HMS Defense — броненосный крейсер класса «Минотавр» , построенный для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века, последний броненосный крейсер, построенный для Королевского флота. Он дислоцировался в Средиземном море , когда началась Первая мировая война , и участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера SMS Goeben и легкого крейсера SMS Breslau . Корабль был передан Великому флоту в январе 1915 года и оставался там до конца своей карьеры.
Защита была потоплена 31 мая 1916 года во время Ютландской битвы , крупнейшего морского сражения войны. Сопровождая основные силы Великого Флота , корабль был обстрелян одним немецким линейным крейсером и четырьмя дредноутами , когда он пытался вступить в бой с выведенным из строя немецким легким крейсером . Она была поражена двумя залпами немецких кораблей, взорвавшими ее кормовой магазин . Огонь от этого взрыва распространился на вторичные магазины корабля, которые, в свою очередь, взорвались. Предполагается, что весь экипаж погиб, хотя газеты того времени делали непроверенные заявления о возможных выживших. [1] [2]
Оборона водоизместила 14 600 длинных тонн (14 800 т) в построенном состоянии и 16 630 длинных тонн (16 900 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 519 футов (158,2 м), ширину 74 фута 6 дюймов (22,7 м) и среднюю осадку 26 футов (7,9 м). Он был оснащен парой четырехцилиндровых паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые развивали в общей сложности 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). . Двигатели приводились в движение 24 водотрубными котлами «Ярроу» . Корабль перевозил максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля и еще 750 длинных тонн (760 т) мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости его горения. На полной мощности он мог пройти 8 150 морских миль (15 090 км; 9 380 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Защита была рассчитана на перевозку 779 офицеров и солдат. [3]
Основное вооружение корабля состояло из четырех 9,2-дюймовых орудий BL Mark X в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части. Его дополнительное вооружение из десяти 7,5-дюймовых орудий BL Mark II было установлено на миделе корабля в одиночных башнях. Противоторпедную оборону обеспечивали шестнадцать 12-фунтовых (трехдюймовых) орудий QF мощностью 18 центнеров . [Примечание 2] На обороне также были установлены пять подводных 17,7-дюймовых торпедных аппаратов , один из которых был установлен в корме. [4]
Пояс ватерлинии состоял из 6 дюймов (152 мм) цементированной брони Круппа примерно между носовой и кормовой 7,5-дюймовыми артиллерийскими башнями, но постепенно уменьшался до трех дюймов к концам корабля. Орудийные башни и барбеты были защищены броней толщиной 6–8 дюймов (152–203 мм). Толщина нижней деки составляла 1,5–2 дюйма (38–51 мм). Броня боевой рубки имела толщину 10 дюймов (254 мм). [5]
Защита была заказана в рамках программы военно-морского строительства 1904–05 годов как последний из трех броненосных крейсеров класса «Минотавр» . Заложена 22 февраля 1905 года на Королевской верфи в Пембрук - Док , Уэльс. Она была крещена 27 апреля 1907 года леди Кавдор и введена в эксплуатацию 3 февраля 1909 года [6] за 1 362 970 фунтов стерлингов. [7] Корабль на короткое время был приписан к 5-й крейсерской эскадре Флота метрополии, пока не был переведен во 2-ю крейсерскую эскадру после реорганизации Флота метрополии 23 марта 1909 года. Три месяца спустя « Дефенс» была переведена в 1-ю крейсерскую эскадру. [8] Она сопровождала океанский лайнер RMS Medina в 1911–1912 годах, в то время как последний корабль служил королевской яхтой во время поездки недавно коронованного короля Георга V в Индию для участия в Делийском Дурбаре . [9] После того, как корабль вернулся в Плимут в начале 1912 года, «Дефенс» был переведен на Китайскую станцию , где оставался до декабря, когда ему было приказано воссоединиться с 1-й крейсерской эскадрой в Средиземном море в качестве флагмана. [10]
В начале Первой мировой войны он участвовал в преследовании немецких военных кораблей «Гебен» и «Бреслау» , но контр-адмирал Эрнест Трубридж решил не вступать в бой с «Гебеном» из-за более мощных орудий последнего, более тяжелого бронирования и большей скорости. [11] Затем она блокировала немецкие корабли в Дарданеллах до тех пор, пока 10 сентября кораблю не было приказано отправиться в Южную Атлантику , чтобы принять участие в охоте за восточноазиатской эскадрой адмирала графа фон Шпее . Приказ был отменен 14 сентября, когда стало ясно, что немецкая эскадра все еще находится в восточной части Тихого океана, а оборона вернулась в Дарданеллы. [12] Адмиралтейство снова приказало кораблю отправиться в Южную Атлантику в октябре, чтобы присоединиться к эскадре контр - адмирала Кристофера Крэдока , ищущей немецкие корабли. Однако оборона достигла Монтевидео , Уругвай , только к 3 ноября 1914 года, когда она получила известие, что большая часть эскадры адмирала Крэдока была уничтожена двумя днями ранее в битве при Коронеле . Позже в том же месяце корабль встретился с линейными крейсерами HMS Inflexible и HMS Invincible и передал свое радиооборудование дальнего действия на «Инвинсибл» , прежде чем отправиться в Южную Африку для сопровождения конвоя с войсками в Великобританию. Защита покинула Столовую бухту в Кейптауне 8 декабря и по прибытии присоединилась к 1-й крейсерской эскадре Великого флота в качестве ее флагмана. [10]
В 1915–1916 годах оборона получила 12-фунтовую (3-дюймовую) зенитную пушку QF мощностью 12 центнеров и 3-фунтовую (47-мм) зенитную пушку QF. 12-фунтовая пушка устанавливалась на кормовой надстройке, а 3-фунтовая — на квартердеке в крайней корме. [13]
Во время Ютландского сражения 31 мая 1916 года он был флагманом контр-адмирала сэра Роберта Арбутнота , возглавляя Первую крейсерскую эскадру. Эскадра формировала правый фланг прикрытия крейсера перед основными силами Великого Флота. Защита находилась чуть правее центра линии. В 17:47 [Примечание 3] Defense и HMS Warrior , два ведущих корабля эскадры, заметили 2-ю немецкую разведывательную группу и открыли огонь. Их снаряды не оправдались, и два корабля повернули влево, преследуя их, врезавшись перед линейным крейсером HMS Lion , который был вынужден отвернуться, чтобы избежать столкновения. Вскоре после этого они заметили вышедший из строя немецкий легкий крейсер SMS Wiesbaden и приблизились к бою. Когда два корабля достигли расстояния 5500 ярдов (5000 м) от Висбадена , в 18:05 они были, в свою очередь, замечены немецким линейным крейсером SMS Derfflinger и четырьмя линкорами, находившимися на расстоянии менее 8000 ярдов (7300 м). [14] Огонь немецких кораблей был сильным, и в оборону попали два залпа немецких кораблей, в результате чего взорвался кормовой 9,2-дюймовый магазин. В результате огонь распространился через каналы для боеприпасов на соседние 7,5-дюймовые магазины, которые, в свою очередь, взорвались. [10] [15] Корабль взорвался в 18:20 с потерей всех рук; [14] от 893 до 903 человек были убиты. [16]
В то время считалось, что Дефенс развалился на фрагменты в результате взрыва, но обломки были обнаружены в середине 1984 года Клайвом Касслером и NUMA -исследователем Северного моря и Ла-Манша в точке с координатами 56°58′02″ с.ш. 05 ° 49'50 "в.д. / 56,96722 ° с.ш. 5,83056 ° в.д. / 56,96722; 5.83056 . [17] В 2001 году на него ныряла группа под руководством морского археолога Иннес Маккартни , и оно оказалось практически нетронутым, несмотря на жестокость его затопления. [18] [19] Защита , наряду с другими затонувшими кораблями в Ютландии, была с опозданием объявлена охраняемым местом в соответствии с Законом о защите военных остатков 1986 года , чтобы предотвратить дальнейший ущерб месту отдыха примерно 900 человек. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )