СМС Штеттин («Корабль Его Величества Штеттин ») [а] — лёгкий крейсер типа «Кенигсберг » Kaiserliche Marine (Императорский флот). У нее было три родственных корабля : Кенигсберг , Нюрнберг и Штутгарт . Заложенный на верфи AG Vulcan Stettin в 1906 году, Stettin был спущен на воду в марте 1907 года и через семь месяцев, в октябре, вошел в состав Флота открытого моря . Как и ее сестры, Штеттин была вооружена главной батареей из десяти 10,5-см (4,1 дюйма) орудий и парой 45-см (18-дюймовых) торпедных аппаратов и была способна развивать максимальную скорость более 25 узлов (46 км/ч). ; 29 миль в час).
В 1912 году Штеттин присоединился к линейному крейсеру «Мольтке» и крейсеру «Бремен» во время визита доброй воли в Соединенные Штаты. После начала Первой мировой войны Штеттин служил в разведывательных войсках немецкого флота. Она участвовала в тяжелой службе в течение первых трех лет войны, в том числе в битве при Гельголандской бухте в августе 1914 года и в Ютландской битве в мае-июне 1916 года, а также в других более мелких операциях в Северном и Балтийском морях . В 1917 году выведен из состава фронтовой службы и до конца войны использовался как учебный корабль . После поражения Германии Штеттин был сдан союзникам и разобран на металлолом в 1921–1923 годах.
Корабли класса «Кёнигсберг » были спроектированы для использования в качестве разведчиков флота как в домашних водах, так и в колониальной империи Германии . Это было результатом бюджетных ограничений, которые не позволяли Kaiserliche Marine (Императорскому флоту) построить более специализированные крейсеры, подходящие для обеих ролей. [1] Класс Кенигсберга был итеративным развитием предыдущего класса Бремена . Все четыре члена этого класса должны были быть идентичными, но после того, как первое судно было начато, команда разработчиков усвоила уроки Русско-японской войны . В их число входили внутренние перестановки и удлинение корпуса . В экспериментальном порядке Штеттин был оснащен паровыми турбинами ; это был второй крейсер немецкого флота. [2] [3]
Штеттин имел общую длину 115,3 метра (378 футов), ширину 13,2 м (43 фута) и осадку вперед 5,29 м (17,4 фута). Водоизмещение 3814 т (3754 длинных тонны ; 4204 коротких тонны ) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из пары паровых турбин «Парсонс» , пар которых вырабатывался одиннадцатью угольными водотрубными котлами морского типа . Они обеспечивали максимальную скорость 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час) и дальность полета примерно 5750 морских миль (10 650 км; 6620 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Штеттин имел экипаж из 14 офицеров и 308 рядовых. [4]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий SK L/40 калибра 10,5 см (4,1 дюйма) на одиночных установках. Два из них были размещены рядом в носовой части бака , шесть — в миделе корабля , по три с каждого борта и два — рядом в кормовой части. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). [5] Им было поставлено 1500 патронов, что составляет 150 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен восемью 5,2-см (2-дюймовыми) орудиями СК с боезапасом 4000 выстрелов. Он также был оснащен парой торпедных аппаратов диаметром 45 см (17,7 дюйма) с пятью торпедами , погруженными в борт корпуса . Корабль был защищен бронепалубой толщиной 80 мм (3,1 дюйма) на миделе. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма). [4]
Штеттин был заказан под контрактным названием « Ersatz Wacht » [b] 20 декабря 1905 года. Он был заложен на верфи AG Vulcan в одноименном городе 22 марта 1906 года. Он был спущен на воду 7 марта 1907 года, и мэр Штеттина выступил с речью на церемонии открытия. После этого начались достроечные работы, которые были завершены к сентябрю 1907 года. Из-за экспериментальных турбин ВМС Германии тщательно осмотрели корабль, прежде чем принять его. Он был введен в строй 29 октября для начала ходовых испытаний . После первоначальных испытаний 20 января 1908 года он был направлен в разведывательный отряд, заменив крейсер Frauenlob . [6] [7]
После ввода в строй «Штеттин» служил в составе Флота открытого моря в водах Германии. [8] В начале 1912 года Штеттин был направлен в круиз доброй воли в Соединенные Штаты вместе с линейным крейсером Мольтке , единственным немецким крупным кораблем , когда-либо посещавшим США, и легким крейсером Бремен . 11 мая 1912 года корабли покинули Киль и 30 мая прибыли у Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния . Там они встретились с Атлантическим флотом США и были встречены тогдашним президентом Уильямом Говардом Тафтом на борту президентской яхты USS Mayflower . После двухнедельного тура по восточному побережью они вернулись в Киль 24 июня. [9] [10]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Штеттин служил в Северном море в составе Флота открытого моря. 6 августа он и крейсер «Гамбург» сопровождали флотилию подводных лодок в Северное море, пытаясь выманить британский флот, который затем мог быть атакован подводными лодками. Отряд вернулся в порт 11 августа, не встретив ни одного британского военного корабля. [11] Примерно две недели спустя, 28 августа, Штеттин участвовал в битве при Гельголандской бухте . В начале боя Штеттин , Фрауэнлоб и Хела стояли в поддержке линии торпедных катеров, патрулирующих Гельголандскую бухту ; Штеттин стоял на якоре к северо-востоку от острова Гельголанд , а два других корабля находились по обе стороны. Немецкий заслон находился под командованием командующего разведывательными силами Флота открытого моря контр-адмирала Франца фон Хиппера . [12]
_First_Phase_Map.png/1280px-Battle_of_Heligoland_Bight_(1914)_First_Phase_Map.png)
Когда британцы впервые атаковали немецкие торпедные катера, Хиппер немедленно отправил им на помощь «Штеттин» и «Фрауэнлоб» , а также несколько других крейсеров, находившихся в дальней поддержке. В 08:32 Штеттин получил сообщение о контакте немецких торпедных катеров с британцами, немедленно снялся с якоря и отправился на их поддержку. Двадцать шесть минут спустя он столкнулся с британскими эсминцами и открыл огонь с дальности 8,5 км (5,3 мили). Атака заставила британские корабли оторваться и повернуть обратно на запад. Во время боя наблюдатели на борту «Штеттина» заметили вдалеке британский крейсер, но он не вступил в бой. К 9:10 британцы вышли из зоны досягаемости, и Штеттин отступила, чтобы набрать пар во все свои котлы. Во время этой части боя корабль получил один удар в орудие № 4 правого борта, в результате чего двое человек погибли и еще один тяжело ранен. Ее вмешательство помешало британцам потопить торпедные катера V1 и S13 . [13]
К 10:00 у Штеттин был пар во всех котлах, и она была способна развивать максимальную скорость. Поэтому она вернулась в бой и в 10:06 встретила восемь британских эсминцев и немедленно атаковала их, открыв огонь в 10:08. Было замечено несколько попаданий в британский строй, который рассеялся и обратился в бегство. К 10:13 видимость ухудшилась, Штеттин уже не мог видеть убегающие эсминцы и прекратил преследование. Корабль получил несколько ответных ударов, не причинив значительного ущерба, но убив еще двоих и ранив еще четырех человек. Около 13:40 Штеттин достиг крейсера «Ариадна» , который как раз подвергался атаке нескольких британских линейных крейсеров. Экипаж Штеттина мог видеть в дымке большие дульные вспышки, которые после вывода из строя Ариадны напали на Штеттина в 14:05. Дымка спасла корабль, который смог уйти после того, как по нему промахнулись десять залпов. В 14:20 она столкнулась с Данцигом . Немецкие линейные крейсеры «Фон дер Танн» и «Мольтке» прибыли к месту происшествия к 15:25, к этому времени британцы уже вышли из боя и отошли. Хиппер в Зейдлице следовал за ним и приказал легким крейсерам отступить на его корабли. Проведя короткую разведку дальше на запад, немцы вернулись в порт и к 21:30 прибыли в Вильгельмсхафен . [14]
15 декабря линейные крейсеры I разведывательной группы под командованием Хиппера провели бомбардировку Скарборо, Хартлпула и Уитби на английском побережье. Основные силы Флота открытого моря под командованием адмирала Фридриха фон Ингеноля находились в отдаленной поддержке; Штеттин и две флотилии торпедных катеров прикрывали тыл строя. [15] В тот вечер немецкий боевой флот, состоящий из примерно двенадцати дредноутов и восьми преддредноутов, приблизился к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между экранами соперников в темноте убедили Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим Флотом. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, Ингеноль разорвал бой и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [16]
7 мая 1915 года IV разведывательная группа, которая к тому времени состояла из Штеттина , Штутгарта , Мюнхена и Данцига , а также двадцати одного торпедного катера, была отправлена в Балтийское море для поддержки крупной операции против русских позиций в Либаве . Операцией командовал командующий разведывательными силами на Балтике контр-адмирал Хопман. IV разведывательной группе было поручено осуществлять прикрытие на севере, чтобы не допустить незамеченного выхода российских военно-морских сил из Финского залива, в то время как несколько броненосных крейсеров и других военных кораблей бомбардировали порт. Русские попытались вмешаться силами четырех крейсеров: «Адмирал Макаров» , «Баян» , «Олег» и «Богатырь» . Русские корабли ненадолго вступили в бой с Мюнхеном , но обе стороны не были уверены в силе друг друга, поэтому обе вышли из боя. Вскоре после бомбардировки Либава была захвачена наступающей немецкой армией, а Штеттин и остальная часть IV разведывательной группы были отозваны на флот открытого моря. [17]
В мае 1916 года командующий немецким флотом адмирал Рейнхард Шеер запланировал крупную операцию по отсечению и уничтожению изолированной эскадры британского флота. Результатом операции стало Ютландское сражение 31 мая – 1 июня 1916 года. [18] Во время сражения Штеттин служил флагманом коммодора Людвига фон Ройтера , командира IV разведывательной группы. [19] IV разведывательной группе было поручено проверить основной немецкий боевой флот. Когда немецкий флот приблизился к месту разворачивающегося боя между британскими и немецкими эскадрильями линейных крейсеров, Штеттин двинулся впереди ведущего немецкого линкора «Кёниг» , а остальная часть группы рассредоточилась для прикрытия подводных лодок. Штеттин и IV разведывательная группа не принимали активного участия на ранних этапах боя, но около 21:30 они столкнулись с британским крейсером HMS Falmouth . Штеттин и Мюнхен ненадолго обстреляли британский корабль, но плохая видимость вынудила корабли прекратить огонь. Рейтер развернул свои корабли на 90 градусов и исчез в дымке. [20]
При выходе из боя в ночь на 31 мая около 23:30 линейные крейсеры Мольтке и Зейдлиц прошли впереди Штеттина слишком близко, вынудив ее сбросить скорость. Остальные члены IV разведывательной группы не заметили снижения скорости, и корабли пришли в дезорганизацию. Вскоре после этого 2-я британская эскадра лёгких крейсеров наткнулась на немецкие крейсеры, к которым присоединились «Гамбург» , «Эльбинг» и «Росток» . Завязалась ожесточенная перестрелка на очень близком расстоянии; В начале боя Штеттин получил два ранения и был подожжен. Осколок снаряда пробил паровую трубу корабельной сирены, а выходящий пар ухудшил видимость и заставил корабль отказаться от попытки запуска торпед. В рукопашной схватке в HMS Southampton попало примерно восемнадцать снарядов калибра 10,5 см, в том числе несколько из Штеттина . Тем временем немецкий крейсер «Фрауэнлоб» был подожжен и затоплен; Когда немецкие крейсеры развернулись, чтобы избежать столкновения с тонущим кораблем, IV разведывательная группа рассредоточилась. Со Штеттином остался только Мюнхен . Два корабля случайно атаковали немецкие эсминцы G11 , V1 и V3 в 23:55. [21]
К 04:00 1 июня немецкий флот уклонился от британского флота и достиг рифа Хорнс ; затем немцы вернулись в порт. [22] В ходе боя Штеттин потерял восемь человек убитыми и еще 28 ранеными. Всего она выпустила 81 выстрел из своего 10,5-сантиметрового орудия. [23]
В 1917 году «Штеттин» был отозван с фронтовой службы и использовался в качестве учебного корабля в школе подводных лодок. [24] В этом качестве она служила до конца войны. [8] В соответствии со статьей 185 Версальского договора , положившего конец войне после перемирия , прекратившего боевые действия 11 ноября 1918 года, «Штеттин» числился среди военных кораблей, все еще находящихся на вооружении Германии и подлежащих сдаче союзным державам, [25] и, соответственно, она была поражена 5 ноября 1919 года. Она была сдана Великобритании в качестве военного приза 15 сентября 1920 года под переводным названием «Т». Затем он был продан судоразделщикам в Копенгагене и разобран на металлолом в 1921–1923 годах. [8]
