Jagdgeschwader 27 (JG 27) « Afrika » — истребительное крыло Люфтваффево время Второй мировой войны . Крыло получило название «Africa» за участие в Североафриканской кампании преимущественно в одиночку в период с апреля 1941 по сентябрь 1942 года. Подразделения JG 27 сражались на каждом крупном театре военных действий, на котором действовал Вермахт .
Stab JG 27 был создан в октябре 1939 года и разделен на две группы (gruppen) в Странной войне . Первой кампанией крыла была Fall Gelb , сражения в Нидерландах и Франции. Во второй половине 1940 года JG 27 получил третью группу и участвовал в битве за Британию . В 1941 году он вернулся в Германию, затем участвовал во вторжении Германии в Югославию и битве за Грецию в апреле 1941 года. Затем крыло было разделено на две группы, отправленные для поддержки операции «Барбаросса» , вторжения в Советский Союз в июне 1941 года. I. Gruppe была отправлена в итальянскую Ливию, начиная с североафриканской кампании JG 27 с середины апреля 1941 года. К ней присоединилась II. Gruppe , которая была выведена с Восточного фронта менее чем через две недели и переведена в Африку. III. Gruppe присоединилась к другим gruppen в Северной Африке в конце 1941 года. JG 27 воевала как полноценное крыло в Африке и в битве за Средиземное море , поддерживая осаду Мальты , до декабря 1942 года. I. Gruppe вернулась во Францию и провела остаток войны, служа в обороне Рейха , на фронте Ла-Манша и на Западном фронте . III. и недавно созданная IV. Gruppe продолжали действовать в Югославии и Греции до марта 1944 года.
В последний год войны JG 27 сражался за высадку в Нормандии в июне 1944 года и поддерживал последнее крупное немецкое наступление на Западе в декабре. Поскольку наступление в Арденнах провалилось, он принял участие в катастрофической операции Боденплатте 1 января 1945 года. В оставшиеся месяцы войны он снова отделился, сдавшись британцам в северной Германии, в то время как основная часть сдалась американцам в Австрии 8 мая 1945 года.
Luftwaffe Geschwader (крыльевое формирование) было самым крупным однородным летательным формированием. Обычно оно состояло из трех групп ( gruppen ). Каждая группа состояла примерно из 30-40 самолетов в трех эскадрильях ( staffeln ). Jagdgeschwader (охотничья эскадрилья) могла выставить от 90 до 120 истребителей . В некоторых случаях крылу могла быть придана четвертая группа . Каждое крыло имело Geschwaderkommodore (командира крыла), поддерживаемого тремя Gruppenkommandeur (командирами групп). Каждой эскадрильей командовал Staffelkapitän (лидер эскадрильи). Staffel содержал примерно от 12 до 15 самолетов. [1] Идентификация в записях различалась в зависимости от типа формирования. Gruppe упоминалась римскими цифрами , например I. /JG 27, в то время как staffeln описывались по их номеру (1. /JG 27). [2] Крыло могло быть подчинено Fliegerkorps , Fliegerdivision или Jagddivision (летный корпус, дивизия и истребительная дивизия), которые все подчинялись Luftflotten (воздушные флоты). [1] [3] Использование Fliegerdivision стало излишним, и описание Fliegerkorps вытеснило его до использования Jagddivision позже в войне. [3]
Гешвадерштаб JG 27 ( командное подразделение) был сформирован 1 октября 1939 года путем разделения гешвадерштаба Jagdgeschwader 3 (JG 3 — 3 -й истребительный авиаполк). [4] Оберстлейтенант Макс Ибель был назначен гешвадеркоммодором . [5] Первоначально Ибеля поддерживал его адъютант гауптман Иоахим Шлихтинг , пока его не заменил гауптман Адольф Галланд 15 февраля 1940 года. [4] Гауптман Гельмут Ригель был назначен группенкоммандером для командования I. группой на аэродроме Мюнстер-Хандорф . [5] Командно- штабной состав и I. Gruppe оставались единственными боевыми единицами, существовавшими до Второй мировой войны. Ситуация с JG 27 была типичной для неготовности Люфтваффе к войне, поскольку лишь немногие из боевых крыльев имели три группы, действующие в сентябре 1939 года. Другие Jagdgeschwader вообще не имели командного состава и подчинялись тем, у кого он был. JG 27 был примером, и была объединена с другими группами из разных истребительных крыльев. I./JG 1 была объединена с JG 27 и официально стала III./JG 27 в 1940 году. [6]
II. Gruppe была сформирована 3 января 1940 года в Магдебурге -Осте и находилась под командованием Эриха фон Зелле . [7] I. Gruppe из Jagdgeschwader 1 (JG 1 — 1-е истребительное крыло) прибыла в Каркбю 2 июля. [8] Иоахим Шлихтинг основал III. Gruppe в Каркбю 5 июля 1940 года. 7., 8. и 9./JG 27 были сформированы из 1., 2. и 3./JG 1 соответственно. [8] IV. Gruppe была сформирована в конце войны в Каламаки, Аттика с 25 мая 1943 года по сентябрь 1943 года. [9] Командование получил гауптман Рудольф Синнер. 10. и 11. Staffel были новыми, но 12./JG 27 была сформирована из 8. Staffel . Бернхард Вольденга разработал значок I. Gruppe . 15. Staffel был добавлен к III./JG 27 и укомплектован испанскими добровольцами. Анхель Салас Ларрасабаль возглавлял подразделение и одержал 17 воздушных побед. [10] [11]
JG 27 находился в Западной Германии во время периода «странной войны» . Единственным их успехом стало единственное сражение с легкими бомбардировщиками Bristol Blenheim из состава передовых ударных сил ВВС Великобритании (AASF) 30 сентября 1939 года. I./JG 21, подчиненный Stab/JG 27, заявил о сбитии четырех британских бомбардировщиков. [12] Среди заявителей был лейтенант Хайнц Ланге , будущий командующий истребительной эскадрильей Jagdgeschwader 51 (JG 51—51-е истребительное крыло). «Бленхеймы» были сбиты в районе Квакенбюка и принадлежали к 18-й эскадрилье ВВС Великобритании . [13] Во время « странной войны » JG 27 и две прикрепленные группы из JG 21 и JG 1 были приписаны к VIII летному корпусу генерал-майора Вольфрама Фрайхерра фон Рихтгофена . [14] Stab и I./JG 27 базировались в Мёнхенгладбахе с I./JG 27. I./JG 1 базировался в Гимнихе ; все они были оснащены Messerschmitt Bf 109 E. [15] Воздушный корпус находился под командованием 2-го воздушного флота Альберта Кессельринга . [16] VIII был специализированным корпусом по наземным атакам, который должен был поддерживать преимущественно группу армий A , а также группу армий B во время фазы Fall Gelb битвы за Нидерланды , битвы за Бельгию и битвы за Францию . Группе армий B было приказано вторгнуться в страны Бенилюкса , привлекая мощную французскую армию и поддерживая британскую армию . Как только армии союзников обосновались в странах Бенилюкса, группа армий A планировала нанести удар на северо-запад, через Люксембург и нижнюю Бельгию, через северо-восточную Францию и к Ла-Маншу ; или поочередно нанести удар по Парижу . Верховное командование вермахта выбрало первый вариант окружения, и летчики Рихтгофена поддержали наступление. [17] Для наступления Stab/JG 27 мог выставить четыре Bf 109 (все исправные). I./JG 27 под командованием Ригеля мог выставить 28 исправных Bf 109 из 39. I./JG 1 под командованием Шлихтинга имел только 24 из 46 боеготовых Bf 109. I./JG 21 под командованием Фрица Вернера Ульча командовал 46 Bf 109, из которых 34 были исправны на 10 мая 1940 года. [18]
Воздушный корпус Рихтгофена поддержал атаку на позиции бельгийской армии вдоль Альберт-канала 10 мая, чтобы позволить 3-й танковой дивизии переправиться. [19] JG 27 и его группы начали боевые действия в 05:05 того же утра. Крыло в основном занималось истребительным сопровождением транспортных самолетов Junkers Ju 52 , сбрасывавших подразделения Fallschirmjäger на Альберт-канал со своих баз вокруг Кельна . Было заявлено о пяти истребителях из Aviation Militaire ; один был захвачен начинающим пилотом Гансом-Эккехардом Бобом , служившим в I./JG 21. [20] II. Gruppe фон Зелле действовала дальше на север против Королевских ВВС Нидерландов , заявив о двух Fokker CX к югу от Роттердама . 5. Staffel впервые вступила в контакт с самолетами Королевских ВВС (RAF), когда был сбит разведывательный Blenheim из 40-й эскадрильи RAF . [21] AASF запросили у командования бомбардировочной авиации Королевских ВВС больше авиаударов по немецким транспортным аэродромам во время битвы за Гаагу . 40-я эскадрилья, 110-я эскадрилья Королевских ВВС и 604-я эскадрилья Королевских ВВС нанесли удар по Ипенбургу , который прикрывала 6./JG 27. Первая британская волна была перехвачена и потеряла три бомбардировщика, вторая насчитывала не менее четырех Ju 52, а бомбы упали на брошенные транспорты в Гааге . [22] I./JG 1, I./JG 21 и 3./JG 27 нанесли тяжелые потери 1-му и 3-му бельгийским истребительным полкам. Над Сент-Трейденом I./JG 1 одержал первую победу, в то время как три были сбиты I./JG 21 и два — 3./JG 27. Это стоило немцам одного сильно поврежденного истребителя. [23] I./JG 21 сбил еще два Gloster Gladiator в Тирлемоне , в то время как еще два разведывательных Blenheim из 18-й эскадрильи не вернулись; один, несомненно, был сбит II./JG 27. 10 мая Люфтваффе потеряли 10 самолетов над Бельгией, в то время как немецкие летчики заявили об уничтожении 30 бельгийских самолетов на земле, 14 в воздухе и двух самолетов Королевских ВВС. [24]
На следующий день 4./JG 27 действовали на крайнем севере в Бюикслооте , недалеко от Амстердама . Bf 109 заявили один Fokker D.XXI в качестве одной потери. [25] Действуя на крайнем севере немецкого наступления, JG 27 впервые вступил в контакт с истребительным командованием Королевских ВВС . Северо-западнее Роттердама 5./JG 27 заявили один Supermarine Spitfire из 54-й эскадрильи Королевских ВВС ; пилот погиб. [26] 11 мая бельгийцы предприняли попытку разбомбить мосты Альберт-канала. Девять Fairey Battles с 5/III/3 в сопровождении шести Gladiators с 1/I/2. Вернулись только три сильно поврежденных бомбардировщика, остальные были сбиты 1./JG 1 и 1./JG 27. Немецкие пилоты заявили семь. В тот же день было заявлено о двух попытках атаковать Маастрихт бомбардировщиками Fairey Fox . Эскадрилья 110 присоединилась к попытке, но в ходе атаки один из них был сбит 3./JG 27. [27] К 14 мая Военная авиация прекратила свое существование. [28]
Летчики Ибеля участвовали в боях с первым бомбардировочным налетом французских ВВС в этой войне. Над Маастрихтом появились 12 Lioré et Olivier LeO 45 из GBI/12 и GBII/12 ( Groupe de Bombardment ) в сопровождении 18 Morane-Saulnier MS406 из GCIII/3 и CGII/6 ( Groupe de Chasse ). Четыре Morane пали в бою с I./JG 1. [29] I./JG 27 были ответственны по крайней мере за один из семи проигранных Battles 88-й эскадрильей RAF и 218-й эскадрильей RAF , отправленных бомбить Вильц за Седаном . Только один Battle вернулся. [30] 139-я эскадрилья RAF атаковала мосты в Маастрихте на рассвете 12 мая. Семь из девяти не сопровождаемых самолетов были сбиты в огне 2./JG 1 и 3./JG 27. Еще шесть из 12-й эскадрильи Королевских ВВС последовали за налетом и были обеспечены эскортом Hawker Hurricane из 1-й эскадрильи Королевских ВВС . Было перехвачено 16 Bf 109 из 2./JG 27. В последовавших боях было заявлено четыре Hurricane и два Battle. Один Bf 109 был поврежден на 45 процентов в результате вынужденной посадки. [31] II./JG 27 все еще действовал над Нидерландами и заявил два легких бомбардировщика Fokker CX. [32] JG 27 и подчиненная ему группа JG 21 сбили около 100 истребителей над мостами 12 мая. В ходе боя могло быть потеряно до трех Bf 109. [33] В записях Королевских ВВС указано три потери Hurricane и два поврежденных в бою с JG 27. [34] В течение дня Адольф Галланд повел Stab/JG 27 в бой с 87-й эскадрильей Королевских ВВС , на счету которой было два британских самолета. 2./JG 27 сбил два бомбардировщика 107-й эскадрильи Королевских ВВС . [35] Нагрузка на логистику Люфтваффе уже была заметна. С 10 по 12 мая количество исправных машин в JG 27 сократилось с 90 до 85. [36]
13 мая Люфтваффе начали интенсивную бомбардировку французских позиций в Седане. Битва при Седане стала решающим прорывом для немецких войск, их удар был направлен севернее линии Мажино и южнее мобильных армий союзников. [37] Бомбардировка открыла путь немецким штурмовым инженерам из 1-й танковой дивизии , 2-й танковой дивизии и 10-й танковой дивизии для форсирования Мааса . [38] В течение 14 и 15 мая немецкие части прорвались во французский тыл и были в состоянии мчаться к Ла-Маншу. [39] [40] JG 27 был среди истребительных крыльев, выделенных для истребительного сопровождения, чтобы защитить немецкие бомбардировочные формирования 13 мая и защитить мосты в Седане от бомбардировщиков союзников 14 мая. AASF провели полномасштабную атаку на мосты Седана 14 мая. JG 27 вместе с Jagdgeschwader 26 (JG 26–26-е истребительное крыло) были отправлены Рихтгофеном в Jagdfliegerführer 3 , небольшое независимое истребительное командование, для защиты мостов. Истребительная оборона Седана была настолько успешной, что Люфтваффе придумало фразу «день истребителей». [41] Одним из ведущих немецких истребительных подразделений, ответственных за большой уровень потерь, был Jagdgeschwader 53 (JG 53–53-е истребительное крыло), который позже отбивал французские атаки. Воздушные атаки провалились, поскольку они были нескоординированными. Наряду с истребительной авиацией немцы сосредоточили в Седане мощные зенитные орудия. [42] Группа Jagdfliegerführer 3 заявила о 69 вражеских самолетах, включая 21 истребитель. Британцы потеряли 48 бомбардировщиков; уровень потерь составил 44 процента. Французы участвовали в 60 из 93 неэффективных вылетов истребителей сопровождения . [41] Еще 65 были серьезно повреждены. [43] Истребители AASF находились в воздухе и сообщили о 20 потерях. [43] Стоимость немецкого контингента составила девять Bf 109. [41]
16 мая Рихтгофен, Ганс Йешоннек и Герман Геринг договорились переместить VIII. Fliegerkorps на юг, чтобы поддержать наступление через южную Бельгию и во Францию. Ощущалась хроническая нехватка подходящих передовых аэродромов, чтобы позволить Bf 109 ближнего действия не отставать. Одномоторные истребительные подразделения из трех Fliegerkorps с трудом находили посадочные площадки. JG 27 выбросил Jagdgeschwader 2 (JG 2—2-е истребительное крыло) из Шарлевиль-Мезьер . Stab/JG 27 с Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77-е крыло пикирующих бомбардировщиков) переместился 16 мая. Рихтгофен приказал JG 27 прикрывать Kampfgeschwader 77 (KG 77 — 77-е бомбардировочное крыло) и Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2 — 2-е пикирующее бомбардировочное крыло), когда танковые части Гейнца Гудериана приближались к побережью Ла-Манша с 18 по 19 мая. [44] 22 мая JG 27 все еще действовал над портами, заявив, что сбил 18 самолетов союзников между Кале и Дюнкерком. Компонент JG 1 JG 27 был особенно успешен; Вильгельм Бальтазар был вторым летчиком-истребителем в Люфтваффе, награжденным Рыцарским крестом Железного креста . [45] Однако все потери Истребительного командования были учтены и отнесены к другим подразделениям послевоенным анализом и не могут быть подтверждены для JG 27 или подчиненных ему групп ; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26—26-е крыло истребителей), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76-е крыло истребителей), JG 26, JG 51, JG 2 и I.(J) Gruppe of Lehrgeschwader 1 (LG 1—1-е демонстрационное крыло) были ответственны за самолеты RAF, потерянные в боях истребителей против истребителей. Остальные были зачислены в немецкие бомбардировочные части. [46]
Перевод на передовые аэродромы не был гладким. Поставок было мало, так как логистика была растянута. JG 27 принялся конфисковывать каждый Bf 109, который приземлялся из других подразделений, перекачивая топливо, чтобы поддерживать свои подразделения в рабочем состоянии. [47] Около Брюсселя 16-го числа 85-я эскадрилья и 1./JG 27 столкнулись, и каждая сторона потеряла по два истребителя. [48] 19 мая JG 27 участвовали в крупных боях над Лиллем . II./JG 27 столкнулась с 87-й эскадрильей и потеряла по крайней мере один Bf 109 в бою с 213-й эскадрильей Королевских ВВС, защищавшей бомбардировщики из Kampfgeschwader 54 (KG 54—54-е бомбардировочное крыло). [49] 145-я эскадрилья столкнулась с 3./JG 27, Герхард Хомут одержал победу. I./JG 27 и III./ZG 26 не смогли помешать истребителям RAF захватить три из бомбардировщиков KG 54, которые они сопровождали в тот день. Связь RAF вышла из строя, что потребовало использования Westland Lysander , эскадрильи № 26 RAF , для переправки сообщений на другие базы. Один из таких самолетов был сбит II./JG 27. [50] Логистика была напряжена, а связь находилась в плачевном состоянии. I./JG 21, прикрепленный к JG 27, сообщил о наличии 30 Bf 109 23 мая, всего через три дня после того, как немецкие передовые части достигли Ла-Манша. [51] JG 27 переместился на базы вокруг Па-де-Кале . Клейст сообщил об интенсивной активности RAF, когда немцы осаждали Кале и вели битву при Булони . JG 27 вступил в контакт с группой RAF № 11 истребительного командования Королевских ВВС . Бои над этими портами с 21 мая стоили JG 27, тогда приданной Jagdfliegerführer 2 , 10 Bf 109; британцы потеряли шесть. [52] Ibel потерял I./JG 21 и I./JG 1 в пользу другого гешвадера . Чтобы компенсировать это, II./JG 27 был сбит с севера для поддержки I./JG 27. II. Gruppe заявила о 14 сбитых вражеских самолетах над Нидерландами, в основном в районе Роттердама, в течение первых 72 часов. [53] В битве за Дюнкерк , последний порт в руках союзников, JG 27 заявила семь истребителей RAF 2 июня 1940 года. [54] II./JG 2 заявила один, II./JG 26 — шесть, III./JG 26 — четыре и I./JG 51 — один. [54] Общие потери Истребительного командования составили 10 уничтоженных истребителей и один поврежденный. [55] Stab и I. Gruppe действовали над Дюнкерком до конца битвы, заявив о 22 потерях вражеских самолетов при одной потере. [53]
После провала Дюнкерка, в ходе которого британские экспедиционные силы были эвакуированы в Англию вместе с большим количеством французских солдат, JG 27 был передислоцирован для поддержки заключительного этапа французской кампании, Fall Gelb . До начала наступления 5 июня JG 27 был периферийно задействован в операции Paula , воздушном наступлении на аэродромы и заводы в районе Парижа . [56] В первый день наступления I./JG 27 заявила о семи французских истребителях к северу от Парижа, потеряв одного; пилот попал во временный плен. I. и II./JG 27 заявили еще семь на следующий день. 9 июня I./JG 27 заявили еще пять, в то время как II./JG 27 заявили четыре в своем последнем крупном бою с французами. Успех был достигнут ценой шести Bf 109 и двух убитых пилотов. Это были первые потери II. Gruppe в войне. В оставшуюся часть кампании JG 27 записала на свой счет еще 12 вылетов, но большинство миссий представляли собой патрулирование или полеты непосредственной авиационной поддержки . [56] I. и II./JG 27 поддерживали наступление к Луаре до тех пор, пока перемирие 22 июня 1940 года не положило конец битве во Франции общим прекращением огня, объявленным 25 июня. [57]
Гитлеру не удалось добиться согласия Британской империи после падения Франции. Было принято решение о вторжении в Соединенное Королевство под кодовым названием Операция «Морской лев» . Прелюдией к этому начинанию требовалось превосходство в воздухе над Ла-Маншем и Южной Англией . OKL начала предварительные шаги по организации Luftlfotte 2 и Luftflotte 3 для воздушного наступления с целью уничтожения истребительного командования Королевских ВВС. [58] [59] I. и II./JG 27 вернулись в Германию на короткий отдых и переоснащение. [60] JG 27 были переведены в VIII. Fliegerkorps в начале Битвы за Британию . [61] II./JG 27 базировался в Леувардене , прежде чем перебраться в Крепон , в то время как III./JG 27 базировался в Каркбю . I. Gruppe переехал в Плюмето . [62] [61] Люфтваффе начали первую фазу битвы, атакуя конвои, проходящие через Ла-Манш, чтобы выманить истребительное командование и истощить его силы [63] [64] , а также закрыть Ла-Манш для судоходства и лишить Королевский флот возможности помешать флоту вторжения. [65] [64] Немецкие летчики называли этот период Kanalkampf ( борьба за Ла-Манш). [66]
4 июля 1940 года III./JG 27 вылетел в качестве истребителя сопровождения для Ju 87, атаковавших конвой OA 178. [ 67] 7 июля 70 Bf 109 из JG 27 прикрывали 45 Do 17, принадлежащих I. и II. Gruppe Kampfgeschwader 2 (KG 2 — 2-е бомбардировочное крыло) , когда они бомбили конвои. 64-я эскадрилья перехватила, но потеряла три Spitfire. [68] Восемь дней спустя, через двадцать четыре часа после начала сражения, в результате атаки KG 2 на конвой, III./JG 27 получил первые претензии в серии патрулей, в которых погибли пилоты 609 и 501 . [69] Восемь дней спустя два самолета Hurricane 43-й эскадрильи были потеряны, один пилот погиб, а на следующий день 152 , 236 , 238 и 501 потерянных самолета в бою с элементами JG 27. [70] Битва 20 июля произошла, когда JG 27 был вызван для обеспечения сопровождения бомбардировщиков, атакующих «Convoy Bosom». I./JG 27 отправил около 50 истребителей сопровождения Bf 109 и несколько Bf 110, с Bf 109 из I. и II./JG 51 для поддержки. Самой заметной немецкой потерей в этот день стал гауптман Ригель, командир I./JG 27. Среди успешных пилотов RAF был Джеймс «Джинджер» Лейси, сбивший два Bf 109. [71] На 21-й день пилот 43-й эскадрильи погиб в столкновении с Bf 109 из JG 27. [72] JG 27 занимались защитой бомбардировщиков от дальнейших атак на «Bosom». [73] Известно, что 601-я эскадрилья потеряла пилота в бою с JG 27 26 июля. [74] Пик Kanalkampf пришелся на 8 августа, когда Люфтваффе попытались уничтожить «Convoy Peewit». Бои за конвой стоили JG 27 девяти Bf 109, три из которых были повреждены. 145-я и 238-я эскадрильи были ответственны за три сбитых самолета каждая. [75] 257-я эскадрилья сбила два своих Bf 109 [75] , но потеряла трех пилотов убитыми в ответ. [76] Сообщалось, что четыре пилота погибли или пропали без вести, но четверых спасли поплавковые самолеты Heinkel He 59 . [77] II. Командир группы Вальтер Андрес был среди выживших. Это был самый дорогостоящий день битвы для JG 27. [77] Выступая в качестве прикрытия для отвода бомбардировщиков 11 августа, JG 27 снова вступил в бой с 238-й и 145-й эскадрильями. JG 27 потерял трех из своего состава, но немецкие истребители уничтожили четыре 238-го «Харрикейна» и убили четырех пилотов, повредив еще один. 145-й получил два поврежденных и два уничтоженных; два пилота погибли. [78]JG 27 одержал 13 побед, но этот день серьезно истощил группу . [79]
13 августа 1940 года Люфтваффе начали операцию «Атака орла» на аэродромы истребительного командования и вспомогательные сооружения. JG 27 входил в состав 173-сильной группы Bf 109 (при поддержке JG 53 и JG 3), которая совершала боевые патрули с рассвета, опережая немецкие бомбардировочные формирования. [80] Позже Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 — 2-е истребительное крыло) и JG 27 сопровождали Junkers Ju 88 из LG 1 и Ju 87 из StG 77 над Англией. [81] [82] Потерь JG 27 не зафиксировано. [83] JG 27 подал пять заявлений. [84] Следующая крупная операция произошла 15 августа, известная как «Черный четверг» в Люфтваффе и «Величайший день» для британцев из-за масштаба потерь. Немецкие войска из Норвегии и Дании атаковали северную Англию и понесли тяжелые потери. JG 27 сопровождал Ju 87 из I. Gruppe Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1 — 1-е крыло пикирующих бомбардировщиков) и II./StG 2 в Портленд, где 18 Hurricane из 87 и 213 эскадрилий, летевших с авиабазы Эксетер, вступили с ними в бой. Двое пилотов 87-й эскадрильи погибли и двое были ранены. Командир эскадрильи TG Lovell-Gregg погиб. [85] Люфтваффе продолжало оказывать давление на следующий день. Один самолет I. Gruppe был поврежден, а еще два из II./JG 27 столкнулись, убив одного пилота, а другого спасли. [86] Самый тяжелый день 18 августа стал еще одной серией крупномасштабных воздушных боев и потерь для обеих сторон. JG 27 потерял шесть Bf 109 (по три из I. и II./JG 27) в бою против 85-й эскадрильи RAF . Три пилота погибли, двое были объявлены пропавшими без вести, предположительно погибшими, а третий был подобран в Ла-Манше спасательным самолетом He 59. [87] JG 27 выделил 70 Bf 109 для сопровождения серии операций пикирующих бомбардировщиков Ju 87. [88] Spitfire из 234-й эскадрильи RAF вступили в бой с эскортом из 25 Bf 109 под командованием гауптмана Карла-Вольфганга Редлиха . Командир I./JG 27 Эдуард Нойманн слышал, как разворачивается бой, но связь была плохой, и он решил позволить Редлиху, одному из своих самых опытных Staffelkapitän (командиров эскадрилий), сражаться в одиночку. В результате боя было сбито три Bf 109. [89] II./JG 27 располагались слишком далеко, чтобы помочь своим подопечным, Ju 87 из StG 77. III./JG 27 заявили об уничтожении четырех Spitfire из 602-й эскадрильи. Spitfire из 234-й эскадрильи и Hurricane из 213-й эскадрильи уничтожили по одному Bf 109. [90]Продолжающиеся воздушные бои дорого обошлись подразделениям Ju 87. Отсутствие защиты для I./StG 77 стоило им 10 Ju 87, один из которых был поврежден и не подлежал ремонту. II./StG 77 потерял три Ju 87 в результате атаки истребителей и один был поврежден и не подлежал ремонту, пять членов экипажа погибли и один был взят в плен. [91] III./StG 77 также потерял два Ju 87 и два поврежденных, четыре человека погибли. [92] Bf 109 из JG 27 потеряли шесть истребителей. Двое пилотов были спасены. [93] Другой источник сообщает о восьми уничтоженных Bf 109. [92] JG 27 заявил о 14 победах, что, вероятно, является преувеличением. Только семь были допущены к боевому дежурству Люфтваффе. [93]
JG 27 не понес известных боевых потерь с 19 по 25 августа. Следующий день был еще одним днем тяжелых воздушных боев, и III./JG 27 сообщил о пропаже Bf 109 во время вылета над Англией. [94] 28 августа сообщалось о трех поврежденных Bf 109 в результате несчастных случаев, а Gotha Go 145 из Stab/JG 27 потерялся во время полета из Шербура в Германию и приземлился на ипподроме Льюиса ; пилот был взят в плен. [95] 30 августа пять самолетов крыла были сбиты и один поврежден. 253-я эскадрилья RAF несет ответственность за большую часть потерь, в то время как 616-я эскадрилья RAF несет ответственность за еще один в районе Мейдстоуна . [96] В первые дни сентября JG 27 не сообщал о потерях, пока 5 сентября в бою с 43-й эскадрильей не была уничтожена машина 5./JG 27, а на следующий день шесть истребителей были уничтожены и три повреждены. III./JG 27 потерял своего командира Иоахима Шлихтинга , который был объявлен пропавшим без вести . Их противники в основном были из 303-й эскадрильи Королевских ВВС . [97] Шлихтинг был одним из 22 захваченных в плен пилотов JG 27. [98]
В сентябре JG 27s gruppen переместились в Файнс, Па-де-Кале , а затем 24 сентября на аэродром Сен-Инглевер . Говорят, что в Файнсе в ясный день британцы могли наблюдать взлет и посадку Bf 109. [99] Одним из заметных изменений стал Вольфганг Липперт , который принял командование II./JG 27 4 сентября. [100] Месяц начался успешно. В первый день II./JG 27 заявила о семи спитфайрах над Кентом без потерь. [98] 7 сентября 1940 года OKL сменила акцент с бомбардировки аэродромов на атаки Большого Лондона , начав «Блиц» . Воздушные налеты застали истребительное командование врасплох и сократили потери Люфтваффе. JG 27 в этот день действовали в составе I. Gruppe сообщила об одной потере над Лондоном. [101] По завершении дневных боев Stab и I. Gruppe сообщили о четырех и 27 Bf 109 в строю соответственно, один и шесть из них были неисправны в Этапле . В Монтрее, Па-де-Кале . II./JG 27 сообщила о четырех из своих 33 Bf 109, которые были не в рабочем состоянии, в то время как III./JG 27 в Семпи имела все, кроме четырех из своих 27, боеготовыми. [102] День битвы за Британию стал кульминацией дневных боев в Битве за Британию. JG 27 летала и сражалась и в ходе своего хода понесла две потери, одну, возможно, от эскадрильи № 19 RAF . JG 27 заявила только один британский истребитель в тот день. Дневные миссии были потрачены на сопровождение бомбардировщиков из Kampfgeschwader 76 (KG 76—76-е бомбардировочное крыло). [103] [104] Дневные операции продолжились 17 сентября. Эдуард Нойманн, будущий командир JG 27, заявил о двух «Харрикейнах» из 607-й эскадрильи около Гатвика . [105] Записи истребительного командования подтверждают только одну потерю. [106] На следующее утро 1./JG 27 потерял одного убитого и одного поврежденного, первый из-за несчастного случая. 2. Staffel сообщил об одной потере и 9. Staffel сообщил о двух пропавших без вести над Лондоном в бою с 41-й эскадрильей, которая не понесла потерь. На следующий день 9./JG 27 потерял еще одного пилота в бою с 92-й эскадрильей, хотя британцы потеряли двух пилотов, убитых в бою с Bf 109. Во время миссии над Лондоном неделю спустя 3./JG 27 потерял два Bf 109 уничтоженными и один поврежденным в бою с 19-й и 222-й эскадрильями. Два пилота погибли, один был спасен. В этом бою 19-я эскадрилья потеряла пять «Спитфайров», двух пилотов убитыми и двух ранеными. 222-я эскадрилья потеряла одного пилота убитым. [107]В последний день сентября пять Bf 109 крыла были уничтожены и три тяжело повреждены. Их противниками были из 41, 92 и 303 эскадрилий. 41-я эскадрилья потеряла один истребитель и еще один поврежден, в то время как 92-я эскадрилья также получила повреждения одного Spitfire. [108] II. и III. группы заявили о шести потерях. [109] Месяц стоил JG 27 29 Bf 109. [110]
К октябрю 1940 года Люфтваффе утратило свое стратегическое предназначение. Немецкая тактика изменилась в течение месяца, но не достигла большого военного успеха. 7 октября 5. и 9./JG 27 с бомбами атаковали цели на юге Англии. Четыре были сбиты, по два из каждого подразделения. Их нападавшие из 606 и 501 потеряли одного пилота убитым в последнем подразделении. На 11-й день один пилот был спасен после того, как его сбил Эрик Лок из 41-й эскадрильи , и единичные потери были зарегистрированы 15-го и 22-го числа. [111] Блиц и последующие истребительные зачистки над Англией в последние несколько месяцев 1940 года не смогли ослабить британскую оборону или, в конечном счете, военные усилия страны. [112] I. Gruppe была выведена из района Ла-Манша 1 октября, потеряв 26 Bf 109 и 19 пилотов с июля. [110] III./JG 27 под командованием Макса Добислава, который сменил Шлихтинга после его пленения 7 сентября, покинул свою базу в Гин 10 ноября. Группа базировалась в Гин в течение всего сентября и потеряла двух пилотов пленными и одного пропавшим без вести в последний месяц; они заявили о пяти вражеских самолетах. Двое захваченных в плен были единственными Staffelkapitäne, потерянными JG 27 в битве. [113] Через день после официального окончания Битвы за Британию Липперт добился, возможно, самой заметной победы крыла, когда он сбил ведущего аса Королевских ВВС Арчи Маккеллара . [113] III./JG 27 переместился в Фехту в Германии, в то время как Детмольд . [114] I./JG 27 был отправлен в Динан на северо-западе Франции 21 октября, после отдыха в Штаде недалеко от Гамбурга с 1 октября. [115] 4 декабря пленный Шлихтинг был награжден Рыцарским крестом за успехи в защите формирований бомбардировщиков в ущерб достижению личных побед. [113]
Три группы JG 27 были возвращены в Германию зимой 1940/41. Весь geschwader оставался инертным до апреля 1941 года. I. Gruppe были размещены в Граце -Талерхофе под командованием флигерфюрера Граца , II. Gruppe переведены в Бухарест , а затем в Врбу. III. Gruppe перемещались через эти базы, но в начале апреля находились в Белице/ Софии . Последние группы были размещены в VIII. Fliegerkorps Рихтгофена , отдельно от I./JG 27, который перешел под управление Luftflotte 4. JG 27 входил в состав истребительных сил Люфтваффе для немецкого вторжения в Югославию и одновременного нападения на Грецию . [116]
6 апреля 3./JG 27 начала свою кампанию с обстрела ангаров на аэродроме Любляна . Во время миссии неизвестный пилот - оберфенрих Ганс-Иоахим Марсель был сбит зенитной артиллерией , но вернулся в Грац. Это действие стало единственным заметным вкладом во вторжение на севере. [117] Над перевалом Рупель на юге 8./JG 27 столкнулась с эскадрильей Hurricane под командованием Пэта Пэттла , вероятно, ведущего летчика-истребителя западных союзников той войны, который, возможно, убил одного пилота JG 27. [118] RAF Blenheims активно атаковали немецкие армейские подразделения с рассвета. Над озером Преспа RAF Blenheims 211-й эскадрильи были перехвачены 6./JG 27 под командованием Ганса-Иоахима Герлаха. В коротком бою все шесть были сбиты, и только двое человек выжили. [119] Герлах был сбит и захвачен во время атаки на аэродромы 14 апреля. [120] Он был единственной потерей группы в Греции. [121] На следующий день шесть истребителей из 24-го эскадрильи Mira , ВВС Греции, были заявлены над Каламбакой. [122] Атака на бреющем полете в Ниамате, проведенная II./JG 27, вывела из строя несколько самолетов Blenheim из 113-й эскадрильи Королевских ВВС . [123]
Отступающие силы Британского Содружества, отступавшие через Фессалийскую равнину, были атакованы пикирующими бомбами 40 Ju 87 из StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 — 3-е крыло пикирующих бомбардировщиков) 19 апреля. Эскадрилья № 80 Королевских ВВС Пэттла атаковала Ju 87 и уничтожила два, прежде чем II./JG 27 смогла вмешаться. В последовавшем воздушном бою Bf 109 повредили один Hurricane без потерь. [124] 20 апреля командир эскадрильи Вольфганг Шеллманн , главный преемник Ибеля, повел Stab/JG 27 над гаванью Халкис , чтобы поддержать бомбардировку кораблей союзников, эвакуирующих Грецию. Он лично сбил один Hurricane из 80-й эскадрильи и еще один был серьезно поврежден. [125] II./JG 27 обстреляла аэродром Элевсин , уничтожив оставшиеся греческие истребители, а также два самолета Hurricane из 33-й эскадрильи Королевских ВВС и бензозаправщик ценой одного захваченного пилота. [126] II./JG 27 участвовала в « Битве за Афины », Густав Рёдель записал на свой счет три самолета в течение интенсивных воздушных боев в этот день. [127] Stab и II. Gruppe потеряли по одному пилоту 22 апреля, прежде чем битва на материковой части Греции закончилась 30 апреля. [128]
Stab, II. и III./JG 27 остались с VIII. Fliegerkorps и были подчинены 2-му воздушному флоту Кессельринга в июне 1941 года. Две группы по-прежнему были оснащены Bf 109 E и базировались в Суболево. Они составляли ядро истребительной силы в воздушном корпусе со II. Gruppe из Jagdgeschwader 52 (JG 52—52-е истребительное крыло). [129] Гешвадеру было поручено поддерживать операцию «Барбаросса» , вторжение в Советский Союз , которое положило начало войне на Восточном фронте . [129]
В первый день, 22 июня, II./JG 27 сопровождал StG 2 против аэродрома Алитус . [130] Вольфганг Шеллман повел Stab/JG 27 в бой, но был вынужден выпрыгнуть с парашютом над советскими линиями, и больше о нем ничего не было слышно. Он был единственным командиром JG 27, погибшим в бою. [131] Западный фронт приказал провести воздушные контратаки против группы армий «Центр» . Волны бомбардировщиков без сопровождения были отправлены против немецких войск. 24 июня 27 бомбардировщиков Ильюшин ДБ-3 из 53 БАП были отправлены для атаки немецких войск в Гродно . Они были перехвачены II./JG 27, и девять из них были сбиты; девять — Bf 109. [132] На следующий день все три подразделения JG 27 переместились в Вильнюс и обнаружили 56 обломков самолетов из 57 САД. [133] И снова большое количество советских бомбардировщиков без сопровождения попыталось бомбить аэродром, но JG 27 и JG 53 отбили их. 53 ДБ-3 и Туполев СБ были уничтожены ценой одного Bf 109. Лейтенант Густав Ланганке насчитал семь. [134] Советы добились успеха: 29 июня девяти советским ДБ-3 удалось атаковать Вильнюс и уничтожить 10 самолетов, принадлежавших как ZG 26, так и JG 27. [135] В результате этого боя у II./JG 27 осталось всего 10 исправных Bf 109, и было принято решение убрать их с Восточного фронта всего через семь дней. Оставшиеся Bf 109 были переданы III./JG 27. [135]
III./JG 27 сражалась в битве за Смоленск в июле и столкнулась с новым бомбардировщиком Пе-2 Петлякова, когда он вступил в бой с 411 БАП/ОСНАЗ. Группа заявила о двух потерях. [136] 20 августа Рихтгофен перебросил ударные и истребительные самолеты в Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода, чтобы поддержать наступление на Ленинград . III./JG 27 и II./JG 53 последовали за ними на новые базы. Опытные пилоты теперь проявили себя как летчики-асы на Восточном фронте. Эрбо Граф фон Кагенек заявил о 14 советских самолетах в августе 1941 года, что стало вторым по величине результатом месяца. [137] 25 сентября JG 27 потеряла аса Франца Блазитко, одержавшего 29 побед, убитого в бою с И-16 Поликарпова . [138] Два дня спустя группа предоставила шесть транспортных групп Ju 52 с воздушным прикрытием, усилив Любань. Советские истребительные подразделения попытались перехватить их, но успеха не добились. [138] В конце сентября Escuadrilla Azul (« Голубая эскадрилья ») была создана как 15. Staffel (Span) в JG 27 из испанских добровольцев. [139] Испанские летчики заявили об уничтожении 160 самолетов до октября 1943 года, потеряв 20 убитыми. [140] III. Gruppe была развернута для поддержки юго-западного наступления группы армий «Центр» на Москву . [141] Эрбо Граф фон Кагенек, самый успешный пилот крыла в Советском Союзе, одержал последнюю победу для JG 27 12 октября 1941 года, и его личный счет составил 65. Он был первым членом гешвадера, получившим Рыцарский крест с Дубовыми листьями. [142] Stab и III./JG 27 вернулись в Германию для оснащения Bf 109 F, а затем переместились в Северную Африку , чтобы воссоединиться с остальной частью JG 27. [143] Немецкие части вернулись в Дёбериц и оставили 15.(Span)/JG 27 позади. Испанцы позже были присоединены к JG 51 и JG 52. [144]
10 июня 1940 года Бенито Муссолини вступил в войну на стороне Германии с Итальянской империей . Муссолини надеялся извлечь выгоду из быстрого падения Франции, вступив в конфликт до его завершения и получив долю территориальных приобретений. Итальянское вторжение во Францию закончилось победой Германии в Fall Rot. Второе наземное наступление произошло в сентябре 1940 года с итальянским вторжением в Египет , а в октябре — с греко-итальянской войной . Кампании провалились, что вынудило Германию оказать поддержку в Африке и Греции. Державы Оси быстро добились победы в Греции. Гитлер отправил Немецкий африканский корпус в итальянскую Ливию в марте 1941 года, чтобы предотвратить крах Италии в результате операции Compass . Операция Sonnenblume позволила стабилизировать положение Оси в Северной Африке. [145] Люфтваффе направило тяжелые истребители Messerschmitt Bf 110 из III./ZG 26 для поддержки итальянской африканской армии с января 1941 года. Подразделение заявило о своем первом успехе 19 февраля. [146] JG 27 прибыл в апреле в составе I. Gruppe под командованием Эдуарда Ноймана. Группа прибыла в Газалу 14 апреля и впервые вступила в бой пять дней спустя. [147] Карл-Вольфганг Редлих и Вернер Шрёер одержали первые победы в Африке, но Шрёер отличился тем, что стал первым немецким пилотом Bf 109, сбитым в Африке. Первый день боевых действий принес четыре заявления на одну потерю. [148] JG 27 вскоре переместился на авиабазы в окрестностях Тобрука, чтобы поддержать осаду Тобрука . С 21 по 21 апреля лучшими в боях были Воздушные силы пустыни . Бомбардировщики помогли остановить несколько ранних танковых атак Роммеля. [149]
Ситуация для RAF резко ухудшилась в середине апреля. Командующий авиацией 204-й группы RAF (переименованной в Desert Air Force) коммодор авиации Рэймонд Коллишоу написал маршалу авиации Артуру Теддеру 24 апреля. Прибытие JG 27 и ZG 26 около Тобрука позволило немецким формированиям достичь большой высоты в течение десяти минут после предупреждения о воздушном налете, оставив британские истребители на меньшей высоте и в очень невыгодном положении. Он заметил, что истощение привело к «серьезному сокращению наших истребительных сил». [150] Маршал авиации Артур Лонгмор телеграфировал в Министерство авиации в Лондоне. Он сообщил Лондону, что для поддержания патрулирования истребители были вынуждены дозаправляться в Сиди-Баррани, предоставив авиачастям Оси свободу действий над Тобруком, но утверждая, что без патрулей для защиты истребительных эскадрилий, дозаправляющихся в Тобруке на земле, они были «заложниками состояния, которое мы не можем себе позволить». [150] 1 мая, например, 274-я эскадрилья Королевских ВВС потеряла все шесть «Харрикейнов», отправленных ею на одну миссию, когда звено Bf 109 из JG 27 под командованием Герхарда Хомута , в составе которого находился самый успешный летчик-истребитель в Африке Ганс-Иоахим Марсель , атаковало их с превосходящей высоты над Тобруком. [151] JG 27 противостояла воздушному элементу операции «Краткость» . Операция была отменена в течение 48 часов после сильного сопротивления немцев. На счету JG 27 было четыре британских самолета, один из которых пилотировал Ноэль Агазарян, который погиб. [152] Защитники Тобрука подверглись сильному давлению со стороны истребительных операций Люфтваффе, и 21 мая их основными подразделениями были 73-я, 213-я и 274-я эскадрильи. [153] Иоахим Мюнхеберг прибыл с 7./JG 26 1 июня, чтобы оказать помощь JG 27. [154] В ходе подготовки к операции «Битва топор » бомбардировщики Королевских ВВС атаковали аэродромы в Газале. I./JG 27 был вынужден перебраться на пляж и разбить лагерь между дюнами. 2 Staffel Ганс-Арнольд Штальшмидт, возможно, потопил 200-тонное парусное судно , восемь членов экипажа были выброшены на немецкую территорию и взяты в плен. [155] В начале июня пилоты настаивали на поступлении Bf 109 F. Bf 109 E, с которым Hurricane мог сравниться при некоторых обстоятельствах, значительно уступал более новому Bf 109. [156] Накануне Battleaxe Люфтваффе могли собрать 7./JG 26, I./JG 27, несколько Staffeln из LG 1, две группы Ju 87 из StG 1 StG 3. В начале битвы другой известный и многолетний пилот начал добиваться успеха; Людвиг Францискет , будущий командир эскадрильи . [157] Двадцать четыре британских самолета были сбиты и три серьезно повреждены в ходе короткого боя. JG 27 потерял двух пилотов убитыми. 17 июня было особенно успешным; было сбито восемь «Харрикейнов». [158] В течение следующих недель сложилась тупиковая ситуация, когда Люфтваффе пытались разбомбить Тобрук, вынудив его сдаться, уничтожив морские поставки. [159] JG 27 вел практически ежедневные бои с силами Королевских ВВС, Королевских ВВС и Южноафриканских ВВС за контроль над небом до сентября 1941 года. [160]
14 сентября II./JG 27 прибыла в Африку. Подразделение состояло из трех Staffeln , которые одержали 75 побед над Францией в 1940 году, 60 в битве за Британию, 17 в Греции и 39 за десять дней в Советском Союзе. Их возглавлял опытный Вольфганг Липперт. Среди командиров эскадрилий были Густав Рёдель, Эрнст Дуллберг . В состав пилотского контингента входили Отто Шульц и ряд других летчиков, одержавших от пяти до 19 воздушных побед. [161] 18 ноября 1941 года британская Восьмая армия начала операцию «Крестоносец» , которая сняла осаду Тобрука. JG 27 находился в процессе переоборудования в Bf 109 F, и накануне наступления I./JG 27 мог собрать один Staffel . В II./JG 27 было всего три Staffeln . Был придан истребительно-бомбардировочный штаффель (10./JG 27). Помимо III./ZG 26 с тремя штаффелями Bf 110 , единственным доступным истребительным подразделением был JG 27. [162] 19 ноября Рёдель обнаружил колонну бронетанковых частей, движущуюся к Тобруку, и доложил об этом. Нойманн не поверил отчету и сам вылетел, чтобы посмотреть. Как только он обнаружил колонну, он включил секундомер во главе колонны, и прошло десять минут, прежде чем он достиг ее конца. Всем имеющимся самолетам Оси было приказано атаковать колонну, которая повернула назад. Британское наступление не остановилось. 21 ноября гарнизон вырвался вперед, направляясь к Эд-Дуде, в то время как Сиди-Резег пал. На следующий день произошли тяжелые воздушные бои. В примечательном действии I./JG 27 отправил 15-20 Bf 109, чтобы атаковать самолеты Curtiss P-40 и Blenheim из 45-й эскадрильи RAAF № 3 ; три из первых и четыре Blenheim были сбиты. Командир II./JG 27 Вольфганг Липперт был сбит и взят в плен, но умер от ран в госпитале. Сиди-Резег снова оказался в руках немцев 30 ноября, снова изолировав Тобрук. 3 декабря Роммель отправил разведывательные силы в Египет, но они были отброшены с большими потерями. В это время Люфтваффе страдало от хронической нехватки топлива и не могло отправить в бой крупные силы. [163] 5 декабря был плохим днем для подразделений Ju 87, которые понесли большие потери; JG 27 удалось нанести тяжелые потери 250-й эскадрилье Королевских ВВС и сбить семь истребителей союзников. 8 декабря британские войска снова вошли в контакт с гарнизоном, а 9-го Роммель начал отступать. III./JG 53 был срочно отправлен в Африку для усиления JG 27. [164] 24 декабря 1941 года JG 27 мог собрать всего шесть боевых Bf 109 между всеми тремя группами.. Нехватка топлива и потеря наземных экипажей при отступлении способствовали его упадку. В тот же день был сбит еще один из лучших пилотов JG 27. Эрбо Граф фон Кагенек был тяжело ранен и умер в Италии в следующем месяце. На момент своей смерти он был ведущим летчиком-истребителем крыла. Stab и III./JG 27 прибыли из Советского Союза в начале месяца, а I./JG 27 вернулся из Германии после переоснащения. Тем не менее, 16 января 1942 года в Stab было три Bf 109 (два боеспособных), I. Gruppe шесть из 23, II. Gruppe 7 из 25 и III. Gruppe три из 19. [165]
Технически Люфтваффе имели преимущество в Африке. Когда Bf 109 из JG 27 впервые появились над Ливией, старшие командиры Королевских ВВС потребовали немедленно отправить в регион Spitfires. [166] Bf 109 E оказался всем, с чем мог справиться Hurricane, но появление Bf 109 F сделало запросы на этот тип более срочными, выявив неполноценность общих характеристик Hurricane. Британские опасения по поводу краха Советского Союза угасли к концу 1941 года. Битва за Британию не возобновилась, и Истребительное командование начало отправлять эскадрильи Spitfire на Мальту в марте, а затем в Африку в середине 1942 года. До прибытия Spitfires Воздушные силы пустыни полагались на Curtiss P-40 Warhawk в роли превосходства в воздухе. [166] Союзные воздушные силы построили чрезвычайно эффективную вспомогательную базу в Египте для обслуживания и ремонта, которую Люфтваффе почти не трогали. Напротив, итальянская система снабжения была плохой. [167] Ситуация с поставками в Германии была постоянно напряженной в 1942 году . [168] На протяжении всей войны в пустыне немцы испытывали нехватку рабочей силы и материальных средств . Немецкие летчики-истребители оставались в бою, и те, кто демонстрировал способности к воздушному бою, отправлялись туда, где бои были наиболее тяжелыми, с лучшим доступным оборудованием для работы. Они всегда летали в предпочтение более молодым пилотам, на которых не полагались для достижения результатов. Люфтваффе не могло позволить себе держать своих лучших людей вне боя из-за численного недостатка, который они испытывали над Африкой. Experten ( «эксперты») редко отдыхали, если только не были ранены, и летали чаще. Те, кто выживал, могли накопить огромный опыт, и, следовательно, лучшие немецкие пилоты, как правило, заявляли о гораздо большем количестве побед в воздухе, чем летчики союзников. [169] В середине 1942 года Вернер Шрёр заметил, что в пустыне в июне 1942 года методы обнаружения вражеской атаки были примитивными. Радара не было, поэтому для обнаружения опасности пришлось использовать пару патрулирующих Bf 109 и разведывательный самолет Fieseler Fi 156 Storch. Задания варьировались от защиты прибрежного судоходства до защиты собственных баз. По словам Шрёера, эти типы оборонительной тактики ставили немцев в невыгодное положение по высоте. [170]
В начале 1942 года Ганс-Иоахим Марсель превзошел достижения Липперта и фон Кагенека. В феврале 1942 года он был награжден Рыцарским крестом и продолжал одерживать многочисленные победы вплоть до мая, когда Роммель готовился возобновить наступление. В течение месяца JG 27 сбил 52 самолета Британского Содружества; Марсель сбил 16. [171] Фронт был неподвижен до мая 1942 года, и к 10-му числу JG 27 насчитывал ровно 100 Bf 109 в трех группах. JG 53 был отозван, а два staffeln из ZG 76 остались для его поддержки. 20 мая III./JG 53 вернулся в Мартубу . Рёдель принял командование II./JG 27, когда Герлиц был переведен командовать контингентом JG 53. Воздушные бои обострились с 22 мая, поскольку каждая из сторон стремилась получить превосходство в воздухе. 23 мая перехват JG 27 эскадрильи № 223 Королевских ВВС закончился уничтожением не сопровождаемого британского бомбардировочного подразделения. II./JG 27 провел большую часть боя, и были сделаны серьезные заявления, которые оказалось трудно проверить. Два дня спустя началась битва при Газале . [172] JG 27 и поддерживающая его III./JG 53, которая усилила немецкие истребительные силы в ходе битвы, смогли нанести большой урон британским самолетам. 31 мая 1942 года они сбили 16; с 29 по 31 мая военно-воздушные силы Британского Содружества сообщили о потере 39 самолетов. [173] Хотя лучшие летчики-истребители Марсель, Хомут, Шульц, Штальшмидт заявили о большом количестве сбитых самолетов в середине 1942 года, подавляющее большинство из них были истребителями. Это заставило некоторых аналитиков усомниться в военной эффективности немецких истребительных подразделений, которые не тронули британские бомбардировщики, сея хаос среди наземных войск и линий снабжения стран Оси. [174] [175] Например, 6 июня 1942 года британские истребители-бомбардировщики уничтожили 70 транспортных средств. [176] Только истребители танков Hawker Hurricane из 6-й эскадрильи Королевских ВВС совершили 37 боевых вылетов с 10 по 16 июня и уничтожили 31 немецкий танк и большое количество транспортных средств. [177] JG 27 уничтожил 136 самолетов с 26 мая по 21 июня 1942 года, почти все из которых были истребителями. [178] 22 июня III./JG 53 и III./JG 27 выдвинулись в Гамбут . [179]
Нойман принял командование JG 27 8 июня от Бернхарда Вольденги , а Хомут сменил Ноймана на посту командира I./JG 27. 9-го числа JG 27 участвовал в крупномасштабных операциях по сопровождению истребителей Stukas в битве при Бир-Хакейме . [180] Марсель покинул Африку два дня спустя, чтобы получить Мечи к Рыцарскому кресту с Дубовыми листьями за достижение 100 побед. 21 июня Роммель захватил Тобрук . [181] Битва была отмечена потерей аса Отто Шульца, одержавшего 51 победу, убитого в бою с канадским пилотом Джеймсом Фрэнсисом Эдвардсом 17 июня. [182] Роммель попытался воспользоваться победой в первой битве при Эль-Аламейне и прорваться в Средний Египет, чтобы захватить Александрию и Каир . Через четыре дня после начала битвы JG 27 потеряла еще одного командира боя, Фридриха Кёрнера , взятого в плен на четвертый день битвы, которая закончилась 27-го числа поражением Германии; воздушные бои утихли к 28 июля. [183] В отсутствие Марселя Штальшмидт возглавил таблицу успехов с 24 самолетами союзников, заявленными в июле 1942 года. [184] В июле 1942 года JG 27 заявила 149 самолетов союзников в бою. Только один был бомбардировщиком, а два были транспортными. Остальные были истребителями. [185] В августе 1942 года пилоты JG 27 заявили 102 самолета; только два были бомбардировщиками. [186] 19 августа Stab/JG 27 и II. Gruppe базировались в Саньет-эль-Котаифия, I. Gruppe в Турбийе, а III. Gruppe в Хаггаг-Касабе с 2, 24, 23 и 24 Bf 109 соответственно. [187] Самым заметным успехом JG 27 был перехват и уничтожение транспортного самолета Bristol Bombay, перевозившего генерал-лейтенанта Уильяма Готта . Эмиль Клейд сбил его, убив Готта. В тот день Уинстон Черчилль назначил Готта командующим британской Восьмой армией. Готта заменил Бернард Монтгомери . [188]
Неудача с прорывом линий Британского Содружества заставила Роммеля беречь силы и пополнять запасы из далекого порта Тобрук. В конце месяца он предпринял трехстороннюю атаку в битве при Алам-эль-Хальфе , и JG 27 действовал над зонами боевых действий. К началу Марсель вернулся, и 1 сентября, когда наземное сражение захлебнулось, JG 27 пережил один из своих самых успешных дней в Африке. JG 27 заявила об уничтожении 26 самолетов, трех потеряв, одного пилота пропавшего без вести, одного раненого и одного умершего от ран (по одному из 1., 6. и 7./JG 27). Только Марсель заявил о 17. [189] Подразделения Содружества потеряли 13 в воздушных боях или по неуказанным причинам и 10 поврежденных. Один P-40 был потерян из недавно прибывшей 57-й истребительной группы США . [190] Regia Aeronautica 23rd, 10th и 9th Gruppo заявили девять истребителей вместе. [191] На следующее утро JG 27 заявил 10 истребителей союзников за один Bf 109. 13 истребителей союзников были сбиты и один поврежден. В частности, шесть были приписаны Bf 109. Итальянцы заявили восемь истребителей на трех пилотов. [192] JG 27 заявил 18 на следующий день, в то время как итальянцы считали, что они наверняка уничтожили семь истребителей союзников. Девять были приписаны Bf 109 британцами, плюс один поврежден. [193] Немецкая атака провалилась, и бой закончился 5 сентября. В течение следующих 48 часов JG 27 потерял двух своих самых выдающихся летчиков-истребителей. 6 сентября 1942 года Гюнтер Штайнхаузен , ас с 40 победами, был убит в бою, а 7 сентября последовал Ганс-Арнольд Штальшмидт, который заявил об уничтожении 59 самолетов Британского Содружества, все в Северной Африке. [194] Сентябрь оказался дорогостоящим месяцем, так как в последний день Ганс-Иоахим Марсель, который заявил о 151 воздушной победе в Африке и чье общее количество из 158 засчитанных побед над западными союзниками не будет превзойдено, погиб в авиакатастрофе. Моральный дух в JG 27 упал после смертей, и вскоре после этого I./JG 27 было приказано покинуть Африку. [195]
I./JG 27, дислоцированная в Пакино , Сицилия , 8 октября 1942 года. Группа также поддерживала последние воздушные атаки на осажденный остров Мальта . Над Мальтой они заявили семь Спитфайров на два Bf 109 и вернулись в Африку позже в том же месяце. Только две оставшиеся две группы , с III./JG 53, остались противостоять британскому наращиванию сил в Аламьене. [195] Вторая битва при Эль-Аламейне ускорила крах фронта Оси в Египте, и к середине ноября 1942 года Африканский корпус устремился обратно на запад, в Ливию. Когда битва подходила к концу, англо-американская операция «Факел» высадилась во Французской Северной Африке (современные Марокко и Алжир ), разрушив там дружественное Оси французское правительство Виши. Немецкие подкрепления предвосхитили американское наступление в Тунисе , начав Тунисскую кампанию , в которой страны Оси столкнулись с американскими войсками на западе и британскими на востоке, что завершилось уничтожением оставшихся сил Оси в Северной Африке ( танковая армия «Африка» ) 13 мая 1943 года. JG 27 не оставалась достаточно долго, чтобы наблюдать за окончательным поражением, и большинство staffeln покинули Африку к 12 ноября. В тот день Нойман уехал со Stabschwarm на Dornier Do 17. Элементы II./JG 27 задержались до декабря. I. Gruppe отправилась в Германию, основная часть III. Gruppe на короткое время отступила на Крит и в Грецию. Все боевые части переехали на аэродром Берка , пока не были готовы к вылету. Bf 109 были переданы Jagdgeschwader 77 (JG 77—77-е истребительное крыло). [196]
JG 27 воевал с 23 октября по 9 ноября 1942 года, заявляя об успехах и сообщая о потерях; 50 самолетов Британского Содружества были заявлены на 9 ноября. [197] JG 27 отступил в Ливию. 6 декабря 1942 года лейтенант Ганс Льюис, 6./JG 27, заявил о последней воздушной победе JG 27 в Африке. Весь личный состав начал покидать страну между 12 и 18 декабря. Наземные команды якобы были рады покинуть страну и отправились в Триполи 12 декабря. [198] JG 27 заявил о 1166 сбитых самолетах союзников над Северной Африкой к концу 1942 года. Заявления, сделанные на протяжении всей войны, составили 1799. [198] Stab/JG 27 заявил о 34, I. Gruppe 684, II. Gruppe 558 и III. Gruppe 523. Потери JG 27 в Северной Африке составили 37 убитых в бою (двое от огня с земли), 25 пропавших без вести (23 в воздушном бою), 27 военнопленных (26 в воздушном бою) и 24 тяжело раненых (18 в воздушном бою). [198]
I. Gruppe переместилась в Германию, затем во Францию и не вернулась в Средиземноморье. II. и III. Gruppe ненадолго вернулись в Германию, но вернулись в Южную Европу в конце февраля 1943 года, перебазировавшись на Сицилию. [199] II. Gruppe вернулась через Вену 28 февраля 1943 года на свои новые базы в Палермо . 4./JG 27 была оснащена Bf 109 G-6. Группа вступила в бой на следующее утро над Рагузой, Сицилия, и добилась своего первого успеха. [200] Группа сообщила , что с момента их прибытия на Сицилию обстрелы и операции истребителей-бомбардировщиков Spitfire над островом пошли на спад к концу марта 1943 года. [201] III. Gruppe , как было известно, была боеспособна к 6 апреля, поскольку подразделение понесло свою первую боевую потерю за этот период в бою с эскадрильей № 126 RAF . [202] Stab. и II./JG 27 обеспечивали истребительное сопровождение конвоев, плывущих между Италией и Триполи в феврале 1943 года, базируясь в Санто-Пьетро . Stabschwarm Ноймана все еще использовал устаревшие Bf 109 F-4/Trops (тропические версии). Ожидалось, что эти истребительные подразделения будут поддерживать атаки на Мальту, которая уже не была осажденным островом 1942 года, и прикрывать конвои. Войска Мальты перешли в наступление и регулярно атаковали цели Оси на Сицилии. Например, 3 марта 1943 года 5 Staffel вступили в бой и сбили шесть Spitfire над своей собственной базой на Сицилии. 7. и 9. Staffel были переведены в Бари в марте для переоборудования на Bf 109 G-2. [203] [204] 5./JG 27 эксплуатировала Bf 109 G-6 в Трапани к марту 1943 года. [205] В бою над конвоем Оси 3 марта, 39-победный летчик-ас Рудольф Синнер, II./JG 27, доложил о провале своей миссии, когда самый большой корабль был подбит и сгорел после атаки на малой высоте американских средних бомбардировщиков . Вся группа снова собралась в Трапани 3 апреля. Личный состав разбил лагерь на склонах Монте-Эриче , возвышаясь над аэродромом. III./JG 27 переехала в Сан-Пьетро в тот же день, хотя они часто использовали Трапани после возвращения с Крита. [206]
Группа заявила о шести американских самолетах 5 апреля, отражая первые налеты операции «Лен» . [207] В этот день II./JG 27 испытала первую американскую атаку на своей базе, что потребовало отвода ее штаба на несколько миль от аэродрома. [ 208] В разгар этих действий Густав Рёдель принял командование JG 27 22 апреля 1943 года, заменив Ноймана, который перешел в штаб генерала истребителей . [203] В тот же день II./JG 27 сообщила о потере 16 сопровождаемых ею Messerschmitt Me 323 ; анализ подтверждает потерю 14. [209] Источники JG 27 описали воздушный бой как «бойню». [209] На следующее утро II./JG 27 впервые с декабря 1942 года приземлилась в Африке. В этот день она действовала из Туниса , но получила повреждения трех Bf 109, которые остались. Группа столкнулась с ужасными условиями в Тунисе; непрерывные бомбардировки, мало запасных частей и острая нехватка топлива. [210] II./JG 27 действовала у побережья Африки в 1943 году. 23 марта, например, II./JG 27 сражалась с I./JG 53 над Рас-Джебелем против 1-й истребительной группы США . Был заявлен Lockheed P-38 Lightning . [211] 31 марта II./JG 27 добилась успеха, перехватив североамериканские B-25 Mitchell из 321-й бомбардировочной группы, сопровождаемые P-38 из 82-й истребительной группы США . Junkers Ju 88 из III./KG 76 отвлек истребители, и Bf 109 смогли разорвать строй, вынудив американских пилотов бомбардировщиков сбросить бомбы, хотя они потеряли только два самолета. [212] II./JG 27 сменила миссию 9 апреля. Ей было приказано отправиться на аэродром Сент-Мари-дю-Зит для двухдневных операций над линией фронта. [213] Вильгельм Кинч, пилот с 53 победами (погиб в январе 1944 года), заявил о сбитии B-17 Flying Fortress над Трапани. Альберт Кессельринг , главнокомандующий Североафриканским и Средиземноморским театром военных действий, летел на базу по воздуху и лично вызвался быть свидетелем. B-17 были из 91-й бомбардировочной группы и 301-й бомбардировочной группы . Американцы сообщили о двух потерях. [214] 19 апреля II. Gruppeпытались сопровождать Ju 52 в Африку, но транспорты летели слишком низко для маневров уклонения и в больших открытых формациях, что делало невозможным для Bf 109 прикрыть их всех. 15 были сбиты. 24 Bf 109 из группы находились в воздухе, но не одержали победы. [215] 29 апреля 160 истребителей Оси прикрывали конвои над побережьем в отчаянной попытке сохранить поток поставок для сил Оси. [216]
5 мая 1943 года командир 7./JG 27, пилот с 41 победой Гюнтер Ханнак, недавно переведенный из JG 77, был вынужден сесть над Мальтой и взят в плен. Обязанности по сопровождению конвоя стоили двум staffeln шести Bf 109, и вскоре после этого они переместились в Танагру , к северо-западу от Афин, чтобы присоединиться к 8./JG 27. [60] 5./JG 27 одержала последнюю победу в поддержке операций по снабжению 13 мая, в тот же день, когда силы Оси сдались в Тунисе. Заявление, сделанное около Мареттимо , не подтверждено. [218] III. Gruppe одержала первую победу за несколько месяцев 6 мая над Тунисом. Gruppe была разделена, staffeln на Крите — они заявили об успехах над Эгейским морем 13 мая. [219] II. и III. Gruppen оставались на Сицилии, пока последняя не перебралась в Италию в середине месяца. II. Gruppe оставалась до третьей недели июня 1943 года, прежде чем она покинула Сицилию и отступила на материковую часть Италии перед лицом интенсивных атак на их аэродромы . Gruppe поддерживала противокорабельные операции; 10 июня она сопровождала II/ SG 2 в таких миссиях. [220] Кратковременное пребывание III./JG 27 на материке было потрачено на защиту военных целей в Неаполе и Фодже . [221] Подкрепления увеличили численность истребителей со 190 в середине мая до 450 в начале июля 1943 года. [222] Около 40 процентов всех произведенных истребителей с 1 мая по 15 июля 1943 года отправились на Средиземноморский театр военных действий , а два новых истребительных крыла, запланированных для обороны Германии, отправились на юг. Перемещение истребителей для восстановления превосходства союзников в воздухе привело только к росту немецких потерь, что отражало превосходство производства союзников. [222] С 16 мая по 9 июля союзные войска совершили 42 147 боевых вылетов и потеряли 250 самолетов против 325 самолетов стран Оси, поскольку воздушное наступление постепенно выводило аэродромы на Сицилии из строя. [223] 20 июня II. Gruppe переместилась в Лечче на окраине Италии. Этот шаг не принес облегчения, тяжелые бомбардировщики Пятнадцатой воздушной армии США все глубже проникали в континентальную Европу. Gruppe переместилась в Сан-Вито-деи-Норманни , поскольку бомбардировки сделали Лечче непригодным для обороны. 16 июля 1943 года они провели последнее крупное сражение в регионе; через четыре дня после операции «Хаски» , вторжения союзников на Сицилию, прежде чем навсегда покинуть Средиземноморье. [60]Генеральное сражение произошло против 376-й бомбардировочной группы и 389-й бомбардировочной группы над Бари . Немцы заявили о девяти, итальянская 21-я группа заявила о трех. JG 27 сообщил о двух убитых пилотах. [224]
III./JG 27 покинула Италию в конце июля, чтобы вернуться в Вену. Группа вернулась в Средиземное море 23 сентября, но разместилась в Аргосе, недалеко от Афин в Греции; она продолжала участвовать в боевых действиях на этом театре военных действий до марта 1944 года. Четвертая группа была добавлена к JG 27 в июне. IV. Gruppe была создана в Греции и передана под командование гауптмана Рудольфа Синнера. Эта группа продолжала действовать в Греции и на Балканах до марта 1944 года. Вторжение союзников в Италию, операция «Лавина», оказало значительное влияние на группы JG 27 , действовавшие в Юго-Восточной Европе. Воздушные силы союзников, действовавшие из Италии с сентября 1943 года, столкнулись только с барьером в виде Адриатического моря . Бомбардировщики союзников начали совершать частые налеты на удерживаемые странами Оси Балканы до конца войны. [225] Среди пилотов JG 27, принимавших участие в воздушных боях над Грецией, был Генрих Бартельс , призванный из Jagdgeschwader 5 после службы за Полярным кругом . [226] В октябре 1943 года III. Gruppe была оставлена для прикрытия Греции и Крита, в то время как IV. Gruppe переместилась в Подгорицу , Югославия. [225] Позже в октябре подразделения III. Gruppe совершали боевые вылеты над Корсикой и недолгое время базировались в Витербо . [227] В боях над Сербией IV. Gruppe удвоила свое общее количество, но потеряла своего недавно назначенного командира, аса Иоахима Киршнера, одержавшего 188 побед , убитого 17 декабря. Киршнер был вторым погибшим командиром группы после исполняющего обязанности командира Дитриха Беслера. [228] JG 27 вылетела в поддержку кампании на Додеканесе . В ходе операции потери Люфтваффе были незначительными: JG 27 совершил около 70 боевых вылетов, а ударные силы — 134, сбросив 110 тонн бомб. [229] III. Gruppe заявила 15 Bristol Beaufighter за первые две недели ноября 1943 года, но IV. Gruppe одержала наибольшее количество побед и понесла самые тяжелые потери в регионе. [230]
К марту 1944 года Восьмая воздушная армия США угрожала получить превосходство в воздухе над Германией. Бои над страной с января по апрель 1944 года гарантировали, что Люфтваффе проиграют воздушную войну над родиной и Западной Европой . Вместе с I./JG 5, III. и IV. Gruppe были приписаны к Jafü Ostmark (лидер истребительной авиации Австрии). Они были немедленно добавлены в боевой порядок Люфтфлота Рейха . [231]
I. Gruppe переехала во Францию после вывода из Африки. С 2 января 1943 года она была переведена в Jagdfliegerführer 3 в Эврё. Формированию было приказано защищать район Парижа , но оно все еще не достигло полной боевой эффективности в том, что должно было стать сложной боевой обстановкой. [232] Группа пережила свой первый бой 8 марта, а пять дней спустя ее командир гауптман Генрих Сетц был убит в бою со Spitfires. В тот день состоялась серия воздушных налетов на Руан и Ренн , прикрываемых 16 эскадрильями Королевских ВВС и 4-й истребительной группой США . 3./JG 27 потеряла одного пилота убитым в боях. [233] Группа перешла в Jagdfliegerführer Südfrankreich после поражения Оси в Африке. Она оставалась в Пуа в течение недели, прежде чем перебраться в Южную Францию после Case Anton, чтобы защищать этот район. [234] 2./JG 27 покинула Jafü 3 и остальную часть I./JG 27 и была переведена на аэродром Амстердам-Схипхол под юрисдикцию ягдфлигерфюрера Холланда на короткое время. [235] I. Gruppe была первым формированием, переведенным с периферийного театра военных действий для защиты Германии. [236] Затем подразделение было переведено в 7. Jagddivision около Маркерсдорфа из Мюнстера . Оно стало первым подразделением под командованием ягдфлигерфюрера Остмарка , а позднее к нему присоединились III. и IV. Gruppe в Австрии. [237]
1 октября I./JG 27 была отправлена на перехват атаки Восьмой воздушной армии на завод Мессершмитта в Винер-Нойштадте . Двенадцатая воздушная армия США была отправлена на бомбардировку Аугсбурга . Оборона Люфтваффе в этом регионе была все еще слаба и неопытна против тяжелых бомбардировщиков, но Gruppe и III./JG 3, с Messerschmitt Me 410 из I. Gruppe из Kampfgeschwader 51 в качестве поддержки. JG 3 заявила о семи, а I. Gruppe из JG 27 — о шести. Американские записи отражают потерю десяти тяжелых бомбардировщиков. [238] 4 октября 8-я авиация нацелилась на Франкфурт-на-Майне с 155 B-17 из 1-й бомбардировочной дивизии , в то время как 3-я бомбардировочная дивизия направила 168 бомбардировщиков на промышленные цели в Сааре, и в частности на авиабазу Сен-Дизье, где размещалась недавно прибывшая I./JG 27. [239] 18 ноября группа отступила в Висбаден и оставалась там до 13 мая 1944 года. [ 240 ] Десять дней спустя американцы начали второй налет на Швайнфурт . I./JG 27 бросилась из Австрии на передовые аэродромы для дозаправки и достигла потока бомбардировщиков, заявив о шести потерях. Налет стал дорогостоящей неудачей для ВВС США, и высшее командование с обеих сторон могло видеть, что это была победа для обороняющихся. [241] 2 ноября 15-я авиагруппа снова атаковала завод Мессершмитта в Винер-Нойштадте. Атака была успешной; только 11 из 112 бомбардировщиков не вернулись. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 и эскадрилья защиты завода заявили об успехах, но Геринг и генерал дер Ягдфлегер Адольф Галланд (бывший адъютант JG 27) были недовольны и лично вылетели в Австрию, чтобы отчитать командиров групп. [242]
В феврале 1944 года Восьмая и Пятнадцатая воздушные армии США начали « Большую неделю ». Теперь американские бомбардировочные операции защищались растущим числом американских одномоторных истребителей дальнего действия. 22 февраля 1944 года Пятнадцатая была освобождена от вспомогательных операций в Италии и получила приказ атаковать район Регенсбурга , прикрываемый 7-й истребительной дивизией и ее австрийским командованием лидеров истребителей. I./JG 27 вылетела в бой, чтобы защитить заводы Messerschmitt в этом регионе. Вылетела из Вельс-ам-Ваграм с восемью Bf 109 из школы лидеров истребителей поблизости. Они собрались над Веной и вылетели в Линц , но некоторые пилоты JG 27 были недовольны сотрудничеством со школой лидеров. Три B-24 были заявлены как уничтоженные, а два были сообщены как Herausschüsse («вынуждены покинуть строй»), потеряв двух убитыми и одного раненым. Командиры школы заявили об одном Consolidated B-24 Liberator без потерь. [243] Погода над Центральной Европой была ясной 22 февраля, и Восьмая начала сложную, трехстороннюю атаку на Швайнфурт , Готу и Росток . Пятнадцатая поддержала, отправив силы в Штир . 5-е бомбардировочное крыло было направлено на последнее, с сопровождением только на этапе отступления. I./JG 27, II./JG 53 и II. Gruppe из Zerstörergeschwader 1 (ZG 1 — 1-е истребительное крыло) перехватили в 160 километрах (99 милях) от города. III./JG 3 и II./ZG 76 прибыли, когда началась бомбардировка. Все группы сосредоточились на 33 B-17 2-й бомбардировочной группы с более чем 120 истребителями. Это американское подразделение потеряло 14 и один поврежден. 301- я бомбардировочная группа потеряла три самолета, прежде чем P-38 рассеяли атаки, в то время как Republic P-47 Thunderbolt из 325-й истребительной группы прибыли слишком поздно, чтобы повлиять на ход сражения. Немецкие пилоты заявили о 23 B-17 и двух P-38, потеряв десять самолетов. [244] Пятнадцатая отправила еще несколько бомбардировщиков без сопровождения в Регенсбург 25 февраля, за час до того, как Восьмая должна была атаковать ее. I./JG 27 и II./ZG 1 перехватили бомбардировщики около Клагенфурта и сообщили об успехах. III./JG 3 и JG 27 с частями ZG 76 добились множества сбитий при низких затратах. Американцы потеряли 19 B-17, а 21 B-24 были уничтожены; P-38 прибыли, чтобы сбить один немецкий истребитель, потеряв три самолета. [245]
Luftflotte Reich был воздушным флотом, ответственным за операции « Защита Рейха ». Эти элементы JG 27 были в бою до конца месяца. 19 марта Пятнадцатая воздушная армия поразила цели вокруг Граца . III. и IV. Gruppe отправила 87 Bf 109 на перехват в своем первом боевом задании. Они обнаружили поток бомбардировщиков без сопровождения Consolidated B-24 Liberator. Пилоты атаковали со всех направлений, кроме лобовых атак — непопулярный подход в крыле — но понесли потерю десяти Bf 109 и шести пилотов из-за американских стрелков. В ответ немцы заявили о 27 B-24. Это число было сокращено до 21 «подтвержденного». Фактические потери американцев составили шесть B-17 и 12 B-24; восемь из 454-й бомбардировочной группы . [246] JG 27 обычно не использовала установленный строй для атаки тяжелых бомбардировщиков, но использовала в своих интересах сложившуюся ситуацию. JG 27, как правило, атаковала штабными группами , с тыла и иногда с фронта. 28 мая JG 27 действовала над Центральной Германией , когда Восьмая воздушная армия бомбила нефтяные цели. Около Магдебурга IV./JG 27 сопровождала другие подразделения в бой. Отсутствие прикрытия американских истребителей позволило им присоединиться к атакам бомбардировщиков. Почти все B-17, которые они повредили, были сбиты. [247] 94- е бомбардировочное крыло потеряло 15 бомбардировщиков; только шесть бомбили цель. [247] JG 27 заявила 16 B-17 и один North American P-51 Mustang , четыре убитых и два раненых. Семь Bf 109 были уничтожены. Группе приписали заслугу за то, что она отогнала бомбардировщики от цели, редкое достижение и близкое к буквальной правде. [247] В начале апреля 1944 года Пятнадцатый начал операции в Венгрии , союзнике Гитлера по Оси. 3 апреля они атаковали Будапешт . Только группы JG 27 были достаточно близко, чтобы вступить в бой с бомбардировщиками. Их пилоты заявили пять бомбардировщиков и один P-38 без потерь. Две эскадрильи Bf 109 и Messerschmitt Me 210 из Королевских венгерских ВВС приняли участие в обороне, заявив о пяти бомбардировщиках против двух Me 210 [248] и одного Re 2000. [249] Общие потери американцев составили пять бомбардировщиков, в то время как P-38 заявили о трех Bf 109 и четырех Me 210. III./JG 27 был переведен из Австрии в Будапешт на следующей неделе, еще больше растянув Luftflotte Reich. [250] 13 апреля Пятнадцатый вернулся в Будапешт, но потерял 18 бомбардировщиков. III./JG 27, III./JG 3 были задействованы вместе с Bf 109 и Me 210 из венгерских частей — 13 Me 210 были сбиты. [251]
В середине апреля в Касселе была создана Jagdgeschwader zur besondere Verwendung . Штабу истребителей было поручено возглавить 7-ю Jagddivision Gefechtsverband, в состав которой входили пять осиротевших истребительных групп из южной Германии; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 и III. Группа Jagdgeschwader 54 ( JG 54–54-й истребительный авиаполк). Командиром был Герхард Михальский , который отказался от командования III./JG 53. [251] II./JG 27 был переведен в состав Jagdabschnitt Mittelrhein, а II./JG 53 стал Gefechtsverband Dachs . 12 мая, защищая нефтяные объекты в Западной Германии, они были атакованы истребителями P-51 Mustang и потеряли 11 Bf 109. После того, как немецкие пилоты вырвались на свободу, они вступили в бой с бомбардировщиками 1-й или 2-й бомбардировочной дивизии, добившись успеха против их над горами Таунус . [252] Рёдель возглавил личный штаб, с I. и III./JG 27 в поддержке и вступил в бой с бомбардировщиками около Франкфурта. Американские бомбардировщики имели тяжелое истребительное сопровождение, но пилоты JG 27 заявили о 24 B-17 и два P-51 для трех убитых, семи раненых и 14 Bf 109. Возвращающиеся американские бомбардировщики вступили в бой с истребителями из 1-й и 2-й истребительных дивизий и, скорее всего, уже были повреждены. [253] Американская нефтяная кампания 12 мая достигла успеха, вызвав постоянный дефицит в производстве авиационного топлива. 14 мая 1944 года II. Gruppe была переведена из 7. Jagddivision обратно в Fighter Leader Austria для перестройки и объединения с его крылом . [254] 29 мая I. Gruppe потеряла своего командира Карла-Вольфганга Редлиха, убитого в бою с американскими истребителями. [60]
6 июня операция «Оверлорд» началась с высадки в Нормандии . Вторжение открыло Западный фронт , бездействовавший на суше с 1940 года. К июню 1944 года ВВС США, Королевские ВВС Канады и Королевские ВВС Великобритании, а также подчиненные им иностранные подразделения добились господства в воздухе над Западной Европой, и Люфтваффе не смогли оспорить их превосходство. Более того, качество немецких летчиков-истребителей снизилось за четыре года непрерывных боев. Нехватка топлива сократила программы обучения, которые были сокращены, чтобы справиться с истощением летчиков, отправленных в бой со слишком малым количеством инструкций и опыта. Оставшиеся кадры опытных и успешных командиров истребителей тратили ресурсы впустую. [255] JG 27 был среди тех крыльев, которые устремились в Нормандию, чтобы остановить вторжение. [256] Погода над базами была плохой, из-за чего взлеты задерживались до полудня. I. Gruppe потерпела катастрофическую неудачу при переводе. 15 Bf 109 совершили аварийную посадку после того, как их пилоты заблудились и исчерпали топливо. [257] Новые базы во Франции были аварийными полосами, не имели необходимого оборудования и были недостаточно замаскированы для постоянной оккупации. [257] JG 27 выставил четыре группы 31 мая 1944 года. Все четыре самолета Stabschwarm были в рабочем состоянии. I. Gruppe состояла из 41 истребителя (31 боеспособный), II. Gruppe 24 (12), III. Gruppe 26 (20) и IV. Gruppe 18 (12). [258] Stabschwarm и IV. Gruppe переехали в Шампфлери, Марна , I. Gruppe переведена в Вертус , в то время как остальные группы остались в Германии и Австрии. [259]
Ситуация в Нормандии стала настолько критической, что рейхсмаршал Геринг попытался сократить потери, введя шкалу, которая позволяла его командирам эскадрилий, групп и крыльев вступать в бой при условии, что они возглавляли большие формирования истребителей. [60] Рёдель повел свои три боевых подразделения в бой через Нормандию, но потерпел «кровопускание» над Францией. Генрих Бартельс из VI. Gruppe сохранил свою позицию лучшего бомбардира формирования, заявив о девяти американских истребителях, доведя свой счет до 85. [260] Выжившие сражались, но смогли одержать только три победы, прежде чем были отозваны в Германию в середине августа. III./JG 27 майора Эрнста Дюльберга занял второе место после IV. Gruppe по количеству уничтоженных над Нормандией самолетов союзников после прибытия в Коннантр . [60] [259] Истребительные части Люфтваффе были выведены к востоку от Парижа к середине августа. Эти аэродромы были менее уязвимы для атак, но размещали немецких летчиков на большем расстоянии от фронта, сжигали драгоценное топливо и сокращали время зависания над фронтом. [257] Тем не менее, JG 27 gruppen , тогда приписанные к 4. Jagddivision, заменили JG 1 из 5. Jagddivision в качестве основных подразделений, ответственных за воздушные операции к западу от Сены 17 августа. Приказ об уничтожении парижских аэродромов, где размещались IV./JG 27 и III./JG 54, был отдан в этот день в рамках подготовки к эвакуации. [261]
II./JG 27 был оставлен в Германии. Вместе с III./JG 1 он служил точкой сбора немецких истребительных подразделений для прикрытия переброски во Францию. Герхард Шёпфель принял командование специальным подразделением (JG zbV), которое стало штабом истребительной эскадрильи 4 (JG 4 — 4-е истребительное крыло). Оно управляло двумя группами . [262] Группа была оснащена высотным вариантом Bf 109 G-6/AS и вернулась к операциям RLV в 8-й истребительной дивизии . [263] Изменение привело к немедленным потерям. II./JG 27 был отправлен на перехват рейда Пятнадцатой воздушной армии на Будапешт. Получив задачу по сопровождению тяжелых истребительных подразделений, он не имел самолетов для сопровождения и атаковал крылья B-24 над озером Балатон . Они смогли заявить только об одном бомбардировщике, прежде чем прибыли американские эскорты и уничтожили восемь Bf 109, убив пять пилотов и ранив двух. [264] 7 июля он противостоял американским налетам на Лейпциг ; на следующий день он сражался, защищая нефтяные установки около Вены; 25 июля над Линцем, сопровождая II. Gruppe of Jagdgeschwader 300 (JG 300 — 300-е истребительное крыло) и I. Gruppe of Jagdgeschwader 302 (JG 302 — 302-е истребительное крыло); 7 августа над Блеххаммером . Насколько можно установить, два пилота были убиты, четыре истребителя были потеряны, четыре истребителя и один бомбардировщик заявлены. [265] В сентябре 1944 года JG 27 вернулся к операциям по обороне Рейха после краха в Нормандии. Союзные армии и воздушные силы теперь были выстроены вдоль границы Германии. В течение следующих четырнадцати недель большая часть JG 27 сражалась над Германией и Австрией. 11 сентября шесть пилотов были убиты, противостоя Восьмой; в течение месяца было 17 потерь; 12 из них погибли. [266] 12 сентября II. Gruppe вылетела в составе Gefechtsverband Вальтера Даля из I. Jagdkorps , поддерживая JG 300, I., IV. (Sturm)/JG 3 и III./JG 53. [267] Первоначальные атаки были успешными, но последующие волны из II. Jagdkorps понесли тяжелые потери. Два истребительных корпуса собрали 147 истребителей; 76 из них были сбиты 354-й истребительной группой США и 4-й истребительной группой . 42 пилота были убиты и 14 ранены; 52 процента атакующих сил. [267]
17 сентября 1944 года англо-канадская 21-я группа армий начала операцию «Маркет Гарден» в Нидерландах с целью нанести удар через Рейн в Рур и закончить войну в том же году. Операция провалилась, и JG 27 не принял в ней существенного участия. [268] С октября по начало ноября 1944 года уровень потерь достиг пика. 2 ноября 1944 года JG 27 попыталась перехватить бомбардировочный налет Восьмой воздушной армии. Им не удалось сбить ни одного американского бомбардировщика, но они заявили шесть P-51; битва стоила ровно 50 Bf 109, 27 пилотов были убиты и 12 ранены в бою. Это была самая большая потеря войны для JG 27. [269] [270] JG 27 была наиболее пострадавшим истребительным подразделением Люфтваффе в тот день. [271] Еще четыре пилота были убиты 26 ноября. [272] К середине декабря 1944 года еще 39 пилотов были убиты и 14 ранены; почти 100 со 2 ноября. [269] В конце 1944 года моральный дух упал, и хотя производство восполняло потери, топливо и пилотов было трудно найти. Лейтенант Ганс-Ульрих Фладе, I./JG 27, заметил, что было проще просто получить новый самолет, чем отремонтировать его: «Мы просто пошли на склад неподалеку, где были сотни новеньких Bf 109 G-10, G-14 и даже самые последние модели K. Больше не было никакой надлежащей организации: персонал склада просто говорил: «Вот самолеты, берите, что хотите, и уходите». Но вот с получением топлива было сложнее». [273] В это время, вспоминает Фладе, моральный дух 20 пилотов в группе был низким; ежедневные вылеты стоили двух или трех пилотов. Новые пилоты не задерживались долго, так как времени на переподготовку не было, и многие из новичков совершали всего два-три вылета, прежде чем их сбивали. Группе Флада было приказано сопровождать другие истребители, атаковать американские эскорты и заставлять их сбрасывать внешние баки. Фладе сказал, что стандартная тактика заключалась в том, чтобы пикировать парами, атаковать, а затем разойтись; воздушный бой с многочисленными эскортными истребителями был глупостью. [273] 5 декабря 1944 года бомбардировочное командование Королевских ВВС атаковало железнодорожные станции в Зосте, Германия , днем. Две группы JG 27 не смогли прорваться через эскорт истребительного командования; Восьмая воздушная армия нанесла удар по Берлину . Люфтваффе потеряли 44 убитыми и 16 ранеными, а также 77 истребителей. Американцы не потеряли ни одного бомбардировщика и 11 истребителей; Королевские ВВС не потеряли ни одного бомбардировщика и один «Спитфайр». [274] 12 декабря результаты улучшились. Завод Мерзебург-Лойна был целью Восьмой воздушной армии, в то время как Бомбардировочное командование Королевских ВВС бомбило сталелитейный завод Виттен . IV. Gruppeпод руководством Ханнса-Хайнца Дудека попытались перехватить. Пилоты были неопытны, но вылетели из Ахмера . Они поймали 140 бомбардировщиков Avro Lancaster и сбили восемь, прежде чем вмешались эскорты. Впоследствии один Bf 109 и один Mustang были потеряны. [275]
16 декабря Гитлер поставил на кон свои оставшиеся танковые дивизии , приказав вермахту и войскам СС начать Арденнское наступление , чтобы восстановить военное положение Германии. JG 27 потеряет еще 50 пилотов в последнюю неделю 1944 года над Бельгией. [276] IV. Gruppe осталась в Ахмере, II. Gruppe в Хопстене , Stab, I. и III. Gruppe в Райне были контингентом JG 27. [277] I. Gruppe были готовы к миссиям истребителей-бомбардировщиков. [278] II и IV. Gruppen летали на Bf 109 G-14 и 10 соответственно, I. Gruppe летала на G-14 и новых K-4, в то время как III. Gruppe была полностью оснащена K-4. [279] На следующее утро бой с P-38 из 404-й истребительной группы стоил крылу шести убитых и четырех раненых; штабс-капитан Герберт Рехфельд был убит. Одновременно с этим I. Gruppe столкнулась с 56-й эскадрильей Королевских ВВС около Неймегена , когда они обеспечивали сопровождение для реактивных самолетов Messerschmitt Me 262 из Kampfgeschwader 51. В бою еще четыре человека были убиты или захвачены в плен. В бою с 404-й истребительной группой в тот день I. Gruppe смогла заявить о 16 американских истребителях, что в точности соответствовало девятой воздушной армии . [280] JG 26 и JG 27 смогли помешать господству союзников в воздухе 17 декабря, но это стоило Люфтваффе 68 истребителей, 55 убитых или пропавших без вести пилотов и 24 раненых. [281] На следующее утро JG 27 участвовал во многих боях над Кельном . I. Gruppe понесла одну потерю от дружественного огня, но III. Gruppe понесла серьезные потери; известны восемь. Позже, 365-я истребительная группа США и 368-я истребительная группа насчитывали три Bf 109 K-4 из III. Gruppe . [282] Пять дней спустя JG 4, группа из Jagdgeschwader 11 , JG 27 и JG 54 участвовали в еще нескольких боях над Кельном. Среди потерь JG 27 был ас с 99 победами Генрих Бартельс . Его останки были найдены в 1968 году. [283] Рёдель, командир эскадрильи, обвинил 20 процентов своих пилотов в преждевременном прекращении атак и отступлении. Он пригрозил военным трибуналомдля тех, кто сделал это снова. Сообщение было подхвачено и прочитано Ultra . [284] Сочельник не принес I. Gruppe передышки, и она вела бои на большой высоте в поддержку JG 3, что стоило крылу еще четырех пилотов пропавшими без вести или убитыми. [285] Позже в тот же день крыло вылетело с JG 3 и Jagdgeschwader 6 против Восьмой воздушной армии. Немецкие истребители сбили четыре B-17, включая самолет бригадного генерала Фредерика Уокера Касла . [286] Рождество было еще одним дорогим днем; JG 27 потерял 13 пилотов, не заявив ни одного заявления, поскольку Люфтваффе стремилось продолжать бороться за превосходство в воздухе. [287] Людвиг Францискет повел JG 27 в бой 27 декабря 1944 года (он сменил Рёделя на посту командира эскадрильи три дня спустя), и впервые JG 27 превзошли своих противников, заявив о 10 самолетах при восьми потерях, одним из которых был командир 7./JG 27 Гернот Штайн. Три из своих потерь они понесли в бою с эскадрильей № 404 Королевских канадских ВВС, когда JG 27 сражались, прикрывая немецкие войска в битве при Сен-Вите и осаде Бастони . Францискет лично записал на свой счет P-38, когда его группа прорвала заслон истребителей США, окружавший Сен-Вит. [288] JG 6, JG 27 и JG 54 вступили в бой с силами Королевских ВВС 29 декабря; 31 немецкий истребитель был уничтожен, а 11 британских истребителей потеряли 20 пилотов. [289]
Последняя крупная попытка завоевать превосходство в воздухе и возобновить неуверенное наступление была предпринята 1 января 1945 года. JG 27 принял участие в крупном воздушном налете на базы союзников в Бельгии, Нидерландах и Франции. Операция Bodenplatte приказала JG 27 атаковать авиабазу Брюссель-Мельсбрук . 31 декабря JG 27 смог собрать только следующих боевых пилотов и самолеты: 22 (22) из I., 19 (13) из II., 13 (15) из III. и 16 (17) из IV. Gruppe . [290] IV./JG 54 сопровождал JG 27. В нем было только 21 пилот, и 15 из его 23 Focke-Wulf Fw 190 были боеспособны. Всего взлетели 28 Bf 109 из JG 27 и 15 Fw 190 из JG 54. Семь истребителей были потеряны вражеской авиацией и огнем дружественной зенитной артиллерии, прежде чем они достигли цели. [291] Пилоты JG 27 и 54 заявили об уничтожении 85 британских самолетов и повреждении 40. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери: 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двух убитых и одного взятого в плен. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден. [292] [293] Люфтваффе потеряли больше самолетов в этот день, чем в любой другой за всю войну. Более серьезные потери были у летчиков-истребителей, которых не удалось заменить. [294] Гауптман Ганс-Хайнц Дудек, командующий IV. Gruppe , был сбит на обратном пути; ветеран-пилот с десятилетним стажем выжил после отказа парашюта и врезался в дерево. Впоследствии он был взят в плен. [295] 21 января 1945 года Герхард Хойер, командующий II. Gruppe , был убит, что стало потерей еще одного опытного ветерана. [296]
Провал наступления в январе 1945 года привел к вторжению западных союзников в Германию в марте 1945 года. JG 27 продолжал сражаться на западе. 24 марта 1945 года III. Gruppe сообщила о еще одном одностороннем бою с P-51 Mustang, заявив, что один из восьми пилотов был убит и один ранен. JG 27 потеряла еще 47 убитыми или пропавшими без вести в течение месяца. IV. Gruppe была расформирована в последний день, сократив крыло до трех групп . Таково было превосходство союзных воздушных сил к середине марта, что все четыре группы были неэффективны в бою. [297] I. и II. Gruppe переместились в Гроссенхайн недалеко от Берлина в середине апреля. Затем II. Gruppe переместилась на север в Лек , где сдалась 8 мая 1945 года британцам и канадцам. I. Gruppe отступила на юг, сдавшись в Зальцбурге 8 мая. III. Gruppe переместилась в Заальбах , еще дальше, прежде чем тоже капитулировала в тот же день. Более 1000 человек в общей сложности сдались американским войскам на юге. [298] В последние месяцы войны, с января 1945 года, 126 пилотов JG 27 были убиты или пропали без вести в бою. [299]
Австралийский автор Рассел Браун поставил под сомнение точность заявлений о воздушных победах пилотов JG 27 в Северной Африке. Браун, исследовавший записи отдельных эскадрилий Desert Air Force, предполагает, что подтверждение заявлений Люфтваффе в Северной Африке было менее строгим, чем во время Битвы за Британию. [300] Браун указывает на конкретные, задокументированные примеры ложной проверки, такие как одно «подтверждение» командира танковой дивизии , который просто видел «облако пыли» после того, как самолет союзников пролетел за песчаной дюной. [300] Он также перечисляет несколько дат, в которые пилоты JG 27 имели значительное, наглядное завышение заявлений. Например, пилотам из JG 27 приписывалось уничтожение 19 или 20 P-40 из крыла № 239 ( 3-я эскадрилья RAAF , 112-я эскадрилья RAF и 450-я эскадрилья RAAF ) 15 сентября 1942 года. Только Марсель заявил о семи победах за шесть минут. Однако записи отдельных эскадрилий союзников показывают, что в тот день в результате действий противника было потеряно в общей сложности пять самолетов, а один — от огня своей ПВО . Этот анализ поддерживают и другие авторы. [301] Браун утверждает: «Очевидно, что в бою 15 сентября не могло быть семи точных отчетов очевидцев, не говоря уже о двадцати [выделено в оригинале], но семь заявлений о победах Марселя были приняты без вопросов... [и] другие признанные эксперты , Шрёр, Хомут и фон Лирес, представили в общей сложности шесть дополнительных [принятых] заявлений между ними». [302]
Автор Кристофер Шорс и его соавторы указывают на интервью с Эдуардом Нойманном, командиром JG 27, который настаивал на том, что их работа включала инцидент преднамеренного присвоения вражеских самолетов, когда не было никакого боя. Несколько пилотов, за которыми наблюдал Штальшмидт, были замечены обстреливающими поверхность пустыни. Когда он приземлился, он сообщил об инциденте. Пилоты, о которых идет речь, среди которых были Карл-Хайнц Бендерт и Франц Штиглер , сообщили о 12 уничтоженных истребителях RAF. Персонал JG 27 был в растерянности относительно того, какие действия предпринять. До этого времени заявления Люфтваффе учитывали возможные ошибки и приписывали заявления о победах с разумной точностью. Некоторые пилоты не доверяли 4./JG 27, виновному Staffel , и хотели, чтобы они были наказаны. Пилоты, причастные к этому, отрицали фальсификацию своих заявлений. Было решено не сообщать об этом вопросе в OKL, поскольку это могло бы плохо отразиться на подразделении. Виновных отправили в другие подразделения, к их будущим заявлениям отнеслись скептически, и, наконец, выгнали из JG 27, когда появилась возможность. Все их заявления на войне должны были быть удалены, но когда они вернулись в Германию, их все равно засчитали; Бендерт даже был награжден Рыцарским крестом. Инцидент вызвал некоторые общие подозрения относительно летчиков-истребителей Люфтваффе в целом. [303]
