SMS Breslau — крейсер типа «Магдебург» Императорского флота Германии , построенный в начале 1910-х годов и названный в честь нижнесилезского города Бреслау . После ввода в строй «Бреслау» и линейный крейсер « Гебен» были приписаны к Mittelmeerdivision (Средиземноморской дивизии) в ответ на Балканские войны . После уклонения от британских военных кораблей в Средиземном море и достижения Константинополя , Бреслау и Гебен были переведены в Османскую империю в августе 1914 года, чтобы побудить османов присоединиться к центральным державам в Первой мировой войне . Эти два корабля вместе с несколькими другими османскими судами совершили набег на российские порты в октябре 1914 года, что повлекло за собой объявление Россией войны. Корабли были переименованы в «Мидилли» и «Явуз Султан Селим» соответственно и прошли обширную службу в составе османского флота, в первую очередь на Черном море против российского Черноморского флота .
Мидилли активно устанавливал минные поля у российского побережья, бомбардировал российские порты и объекты, а из-за нехватки османских торговых судов перевозил войска и припасы в черноморские порты, снабжая османские войска, сражавшиеся в Кавказской кампании . Несколько раз он был легко поврежден русскими кораблями, но наиболее серьезные повреждения нанесла мина в 1915 году, из-за которой он выбыл из строя на полгода. Корабль был потоплен на минах в январе 1918 года во время битвы при Имбросе , с потерей подавляющего большинства его экипажа.
Бреслау имел общую длину 138,7 метра (455 футов), ширину 13,5 м (44 фута) и осадку вперед 4,4 м (14 футов). Водоизмещение4564 т (4492 длинных тонны ) в нормальном режиме и до 5281 т (5198 длинных тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин AEG -Vulcan, приводивших в движение четыре гребных винта диаметром 2,47 метра (8 футов 1 дюйм). Они были спроектированы так, чтобы выдавать мощность на валу 25 000 лошадиных сил (19 000 кВт ), но в эксплуатации достигали 33 482 л.с. (24 968 кВт). Они были оснащены шестнадцатью водотрубными котлами морского типа, работающими на угле,хотя позже они были переоборудованы для использования мазута , который распылялся на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час). Бреслау перевозил 1200 т (1200 длинных тонн) угля и еще 106 т (104 длинных тонны) нефти, что давало ему дальность полета примерно 5820 морских миль (10780 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У Бреслау был экипаж из 18 офицеров и 336 рядовых. [1] [а]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L/45 в одиночных установках на тумбах. Два из них были размещены рядом в носовой части бака , восемь — в миделе корабля , четыре — по бокам и два — рядом в кормовой части. Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 12 700 м (13 900 ярдов). [5] Им было поставлено 1800 патронов по 150 снарядов на ствол. К 1917 году 10,5-см орудия были заменены восемью 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L/45 , по одному носовому и кормовому и по три на каждом борте. Он также был оснащен парой торпедных аппаратов диаметром 50 см (19,7 дюйма) с пятью торпедами ; трубы были погружены в корпус с борта . Она также могла нести 120 мин . Корабль был защищен бронепоясом по ватерлинии толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе корабля. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневыми листами толщиной до 60 мм. [6]
«Бреслау» был заказан под контрактным названием « Эрзац Фальке » и заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1910 году. На церемонии спуска на воду 16 мая 1911 года он был крещен мэром Бреслау , тезкой корабля. После ее спуска на воду начались работы по достройке, которые продолжались до середины 1912 года. Он был введен в состав Флота открытого моря 20 августа 1912 года. [6] [7]
После ввода в строй «Бреслау» был придан немецкой Mittelmeerdivision (Средиземноморской дивизии) вместе с линейным крейсером «Гебен» под командованием контр-адмирала Вильгельма Сушона . Немецкий флот решил, что необходимо постоянное военно-морское присутствие в Средиземном море после Балканских войн , которые начались в 1912 году. [8] Карл Дёниц , будущий гросс-адмирал во время Второй мировой войны , служил на борту «Бреслау» с 1912 по 1916 год. [9] ]
В начале Первой мировой войны Бреслау и Гебен должны были перехватить французские транспорты, перебрасывающие войска из Алжира во Францию. 3 августа 1914 года два корабля Сушона отходили от Алжира; вскоре после 06:00 Бреслау обстрелял порт посадки Бон , а Гебен атаковал Филиппвиль . Однако атаки причинили минимальный ущерб, и Сушон быстро прервался и вернулся в Мессину , чтобы пополнить свои запасы угля. Хотя британцы еще не находились в состоянии войны с Германией, два британских линейных крейсера HMS Indomitable и Indefatigable следовали за немецкими кораблями на пути в Мессину. Частично пополнив запасы угля у Гебена 5-го числа, Сушон договорился о встрече с угольщиком в Эгейском море. [10] Гебен и Бреслау покинули порт на следующее утро, направляясь в Константинополь , преследуемые британским Средиземноморским флотом . [11] В тот вечер 1-я крейсерская эскадра под командованием контр-адмирала Эрнеста Трубриджа перехватила немцев; Бреслау ненадолго перестрелялся с легким крейсером «Глостер» , прежде чем Трубридж прервал атаку, опасаясь мощных 28-сантиметровых (11 дюймов) орудий Гебена . [12]
8 августа Гебен и Бреслау встретили угольщик у острова Донуса недалеко от Наксоса , а через два дня вошли в Дарданеллы . Чтобы обойти требования нейтралитета, Германия 16 августа передала два корабля ВМС Османской империи , хотя предполагаемая продажа была просто уловкой. 23 сентября Сушон принял предложение командовать турецким флотом. Бреслау был переименован в Мидилли , а Гебен был переименован в Явуз Султан Селим ; их немецкие экипажи остались на кораблях и облачились в османскую форму и фески . Британцы не согласились на продажу кораблей Османской империи и разместили блокирующие силы за пределами Дарданелл с приказом атаковать корабли, если они появятся, независимо от того, под каким флагом они плавают. [13]
Вечером 27 октября 1914 года Мидилли и остальная часть османского флота покинули Босфор и направились в Черное море якобы для проведения маневров. Вместо этого флот разделился на четыре группы для атаки российских баз на другой стороне Черного моря; Мидилли и еще одному крейсеру было поручено заминировать Керченский пролив , а затем атаковать порт Новороссийск . [14] Мидилли заложил в проливе шестьдесят мин, [15] которые позже унесли два русских торговых корабля, [16] а затем присоединился к другому кораблю в бомбардировке Новороссийска. Они подожгли нефтяные резервуары в порту, повредили семь торговых судов и потопили «Николай» водоизмещением 1085 брутто-регистровых тонн (брт). [15] Хотя ущерб, нанесенный русским, был относительно небольшим, он вынудил русских объявить войну Османской империи, в результате чего страна вступила в войну на стороне Германии. [17]
В начале ноября 1914 года, когда Мидилли действовал в восточной части Черного моря и прикрывал османские транспорты, он был выделен для обстрела российского порта Поти в ответ на нападения России на турецкие суда. [18] 17 ноября он совершил вылет вместе с Явузом Султаном Селимом под командованием Сушона, пытаясь перехватить Черноморский флот , возвращавшийся после бомбардировки Трапезундского острова . Мидилли обнаружил российские корабли у мыса Сарыч , южной оконечности Крыма , в условиях плохой видимости на близком расстоянии. В результате боя Сушон приказал Мидилли занять более безопасную позицию в тылу Явуза , но она была безрезультатно атакована дредноутами «Три святителя» и « Ростислав» , прежде чем Сушон приказал турецким кораблям выйти из боя вскоре после этого. [19] Крейсер провел остаток месяца, сопровождая суда в Трапезунд. 5 декабря она сопровождала небольшой рейдовый отряд в Аккерман , Бессарабия , который предназначался для нападения на железнодорожные объекты. На обратном пути «Мидилли» обстрелял Севастополь , повредив несколько стоявших на якоре тральщиков . [20]
Месяц спустя, 23 декабря, Мидилли направилась на встречу с Явузом Султаном Селимом у Синопа , а на следующее утро в темноте встретила российский транспорт « Олег» , который должен был быть потоплен в качестве блок-корабля в Зонгулдаке . Мидилли быстро потопил Олега , но был вынужден отвернуться, заметив Ростислава . Затем она столкнулась с другим блок-кораблем «Атос » и заставила свою команду затопить корабль. Затем она ненадолго вступила в бой с российскими эсминцами , а затем двинулась вперед российского флота, чтобы следить за их продвижением. Береговые орудия Османской империи заставили оставшиеся блоккоры затопиться на глубокой воде. [21]
Мидилли провел серию боевых вылазок против русских в начале 1915 года, включая операцию совместно с крейсером « Хамидие» в январе, во время которой они случайно вступили в контакт с Черноморским флотом. Мидилли поразил башню главной батареи линкора «Евстафи » , прежде чем османские корабли отступили. [22]
3 апреля османский флот отправился атаковать русские транспорты у Одессы . Мидилли и Явуз Султан Селим обеспечивали прикрытие атаки, которая провалилась после того, как крейсер Меджидие подорвался на мине и затонул у Одессы. Российский флот попытался перехватить турецкие силы, но Мидилли и Явуз Султан Селим смогли уйти невредимыми. Два корабля, к которым присоединился Хамидие , 6 мая провели зачистку с целью атаковать российские транспорты, но не обнаружили целей. [23] Позже в том же месяце отряды морской пехоты из Мидилли и Явуза Султана Селима были высажены для оказания помощи в защите от высадки союзников в Галлиполи . [24] В ночь с 10 на 11 июня Мидилли столкнулся с российскими эсминцами «Дерзки» и «Гневный» у Зонгулдака. В короткой перестрелке крейсер нанес вред Гневному попаданием в правый моторный отсек, повредившим главный паропровод к двигателям, но был вынужден отвернуться, когда Гневный выпустил по нему пять торпед. Мидилли сама семь раз попала под обстрел, получив лишь незначительные повреждения, а Гневный на следующий день отбуксирован Дерзким обратно в Севастополь . [25] [26]
Мидилли подорвался на мине 18 июля, когда он плыл из Константинополя, чтобы сопровождать торговое судно через минные поля, защищавшие столицу. В результате взрыва под котельной № 4 погибли восемь членов экипажа, судно было затоплено более 600 т (590 длинных тонн) воды. Корабль добрался до порта Истинье , и проверка показала, что он не получил серьезных повреждений. Однако из-за нехватки подготовленного персонала и материалов ремонт корабля затянулся довольно долго. [27]
Корабль вернулся в строй только в феврале 1916 года, и была использована возможность заменить два его 10,5-см орудия на 15-см. 27 февраля на нем была быстро перевезена 71 офицер и солдат пулеметной роты, а также значительный запас припасов и боеприпасов в Трапезунд, который тогда находился под сильным давлением со стороны русской армии. В пути в ночь на 28-е число он столкнулся с русскими эсминцами «Пронзительный» и «Беспокойный» . Мидилли уклонился от русских и достиг Трапезунда. 2 марта он предпринял попытку атаковать пару эсминцев севернее Зонгулдака, но не смог их поймать. Затем корабль вернулся в Босфор. 11 марта Мидилли совершил еще один заход, на этот раз с 211 солдатами и двенадцатью бочками с горючим и смазочным маслом, которые были успешно высажены 13-го числа. Затем она остановилась в Самсуне , где взяла 30 т (30 длинных тонн; 33 коротких тонны) муки, одну тонну кукурузы и 30 тонн угля, прежде чем вернуться в Босфор. [28] [б]
Третья операция по снабжению последовала 3 апреля, когда корабль доставил в Трапезунд 107 человек, 5000 винтовок и 794 ящика с боеприпасами. После доставки корабль встретил подводную лодку U-33 и продолжил атаку российских войск. Мидилли обстреляла русские позиции в заливе Сюрмене, где подожгла тральщик Т.233 , который затем был уничтожен палубной пушкой U-33 . Затем Мидилли повернул на север и потопил российское парусное судно у Туапсе , прежде чем наткнулся на мощный линкор-дредноут «Императрица Екатерина Великая» . Мидилли скрылась на высокой скорости после того, как ее несколько раз оседлали, но она не пострадала. [30] [c] В начале мая крейсер заложил два минных поля , по 60 мин каждое. Первый из них был проложен у Килийского рукава реки Дунай , другой — у мыса Тарханкут в Крыму. Во втором походе она обстреляла Евпаторию после установки мин. 30 мая Мидилли переправил дополнительные войска в Синопу и Самсун, вернувшись с зерном и табаком в качестве палубного груза. [29]
В июле Мидилли и Явуз Султан Селим совершили вылет, чтобы поддержать контратаку Османской империи в Трапезунде, которая прорвала русские позиции и продвинулась примерно на 20 км (12 миль). 4 июля Мидилли потопил пару российских кораблей у Сочи и уничтожил еще один, торпедированный накануне. Затем она присоединилась к Явузу Султану Селиму для возвращения в Босфор, во время которого два корабля уклонились от сильных российских сил, пытавшихся их перехватить. Позже в том же месяце, 21 июля, Мидилли попытался установить минное поле у Новороссийска, но российский беспроводной перехват позволил дредноуту « Императрица Мария» и нескольким эсминцам покинуть порт и попытаться отрезать Мидилли от Босфора. Два корабля встретились друг с другом в 13:05, и Мидилли быстро повернул обратно на юг. Ее кормовая 15-сантиметровая пушка сдерживала русские эсминцы, но корабль лишь медленно выходил из зоны досягаемости тяжелых орудий «Императрицы Марии» . В результате нескольких промахов осколки снарядов упали на палубу и несколько человек были ранены. Интенсивное использование дымовых завес и шквал дождя позволило Мидилли разорвать контакт с русскими преследователями, и на следующее утро она достигла Босфора. К концу 1916 года острая нехватка угля помешала Мидилли и Явузу Султану Селиму провести наступательные операции. [31]
В мае 1917 года Мидилли заложил минное поле у устья Дуная ; находясь там, она уничтожила радиостанцию на острове Фидониси и захватила 11 пленных. Минное поле, которое она заложила позже, 30 июня потопило эсминец « Лейтенант Зацаренный» . Пока Мидилли находился в море, российские войска, в том числе императрица Екатерина Великая , которая к тому времени была переименована в «Свободную Россию» , совершили набег на Босфор. Возвращаясь в порт, Мидилли был замечен русским флотом, который пытался отрезать его от безопасного Босфора. Мидилли мчалась в сторону левого борта, а вокруг нее падали залпы со стороны «Свободной России» . Эсминец «Гневный» приблизился к атаке, но 15 - сантиметровые орудия Мидилли отогнали его. Крейсеру удалось без повреждений добраться до порта; это было последнее сражение в войне между бывшими немецкими военными кораблями и русским флотом. [32] [d] 1 ноября Мидилли покинул Босфор, чтобы провести поиск российских военных кораблей. Русские заметили отход и попытались атаковать крейсер с помощью « Свободной России» и нового линкора « Воля» , но мятеж на борту « Свободной России» не позволил этим силам перехватить Мидилли , прежде чем она вернулась в порт той ночью. [34] [э]
20 января 1918 года Мидилли и Явуз Султан Селим покинули Дарданеллы под командованием вице-адмирала Хуберта фон Ребер-Пашвица , который сменил Сушона в сентябре прошлого года. Намерением Ребера-Пашвица было отвести военно-морские силы союзников от Палестины для поддержки тамошних турецких войск. [36] За пределами пролива, в ходе так называемой битвы при Имбросе , два османских корабля застали врасплох и потопили мониторы «Раглан » и «М28» , стоявшие на якоре и не поддерживаемые дредноутами, которые должны были их охранять. Затем Ребер-Пашвиц решил отправиться в порт Мудрос ; там британский линкор «Агамемнон» до дредноута набирал обороты, чтобы атаковать турецкие корабли. [37] По пути в Мудрос Мидилли подорвался в общей сложности на пяти минах и затонул; [38] Явуз также подорвался на трех минах и был вынужден выйти на берег, чтобы не затонуть. [39] Триста тридцать членов экипажа Мидилли погибли при его затоплении, [6] 162 выживших были спасены британскими эсминцами. [40] По словам Хильдебранда, Рера и Штайнмеца, с корабля были спасены только 133 человека. [2]
40 ° 3'42 "N 25 ° 58'42" E / 40,06167 ° N 25,97833 ° E / 40,06167; 25,97833
