SMS Nürnberg («Корабль Его Величества Нюрнберг »), [a] названный в честь баварского города Нюрнберг , был лёгким крейсером класса «Кёнигсберг», построенным для Германского императорского флота ( Kaiserliche Marine ). Её сестрами были «Кёнигсберг» , «Штеттин» и «Штутгарт» . Он был построен на Императорской верфи в Киле , заложен в начале 1906 года и спущен на воду в августе того же года. Он был завершён в апреле 1908 года. «Нюрнберг» был вооружён десятью 10,5-мм (0,41 дюйма) орудиями, восемью 5,2-см (2 дюйма) орудиями SK L/55 и двумя подводными торпедными аппаратами. Его максимальная скорость составляла 23,4 узла (43,3 км/ч; 26,9 миль/ч).
Nürnberg недолго служил во флоте, прежде чем был отправлен за границу в 1910 году. Он был назначен в Восточно-Азиатскую эскадру . С началом Первой мировой войны в августе 1914 года он возвращался на немецкую военно-морскую базу в Циндао из мексиканских вод. Он присоединился к остальной части эскадры под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее , которая пересекла Тихий океан и столкнулась с британской эскадрой под командованием контр-адмирала Кристофера Крэдока . В последовавшем сражении при Коронеле 1 ноября британская эскадра была разбита; Nürnberg добил британский крейсер HMS Monmouth . Месяц спустя немцы попытались совершить набег на британскую базу на Фолклендских островах ; в порту находилась мощная британская эскадра, включавшая пару линейных крейсеров , под командованием вице-адмирала Доветона Стэрди . Корабли Стэрди преследовали и уничтожили четыре из пяти немецких крейсеров; HMS Kent потопил Нюрнберг , что привело к большим человеческим потерям.
Корабли класса Königsberg были спроектированы для выполнения функций разведчиков флота в домашних водах и в германской колониальной империи . Это было результатом бюджетных ограничений, которые не позволяли Kaiserliche Marine (Императорскому флоту) строить более специализированные крейсеры, подходящие для обеих ролей. [1] Класс Königsberg был итеративным развитием предыдущего класса Bremen . Все четыре члена класса должны были быть идентичными, но после того, как было начато строительство первого судна, проектный состав учёл уроки русско -японской войны . Они включали внутренние перестройки и удлинение корпуса . [ 2]
Длина Nürnberg составляла 116,8 метров (383 фута), ширина — 13,3 метра (44 фута), осадка — 5,24 метра (17,2 фута) носом. Нормальное водоизмещение составляло 3469 тонн (3414 длинных тонн ; 3824 коротких тонн ), а при полной загрузке — до 3902 тонн (3840 длинных тонн; 4301 короткая тонна). Корабль имел минимальную надстройку , состоящую из небольшой боевой рубки и мостика . Корпус имел приподнятый полубак и квартердек , а также ярко выраженный таран . Он был оснащен двумя шестовыми мачтами . Экипаж Nürnberg состоял из 14 офицеров и 308 рядовых. [3]
Ее двигательная установка состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения , которые приводили в движение пару винтовых винтов . Пар обеспечивался одиннадцатью водотрубными котлами морского типа, работавшими на угле , которые выводились через три дымохода . Двигательная установка корабля была рассчитана на выработку 13 200 лошадиных сил (9 700 кВт ) для максимальной скорости 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч), хотя она превышала эти показатели в эксплуатации. Нормальное хранение угля составляло 400 тонн (390 длинных тонн; 440 коротких тонн). При более экономичном темпе в 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) корабль имел дальность плавания приблизительно 4 120 морских миль (7 630 км; 4 740 миль). [3]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L/40 в одиночных тумбах . Два были размещены бок о бок в носовой части на баке; шесть были расположены на борту , по три с каждой стороны; и два были бок о бок на корме. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (41 700 футов). [4] Они были снабжены 1500 снарядами, по 150 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен восемью 5,2-см (2 дюйма) орудиями SK с 4000 снарядами. Он также был оснащен парой 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов с пятью торпедами, погруженными в корпус на борту . [3]
Корабль был защищен изогнутой броневой палубой толщиной 80 мм (3,1 дюйма) в средней части. Палуба имела наклон вниз по бокам, толщиной 45 мм (1,8 дюйма), чтобы обеспечить защиту от огня противника. Борта боевой рубки имели толщину 100 мм (3,9 дюйма). Ее орудия главного калибра были оснащены орудийными щитами толщиной 50 мм (2 дюйма) . [3]
Nürnberg был заказан под контрактным названием « Ersatz Blitz » и был заложен на Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Киле 16 января 1906 года. Работа продвигалась очень быстро, и ее завершенный корпус был готов к спуску на воду всего через шесть месяцев. На церемонии спуска на воду 28 августа мэр ее одноименного города , доктор Георг фон Шух, окрестил Nürnberg , после чего начались работы по достройке . Она была введена в эксплуатацию в составе Флота открытого моря 10 апреля 1908 года. После этого она начала морские испытания 30 апреля, которые были прерваны с 4 по 5 июня, когда баварский кронпринц Людвиг поднялся на борт, чтобы посетить корабль во время учений с Флотом открытого моря. Испытания были завершены 3 июля, но из-за нехватки подготовленных экипажей «Нюрнберг» был выведен из эксплуатации в Вильгельмсхафене , чтобы его экипаж мог быть использован в другом месте. [5] [6]
Nürnberg оставался вне эксплуатации в течение следующих двух лет, прежде чем был повторно введен в строй 1 октября 1910 года для развертывания за границей. После завершения набора команды и подготовки к путешествию он покинул Вильгельмсхафен 14 февраля, направляясь в Восточную Азию . К 5 апреля он прибыл в Сингапур , а затем вошел в зону базирования Восточно-Азиатской эскадры ; он заменил в подразделении старый крейсер Arcona . Он провел май, посещая несколько портов в регионе, и в конце месяца он присоединился к броненосному крейсеру Scharnhorst , флагману эскадры, для похода в Германское Самоа . Корабли прибыли туда 16 июля, где они встретились с легким крейсером Emden . Затем три крейсера отплыли на юг в Фридрих-Вильгельмсхафен в Германской Новой Гвинее , чтобы оказать помощь исследовательскому судну Planet, которое получило серьезные повреждения котла. Nürnberg также перевозил небольшой полицейский отряд в ответ на убийства немцев в этом районе, но их присутствие оказалось излишним. Nürnberg взял Planet на буксир в Сингапур для ремонта 9 сентября, прибыв туда 24 сентября без происшествий. После этого Nürnberg курсировал по региону до конца года. [6]
Nürnberg был в Гонконге в конце декабря, когда его экипаж получил известие о восстании Сокехов в Германском Самоа. [6] Корабль быстро отплыл, и Emden присоединился к нему из Циндао . Два крейсера усилили немецкие силы в Понапе, в том числе старый незащищенный крейсер Cormoran . Корабли бомбардировали позиции мятежников и отправили десант, в который входили люди с кораблей вместе с войсками колониальной полиции, на берег в середине января 1911 года. К концу февраля восстание было подавлено, и 26 февраля незащищенный крейсер Condor прибыл, чтобы взять на себя немецкое присутствие на Каролинских островах. Nürnberg и другие корабли провели похороны на следующий день для тех, кто погиб в ходе операции. [7] После этого Nürnberg отбыл, чтобы вернуться в воды Восточной Азии. Он провел большую часть оставшейся части года, курсируя в этом районе, индивидуально и иногда с остальной частью эскадры. После начала Китайской революции в октябре 1910 года корабль находился у берегов Шанхая и Нанкина с октября по ноябрь 1911 года для защиты немецких граждан в этом районе, а затем снова с января по апрель 1912 года. [6]
В мае и июне 1912 года Nürnberg взял на борт командира эскадры для похода в Янцзы , вплоть до Ханькоу . В сентябре корабль отплыл в Шанхай, где оставался до середины октября. 13 октября он отправился в Циндао для капитального ремонта. Остаток 1912 года прошел без происшествий, как и большая часть 1913 года, за исключением периода с июля по середину сентября, когда Nürnberg отправил десантный отряд на берег для защиты немецкого консульства в Шанхае. 16 октября, когда Nürnberg находился в Иокогаме , Япония, он получил приказ отплыть к западному побережью Мексики в ответ на Мексиканскую революцию . Он прибыл в Ла-Пас , Мексика, 8 ноября. Вместе с военными кораблями из США, Японии и Великобритании, Nürnberg посетил ряд портов в регионе, чтобы защитить немецких, австро-венгерских и швейцарских граждан в этом районе, но прямое вмешательство на берегу оказалось излишним. В июне 1914 года он отплыл на юг в Панаму, где принял новый экипаж и припасы. После этого Nürnberg направился на север в Масатлан , Мексика, где он встретил свою замену, легкий крейсер Leipzig , 7 июля. Котлы Nürnberg были в плохом состоянии, что потребовало остановки в Сан-Франциско , США, для ремонта, который продолжался с 14 по 18 июля. [8]
После завершения ремонта в Соединенных Штатах, Nürnberg должен был плыть через Гавайи в Апиа, где он должен был встретиться с Scharnhorst и броненосным крейсером Gneisenau , но из-за ухудшения политической ситуации в Европе, которое стало результатом убийства эрцгерцога Франца Фердинанда и привело к июльскому кризису и в конечном итоге к началу Первой мировой войны , немецкое военно-морское командование приказало Nürnberg плыть прямо в Циндао. Его приказы были снова изменены еще в пути, и он встретил два броненосных крейсера, к тому времени находившихся под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее , в Понапе. [9] 6 августа 1914 года Nürnberg встретился с двумя крейсерами. С началом войны в конце июля Шпее планировал вернуть свою эскадру в Германию, проплыв через Тихий океан, обогнув мыс Горн, а затем проложив себе путь на север через Атлантику. [10] [11] Шпее решил, что лучшим местом для сосредоточения своих сил будет остров Паган на севере Марианских островов , немецкое владение в центральной части Тихого океана. Всем имеющимся угольным судам , судам снабжения и пассажирским лайнерам было приказано встретить там Восточно-Азиатскую эскадру. 11 августа Шпее прибыл в Паган; к нему присоединились несколько судов снабжения, а также Эмден и вспомогательный крейсер Принц Эйтель Фридрих . [12]
Затем четыре крейсера вышли из центральной части Тихого океана, направляясь в Чили. 13 августа капитан «Эмдена » , коммодор Карл фон Мюллер , убедил Шпее отделить свой корабль для совершения коммерческих рейдов. [13] Корабли снова загрузились углем после прибытия на атолл Эниветок на Маршалловых островах 20 августа. [14] 6 сентября Шпее отделил «Нюрнберг» вместе с тендером «Титания» для перерезания британской кабельной системы на острове Фаннинг . Крейсер нес французский флаг, чтобы обмануть защитников, и 7 сентября ему удалось уничтожить станцию. [15] Затем «Нюрнберг» присоединился к флоту на острове Рождества [16] позже в тот же день. [15] Чтобы держать немецкое высшее командование в курсе своих действий, Шпее отправил «Нюрнберг» 8 сентября в Гонолулу, чтобы передать сообщение через нейтральные страны. [17] Шпее выбрал корабль, потому что британцы знали, что он покинул мексиканские воды, и поэтому его присутствие на Гавайях не выдало бы передвижения всей Восточно-Азиатской эскадры. [18] Ей также было приказано связаться с немецкими агентами, чтобы поручить им подготовить запасы угля в Южной Америке для использования эскадрой. [15] Нюрнберг привез новости о завоевании союзниками немецкой колонии на Самоа . [17]
14 сентября Шпее решил использовать два своих броненосных крейсера для набега на британскую базу в Апиа ; он отправил Нюрнберг сопровождать угольщики эскадры к месту встречи. [15] В битве при Папеэте 22 сентября Нюрнберг и остальная часть Восточно-Азиатской эскадры обстреляли колонию . [19] Во время бомбардировки французская канонерская лодка Zélée была потоплена артиллерийским огнем немецких кораблей. Страх перед минами в гавани помешал фон Шпее захватить уголь, лежавший в гавани. [20] К 12 октября эскадра достигла острова Пасхи . Там к ней присоединились Дрезден и Лейпциг , которые отплыли из американских вод. После недели пребывания в этом районе корабли отплыли в Чили. [21]
_RMG_PW1785.tiff/lossy-page1-1280px-'Count_Spee_sinking_Monmouth'_(at_the_Battle_of_Coronel,_1_November_1914)_RMG_PW1785.tiff.jpg)
Чтобы противостоять немецкой эскадре у берегов Южной Америки, у британцев было мало ресурсов; под командованием контр-адмирала Кристофера Крэдока находились броненосные крейсеры HMS Good Hope и Monmouth , легкий крейсер Glasgow и вспомогательный крейсер Otranto . Эта флотилия была усилена старым додредноутным линкором Canopus и броненосным крейсером Defence , последний, однако, прибыл только после битвы при Коронеле. [22] Canopus был оставлен Крэдоком, который, вероятно, считал, что его медленная скорость помешает ему ввести немецкие корабли в бой. Вечером 26 октября Восточно-Азиатская эскадра вышла из Мас-а-Фуэра , Чили, и направилась на восток. Шпее узнал, что Glasgow был замечен в Коронеле 31-го числа, и поэтому повернул к порту. [23]
Он прибыл днем 1 ноября и, к своему удивлению, столкнулся с Good Hope , Monmouth и Otranto , а также Glasgow . Canopus все еще был примерно в 300 милях (480 км) позади, с британскими угольщиками. В 17:00 Glasgow заметил немцев; Cradock сформировал линию с Good Hope во главе, за которой следовали Monmouth , Glasgow и Otranto в арьергарде. Spee решил отложить вступление в бой с британцами, пока солнце не зайдет еще больше, и в этот момент британские корабли будут видны на фоне солнца. Nürnberg находился на некотором расстоянии позади остальной части немецкой эскадры и присоединился к последовавшему действию позже; [24] он задержался из-за поисков нейтральных пароходов. Прибыв поздно к месту сражения, «Нюрнберг» обнаружил дрейфующий «Монмут» и добил его огнем с расстояния около 550–900 м (600–980 ярдов). [25]
После битвы Шпее повел свои корабли на север в Вальпараисо. Поскольку Чили сохраняло нейтралитет, в порт могли заходить только три корабля одновременно; Шпее взял Шарнхорст , Гнейзенау и Нюрнберг в первый визит утром 3 ноября, оставив Дрезден и Лейпциг с угольщиками в Мас-а-Фуэра. В Вальпараисо корабли Шпее могли взять уголь, пока он совещался со штабом Адмиралтейства в Германии, чтобы определить численность оставшихся британских сил в регионе. Корабли оставались в порту всего 24 часа, в соответствии с ограничениями нейтралитета, и прибыли в Мас-а-Фуэра 6 ноября, где они взяли еще угля с захваченных британских и французских пароходов. 10 ноября Дрезден и Лейпциг были отделены для остановки в Вальпараисо, а пять дней спустя Шпее повел остальную часть эскадры на юг в залив Сен-Кантен в заливе Пеньяс . 18 ноября Дрезден и Лейпциг встретили Шпее в пути, и эскадра достигла залива Сен-Кантен три дня спустя. Там они взяли еще угля, так как плавание вокруг мыса Горн должно было быть долгим, и было неясно, когда у них появится еще одна возможность пополнить запасы угля. [26]
Как только известие о поражении достигло Лондона, Королевский флот приступил к организации сил для выслеживания и уничтожения эскадры Восточной Азии. С этой целью мощные линейные крейсеры Invincible и Inflexible были отделены от Гранд-Флита и переданы под командование вице-адмирала Доветона Стэрди . [27] Оба корабля покинули Девонпорт 10 ноября, и по пути к Фолклендским островам к ним присоединились броненосные крейсеры Carnarvon , Kent и Cornwall , легкие крейсеры Bristol и Glasgow и вооруженный торговый крейсер Macedonia. Отряд из восьми кораблей достиг Фолклендских островов к 7 декабря, где они немедленно пополнили запасы угля. [28]
Тем временем корабли Шпее вышли из залива Св. Квентина 26 ноября и обогнули мыс Горн 2 декабря. Они захватили канадский барк Drummuir , на борту которого находилось 2500 т (2500 длинных тонн) высококачественного кардиффского угля. Leipzig взял судно на буксир, и на следующий день корабли остановились у острова Пиктон . Команды перевезли уголь с Drummuir на угольные суда эскадры. Утром 6 декабря Шпее провел совещание с командирами кораблей на борту Scharnhorst , чтобы определить дальнейший курс действий. Немцы получили многочисленные отрывочные и противоречивые сообщения о британских подкреплениях в регионе; Шпее и два других капитана выступали за атаку на Фолклендские острова, в то время как три других командира утверждали, что будет лучше обойти острова и атаковать британские суда у берегов Аргентины. Мнение Шпее оказалось решающим, и в 12:00 эскадра отправилась на Фолклендские острова. [29]
Gneisenau и Nürnberg были делегированы для атаки; они приблизились к Фолклендам на следующее утро, намереваясь уничтожить там беспроводной передатчик. Наблюдатели на борту Gneisenau заметили дым, поднимающийся из Порт-Стэнли , но предположили, что это британцы сжигают свои угольные запасы, чтобы помешать немцам захватить их. Когда они приблизились к гавани, 30,5-сантиметровые (12-дюймовые) снаряды с Canopus , который был вытащен на берег в качестве сторожевого корабля, начали падать вокруг немецких кораблей. Наблюдатели на немецких кораблях заметили большие треножные мачты линейных крейсеров, хотя изначально считалось, что это были мачты линейного крейсера HMAS Australia ; сообщения о нескольких вражеских военных кораблях в сочетании с огнем с Canopus побудили Шпее прекратить атаку. [28] [30] Немцы взяли курс на юго-восток со скоростью 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) после перестроения к 10:45. [31] Шпее построил свою линию с Gneisenau и Nürnberg впереди, Scharnhorst в центре и Dresden и Leipzig позади. [32] Быстрые линейные крейсеры быстро набрали пар и вышли из гавани, чтобы преследовать Восточно-Азиатскую эскадру. [28] Шпее понял, что его броненосные крейсеры не смогут уйти от гораздо более быстрых линейных крейсеров, и приказал трем легким крейсерам попытаться оторваться, в то время как он развернулся и позволил британским линейным крейсерам вступить в бой с уступающими по вооружению Scharnhorst и Gneisenau . [33] В ответ Стерди послал свои легкие крейсеры преследовать Nürnberg , Dresden и Leipzig . [34]
Кент преследовал Нюрнберг ; в 17:00 Нюрнберг открыл огонь с большой дистанции, примерно 11 000 м (12 000 ярдов). Кент не мог ответить, пока дистанция не упала до 6 400 м (7 000 ярдов), после чего он начал быстро давать залпы. Нюрнберг повернул налево, чтобы ввести в действие весь свой борт, что и повторил Кент . Два корабля шли на сходящихся курсах, и расстояние между двумя крейсерами сократилось до 2 700 м (3 000 ярдов). К тому времени снаряды Кента обрушились на Нюрнберг и нанесли серьезный ущерб. В 18:02 в носовой части вспыхнул серьезный пожар, а к 18:35 он был мертв в воде и прекратил огонь. Кент временно прекратил огонь, но, заметив, что Нюрнберг все еще держит свои боевые флаги, возобновил бой. Еще через пять минут обстрела Нюрнберг спустил свой флаг, и команда Кента приготовилась спустить спасательные шлюпки, чтобы подобрать выживших. [35]
Только двенадцать человек были подобраны, прежде чем корабль перевернулся и затонул в 19:26, и пятеро из них погибли после спасения. Среди погибших был один из сыновей Шпее, Отто фон Шпее. [36] Всего в бою погибло 327 офицеров и солдат. [37] В ходе боя Нюрнберг поразил Кент тридцать восемь раз, но не нанес значительного ущерба. Один снаряд попал в одно из казематных орудий Кента и поджег метательные заряды внутри, но погреб был затоплен до того, как огонь смог уничтожить корабль. [36] Затопление было увековечено на картине под названием «Последний человек» Ганса Бордта , на которой был изображен немецкий моряк, размахивающий имперским флагом, когда Нюрнберг скользил под волны. [9]
53°28′ю.ш. 55°04′з.д. / 53,467°ю.ш. 55,067°з.д. / -53,467; -55,067