Lincoln M. Alexander Parkway , также известная как The Linc , — муниципальная скоростная автомагистраль в городе Гамильтон, Онтарио , Канада, которая соединяет шоссе 403 с Red Hill Valley Parkway , которая продолжается на север до Queen Elizabeth Way (QEW). В совокупности эти две скоростные автомагистрали образуют южный и восточный объезд Гамильтона. Расположенная на горе Гамильтон , на вершине Ниагарского эскарпмента , автомагистраль была названа в честь бывшего прогрессивно-консервативного депутата и первого чернокожего вице-губернатора Онтарио Линкольна Александра в июле 1997 года , несмотря на то, что у него никогда не было водительских прав.
Хотя планирование Red Hill Creek Expressway началось в 1963 году, строительство началось только в 1991 году, и к тому времени проект стал спорным вопросом. Провинция согласилась разделить расходы на восточно-западную часть запланированной скоростной автомагистрали, но выступила против северно-южного соединения. Тем не менее, строительство продолжалось в течение середины 1990-х годов, и скоростная автомагистраль открылась 15 октября 1997 года, всего за десять лет до спорного Red Hill Valley Parkway, который открылся 17 ноября 2007 года. Ограничение скорости на парковой автомагистрали составляет 90 километров в час (56 миль в час).
Lincoln M. Alexander Parkway начинается в западной части Гамильтона на большой турбинной развязке с шоссе 403, которое также обеспечивает доступ к улице Руссо (ранее самая западная часть Mohawk Road ) с западного шоссе 403 и The Linc. [1] Двигаясь на юго-восток, скоростная автомагистраль спускается в канаву, по которой она проходит на протяжении большей части своей длины. [2] Она проходит к северу от торгового центра Meadowlands Centre и развязок с Mohawk Road / Golf Links Road. [1] Затем маршрут становится зажатым между жилыми кварталами на Upper Horning Road, которая была разделена пополам при строительстве маршрута. [3] Маршрут продолжается, проходя под пешеходным путепроводом и Upper Paradise Road, прежде чем развернуться на Garth Street. [1]
Между Garth Street и Upper Ottawa Street, Limeridge Road — концессионная дорога , разделенная развязками на Upper James Street, Upper Wentworth Street и Upper Gage Avenue — идет параллельно парковой дороге примерно в 200 метрах (660 футов) к северу. [1] [4] Маршрут проходит под другим пешеходным мостом и West 5th Street, затем развязывается с Upper James Street (бывшее шоссе 6 ). [1] [3] Он продолжается, Upper Wellington Street пересекает парковую дорогу перед развязкой с Upper Wentworth Street. На северо-восточном углу этой развязки находится Lime Ridge Mall , в то время как Thomas B. McQuesten Park находится на юго-восточном углу. Восточнее них маршрут снова пролегает между подрайонами, при этом Upper Sherman Avenue пересекает автостраду на полпути к развязке с Upper Gage Avenue. [1] [5]
За перекрестком Upper Ottawa Street жилые застройки ограничены северной стороной Linc, поскольку она изгибается на юг, спускаясь к вершине Red Hill Valley. Окруженная неразвитой землей, она встречается с северным концом Dartnall Road на развязке трубчатого типа, с Mt. Albion Conservation Area на юго-востоке и Red Hill Creek, проходящим под развязкой, чтобы пересечь Ниагарский уступ у водопада Albion Falls . Linc постепенно изгибается обратно на северо-восток, теперь окруженная, проходя под Pritchard Road. Сразу к востоку оттуда развязка Mud Street разветвляется, поскольку маршрут изгибается на север и становится Red Hill Valley Parkway, которая спускается с уступа к QEW. [1] [5]
Парковая дорога была одним из двух этапов строительства объездной скоростной автомагистрали на южной стороне Гамильтона. Несмотря на это, планы как для The Linc, так и для Red Hill Valley Parkway появились одновременно в 1963 году, когда городской совет Гамильтона одобрил «Исследование транспорта в районе Гамильтона», которое включало шоссе 53 в качестве одной из пяти предложенных скоростных автомагистралей. Впоследствии они были добавлены в официальный план города в 1964 году. Однако политические изменения и изменение общественного мнения вскоре отвергли идею внутригородских скоростных автомагистралей, вместо этого сместив акцент на общественный транспорт. Отмена скоростной автомагистрали Spadina в Торонто стала поворотным моментом в этом сдвиге. [6]
Прошло до 1982 года, прежде чем был серьезно рассмотрен какой-либо план скоростной автомагистрали. В то время как большинство запланированных маршрутов 1963 года исчезли с чертежной доски, северно-южное соединение через ручей Ред-Хилл-Вэлли и восточно-западный маршрут вдоль гребня уступа остались на месте. Экологическая оценка обоих соединений началась и была одобрена в 1985 году. Однако противники скоростной автомагистрали подали апелляцию в провинциальный кабинет . Эта апелляция была отклонена в 1987 году, и началось проектирование. Предварительные проекты были представлены региональному муниципалитету Гамильтона-Уэнтворта и одобрены в апреле 1990 года. Строительство началось немедленно на конструкциях для переноса трех маршрутов (двух автомобильных и одного железнодорожного) через будущую Ред-Хилл-Вэлли-Паркуэй. [6] [7]
Однако выборы правительства НДП в сентябре 1990 года — с представителями, которые все открыто выступали против скоростной автомагистрали с конца 1970-х годов, выиграли все шесть мест в районе Гамильтона — провинциальное финансирование было прекращено из северно-южной части проекта в декабре. Несмотря на это, строительство восточно-западной скоростной автомагистрали началось в 1991 году по соглашению о разделении затрат 50/50, в то время как город Гамильтон пытался подать в суд на провинциальное правительство с целью восстановления финансирования северно-южной части. [6] В апреле 1992 года начались работы по строительству путепроводов на Аппер-Парадайз-роуд и Аппер-Шерман-авеню. [8] За этим в конце 1993 года последовал проект по соединению Мохок-роуд и Гольф-линкс-роуд вместе с развязкой для соединения их с шоссе 403 на бывшей развязке Мохок-роуд, которая должна была стать точкой соединения для будущей скоростной автомагистрали. В рамках этого проекта Stone Church Road была продлена на запад от Upper Horning Road до Golf Links Road. [9] Работа над новой скоростной автомагистралью продолжалась в течение следующих нескольких лет, завершившись в середине 1997 года. К тому времени у власти было новое прогрессивно-консервативное правительство, которое выделило 100 миллионов долларов на два проекта. Церемония открытия состоялась 5 октября 1997 года, на ней присутствовали местные, региональные и провинциальные политики. [7] Новая скоростная автомагистраль открылась для движения транспортных средств десять дней спустя, 15 октября. [10] Стоимость парковой автомагистрали, первоначально прогнозируемая в размере 187 миллионов долларов, [8] была ниже бюджета в размере 180 миллионов долларов. [11]
Скоростная автомагистраль была названа в честь бывшего прогрессивно-консервативного депутата, первого чернокожего вице-губернатора Онтарио и первого чернокожего адвоката в Гамильтоне, Линкольна Александра , несмотря на то, что у него никогда не было собственных водительских прав. [12] Городской совет Гамильтона единогласно проголосовал 16 июля 1997 года за то, чтобы назвать восточно-западную часть объездной дороги, до того известную как скоростная автомагистраль Red Hill Creek, в честь Александра, честь, с радостью одобренная бывшим депутатом; официальное прозвище было принято в рамках этого голосования. [13] Позже он появится со своей семьей вместе с премьер-министром Майком Харрисом на церемонии перерезания ленточки для парковой дороги 5 октября. [11]
На момент завершения строительства Linc заканчивалась на Dartnall Road. 5 июня 1999 года было открыто расширение для соединения с Mud Street, спроектированное так, чтобы соответствовать будущей развязке с Red Hill Valley Parkway. [14] Расширение стало подвержено авариям в последующие годы, что побудило добавить элементы безопасности вдоль расширенных съездов. [15] Развязка с шоссе 403 также изначально оставалась неизмененной по сравнению с проектом, построенным в 1969 году, при этом доступ между западным шоссе 403 и восточным на парковой дороге обеспечивался кольцевым съездом, а доступ между западным на парковой дороге и западным шоссе 403 требовал левого поворота на светофоре. [3] Эта проблема, которая стала серьезным препятствием, когда движение на новой скоростной автомагистрали значительно превысило ожидания, была устранена в 2001 году со строительством двух эстакад для замены проблемных движений и ликвидацией недостаточно используемого соединения с восточного направления Mohawk Road на западное направление Highway 403. Проект стоимостью 16 миллионов долларов был завершен в конце 2002 года. [16] [17]
В июне 2014 года город Гамильтон изменил восточную конечную точку Linc с запада от Dartnall Road до развязки с Red Hill Valley Parkway и Mud Street. [18]
В следующей таблице перечислены основные развязки на Lincoln M. Alexander Parkway. [5] Весь маршрут проходит в Гамильтоне, Онтарио . Все съезды не пронумерованы.