US Route 6 ( US 6 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Калифорнии до Провинстауна, Массачусетс . В Индиане это часть системы дорог штата Индиана , которая входит в штат одновременно с шоссе Borman Expressway между Лансингом, Иллинойс , и Манстером, Индиана . 149 миль (240 км) US 6, которые пролегают в Индиане, служат основным каналом. Некоторые участки шоссе включены в Систему национальных автомагистралей . Различные участки представляют собой сельские двухполосные шоссе и городские четырехполосные разделенные шоссе. Самым восточным сообществом вдоль шоссе является Батлер на границе со штатом Огайо .
US 6 проходит через фермерские поля и лесные массивы и вдоль северной части Индианы. Шоссе включено в шоссе Grand Army of the Republic. US 6 впервые было обозначено как маршрут США в 1932 году. Участок шоссе изначально служил частью тропы индейцев саук. US 6 заменило первоначальное обозначение шоссе State Road 17 (SR 17), которое восходит к формированию системы дорог штата Индиана. SR 17 проходило от Лигонье через Кендаллвилл до Ватерлоо и заканчивалось в Батлере. US 6 также заменило второе обозначение шоссе, State Road 6 ( SR 6 ), через большую часть штата.
US 6 входит в Индиану одновременно с I-80/I-94 на Borman Expressway из Иллинойса. Параллельность проходит через несколько сообществ в округе Лейк, прежде чем US 6 покидает Borman in Lake Station на съезде Ripley Street. US 6 направляется на юг по Ripley Street, одновременно с SR 51 , проходя через Lake Station. Дорога входит в Хобарт , прежде чем повернуть на восток, покидая SR 51, прежде чем покинуть округ Лейк и войти в округ Портер . В округе Портер US 6 продолжается на восток как четырехполосная дорога, проходящая через коммерческие объекты. US 6 пересекается с SR 149. К востоку от этого перекрестка US 6 становится двухполосной сельской дорогой, проходящей через жилые объекты с некоторыми полями. Дорога становится четырехполосным разделенным шоссе, проходящим к югу от региональной больницы Портера и через развязку с SR 49 . К востоку от SR 49 дорога снова сужается до двухполосной дороги, прежде чем пройти через подразделение Garrett компании CSX Transportation . К востоку от путей US 6 становится трехполосной дорогой с двумя полосами в восточном направлении и одной полосой в западном направлении, прежде чем снова сужается до двухполосной дороги. US 6 покидает округ Портер и входит в округ ЛаПорт , прежде чем войти в Вествилл . В Вествилле US 6 пересекается с SR 2 , прежде чем US 6 поворачивает на юг одновременно с US 421. Параллельность идет на юг на короткое расстояние, проходя к востоку от исправительного учреждения Вествилл , прежде чем US 6 поворачивает на восток, а US 421 продолжается на юг. К востоку от US 421 US 6 проходит мимо ферм и полей. В сельском округе ЛаПорт US 6 пересекается с SR 39 перед одноуровневым переездом с подразделением South Bend компании Canadian National Railway . За железнодорожными путями US 6 становится четырехполосной разделенной дорогой перед пересечением с US 35. US 6 и US 35 направляются на юго-юго-восток, и проезжая часть снова сужается до двухполосного шоссе. Дорога пересекает участок Гарретт компании CSX Transportation, прежде чем пройти к северо-востоку от Кингсфорд-Хайтс . За Кингсфорд-Хайтс дорога изгибается, чтобы стать востоко-западной. Параллельность между US 6 и US 35 заканчивается, US 35 поворачивает на юг, а US 6 продолжает движение на восток. US 6 пересекает реку Канкаки перед въездом в округ Сент-Джозеф . В округе Сент-Джозеф дорога входит в Уокертон и проходит через южный конец SR 104, около промышленных объектов. US 6 изгибается, чтобы стать юго-восточно-северо-западным, проходя через центр города, в то время как в центре города US 6 имеет короткое перекрытие с SR 23. US 6 покидает Уокертон, направляясь на юго-восток, прежде чем покинуть округ Сент-Джозеф и войти в округ Маршалл . [1] [3] [4]
В округе Маршалл шоссе US 6 поворачивает на восток-запад, проходя мимо сельскохозяйственных угодий, прежде чем дорога становится четырехполосной разделенной дорогой и входит в Ла-Пас . В Ла-Пасе дорога проходит через коммерческие объекты и пересекается с Michigan Road , бывшей US 31. За Ла-Пасом шоссе US 6 имеет развязку с US 31, прежде чем сузиться до двухполосного сельского шоссе. Шоссе поворачивает на северо-восток, пересекаясь с западным концом SR 106 и снова пересекая подразделение Garrett компании CSX Transportation, прежде чем повернуть на восток-запад около поста полиции штата Индиана . US 6 направляется на восток, пересекаясь с соединительной дорогой в месте соединения с SR 331 , прежде чем пересечь SR 331. Дорога изгибается на юго-восток, пересекаясь с восточным концом SR 106 перед еще несколькими поворотами, при этом дорога в целом идет в направлении восток-юго-восток. US 6 выходит из округа Маршалл и входит в округ Элкхарт, прежде чем войти в город Наппани . [1] [3] [4]
US 6 входит в Наппани, одновременно с Market Street, проходя мимо промышленных объектов, прежде чем пройти мимо фермы Stahly–Nissley–Kuhns . Ландшафт дороги становится более жилым по мере того, как она входит в центр города. В центре города Nappanee US 6 пересекается с SR 19. К востоку от SR 19 Market Street проходит по южному краю исторического района Nappanee Eastside , прежде чем покинуть центр города и пройти через коммерческую часть города. US 6 проходит мимо еще нескольких промышленных объектов, прежде чем покинуть Nappanee. К востоку от Nappanee US 6 проходит к югу от муниципального аэропорта Nappanee. За аэропортом дорога делает несколько поворотов, но в целом идет с востока на запад. В сельском округе Элкхарт дорога проходит в основном через фермы, с несколькими домами и промышленными землями, пересекаясь с SR 15 и пересекая ветку Мэрион железной дороги Norfolk Southern . К северу от Сиракуз шоссе US 6 пересекается с шоссе SR 13 , шоссе US 6 и шоссе SR 13 идут на восток параллельно, пока шоссе SR 13 не свернёт на север параллельно шоссе US 33. Шоссе US 6 продолжается на восток параллельно шоссе US 33. Шоссе покидает округ Элкхарт и въезжает в округ Нобл . [1] [3] [4]
В округе Нобл дорога входит в Лигонье, проходя мимо некоторых промышленных объектов, прежде чем ландшафт, создающий впечатление дороги, становится коммерческим. Перекрытие между US 6 и US 33 заканчивается на пересечении с SR 5 , при этом US 33 поворачивает на юг на SR 5, в то время как US 6 продолжается на восток. US 6 покидает Лигонье, имея несколько изгибов, но оставаясь в общем направлении с востока на запад. US 6 начинает перекрытие с SR 9, прежде чем пройти над линией Чикаго железной дороги Norfolk Southern и через Бримфилд . За Бримфилдом перекрытие заканчивается тем, что SR 9 поворачивает на север, в то время как US 6 продолжается на восток, направляясь к Кендалвиллю . Дорога входит в Кендалвилль, совпадает с Норт-стрит, проходит мимо промышленных земель с некоторыми коммерческими объектами, перед пересечением с SR 3 . На этом перекрестке North Street становится четырехполосной дорогой, а SR 3 поворачивает на восток на North Street параллельно с US 6. Параллельность заканчивается поворотом SR 3 на север и продолжением US 6 на восток по North Street. На восточной стороне Кендалвилля US 6 становится двухполосной, проходя через коммерческие и промышленные объекты, прежде чем покинуть Кендалвилль и округ Нобл. [1] [3] [4]
US 6 входит в округ Декалб и имеет короткое перекрытие с SR 327 , прежде чем пройти через Корунну . За Корунной дорога имеет развязку с I-69 перед въездом в Ватерлоо . В Ватерлоо дорога проходит мимо промышленных земель перед жилыми объектами, поскольку дорога входит в центр Ватерлоо. В центре города US 6 пересекается с южным концом SR 427 перед выездом из Ватерлоо. К востоку от Ватерлоо US 6 проходит параллельно линии Чикаго железной дороги Norfolk Southern на небольшом расстоянии, прежде чем дорога входит в Батлер , проходя мимо промышленных и коммерческих объектов. Ландшафт вдоль дороги становится жилым, когда дорога входит в центр города. В центре города US 6 пересекается с SR 1. Дорога пересекает район Хантингтон железной дороги Norfolk Southern перед выездом из Батлера и въездом в сельский округ Декалб. В сельском округе Декалб US 6 проходит параллельно линии Чикаго железной дороги Norfolk Southern, проходя мимо сельскохозяйственных угодий, прежде чем US 6 пересекает Огайо. [1] [3] [4]
Только сегмент US 6, совпадающий с I-80 / I-94, и сегмент, совпадающий с US 33, включены в состав Национальной системы автомагистралей (NHS). [5] NHS — это сеть автомагистралей, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [6] Автомагистраль обслуживается Департаментом транспорта Индианы (INDOT), как и все другие маршруты США в штате. Департамент отслеживает объемы движения по всем автомагистралям штата в рамках своих обязанностей по обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня трафика по сегменту дороги для любого среднего дня в году. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика был 2620 транспортных средств и 930 коммерческих транспортных средств, ежедневно использовавших шоссе между US 35 и Уолкертоном. Пиковый объем трафика составил 166 160 транспортных средств и 42 090 коммерческих транспортных средств в год на участке шоссе US 6, который совпадает с шоссе I–80 и I–94. [7]
Первый маршрут вдоль современной трассы US 6 был использован в 1700-х годах, и это был индейский маршрут, известный как тропа индейцев саук, также известный как Великий маршрут Восток-Запад. В 1843 году современный маршрут US 6 стал гравийной дорогой, проходящей через большую часть округа Нобл. [8] [9] В 1918 году была введена в эксплуатацию трасса SR 17 вдоль того, что позже станет трассой US 6, от Лигонье до границы Огайо и Индианы. [9] В 1920-х годах была введена в эксплуатацию трасса Толедо-Чикаго Пайк между Толедо, Огайо , и Чикаго с использованием нескольких государственных дорог от границы штата Иллинойс, проходящей через Саут-Бенд, до Лигонье, а затем SR 17 от Лигонье и границы штата Огайо. [8]
SR 17 станет SR 6, а SR 6 будет продлена на запад до границы штата Иллинойс в 1926 году. [10] Первый участок дороги, который должен был быть заасфальтирован, был между Ватерлоо и границей штата Огайо к 1928 году. В 1928 году SR 6 строился по своему современному маршруту от границы штата Иллинойс до Лигонье, этот маршрут был построен, чтобы помочь разгрузить движение на шоссе Линкольна и Йеллоустонской тропе . [11] Также в 1928 году дорога была заасфальтирована между Кендалвиллем и Ватерлоо, а участок от Лигонье до Кендалвилля был заасфальтирован в следующем году. [12] В 1929 году было завершено строительство дороги между Иллинойсом и SR 43, теперь US 421, и в это время Толедо–Чикаго Пайк стал Кливленд–Чикаго Пайк. [13] Строительство SR 6 велось между US 31 и SR 15 в 1931 году. 8 июня 1931 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников одобрила продление US 6 от Пенсильвании до Колорадо, проходящего через Индиану вдоль SR 6. [2]
US 6 был перенаправлен между границей штата Иллинойс и US 41 (Calumet Avenue), проложенным параллельно с US 41 и шоссе Tri-state, это изменение маршрута произошло между 1953 и 1953 годами. [14] [15] Шоссе было перенаправлено на современный маршрут через Кендаллвилл в октябре 1959 года. [8] US 6 и US 41 были перенаправлены на Indianapolis Avenue между 1963 и 1964 годами. [16] [17] Изменение маршрута US 6 на современный маршрут в округе Лейк, совпадающий с SR 51 и шоссе Borman Expressway, произошло либо в 1966, либо в 1967 году. [18] [19] US 6 был перенаправлен вокруг Бремена, на новую дорогу, между 1980 и 1981 годами. [20] [21] Старый маршрут US 6 через Бремен стал SR 106.
