Эпоха NASCAR Winston Cup Series была периодом Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей (NASCAR) с 1971 по 2003 год. В 1971 году NASCAR передала права на название компании RJ Reynolds Tobacco Company , которая назвала серию в честь своего главного бренда «Winston». С этого момента серия стала называться NASCAR Winston Cup Series. [1] Многие рассматривают изменения, произошедшие в результате участия RJR в серии, а также сокращения расписания с 48 до 31 гонки в год, установленного в 1972 году, как время, когда NASCAR вступила в «современную эру» зрелищных видов спорта. В эту эпоху популярность NASCAR значительно возросла, и она сохранялась до тех пор, пока Уинстон не покинул спорт после сезона 2003 года . [2]
В 1971 году NASCAR обхаживала табачного гиганта RJ Reynolds, чтобы спонсировать всю серию NASCAR Grand National. Когда Конгресс запретил телевизионную рекламу сигарет через Закон о курении сигарет в целях общественного здравоохранения , табачные компании начали спонсировать спортивные мероприятия, чтобы тратить свои излишки рекламных долларов. Reynolds Co. начала тратить большую часть своего рекламного бюджета на автогонки, начиная с 1971 года. [1] Табачная компания увидела в этом большую потенциальную рекламную базу, которая могла бы компенсировать потерю телевизионной рекламы. Новым названием главного гоночного тура NASCAR на серийных автомобилях стало «Winston Cup Grand National Series». [1]
В 1972 году расписание было сокращено с 48 до 31 гонки. Гонки на грунтовых трассах и на овальных трассах короче 250 миль (400 километров) были удалены и переведены в недолговечную серию NASCAR Grand National East Series , а в оставшихся гонках минимальный призовой фонд составлял 30 000 долларов. Кроме того, в течение следующих четырех лет система начисления очков несколько раз менялась. Основатель NASCAR Билл Франс-старший передал контроль над NASCAR своему старшему сыну Биллу Франсу-младшему. В августе 1974 года Франс-младший попросил публициста серии Боба Лэтфорда разработать систему начисления очков с равными очками, присуждаемыми за все гонки независимо от длины или призового фонда. [3] Эта система гарантировала, что лучшим гонщикам придется участвовать во всех гонках, чтобы стать чемпионом серии. Эта система оставалась неизменной с 1975 года до введения «Погони за чемпионатом» в 2004 году.
ABC Sports транслировал частичные или полные прямые трансляции скачек Grand National из Талладеги , Норт-Уилксборо, Дарлингтона, Шарлотты и Нэшвилла в 1970 году. Поскольку эти события воспринимались как менее захватывающие, чем многие скачки Grand National, ABC отказалась от прямой трансляции. Вместо этого скачки транслировались, задерживались и редактировались в спортивном варьете ABC Wide World of Sports . [4]
Последний сезон Plymouth состоялся в 1977 году, а последний сезон American Motors — в 1978 году.
В эпоху Кубка Уинстона NASCAR пережила значительный рост национальной известности. Одним из примеров является гонка Daytona 500 1979 года , которая стала первой гонкой такого рода, транслировавшейся для национальной телевизионной аудитории от начала до конца. [2] На последнем круге гонки Daytona 500 1979 года Донни Эллисон и Кейл Ярборо разбились, позволив Ричарду Петти одержать победу. После гонки Донни Эллисон вместе со своим братом Бобби вступили в драку с Ярборо на задней прямой. Миллионы людей наблюдали за этой встречей в прямом эфире, помогая NASCAR занять нишу в зрелищных видах спорта, которая когда-то принадлежала исключительно другим мероприятиям. [2]
Последний сезон «Меркурия » был в 1980 году.
В 1981 году банкет по случаю награждения начал проводиться в Нью-Йорке в первую пятницу вечером декабря. Первые банкеты проводились в Starlight Room отеля Waldorf-Astoria , а в 1985 году были перенесены в гораздо более просторный Grand Ballroom. В 2001 году банкетная часть была упразднена в пользу более простой церемонии награждения, которая также была перенесена в Hammerstein Ballroom в Manhattan Center в следующем году. Однако в 2003 году празднества вернулись в Grand Ballroom отеля Waldorf, и формат банкета был восстановлен.
С 1982 года Daytona 500 стала первой не показательной гонкой года.
4 июля 1984 года президент Рональд Рейган стал первым действующим президентом, посетившим гонку NASCAR, когда он наблюдал, как Ричард Петти выиграл Firecracker 400 1984 года. [5] Некоторые рассматривают такие моменты, чтобы предположить, что эпоха Winston Cup ознаменовала время, когда NASCAR официально появился на национальной арене в Америке. Firecracker 400 стала 200-й и последней победой Петти в Winston Cup. [5] В том же году Терри Лабонте выиграл свой первый чемпионат Winston Cup Series за рулем Chevrolet Monte Carlo Piedmont Airlines № 44.
В 1985 году табачная компания RJ Reynolds представила концепцию под названием «Миллион Уинстона». С 1985 по 1997 год приз в миллион долларов вручался любому гонщику, который выигрывал три из четырех крупных гонок в сезоне 1985 года. Это были гонки Daytona 500, Winston 500, World 600 и Southern 500. [6] Билл Эллиотт стал первым гонщиком, выигравшим «Миллион Уинстона» после того, как он выиграл Daytona 500, Winston 500 и Southern 500 в 1985 году на автомобиле Coors Ford Thunderbird № 9. [6] Позже, в 1985 году, RJ Reynolds создал приз «всех звезд», названный « Миллион Уинстона » . Этот приз вручал победителю чек на 200 000 долларов. Это событие создало прецедент для значительных денежных призов для победителей мероприятий NASCAR и направило все больше денежных потоков в спорт. Даррелл Уолтрип был первым, кто был награжден «Уинстоном» на Charlotte Motor Speedway . [6]
Chrysler и Dodge прекратили участие после сезона 1985 года.
В 1986 году слово «Grand National» было исключено из названия серии, и она стала называться NASCAR Winston Cup . [7]
В 1988 году, на фоне опасений враждебного поглощения внутри Goodyear , Hoosier Racing Tire вошла в Winston Cup Series, спровоцировав первую из двух шинных войн в этом виде спорта. Сезон стал свидетелем войны на истощение между командами, поскольку отказы шин у обоих производителей шин привели к ужасным авариям и многочисленным травмам водителей. К концу сезона Hoosier одержала девять побед из 28 гонок. В 1989 году, после неудачной попытки в Дайтоне, Goodyear официально представила свои новые радиальные шины на North Wilkesboro Speedway для борьбы с диагональными шинами Hoosier . После того, как Дейл Эрнхардт выиграл гонку на Goodyear, интерес к Hoosier пошел на убыль, пока компания не покинула NASCAR после Winston 500 в Талладеге , положив конец шинной войне. [8] [9] [10] [11]
Даррелл Уолтрип выиграл свою первую и единственную гонку Daytona 500 в 1989 году за рулем #17 Tide Chevrolet Monte Carlo для Hendrick Motorsports . [12]
Сериал пережил большой бум популярности в 1990-х годах. [13]
В гонке Daytona 500 1990 года Эрнхардт лидировал на 155 из 200 кругов, когда он не только наехал на кусок металла на обратном участке, но и лопнул шину на последнем круге. Деррик Коуп , управляя Chevy Lumina № 10 Purolator, смог обойти Эрнхардта и выиграть 32-й ежегодный заезд Daytona 500. [14] В сезоне Winston Cup 1991 года гонщик Skoal Oldsmobile № 33 Гарри Гант выиграл гонки в Дарлингтоне, Ричмонде, Дувре и Мартинсвилле, не проиграв ни одного круга в сентябре. За эту историческую серию побед Гант получил прозвище «Мистер Сентябрь». [15] Рекордное количество водителей (шесть) все еще боролись за чемпионский титул Winston Cup перед финалом сезона на автодроме Atlanta Motor Speedway в 1992 году. Алан Кулвики , Билл Эллиотт, Дэйви Эллисон , Гарри Гант, Кайл Петти и Марк Мартин боролись за чемпионство в Hooters 500 1992 года . Билл Эллиотт выиграл гонку, но Алан Кулвики захватил чемпионство с небольшим отрывом в десять очков. Эта гонка также стала последней гонкой Winston Cup для Ричарда Петти. [16] Бренд Buick от General Motors покинул серию после сезона 1992 года, а другой бренд GM Oldsmobile ушел после 1994 года, оставив Chevrolet , Ford и Pontiac в качестве оставшихся производителей.
Hoosier снова вступил в Winston Cup Series в 1994 году для своей второй войны шин с Goodyear. Их возвращение было омрачено гибелью Нила Боннетта и Родни Орра в Дайтоне, так как обе машины были на Hoosiers, и СМИ поспешили обвинить производителя шин. Несмотря на четыре победы с Джеффом Бодином , Hoosier снова не смогли привлечь интерес других гонщиков и навсегда покинули NASCAR в конце сезона. [8] [9] [10] [11]
В 1994 году NASCAR провела первую гонку Brickyard 400 на автодроме Индианаполиса .
Эрнхардт выиграл свой седьмой и последний чемпионат Winston Cup в 1994 году и свою долгожданную победу в Daytona 500 в 1998 году , что помогло ему подняться до национального признания, а также признания серии Winston в целом. [17] Терри Лабонте выиграл чемпионат Winston Cup Series во второй и последний раз в 1996 году, выступая за Hendrick Motorsports. Различные другие гонщики выигрывали серию в последующие годы до упадка серии после рубежа веков. [18]
В 1997 году Джефф Гордон стал вторым и последним победителем Winston Million. [19] Winston Million был заменен похожей программой Winston No Bull Five в 1998 году. Эта программа присуждала один миллион долларов любому гонщику, который выиграл престижную гонку после того, как финишировал в первой пятерке самой престижной предыдущей гонки. [20]
В период с 1997 по 1998 год призовой фонд победителя Daytona 500 увеличился втрое. Это совпало с падением популярности American Championship Car Racing .
Спонсорство RJR стало еще более спорным после Соглашения с табачной промышленностью 1998 года , которое резко ограничило возможности рекламы табака, включая спонсорство спортивных мероприятий.
В 1999 году NASCAR заключила новое соглашение с Fox Broadcasting , Turner Broadcasting и NBC . Контракт, подписанный на восемь лет для Fox и на шесть лет для NBC и Turner, был оценен в 2,4 миллиарда долларов. [21]
Дейл Эрнхардт-младший , сын ныне легендарного Дейла Эрнхардта, одержал свою первую победу в карьере в 2000 году на автодроме Texas Motor Speedway за рулем Budweiser Chevrolet Monte Carlo под номером 8. [12] Джо Гиббс, гонщик Бобби Лабонте, выиграл чемпионат Winston Cup Series 2000 года за рулем Interstate Batteries Pontiac Grand Prix под номером 18. [22]
В 2001 году Pixar посетила трассы NASCAR в качестве исследования для анимационного фильма 2006 года «Тачки» , в котором были озвучены гонщики NASCAR Ричард Петти и Дейл Эрнхардт-младший . [23] Чтобы избежать рекламы табака в фильме Disney, «Piston Cup» служило намеком Pixar на Winston Cup (однако к моменту выхода фильма Nextel заменила Winston в качестве титульного спонсора сериала). [24]
Серия Winston Cup начала терять популярность в стране из-за фатальной аварии на Daytona 500 2001 года. Дэйл Эрнхардт и Стерлинг Марлин боролись за третье место на Daytona 500 2001 года на последнем круге, когда произошла авария. Машина Эрнхардта на большой скорости врезалась в Pontiac Кена Шрейдера , оба автомобиля врезались во внешнюю стену. Машина Эрнхардта врезалась в машину Шрейдера лоб в лоб. Эрнхардт получил серьезные травмы в результате аварии и был позже объявлен мертвым в 5:16 вечера [25] Майкл Уолтрип , водитель #15 Napa Auto Parts Chevrolet Monte Carlo, выиграл Daytona 500 2001 года. Пилот Dale Earnhardt Incorporated Стив Парк выиграл гонку в Рокингеме через неделю после того, как его босс Дейл Эрнхардт погиб в Daytona 500 2001 года. [26] Dodge также вернулся в серию в 2001 году после отсутствия с 1985 года.
В 2003 году Рики Крейвен, гонщик #32 Tide Pontiac Grand Prix, финишировал на 0,002 секунды впереди Курта Буша, выиграв Carolina Dodge Dealers 400. Это был самый близкий зафиксированный финиш в истории NASCAR (до AdventHealth 400 2024 года , гонки серии NASCAR Cup Series , где Кайл Ларсон обогнал Криса Бушера на 0,001 секунды) и привлек внимание всей страны. Это также была последняя победа для марки Pontiac, поскольку General Motors отозвала бренд в конце сезона. [27]
В эпоху Winston Cup Series было пятнадцать различных чемпионов серии. Семьдесят различных водителей выиграли по крайней мере одну гонку в эпоху Winston Cup. [28] Этот период времени ознаменовался значительным ростом зрительской аудитории NASCAR, а также началом значительного спада популярности NASCAR, который продолжался в течение следующего десятилетия. [29]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )