stringtranslate.com

Нортон А. Шварц

Нортон Аллан Шварц (родился 14 декабря 1951 года) [1] — отставной генерал ВВС США [2], который занимал должность 19-го начальника штаба ВВС с 12 августа 2008 года до своей отставки в 2012 году. [3] Ранее он занимал должность командующего Транспортным командованием США с сентября 2005 года по август 2008 года. В настоящее время он является президентом и генеральным директором Института оборонного анализа , занимая эту должность с 2 января 2020 года. [4]

Фон

Шварц вырос в Томс-Ривер, штат Нью-Джерси , [5] Первый еврейский начальник штаба ВВС, Шварц был членом еврейского хора Академии ВВС США до своего выпуска в 1973 году. [6] В 2004 году Шварц был награжден Премией за военное лидерство Еврейского общинного центра. Принимая награду, Шварц сказал, что он «горд тем, что его считают евреем, а также американским военным лидером».

Военная карьера

Шварц окончил Военно-воздушную академию США в 1973 году. Он является выпускником Национального военного колледжа , членом Совета по международным отношениям и членом XXI семинара Массачусетского технологического института 1994 года . Он служил командующим Тихоокеанского командования специальных операций США , а также Аляскинского командования , Аляскинского командования воздушно-космической обороны Североамериканского региона и 11-й воздушной армии .

Шварц — командный пилот ВВС США с более чем 4400 часами налета на различных самолетах. Он летал на самолетах C-130 Hercules и MC-130 Combat Talon I и Combat Talon II , а также на вертолетах специального назначения MH-53 Pave Low III и Pave Low IV , а также на вертолетах специального назначения MH-60 Black Hawk и Pave Hawk . Его оперативный опыт восходит к последним дням войны во Вьетнаме ; в то время он был членом экипажа, принимавшим участие в эвакуации Сайгона по воздуху в 1975 году. [7] К 1991 году он был начальником штаба Объединенной оперативной группы специальных операций по Северному Ираку во время первой войны в Персидском заливе. Он участвовал в качестве члена экипажа в эвакуации Сайгона по воздуху в 1975 году , а в 1991 году занимал должность начальника штаба Объединенной оперативной группы специальных операций по Северному Ираку в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . В 1997 году он возглавил Объединенную оперативную группу, которая готовилась к некомбатантской эвакуации граждан США в Камбодже. 12 января 2000 года Шварц был повышен до генерал-лейтенанта и получил третью звезду, приняв командование Аляскинским командованием и Одиннадцатыми воздушными силами . [8] [9]

Теракты 11 сентября

Во время атак 11 сентября 2001 года генерал Шварц в то время был командующим Аляскинским командованием, объединенным подчиненным объединенным командованием Североамериканского командования воздушно-космической обороны (NORAD), которое курировало штат Аляска . Во время атак все воздушное движение над воздушным пространством Соединенных Штатов было остановлено, и большинство рейсов были перенаправлены в Канаду в рамках операции «Желтая лента» в ответ на атаки. [9] Однако один самолет, Boeing 747-400 Korean Air Flight 85 , который направлялся в Международный аэропорт Анкориджа для промежуточной посадки с конечным пунктом назначения в Нью-Йорке , Международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди , внезапно сообщил о захвате и начал передавать международный код транспондера захвата. Генерал-лейтенант Шварц, который в то время возглавлял командование Аляски, приказал поднять в воздух два самолета F-15 , чтобы перехватить рейс Korean Air Flight 85, и приказал пилоту F-15 установить прямую радиосвязь с пилотом рейса Korean Air Flight 85. [9]

Командующий Аляскинским командованием генерал-лейтенант Нортон Шварц с президентом США Джорджем Бушем-младшим и первой леди Лорой Буш на авиабазе Элмендорф, Аляска , 16 февраля 2002 г.

Затем Шварц связался с командующим канадским регионом NORAD , генерал-лейтенантом Ангусом Уоттом , и обсудил возможность перенаправления Korean Air 747 в Уайтхорс, Канада, поскольку у 747 заканчивалось топливо, и он направлялся на территорию США. Шварц также гарантировал, что Korean Air 747 будет сопровождаться истребителями ВВС США на всем пути до приземления самолета. [9] Получив одобрение от канадских властей, Уоттс разрешил Korean Air Boeing 747 приземлиться в международном аэропорту Уайтхорс при условии, что самолет будет сопровождаться ВВС США до приземления в международном аэропорту Уайтхорс. Сразу после приземления в международном аэропорту Уайтхорс Boeing 747 рейса 85 Korean Air был окружен Королевской канадской конной полицией , а экипаж был допрошен канадскими властями. [9] Позже было подтверждено, что на самом деле это был не угон, а ошибочный сигнал, который был передан пилотом Korean Air Flight 85. [9] Многие хвалят решение Шварца, согласованное с канадскими властями, с целью перенаправить рейс Korean Air Flight 85 в Уайтхорс, Канада, что в конечном итоге спасло жизни 215 пассажиров на борту рейса Korean Air Flight 85. [10] В то время, во время атак 11 сентября, всем истребителям ВВС, которые были подняты по тревоге и патрулировали воздушное пространство США, был дан приказ сбивать все самолеты, которые подозревались в угоне и могли быть потенциально использованы для атаки на несколько важных объектов в Соединенных Штатах, зная, что это был захваченный сигнал бедствия, который был отправлен пилотом рейса Korean Air Flight 85. [10]

Генерал-лейтенант Нортон Шварц во время своего пребывания на посту директора Объединенного штаба на пресс-конференции в Пентагоне

Директор Объединенного штаба

В октябре 2002 года после назначения в Командование Аляски генерал-лейтенант Шварц был повышен до должности директора Объединенного штаба J-3 по операциям, который помогает председателю Объединенного комитета начальников штабов по текущим операциям и планам Вооруженных сил США. [9] В этой должности Шварц был старшим офицером Оперативного управления и предоставлял руководство Объединенным боевым командующим для каждой военной операции США по всему миру. [9] В октябре 2004 года, после двух лет назначения в качестве Оперативного управления J-3, Шварц был назначен председателем Объединенного комитета начальников штабов генералом Ричардом Б. Майерсом на должность Директора Объединенного штаба (DJS) . [9] На этой должности Шварц стал трехзвездным офицером, который помогает председателю Объединенного комитета начальников штабов в управлении Объединенным штабом и возглавлял все Управление Объединенного штаба. [11]

Командующий транспортным командованием США

Генерал Нортон Шварц принимает командование Транспортным командованием (TRANSCOM) в сентябре 2005 г.

Шварц был назначен командующим Транспортным командованием США (TRANSCOM) в 2005 году. Шварц также получил свою четвертую звезду и был повышен до четырехзвездного генерала. [9] В качестве командующего Транспортным командованием генерал Шварц курирует мобилизацию всех видов служб и транспортную и мобильную поддержку оборонных агентств. Генерал Шварц также организовал всю транспортную сеть Министерства обороны. [9] Во время своего пребывания на посту командующего TRANSCOM генерал Шварц также координировал сотрудничество с коммерческими авиалиниями для обеспечения военных воздушных перевозок. Шварц также проводил плановые встречи с генеральным директором авиакомпании, чтобы обсудить сотрудничество авиакомпании с военными и Министерством обороны . [ 9] В результате многие грузовые и чартерные авиакомпании помогли обеспечить так много воздушных перевозок для военного персонала и материально-технической поддержки во время войны в Ираке и войны в Афганистане.

Шварц также подчеркнул важность перемещения раненых бойцов с поля боя в медицинские учреждения для того, чтобы они могли получить немедленную и быструю медицинскую помощь. Особенно зная, что это был сложный процесс, в котором требовалось тесное сотрудничество с врачами, больницами и эвакуационными бригадами. [9] Одним из главных достижений генерала Шварца на посту командующего Транспортным командованием стала успешная транспортировка более 9900 пациентов из зоны ответственности Центрального командования США, которая была ключевым элементом во время войны в Ираке , войны в Афганистане и войны с терроризмом , и более 16 000 пациентов по всему миру в медицинские учреждения. [9] В 2008 году после трех лет своего пребывания на посту командующего Транспортным командованием США генерал Шварц фактически собирался уйти в отставку с действительной службы. Однако после инцидента с ядерным оружием в 2007 году , который привел к освобождению начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозели, Шварц был повышен до должности начальника штаба ВВС США и назван его преемником. [12] [9]

Начальник штаба ВВС

Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц летает на самолете Lockheed-Martin C-130 Hercules .
Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц и министр ВВС Майкл Донли в Пентагоне в 2012 году

В июне 2008 года, после того как генерал Т. Майкл Мозели был освобожден от должности начальника штаба ВВС, министр обороны Роберт Гейтс назначил генерала Шварца на должность следующего начальника штаба ВВС. [12] [13] Генерал Шварц стал первым начальником штаба ВВС, имеющим опыт работы в качестве пилота воздушных перевозок и самолетов специального назначения. Предполагается, что министр обороны Роберт Гейтс выбрал его, потому что у него не было опыта работы в качестве пилота истребителя или бомбардировщика. [7]

В качестве начальника штаба генерал Шварц служил старшим офицером ВВС, ответственным за организацию, обучение и оснащение почти 700 000 действующих военнослужащих ВВС, резерва ВВС , ВВС Национальной гвардии и гражданских сил, служивших в Соединенных Штатах и ​​за рубежом. Будучи членом Объединенного комитета начальников штабов , генерал Шварц выполнял функции военного советника министра обороны , Совета национальной безопасности и президента . [8]

Во время своего пребывания на посту начальника штаба ВВС генерал Шварц подтвердил важность беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) , которые, по его мнению, могли бы стать будущим ВВС. [14] В то время десятки БПЛА использовались в войне с террором , особенно в Афганистане . [14] Генерал Шварц также подсчитал, что в будущем 85 процентов беспилотных летательных аппаратов будут играть огромную роль в ВВС и их операциях. В 2011 году почти 350 пилотов БПЛА прошли обучение и подготовку в ВВС. [14]

Доктрина воздушно-морского боя

Вместе с начальником военно-морских операций адмиралом Гэри Роугхедом генерал Шварц разработал новую доктрину боя в 2010 году, Доктрину воздушного и морского боя . Доктрина воздушного и морского боя была интегрированной доктриной боя ВВС и ВМС, которая сформировала ключевой компонент военной стратегии. [15] Доктрина воздушного и морского боя была разработана для решения уникальных задач на арене Западного Тихого океана . [9] Она создала институциональное партнерство и сотрудничество между ВВС США и ВМС США . [9] И генерал Шварц, и адмирал Роугхед видели необходимость и важность совместного сотрудничества ВВС и ВМС в Индо-Тихоокеанском регионе , что в конечном итоге привело к инициированию Доктрины воздушного и морского боя, особенно в военных ситуациях в Индо-Тихоокеанском регионе. [16]

Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц выступает на церемонии в Пентагоне 25 марта 2011 года.

Одной из основных целей доктрины воздушно-морского боя была оперативная совместимость воздушных и военно-морских сил, которые могли бы выполнять сетевые и интегрированные глубокие атаки с целью нарушения, уничтожения и, в конечном итоге, парализовать или победить возможности противника по блокированию доступа/блокированию зоны для поддержания и защиты зоны операций в Индо-Тихоокеанском регионе. [9] Генерал Шварц также подчеркнул важность воздушного и морского операционного пространства для небоевых операций, таких как ликвидация последствий стихийных бедствий. Генерал Шварц утверждал, что для обеспечения успеха этой доктрины необходимо улучшить подготовку, тактику и коммуникационные технологии между ВВС, ВМС и морской пехотой, чтобы они могли лучше работать вместе как во время военных действий, так и во время небоевых операций. [17]

Концепция создания совместной стратегии ВВС и ВМС зародилась в 1990-х годах, когда и ВВС, и ВМС институционализировали совместные воздушные операции, что в конечном итоге привело к тому, что две службы начали обмениваться летными экипажами, тактиками и офицерами разведки в рамках совместного партнерства служб после войны в Персидском заливе. [16] Это создало новую среду сотрудничества, которая уравновесила различия в морских (авианосных) и ВВС (наземных) воздушных операциях, укрепила командно-штабные отношения, интегрировала ударные операции с авиационными средствами и объединила общие воздушные ресурсы. [16] В феврале 2010 года Доктрина воздушно-морского боя стала официальной, а в 2015 году Доктрина воздушно-морского боя была переименована в Совместную концепцию доступа и маневра в глобальных общих пространствах (JAM-GC). [5]

Министр обороны Леон Э. Панетта, начальник штаба ВВС генерал Нортон А. Шварц и его жена Сьюзи слушают церемонию награждения миссис Шварц медалью «За выдающиеся заслуги перед обществом» на церемонии выхода Шварца на пенсию на Объединенной военной базе Эндрюс, штат Мэриленд, 10 августа 2012 года.

В августе 2012 года генерал Шварц вышел в отставку после четырех лет службы в качестве начальника штаба ВВС; в общей сложности он прослужил в ВВС 39 лет. [13] Генерала Шварца сменил генерал Марк А. Уэлш , который ранее занимал пост командующего ВВС США в Европе и Африке . [13]

Гражданская карьера

После ухода из ВВС он написал мемуары под названием « Путешествие: воспоминания начальника штаба ВВС» совместно с Сьюзи Шварц и Рональдом Левинсоном. [9] [18]

В 2013 году Шварц стал членом совета попечителей Института оборонного анализа . [19] В июле 2019 года Шварц был избран президентом и генеральным директором IDA, вступившим в должность 2 января 2020 года. [4]

Образование

1973 г. Степень бакалавра наук в области политологии и международных отношений , Военно-воздушная академия США , Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.
1977 г. Школа офицеров эскадрильи , авиабаза Максвелл, Алабама
1983 г. Степень магистра делового администрирования , Центральный Мичиганский университет , Маунт-Плезант, Мичиган
1984 Колледж штаба вооруженных сил , Норфолк, Вирджиния
1989 Национальный военный колледж , Форт Лесли Дж. Макнейр , Вашингтон, округ Колумбия
1994 г. Член-корреспондент XXI семинара Массачусетского технологического института , Кембридж, Массачусетс

Задания

Официальный портрет генерала Нортона Шварца ВВС США, написанный Мишель Рашворт
  1. Август 1973 г. – сентябрь 1974 г., студент, преддипломная подготовка пилотов, авиабаза Лафлин, Техас
  2. Октябрь 1974 г. – январь 1975 г., курсант, начальная квалификационная подготовка по C-130 , авиабаза Литл-Рок, Арканзас
  3. Февраль 1975 г. – октябрь 1977 г., командир самолета C-130E, 776-я и 21-я тактические воздушные транспортные эскадрильи, авиабаза Кларк , Филиппины
  4. Октябрь 1977 г. – декабрь 1977 г., курсант, Школа офицеров эскадрильи, авиабаза Максвелл , Алабама
  5. Декабрь 1977 г. – октябрь 1979 г., летный экзаменатор C-130E/H, 61-я тактическая транспортная эскадрилья , авиабаза Литл-Рок, Арканзас
  6. Октябрь 1979 г. – ноябрь 1980 г., стажер, Программа подготовки кадров ВВС, Офис заместителя начальника штаба по планированию, операциям и готовности, Штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия
  7. Ноябрь 1980 г. – июль 1983 г., летный экзаменатор MC-130 E, 8-я эскадрилья специальных операций , авиабаза Херлберт, Флорида
  8. Июль 1983 г. – январь 1984 г., студент, Колледж штаба вооруженных сил , Норфолк, Вирджиния
  9. Январь 1984 г. – апрель 1986 г., офицер по действиям, Управление планирования, Офис заместителя начальника штаба по планированию и операциям, Штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия
  10. Май 1986 г. – июнь 1988 г., командир 36-й тактической воздушной эскадрильи , авиабаза Маккорд, Вашингтон
  11. Август 1988 г. – июнь 1989 г., студент Национального военного колледжа , Форт Лесли Дж. Макнейр , Вашингтон, округ Колумбия
  12. Июль 1989 г. – июль 1991 г., директор по планированию и политике, Командование специальных операций в Европе , казармы Патч , Штутгарт-Файхинген, Германия
  13. Август 1991 г. – май 1993 г., заместитель командующего по операциям и командующий 1-й группы специальных операций , аэродром Херлберт , Флорида.
  14. Май 1993 г. – май 1995 г., заместитель директора по операциям, позднее заместитель директора по силам, офис заместителя начальника штаба по планированию и операциям, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия
  15. Июнь 1995 г. – май 1997 г., командир 16-го крыла специальных операций , аэродром Херлберт, Флорида.
  16. Июнь 1997 г. – октябрь 1998 г., командующий, Командование специальных операций, Тихоокеанский регион , лагерь HM Smith , Гавайи
  17. Октябрь 1998 г. – январь 2000 г., директор по стратегическому планированию, заместитель начальника штаба по планам и программам, Штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия
  18. Январь 2000 г. – сентябрь 2000 г., заместитель главнокомандующего, Командование специальных операций США , авиабаза Макдилл, Флорида.
  19. Сентябрь 2000 г. – октябрь 2002 г. – командующий Аляскинским командованием, Аляскинским регионом командования воздушно-космической обороны Северной Америки и 11-й воздушной армией , авиабаза Элмендорф, Аляска .
  20. Октябрь 2002 г. – октябрь 2004 г., директор по операциям, Объединенный штаб , Пентагон , Вашингтон, округ Колумбия.
  21. Октябрь 2004 г. – август 2005 г., директор Объединенного штаба , Пентагон , Вашингтон, округ Колумбия.
  22. Сентябрь 2005 г. – август 2008 г., командующий, Транспортное командование США , авиабаза Скотт , Иллинойс
  23. Август 2008 г. – август 2012 г., начальник штаба, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.

Информация о рейсах

Рейтинг: командирский пилот.
Налет часов: более 4400. [20]
Использовались следующие самолеты: C-130E/H , MC-130E/H/P , HC-130 , AC-130H/U , YMC-130, MH-53 и MH-60 .

Награды и знаки отличия

Даты вступления в силу акции

Галерея

Ссылки

  1. ^ Левин, Карл (7 декабря 2017 г.). «Номинации в Комитете Сената по вооруженным силам, вторая сессия, 110-й Конгресс: слушания в Комитете по вооруженным силам, Сенат США». DIANE Publishing – через Google Books.
  2. ^ "Биография генерала Нортона Шварца". USA Today . Associated Press . 9 июня 2008 г. Получено 27 апреля 2010 г.
  3. ^ "Генерал Нортон А. Шварц". Air Force Link. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Получено 14 июля 2009 года .
  4. ^ ab "Шварц выбран для руководства IDA". 16 июля 2019 г. Получено 29 июля 2019 г.
  5. ^ ab National Journal, Decision Makers. Архивировано 1 сентября 2010 г. в Wayback Machine Сын Саймона Шварца, который владел и управлял магазином канцелярских товаров Charney's в Томс-Ривер, штат Нью-Джерси. Саймон Шварц занимал множество местных, национальных и международных руководящих должностей в еврейской общине. access-date=7 октября 2010 г.}}
  6. ^ "Еврейский генерал будет пилотировать дружественные евангелистам ВВС". The Jewish Daily Forward . 12 июня 2008 г. Получено 6 октября 2010 г.
  7. ^ ab "Шварц — начальник, который налаживает отношения", Defense Tech , 13 июня 2008 г. Получено 3 ноября 2010 г.
  8. ^ ab Schwartz, Norton A. "General Norton A. Schwartz". www.af.mil . Получено 9 июля 2020 г. .
  9. ^ abcdefghijklmnopqrs Шварц, Нортон А., Сьюзи Шварц и Рональд Левинсон. Путешествие: Мемуары начальника штаба ВВС . Нью-Йорк: Skyhorse Publishing, 2018. ISBN 1510710337 
  10. ^ ab "Второй диспетчер говорит об инциденте с корейским авиалайнером 11 сентября". alaskapublic.org . 12 сентября 2011 г. . Получено 20 июля 2020 г. .
  11. ^ "Director, Joint Staff". jcs.mil . Получено 20 июля 2020 г. .
  12. ^ ab "Новый начальник стремится восстановить репутацию ВВС". NPR . 26 августа 2008 г. Получено 7 октября 2010 г.
  13. ^ abc Шварц, Нортон А. (13 марта 2018 г.). Путешествие: Мемуары начальника штаба ВВС . Skyhorse. ISBN 978-1510710337.
  14. ^ abc Боумен, Том (10 августа 2012 г.). «Глава ВВС оставляет наследие в небе: дроны». npr.org . Получено 9 июля 2020 г. .
  15. ^ Голдфейн, Дэвид (8 января 2015 г.). «Документ: Меморандум об изменении названия воздушного морского сражения». news.usni.org . Получено 20 июля 2020 г. .
  16. ^ abc Перри, Марк (24 октября 2017 г.). Войны Пентагона: необъявленная война военных против президентов Америки . Базовые книги. ISBN 978-0465079711.
  17. ^ Freedberg Jr., Sydney J. (16 июля 2013 г.). «Воздушно-морской бой — это больше о бен Ладене, чем о Пекине: бывший офицер CSAF Шварц». breakingdefense.com . Получено 20 июля 2020 г. .
  18. ^ "Норти Шварц: Путешествие: Мемуары начальника штаба ВВС - Военный музей и библиотека Притцкера - Чикаго". Pritzkermilitary.org . Получено 4 октября 2018 г. .
  19. ^ "Совет попечителей IDA". ida.org . Получено 16 июля 2019 г. .
  20. ^ Лоузи, Стивен (11 мая 2018 г.). «Бывший начальник штаба ВВС говорит о RPA, сокращении бюджета и сожалениях по поводу сокращения сил». Airforcetimes.com .
  21. ^ Krzyż Komandorski Orderu Zasługi Rzeczypospolitej Polskiej dla dowódcy USAF - prezydent.pl

Внешние ссылки