Контр-адмирал сэр Кристофер Джордж Фрэнсис Морис Крэдок KCVO CB SGM (2 июля 1862 — 1 ноября 1914) — английский старший офицер Королевского флота . Он заслужил репутацию человека большой храбрости. [1]
Назначенный на королевскую яхту, он был близок к британской королевской семье . До Первой мировой войны его боевая служба во время Махдистской войны и Боксерского восстания проходила на берегу. Назначенный перед войной главнокомандующим станцией в Северной Америке и Вест-Индии , его миссия заключалась в защите торгового судоходства союзников путем выслеживания немецких торговых рейдеров .
В конце 1914 года ему было поручено найти и уничтожить восточноазиатскую эскадру Императорского флота Германии , направлявшуюся домой вокруг оконечности Южной Америки. Полагая, что у него нет другого выбора, кроме как вступить в бой с эскадрой в соответствии с его приказом, несмотря на свою численную и тактическую неполноценность, он погиб во время битвы при Коронеле у берегов Чили в ноябре, когда немецкие корабли потопили его флагман .
Крэдок родился в Хартфорте , Ричмонд , Норт-Райдинг Йоркшира , 2 июля 1862 года и был четвертым сыном Кристофера и Джорджины Крэдок (урожденной Дафф). [1] Он присоединился к учебному кораблю кадетов Королевского флота HMS Britannia 15 января 1875 года и был назначен на бронекорвет HMS Pallas Средиземноморской станции 22 декабря 1876 года. Крэдок получил звание мичмана 22 декабря 1877 года и присутствовал, когда британцы В следующем году оккупировали остров Кипр . Его перевели на броненосец HMS Minotaur 25 июля 1879 года, а затем на корвет HMS Cleopatra на китайской станции 24 августа 1880 года. 21 декабря 1881 года, получив звание исполняющего обязанности младшего лейтенанта , Крэдок вернулся в Англию, чтобы подготовиться к экзамены на лейтенанта, которые он сдал год спустя. Его звание было подтверждено, а позже, в 1883 году, он прошел артиллерийские и торпедные курсы. [2] [3]
После окончания курсов Крэдок был направлен на броненосный HMS Superb в Средиземноморье, а в 1884 году был направлен в военно-морскую бригаду , сформированную для службы во время Махдистской войны . После службы в роли поддержки во время войны он вернулся на свой корабль [4] , где 30 июня 1885 года получил звание лейтенанта . [2] Затем Крэдок был назначен на канонерскую лодку HMS Linnet ее первым лейтенантом и оставался там до тех пор, пока не 9 мая 1889 года ему назначили половину заработной платы. Его ненадолго отозвали на действительную военную службу на борту нового линкора HMS Howe , чтобы помочь во время его испытательного круиза и подготовить его к проверке флота в Спитхеде в августе. Затем Крэдок провел год на корвете HMS Volage , приписанном к Учебной эскадрилье. За это время он опубликовал свою первую книгу « Спортивные заметки с Востока » о стрельбе из игры . [5]
6 сентября 1890 года Крэдок был назначен первым лейтенантом военного шлюпа HMS Dolphin , который вскоре после этого прибыл в Красное море . Махдистская война вспыхнула снова, и британцы сформировали полевые силы Восточного Судана вокруг гарнизона Суакина на суданском побережье Красного моря. Крэдок был приписан к отряду в 1891 году и участвовал в захвате Токара . Затем он стал адъютантом полковника Чарльза Холледа Смита, генерал-губернатора побережья Красного моря и коменданта Суакина. За свою службу в этой кампании он был награжден Османским орденом Меджидие 4-й степени и Звездой Хедива с застежкой Токар. После возвращения на «Дельфин» Крэдок помог спасти экипаж бразильского крейсера «Альмиранте Баррозу» , потерпевшего крушение на побережье Красного моря недалеко от Рас-Зейта 21 мая 1893 года во время кругосветного кадетского круиза. [6]
После непродолжительного пребывания на половинной зарплате и еще одного артиллерийского курса Крэдок был назначен на королевскую яхту «Виктория и Альберт» 31 августа 1894 года и опубликовал свою вторую книгу « Морщины в мореплавании, или Помощь соляной лошади» . Он нес гроб на похоронах принца Генриха Баттенбергского 5 февраля 1896 года. Получив звание командующего 31 августа, он стал заместителем командира HMS Britannia . Перед началом Второй англо-бурской войны в октябре 1899 года Крэдок был ненадолго переведен на буровой корабль «Президент» в качестве транспортного офицера, наблюдавшего за погрузкой войск и припасов для Южной Африки , и до конца войны ему сократили зарплату до половины. год. [7]
1 февраля 1900 года он был назначен командиром крейсера третьего класса HMS Alacrity, [8] который позже в том же году был отправлен на Китайскую станцию во время Боксерского восстания . Он командовал смесью британских, немецких и японских моряков во время захвата фортов Таку 17 июня, возглавил контингент британских и итальянских моряков в Тяньцзинь 23 июня, а затем возглавил военно-морскую бригаду, которая сменила вице-адмирала Эдварда Сеймура. Три дня спустя российские войска осадили Пейянский арсенал. Крэдок был произведен в капитаны 18 апреля 1901 года, а также получил за свои действия прусский орден Короны 2-й степени с мечами. Алакрити вернулся в Великобританию в июле 1901 года, и Крэдоку назначили половину заработной платы. [9]
24 марта 1902 года он был направлен на защищенный крейсер HMS Andromeda на Средиземноморской станции, где с июня того же года он служил флагманом контр-адмирала сэра Болдуина Уэйка Уокера, который командовал эскадрой крейсеров флота. [10] Крэдок был назначен кавалером Ордена Бани 26 июня. [11] Он принял командование броненосным крейсером HMS Bacchante 20 декабря, когда Уэйк Уокер перенес свой флаг на корабль, а «Андромеда» вернулась домой. [12] [13] Когда король Эдуард VII посетил Мальту 2 июня 1903 года, он назначил Крэдока членом Королевского Викторианского ордена . [14] У берегов Сардинии Крэдок спас принца Вудхияю Чалермлабху , служившего тогда гардемарином в Королевском флоте, от утопления в апреле 1904 года. После инцидента на Доггер-банке Уэйк Уокер командовал крейсерами, в том числе «Вакханкой» , слежкой за русской Балтикой. Флот в октябре прошел через Средиземное море по пути на Дальний Восток . 17 января 1905 года Крэдок принял командование броненосным крейсером HMS Leviathan , но 17 июня был отправлен домой инвалидом. Он находился на больничном до сентября, а затем ему назначили половину заработной платы. [15] [16]
Крэдок стал капитаном линкора HMS Swiftsure 17 июля 1906 года и был освобожден от должности 6 августа 1908 года, опубликовав свою последнюю книгу « Шепот флота» в 1907 году. В это время Королевский флот был расколот враждой между реформаторами. Первый морской лорд , адмирал Джеки Фишер и адмирал-традиционалист лорд Чарльз Бересфорд и их последователи. [17] Хотя позиция Крэдока по вопросам разделения флота точно не известна, отрывок из «Шепота с флота» может дать ключ к разгадке: «... нам нужен – и причём быстро – какой-то сильный имперский отряд людей, который сразу же задохнётся». неудержимые высказывания определенного класса лиц, которые, к своему стыду, пытаются разрушить полную лояльность и добрые товарищеские отношения, существующие теперь на службе между офицерами и солдатами, и которые также готовы совершить отвратительное преступление; пренебрегая священными законами военно-морской дисциплины». [18] После ухода из командования ему снова назначили половинную зарплату. Он был назначен военно-морским адъютантом Эдуарда VII в феврале 1909 года, хотя оставался на половинной зарплате. 1 июля Крэдок был назначен командующим Королевскими военно-морскими казармами в Портсмуте и повышен до коммодора второго класса, сохранив при этом свои обязанности адъютанта. Эдуард VII умер 6 мая 1910 года, и Крэдок оставался там до конца октября, чтобы помогать своему недавно коронованному сыну, королю Георгу V. [19]
Тем временем 24 августа 1910 года он был произведен в контр-адмиралы и в октябре был освобожден от командования. Все еще получая половину зарплаты, Крэдок 24 февраля 1911 года явился в Королевский госпиталь Хаслар с заболеванием почек и выписался 7 марта, чтобы пройти курс обучения персонала в Королевском военно-морском колледже в Портсмуте, который длился до 23 июня. Он занял шестое место из семи студентов и был отмечен как «очень внимательный, но больной 1/3 семестра». 24-го числа Крэдок сопровождал посетителей на борт торгового судна на смотр коронационного флота в Спитхеде. 29 августа он стал заместителем командующего Атлантическим флотом, подняв свой флаг на борту преддредноутного линкора HMS London . Когда в ночь с 12 на 13 декабря океанский лайнер SS Delhi сел на мель возле мыса Спартель в Марокко , разбив все спасательные шлюпки , Крэдоку было приказано взять Лондон и броненосный крейсер HMS Duke of Edinburgh, чтобы спасти выживших в сильном волнении. Потребовалось пять дней, чтобы вывести с корабля всех пассажиров и членов экипажа, включая Александра Даффа, 1-го герцога Файфа , его жену, королевскую принцессу , и внучек короля. В знак признания его усилий 28 февраля 1912 года он был назначен кавалером Королевского Викторианского ордена [20] , а позже награжден Медалью за морскую доблесть . [2]
В мае Крэдок перенес свой флаг на линкор HMS Hibernia , предшествующий дредноуту , где он возглавил эксперименты, проводимые RN по запуску самолетов с кораблей. Командующий Чарльз Самсон уже улетел с родственного корабля HMS Africa , стоящего на якоре ранее , и передал свое взлетное оборудование на Hibernia , включая взлетно-посадочную полосу, построенную над ее баком над ее носовой 12-дюймовой башней, которая простиралась от ее мостика до нее. Луки . Самсон вылетел из Хибернии на своем коротком улучшенном биплане S.27 , в то время как корабль шел со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль в час) перед Георгом V на смотре Королевского флота в заливе Уэймут 9 мая, став первым человеком, который взлететь с движущегося корабля. Крэдок спустил свой флаг 29 августа и получил половинную зарплату. [21]
8 февраля 1913 года он получил командование 4-й крейсерской эскадрой , бывшей станцией Северной Америки и Вест-Индии (основной базой оставались Королевская военно-морская верфь и Дом Адмиралтейства в североатлантической императорской крепостной колонии на Бермудских островах ), и поднял свой флаг. на броненосных крейсерах HMS Donegal , затем HMS Suffolk [2] Его приказ Адмиралтейства состоял в том, чтобы защитить жизни и имущество британцев во время продолжающейся мексиканской революции, но избегать любых действий, которые могли бы быть истолкованы как британское вмешательство во внутренние дела Мексики. Министр в Мексике сэр Лайонел Карден категорически не соглашался с официальной политикой и выступал за какое-то вмешательство. Ситуацию еще больше запутала подозрительность Америки к действиям Великобритании, полагавшая, что доктрина Монро означает, что только американцы могут вторгнуться в Мексику. ]
Вместе с американским контр-адмиралом Фрэнком Фрайдей Флетчером Крэдок координировал эвакуацию британских и американских граждан из Тампико , Мексика, когда этому городу угрожали повстанцы. [23] Затем он передал свой флаг HMS Essex 18 февраля 1914 года и отплыл в Галвестон , штат Техас , куда прибыл в конце месяца. [24] Там он посетил некоторых беженцев и был встречен американцами, включая визит к губернатору Техаса Оскару Колкуитту перед возвращением в мексиканские воды. Крэдок находился в Тампико, когда мексиканская армия ненадолго арестовала девять американских моряков , которые покупали бензин в городе 9 апреля. Контр-адмирал Генри Т. Мэйо , командующий американскими войсками в море, потребовал извинений, но правительство Мексики отказалось. Этот инцидент способствовал решению Америки оккупировать Веракрус 21 апреля. Крэдок смог без происшествий эвакуировать около 1500 беженцев из Тампико, Мехико и Веракруса. [25]
Когда 27 июля предварительное предупреждение о войне с Германией достигло Крэдока, в его районе находились два немецких легких крейсера . На смену SMS Дрезден только что прибыла новенькая СМС Карлсруэ . Крэдок рассредоточил свои крейсеры, чтобы найти и выследить немецкие корабли, но Адмиралтейство было обеспокоено наличием в Нью-Йорке многочисленных океанских лайнеров , которые могли быть переоборудованы в вооруженные торговые крейсеры , поэтому они приказали ему сосредоточить три своих крейсера у гавани Нью-Йорка. . Он отправил два своих корабля на север и последовал за ними в Саффолк до объявления войны 4 августа. [26]
Утром 6 августа Саффолк заметил Карлсруэ в процессе передачи орудий и оборудования на лайнер SS Kronprinz Wilhelm примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к северу от острова Уотлинг . Два немецких корабля быстро разошлись в разные стороны. «Саффолк» последовал за Карлсруэ , а Крэддок приказал легкому крейсеру «Бристоль» перехватить ее. Более высокая скорость «Карлсруэ » позволила ему быстро обогнать «Саффолк» , но «Бристоль» поймал его в тот вечер и безуспешно открыл по нему огонь, прежде чем немецкий корабль вышел из боя в темноте. Крэддок предвидел ее маневры и продолжил движение на восток, но в Карлсруэ почти закончился уголь, он сбавил скорость до самой экономичной скорости и на следующее утро прошел за Саффолком , не будучи замеченным, прежде чем отправиться в Пуэрто-Рико всего с 12 длинными тоннами (12 т) груза. уголь остался. [27]
Крэдок продолжил движение на север, подчиняясь его приказу, и после встречи с недавно прибывшим броненосным крейсером HMS Good Hope в Галифаксе передал ей свой флаг, поскольку он был быстрее Саффолка . Дрездену было приказано встретиться с Восточно-Азиатской эскадрой под командованием вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее в Тихом океане. Карлсруэ был отправлен на перехват торговых судов союзников у северо-восточного побережья Бразилии. Таким образом, сообщения о потерях судоходства показали, что оба корабля движутся на юг. В ответ Адмиралтейство 22 августа приказало Крэдоку двинуться на юг, в следующем месяце назначило его командующим южноамериканской станцией и усилило его флот старым и медленным линкором HMS Canopus , дошедшим до дредноута . [28] «Добрая надежда» сжигалась на верфи Королевского военно-морского флота на Бермудских островах ( артиллеристы Бермудской милиции помогали с углем). [29]
14 сентября Крэдок получил новые приказы Адмиралтейства. Они сообщили ему, что Восточно-Азиатская эскадра, вероятно, направляется либо к западному побережью Южной Америки, либо к Магелланову проливу . Он должен был выделить достаточные силы для борьбы с Дрезденом и Карлсруэ, одновременно сосредоточив оставшиеся корабли для встречи с немцами, используя Порт-Стэнли на Фолклендских островах для дозаправки угля. Для достижения этой цели он должен был быть усилен современным броненосным крейсером HMS Defense , прибывшим из Средиземного моря. До ее прибытия Крэдок должен был оставить «Канопус» и один крейсер класса «Монмут» вместе со своим флагманом « Гуд Хоуп» . Как только он получит превосходящие силы, он должен был найти и уничтожить немецкие крейсеры и прервать немецкую торговлю на западном побережье, оставаясь при этом готовым к отступлению и прикрытию района Ривер Плейт . [30]
В день, когда Адмиралтейство издало этот приказ, Восточно-Азиатская эскадра появилась на оккупированном Германском Самоа . Отмечая это очевидное движение на запад и продолжающиеся грабежи легкого крейсера СМС « Эмден» в Бенгальском заливе , Адмиралтейство пришло к выводу, что фон Шпее намеревался встретиться с «Эмденом» в юго-западной части Тихого океана, и отменило передачу обороны под командование Крэдока. [31] Два дня спустя Адмиралтейство сообщило Крэдоку, что фон Шпее уходит из Южной Америки и что ему следует обыскать юго-западное побережье Южной Америки в поисках немецких кораблей, не беспокоясь о концентрации своих кораблей. Но ему не сообщили, что Оборону к нему теперь посылать не будут. [32]
К концу сентября стало ясно, что Дрезден вышел в Тихий океан. Корабли Крэдока безуспешно обыскали несколько различных якорных стоянок в районе Огненной Земли и 3 октября вернулись в Порт-Стэнли для дозаправки углем. На основании перехваченных радиосигналов Адмиралтейство решило, что Восточно-Азиатская эскадра, вероятно, направлялась на восток, и сообщило ему об этом через два дня, хотя он получил сообщение только 7 октября. [33]
К концу октября Крэдок располагал надежными сведениями о том, что Восточно-Азиатская эскадра достигла западного побережья Южной Америки. Флот Крэдока был значительно слабее флота Спи и в основном состоял из старых судов, укомплектованных в основном неопытными экипажами. Однако приказы, полученные им от Адмиралтейства, были неоднозначными; хотя они должны были заставить его сосредоточить свои корабли на старом линкоре «Канопус» , Крэдок интерпретировал их как указание ему искать и вступать в бой с силами противника. Уточняющие указания Адмиралтейства были отданы только 3 ноября, когда бой уже состоялся. [34]
Ближе к вечеру 1 ноября Крэдок обнаружил силы Спи у берегов Чили и решил вступить в бой, начав битву при Коронеле . Бесполезный ни для чего, кроме поиска, он отослал вооруженный торговый крейсер «Отранто» . Он попытался немедленно сократить дистанцию, чтобы вести огонь из своих шестидюймовых орудий меньшей дальности и чтобы врагу было видно заходящее солнце, но фон Шпее держал дистанцию открытой до тех пор, пока не наступили сумерки, когда силуэты британских крейсеров вырисовались в море. послесвечение, а его корабли были скрыты тьмой. Находясь в крайне невыгодном положении, поскольку открытое море сделало шестидюймовые орудия главной палубы на Good Hope и HMS Monmouth непригодными для использования, а два броненосных крейсера Крэдока с частично обученными экипажами были уничтожены, унеся все 1660 жизней, включая его собственную; легкому крейсеру «Глазго» удалось уйти. Это сражение стало первым поражением Королевского флота в морской битве за более чем сто лет. [35]
Отправляясь из Порт-Стэнли, он оставил письмо, которое нужно было переслать адмиралу Хедворту Ме в случае его смерти. При этом он отметил, что не намерен постичь судьбу контр-адмирала Эрнеста Трубриджа , который в августе предстал перед военным трибуналом за то, что не смог вступить в бой с противником, несмотря на то, что шансы были против него, во время преследования немецких военных кораблей «Гебен». и Бреслау . Губернатор Фолклендских островов и помощник губернатора сообщили, что Крэдок не ожидал, что выживет. [36]
Памятник Крэдоку, созданный Ф.В. Помроем , был установлен в Йоркском соборе 16 июня 1916 года. [37] Он находится на восточной стороне северного трансепта по направлению к входу в Дом капитула. На кладбище Катерингтона в Хэмпшире есть еще один памятник Крэдоку . В память о Крэдоке в его приходской церкви в Джиллинг-Уэст установлен памятник и витраж . [38] Не имея известной могилы, его память увековечена Комиссией Содружества по военным захоронениям на Портсмутском военно-морском мемориале. [39]
Крэдок никогда не был женат, но держал собаку, которая сопровождала его в море. Он отметил, что предпочел бы умереть либо в результате несчастного случая во время охоты (его любимое занятие), либо во время боевых действий на море. [40]
БМА на острове Ирландия проделала хорошую работу по заправке углем военных кораблей в течение первых шести месяцев мобилизации и получила благодарность Адмиралтейства (заготовив углем «Добрую Надежду» во время ее последнего рокового путешествия).
