Arriva Southern Counties Limited , [1] торговая как Arriva Southern Counties , является автобусным оператором в Кенте , Эссексе , Хемел-Хемпстеде и Уотфорде в Англии. Это дочерняя компания Arriva UK Bus .
В ноябре 1986 года National Bus Company продала Maidstone & District в рамках выкупа менеджментом компании Einkorn Limited. [2] В июне 1988 года были куплены новые автобусы Enterprise Coaches of Tonbridge , за ними в декабре 1991 года последовали четыре автобуса и связанные с ними услуги Совета графства Кент от Shearings , [3] и в июне 1992 года Boro'line Maidstone . [4] [5] [6]
В 1990 году компания British Bus приобрела предприятия Alder Valley в Крэнли , Гилфорде и Уокинге, а в 1993 году — компании Colchester Borough Transport и Southend Transport . [6]
В апреле 1995 года Einkorn была продана компании British Bus, [7] которая приобрела Kentish Bus в июле 1994 года и Londonlinks в 1988 году. В августе 1995 года Einkorn была переименована в Invictaway . [2] Invictaway ранее называлась пригородной службой Maidstone & District до Лондона, которая в то же время была переименована в Green Line . [6]
В июле 1996 года British Bus перешла во владение Cowie Group . [8] [9] Invictaway была переименована в Arriva Southern Counties в апреле 1998 года, [2] и Arriva передала ей компанию London & Country (также принадлежащую British Bus). Таким образом, дочерние операционные компании стали:
Текущие операции на юго-востоке:
С тех пор последовало множество реорганизаций операций Arriva на юго-востоке Англии, и сегодня компания также контролирует Arriva Guildford & West Surrey, Arriva West Sussex и Arriva Southend. Дочерняя компания в Кройдоне и Северном Суррее была в основном переведена в Arriva London .
В 2001 году депо и предприятия Кроули были проданы компании Metrobus , а депо в Мерстаме было закрыто. [14]
В августе 2004 года Arriva Colchester была продана компании Tellings-Golden Miller , хотя после продажи Tellings-Golden Miller в декабре 2007 года Колчестер снова стал собственностью Arriva, хотя и не находился под контролем южных округов Arriva. [15] [16] В октябре 2009 года депо и маршруты Хоршема были проданы компании Metrobus с 19 автобусами. [17]
В марте 2015 года операции Network Colchester и Network Harlow были переданы компании Tellings-Golden Miller , которая в то время была дочерней компанией Arriva. Обе операционные компании были переименованы в Arriva Colchester и Arriva Harlow соответственно.
Сеть Medway Towns была модернизирована за счет инвестиций в размере 10 миллионов фунтов стерлингов, продаваемых как Operation Overdrive .
В апреле 2021 года Аррива объявила, что депо Ширнесс закроется в июле 2021 года, а маршруты 360, 361 и 367 будут отозваны и повторно выставлены на торги Советом графства Кент . [18] Все три маршрута переданы Chalkwell Coaches в понедельник, 12 июля 2021 г. [19] [20]
31 октября 2021 года маршруты 306 и 308 со склада Нортфлита были отозваны. Оба были переданы компании Redroute Buses. [21]
18 декабря 2021 года депо в Гилфорде закрылось, а деятельность в Суррее прекратилась. [22] На тот день 6 маршрутов были взяты компанией Stagecoach South , при этом маршруты 36/37 были заменены новым маршрутом 6 и продлением существующего маршрута 1. [23] Маршрут A был отменен без замены с 14 ноября 2021 года. [24] Депо было сдано в аренду компании Stagecoach South. [25]
В южных округах Аррива действуют как местные, так и междугородные перевозки через Кент и Эссекс , хотя операции в Колчестере и Саутенд-он-Си локализованы в каждом городе.
В Саутенде южные округа Аррива управляют местной сетью служб, охватывающей Рэли , Хэдли , Рочфорд и Шуберинесс , а в Колчестере они управляют рядом местных служб по всему городу. [26]
В Кенте операции со складов компании в Нортфлите , Джиллингеме , Мейдстоне и Танбридж-Уэллсе объединяются для создания сети, охватывающей северные и западные районы графства. Услуги сосредоточены в городах Дартфорд , Грейвсенд , Чатем , Мейдстон, Тонбридж и Танбридж-Уэллс, а также распространяются на Тентерден , Хокхерст , Севенокс , Орпингтон , Ситтингборн и Ширнесс-он-Си . [27]
Компания также управляет небольшим количеством фирменных междугородних рейсов.
Южные округа Аррива в настоящее время эксплуатируют автобусы марки Sapphire в Кенте-Темсайде на маршрутах 480 и 490, которые связывают Дартфорд и Блюуотер с Гринхитом , Суонскомбом , Нортфлитом , Грейвсендом , Вэлли-Драйв и парком Ривервью . [28] Эти услуги предоставляются с использованием парка автобусов Wright Streetlite, оснащенных бесплатным Wi-Fi, кожаными сиденьями и USB-портами для зарядки. [29]
Автобусы марки Sapphire ранее также использовались на маршрутах 101 и 700 в городах Медуэй, но с тех пор их производство прекращено. [ нужна цитата ]
Южные округа Аррива обслуживают фирменные автобусы на маршруте 9 в Саутенде , который курсирует между Рэли и Шуберинесс . Автобусы Optare Versa , обслуживающие эту услугу, имеют маркировку «Мы направляемся на пляж» . [ нужна цитата ]
Южные округа Аррива в настоящее время управляют службой парковки и аттракционов Колчестера по контракту с Советом графства Эссекс . Служба работает по кругу между парковкой Park & Ride рядом с автомагистралью A12, центром города Колчестер и станцией Колчестера . [30]
До февраля 2022 года южные округа Аррива управляли парком и аттракционами Мейдстон по контракту с городским советом Мейдстона . [31] Служба связала центр города Мейдстон с двумя парковочными площадками: одной на Лондон-роуд и одной на Уиллингтон-стрит. [32] Услуга была прекращена в феврале 2022 года из-за сокращения количества пассажиров в результате пандемии COVID-19 . [33]
Южные округа Аррива управляют схемой автобусных маршрутов Fastrack в районе Темз-Гейтвэй в Кенте от имени Совета графства Кент , Prologis и Amazon .
В южных округах Аррива в настоящее время действуют следующие три службы Fastrack: [34]
С ноября 2007 года маршрут B соединяется с Eurostar на международном железнодорожном вокзале Эббсфлит , и пассажирам Eurostar разрешен бесплатный проезд по этому маршруту.
11 февраля 2008 года Arriva начала тестирование своей мобильной системы «m-ticket» в сети Fastrack, а затем развернула ее во всех службах южных округов. [35]
Go-Ahead London будет управлять сетью Fastrack с ноября 2024 года. [36]
Расположение складов южных округов Аррива и подразделений, которые ими управляют:
Бывшими складами южных округов Аррива были:
Гаражи Дартфорда и Грейса были единственными депо южных округов Аррива, которые не предоставляли коммерческих услуг и обслуживали только услуги, предоставляемые по контракту с Transport for London, при этом все автобусы были окрашены в красную ливрею Аррива.
Коммерческие маршруты, ранее работавшие из депо Дартфорд, прежде чем оно стало депо всего транспорта для Лондона, были переданы Нортфлиту. Депо Грейса перешло на все услуги «Транспорт для Лондона» после того, как Arriva Southend отозвала оба коммерческих маршрута 373 и 383 в районе Грейса, частично заменив их, продлив маршрут 5 из Саутенд-он-Си . Маршруты 44 и 150, остальные службы в районе Грейс, эксплуатируются по контракту с Советом Террока . Автобусы, использовавшиеся на этих маршрутах, были переведены в Саутенд.
По состоянию на сентябрь 2014 года Dartford Garage обслуживала лондонские маршруты 160 , 428 , 492 , B12 , B13 и B15 . [47] Гараж Грейса управлял лондонскими маршрутами 66 , 346 , 370 , 375 и 499 . [48]
В рамках решения об объединении всех маршрутов Arriva Transport for London 1 января 2016 года гаражи Dartford и Grays были переданы Arriva London. [42] [43]
По состоянию на декабрь 2013 года парк насчитывал 900 автобусов. [ нужна цитата ] По состоянию на сентябрь 2014 года 113 автобусов были предназначены для перевозки в Лондоне. [49]
СМИ, связанные с южными округами Аррива, на Викискладе?