stringtranslate.com

Электромотоциклы и скутеры

Harley-Davidson LiveWire

Электромотоциклы и скутеры — это подключаемые электромобили с двумя или тремя колесами. Питание осуществляется от перезаряжаемой батареи , которая приводит в действие один или несколько электродвигателей . Электроскутеры отличаются от мотоциклов тем, что имеют проходную раму , а не раму с двумя осями. Электровелосипеды — это похожие транспортные средства, отличающиеся тем, что сохраняют способность приводиться в движение педалями водителя в дополнение к движению от аккумулятора.

Электросамокаты, в которых водитель сидит стоя, называются электросамокатами .

История

1895-1950

Патентный чертеж «Электрического велосипеда» (1895 г.)

Ранняя история электрических мотоциклов несколько неясна. 19 сентября 1895 года Огден Болтон-младший из Кантона, штат Огайо, подал заявку на патент на «электрический велосипед». [1] 8 ноября того же года еще одна заявка на патент на «электрический велосипед» была подана Хосеей В. Либби из Бостона. [2]

На выставке велосипедов Stanley Cycle Show в 1896 году в Лондоне, Англия, производитель велосипедов Humber представил электрический тандемный велосипед. Работающий от аккумуляторных батарей, двигатель располагался перед задним колесом. Регулировка скорости осуществлялась с помощью сопротивления, размещенного на руле. Этот электрический велосипед в основном предназначался для использования на гоночной трассе. [3]

В выпуске Popular Mechanics за октябрь 1911 года упоминалось о появлении электрического мотоцикла. Он заявлял, что имеет запас хода от 120 км (75 миль) до 160 км (100 миль) на одной зарядке. Мотоцикл имел трехскоростной контроллер со скоростями 6, 24 и 56 км/ч (4, 15 и 35 миль/ч). [4]

В 1919 году Ransomes, Sims & Jefferies создали прототип электрического мотоцикла, в котором батареи были установлены под сиденьем коляски . Несмотря на то, что транспортное средство было зарегистрировано для использования на дорогах, оно так и не прошло стадию испытаний. [5]

В 1936 году братья Лимелетт основали в Брюсселе компанию по производству электрических мотоциклов под названием Socovel ( So ciété pour l'étude et la Co nstruction de V éhicules El ectriques или Компания по исследованию и производству электромобилей). Они продолжали производство во время немецкой оккупации с их разрешения. Благодаря нормированию топлива они добились определенного успеха. Но после войны они перешли на обычные модели. Электрические модели оставались доступными до 1948 года. [6] [7] [8]

Во время Второй мировой войны , под давлением нормирования топлива в Соединенных Штатах, Мерл Уильямс из Лонг-Бич, Калифорния, изобрел двухколесный электрический мотоцикл, который буксировал одноколесный прицеп. Из-за популярности транспортного средства Уильямс начал делать больше таких транспортных средств в своем гараже. В 1946 году это привело к образованию Marketeer Company (ныне ParCar Corp.). [9]

1950-1980

В 1967 году Карл Кордеш , работавший на Union Carbide , создал гибридный электрический мотоцикл с топливным элементом и никель-кадмиевой батареей . Позже его заменили на гидразиновый топливный элемент, что дало ему запас хода 200 миль на галлон (240 миль на галлон ; 0,012 л/км) и максимальную скорость 25 миль в час (40 км/ч). [10] [11]

В том же году Indian Motorcycle Company под руководством Флойда Клаймера построила прототип электрического мотоцикла под названием Papoose . [12]

В 1974 году Auranthic Corp., небольшой производитель в Калифорнии, выпустил небольшой мотоцикл под названием Charger. Он имел максимальную скорость 30 миль в час (48 км/ч) и запас хода 80 км (50 миль) при полной зарядке. [13]

В начале 1970-х годов Майк Корбин построил электрический мотоцикл для поездок по городу, который назывался Corbin Electric. Позже, в 1974 году, Корбин, управляя мотоциклом Quick Silver, установил мировой рекорд скорости для электрических мотоциклов — 165,387 миль в час (266,165 км/ч). Мотоцикл использовал 24-вольтовый электростартер от истребителя Douglas A-4B . [14] В 1975 году Корбин построил прототип уличного мотоцикла с питанием от аккумулятора, названный City Bike. Этот мотоцикл использовал аккумулятор, произведенный Yardney Electric. [15]

В июне 1975 года в г. Вашингтон , штат Нью-Гемпшир , прошла первая ежегодная регата альтернативных транспортных средств . Мероприятие было создано и продвигалось Чарльзом МакАртуром, защитником окружающей среды . 17 июня мотоцикл Корбина преодолел 13-километровый (8-мильный) подъем за 26 минут. [16]

1980-е — 2000-е годы

В 1988 году Эд Раннберг, основавший Eyeball Engineering, испытал свой электрический мотоцикл в Бонневилле . [17] В 1992 году в январском выпуске Cycle World была опубликована статья о мотоцикле Эда Раннберга под названием KawaSHOCKI. Он мог проехать 400 м ( 1 ⁄ мили ) за 11–12 секунд. [14]

В 1995 году Скотт Кронк и Рик Уисман основали Electric Motorbike Inc. в Санта-Розе, Калифорния. В 1996 году Electric Motorbike Inc. построила EMB Lectra, в котором использовался двигатель с переменным магнитным сопротивлением . [18] Максимальная скорость составляла около 45 миль в час (72 км/ч), а запас хода — 55 км (35 миль). Было построено около 100 таких мотоциклов. [19]

В 1996 году был выпущен первый серийный электросамокат Peugeot Scoot'Elec . Он использовал никель-кадмиевые батареи и имел запас хода 40 км (25 миль). [20]

2000-е

26 августа 2000 года Killacycle установил рекорд дрэг-рейсинга, преодолев 402 м ( 1⁄4 мили) за 9,450 секунды на трассе Вудберн в Орегоне . Killacycle использовал свинцово-кислотные аккумуляторы со скоростью 152,07 миль в час (244,73 км/ч). [ 21] Позже Killacycle, используя литий-ионные нанофосфатные элементы A123 Systems, установил новый рекорд на четверть мили в 7,824 секунды, преодолев барьер в 8 секунд на скорости 168 миль в час (270 км/ч) в Финиксе, штат Аризона , на All Harley Drag Racing Association (AHDRA) 2007, 10 ноября 2007 года. [22]

В 2006 году Vectrix представила первый коммерчески доступный высокопроизводительный электрический скутер VX-1. После банкротства и первоначальной реорганизации банкротства, Gold Peak battery group приобрела компанию в 2009 году. Vectrix расширила линейку продукции, предложив VX-2 и трехколесный VX-3. Но Vectrix прекратила свою деятельность в январе 2014 года и подала заявление о ликвидации в соответствии с главой 7 закона о банкротстве, а ее оставшиеся активы были проданы с аукциона в июне следующего года. [23] [24]

В феврале 2009 года на конференции TED Mission Motors , стартап из Сан-Франциско под руководством бывшего инженера Tesla Motors, представил Mission One, электрический мотоцикл, способный развивать скорость до 240 км/ч (150 миль/ч). Если это достижимо, Mission One станет самым быстрым серийным электромобилем в мире. [25]

4–5 апреля 2009 года Zero Motorcycles провела мероприятие «24 часа электрокросса» в Сан-Хосе . Оно считается первой полностью электрической гонкой на выносливость по бездорожью . [26]

14 июня 2009 года на острове Мэн прошла первая электрическая гонка на мотоциклах Time Trial Xtreme Grand Prix (TTXGP), в которой приняли участие 13 машин. Победителем гонки стал Роб Барбер на мотоцикле, построенном Team Agni . Он преодолел дистанцию ​​в 60,72 км (37,73 мили) за 25 минут 53,5 секунды, средняя скорость составила 87,434 миль/ч (140,711 км/ч). [27]

В сентябре 2009 года менеджер по продукции Джереми Клеланд из Mission Motors побил рекорд скорости на земле для электрических мотоциклов AMA во время BUB Motorcycle Speed ​​Trials на соляных равнинах Бонневиль в штате Юта, США, на Mission One этой компании. Мотоцикл развил скорость 150,059 миль в час (241,497 км/ч). [28]

2010-е

В 2010 году ElectroCat, созданный Евой Хоканссон , установил рекорд времени для электромотоцикла, поднявшегося на вершину Пайкс-Пик . Мотоцикл, которым управлял Джон Сколлон, преодолел 19-километровую (12-мильную) дистанцию ​​за 16 минут 55,849 секунды. ElectroCat использует батареи, произведенные A123 Systems. [29]

26 июня 2011 года Чип Йейтс побил предыдущий рекорд ElectroCat на Pikes Peak. Он преодолел трассу за 12 минут 50,094 секунды. [30] 30 августа 2011 года Йейтс на своем прототипе электрического супербайка SWIGZ.COM установил официальный рекорд Гиннесса как самый быстрый электрический мотоцикл. Мотоцикл развил скорость 316,899 км/ч (196,912 миль/ч) в Бонневилле. [31]

В 2012 году Пол Эрнст Теде установил рекорд SCTA в 216,8 миль/ч (348,9 км/ч) на соляных равнинах Бонневиль, штат Юта, США. Это не вошло в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку не было зафиксировано ассоциацией хронометража FIM.

В 2012 году велосипеды Electro Force дебютировали в качестве пригородного велосипеда для поездок на работу или для удовольствия. Эти велосипеды были построены Дженнифер Нортерн из Иссакуа, штат Вашингтон , США. Она стала первой женщиной, которая разработала и изготовила электромобиль в США. Максимальная скорость составляла 137 км/ч (85 миль/ч), в то время как мгновенная скорость достигала 97 км/ч (60 миль/ч) за 6 секунд, программируемая с помощью рекуперативного торможения или на дроссельной заслонке. Их запас хода составлял до 100 миль при поддержании скорости 105 км/ч (65 миль/ч) в любую погоду и на холмах. Это был первый в своем роде велосипед, построенный женщиной в США.

В 2012 году Джим Хиггинс проехал на Mission R от Mission Motors по гоночной трассе Sonoma Raceway на четверть мили и установил рекорд Национальной ассоциации электрических дрэг-рейсинга (NEDRA) для уличных электрических мотоциклов в классе SMC/A3, совершив заезд за 10,602 секунды при скорости 197,26 км/ч (122,57 миль/ч). [32]

30 июня 2013 года Карлин Данн на электровелосипеде Lightning Motorcycle победил обычные мотоциклы на Пайкс-Пик. Он показал время 10 минут 00,694 секунды на дистанции 20,0 км (12,42 мили). [33] [34]

В 2017 году компания Scorpio Electric объявила, что сфера ее деятельности включает производство и сборку электрических мотоциклов и скутеров. [35] 20 ноября 2018 года компания VinFast из Вьетнама представила в Ханое две модели электрических скутеров , всего 4 модели: VinFast Klara A1 ( литий-ионный аккумулятор ), VinFast Klara A2 ( свинцово-кислотный аккумулятор ), [36] VinFast Ludo и VinFast Impes. [37]

2020-е годы

В 2020 году Ola Electric Mobility, подразделение Ola Cabs , запланировало построить крупнейший в мире завод по производству электросамокатов недалеко от Бангалора , Карнатака , Индия . [38] Компания планирует производить 10 миллионов транспортных средств в год. [39]

В 2020 году Хуан Айяла, профессор городского планирования и проектирования в Ратгерском университете, изобрел системы аренды электросамокатов на базе приложения для смартфона.

В 2022 году компания VinFast из VinGroup из Вьетнама представила 2 новые модели: VinFast Theon S и VinFast Feliz S. [40]

В 2023 году Bobfleet представит модель следующего поколения: Model X gen2. [41]

Типы

Двух- (иногда трех-) колесное транспортное средство с двигателем, если на нем ездок сидит верхом, называется мотоциклом; если у него есть рама с проемом, а ездок сидит, поставив ноги на панель пола, то это мотороллер . Меньшее транспортное средство, как правило, просто платформа, на которой можно стоять, с двумя (или тремя) колесами и рулем на вертикальной штанге, также называется скутером; такие скутеры, если они не имеют двигателя, называются кик-скутерами , а если работают на аккумуляторе, то это электроскутеры . Электроскутеры предоставляются в аренду несколькими компаниями в системе совместного пользования скутерами .

Источник питания

Поскольку электрические мотоциклы и скутеры имеют относительно небольшие рамы, они, как правило, имеют небольшой запас хода, ограниченный объемом, доступным для хранения энергии. [42]

Большинство электрических мотоциклов и скутеров работают на литий-ионных аккумуляторах , хотя в некоторых ранних моделях использовались никель-металл-гидридные аккумуляторы.

Доступны альтернативные типы батарей. Z Electric Vehicle стал пионером в использовании батареи со свинцовыми электродами и электролитом из жидкого силикатного соединения с низким содержанием натрия, вариации классической свинцово-кислотной батареи, изобретенной в 1859 году и до сих пор используемой для электропитания автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которая выгодно отличается от литиевых батарей размером, весом и энергоемкостью при значительно меньшей стоимости. [43] [44]

Компания EGen утверждает, что ее литий-железо-фосфатные батареи на две трети легче свинцово-кислотных и обеспечивают наилучшую производительность батареи для электромобилей. [45]

В 2017 году первым транспортным средством в США, использовавшим новую технологию негорючих аккумуляторов на основе литий-титанового оксида (LTO) [46], стал скутер под названием The Expresso. [47] Эта технология позволяет заряжать аккумулятор менее чем за 10 минут и способна выдержать 25 000 зарядок, что эквивалентно 70 годам ежедневных зарядок. [48] Технология, созданная Altairnano , используется в Китае, где на этих аккумуляторах работают более 10 000 городских автобусов. [49]

Зарядка

Все электрические скутеры и мотоциклы обеспечивают подзарядку путем подключения к обычным настенным розеткам, обычно на подзарядку уходит около восьми часов (т. е. ночь). Некоторые производители разработали, включили или предлагают в качестве аксессуара мощное зарядное устройство CHAdeMO уровня 2, которое может заряжать аккумуляторы до 95% за час. [50]

Замена батареи

Планер на топливных элементах с возможностью замены аккумуляторов, разработанный Тоддом Бэнком, в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе, 2005 г.

Такие производители, как Zero Motorcycles и несколько недавних участников рынка скутеров Nanu EV, Gogoro и Unu, разработали устройства, которые позволяют быстро заменять аккумулятор , чтобы заряжать его без необходимости нахождения транспортного средства рядом с точкой зарядки или, при наличии запасного аккумулятора или доступной сети аккумуляторов, чтобы продолжать движение после разрядки аккумулятора. [51] [50] [52] [53]

В середине 1990-х годов компания Personal Electric Transports-Hawaii (ранее Suntera, теперь PET) производила 3-колесный закрытый электрический мотоцикл Sunray, способный развивать скорость до 113 км/ч (70 миль/ч), разработанный известным пионером солнечных электромобилей Джонатаном Теннисоном. Аккумуляторный картридж Sunray был на роликах и выдвигался из передней части транспортного средства, чтобы его можно было заменить на свежезаряженный аккумулятор на станции замены аккумуляторов, удобно расположенной вдоль шоссе или в городе. У PET также был обтекаемый 2-колесный мотороллер с сиденьем под названием Caballito, разработанный Баддом Стейнхилбуром, известным дизайнером автомобиля Tucker 48. Caballitos Бадда также были адаптированы для замены аккумуляторов на будущих станциях замены аккумуляторов PET. В 2000 году PET привлекла в свою команду визионера легких электрических мотоциклов и скутеров Тодда Бэнка, и PET получила крупное финансирование от Департамента водных ресурсов и энергетики Лос-Анджелеса для проектирования и создания прототипа первой станции замены аккумуляторов для легких электрических транспортных средств и NEV. Прототипы и проекты PET теперь экспонируются в музеях по всей Америке. [ необходима ссылка ]

Замена аккумуляторов популярна в Индии, где Sun Mobility планирует модульные аккумуляторы. «Для мопеда потребуется один, для рикши — два, а для автомобиля — четыре». [54]

Гибридный

Honda разработала экспериментальный гибридный скутер с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом. [55] Yamaha также разработала гибридный концепт-мотоцикл под названием Gen-Ryu. Он использует двигатель объемом 600 куб. см и дополнительный электродвигатель. [56] Piaggio MP3 Hybrid использует двигатель объемом 125 куб. см и дополнительный двигатель мощностью 2,4 кВт. [57]

Топливный элемент

Существует несколько экспериментальных прототипов, использующих технологию топливных элементов . ENV , разработанный Intelligent Energy, является прототипом водородного топливного элемента . Мотоцикл имеет запас хода 100 миль (160 км) и может развивать максимальную скорость 50 миль в час (80 км/ч). [58] Suzuki также разработала концептуальный скутер на водородных топливных элементах на основе Suzuki Burgman . [59] Yamaha создала прототип водородного топливного элемента под названием FC-AQEL, который считается эквивалентом транспортного средства объемом 125 куб. см. [60] Honda также разработала скутер на водородных топливных элементах, который использует Honda FC Stack . [55]

Электрические и бензиновые машины

Производительность

Брэндон Нозаки Миллер на первом серийном электрическом мотоцикле, преодолевшем скорость в 161 км/ч (100 миль/ч), Zero S ZF6 2012 года на солончаках Бонневиль (2012)

Электрические и бензиновые мотоциклы и скутеры одинакового размера и веса примерно сопоставимы по производительности. [61] В августе 2013 года журнал Road & Track оценил высококлассный электрический мотоцикл как более быстрый и управляемый, чем любой обычный мотоцикл. [62] Электрические машины имеют лучшее ускорение от 0 до 60, поскольку они сразу развивают полный крутящий момент, а без сцепления крутящий момент доступен мгновенно. [63] [64]

Диапазон

Электромотоциклы и скутеры испытывают значительный недостаток в запасе хода, поскольку батареи, помещающиеся в раму мотоцикла, не могут хранить столько же энергии, сколько бак с бензином. Все, что превышает 130 миль (210 км) на одной зарядке, считается исключительно большим запасом хода. Следовательно, в то время как электрические машины отлично подходят для городских жителей, путешествующих на относительно короткие расстояния, на открытой дороге водители испытывают подавляющее беспокойство по поводу запаса хода . [65] Электроэнергия также идет на компромисс между запасом хода и скоростью; например, по данным производителя, электрический скутер ZEV LRC с большим запасом хода может проехать 225 км (140 миль) со скоростью 88 км/ч (55 миль/ч), но запас хода падает примерно до 129 км (80 миль) со скоростью 112 км/ч (70 миль/ч). [66]

Производители стремятся увеличить дальность; по состоянию на 2022 год сообщалось о дальности в 259 км (161 миля). С другой стороны, гораздо более короткие дальности, такие как 64 км (40 миль), были доступны по гораздо более низкой цене. [67]

Обслуживание

Электроскутеры и мотоциклы требуют очень небольшого обслуживания. [68] Как сообщил редактор раздела «Транспорт» журнала Wired Дэймон Лавринц после эксперимента, в ходе которого он пытался в течение шести месяцев ездить только на электрическом мотоцикле Zero: «имея только аккумулятор, двигатель и черный ящик (т. е. контроллер), чтобы вы могли двигаться, электрические мотоциклы гораздо проще обслуживать по сравнению с обычным мотоциклом, учитывая всю смазку, регулировку и настройку, которые вам нужно делать. В основном вы беспокоитесь только о расходных материалах: тормозных колодках, шинах, возможно, о промывке тормозной жидкости. Вот и все». [69] Электроскутеры и мотоциклы, оснащенные рекуперативным торможением, как правило, имеют более длительный срок службы тормозных колодок, поскольку значительная часть торможения может выполняться электродвигателем вместо механических фрикционных тормозов.

Стоимость топлива

При стоимости от одного до двух центов за милю (в зависимости от тарифов на электроэнергию) электромобили пользуются огромным преимуществом в стоимости топлива. Три месяца и 2800 км (1700 миль) поездок на работу на электромотоцикле обходятся Лавринцу менее чем в 30 долларов за электричество; на бензиновом мотоцикле BMW одна поездка на 650 км (400 миль) стоит почти столько же. В Австралии стоимость эксплуатации аккумуляторного электромотоцикла UBCO составляет 88 центов за 100 км. В Индии стоимость эксплуатации электроскутера Ampere составляет 0,15 рупий за км. [65] [70] [71]

Время дозаправки

Даже при использовании специального оборудования зарядка аккумулятора занимает значительно больше времени, чем заполнение бензобака. При максимальном количестве дополнительных зарядных устройств для зарядки аккумулятора Zero S ZF6.5 на 6,5 кВт·ч до 95% емкости потребуется более часа. Это время заправки также увеличивается с емкостью аккумулятора; Zero S ZF13.0 (с аккумулятором на 13 кВт·ч) требуется более 2 часов для зарядки до 95% емкости с использованием максимального количества дополнительных устройств. Это влияет на поездки, превышающие диапазон одной зарядки мотоцикла. [72]

Шум

Электромобили намного тише, чем бензиновые, так что они могут приблизиться к пешеходу, который не наблюдает за ними незамеченным. [73] Некоторые из них оборудованы для создания предупреждающего звука во время движения, и в Великобритании проводятся испытания, чтобы выяснить, являются ли электроскутеры с искусственным шумом более безопасными. [74] Popular Mechanics назвал сравнительную тишину электрических мотоциклов самым большим отличием между ними и их бензиновыми аналогами, а также бонусом безопасности, поскольку водитель может слышать приближающуюся опасность. [75] Является ли громкий мотоцикл безопаснее тихого из-за того, что он более заметен, является предметом спора. [76] [77] Говорят, что на высокой скорости вой типичного электрического мотоцикла звучит «как космический корабль». [78] [79]

С другой стороны, электромобили не увеличивают уровень шумового загрязнения .

Продажи и внедрение

Китай лидирует в мире по продажам электросамокатов, составив 9,4 миллиона из 12 миллионов, проданных по всему миру в 2013 году. По состоянию на ноябрь 2020 года количество электросамокатов в Китае достигло около 300 миллионов, а годовой объем продаж превысил 30 миллионов единиц. [80] За пределами Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Европу, было продано всего 31 338 электросамокатов. Рынок США сравнительно невелик, в 2012 году было продано около 2000 единиц. [81]

Несмотря на то, что они становятся все более практичными, высокие цены и ограниченный ассортимент, подходящий лучше всего для поездок на работу, стали препятствиями для увеличения доли рынка электрических мотоциклов и скутеров. [82] По крайней мере, в США более дешевые мотоциклы, которые можно заправить за считанные минуты на любой заправочной станции, больше подходят для любителей езды по выходным, которые являются основными пользователями. [83] Согласно отчету о рынке, опубликованному в 2013 году, ожидается, что продажи электрических мотоциклов и скутеров в Северной Америке к 2018 году вырастут более чем в 10 раз и составят около 36 000 единиц к 2018 году. [84]

В Индии высокие издержки и проблемы с электросетями способствовали замедлению продаж. В таких штатах, как Тамил Наду , где подача электроэнергии была сокращена, соответствующее падение продаж наблюдалось у производителей электроскутеров, таких как Ampere и Hero Electric . [85]

Государственное поощрение и стимулирование

Индия

В январе 2013 года правительство Индии объявило о плане предоставления субсидий для гибридных и электрических транспортных средств. План будет включать субсидии до ₹ 150 000 (приблизительно 2200 долларов США ) для автомобилей и ₹ 50 000 для двухколесных транспортных средств. Индия поставила себе цель иметь семь миллионов электромобилей на дорогах к 2020 году. Но схема была запущена в апреле 2019 года под названием FAME, или Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid and) Electric vehicles. [86] [87]

Индонезия

Правительство Индонезии объявило в марте 2023 года, что оно выделит в общей сложности 7 триллионов рупий  ( 455,88 миллионов долларов США ) на стимулирование продаж электромотоциклов до 2024 года. Эти средства пойдут на субсидирование 800 000 новых продаж электромотоциклов и 200 000 переоборудований существующих мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания в электрические. [88] Каждая новая продажа электромотоцикла получит субсидию в размере 7 миллионов рупий  . [89]

Тайвань

Премьер-министр Китайской Республики (Тайвань) Лю Чао-шуань заявил в 2008 году, что финансируемый правительством Научно- исследовательский институт промышленных технологий (ITRI) поможет отечественным производителям наладить массовое производство 100 000 электрических мотоциклов в течение четырех лет. [90]

Сенегал

В марте 2022 года Тамир Фай, генеральный директор ANPEJ, подписал соглашение о создании 50 000 рабочих мест для предоставления возможностей молодым людям за счет использования электромотоциклов для укрепления транспортной отрасли. [91]

Автоспорт

Международный турнир по восхождению на гору Пайкс-Пик (PPIHC)

Pikes Peak International Hill Climb стартовал в 1916 году и является второй старейшей гонкой по автоспорту в Соединенных Штатах. PPIHC — давняя традиция в регионах Колорадо-Спрингс и Пайкс-Пик. Гонка проходит на трассе длиной 12,42 мили (19,99 км), которая начинается на высоте 9390 футов (2860 м), содержит 156 поворотов и заканчивается на вершине Пайкс-Пик высотой 14110 футов (4300 м). Одним из главных препятствий гонки является все более разреженный воздух, который замедляет рефлексы, уменьшает мышечную силу и снижает мощность двигателей внутреннего сгорания на 30 процентов по мере того, как участники продвигаются вверх по вершине. Дивизион электрических мотоциклов имеет преимущество перед полностью электрическими мотоциклами, потому что они не испытывают потери мощности с увеличением высоты и более разреженным воздухом.

Электрический мотоцикл Lightning Motorcycle Super-bike показал лучшее общее время в дивизионе мотоциклов, обойдя все мотоциклы с бензиновым двигателем в 2013 году. [33] [34]

ТТ Ноль

Марк Миллер едет на мотоцикле MotoCzysz E1pc на TT Zero (2012)

TTXGP был задуман Азхаром Хуссейном. Первая гонка состоялась 30 июня 2009 года на острове Мэн, в ней приняли участие 13 команд. [27] Мероприятие было одобрено Международной федерацией мотоциклетного спорта (FIM). [92] В мае 2010 года TTXGP начал серию чемпионатов мира. [92] Затем было организовано несколько гонок в США, Европе и Австралии. [93] В 2010 году TT Zero заменил мероприятие TTXGP в гонке TT на острове Мэн . Ни TTXGP, ни Азхар Хуссейн не участвовали в мероприятии. Мероприятие проводилось по правилам FIM. [92]

Кубок мира по шоссейным гонкам FIM

18 ноября 2010 года Международная мотоциклетная федерация (FIM) объявила о проведении серии ePower International для электрических мотоциклов, что вызвало раскол между промоутерами TTXGP и FIM. [94] FIM, в отличие от TTXGP, не смогла собрать много команд серии. В марте 2011 года TTXGP объявила о своем возобновлении сотрудничества с FIM. [95]

В 2013 году TTXGP и FIM объединились для организации Кубка мира FIM eRoad Racing с гонками в США, Европе и финальной гонкой в ​​Азии. [93]

мотокросс

В 2013 году FIM анонсировала полностью электрическое мероприятие под названием E-MX, которое состоялось в Бельгии во время Clean Week 2020 2 мая. [96] MiniMoto SX Energy Crisiscross — это регулярное мероприятие, на котором электрическим внедорожным мотоциклам разрешено соревноваться с обычными мотоциклами. [97]

eMotoRacing

После того, как TTXGP завершил свой гоночный сезон 2013 года, он покинул США, и Артур Ковиц, который участвовал в FIM eRoad Racing World Cup, основал eMotoRacing, чтобы заполнить пустоту. [98] eMotoRacing начал свой первый сезон в 2014 году, работая совместно с AHRMA , которая предоставила доступ к десяти высококлассным трассам по всем США. В дополнение к своему регулярному гоночному сезону eMotoRacing провел свой первый ежегодный «Varsity Challenge» 11–13 июля 2014 года [99] в New Jersey Motorsports Park, призывая инженерные команды из университетов участвовать в гонках на изготовленных на заказ электрических мотоциклах. В начале своего третьего сезона в 2016 году AHRMA объявила, что приняла класс eMotoRacing «eSuperSport» в качестве постоянного дополнения к своей линейке шоссейных гонок. [100]

Кубок мира по мотоспорту

Кубок мира MotoE должен стартовать в 2019 году. Серия одобрена FIM и будет поддерживать MotoGP на пяти европейских трассах с будущими планами по расширению серии по всему миру. [101] В серии будет использоваться мотоцикл Energica Ego GP, при этом каждая из семи независимых команд MotoGP будет использовать два мотоцикла, в то время как четыре команды Moto2 и Moto3 будут использовать один мотоцикл, что в общей сложности составит 18 мотоциклов. [102]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Номер патента: 552271". Google Patents . Получено 26 августа 2013 г.
  2. ^ "Номер патента: 596272". Google Patents . Получено 26 августа 2013 г.
  3. ↑ Партридж, Майкл (1976), «Введение», Пионеры мотоциклетного спорта: люди, машины, события 1860-1930 гг. , Дэвид и Чарльз (издатели), стр. 11, ISBN 978-0668040358
  4. ^ "Popular Mechanics". Popular Mechanics Magazine . Hearst Magazines: 560–. Октябрь 1911. ISSN  0032-4558 . Получено 27 августа 2013 г.
  5. ^ "Ransomes, Sims and Jefferies: Motorcycles". Grace's Guide . Получено 26 августа 2013 г.
  6. ^ Эрвин Трагач (1997). Alle Motorräder 1894–1981: Eine Typengeschichte. 2500 марок за 30 земель . Моторбух-Верлаг. ISBN 978-3-87943-410-7.
  7. ^ Эрвин Трагач (1985). Иллюстрированная энциклопедия мотоциклов . Chartwell Books. ISBN 978-0890098684.
  8. ^ Эгон Дюшато; Герт Хайлебрук; Ник Джонкир; Рик ван Эйкен; Люк Фресон (2008). AZ der Belgische Motoren . ISBN 978-907734-6105.
  9. ^ "Наша история: первый производитель промышленных и коммерческих электромобилей". Columbia ParCar Corp. Архивировано из оригинала 25 февраля 2004 года . Получено 26 августа 2013 года .
  10. ^ "История щелочных топливных элементов". Смитсоновский институт . Получено 2 сентября 2013 г.
  11. ^ "Karl Kordesch, PhD" (PDF) . Глобальные энергетические системы. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2012 года . Получено 2 сентября 2013 года .
  12. ^ "История мотоциклов Indian после 1953 года". Архивировано из оригинала 4 июля 2007 года . Получено 2 сентября 2013 года .
  13. ^ "Popular Mechanics". Popular Mechanics Magazine . Hearst Magazines: 83. Апрель 1974. ISSN  0032-4558 . Получено 3 сентября 2013 .
  14. ^ ab Cycle World. Апрель 1992. С. 108–111. ISSN  0011-4286 . Получено 3 сентября 2013 .
  15. ^ "Зал славы мотоциклов AMA: Майк Корбин" . Получено 2 сентября 2013 г. .
  16. ^ "Corbin Yardney Motorcycle on the top of the Mt. Washington" . Получено 2 сентября 2013 г. .
  17. ↑ Луиза Энн Ноэт (май 2002 г.). Бонневиль: самое быстрое место на Земле. MotorBooks International. стр. 136. ISBN 978-0-7603-1372-5. Получено 3 сентября 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ "Electric MotorBike Inc: About Us". Electric MotorBike Inc. Архивировано из оригинала 5 декабря 2017 года . Получено 2 сентября 2013 года .
  19. ^ "Lectra VR24". Green Speed. Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Получено 2 сентября 2013 года .
  20. ^ "Невероятно экономичный электрический скутер Peugeot E-Vivacity". GizMag . 25 января 2010 г. Получено 2 сентября 2013 г.
  21. ^ "Клуб Роджера Хедлунда 150 миль в час". Национальная ассоциация гонок на электромобилях США . Получено 2 сентября 2013 г.
  22. ^ "7.824 @168 миль в час !!!!!! в Помоне AHDRA 10 ноября". Killacycle.com . Получено 3 сентября 2013 г. .
  23. ^ "Vectrix cierra sus puertas". Region Digital.com . 4 января 2014 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г. Получено 20 января 2014 г.
  24. ^ "Vectrix Asset Auction Set for June 18". DealerNews.com (пресс-релиз). 10 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2014 г. Получено 23 января 2014 г.
  25. ^ Электрический мотоцикл обещает 150 миль в час | WIRED
  26. ^ "24 часа Electricross". Zero Motorcycles . 24 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Получено 2 сентября 2013 г.
  27. ^ ab "TTXGP: Роб Барбер творит историю". Isle of Man Today . 14 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  28. ^ "Откройте для себя скорость электрического велосипеда Evoque, вдохновленного электрическим мотоциклом Mission, разогнавшимся до 150 миль в час". Evoque . Канада. 9 апреля 2024 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  29. ^ "Electrocat Conquers Pikes Peak". EVWorld . 5 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  30. ^ "SWIGZ.COM Pro Racing's Chip Yates Sets New Pikes Peak Record". EV World . 28 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2017 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  31. ^ "Самый быстрый электрический мотоцикл (прототип)". Книга рекордов Гиннесса . Получено 3 сентября 2013 г.
  32. ^ Национальная ассоциация дрэг-рейсинга на электромобилях – Рекордсмены
  33. ^ ab "Электрический мотоцикл Lightning доминирует на Пайкс-Пик". Wired.com . 1 июля 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  34. ^ ab "Электрический мотоцикл Lightning превосходит бензиновые мотоциклы при восхождении на Пайкс-Пик". Los Angeles Times . 2 июля 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  35. ^ Лэм, Фиона (10 ноября 2020 г.). «Singapore’s Scorpio Electric привлекает 6,3 млн долларов США для разработки электрического мотоцикла». www.businesstimes.com.sg . Получено 22 ноября 2022 г.
  36. ^ "Klara - My Love | Vinfast e scooter". Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Получено 3 октября 2019 г.
  37. ^ "Ludo & Impes - Ваш умный и надежный союзник на дороге". Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Получено 3 октября 2019 г.
  38. ^ "500-акровый кампус в Бангалоре для крупнейшего в мире завода по производству электросамокатов". NDTV.com . Получено 15 марта 2021 г. .
  39. ^ "Завод по производству электросамокатов Ola площадью 500 акров в Бангалоре будет выпускать электромобили каждые 2 секунды". mint . 8 марта 2021 г. Получено 15 марта 2021 г.
  40. ↑ Теон — «Флагман» может появиться на сайте VinFast VnExpress, 25 января 2021 г.
  41. ^ "Bob Eco Model X Gen2". Bobfleet Electric Vehicles . Получено 27 января 2023 г.
  42. ^ Джолли, Джаспер (3 сентября 2022 г.). «Водители электромобилей: производители мотоциклов переходят на электротягу». The Guardian .
  43. ↑ Биллингс, Рэнди (9 мая 2012 г.). «Z Electric Vehicle представляет новый скутер модели 5000». EV World. Архивировано из оригинала 27 июля 2012 г.
  44. ^ "ZEV S-Series". Z Electric Vehicles . Получено 3 сентября 2022 г.
  45. ^ "Электрические самокаты eGen". Электросамокаты eGen . Получено 3 октября 2016 г. .
  46. ^ Хуан, Пэйфэн; Ван, Цинсонг; Ли, Кэ; Пин, Пин; Сан, Цзиньхуа (14 января 2015 г.). «Характеристики горения крупномасштабных литий-титанатных аккумуляторов». Scientific Reports . 5 (1): 7788. Bibcode :2015NatSR...5E7788H. doi :10.1038/srep07788. PMC 4293605 . PMID  25586064. 
  47. ^ "Велосипед – Сайт". www.expressoscooter.com . Получено 3 ноября 2017 г. .
  48. ^ "Altair Nanotechnologies, Inc". www.sec.gov . Получено 3 ноября 2017 г. .
  49. ^ "XALT Energy продаст аккумуляторы LTO для электробусов компании HK Group в Китае". insideevs.com . Получено 3 ноября 2017 г.
  50. ^ ab "Мотоциклы Zero 2013 года идут быстрее и дальше, заряжаются с CHAdeMO". AutoBlog . 3 октября 2013 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  51. ^ Тейлор Лоренц (15 января 2015 г.). "Gogoro запускает Smart Electric Plugless Scooter - Business Insider". Businessinsider.com . Получено 19 января 2015 г.
  52. ^ "Наслаждайтесь летом с электрическим самокатом unu". Classic Driver . 2 августа 2014 г. Получено 6 августа 2014 г.
  53. ↑ Тайлер Уэллс Линч (8 февраля 2015 г.). «Этот умный электросамокат не нуждается в зарядке». Usatoday.com . Получено 13 февраля 2015 г.
  54. ^ Шмолл, Эмили; Юинг, Джек; Локе, Атул (4 сентября 2022 г.). «Индийский электромобиль движется на мопедах и рикшах». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 сентября 2022 г.
  55. ^ ab "Honda анонсирует топливные элементы, гибридные и электрические скутеры". Gizmag . Получено 3 сентября 2013 г. .
  56. ^ "Yamaha представляет гибридный электрический мотоцикл и скутер-лимузин". Gizmag . 27 октября 2005 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  57. ^ "Обзор гибридного MP3 Piaggio". The Telegraph . 19 сентября 2009 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  58. ^ "Fuel Cell Motorbike to Hit US Streets". National Geographic . 2 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  59. ^ "Suzuki и Intelligent Energy Debut Fuel Cell Motor Scooter". EV World . 22 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 3 сентября 2013 г.
  60. ^ "Объявление о разработке мотоцикла Yamaha на водородном топливе "FC-AQEL" на топливных элементах". Yamaha . Получено 3 сентября 2013 г.
  61. ^ Дэймон Лавринц (5 ноября 2013 г.). «Новый электрический мотоцикл Zero может похвастаться безумным крутящим моментом и расширяемым диапазоном». Wired . Получено 21 января 2014 г. Крутящий момент [соответствует] некоторым из самых больших, дерзких и мощных мотоциклов в мире. Но в отличие от этих громил и круизеров, SR весит относительно стройные 400 фунтов. Высокий рык и малая масса позволяют разогнаться до 60 миль в час за 3,3 секунды.
  62. ↑ Уэс Силер (2 августа 2013 г.). «Первая поездка: Mission RS 2014 года. Электрический тур-де-форс, который меняет правила игры». Road & Track . Получено 21 января 2014 г.
  63. ↑ Джеймс Паркер (31 марта 2011 г.). «Крутящий момент в электрическом мотоцикле: прочерчивание границы». Мотоциклист .
  64. ^ Райан Пей (6 февраля 2014 г.). «Эта компания из Сан-Франциско планирует стать Tesla Of The Motorcycle World». Business Insider . Получено 27 июля 2020 г. Электрический мотоцикл Mission разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,7 секунды. Это лучшее ускорение, чем у любого другого серийно выпускаемого мотоцикла.
  65. ^ ab Damon Lavrinc (10 октября 2013 г.). "A Current Affair". Wired . Получено 21 января 2014 г.
  66. ^ "ZEV LRC: Самый быстрый и самый большой запас хода в мире электросамокат". z Электромобили . Получено 3 сентября 2022 г. .
  67. ^ Джолли, Джаспер (3 сентября 2022 г.). «Водители электромобилей: производители мотоциклов переходят на электротягу». The Guardian .
  68. ^ «О каких работах по обслуживанию я могу забыть, если поменяю свой бензиновый мотоцикл на электрический? - Bikesure». Блог Bikesure . 22 февраля 2021 г. Получено 19 марта 2021 г.
  69. ↑ Дэймон Лавринц (17 января 2014 г.). «A Current Affair». Wired . Получено 21 января 2014 г.
  70. ^ "UBCO Off Road, Battery Electric Motorcycle | Battery Electric Tugs, Pushers and Pullers". ev.spacepac.com.au . Получено 25 октября 2016 г. .
  71. ^ "Экономия затрат на электросамокат по сравнению с топливным скутером в Индии". Ampere Electric Vehicles . 30 декабря 2019 г. Получено 16 февраля 2020 г.
  72. ^ "Zero Motorcycles". Zero Motorcycles . Получено 3 октября 2020 г. .
  73. ^ Крис Нейгер (15 октября 2013 г.). «Решение проблемы тишины электромобилей». BBC Autos . Получено 21 января 2014 г. Возникли [конкурирующие школы] . Первая утверждает, что электромобили должны оставаться тихими, лишенными любого дополнительного звука. Вторая считает, что эти транспортные средства представляют опасность для пешеходов и велосипедистов, поскольку они могут подкрасться, якобы не предупреждая об этом урчанием двигателя.
  74. ^ "Электроскутеры с искусственным шумом для оповещения пешеходов впервые появились на дорогах". LBC . Получено 27 июня 2023 г.
  75. ↑ Уэс Силер (20 апреля 2010 г.). «Руководство покупателя электромотоциклов» . Получено 21 января 2014 г. [Т]ишина на самом деле является бонусом: вы можете услышать приближающуюся опасность и становитесь частью окружающей среды.
  76. ^ Флорин Тибу (8 июня 2012 г.). «Развенчаны самые распространённые мифы о мотоциклах: часть 1». Autoevlution . Архивировано из оригинала 28 января 2014 г. . Получено 21 января 2014 г. .
  77. ^ Элизабет Ставики (6 июня 2007 г.). «Громкие трубы спасают жизни или рискуют правами?». MPR News . Получено 21 января 2014 г. [ T]трубы направляют звук назад... Семьдесят семь процентов всех опасностей для мотоциклистов происходят с направления 11:00 до 1:00, спереди от мотоциклиста. И люди, которые находятся в 500 футах перед вами, которые могут повернуть перед вами, что нарушит ваше право преимущественного проезда; они не могут слышать [шум мотоцикла], потому что он направлен в другую сторону
  78. ^ Дерек Мид (31 марта 2011 г.). «Самый передовой электрический супербайк звучит как космический корабль и везет задницу». Motherboard . Архивировано из оригинала 7 февраля 2014 г. . Получено 21 января 2014 г. .
  79. ↑ Уэс Силер (2 августа 2013 г.). «Первая поездка: Миссия RS 2014 г. — электрическая мощь, меняющая правила игры». Road & Track . Получено 21 января 2014 г. [ Это] звучит как истребитель TIE Fighter, идущий в атаку.
  80. ^ "Китай может похвастаться 300 млн электрических велосипедов - China.org.cn". www.china.org.cn . Получено 20 июня 2021 г. .
  81. ^ JP Darwin (2 июня 2014 г.). «Рынок электросамокатов». CleanRider.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 7 июня 2014 г.
  82. ↑ Декстер Форд (13 июня 2014 г.). «Electricity Reporting for Duty». The New York Times . Получено 17 июня 2014 г.
  83. ^ Декстер Форд (11 октября 2012 г.). «Электрические мотоциклы в поисках рынка». The New York Times . Получено 22 января 2014 г. Производители электрических мотоциклов любят говорить о ежедневном расстоянии поездок мотоциклиста и показывать, что ограниченный запас хода их мотоцикла — это как раз то, что нужно. Проблема в том, что большинство настоящих мотоциклистов не ездят на мотоциклах. Они ездят в автомобилях с кондиционером, которые держат их волосы на месте, смартфоны в руках и одежду без насекомых.
  84. ^ «Годовой объем продаж электрических мотоциклов и скутеров в Северной Америке увеличится почти в десять раз к 2018 году, прогнозирует Navigant Research». Yahoo Finance . 16 мая 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  85. ^ "Проблемы с электросетями сдерживают аппетит Индии к электромобилям". The New York Times . 4 января 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  86. ^ "Правительство планирует субсидию для повышения продаж электрических и гибридных автомобилей". Live Mint . 4 января 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  87. ^ "Новый электросамокат в Индии 2022 | Цены, изображения и обзоры". myelectrikbike.com . Получено 17 декабря 2022 г. .
  88. ^ "Индонезия выделяет 455 миллионов долларов на субсидирование продаж электромотоциклов". Reuters . 20 марта 2023 г. Получено 30 марта 2023 г.
  89. ^ «Индонезия предложит стимулы для более чем 235 000 электромобилей в этом году». Bloomberg . 5 марта 2023 г. Получено 30 марта 2023 г.
  90. ^ "Taiwan News Quick Take: Фирмы будут производить электровелосипеды". Taipei Times . 16 августа 2008 г. Получено 30 марта 2023 г.
  91. ^ «Emploi des jeunes: соглашение между ANPEJ и BoB Eco prévoit de doter 50 000 électriques aux jeunes» . Дакаракту .
  92. ^ abc "Больше пены в мыльной опере гонок на электрических мотоциклах". Wired.com . 29 января 2010 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  93. ^ ab "Гонки на электрических мотоциклах стали жизнеспособными благодаря партнерству с FIM". Wired.com . 5 марта 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  94. ^ "Electric Motorcycle Racing Hits the Big Time". Wired.com . 23 ноября 2010 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  95. ^ «Знаки мира в ссоре гонщиков на электромотоциклах». Wired.com . 16 марта 2011 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  96. ^ «Мотокросс станет электрическим соревнованием» . Ассоциация европейских производителей мотоциклов . Проверено 4 сентября 2013 г.
  97. ^ "Brammo бросит вызов другим электромобилям и бензиновым мотоциклам в MiniMoto SX Energy Crisiscross 2011". Autoblog . 3 мая 2011 г. Получено 4 сентября 2013 г.
  98. ^ "Официальный анонс серии eMotoRacing, первая гонка в феврале 2014 года" . Получено 26 июня 2016 года .
  99. ^ "Студенческая команда колледжа инженерии представит новый электрический мотоцикл на гонке в Нью-Джерси | www.eng.vt.edu". www.eng.vt.edu . Архивировано из оригинала 19 июля 2016 года . Получено 26 июня 2016 года .
  100. ^ Motorcycle.com (21 октября 2015 г.). "eMotoRacing eSuperSport Class Permanent Addition To AHRMA - Motorcycle.com News" . Получено 26 июня 2016 г.
  101. ^ "FIM Enel MotoE™ World Cup: новый класс соревнований". motogp.com . Получено 7 февраля 2018 г. .
  102. ^ "MotoGP представляет электрический мотоцикл для Кубка мира MotoE 2019". autosport.com. 6 февраля 2018 г. Получено 7 февраля 2018 г.

Внешние ссылки