Эмиль Йозеф Клейд (26 февраля 1916 г. — май 2010 г.) [1] [2] был асом истребителей Люфтваффе во Второй мировой войне и фигурировал в немецкой гражданской авиации после войны. Вступив в Люфтваффе в 1937 г., до Второй мировой войны, Клейд служил на протяжении всей войны летчиком-истребителем на Западном и Африканском фронтах. Клейду приписывают 26 или 27 уничтоженных самолетов, и он сам был сбит шесть раз. Он командовал звеном, которое сбило транспорт британского генерал-лейтенанта Уильяма Готта , недавно назначенного командующим британской 8-й армией .
Клейд родился в Хамбахе, ныне являющемся частью Нойштадта-ан-дер-Вайнштрассе в Рейнланд-Пфальце . После окончания школы он изначально готовился стать торговцем. Однако в 1934 году он заинтересовался авиацией и стал пилотом планера, участвуя в национальном соревновании немецких гражданских летчиков.
Вступив в Люфтваффе в апреле 1937 года, Клейд изначально получил сертификат на управление самолетом Junkers Ju 52. Однако вскоре он стал летчиком-истребителем.
Клэйд служил в 1./JG 1 , летая на Messerschmitt Bf 109. Он одержал свою первую победу 11 мая 1940 года около Маастрихта , Нидерланды, сбив биплан бельгийских ВВС Gloster Gladiator из 1/I/2. [3] Вечером того же дня он сбил французский двухмоторный бомбардировщик LeO 451 из GB I/12 или GB II/12, также в районе Маастрихта. Победы над RAF Spitfire и Morane MS.406 последовали в мае и июне 1940 года. Впервые встретившись с Supermarine Spitfire над Дюнкерком, Клэйд был впечатлен, сказав, что британские истребители были почти равны немецким. Во время битвы за Британию Клэйд совершил около 80 боевых вылетов над Британией. [4]
В марте 1941 года Клэйд был назначен инструктором, прикомандированным к Jagdgeschwader 27 , в которую была включена 1./JG 1, и оставался в этом истребительном подразделении практически до конца своей военной карьеры.
К тому времени обер-фельдфебель , Клэйд был назначен на Средиземноморский театр военных действий в 5./JG 27, действуя с баз в Северной Африке вместе с легендарным «Звездой Африки» Гансом-Иоахимом Марселем . [5] [6] 7 августа 1942 года он косвенно оказал потенциально решающее влияние на будущий ход африканской кампании, хотя в то время он, скорее всего, не знал об этом. Пролетая над пустыней к югу от Александрии в Египте , он случайно наткнулся на транспортный самолет Bristol Bombay из 216-й эскадрильи Королевских ВВС , которым управлял 19-летний сержант-пилот HE «Джимми» Джеймс, который вез генерал-лейтенанта Уильяма Готта , недавно назначенного командующим британской 8-й армией , на совещание штаба в Каире . На борту самолета также находились раненые британские солдаты. Атака Клэйда вынудила транспорт совершить аварийную посадку, а последующий обстрел, предпринятый пилотом JG 27 Берндом Шнайдером, убил Готта и большинство других британских солдат, находившихся внутри обломков на земле. [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Продолжая летать в Египте , получив звание лейтенанта , Клейд записал на свой счет свой 10-й воздушный счет 5 июля 1942 года, когда он сбил истребитель RAF Spitfire около Эль-Даба. [13] Имея на счету 17 воздушных побед, Клейд был назначен штабс-капитаном 7./JG 27 23 мая 1943 года.
К январю 1945 года Клейд исполнял обязанности Gruppenkommandeur III./JG 27 и возглавлял Gruppe в бою в операции Bodenplatte . [14] Клейд возглавил группу в эскортной миссии против Утрехта. В последующей атаке на аэродром Мельсбрука Клейд сказал, что позиции ПВО не были укомплектованы, а самолеты были сгруппированы вместе или выстроены в линии, что представляло собой идеальные цели. [15] Атака нанесла значительный ущерб базирующимся там подразделениям и имела большой успех. Крылья разведки потеряли целых две эскадрильи машин. 69-я эскадрилья RAF потеряла 11 Vickers Wellington и два поврежденных. 140-я эскадрилья RAF потеряла четыре Mosquito, потери были возмещены в тот же день. [16] По крайней мере пять Spitfire из 16-й эскадрильи RAF были уничтожены. 271-я эскадрилья RAF потеряла не менее семи транспортных самолетов Harrow «из строя». Еще 15 самолетов были уничтожены. 139-е крыло сообщило о пяти уничтоженных и пяти поврежденных B-25. Также было уничтожено от 15 до 20 бомбардировщиков USAAF. [17] [18] Другой источник сообщает, что было уничтожено 13 Wellington, а также пять Mosquito, четыре Auster и пять Avro Anson из 2-й эскадрильи связи тактических воздушных сил. Также было потеряно три Spitfire и два повреждено. [19] По крайней мере один Douglas Dakota транспортного командования RAF был уничтожен. [20] Пилоты JG 27 и 54 заявили о 85 победах и 40 поврежденных. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери: 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двух убитыми и одного пленным. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден. [21] [22] [23] [24]
Клад и его товарищ, командир группы Петер Верффт, расформировали остатки своего подразделения около Заальбаха между 3 и 8 мая 1945 года и стали военнопленными. [11] Клад закончил войну в звании гауптмана и имел на своем счету 27 побед, включая две четырехмоторные бомбардировщики. Девять побед были сделаны на Западном фронте, остальные — в Северной Африке.
Сам Клейд был сбит шесть раз, в том числе в воздушном бою 5 октября 1943 года (во время миссии, завершившейся его 18-й победой), 26 ноября 1944 года и 25 февраля 1945 года (сразу после его 27-й и последней воздушной победы). Он также получил тяжелые ранения в ходе атаки Сопротивления 16 февраля 1944 года, когда он служил во Франции недалеко от Авиньона . [25]
Клейд выжил на различных мелких работах после освобождения из лагеря для военнопленных. Он подал заявку на должность гражданского пилота в недавно созданной Lufthansa в 1956 году, но получил отказ, поскольку превысил возрастной предел на два года. Тем не менее, он продолжил работать частным летчиком, добился успеха в различных немецких соревнованиях и помог создать местные авиационные ассоциации. [26]
В 1996 году он опубликовал свои воспоминания о своей службе на войне. [25]
Он умер в 2010 году в возрасте 94 лет. [1]
