013 г.
  4. ^ abc Лэндри, Крис (31 января 2012 г.). «Лодка, перевернувшаяся со смертельным исходом, была« неподходящей »для гонки» . Зондирования . Проверено 7 декабря 2013 г.
  5. ^ abcd Шарп, Эрик (21 июля 2011 г.). «Киви 35, вероятно, так же устойчива в перевернутом положении, как и в вертикальном положении»». Детройт Фри Пресс . SailWorld.com. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.включая изображение черепахи WingNuts
  6. ^ abc estaff (15 марта 2012 г.). «Анализ PS: Практичный моряк-опрокидыватель WingNuts 2011 года». Практичный моряк . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 г. Проверено 6 декабря 2013 г.
  7. ↑ Каруб, Джеффри (17 июля 2011 г.). «Двое погибли после опрокидывания лодки на гонке Чикаго-Макинак» . Детройт, Мичиган: Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 июля 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  8. ^ «Видео запечатлело трагедию гребных гонок» (Видео). WWJ-TV CBS. 20 июля 2011 года . Проверено 10 октября 2019 г.
  9. ^ abc Русманьер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Несчастные случаи на море: извлеченные уроки». Плыть . Проверено 27 ноября 2013 г.
  10. ^ abc Кейлман, Джон (30 октября 2011 г.). «Отчет: Лодка попала в аварию со смертельным исходом и непригодна для участия в гонках на Макинаке — перевернувшееся судно признано слишком нестабильным для длительных соревнований в районе, подверженном суровым погодным условиям». Чикаго Трибьюн . Проверено 22 ноября 2013 г.
  11. ^ аб Хоули, Чак; Русманьер, Джон ; Наранхо, Ральф; Маккарди, Шила (18 октября 2011 г.). «Расследование Чикагского яхт-клуба: гонка с опрокидыванием Макинака и гибелью людей». Парусный спорт США . Архивировано из оригинала ( PDF ) 11 ноября 2011 года . Проверено 23 ноября 2011 г.
  12. ↑ Энгель, Джастин (21 января 2019 г.). «История выжившего: член экипажа вспоминает шторм, в результате которого перевернулась лодка Сагино WingNuts, в результате чего погибли двое». Млайв . Проверено 10 октября 2019 г.
  13. ↑ Патье, Дайан (23 июля 2018 г.). «Моряк, упавший за борт, по-прежнему пропал без вести, поскольку гонка на Макинак подходит к концу». WLS-ТВ . Проверено 23 июля 2018 г.
  14. ^ «Поиски человека за бортом в гонке яхт-клуба Чикаго до Макинака приостановлены» . Чикагский яхт-клуб Гонка в Макинак . 21 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 23 июля 2018 г.
  15. ^ «Заявление яхт-клуба Чикаго о выздоровлении Джона Сантарелли» . Чикагский яхт-клуб Гонка в Макинак . 28 июля 2018 года . Проверено 28 июля 2018 г.
  16. ↑ Исса, Надер (28 июля 2018 г.). «Тело моряка найдено в озере Мичиган через неделю после того, как он выпал за борт в фильме «Гонка на Макинак»». Чикаго Сан-Таймс . Проверено 28 июля 2018 г.
  17. ↑ Когиран, Кейт (28 июля 2018 г.). «Тело, найденное в озере Мичиган, идентифицировано как пропавший моряк Джон Сантарелли». WLS-ТВ . Проверено 28 июля 2018 г.
  18. ^ История комитета Макинака. Проверено 12 ноября 2013 г.
  19. ^ "Реестр островных коз". www.IslandGoats.org . Общество парусного спорта на островных козах. 31 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Проверено 21 июля 2008 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с гонкой за Макинаком .