USS Amesbury (DE-66/APD-46) , эскортный эсминец класса Buckley ВМС США , был назван в честь лейтенанта (мл. г.) Стэнтона Моргана Эймсбери (1916–1942), который погиб в бою, управляя авианосцем Ranger (CV-4) во время операции «Факел» в 1942 году.
Amesbury был заложен 8 марта 1943 года в Хингеме, штат Массачусетс , на верфи Bethlehem-Hingham ; спущен на воду 6 июня 1943 года на средства миссис Джанет Кенни Эймсбери, вдовы лейтенанта (младшего) Эймсбери; вступил в строй 31 августа 1943 года.
После завершения испытательного срока на Бермудских островах и после испытательного срока на Бостонской военно-морской верфи « Эймсбери» направился в Норфолк, штат Вирджиния , где до 13 ноября служил в составе учебного отряда эскортных эсминцев (DE) для подготовки будущих моряков DE.
_fitting_out_at_the_Bethlehem_Hingham_Shipyard_on_6_July_1943_(19-N-85626).jpg/1280px-USS_Amesbury_(DE-66)_fitting_out_at_the_Bethlehem_Hingham_Shipyard_on_6_July_1943_(19-N-85626).jpg)
Неделю спустя, 20 ноября, Amesbury начал операцию с оперативной группой 69 по сопровождению трансатлантических конвоев , а затем присоединился к оперативной группе (TG) 21.9 в аналогичной работе. В этом качестве он действовал до весны 1943 года. В это время он служил флагманом для командующего 19-й эскортной дивизии под командованием командующего HW Howe в четырех рейсах туда и обратно в Лондондерри , Северная Ирландия , и одном в Гринок , Шотландия . В это время CortDiv 19 состоял из эскортных эсминцев Amesbury , Bull , Bunch , Rich , Bates и Blessman . 10 мая 1944 года капитан Amesbury «приплыл» в ComCortDiv 19, сменив CDR Howe, а LCDR Arthur B. Wilber, USNR , принял командование кораблем.
В Лондондерри 1 июня 1944 года Эймсбери прибыл на службу в TF 124, TG 124.7 и два дня спустя отправился в Нормандию, чтобы принять участие во вторжении . Прибыв в район высадки 6 июня, он занял назначенную ему зону на станции экранирования и огневой поддержки в сетке «Mason Dixie». В течение следующей недели на станции Эймсбери принял участие в нескольких зенитных операциях против атакующих немецких самолетов, терзавших корабли вдали от берега.
Между воздушными атаками и дрейфующими минами работа эскорта была оживленной. В 21:12 11 июня LST-496 подорвался на мине, следуя в составе конвоя через канал к району высадки, и Эймсбери поспешил ей на помощь. На место происшествия прибыли три меньших судна и деловито подбирали выживших, прежде чем эскорт из эсминцев достиг борта танкодесантного корабля. Как только PC-568 покинул LST-496 , LCDR Wilber умело провел Эймсбери вдоль пострадавшего десантного корабля и пришвартовал его, чтобы снять оставшуюся часть экипажа LST и погрузить войска, вызвав врача из LCI-530 для оказания помощи раненым, взятым на борт.
Тем временем на место прибыл буксир ATA-125 и с помощью моряков Amesbury на борту LST-496 закрепил буксирный трос к поврежденному кораблю. Однако вскоре LST-496, едва начав движение, начал опрокидываться на левый борт. Amesbury быстро обрезала свои тросы и маневрировала, чтобы освободиться, морякам, которых она поместила на борт обреченного судна для управления тросами, было приказано покинуть место происшествия. Лейтенант HJ Riley, USNR, отвечавший за отряд Amesbury , убедился, что все его люди находятся в безопасности, прежде чем он прыгнул в безопасное место. В конечном итоге все моряки эскорта эсминца были подобраны, невредимыми, но судно, которое они пытались спасти, вскоре затонуло.
Amesbury вернулся в Плимут, Англия , на следующий день, 12 июня, и отправился в Нью-Йорк 13 июня. Возобновив свои обязанности в CortDiv 19, корабль совершил один круговой рейс между Нью-Йорком и Ирландией в июле.
4 августа, с роспуском CortDiv 19, Amesbury отплыл в Панаму в качестве замены для эсминца Clark (DD-361) . По пути, перенаправленный в Ки-Уэст, Флорида , Amesbury доложил командиру TG 23.3 о временном исполнении обязанностей. С этого времени и до 20 февраля 1945 года эскортный эсминец был приписан к эскадре Школы гидролокации флота , действовавшей ежедневно из Ки-Уэста в пределах назначенных операционных зон во Флоридском проливе в связи с обучением противолодочной войне .
Amesbury прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии 23 февраля, в тот же день был переименован в APD-46 и оставался там до 16 мая 1945 года, проходя переоборудование в высокоскоростной транспорт класса Charles Lawrence . Amesbury отправился из Норфолка на западное побережье и, пройдя через Панамский канал , прибыл в Сан-Диего 17 июня. После краткого визита на Гавайи корабль вернулся из Перл-Харбора на западное побережье для проведения гидроакустических учений с West Coast Sonar School, а также артиллерийских и пробных тренировок с San Diego Shakedown Group до середины августа, когда война на Тихом океане закончилась .
С 11 офицерами и 81 рядовым из Underwater Demolition Team 12 на борту, Amesbury отплыл на Окинаву 16 августа. После короткой остановки в Перл-Харборе и в западной части Тихого океана по пути, корабль прибыл на Окинаву 4 сентября. На следующий день он отправился в составе оперативного подразделения (TU) 78.1.15 в Джинсен (ныне Инчхон ) в Корее , чтобы поддержать разворачивающуюся оккупацию этого региона. Оставаясь в этом районе до 15 сентября, Amesbury действовал как судно прикрытия для якорной стоянки, в то время как UDT-12 проводил разведку побережья.
После быстрого возвращения на Окинаву, 25 сентября Amesbury направилась в Тяньцзинь, Китай , где поддержала высадку в этом северокитайском порту . Она покинула китайские воды 4 октября с группой танкодесантных кораблей , направляясь на Окинаву. По пути она уничтожила три мины , заброшенную китайскую джонку и успешно пережила тайфун .
Отправившись в Гуам 22 октября, Amesbury принял на борт 37 морских пехотинцев для возвращения домой и вместе с Balduck (APD-132) проследовал через Эниветок и Перл-Харбор в Соединенные Штаты , прибыв в Сан-Диего 7 ноября. После посадки армейских пассажиров, Amesbury отплыл на восточное побережье 7 декабря и вскоре достиг Норфолка. Высадив пассажиров и выгрузив боеприпасы и другие припасы, он проследовал в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , для отстоя в группе 16-го флота Флориды .
Выведенный из эксплуатации и переведенный в резерв 3 июля 1946 года, Amesbury больше никогда не служил. Вычеркнутый из Военно-морского регистра судов 1 июня 1960 года, Amesbury был продан Chet Alexander Marine Salvage из Ки-Уэста, Флорида, 24 октября 1962 года. Его корпус затонул примерно в 5 морских милях (5,8 миль; 9,3 км) к западу от Ки-Уэста во время буксировки, и теперь покоится на глубине 25 футов (7,6 м) в точке с координатами 24°36.970′N 81°58.910′W / 24.616167°N 81.981833°W / 24.616167; -81.981833 . [1] [2]
«Эймсбери» получила одну боевую звезду за службу на плацдарме в Нормандии во время Второй мировой войны .
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.