Швайнфурт ( / ˈ ʃ v aɪ n f ʊər t / SHVYNE -foort , немецкий: [ˈʃvaɪnfʊʁt] ;букв.«Свинойброд») —городв округеНижняя ФранкониявБаварии, Германия. Административный центр окружающегоокруга (Landkreis) Швайнфурти крупный промышленный, культурный и образовательный центр.Городская агломерациянасчитывает 100 200 (2018)[3]водосборная зонагорода, включая регион Майн-Рён и частиЮжной Тюрингии, — 759 000 жителей.[ требуется ссылка ]
Швайнфурт впервые упоминается в документах в 791 году и является одним из старейших городов Баварии. Около 1000 года маркграфы Швайнфурта контролировали большую часть северной Баварии. С XII века до 1802 года Швайнфурт был вольным имперским городом в составе Священной Римской империи , около 1700 года — гуманистическим центром, а в 1770 году началась 250-летняя промышленная история.
Во время Второй мировой войны американцы потерпели самое крупное поражение в воздухе над Швайнфуртом во время Второго налета на Швайнфурт (Черный четверг) . 11 апреля 1945 года армия США вторглась в город. [4] Во время Холодной войны основанная в 1945 году армия США в Швайнфурте имела самую высокую концентрацию боевых подразделений США в Федеративной Республике Германии . На северо-западе Швайнфурта возник американский город с полной гражданской инфраструктурой, включая всевозможные магазины для 12 000 американцев, солдат и гражданских лиц. До вывода армии США из Швайнфурта в 2014 году в городе находилось в общей сложности около 100 000 солдат США.
После объединения Германии в 1990 году Швайнфурт стал важным транспортным узлом в центре Германии. Он имеет самую высокую плотность занятости (2015) и третий по величине валовой внутренний продукт на душу населения в Германии (2014). [ необходима цитата ] Крупнейшая в мире группа подшипников SKF , вторая по величине Schaeffler , второй по величине поставщик автомобильной продукции в мире ZF Friedrichshafen и группа DAX Fresenius Medical Care имеют свои крупнейшие заводы в Швайнфурте. [5]
Некоторые важные изобретения берут свое начало в Швайнфурте: педальный велосипед Филиппа Морица Фишера (1853), а также колесо свободного хода (1889) и ножной тормоз (1903) Эрнста Закса . В 1652 году в Швайнфурте была основана старейшая постоянно действующая естественнонаучная академия в мире — Немецкая национальная академия наук Леопольдина .
Следы поселений, существовавших еще 7500 лет назад, можно обнаружить на сегодняшней городской территории в разных местах. Первое поселение исторического Швайнфурта (деревенский Старый город) также было на Майне, между двумя потоками Хёлленбах и Мариенбах [6] , в 1 км к востоку от основанного позднее имперского города, который соответствует сегодняшнему старому городу. Деревенский Старый город возник по крайней мере 2100 лет назад.
Первое документальное упоминание Швайнфурта (деревня старый город) относится к 791 году. [6] Швайнфурт приобрел значение в 941 году с упоминанием графа Бертольда как первого члена дома графов Швайнфуртских. [7] Он занимал важное положение на территории центрального Рейха, герцогстве Франкония . Бертольд дал королю Восточной Франкии Оттону I. (936–973), который в 962 году стал римско-германским императором , ценную оружейную помощь против мятежных племенных герцогов. В благодарность Бертольд Оттон I получил графства для Фолькфельд- и Раденцгау и маркграфство для Нордгау, около современного Верхнего Пфальца. Таким образом, он был и с 980 года его сын Генрих самым могущественным светским дворянством в районе сегодняшней северной Баварии.
Позже поддержал графа Генриха Швайнфуртского (называемого: Хезило ) восточно-франкского Генриха II (1002–1024, с 1014 римско-германский император) на королевских выборах 1002 года и был удостоен герцогского достоинства баварцев. Однако после выборов Генрих II не выполнил обещания. Вслед за этим в 1003 году началась Швайнфуртская феодальная война . [7] Граф Генрих потерял все свои владения. Конфискованные королевские товары легли в основу нового епископства Бамберга . Хезило, однако, сохранил свои владения вокруг замкового холма Петерстирн . Семья, в которой Юдит Швайнфуртская стала центральной фигурой в истории старого города Швайнфурт, умерла по мужской линии в 1057 году и, самое позднее, в этом году знаменует собой бесспорный конец важной роли маркграфов Швайнфурта.
На начало сегодняшнего старого города с 12-го века, в 1 км к западу от предыдущего поселения между двумя потоками Мариенбах и Хёлленбах , существуют разные мнения. От постепенного строительства до запланированного Civitas Imperii ( имперского города ), поэтому город был основан императором Фридрихом I Барбароссой , используя существующее королевское поместье, богатое. В борьбе за господство в Майн-Франконии (регион вокруг реки Майн ) между Хеннебергером и епископом Вюрцбурга , город был разрушен между 1240 и 1250 годами (Первое разорение города) . Однако спорно, было ли это разрушение все еще в старом поселении между Хёлленбахом и Мариенбахом и, таким образом, причиной восстановления города на более западном месте, сегодняшнем месте, или разрушение произошло уже здесь. В письме короля Вильгельма Голландского от 9 января 1254 года говорится, что Швайнфурт был имперским городом (... Swinforde, que olim imperii civitas fuerat) . Остается неясным, были ли когда-либо отняты права у города или упоминается только разрушение города. Однако это письмо является первым документальным свидетельством того, что Швайнфурт является имперским городом и, следовательно, местом с городскими правами . [8]
(Внутреннее) городское укрепление нового города было построено и впервые задокументировано в 1258 году, оно до сих пор в значительной степени сохранилось на Мариенбахе. Документ от 1282 года, подписанный Рудольфом I Габсбургом, гласит, что Швайнфурт был свободным городом в пределах Священной Римской империи . [8] По обету 1309 года Швайнфурт перешел к дому Хеннебергов , которые с 1310 по 1427 год содержали Рейхсбург (замок империи) в старом районе города Швайнфурт Цюрих .
В 15 веке началось строительство территории вокруг центра города, которое продолжалось до 1620 года. В 1436 году рыбацкое поселение Фишеррайн , граничащее с городской стеной и лежащее чуть юго-западнее, истоки которого лежат во мраке истории, было включено в состав города. Благодаря позитивному экономическому развитию, город может приобрести пригород Оберндорф в 1436 году. 1436/37 получил совет города от Тевтонских рыцарей за 18 000 гульденов замок на Петерстирне и связанную с ним территорию с деревнями Целль и Вайпольтсхаузен, которая сегодня принадлежит Юхтельхаузену .
Швайнфурт присоединился к Реформации сравнительно поздно, в 1542 году, поскольку город вместе с соседними имперскими деревнями и имперскими поселениями был полностью окружен католическим Hochstift Würzburg. [9] В конфессиональном изменении следовало ожидать военного нападения. Покровитель города, граф Вильгельм фон Хеннеберг, не оказал достаточной поддержки.
В ходе Второй маркграфской войны город был разграблен в 1554 году и подожжён. Это вошло в историю города как Второе разорение города ( Первое разорение города см.: VIII–XIII вв.). Реконструкция затянулась до 1615 года. В таком виде старый город, за исключением позднее модернизированных укреплений, оставался почти неизменным до начала XIX века. В 1609 году город присоединился к Протестантской унии . Территория имперского города была дополнена в 1620 году также вокруг Маденхаузена, [9] который также принадлежит Юхтельхаузену сегодня. Благодаря приобретениям территория имперского города теперь имела расширение на 17 км с юго-запада на северо-восток. В результате города Швайнфурт в рыцарском кантоне Баунах был создан почти непрерывный протестантский коридор Hochstifte Würzburg и Bamberg в протестантском герцогстве Саксонии . [10]
В 1609 году Швайнфурт присоединился к Протестантскому союзу. Во время Тридцатилетней войны его занял Густав Адольф , который возвел укрепления, остатки которых сохранились до сих пор. [11] В 1652 году четыре доктора Иоганн Лаурентиус Бауш, Иоганн Михаэль Фер , Георг Бальтазар Вольфарт и Бальтазар Мецгер основали в Швайнфурте Academia Curiosorum , которая сегодня известна как Немецкая академия естественных наук « Леопольдина ».
Швайнфурт оставался свободным имперским городом до 1802 года, когда он перешёл к курфюршеству Баварии . Назначенный великим герцогом Вюрцбургским в 1810 году, он был пожалован королевству Бавария четыре года спустя. [11] Первый железнодорожный узел был открыт в 1852 году. В последующие годы Швайнфурт стал ведущим мировым центром по производству шарикоподшипников . [12] Это привело к тяжёлым последствиям для города во время Второй мировой войны .
1770 год ознаменовал начало индустриализации города с его 250-летней промышленной историей. В первом столетии индустриализации в Швайнфурте началась химическая и лакокрасочная промышленность со строительством завода по производству свинцовых белил Wolf's в Бляйвайссмюленвере. По словам доктора Фердинанда Гадеманна (1880–1969), это была старейшая немецкая фабрика по производству свинцовых белил. [ необходима цитата ] В 1780 году фабрику взял под свой контроль Иоганн Мартин Шмидт. Дальнейшие заводы подобного рода появились в Бельвю и в соседнем пригороде Нидерверрн .
После Reichsdeputationshauptschluss Швайнфурт вошел в состав Баварии в 1803 году, за два года до основания Королевства Бавария . 4000 человек выступили против аншлюса на Россмаркте. [ необходима цитата ] После временного членства Великого герцогства Вюрцбургского (1810–1814) Швайнфурт в 1814 году вошел в состав Королевства Бавария. Деревни, принадлежавшие территории имперского города, были отделены. В результате Швайнфурт потерял около двух третей своей территории. [ необходима цитата ]
1852 год ознаменовался открытием Ludwigs -Westbahn от Бамберга до новой станции Schweinfurt Stadt, которая соединилась с железнодорожной сетью. Со строительством линии до Бад-Киссингена (1871) и железной дороги Швайнфурт–Майнинген (1874) Швайнфурт стал железнодорожным узлом. В 1874 году в 3 км к западу от городской станции была построена большая сортировочная и центральная станция, в то время в районе Оберндорф, так называемая Центральная станция и сегодняшняя Schweinfurt Hauptbahnhof на железной дороге Бамберг–Роттендорф . Она была создана дальновидно среди полей как пассажирская и грузовая главная станция, с целью оставить как можно больше места для ожидаемой индустриализации станции, которая также происходила здесь до конца 1930-х годов. Швайнфуртский трамвай был первым муниципальным трамваем в Баварии, который с 1895 по 1921 год соединял главный вокзал Швайнфурта с центром города.
В отличие от многих других городов, 1930-е годы были одной из важнейших эпох городского развития в Швайнфурте. Количество сотрудников крупных металлообрабатывающих компаний выросло до 20 700 к 1939 году. [ необходима цитата ] Это привело к строительному буму и задало курс на современное городское развитие. [ необходима цитата ]
В 1939 году Швайнфурт производил большую часть шарикоподшипников нацистской Германии , а такие заводы, как Schweinfurter Kugellagerwerke, стали целью стратегических бомбардировок союзников во время Второй мировой войны, чтобы парализовать производство танков и самолетов. Швайнфурт бомбили 22 раза во время операции Pointblank , в общей сложности 2285 самолетов.
Миссия Швайнфурт-Регенсбург вызвала немедленную потерю 34% производства [13] , и все заводы, кроме самых крупных, были уничтожены пожаром. Усилия по рассредоточению уцелевшего оборудования начались немедленно, и Люфтваффе разместили большое количество перехватчиков вдоль коридора в Швайнфурт. [14] Бомбардировки также включали Второй налет на Швайнфурт 14 октября 1943 года («названный Черным четвергом из-за огромных потерь самолетов (60) и жизней (более 600 человек)») [ необходимо разъяснение ] и Большую неделю в феврале 1944 года.
Хотя потери производственных подшипников и оборудования были высокими, а большая часть промышленных и жилых районов города была разрушена, в результате чего погибло более тысячи мирных жителей, производство на заводах было восстановлено, а промышленность рассредоточена. Хотя немецкие планировщики изначально считали необходимым закупить весь объем продукции шведской шарикоподшипниковой промышленности, потери в производстве подшипников на самом деле были компенсированы излишками, обнаруженными в Германии после первого налета. Децентрализованная промышленность смогла восстановить выпуск до 85% от уровня, существовавшего до бомбардировок. [ требуется цитата ] Гитлер сделал восстановление производства шарикоподшипников первоочередной задачей, и были предприняты огромные усилия по ремонту и восстановлению заводов, [ уточнить ] частично в подземных помещениях, защищенных от бомб. [ требуется цитата ]
42-я пехотная дивизия (США) вошла в Швайнфурт 11 апреля 1945 года и вступила в уличные бои. [14] : 2 12 апреля в лагере для интернированных в Гёте-Шуле [14] : 2 содержались мужчины в возрасте от 16 до 60 лет. [15]
После войны Швайнфурт стал оплотом американских военных и их иждивенцев. Таким образом, Швайнфурт относительно быстро оправился от третьего периода разрушений. Танковые казармы, переименованные в казармы Ледварда в 1946 году, стали штаб-квартирой недавно основанного гарнизона армии США в Швайнфурте (USAG Schweinfurt). Армия США взяла под свой контроль аэродром Люфтваффе как армейский вертолетный порт Швайнфурта и переименовала авиабазу в казармы Конна . Со временем, до 2014 года, они были расширены в большие казармы со множеством ангаров, административными зданиями, большим залом для мероприятий, церковью и спортивными сооружениями.
С 1950-х до конца 1990-х годов на северо-западе Швайнфурта последовательно строилась гражданская инфраструктура, похожая на инфраструктуру небольшого американского городка. В результате закрытия многих других немецких объектов США Швайнфурт в конечном итоге стал одним из крупнейших объектов США в Европе. Включая учебный полигон Brönnhof, USAG Schweinfurt занимал общую площадь 29 км 2 . Ранее в Швайнфурте размещался гарнизон армии США Швайнфурт, который армия США закрыла 19 сентября 2014 года из-за продолжающихся усилий по концентрации присутствия американских военных в Германии в меньшем количестве населенных пунктов. [16]
Быстрое, плановое восстановление города не было необходимым из-за степени разрушений в 40-45% (см.: Городской пейзаж). Как и многие другие города и общины Западной Германии, Швайнфурт также пережил беспрецедентное экономическое чудо в 1950-х и 1960-х годах, и крупная промышленность процветала. Чтобы компенсировать нехватку рабочей силы, с 1960 года набирали гастарбайтеров.
Большинство послевоенных строительных проектов были реализованы под эгидой мэра Георга Вихтерманна (СДПГ, 1965–1974), в городе, которым управляла СДПГ абсолютным большинством. Было создано множество новых жилых районов. В районе Прыжка через реку Майн (начиная с 1963 года) [7] к югу от реки Майн был создан коммерческий парк Порт-Ист и новая промышленная зона Порт-Вест . Инфраструктура была расширена с Главным портом (1963) и сегодняшним Университетом прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт (1971).
После успешной реконструкции и лет бума, время мэра Курта Петцольда (СДПГ, 1974–1992) было отмечено консолидацией, но также нефтяным кризисом и рецессией, с сокращением рабочих мест в местной крупной промышленности. Реновация старого города началась в 1979 году, [7] как отправная точка 40-летней трансформации города, которая продолжается и по сей день, с изменением имиджа, от серого индустриального города-мыши до города с высоким качеством жизни. В 1991 году была открыта большая больница Леопольдина . [7]
В городе, где доминировала СДПГ , ХСС в 1992 году впервые удалось назначить мэром с политическим кросс-стартером Гудрун Гризер. Баварское правительство земли под руководством тогдашнего премьер-министра Эдмунда Штойбера (ХСС) благожелательно отнеслось к исторической смене власти, и части Баварского государственного социального суда и Баварского государственного статистического управления были переведены из Мюнхена в Швайнфурт. Во время правления Гризера экономическая ситуация стабилизировалась, начиная с середины 1990-х годов, с 4500 новыми рабочими местами в промышленности и около 6000 рабочих мест в секторе услуг. Поступления от торгового налога достигли рекордно высокого уровня.
В эпоху Гризера был разработан новый девиз города — «Промышленность и искусство ». Большое количество проектов, реализованных в сотрудничестве с ответственным за строительство Йохеном Мюллером (СДПГ), придали городу новое лицо, установили новые, общепризнанные символы в архитектуре и были удостоены многочисленных архитектурных премий. Среди многочисленных реализованных проектов — новый промышленный парк Gewerbepark Maintal (с 1995 г.), [7] музей Georg Schäfer (2000 г.), [7] конференц-центр Maininsel ( 2004 г.), Stadtbücherei Ebracher Hof (2007 г.), Kunsthalle Schweinfurt (художественная галерея, 2009 г.), Stadtgalerie Schweinfurt, торговый центр длиной 300 м (2009 г.) с редизайном Weststadt (западной части) и новой станцией Schweinfurt Mitte , молодежным общежитием (2009 г.), оздоровительным парком Schweinfurt (2009 г.) и кампусом 2 Университета прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт . Эпоха Гризера и по сей день формирует город, как никакая другая эпоха после реконструкции, и она изменила облик города в положительную сторону.
В 1998 году немецкие и американские ветераны и люди, пережившие бомбардировки, собрались вместе, чтобы воздвигнуть военный мемориал павшим. В 2004 году был запущен поезд Unterfrankenshuttle (Нижняя Франкония) региональной железной дороги Erfurter Bahn (EB) с линиями из Швайнфурта в другие части Нижней Франконии и в Южную Тюрингию .
Проект New Hadergasse был реализован при нынешнем мэре Себастьяне Ремеле (CSU, с 2010 года). Поступления от торгового налога продолжали расти, и город смог накопить резервы. В настоящее время они используются для гигантского проекта по конверсии в США, который в настоящее время является одним из пяти крупнейших проектов по военной конверсии в Германии. [ необходима цитата ] Особого упоминания заслуживают i-Campus Schweinfurt в бывших казармах Ледвард и новый район Bellevue в бывшем жилом районе поместья Аскрен.
Швайнфурт имеет центральное расположение в Германии и находится примерно в 40 км от Баден-Вюртемберга , Гессена и Тюрингии , в середине Майн-Франконии, германоязычной Европы и Европейского Союза . Швайнфурт лежит на реке Майн , которая соединяет Северное море с Черным морем через канал Рейн-Майн-Дунай . Не являясь частью какой-либо столичной области, город расположен между городами Франкфурт (110 км к западу) и Нюрнберг (90 км к юго-востоку), оба с международными аэропортами.
Швайнфурт также имеет природное расположение в винодельческой стране Франконии, в Швайнфуртер-Рёне , с национальным природным наследием Брённхоф и окружен холмами Хасберге , Штайгервальдом , Рёном и Шпессартом , с несколькими природными парками и биосферным заповедником. [17] В поле зрения находятся Штайгервальд, Грамшатцерский лес и Рён. Город расположен в климатически контрастном регионе, между летними жаркими Майнфранкишенскими плитами на юге и невысоким горным хребтом на севере, с международными зимними видами спорта в Оберхофе .
Сам Швайнфурт также является городом больших контрастов с точки зрения топографии, использования и структуры населения. Буржуазный восток лежит у подножия Швайнфуртер-Рёна , пересекается долинами с ручьями, над Мариенбахом расположен старый город и многочисленные отдельные дома, на краю виноградники и городской лес. Запад, с центром города, главным вокзалом и (бывшими) рабочими кварталами, имеет высокую долю мигрантов. Почти необитаемый юг является крупнейшей смежной промышленной зоной в Баварии. [ необходима цитата ]
В результате падения железного занавеса экономическое и географическое положение Швайнфурта кардинально изменилось. В 2005 году автобан 71 Тюрингенский лес Эрфурт -Швайнфурт был завершен как транспортный проект Германского единства № 16. В 2017 году Швайнфурт приобрел еще большую центральную роль с транспортным проектом Германского единства № 8 стоимостью 10 миллиардов евро. До Берлина теперь можно добраться менее чем за три с половиной часа, до Мюнхена — за 2:33 часа, а до Гамбурга — за 3:57 часа, теперь это две скоростные линии с пересадкой в Бамберге и Вюрцбурге . До Берлина и Мюнхена можно добраться из Швайнфурта примерно на три четверти часа быстрее, чем из Франкфурта. До Парижа можно добраться за 6:22 часа. В рамках программы Deutsche Bahn по развитию междугороднего сообщения не позднее декабря 2028 года в Швайнфурте будет открыто прямое междугороднее сообщение (IC) через новую линию IC Бамберг- Штутгарт - Тюбинген .
Виноградарство, вероятно, практикуется в городе уже более 1000 лет. В начале 19 века Швайнфурт был важным франконским винодельческим и виноторговым городом. В конце периода имперского города в 1802 году здесь было около 320 гектаров виноградников, что соответствует сегодняшнему крупнейшему франконскому винодельческому городу в Нордхайме-на-Майне . Большие части сегодняшнего района, вплоть до края старого города, расположены на бывших виноградниках. Гете ценил швайнфуртское вино и поставлял большие объемы. Сегодня, имея всего 3,54 гектара виноградников (2017), [18] местное виноградарство едва ли имеет экономическое, но все же культурное значение для самосознания и образа жизни города.
.jpg/1280px-Weinberg_Peterstirn_-_panoramio_(3).jpg)
Филлоксера появилась во Франконии в 1902 году и особенно сильно поразила район Швайнфурта. [19] С 1980 - х годов виноградарство с ведущим сортом Сильванер проводилось по плану в исторических винодельческих районах Петерстирн и Майнлейте . Из-за почти полного прекращения виноградарства виноградники избежали крупной консолидации земель 1970-х годов, во время которой исторические сооружения были в основном разрушены. Небольшой винодельческий ландшафт во дворце Петерстирн остался нетронутым. На Петерстирне есть семейная винодельня, где дважды в год проходит винный фестиваль.
В баварской территориальной реформе ни один пригород не был включен в город Швайнфурт, поэтому городская территория включает только центральный город и включенный в 1919 году Оберндорф. Городская территория была разделена на 23 статистических района, которые суммированы в 15 районов (жирный шрифт в таблице). Долгое время Бергль был самым густонаселенным районом с 13 000 жителей около 1970 года. С всего лишь 9 163 жителями в конце 2017 года он был только вторым, после центра города с 11 276 жителями. [20]
В 1939 году в Швайнфурте проживало около 49 000 человек. Население достигло своего пика в 1970 году с 58 500 жителями. В то время как впоследствии большинство немецких городов могли компенсировать демографическое сокращение населения за счет инкорпораций, в Швайнфурте население сократилось примерно до 52 000 человек в 1987 году. К 1996 году население выросло до 56 000 человек, в основном за счет притока поздних репатриантов. Однако к 2014 году число жителей снова упало до 51 600 человек, самого низкого показателя с начала 1950-х годов. После этого, вопреки прогнозам Баварского государственного статистического управления и Фонда Бертельсманна , которые просто продолжили прошлое демографическое развитие, произошел положительный поворот из-за нескольких неучтенных факторов: беженцев, обращения в США, i-Campus Schweinfurt. С 2015 года численность населения неуклонно растет, достигнув 54 032 человек по состоянию на конец 2018 года.
В статистику населения не включены члены гарнизона армии США Швайнфурт, размещенные в городе и его окрестностях в период с 1945 по 2014 год вместе со своими семьями. Иногда их численность превышала 12 000 человек.
Городская агломерация в случае Швайнфурта является лучшим размером для сравнения с населением других городов. В 1994 году в нем проживало 105 000 жителей, затем оно сократилось до 96 600 жителей (перепись 9 мая 2011 года), а затем снова выросло до 100 200 жителей (оценка 31 декабря 2018 года). [3]
Швайнфурт известен своей металлообрабатывающей промышленностью, особенно заводами по производству шарикоподшипников, FAG Kugelfischer AG , ZF Sachs AG , Bosch Rexroth и SKF . Здесь производится пигмент Schweinfurt Green . Корпорация SRAM размещает в Швайнфурте крупнейший в мире центр разработок велосипедной промышленности. [ необходима цитата ]
С ВВП на душу населения в размере 78 382 евро Швайнфурт занимает третье место в Германии после Вольфсбурга и Франкфурта-на-Майне . [27]
Согласно недавнему исследованию Швейцарского института экономических исследований, прогнозисты Швайнфурт является одним из самых быстрорастущих городов Германии. Исследование подтвердило, что город, среди прочего, имеет самую высокую концентрацию рабочих мест в Германии, с особенно высокой Beschäftigungsanteil (долей занятости) в немецком секторе высоких технологий. [ необходима цитата ]
Исследование Contor-2010, проведенное по заказу журнала Manager Magazine , оценило Швайнфурт как один из самых динамичных городов Европы с точки зрения возможностей развития. С 63-го места в 2007 году город значительно улучшил свои показатели, поднявшись до 16-го места в 2010 году. [28]
.jpg/1280px-Schweinfurt,_Germany_-_panoramio_(12).jpg)
Город Швайнфурт отличается контрастным обликом со старыми и современными зданиями.
Основные достопримечательности Швайнфурта включают:
В центре рыночной площади находится большой памятник Фридриху Рюккерту , вокруг которого проводятся еженедельные рынки и многочисленные городские праздники. Stadtgalerie Schweinfurt, торговый центр длиной 300 м, был построен в 2009 году.
Парк Мазервелл и парк Шатоден соединяют окружающие средневековые здания со старым городом.
Vendetta — трэш-метал группа из Швайнфурта, основанная в 1984 году.
Швайнфурт является побратимом : [33]
Шатоден , Франция
Северный Ланаркшир , Шотландия, Соединенное Королевство
Сейняйоки , Финляндия
Немцы ждут американских приказов 14 апреля 1945 г. ИМ ЭТО НЕ НРАВИТСЯ. После падения Швайнфурта, шарикоподшипникового центра Германии, гражданские лица мужского пола в возрасте от шестнадцати до шестидесяти лет были собраны для проверки американскими властями.
(подпись)
_SCHWEINFURT_Fichtel_&_Sachs_Abb.2.jpg/1280px-(1913)_SCHWEINFURT_Fichtel_&_Sachs_Abb.2.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )