Шоссе 39 — это провинциальное шоссе с твердым покрытием в южной части канадской провинции Саскачеван , соединяющее Норт-Портал и Мус-Джо на севере. [2] Это основная автомагистраль Саскачевана, обслуживаемая провинциальным и федеральным правительствами, которая обеспечивает основной грузовой и туристический маршрут между Соединенными Штатами в Портале, Северная Дакота , и Трансканадским шоссе возле Мус-Джо. [3]
Шоссе 39 — одна из самых загруженных автомагистралей Канады, по которой в течение года перевозятся торговые товары на сумму около 6 миллиардов долларов с помощью примерно 100 000 грузовиков. [4] Около 71,3 км (44,3 мили) шоссе между Уэйберном и Коринн является частью маршрута шоссе CanAm [5] . Другие автомагистрали Саскачевана на маршруте CanAm включают 35 , 6 , 3 и 2 . [6] [7] Шоссе 39 разделено или сдвоено на две части — к востоку от Эстевана на протяжении 10 километров (6,2 мили) до пересечения с шоссе 18 [8] и к северо-западу от Вейберна на протяжении 1,7 километра (1,1 мили). . Пересечение шоссе 39 с четырехполосным шоссе Трансканады осуществляется через частичную развязку в виде клеверного листа .
Шоссе 39 начинается у пограничного перехода Портал-Северный Портал , где находится единственный в Саскачеване магазин беспошлинной торговли . [9] Оттуда шоссе направляется на северо-запад в сторону долины реки Сурис . На южной стороне долины, рядом с шоссе, находится пирамида из камней Шорт-Крик. Пирамида из камней посвящена северо-западному лагерю конной полиции времен Великого Западного похода 1874 года . Фактический лагерь располагался неподалеку, в устье Шорт-Крик на реке Сурис, недалеко от Рош-Перси. От пирамиды из камней шоссе 39 спускается в долину, где расположены деревня Рош-Перси и зона отдыха Рош-Перси [10] . [11] Рош-Перси назван в честь геофизического скального образования в этом районе. [12] К востоку от Рош-Перси находятся две арки , созданные из известняковых скал, на которых вырезаны исторические животные и инициалы. Местные коренные жители сочли это место центром силы. Когда шоссе пересекает реку и поднимается вверх и выходит из долины реки Сурис, оно проходит мимо двух больших открытых угольных шахт с драглайнами. При обилии угля в 1891 году открылась первая действующая шахта. Уголь доставлялся вниз по течению на баржах в Виннипег , пока в 1893 году не прошла линия Су от КНР . В 1930-х годах начали заменять подземные шахты, а к 1950-м годам все подземные разработки были заменены открытыми шахтами драглайнами. [13]
От угольных шахт шоссе 39 переходит в разделенное шоссе , соединяется с шоссе 18 и имеет с ним 10-километровое (6,2 миль) совпадение и направляется на запад в сторону города Эстеван . [14] На восточной окраине Эстевана шоссе 39 расходится на север и обходит город, а шоссе 39А продолжается через него. 13-километровая (8,1 миль) объездная дорога Эстевана открылась в ноябре 2015 года. [15]
Эстеван — восьмой по величине город в Саскачеване, известный как «Город энергии», поскольку рядом с городом имеется обилие ресурсов угля, нефти и природного газа. Также неподалеку Плотина Рафферти , Электростанция Boundary Dam и Электростанция Шанд . [16] Электростанция «Пограничная плотина» — это место реализации проекта по улавливанию углерода «Пограничная плотина». [17] В июне 2024 года премьер-министр Саскачевана Скотт Мо объявил, что в Саскачеван прибудут небольшие модульные реакторы и «что правительство официально рассматривает только район Эстевана для первого реактора в Саскачеване». [18]
Поскольку шоссе 39 / объездная дорога Эстевана огибает северную границу Эстевана, оно пересекается с шоссе 47 . Шоссе 47 ведет на север к Стоутону и на юг через Эстеван (пересекаясь с шоссе 39A) к пограничному переходу Нунан-Эстеван . Шоссе 39 соединяется с шоссе 39A к северо-западу от Эстевана, которое продолжается в северо-западном направлении в сторону города Вейберн . По пути шоссе обеспечивает доступ ко многим небольшим населенным пунктам, таким как Хичкок, Макун , [19] Мидейл , Халбрайт , [20] и Ральф. Этот участок шоссе проходит параллельно реке Сурис и ее водохранилищам от Эстевана до Вейберна и обеспечивает доступ к двум региональным паркам: региональному парку Мейнприз [21] и региональному парку озера Никл . [22]
Вейберн , «Город возможностей», также получил название « Город линии Су» из-за его связи с Чикаго на линии Су Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR). [23] Уэйберн находится на пересечении трех основных автомагистралей — 35 , 39 и 13 [24] [25] и находится недалеко от верхней дельты реки Сурис длиной 760 километров (470 миль). Река Сурис продолжается на юго-восток через Северную Дакоту, в конечном итоге впадая в реку Ассинибойн в Манитобе. [23] В 19 веке эта территория была известна как продолжение Большого Желтого травяного болота . «Обширные программы борьбы с наводнениями привели к созданию водохранилищ, парков и центров водоплавающих птиц вдоль реки Сурис». [24] [26] Известные достопримечательности Вейберна, до которых можно добраться с шоссе 39, включают Исторический музей Су-Лайн, [27] [28] Статую Томми Дугласа , Деревню наследия Вейберна, [29] Водонапорную башню, [30] Палаточный лагерь Ривер-Парк, [31] и место бывшей больницы Саскачевана .
От Уэйберна шоссе 39 начинается с участка КанАм и продолжается в северо-западном направлении в сторону Коринн и шоссе 6 , после чего оно пересекается с шоссе 6 на 3,7 км (2,3 мили). Коринн включает McTaggart , Yellow Grass , Lang и Milestone . В Коринн шоссе CanAm расходится с шоссе 39 и следует по шоссе 6 до Реджайны . В 2023 году был начат двухлетний проект-побратим на сумму 57 миллионов долларов от совмещения автомагистралей 6 и 39 до Реджайны. Проект разделен на две части: объединение участка длиной 7,1 км (4,4 мили), начинающегося с одновременного прохождения шоссе 39 и шоссе 6 к юго-востоку от Коринн до точки к северу от Коринн на шоссе 6, и участка длиной 7,8 км (4,8 мили). миль) соединение шоссе 6 с шоссе 306 на север до объездной дороги Реджайна . [32]
После Коринн шоссе 39 продолжается на северо-запад и завершает свой путь к Трансканадскому шоссе. Этот раздел предоставляет доступ к сообществам Уилкокс , Руло , Дринкуотер и Паскуа. Руло был местом проведения популярного канадского ситкома Corner Gas , который транслировался с 2004 по 2009 год. Действие шоу происходило в вымышленном городе Дог-Ривер, Саскачеван . [33] К западу от северной конечной остановки Трансканадского шоссе находится город Мус-Джо .
Участок длиной 71,7 км (44,6 миль) между Уэйберном и Коринн обозначен как часть шоссе CanAm . Рядом с Коринн шоссе 39 совпадает с шоссе 6 , в Коринне шоссе CanAm продолжается на север по шоссе 6. К югу от Вейберна шоссе CanAm пересекает границу Канады и США через шоссе 35 . «Проекты на автомагистралях 39 и 6 помогут улучшить транспортный поток через эти порты Канады и США. «Шоссе 6 и 39 очень важны для Саскачевана — они служат туристическими связями и основными торговыми коридорами с севера на юг в США», — сказал бывший НДП. Об этом заявил министр автомобильных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг в 2004 году». [34]
Провинциальное шоссе 39 Саскачевана проходило параллельно истокам реки Сурис , а также Канадско-Тихоокеанской железной дороге (CPR) на юго-восточной части ее маршрута. Шоссе проходит по диагонали с юго-востока на северо-запад. Дорога следовала по ранее обследованным дорогам, сделанным провинциальным шоссе 39 , предшественник Саскачеванского шоссе 39 следовал по обследованному уровню CPR или линии Су между границей Соединенных Штатов и к востоку от Мус-Джо . До 1940-х годов путешествовать по провинциальному шоссе 39 можно было по площади, следуя поселковым дорогам, ограждениям из колючей проволоки и железнодорожным путям. Поскольку по обследованным поселковым дорогам было легче всего передвигаться, первое шоссе было спроектировано с прямыми углами под углом 90 градусов, поскольку расстояние пересекало прерию вдоль дорог и поселковых дорог. [35] [36]
К 1940 году шоссе 39 было показано на картах как идущее по диагонали и выпрямленное, дорога больше не изображалась на площади . [37] Однако на карте 1955 года крупным планом все еще виден прямоугольный участок шоссе возле Коринн , а также шоссе к югу от Эстевана до Норт-Портала . [38]
В 1947 и 1948 годах было заасфальтировано шоссе от Норт-Портала до пересечения с шоссе 6 в Коринне. [39] Однако за несколько лет мощеное покрытие пришло в упадок; Репортер Leader-Post писал в 1953 году, что «практически вся дорога от Норт-Портала до Коринн представляет собой просто массу больших зияющих выбоин, рытвин и трещин, а в некоторых местах твердое покрытие полностью исчезло». [39] Директор Ассоциации автомобильного транспорта Саскачевана А. Р. Манг обвинил плохое состояние дороги в неспособности разместить подходящий «основной слой», слой гравия и глины, между тротуаром и земляным основанием дороги. [40] Карта 1955 года показывает, что участок между Эстеваном и Лангом снова превратился в гравий [38] , а карта шоссе 1956 года показывает весь участок между Вейберном и Эстеваном как гравийное шоссе. [41] На этих картах также показан участок между Коринн и перекрестком с Трансканадским шоссе , гравийный. Ремонт был проведен со значительными затратами, [42] но ситуация потребовала временного запрета на интенсивное движение [43] и изменения маршрутов движения по близлежащим дорогам. [39] [42]
Министр шоссейных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг объявил о замене покрытия шоссе 39 летом 2001 года. [44] Министр шоссейных дорог и транспорта Марк Вартман объявил о замене покрытия шоссе 39 в 2003 году. [3] Премьер-министр Кретьен и премьер-министр Калверт объявили о строительстве шоссе. улучшение шоссе 39 должно быть завершено к 2007 году. Торговая группа под названием Ассоциация коридоров Су-Лайн выступает за объединение большей части шоссе 39 и части шоссе 6 для создания непрерывного сдвоенного коридора, простирающегося от Реджайны до Северного портала, чтобы стимулировать торговлю Саскачевана с Соединенные Штаты. [45] Премьер-министр Калверт выразил интерес к этому предложению, [46] но никаких действий по его реализации предпринято не было.
С юга на север:
Шоссе 39А — шоссе в Саскачеване, обслуживающее город Эстеван. Он проходит от пересечения шоссе 18 и шоссе 39 к востоку от Эстевана до шоссе 39, к северо-западу от города. Это первоначальная конфигурация шоссе 39, проходящего через Эстеван, и она была обозначена после открытия объездной дороги Эстевана в 2015 году. [47]
Шоссе проходит одновременно с шоссе 18 от его южной конечной остановки к востоку от Эстевана вдоль 4-й улицы до Сурис-авеню, где шоссе 18 поворачивает на юг и покидает совмещение, становясь совпадающим с шоссе 47 . Он продолжается до 13-й авеню, где шоссе 47 поворачивает на север, а шоссе 39A продолжается на северо-запад, оставляя Эстеван до его северной конечной остановки с шоссе 39. Длина шоссе 39A составляет около 11 километров (7 миль). [48]
