Фестиваль TT Isle of Man 2009 проводился с субботы 30 мая по пятницу 12 июня на трассе Mountain Course протяженностью 37,733 мили (60,725 км) . Гонки TT 2009 года снова включают вторую гонку Supersport Junior TT 600 куб. см и гонки Lightweight TT и Ultra-Lightweight TT, проводимые на трассе Billown Circuit протяженностью 4,25 мили (6,84 км) на острове Мэн . Новым событием гонок TT Isle of Man 2009 года стал однокруговой TTXGP для гоночных мотоциклов, «которые будут работать без использования топлива на основе углерода и иметь нулевые токсичные/вредные выбросы». [1]
Событие Blue Riband недели гонок TT выиграл Стив Плейтер , одержав победу в Senior TT , а также выиграв престижный чемпионат Joey Dunlop TT. Две победы за один день одержал Ян Хатчинсон в гонках Supersport Race 1 и Superstock TT. Гонку Superbike TT выиграл Джон МакГиннесс , а Майкл Данлоп стал популярным победителем Supersport Race 2, впервые одержавшим победу. Гонку Sidecar Race 'A' выиграл местный экипаж острова Мэн Дэйв Молинье /Дэн Сэйл. Последующая гонка Sidecar Race 'B' была прекращена после серьезного падения с Ником Кроу /Марком Коксом около моста Баллаф на первом круге. Первую гонку TTXGP выиграл Роб Барбер , а Крис Хит стал первым в открытом классе TTXGP. С тремя победами на трассе Биллоун Ян Лоугер выиграл гонки Ultra-Lightweight TT и Lightweight TT. Второй этап гонки в классе сверхлегких мотоциклов выиграл Крис Палмер на трассе Биллоун, гонку поддержки в классе 1000 куб. см выиграл Джон Берроуз, а Рой Ричардсон стал первым в классе 600 куб. см.
Первая тренировочная сессия гонок Isle of Man TT 2009 года включала вечернюю нехронометрированную тренировочную сессию и контрольный круг новичков в субботу 30 мая 2009 года, проходившие при почти идеальных погодных условиях. Первая тренировочная сессия была задержана на 40 минут из-за скота, находившегося слишком близко к трассе в Ballacrye Corner около Ballaugh . Контрольный круг новичков был проведен от трибуны TT маршалами TT, а постоянный темп был задан сопровождающими опытными участниками Isle of Man TT, включая бывшего победителя TT и офицера по связям с гонщиками Ричарда Куэйла и бывших победителей Гран-при острова Мэн Найджела Битти и Пола Дакетта. Контрольная группа новичков включала ряд новых участников из Соединенных Штатов, Марка Фиссета из Бельгии, Луиса Каррейру из Португалии и японского гонщика Ёсинари Мацушиту. В контрольную группу новичков также вошла одна женщина-гонщица, Дженни Тинмут , и несколько комплектов для Sidecar TT в сопровождении опытных участников TT с коляской Роя Хэнкса/Дэйва Уэллса и Тони Бейкера/Фионы Бейкер-Миллиган. Первым участником, покинувшим трибуну TT в основном одиночном классе для первой нехронометрированной сессии, был Гэри Джонсон на Honda 1000 куб. см , а победитель Senior TT 2008 года Джон МакГиннесс, также на Honda 1000 куб. см, установил неофициальный круг со средней скоростью 125 миль в час на трассе Snaefell Mountain Course . После небольшой утечки масла и прохождения только двух кругов МакГиннесс заявил: «Я рад, что с этим покончено. Первые два круга меня успокоили. Весь день у меня были бабочки в животе. Я немного нервничал». [2] Новый мотоцикл Norton , которым управлял Майкл Данлоп, столкнулся с механическими проблемами и остановился в Глен-Хелен на первом круге практики для мотоцикла, как и команда LCR 600 cc Honda бывшего победителя TT с коляской Ника Кроу /Марка Кокса около 2-го этапа. Новичок TT 2009 года Скотт Дженсен из Колорадо соскользнул на Union Mills , а Стив Макдональд на Braddan Bridge , и оба были доставлены в больницу Nobles, чтобы позже быть выписанными после медицинского осмотра.
Тренировки на гонках Isle of Man TT 2009 продолжились в понедельник 1 июня 2009 года с 40-минутной задержкой для реорганизации маршалов TT на горном участке трассы Snaefell Mountain Course. Немецкий новичок TT Рико Пензофер и трехкратный победитель Гран-при острова Мэн 2008 года Дэн Нин завершили свой контрольный круг перед началом основной вечерней сессии тренировок. Победитель гонки Supersport TT 2007 года Ян Хатчинсон выехал на трассу Ballacraine на первом круге понедельничной тренировки, а Джон МакГиннесс зафиксировал круг со скоростью 124,35 миль в час после того, как сломанный рычаг переключения передач на высокоскоростном участке Crosby заклинил его мотоцикл Honda на 6-й передаче. [3] Победитель Sidecar TT 2009 года Ник Кроу/Марк Кокс снова не смог зафиксировать время на понедельничной тренировке из-за продолжающихся проблем с системой зажигания двигателя. Вечерняя тренировка во вторник 2 июня 2009 года прошла в немного более прохладных погодных условиях, и проблем в течение первых двух сессий с палящим солнцем и мухами у участников было меньше. И снова МакГиннесс доминировал на тренировке в классе Superbike, пройдя круг за 17 минут 27,56 секунды и со средней скоростью 129,661 миль/ч. В классе TT с коляской лидировали Ник Кроу/Марк Кокс с кругом за 19 минут 39,43 секунды и со средней скоростью 114,697 миль/ч. Экипаж мотоцикла Suzuki с коляской Тима Ривза /Патрика Фарранса остановился у ворот Кеппел на вечерней тренировке в понедельник из-за заблокированного топливного насоса, а затем снова остановился во вторник вечером на перекрестке Салби из-за порванного троса дроссельной заслонки, хотя и завершил круг, одолжив новый трос у местного дилера газонокосилок. Новичок American Isle of Man TT Джеймс Вандерхаар соскользнул на Sulby Bridge, а Роджер Махер врезался в тюки на Glen Helen . 600-кубовый LCR Honda с коляской под управлением Дэвида Уоллиса/Салли Уилсон разбился на 13-м километре, а экипаж был эвакуирован медицинским вертолетом в больницу Nobles.
В среду вечером на тренировочной сессии снова доминировал Джон МакГиннесс на мотоцикле 1000 куб. см в классе Superbike, неофициально побив рекорд круга со временем 17 минут и 23,46 секунды со средней скоростью 130,171 миль/ч. Это был всего лишь второй круг со средней скоростью, превышающей 130 миль/ч, и он был завершен после жесткого приземления Джона МакГиннесса на мосту Баллаф, в результате чего его защитный шлем столкнулся с обтекателем, и МакГиннесс позже сказал: «Я проехал остаток круга с разбитым стеклом». [4] В классе Supersport Junior TT Майкл Данлоп на мотоцикле Yamaha 600 куб. см поднялся на 2-е место в таблице лидеров практики со временем 18 минут 5,88 секунды со средней скоростью 125,085 миль/ч. Победитель Гран-при острова Мэн в легком весе 2007 года Оли Линсделл разбился на ухабистом участке Глентрамман во время вечерней тренировки в среду. Застряв на Парламентской площади в среду вечером из-за разряженной батареи, Кэмерон Дональд на Suzuki 1000 куб. см проехал круг быстрее МакГиннесса за 17 минут 13,25 секунды со средней скоростью 131,457 миль/ч в ходе вечерней тренировки в четверг. Третий круг со скоростью более 130 миль/ч в гонках Isle of Man TT 2009 года был пройден его товарищем по команде Suzuki Брюсом Ансти за 17 минут 23,79 секунды со средней скоростью 130,129 миль/ч. В классе Supersport Майкл Данлоп установил еще более быстрое время для Junior TT во время вечерней тренировки в четверг за 17 минут 55,45 секунды со средней скоростью 126,299 миль/ч. Тренировка для класса Sidecar TT была остановлена после того, как несколько участников покинули трибуну TT после того, как 600-кубовый DMR Honda Карла Беннетта/Ли Кейна загорелся на повороте Douglas Road в Кирк-Майкле . Также разлив масла на Брей-Хилле вызвал вращение на высокой скорости коляски Дэвида Аткинсона/Джейн Уиткрофт на перекрестке St Ninian's , что привело к остановке сессии. Вечерняя тренировка в пятницу 5 июня 2009 года прошла в ту же жаркую погоду, с сильным северо-западным ветром на горном участке трассы. Тренировка с коляской была продлена на 30 минут после переноса в четверг вечером, хотя время как для одиночных, так и для колясочных классов в целом было не таким быстрым, как в предыдущий вечер. Установив лучшее время на вечерней тренировке в четверг, Кэмерон Дональд пропустил переключение передач на подходе к воротам Keppel Gate , вылетев на травяной склон и разбившись о неровную поверхность. Вывих левого плеча и травма спины вынудили Кэмерона Дональда сняться с гонок Isle of Man TT в 2009 году.
Гонка Superbike TT 2009 была запланирована на середину дня в субботу 6 июня 2009 года, и ее должен был обозначить бывший чемпион мира по мотоспорту Джакомо Агостини , но была отложена на 48 часов из-за неблагоприятных погодных условий. Поул-время в гонке Superbike TT было установлено австралийцем Кэмероном Дональдом за 17 минут, 13,25 секунд со средней скоростью 131,457 миль в час на мотоцикле Suzuki 1000 куб . см. Жаркая погода тренировочной недели TT вернулась на 6 кругов (226,38 миль) гонки Superbike TT, состоявшейся в понедельник 9 июня 2009 года. Первым участником, обозначившим обозначился на старте на трибуне TT, был 1000-кубовый Honda Гэри Джонсона из Бригга, за ним последовал 1000-кубовый Honda Джона МакГиннесса с 10-секундным стартовым интервалом. Стартовав под номером 5 с 40-секундным стартовым интервалом, Брюс Энсти, товарищ по команде Suzuki травмированного Кэмерона Дональда, первым столкнулся с механическими проблемами из-за небольшого пропуска зажигания в двигателе на подножье Брей-Хилла , а Брюс Энсти сошел со своего 1000-кубового Suzuki в Баллакрейне на 1-м круге из-за проблемы с датчиком топлива. [5] Именно 1000-кубовый Honda Джона МакГиннесса лидировал на 1-м круге в первой официальной точке измерения времени в Глен-Хелен с отрывом в 1,91 секунды от Коннора Камминса, управлявшего 1000-кубовым мотоциклом Kawasaki, за которым следовала бригада Honda в составе Яна Хатчинсона на 3-м месте, Гэри Джонсона, Стива Плэйтера и Гая Мартина на 6-м месте. Лидерство на Parliament Square, Ramsey было увеличено МакГиннессом до 5 секунд над Конором Камминсом и Гаем Мартином, которые перепрыгнули других участников на 3-е место, а к лидирующей группе присоединился 1000 cc Yamaha Яна Лохера, занявший 7-е место, сделав свой 100-й старт в гонке Isle of Man TT. На горном участке трассы Джон МакГиннесс сохранил преимущество в 5,14 секунды над Конором Камминсом в конце 1-го круга со временем 17 минут, 26,61 секунды и средней скоростью 129,779 миль в час. [6]
Темп продолжился на 2-м круге, МакГиннесс увеличил свое преимущество, Гай Мартин переместился на второе место, Стив Плейтер на третье, а несчастный Конор Камминс скатился на 4-е место. С пит-стопами в конце 2-го круга Джон МакГиннесс теперь лидировал с отрывом в 10,79 секунды и установил новый абсолютный рекорд трассы в 17 минут, 21,29 секунды со средней скоростью 130,442 миль в час. Медленный пит-стоп Конора Камминса, вызванный цепью на его 1000-кубовом Kawasaki, заставил его спуститься вниз в таблице лидеров на шестое место позади Honda Гэри Джонсона. Кит Амор, управлявший мотоциклом Honda 1000 куб. см, проехал остановочный пункт TT Grandstand на 2-м круге, за что получил 10-секундный штраф. Перебои в работе двигателя вынудили Кейта Амура сойти с дистанции в Баллакрейне на 3-м круге. После старта на 2-м круге 1000-кубовый Yamaha Майкла Данлопа сошёл с дистанции на пит-стопах, а ещё один сход на TT Grandstand произошёл с 1000-кубовым Kawasaki Райана Фаркухара из-за утечки масла из замененного двигателя TT Superstock. В Глен-Хелен на 3-м круге МакГиннесс опережал Стива Плэйтера на 7,91 секунды, а Гай Мартин оказался на третьем месте, отставая от лидера более чем на 10 секунд. Остальная часть преследователей в Глен-Хелен на 3-м круге включала 1000-кубовый Honda Гэри Джонсона, за которым следовали Конор Камминс, Ян Хатчинсон , Ян Лоугер и трёхкратный победитель Гран-при острова Мэн 2008 года Дэн Нин, вошедшие в дюжину лучших участников своей дебютной гонки Isle of Man TT. Местный участник с острова Мэн Гэри Карсвелл и бывший победитель Гран-при острова Мэн среди ветеранов 1997 года сильно упал на трамплине на выходе из поворота Баллакри и был эвакуирован в больницу Ноблс на третьем круге с травмами стопы, ребер и колена, а также серией незначительных переломов.
Восьмисекундное преимущество сохранялось на 4-м круге за счет 1000-кубового Honda Superbike Джона МакГиннесса над Стивом Плэйтером и Гаем Мартином, занявшими 3-е место. 1000-кубовый Yamaha Майкла Раттера сошёл с дистанции на 4-м круге на Parliament Square в Рэмси из-за сломанного рычага переключения передач. На пит-стопах в конце 4-го круга Джон МакГиннесс немного увеличил отрыв до 9,14, пройдя круг со средней скоростью 129,318 миль/ч. С дополнительным рывком скорости МакГиннесс увеличил отрыв от Стива Плэйтера до 11 секунд на 5-м круге и до 19,57 секунд в официальной точке отсчёта времени в Рэмси на последнем круге. Гонку Superbike TT 2009 года выиграл Джон МакГиннесс, установив новый рекорд гонки — 1 час, 46 минут и 7,16 секунды при средней скорости гонки 127,996 миль/ч. Это принесло Джону МакГиннессу историческую 15-ю победу, и, выступая после гонки, МакГиннесс сказал: «Я не знаю, что сказать о том, что опередил Хейлвуда, Майк Хейлвуд — герой поколения моего отца». [7] Отмечая 50-ю годовщину Isle of Man TT Racing для марки Honda, МакГиннесс упомянул, что: «Я должен был признать, что чувствовал некоторое давление из-за стольких мероприятий и стольких людей Honda здесь, ожидающих победы... Здорово отплатить им победой, а также для Honda финишировать на 1-2-3 местах в гонке». [8] Занявший второе место Стив Плейтер прокомментировал Superbike TT, что «я улучшил время на круге и доволен тем, как я ехал — здесь никогда не перестаешь учиться, и это другой настрой на езду по коротким кольцевым трассам, которые я проделал в Тракстоне десятью днями ранее». [8] Напротив, Гай Мартин, занявший третье место, объясняя, что, по его мнению, его передняя подвеска вилки требует дополнительной регулировки, отметил, что «Мотоцикл великолепен на прямых, но не в поворотах — у меня были ужасные пит-стопы, мотоцикл не сбился ни на секунду, так что все зависит от меня, и я здесь не для того, чтобы подсчитывать цифры — я хотел победить». [8]
1000-кубовый Honda Яна Хатчинсона финишировал на четвертом месте после того, как у машины Kawasaki Конора Камминса отказал двигатель на Verandah на последнем круге. Пятое место в Superbike TT досталось Honda Гэри Джонсона, а Эдриан Арчибальд, первый финишировавший на Suzuki, занял шестое место, а Ян Лоугер финишировал седьмым, сделав свой 100-й старт в гонке Isle of Man TT. Победитель Senior Manx Grand Prix 2008 года Адам Баркли разбился в Глен-Хелен на ранних этапах Superbike TT, а новичок TT Эдриан Кларк разбился на мосту Салби , и оба остались невредимыми. На мемориале Гатри участник TT Роджер Уибберли соскользнул со своего мотоцикла, как и Дерек Брайен, победитель Junior Manx Grand Prix 2007 года . [9] После финиша на двенадцатом месте Уильям Данлоп после гонки Superbike TT во время импровизированной сессии испытаний на дорогах общего пользования разбился на скорости 120 миль в час, получив обширные ожоги от трения, и Данлоп объяснил: «....Я решил поехать на 250 Honda по небольшой извилистой дороге недалеко от Порт-Эрина и разобраться с несколькими проблемами... Я только что переключился на пятую передачу, как потерял ее и врезался в сухую каменную стену... На мне не было кожаной одежды, и я ехал только в джинсах и топе, но, к счастью, на мне была кожаная одежда». [9] Мотоцикл Honda объемом 250 куб. см был разбит на две части в результате аварии и потребовал серьезного ремонта для участия в гонке Lightweight TT в Биллауне, Каслтаун позже на неделе гонок TT.
После гонки Superbike TT бывший чемпион мира по мотогонкам и победитель гонки Isle of Man TT Джакомо Агостини совершил показательный парадный круг по трассе Snaefell Mountain Course на мотоцикле MV Agusta в сопровождении действующего чемпиона мира Валентино Росси на мотоцикле Yamaha R1 объемом 1000 куб. см. Джакомо Агостини и Валентино Росси наблюдали за гонкой Superbike TT 2009 года с обзорной площадки на Quarterbridge Road в Дугласе , и Валентино Росси описал этот опыт так: « Наблюдать с Ago's Leap впечатляет, скорость невероятна даже снаружи, но я думаю, что снаружи она кажется более быстрой. Со стенами и домами это великолепное шоу, и это похоже на Гран-при 30-летней давности ...» [10] После этого Валентино Росси провел презентацию для победителя гонки Superbike TT Джона МакГиннесса и поздравил МакГиннесса, сказав: «Вы настоящий гладиатор спорта, раз едете так быстро на TT». [10] Описывая парадный круг, Джакомо Агостини сказал: «Сегодня мы ехали так же быстро, как и раньше, когда я здесь участвовал». [10]
Поул-время для Sidecar TT Race 'A' 2009 года было установлено командой LCR Honda 600 куб. см Ника Кроу/Марка Кокса со средней скоростью 116,063 миль/ч во время тренировочной сессии в среду вечером. На 1-м круге гонку лидировала в Баллакрейне команда Honda Ника Кроу/Марка Кокса с 600 куб. см DMR Suzuki sidecar под управлением Дэйва Молинье/Дэна Сэйла с отрывом в 1,39 секунды, а Джон Холден/Энди Уинкл заняли третье место. За ними на четвертом месте оказался бывший чемпион мира по гонкам на колясках под управлением Клауса Клаффенбока/Дэррена Хоупа. На официальной точке отсчета времени в Баллаф-Бридж на 1-м круге лидерство сократилось из-за Молинье/Сэйла до менее чем одной секунды, отставание от Ramsey Hairpin составило 2,25 секунды , а Холден/Уинкл отставали еще на 5,1 секунды. Мотоцикл Suzuki с коляской объемом 600 куб. см под управлением Саймона Нири/Стюарта Бонда поднялся на четвертое место в Ramsey Hairpin на первом круге, а Тим Ривз/Патрик Фарранс — на пятое место.
Отрыв Ника Кроу/Марка Кокса на TT Grandstand в конце 1-го круга составил 3,99 секунды от команды Suzuki Молинье/Сейла. На первом круге средняя скорость лидеров команды Honda составила 115,419 миль/ч, и вскоре просочились новости о том, что 600-кубовый LCR Honda Кроу/Кокса сошёл на Гриба-Бридж на 2-м круге, за ним вскоре последовали Джон Холден/Энди Уинкл на Black Dub на том же круге. Новыми лидерами стали Молинье/Сейл с отрывом в 28 секунд от 600-кубового Ireson Honda Филлипа Донгворта/Гэри Партриджа, занявшего второе место, а Нири/Бонд теперь на третьем месте. Отрыв был увеличен до 42 секунд Молинье/Сэйл на Ramsey Hairpin на 2-м круге и завершил второй круг за 19 минут 30,83 секунды со средней скоростью 116,010 миль/ч и всего на 0,34 секунды меньше рекорда круга 2005 года .." [11] Коляска Филлипа Донгворта/Гэри Партриджа столкнулась с экипажем Клаффенбока/Хоупа на Tower Bends на 2-м круге, Клаус Клаффенбок получил легкую травму руки и остановился на Gooseneck . Местный экипаж острова Мэн Карла Беннетта/Ли Кейна сошёл с дистанции в Glen Vine на 2-м круге после ремонта своего 600-кубового DMR Honda, который загорелся на повороте Douglas Road во время вечерней тренировки в четверг. 600-кубовый LCR Suzuki под управлением Жан-Клода Юэ/Джонатана Юэ разбился на Брэндиуэлл на 2-м круге с пассажиром коляски, сломавшим лодыжку. 600-кубовый мотоцикл Honda с коляской Грега Ламберта/Дипаша Чаухана сошёл с дистанции на TT Grandstand на 2-м круге.
Отрыв на 3-м круге теперь составлял 50,67 секунды для Молинье/Сэйла, увеличившись до 57 секунд на официальной точке отсчета времени в Ramsey Hairpin. Гонку Sidecar TT 2009 года выиграли Дэйв Молинье/Дэн Сэйл за 58 минут и 59,28 секунды со средней скоростью 115,132 миль/ч, что стало новым рекордом гонки. После участия в гонках в специальных шлемах с золотым напылением в честь своей первой победы в гонке Sidecar TT в 1989 году Дэйв Молинье прокомментировал свою 14-ю победу в гонках TT и повторение рекорда, установленного Майком Хейлвудом , сказав: «Думаю, я гоняю здесь дольше, чем Майк...» [12] и он сказал: «....Неплохо для какого-то старого ублюдка....Мои кости сейчас немного напряжены....У меня был адский год, но сегодня все сложилось хорошо. Довольно здорово». [11] Новый рекорд гонки был на 7,15 секунды быстрее предыдущего рекорда гонки 2005 года и первой гонки Sidecar TT менее чем за 59 минут на 3 круга и 113,00 миль. Дэн Сэйл прокомментировал, что Дэйв Молинье перебрал двигатель накануне вечером из деталей от 3 двигателей, используя руководство по ремонту двигателей Suzuki;- "...сегодня все чувствовалось намного свободнее, скользя по дороге, но Дэйв молодец. Он решил построить новый двигатель только вчера вечером – и поверьте мне, он не мастер по сборке двигателей. Но оно того, очевидно, стоило". [11] Второе место в гонке Sidecar TT Race 'A' 2009 года заняли Филлип Донгворт/Гэри Партридж со средней скоростью 113,404 миль/ч, и Филлип Донгворт сказал: - «Я пытался 9 или 10 лет попасть на подиум, и я также в восторге от нашего последнего круга со скоростью более 114 миль/ч. Последнее место на подиуме досталось 600-кубовому Suzuki Саймона Нири/Стюарта Бонда, занявшему третье место со средней скоростью 112,600 миль/ч. После увольнения в начале года Саймон Нири чуть не пропустил гонки Isle of Man TT 2009 года; - «Я решил приехать только в последнюю минуту. Мы посчитали и сумели сделать это при ограниченном бюджете». [13]
Из-за отложенной гонки Superbike и Sidecar Race 'A' гонка, которая должна была состояться в понедельник, была перенесена на вторник 9 июня 2009 года с измененным расписанием гонок, при этом первой гонкой стала гонка Supersport Race 1 на 4 круга (150,73 мили). Поул-время для гонки Supersport было установлено Майклом Данлопом со средней скоростью 126,299 миль в час. В гонке, которая считалась очень спорной, именно неудачливый Майкл Данлоп первым сошел с дистанции на 1 круге в Снагброу около 2-го этапа. Несмотря на то, что на практике он показал только пятое время, Брюс Ансти на Suzuki 600 куб. см лидировал в официальной точке отсчета времени в Глен-Хелен, отставая на 1,73 секунды от Honda 600 куб. см Гая Мартина , а Ян Хатчинсон всего на 0,5 секунды отстал на третьем месте, также на мотоцикле Honda. Еще одна группа гонщиков, отставших на пять секунд, включала Honda Джона МакГиннесса на четвертом месте, за которой следовали Kawasaki Конора Камминса, а затем Кейт Амор с 600-кубовым Yamaha Яна Лохера на седьмом месте в Глен-Хелен на первом круге. Места поменялись местами на Ramsey Hairpin на первом круге, и Гай Мартин теперь опережал Брюса Энсти на 0,3 секунды. Первый круг Supersport Race 1 Гай Мартин преодолел за 18 минут и 3,37 секунды со средней скоростью 125,375, а Ян Хатчинсон обогнал Брюса Энсти и занял второе место на горном участке трассы по исправленному времени.
Заняв третье место в начале 2-го круга, Брюс Анстей увеличил темп, обойдя Яна Хатчинсона по исправленному времени и сократив отставание до 0,46 секунды от лидера Гая Мартина на мосту Баллаф. На шпильке Рэмси на 2-м круге Брюс Анстей теперь лидировал с отрывом в 3,35 секунды, а новозеландец побил рекорд круга, пройдя круг за 17 минут и 53,32 секунды со средней скоростью 126,549 миль в час, и теперь лидировал с отрывом в 6,86 секунды. [11] После пит-стопов в конце 2-го круга на второе место вышел Ян Хатчинсон, опередивший Гая Мартина на 0,3 секунды, за которым следовали гонщики Honda МакГиннесс, Кит Амор и Стив Плейтер. Темп продолжил Брюс Энсти на третьем круге с немного увеличенным отрывом в 8,63 секунды и кругом со средней скоростью 120,660 миль в час и увеличением отрыва до 10,55 секунды в официальной точке отсчета времени в Ballaugh Bridge на четвертом круге. Сохранив свое лидерство в Ramsey Hairpin на последнем круге, оно упало до 7,14 секунды в Bungalow, 600 -кубовый Suzuki Брюса Энсти начал замедляться и был вынужден сойти в Brandywell из-за оборванного провода, ведущего к усилителю . Это подняло Яна Хатчинсона на первое место и победу в Supersport Race 1 2009 года за 1 час, 12 минут и 56,58 секунды со средней скоростью гонки 121,141 миль в час. Гонка была напряженной, и победитель Ян Хатчинсон сказал: «Брюс и я соприкасались обтекателями, входя в Gooseneck. Это было приятно, но неприятно...» [11] На втором месте оказался Гай Мартин, завершивший гонку с взорванной прокладкой головки блока цилиндров, и упомянул, что: «Условия были почти на 100%, но сцепления с дорогой не было, как в понедельник. Мы постепенно его исправляем. Я просто рад финишировать вторым. После проблем с мотоциклом на 2-м круге я искал приличный паб, чтобы остановиться». [11] Третье место досталось 600-кубовой Honda Кейта Амора после того, как предыдущее третье место в гонке Supersport Race 1 2008 года было отдано ему из-за технического нарушения, последовавшего за исключением мотоцикла Брюса Ансти, и Амор сказал, имея это в виду: «Приятное чувство — наконец-то подняться на пьедестал, хотя это и было тяжелой работой. Временами мы почти соприкасались, это было так близко, но я был полон решимости удержаться за третье место». [14]
Продолжая измененное расписание гонки во вторник 9 июня 2009 года, 4-круговой (150,73 мили) Superstock TT, лучшее время в практике было установлено Стивом Плэйтером со средней скоростью 126,938 миль/ч. Это был 1000 cc Honda Кейта Амора, который удерживал 1 секунду преимущества над Honda Джона МакГиннесса и еще 1,3 секунды над Яном Хатчинсоном, занявшим третье место в Глен-Хелен на 1 круге. На четвертом месте был 1000 cc Kawasaki Конора Камминса, за которым следовали Kawasaki Райана Фаркухара и 1000 cc Honda Стива Плэйтера, занявшие шестое место и всего 0,82 секунды от скорректированного времени, охватывающего борьбу за четвертое место. На Ramsey Hairpin на 1-м круге МакГиннесс вырвался вперед на 0,5 секунды от Кейта Амора, Ян Хатчинсон оказался на третьем месте, а Гай Мартин переместился на четвертое место. Места снова поменялись на горном участке трассы на 1-м круге, когда Джон МакГиннесс установил новый рекорд круга с места для класса Superstock за 17 минут и 36,72 секунды со средней скоростью 128,538 миль в час и опередил Яна Хатчинсона на 0,95 секунды, а Кейт Амор оказался на третьем месте в конце 1-го круга. Бывший победитель класса Superstock Брюс Ансти сошел со своего 1000-кубового Suzuki на TT Grandstand в начале 2-го круга. [12]
В гонке Superstock TT, в которой шла ожесточённая борьба, теперь лидировал Гай Мартин в Глен-Хелен на 2-м круге с отрывом в 0,23 секунды от Кита Амора, также опережающего МакГиннесса на 0,5 секунды, а также Йена Хатчинсона на четвёртом месте. В официальной точке отсчёта времени в Баллаф-Бридж на 2-м круге настала очередь Яна Хатчинсона вырваться на второе место, а затем выйти в лидеры с отрывом в 0,5 секунды от Гая Мартина и Кита Амора, занявших третье место. Гоняясь на пит-стопах в конце 2-го круга, Ян Хатчинсон установил новый рекорд круга и первый круг со скоростью 129 миль в час для класса Superstock за 17 минут и 31,20 со средней скоростью 129,212 миль в час, а Гай Мартин также зафиксировал круг со скоростью 129,212 миль в час внутри недолговечного нового рекорда, установленного МакГиннессом на 1-м круге. [15] 2,03-секундное преимущество Яна Хатчинсона в конце 2-го круга быстро исчезло, когда крышка заливной горловины заклинила в топливном баке. Теперь Гай Мартин лидировал на 3-м круге на семь секунд после неудачного пит-стопа Яна Хатчинсона, хотя это преимущество сократилось до 2,99 секунд по исправленному времени на мосту Баллаф на 3-м круге и всего до 0,3 секунды на шпильке Рэмси. В начале последнего круга Гай Мартин был полон решимости удержать и опередить Хатчинсона на 0,05 секунды, а Кейт Амор оказался на третьем месте с отставанием в 10 секунд от лидеров. В Глен-Хелен на 4-м круге Гай Мартин увеличил отрыв до 0,88 секунды над Яном Хатчинсоном и вырвался вперед с небольшим отрывом в 1,2 секунды на мосту Баллаф. Позиции поменялись местами в Рэмси-Хайрпин на последнем круге, и теперь Ян Хатчинсон лидировал на 1,26 секунды над Гаем Мартином, увеличив отрыв до 5,0 секунд на официальной точке отсчета времени в Бунгало . Гонку Superstock TT 2009 года выиграл Ян Хатчинсон с новым рекордом гонки в 1 час, 10 минут и 57,54 секунды при средней скорости гонки 127,612 миль в час. Выиграв две гонки Isle of Man TT за один день, Ян Хатчинсон сказал: «Я не могу в это поверить... Я не чувствовал, что иду в нужном темпе с самого начала, но я застрял и проехал гораздо лучше на втором круге. Мы заправили бак до краев на заправке и не смогли вернуть крышку на место. Я подумывал ехать без нее, но это было бы глупо». [16] На втором месте со средней скоростью гонки 127,349 миль/ч оказалась 1000-кубовая Honda Гая Мартина, который прокомментировал: «Честная игра для Яна, на последнем круге было несколько отметок сзади, но ему пришлось с ними справиться, 129 миль/ч — это уже круто». [17] Последнее место на пьедестале заняла Кейт Амор со средней скоростью 127,103 миль/ч, которая прокомментировала условия гонки после отложенного старта так: «Это было похоже на ночную гонку, довольно темно под деревьями, но я не могу поверить в скорость». [18] Гонка Superstock TT 2009 года установила новый женский рекорд круга на трассе Snaefell Mountain Course с новичком TT Дженни Тинмутпроехав круг за 19 минут и 26,08 секунд со средней скоростью 116,483 миль/ч на последнем круге и побив предыдущее время в 19 минут 43,8 секунды, показанное Марией Костелло в гонке Production TT 2004 года . [15] Японский гонщик и новичок в гонках TT Ёсинари Мацусита разбился на трассе Stonebreakers Hut на 3-м круге гонки Superstock TT, получив множественные переломы обеих ног и травму плеча. Еще один инцидент произошел между гонками с Джоном Макбрайдом, маршалом TT Travelling Marshal, после падения на трассе Keppel Gate, получив множественные травмы. [19]
Поул-время для гонки Supersport было установлено Майклом Данлопом со средней скоростью 126,299 миль/ч, установленной на тренировке в четверг вечером для 4-го круга (150,73 мили) Supersport Race 2. После того, как Supersport TT Race 2 была отложена почти на 4 часа из-за дождя на некоторых участках трассы между Гриба Бридж и Кирк Майкл , включая град. Несмотря на смешанные дорожные условия, именно 600-кубовый Yamaha Майкла Данлопа лидировал в Глен-Хелен, отставая на 3 секунды от 600-кубового Kawasaki Райана Фаркухара на 1-м круге. За ним следовал 600-кубовый Kawasaki Конора Камминса всего на 0,11 секунды на третьем месте, за ним следовали 600-кубовый Suzuki Брюса Ансти и 600-кубовый Yamaha Яна Лохера на пятом месте. На Ramsey Hairpin на 1-м круге Конор Камминс обогнал своего коллегу из Kawasaki по исправленному времени, опередив Райана Фаркухара на 3 секунды, но все еще отставая на 11 секунд от лидера Майкла Данлопа. Показателем смешанных условий является то, что Майкл Данлоп завершил 1-й круг за 18 минут и 54,33 секунды со средней скоростью 119,743 миль в час, опередив Конора Камминса на 10,12 секунды и 600-кубовую Honda Гая Мартина , которая отставала на 8,96 секунды на третьем месте. [20] В конце 1-го круга на трибуне TT сошли с дистанции 600-кубовая Yamaha Уильяма Данлопа , 600-кубовая Suzuki Адриана Арчибальда и 600-кубовая Honda победителя Junior Manx Grand Prix 2005 года Яна Паттинсона.
На 2-м круге в Ballaugh Bridge Майкл Данлоп увеличил отрыв до 14,76 секунд над Конором Камминсом, а Брюс Ансти теперь на третьем месте. В конце 2-го круга Майкл Данлоп увеличил отрыв до 15,4 секунд и проехал круг со средней скоростью 122,692 миль/ч, поскольку условия на трассе улучшились. Отрыв увеличился до 16,6 секунд для Майкла Данлопа на 3-м круге в Glen Helen, когда Конор Камминс опережал Suzuki Брюса Ансти на 7,1 секунды, а Гай Мартин оказался на четвертом месте. На Bungalow на 3-м круге отрыв увеличился до 18 секунд для Майкла Данлопа, который завершил круг за 19 минут 7,45 секунд со средней скоростью 118,373. Когда Конор Камминс пересек финишную черту в конце 3-го круга, его 600-кубовый Kawasaki вылетел из строя, и он проехал всю прямую пит-стоп с неработающим двигателем, а TT Grandstand зафиксировал скорость 98 миль в час. [20] Проехав выезд с пит-лейн, двигатель перезапустился, и второе место было упущено Брюсом Ансти по исправленному времени гонки. На последнем круге Майкл Данлоп теперь лидировал на Suzuki Брюса Ансти с отрывом в 26,48 секунды в Глен-Хелен, а Конор Камминс оправился от поломки двигателя и отставал на 7 секунд от второго места. На Бунгало на 4-м круге преимущество увеличилось до 31 секунды для 600-кубового Yamaha Майкла Данлопа, поскольку Брюсу Ансти, в свою очередь, пришлось отбиваться от позднего вызова на горном участке трассы со стороны Конора Камминса, местного гонщика с острова Мэн.
Гонку Supersport Race 2 2009 года выиграл Майкл Данлоп за 1 час, 14 минут и 34,80 секунды при средней скорости гонки 121,416 миль в час. В смешанных условиях гонки Майкл Данлоп прокомментировал: «Мой отец дал мне знания. Позже я ехал так быстро, как только мог, в сырых условиях. Мне пришлось ехать. Это был мой запасной велосипед, мой лучший взорвался на первых нескольких милях вчера. Это компенсирует все разочарования.... Я был довольно расслаблен, кроме этого. Это было как Paddy's on Tour». [21] Гонка Supersport TT 2 2009 года стала второй победой на трассе Snaefell Mountain Course после того, как Майкл Данлоп выиграл Newcomers Manx Grand Prix 2006 года , и стала 34-й победой семьи Данлоп за период в 32 года. На втором месте оказался новозеландец Брюс Анстей со средней скоростью 120,580 миль/ч, отставание от позднего соперника Конора Камминса составило всего 0,71 секунды. Брюс Анстей также размышлял о смешанных условиях и после трех финишей вне гонки сказал: «Мы наконец-то разобрались с гремлинами, и я был просто рад пересечь финишную черту — условия были очень мокрыми и скользкими в начале, но становились суше по мере продолжения гонки. Майкл набрал ход на первом круге, и его уже было не вернуть. [22] На третьем месте был Конор Камминс со средней скоростью 120,561, и он сказал о проблеме на третьем круге: «Я действительно не уверен, что пошло не так с мотоциклом в конце третьего круга, но сейчас, кажется, все в порядке. Я рад третьему месту, но было бы неплохо проехать на два лучше. [9]
Погода задерживает проведение Supersport Race 2, из-за чего 3-круговая (113,00 миль) гонка Sidecar Race 'B' была отложена на ранний вечер. Лидерами на дороге и по скорректированному времени гонки на 1-м круге в Глен-Хелене были 600-кубовая LCR Honda Ника Кроу/Марка Кокса, отстающие на 0,65 секунды от 600-кубовой DMR Suzuki Дэйва Молинье/Дэна Сэйла. При приближении к Баллакоббу около моста Баллаф коляска Honda Ника Кроу/Марка Кокса сильно разбилась и загорелась. Оба экипажа были доставлены в больницу Ноблс медицинским вертолетом с обширными травмами. [23] Гонка Sidecar Race 'B' была отмечена красным флагом, и следующие участники с колясками были остановлены в различных точках трассы перед мостом Баллаф. Эти экипажи с колясками были сопровождены обратно на трибуну TT в обратном направлении маршалами TT Travelling, чтобы перезапустить гонку, а позже организаторами было принято решение прекратить гонку Sidecar TT Race 'B' 2009 года. Считается, что бортовая камера на экипировке Ника Кроу/Марка Кокса запечатлела зайца-русака, бегущего перед коляской непосредственно перед аварией. [23]
Первой гонкой, которая прошла в день Senior Race, была TTXGP – (Time Trial Xtreme Grand Prix) для гоночных мотоциклов, «которые работают без использования углеродного топлива и не имеют токсичных/вредных выбросов». [1] Гонка в основном для двух типов электрических мотоциклов с питанием от аккумуляторов на 1 круг (37,733 мили) по трассе Snaefell Mountain Course, и лучшее время в практике было установлено Робом Барбером за 26 минут и 41,39 секунды со средней скоростью 84,819 миль в час в классе 3a PRO.
На первом круге « Электрической TT » [24] лидером гонки на официальной точке отсчета времени в Глен-Хелен на первом круге был Роб Барбер на электрическом мотоцикле Team AGNI , которого спортивный редактор газеты Isle of Man описал так: « Для всего мира это звучало как молочная тележка без звона стеклянных бутылок... машина команды AGNI альянса Великобритании и Индии, которой управлял самый быстрый человек из тренирующихся Роб Барбер, промчалась до Глен-Хелен за шесть минут, такое время, возможно, ожидалось от Арти Белла в его победном заезде в Junior 1950 года ». [25] На втором месте в Глен-Хелен был Томас Шенфельдер на мотоцикле XXL, отставая на 28 секунд от лидера, а Джеймс Макбрайд и базирующаяся на острове Мэн команда ManTTx Racing в открытом классе отставали еще на 9 секунд. Изменение в позициях лидеров на мосту Баллаф, когда Роб Барбер теперь опережал Джеймса Макбрайда на 46 секунд, а XXL-участник Томаса Шенфельдера опустился на третью позицию. Участнику Kingston University под управлением Джорджа Спенса пришлось остановиться на перекрестке Кросби, чтобы подзарядить батареи в отеле Crosby. Официальная ловушка для измерения скорости на прямой Салби зафиксировала скорость 106,50 миль/ч для XXL-машины Томаса Шенфельдера, скорость 99 миль/ч для Джеймса Макбрайда в открытом классе и 97,9 миль/ч для байка PRO-класса AGNI Роба Барбера. Быстрый темп оказался слишком большим для заезда в открытом классе ManTTx Racing, и мотоцикл остановился из-за перегретого электродвигателя в Глен-Даффе , а Джеймс Макбрайд, заменивший Дэна Нина после падения на трассе Black Dub во время гонки Supersport TT Race 2, сошёл с дистанции, что привело к перелому лодыжки победителя Гран-при острова Мэн 2008 года. Лидер в TTXGP достиг шпильки Рэмси за 15 минут и 56 секунд со средней скоростью 87 миль в час, а Роб Барбер сохранил преимущество над Томасом Шёнфельдером, а американский гонщик Томас Монтано отставал от лидеров более чем на 2 минуты.
Победителем TTXGP 2009 года стал автомобиль AGNI Роба Барбера, преодолевший 25 минут и 53,50 секунды, со средней скоростью 87,434 миль/ч. Проехав круг со скоростью 112 миль/ч в гонке Supersport TT 2, Роб Барбер был рад стать первым победителем TTXGP и сказал: «Это лучший опыт в моей жизни... Вольтметр показывает довольно низко, так как батарея начала разряжаться на последних нескольких милях, но у меня есть победа и рекордный круг, чего я и хотел — фантастика». [25] Победивший автомобиль класса AGNI PRO от Anglo-Indian был основан на раме Suzuki GSX объемом 600 куб. см и включал в себя двигатель постоянного тока Lynch с осевым зазором, разработанный Седриком Линчем . [24] Второе место в классе PRO заняла команда XXL Томаса Шенфельдера, которая показала время 29 минут и 4,93 секунды, а средняя скорость гонки составила 77,841 миль/ч. Машина XXL была основана на 650-кубовом Laverda с двигателем Siemens мощностью 120 л. с. и электрическим регулятором от гибридного автомобиля Audi . [24] Третье место занял Марк Бакли с командой Brammo/BIKE в классе 3a PRO, показав время 30 минут и 2,64 секунды, а средняя скорость гонки составила 75,350 миль/ч. Команда Brammo из Орегона , США, и Марк Бакли сказали: «Каждый раз, когда я еду на этом мотоцикле, он становится только лучше. Он как GP 250». [24] Победителем в классе Open стал Крис Хит с командой Electric Motorsport, показав время 34 минуты и 17,30, а средняя скорость гонки составила 66,022 миль/ч. На втором месте оказался Крис Петти со средней скоростью 62,219 миль/ч, а на третьем месте с TORK оказался Джон Креллин со средней скоростью 60,475 миль/ч. В конце открытого класса возникла путаница, так как победитель Крис Хит был на короткое время исключен, а затем восстановлен после того, как гонщик не знал о правилах TTXGP, согласно которым участники должны подавать электрический сигнал машин, если маршал гонки показывает желтый флаг. После обсуждения со стюардами ACU и организаторами TTXGP Крис Хит был восстановлен в качестве победителя открытого класса. [25]
Событие Blue Riband недели гонок TT стало гонкой Senior TT на 6 кругов (226,38 миль) по трассе Snaefell Mountain Course, которая состоялась в пятницу 12 июня 2009 года. Поул-время в гонке Senior TT было установлено в четверг вечером на тренировке австралийцем Кэмероном Дональдом за 17 минут, 13,25 секунд со средней скоростью 131,457 миль в час на мотоцикле Suzuki объемом 1000 куб. см. Неквалификационным для Senior TT была официальная компания Norton Motorcycle и единственный мотоцикл NRV с двигателем Ванкеля объемом 588 куб. см, которым управлял во время тренировки Майкл Данлоп.
После 30-минутной задержки из-за небольшого дождя лидером Senior TT 2009 на первом круге в официальной точке отсчета времени в Глен-Хелен стала 1000-кубовая Honda Джона МакГиннесса, отставшая на 2,42 секунды от Стива Плэйтера, и 1000-кубовая Kawasaki Конора Камминса, отставшая на 1,75 секунды от двух товарищей по команде Honda. 1000-кубовая Honda Яна Хатчинсона отставала на 3,8 секунды на четвертом месте, за ней следовали 1000-кубовая Suzuki Брюса Ансти, 1000-кубовая Honda Гэри Джонсона и Гая Мартина на седьмом месте. Honda МакГиннесса завершила первый круг за 17 минут и 17,23 секунды со средней скоростью 130,953 миль/ч со старта с места, опередив Стива Плэйтера на трибуне TT на 3,68 секунды. Ранним сходом с дистанции стал 1000-кубовый Kawasaki Райана Фаркухара , объяснившего это: «Нет никакой стабильности на высокой скорости». [26] Джон МакГиннесс увеличил отрыв на 2-м круге до 10 секунд на Ramsey Hairpin , а Стив Плейтер удерживал 5,8-секундное преимущество над Конором Камминсом, занявшим третье место. Второй круг Джон МакГиннесс преодолел за 17 минут и 12,30 секунд со средней скоростью 131,578 миль в час, и МакГиннесс был на пути к своей пятой подряд победе в Senior TT. Новозеландец Брюс Ансти сошел со своего Suzuki на 33-м этапе, а Ян Лоугер сошел со своего 1000-кубового Yamaha из-за проблем с управлением. В Глен-Хелен на 3-м круге Honda Джона МакГиннесса опережала своего товарища по команде на 18,5 секунд, а Конор Камминс занимал третье место. На том же круге, выезжая с Парламентской площади, у Рэмси лопнула цепь на 1000-кубовой Honda Джона МакГиннесса, и он остановился на повороте Круикшенкс. Это драматично отдало лидерство Стиву Плейтеру с 11-секундным отрывом от Конора Камминса на Ramsey Hairpin на 3-м круге, а 1000-кубовая Honda Гая Мартина переместилась на третье место. В конце 4-го круга Конор Камминс показал свой первый круг со скоростью 130 миль в час за 17 минут и 23,02 секунды со средней скоростью 130,225 миль в час. Дальнейшая драма произошла на пит-лейне у трибуны TT в конце 4-го круга, когда Гай Мартин, занимавший третье место, выехал из боксов, цепь на его 1000-кубовой Honda также лопнула, заставив его сойти с дистанции. Еще одним сошедшим с дистанции мотоциклом стал 1000-кубовый Honda Кейта Амора, у которого заклинило ось заднего колеса, из-за чего невозможно было заменить заднюю шину.
На 5-м круге Стив Плэйтер увеличил отрыв до 15,6 секунд на Ramsey Hairpin над Конором Каммимсом, а 29,2 секунды разделили Яна Хатчинсона на третьем месте. Столкновение около Alexander Road Junction с Quarterbridge Road для 1000-кубового Suzuki американского участника Марка Миллера, и он соскользнул вниз со своей машиной до Quarterbridge . Это оставило масло на гоночной трассе от поврежденного мотоцикла, и, несмотря на усилия гонщиков, 1000-кубовый Yamaha Уильяма Данлопа соскользнул в том же месте. За этим последовало падение Яна Хатчинсона с третьего места Senior TT на том же масле на Quarterbridge, а также потеря лидерства в чемпионате Joey Dunlop TT. Это переместило 1000-кубовый Honda Гэри Джонсона на третье место на последнем круге Senior TT Race. Победителем Isle of Man TT Race 2009 года стал Стив Плейтер с результатом 1 час, 45 минут и 53,15 секунды при средней скорости 128,278 миль/ч. Также выиграв престижный чемпионат Isle of Man TT, Стив Плейтер сказал: «Для меня это очень много значит. Вероятно, я не осознаю этого, пока не выкрою немного времени для себя, но я не знаю, что будет дальше». [26] На втором месте оказался участник с острова Мэн Конор Камминс со средней скоростью 127,884 миль/ч, что стало лучшим результатом для местного участника в Senior TT с тех пор, как Том Ширд выиграл гонку 1923 года . Описывая гонку, Конор Камминс сказал: «Сегодня я ехал всем сердцем... Помню, как смотрел TT, будучи мальчишкой, с конца дороги недалеко от Милнтауна, но я никогда за миллион лет не думал, что смогу занять два призовых места за одну неделю». [26] Третье место занял Гэри Джонсон со средней скоростью 126,875 миль в час и с 10-секундным штрафом на пит-стопе в конце 2-го круга. Довольный своим первым местом на подиуме Гэри Джонсон сказал: «Это была трудная неделя для нас, но команда сплотилась, чтобы позволить мне вытащить этот результат из кармана. Я отслужил свое трехлетнее ученичество. TT — это гонка на выносливость, и вы должны быть в ней на последнем круге, чтобы получить результат». [26] Позже организаторы гонки объявили, что Джон Креллин фатально разбился на 27-м километре на Mountain Mile на 5-м круге Senior TT Race 2009 года. [27] Местный участник соревнований на мотоцикле с острова Мэн и опытный альпинист , Джон Креллин занял третье место в открытом классе на TTXGP 2009 года ранее в тот же день. [28] Недавно сформированная награда среди производителей была выиграна Honda. Как и положено, в 50-й год участия в гонках.
Пластины: чёрный на белом/чёрный на жёлтом.
Для мотоциклов объемом 600 куб. см, соответствующих правилам MCRCB Supersport 2009 г.
Цвет таблички: белый на синем.
Для мотоциклов с нулевым уровнем выбросов углерода в классах 3a-3d и открытом классе.
8 июня 2009 г. 6 кругов (236,38 миль) Горная трасса.
Самый быстрый круг и новый рекорд класса : Джон МакГиннесс – 130,442 миль/ч (17' 21,29) на 2-м круге.
8 июня 2009 г. 3 круга (113,00 миль) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Дэйв Молинье/Дэн Сэйл – 116,010 миль/ч (19' 30,83) на 2-м круге.
9 июня 2009 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга : Брюс Энсти – 126,549 миль/ч (17' 53,32) на 2-м круге.
9 июня 2009 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга : Ян Хатчинсон – 129,746 миль/ч (17' 26,88) на 4-м круге.
10 июня 2009 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Стив Плейтер – 125,384 миль/ч (18' 03.30) на 4-м круге.
12 июня 2009 г. 1 круг (37,733 мили) горной трассы. TTXGP для мотоциклов с нулевым уровнем выбросов углерода в классах PRO 3a-3d
12 июня 2009 г. 1 круг (37,733 мили) горная трасса. TTXGP для мотоциклов с нулевым уровнем выбросов углерода в классе OPEN.
12 июня 2009 г. 6 кругов (236,38 миль) Горная трасса.
Самый быстрый круг, новый круг и рекорд трассы : Джон МакГиннесс – 131,578 миль/ч (17' 12.30) на 2-м круге.
Примечание: Опытный гонщик Джон Креллин погиб в результате падения на пятом круге этой гонки. [29]
13 июня 2009 г. Гонка 1; 1-й этап, 8 кругов (34,00 мили), трасса Биллоун.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга: Ян Лоугер – 94,911 миль/ч (2' 39,291) на 7-м круге.
13 июня 2009 г. Гонка 2; 1-й этап, 8 кругов (34,00 мили), трасса Биллоун.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга: Крис Палмер, 102,638 миль/ч (2' 29,068) на 5-м круге
13 июня 2009 г. Гонка 3; 8 кругов (34,00 мили), трасса Биллоун.
Самый быстрый круг: Марк Парретт, 106,125 миль/ч (2' 26,125) на 6-м круге
13 июня 2009 г. Гонка 4; 2-й этап, 8 кругов (34,00 мили), трасса Биллоун.
Самый быстрый круг: Крис Палмер – 95,291 миль/ч (2' 40,561) на 2-м круге.
13 июня 2009 г. Гонка 5; 2-й этап, 8 кругов (34,00 мили), трасса Биллоун.
Самый быстрый круг: Уильям Данлоп, 102,077 миль/ч (2' 29,887) на 6-м круге
Представленный в 2009 году, чемпионат Isle of Man TT points 2009 будет присуждать очки лучшим 15 гонщикам в каждой из пяти сольных гонок. Победитель этого чемпионата получит приз Joey Dunlop TT Champion Trophy и приз в размере 10 000 фунтов стерлингов. [30]