Ян-Майен ( городской восточно-норвежский: [jɑn ˈmɑ̀ɪən] ) [1] — норвежский вулканический остров в Северном Ледовитом океане , не населённый постоянно. Длина острова (с юго-запада на северо-восток) составляет 55 км (34 мили), площадь — 373 км 2 (144 кв. мили), частично покрыт ледниками (площадь вокруг вулкана Беренберг составляет 114,2 км 2 (44,1 кв. мили) . Он состоит из двух частей: большей северо-восточной части Норд-Ян и меньшей части Сёр-Ян, соединённых перешейком шириной 2,5 км (1,6 мили ) . Он расположен в 600 км (370 миль) к северо-востоку от Исландии (в 495 км [305 миль] к северо-востоку от Кольбейнсея ), в 500 км (310 миль) к востоку от центральной Гренландии и в 900 км (560 миль) к северо-западу от Вестеролена , Норвегия .
Остров гористый, самая высокая вершина — вулкан Беренберг на севере. Перешеек является местом расположения двух крупнейших озер острова, Sørlaguna (Южная лагуна) и Nordlaguna (Северная лагуна). Третье озеро называется Ullerenglaguna (лагуна Уллеренг). Ян-Майен был образован горячей точкой Ян-Майен и определяется геологами как микроконтинент. [2]
Хотя они и администрируются отдельно, в стандарте ISO 3166-1 Ян-Майен и Свальбард совместно обозначаются как Шпицберген и Ян-Майен с двухбуквенным кодом страны «SJ». Им также был присвоен веб-домен .sj . Однако домен не используется, и вместо него используется норвежский .no .
На острове Ян-Майен находится Беренберг — самый северный действующий вулкан в мире. [3] [4]
На острове Ян-Майен есть один пригодный для эксплуатации природный ресурс — гравий , с участка, расположенного в Тронгскарете. Помимо этого, экономическая деятельность ограничивается предоставлением услуг сотрудникам норвежских радиокоммуникационных и метеорологических станций, расположенных на острове. На острове Ян-Майен есть одна грунтовая взлетно-посадочная полоса , Ян-Майенсфилд , длиной около 1585 м (5200 футов). На побережье протяженностью 124,1 км (77,1 мили) нет портов или гаваней , только якорные стоянки в открытом море.
Здесь есть важные рыбные ресурсы, и существование Ян-Майена устанавливает большую исключительную экономическую зону (ИЭЗ) вокруг него. Норвегия заявила о 200-мильной (370-километровой) ИЭЗ вокруг острова с 1980 года, охватывающей более четверти миллиона квадратных километров. Норвежская береговая охрана отвечает за ведение рыболовства и другого морского надзора и обеспечение соблюдения в этих водах. [5]
Норвегия обнаружила крупные месторождения полезных ископаемых вдоль Срединно-Атлантического хребта между Ян-Майеном и южным Шпицбергеном/ Медвежьим островом , [6] включая медь , цинк , кобальт , золото и серебро . Экспедиции также обнаружили высокие концентрации лития и редкоземельного металла скандия . В общей сложности, по оценкам, количество меди может составить 21,7 млн тонн, но другие оценки составляют около 7 млн тонн. Лицензия на глубоководную добычу в настоящее время находится на рассмотрении. [7]
Спор между Норвегией и Данией относительно рыболовной зоны между Ян-Майеном и Гренландией был урегулирован в 1988 году, предоставив Дании большую территорию суверенитета. Геологи подозревают, что под морским дном вокруг Ян-Майена залегают значительные залежи нефти и природного газа . [8]
Остров Ян-Майен является неотъемлемой частью Королевства Норвегия . С 1995 года Ян-Майен находится под управлением губернатора округа ( statsforvalter ) северного норвежского округа Нурланн , к которому он ближе всего. Однако некоторые полномочия над Ян-Майеном были возложены на командира станции Норвежской организации оборонной логистики, подразделения Вооружённых сил Норвегии . [4]
Единственными жителями острова являются сотрудники, работающие в Вооруженных силах Норвегии и Норвежском метеорологическом институте . Восемнадцать человек проводят зиму на острове, но население может примерно удвоиться (35) летом, когда проводится капитальный ремонт. Персонал служит либо шесть месяцев, либо один год и меняется дважды в год в апреле и октябре. Вспомогательная команда, включая механиков, поваров и медсестру, входит в число военнослужащих. Военные управляли базой Loran-C до ее закрытия в конце 2015 года. [9] [10] И передатчик LORAN, и метеорологическая станция расположены в нескольких километрах от поселения Олонкинбюен (город Олонкин), где проживает весь персонал.
Транспорт на остров обеспечивается военно-транспортными самолетами C-130 Hercules , эксплуатируемыми Королевскими военно-воздушными силами Норвегии , которые приземляются на гравийной взлетно-посадочной полосе Ян-Майенсфилд . Самолеты прилетают с Главной авиабазы Будё восемь раз в год. Поскольку аэропорт не имеет возможности посадки по приборам, требуется хорошая видимость, и не редкость, когда самолетам приходится возвращаться в аэропорт Будё , расположенный в двух часах езды, без посадки. Для тяжелых грузов летом сюда заходят грузовые суда, но поскольку гаваней нет, судам приходится становиться на якорь. Туристы прибывают на круизных лайнерах, которым разрешено высаживать пассажиров на берег, если позволяет погода. [11]
На острове нет коренного населения, но ему присвоен код страны ISO 3166-1 alpha-2 SJ (вместе со Шпицбергеном ). Он использует домен верхнего уровня ( ccTLD ) .no ( .sj выделен, но не используется) [12] и код данных JN. На острове Ян-Майен есть телефонная и интернет-связь через спутник с использованием норвежских телефонных номеров (код страны 47). Его префикс радиолюбительского позывного — JX. Он имеет почтовый индекс NO-8099 JAN MAYEN, но время доставки варьируется, особенно зимой.
На Ян-Майене нет пригодных для эксплуатации ресурсов , за исключением рыбы в окружающих водах острова и гравия. Экономическая деятельность ограничена работой станции, на которой работают сотрудники Норвежской киберзащиты и Метеорологического агентства Норвегии . Также была создана опорная станция для EGNOS . [13] На Ян-Майене также имеется опорная станция для спутниковой навигационной системы Galileo . [14] Ранее на Ян-Майене также находился передатчик LORAN-C , но сейчас передатчик выведен из эксплуатации и снесен.
Jan Mayen Radio — норвежская береговая радиостанция на острове Ян-Майен. Первая радиостанция была построена в 1921 году на участке острова под названием «Эльдсметтен — Норвежский» на восточной стороне острова. Радиостанция состояла из 3-киловаттного передатчика Telefunken с искровым разрядником и деревянной радиомачты высотой 55 м (180 футов). Станция была уничтожена норвежскими войсками в сентябре 1940 года, а экипаж был отправлен в Исландию .
В 1941 году на западной стороне острова была построена новая радиостанция , ее переместили на плато выше. В 1962 году эта станция была снова перемещена в "Helenesanden - Norwegian" примерно в 3 км (1,9 мили) к северу от станции LORAN норвежской армии .
В 1984 году станция была перемещена на станцию норвежской армии. В 1989 году был установлен VHF -приемник, а позднее, в октябре 1994 года, местное управление радиостанцией было прекращено. До того, как местное управление было прекращено, был установлен MF-Digital- Selcall -приемник, который управлялся дистанционно с Bodø-Radio. [15] Станция все еще (январь 2024 года) управляется дистанционно через спутник , но может быть взята под местное управление путем отключения от спутниковой наземной станции Eik в Рогаланде , Норвегия . [16] [17] [18]
Между пятым и девятым веками (400–900 гг. н. э.) многочисленные общины монахов, происходящие из Ирландии ( Папар ), плавали по всей северной части Атлантического океана на кожаных лодках, исследуя и иногда селясь на отдаленных островах, где их монашеские общины могли быть отделены от тесных контактов с другими. Существуют веские доказательства их присутствия на Фарерских островах и в Исландии до прибытия викингов , а средневековые гэльские хроники, такие как знаменитое Путешествие Святого Брендана Аббата, свидетельствуют о широком интересе к исследованиям в то время.
Современное трансатлантическое путешествие доказало способность ранних мореплавателей достигать всех земель северной Атлантики даже дальше от Ирландии, чем Ян-Майен, и при благоприятных ветрах со скоростью, примерно равной скорости современных яхт. [19] Хотя это вполне осуществимо, тем не менее, нет никаких прямых физических следов средневековых высадок или поселений на Ян-Майене.
Земля, названная викингами в раннесредневековой книге Landnámabók Свальбардом («холодный берег»), могла быть Ян-Майеном (а не Шпицбергеном , переименованным норвежцами в Шпицберген в наше время); расстояние от Исландии до Шпицбергена, упомянутое в этой книге, составляет два дня плавания (при попутном ветре), что соответствует приблизительному расстоянию в 550 км (340 миль) до Ян-Майена, а не минимальному расстоянию в 1550 км (960 миль) до Шпицбергена. [20] Как бы много Ян-Майен ни был известен в Европе в то время, впоследствии он был забыт на несколько столетий.
В 17 веке было сделано много заявлений о повторном открытии острова, подстегнутых соперничеством за арктические китобойные угодья, и остров получил много названий. По словам Томаса Эджа , капитана китобойного судна начала 17 века, который часто был неточен, «Уильям [ sic ] Хадсон» открыл остров в 1608 году и назвал его «Hudson's Touches» (или «Tutches»). Однако известный исследователь Генри Хадсон мог зайти сюда только во время своего путешествия в 1607 году (если бы он сделал нелогичный крюк), и он не упомянул об этом в своем журнале. [20]
Согласно Уильяму Скорсби (1820: стр. 154), ссылаясь на ошибочное мнение, что голландцы открыли остров в 1611 году, китобои Халла открыли остров «примерно в то же время» и назвали его «Остров Тринити». Мюллер (1874: стр. 190–191) воспринял это как то, что они наткнулись на Ян-Майен в 1611 или 1612 году, что повторяли многие последующие авторы. На самом деле, ни в один из этих лет китобоев Халла не было, первая китобойная экспедиция Халла была отправлена на остров только в 1616 году (см. ниже). Как и в случае с предыдущим заявлением, сделанным Эджем, нет никаких картографических или письменных доказательств этого предполагаемого открытия. [21]
Первые подтвержденные открытия Ян-Майена тремя отдельными экспедициями произошли летом 1614 года, вероятно, с разницей в один месяц. Голландец Фопп Герритц, командовавший китобойной экспедицией, отправленной англичанином Джоном Кларком из Дюнкерка , заявил (в 1631 году), что открыл остров 28 июня и назвал его «Изабелла». [21] [22] [23] В январе была создана Noordsche Compagnie (Северная компания), созданная по образцу голландской Ост-Индской компании , для поддержки голландского китобойного промысла в Арктике. Два ее судна, финансируемые купцами из Амстердама и Энкхёйзена , достигли Ян-Майена в июле 1614 года.
Капитаны этих кораблей — Ян Якобсзон Май ван Схеллинхаут (в честь которого в конечном итоге был назван остров) на Gouden Cath (Золотой кот) и Якоб де Гоувенар на Orangienboom (Апельсиновое дерево) — назвали его Mr Joris Eylant в честь голландского картографа Йориса Каролуса , который был на борту и составил карту острова. Капитаны признали, что третье голландское судно, Cleyn Swaentgen (Маленький лебедь) под командованием Яна Янса Керкхоффа и финансировавшееся акционерами Noordsche Compagnie из Делфта , уже было на острове, когда они прибыли. Они предполагали, что последний, который назвал остров Maurits Eylandt (или Mauritius) в честь Морица Нассауского, принца Оранского , сообщит об их открытии Генеральным штатам . Однако дельфтские купцы решили сохранить открытие в тайне и вернулись в 1615 году, чтобы поохотиться ради собственной выгоды. Последовавший за этим спор был урегулирован только в 1617 году, хотя обеим компаниям в то время было разрешено заниматься китобойным промыслом в Ян-Майене. [21]
В 1615 году английский китобой Роберт Фотерби сошел на берег. Видимо, думая, что он сделал новое открытие, он назвал остров «Остров сэра Томаса Смита», а вулкан «Гора Хаклуйт». [20] [24] На карте 1634 года Жан Вролик переименовал остров в Иль-де-Ришелье . [25]
Ян-Майен впервые появился на карте Европы Виллема Янса Блау 1620 года издания, первоначально опубликованной Корнелисом Дедцем в 1606 году. Блау, который жил в Амстердаме, назвал его «Ян-Майен» в честь капитана Яна Якобсона Мая ван Схеллинхаута из финансируемого Амстердамом Gouden Cath . Блау составил первую подробную карту острова в своем знаменитом атласе «Zeespiegel» 1623 года, установив его нынешнее название. [21]
С 1615 по 1638 год Ян-Майен использовался в качестве китобойной базы голландской компанией Noordsche Compagnie , которой Генеральные штаты в 1614 году предоставили монополию на китобойный промысел в арктических регионах. В 1615 году у берегов Ян-Майена находилось всего два судна: одно из них принадлежало компании Noordsche Compagnie , а другое — торговцам из Делфта.
В следующем году на остров было отправлено два десятка судов. Noordsche Compagnie отправила восемь кораблей в сопровождении трех военных кораблей под командованием Яна Якобса Шробопа; в то время как дельфтские торговцы отправили пять кораблей под командованием Адриана Диркса Леверстейна, сына одного из вышеупомянутых торговцев. [26] Также было два корабля из Дюнкерка, отправленных Джоном Кларком, а также по одному кораблю из Лондона и Халла.
Хеертье Янс, капитан Hope из Энкхёйзена, написал ежедневный отчет о сезоне. Кораблям потребовалось две недели, чтобы добраться до Ян-Майена, они прибыли в начале июня. 15 июня они встретили два английских корабля, которым Шробоп разрешил остаться при условии, что они отдадут половину своего улова голландцам. [27] Корабли из Дюнкерка получили те же условия. К концу июля первое судно ушло с полным грузом китового жира ; остальные ушли в начале августа, несколько из них были заполнены маслом. [28]
В тот год 200 человек сезонно жили и работали на острове на шести временных китобойных станциях (разбросанных вдоль северо-западного побережья). В течение первого десятилетия китобойного промысла Ян-Майен посещало более десяти кораблей каждый год, в то время как во второй период (1624 и позже) отправлялось от пяти до десяти кораблей. За исключением нескольких кораблей из Дюнкерка, которые прибыли на остров в 1617 году и были либо отогнаны, либо вынуждены были отдать треть своего улова голландцам [27] , только голландцы и купцы из Халла [29] отправляли корабли на Ян-Майен с 1616 года. В 1624 году в Саут-Бей было построено десять деревянных домов . Примерно в это же время голландцы, по-видимому, отказались от временных станций, состоящих из палаток из парусины и грубых печей, заменив их двумя полупостоянными станциями с деревянными складами и жилищами и большими кирпичными печами, одна в вышеупомянутой Саут-Бей, а другая в Северном . В 1628 году для защиты станций были построены два форта. [21] Среди моряков, действовавших на Ян-Майене, был будущий адмирал Михил Адрианс де Рюйтер . В 1633 году, в возрасте 26 лет, он впервые был указан в качестве офицера на борту de Groene Leeuw (Зеленый лев). Он снова отправился на Ян-Майен в 1635 году на борту того же корабля.
В 1632 году Noordsche Compagnie выслала из Шпицбергена нанятых датчанами баскских китобоев. В отместку последние отплыли на Ян-Майен, куда голландцы ушли на зиму, чтобы разграбить голландское оборудование и сжечь поселения и фабрики. Капитану Утгеру Якобсу из Гроотеброку было предложено остаться на следующую зиму (1633/34) на Ян-Майене с шестью товарищами по команде, чтобы защищать остров. В то время как группа с той же задачей пережила зиму на Шпицбергене, все семеро на Ян-Майене умерли от цинги или трихинеллеза (из-за употребления сырого мяса белого медведя) в сочетании с суровыми условиями.
В течение первой фазы китобойного промысла уловы были в целом хорошими, некоторые исключительными. Например, Матейс Янс. Хоэпсток поймал 44 кита в Хоэпстокбукте в 1619 году, что дало 2300 бочек китового жира. Во время второй фазы уловы были намного меньше. Хотя 1631 год оказался очень хорошим сезоном, в следующем году из-за погоды и льда было поймано всего восемь китов. В 1633 году одиннадцати кораблям удалось поймать всего 47 китов; в то время как в 1635 году тем же числом было поймано всего 42. [21] Гренландский кит был локально истреблен до почти полного исчезновения около 1640 года (примерно 1000 были убиты и переработаны на острове), [21] в это время Ян-Майен был заброшен и оставался необитаем в течение двух с половиной столетий.
В течение Международного полярного года 1882–1883 австро-венгерская экспедиция на Северный полюс оставалась один год на острове Ян-Майен. Экспедиция провела обширное картографирование местности, их карты были настолько качественными, что использовались до 1950-х годов. Австрийская полярная станция на острове Ян-Майен была построена и оборудована в 1882 году полностью за счет собственных средств графа Вильчека .
Белые медведи появляются на Ян-Майене, [30] хотя и в меньшем количестве по сравнению с более ранними временами. Между 1900 и 1920 годами было несколько норвежских охотников, проводивших зиму на Ян-Майене, охотясь на песцов в дополнение к некоторым белым медведям. Но эксплуатация вскоре привела к снижению прибыли, и охота прекратилась. Белые медведи в этом регионе Арктики генетически отличаются от тех, которые живут в других местах. [31]
Лига Наций передала остров под юрисдикцию Норвегии, и в 1921 году Норвегия открыла первую метеорологическую станцию. [32] Норвежский метеорологический институт аннексировал среднюю часть острова для Норвегии в 1922 году, а весь остров — в 1926 году, когда Халлвард Деволд был главой базы наблюдений за погодой на острове. 27 февраля 1930 года остров стал де-юре частью Королевства Норвегия.
Во время Второй мировой войны континентальная Норвегия была захвачена и оккупирована Германией весной 1940 года. Команда из четырех человек на Ян-Майене осталась на своих постах и в знак неповиновения начала отправлять свои сводки погоды в Соединенное Королевство вместо Норвегии. Британцы дали Ян-Майену кодовое название «Остров X» и попытались укрепить его войсками, чтобы противостоять любой немецкой атаке.
8 ноября 1940 года норвежский патрульный катер HNoMS Fridtjof Nansen сел на мель на острове Нансенфлуа , одном из многочисленных неизведанных лавовых рифов острова, и 68 человек команды покинули судно и присоединились к норвежской команде на берегу. Командир британской экспедиции, побужденный потерей канонерской лодки, решил покинуть Ян-Майен до следующей весны и вызвал по радио спасательное судно. Через несколько дней прибыло судно и эвакуировало четырех норвежцев и их предполагаемое подкрепление, предварительно разрушив метеостанцию, чтобы она не попала в руки немцев.
Немцы попытались высадить на острове команду метеорологов 16 ноября 1940 года; немецкий морской траулер, перевозивший команду, разбился о скалы недалеко от Ян-Майена после того, как патрулирующий британский эсминец обнаружил их на радаре. Обнаружение было не случайным, поскольку немецкий план был скомпрометирован с самого начала британскими радиоперехватчиками Службы радиобезопасности, отслеживавшими сообщения Абвера ( германской разведывательной службы) относительно операции, а эсминец ждал. Большая часть команды с трудом выбралась на берег и была взята в плен десантом с эсминца. [32] [33]
Союзники вернулись на остров 10 марта 1941 года, когда норвежское судно Veslekari , сопровождаемое патрульным катером Honningsvaag , высадило на острове 12 норвежских синоптиков. Радиопередачи команды вскоре выдали ее присутствие странам Оси , и немецкие самолеты из Норвегии начали бомбить и обстреливать Ян-Майен всякий раз, когда позволяла погода, но нанесли небольшой ущерб. Вскоре прибыли припасы и подкрепления, и даже несколько зенитных орудий, что дало острову гарнизон из нескольких десятков синоптиков и солдат. К 1941 году Германия потеряла надежду выселить союзников с острова, и постоянные воздушные налеты прекратились.
7 августа 1942 года немецкий самолет Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор», вероятно, выполнявший задание по бомбардировке станции, в тумане врезался в близлежащий горный склон Даниэльсенкратерет, в результате чего погиб экипаж из девяти человек [34], а в неизвестную дату еще один немецкий самолет с четырьмя членами экипажа потерпел крушение на юго-западной стороне острова; эта катастрофа стала достоянием общественности только после обнаружения места крушения в 1950 году [35]. В 1943 году американцы установили на севере радиолокационную станцию под названием Атлантик-Сити, чтобы попытаться обнаружить немецкие радиобазы в Гренландии .
После войны метеорологическая станция располагалась в Атлантик-Сити, но в 1949 году переехала на новое место. Радиостанция «Ян-Майен» также служила важной радиостанцией для судоходства в Северном Ледовитом океане . В 1959 году НАТО начало строительство сети LORAN-C на объектах в Атлантическом океане; один из передатчиков должен был находиться на Ян-Майене. К 1961 году новые военные сооружения, включая новый аэродром, были введены в эксплуатацию.
Некоторое время ученые сомневались, что вулкан Беренберг станет активным, но в 1970 году он извергался около трех недель, добавив острову еще 3 км 2 (1,2 кв. мили) суши. Он также извергался в 1973 и 1985 годах. Во время извержения температура моря вокруг острова может повыситься от чуть выше нуля до примерно 30 °C (86 °F).
Исторические станции и хижины на острове: Хойберг, Вера, Олсбю, Пуппебу (хижина), Гамлеметтен или Гамлесташёнен (старая метеостанция), Радио Ян-Майен, Хеленэхитта, Маргаретхитта и Улла (хижина у подножия Беренберга).
Постановление от 2010 года делает остров природным заповедником под норвежской юрисдикцией. [36] Целью этого постановления является обеспечение сохранения нетронутого арктического острова и морской жизни поблизости, включая дно океана. Высадки на Ян-Майен могут осуществляться на лодке. Однако это разрешено только на небольшой части острова, называемой Бэтвика (Бей Лодка).
Поскольку на острове нет ни одной коммерческой авиакомпании, добраться туда на самолете можно только зафрахтовав его . Разрешение на посадку чартерным самолетом должно быть получено заранее. Разрешение на пребывание на острове должно быть получено заранее, и, как правило, ограничено несколькими днями (или даже часами). Установка палатки или разбивка лагеря запрещены. Для пребывания иностранцев действуют отдельные правила. [37]
Ян-Майен состоит из двух географически различных частей. Норд-Ян имеет круглую форму и находится под властью вулкана Беренберг высотой 2277 м (7470 футов) с его большой ледяной шапкой (114,2 км2 или 44 кв. мили), которая может быть разделена на двадцать отдельных выводных ледников. Самый большой из них — Сёрбреен, площадью 15 км2 ( 5,8 кв. мили) и длиной 8,7 км (5,41 мили). Южный-Ян узкий, сравнительно плоский и не покрытый льдом. Его самая высокая точка — Рудольфтоппен на высоте 769 м (2523 фута). Станция и жилые помещения расположены на Южном-Яне. Остров находится в северной части микроконтинента Ян-Майен . Микроконтинент изначально был частью Гренландской плиты , но теперь является частью Евразийской плиты .
Остров был определен организацией BirdLife International как важная орнитологическая территория (IBA), поскольку он является местом размножения большого количества морских птиц , поддерживая популяции северных глупышей (78 000–160 000 пар), малых гагарок (10 000–100 000 пар), толстоклювых чистиков (74 000–147 000 пар) и чистиков (100–1000 пар). [38]
На острове Ян-Майен океанический полярный климат с классификацией Кёппена ET , иногда его считают EM (морской полярный). Ян-Майен расположен между холодным Восточно-Гренландским течением на западе и теплым Гольфстримом на востоке острова и является единственным участком суши в северном полушарии, где встречаются теплые и холодные океанические течения. [39] Окружающие моря делают сезонные колебания температуры очень небольшими, учитывая широту острова, с диапазоном от около 6 °C (43 °F) в августе до −4 °C (25 °F) в марте, но также делают остров чрезвычайно облачным с небольшим количеством солнечного света даже во время непрерывного полярного дня. Глубокий снежный покров препятствует развитию вечной мерзлоты . В результате потепления норма температуры 1991-2020 годов показывает среднегодовую температуру на 1,9 °C (3,4 °F) теплее, чем в 1961-1990 годах, что поднимает годовую температуру выше нуля.
Ян-Майен представлен как пасхальное яйцо в нескольких видеоиграх-стратегиях, выпущенных Paradox Interactive , таких как Europa Universalis IV . В Europa Universalis IV ввод «bearhaslanded» в командной консоли создаст Ян-Майен как страну в случайном месте. Игроки также могут указать, где появится Ян-Майен, включив идентификатор провинции в команду. [45] В Hearts of Iron IV , также выпущенной Paradox Interactive, игроки могут играть за Ян-Майен во время Второй мировой войны. [46] В Victoria 2 , действие которой происходит в девятнадцатом веке, некоторые решения приведут к тому, что белые медведи возглавят армию Ян-Майена. [47]
Остров упоминается капитаном K-19: The Widowmaker как раз перед тем, как ядерный реактор корабля выходит из строя. Капитан обеспокоен тем, что реактор взорвется и вызовет ядерный взрыв в непосредственной близости от базы НАТО на острове, что спровоцирует ядерную войну.
Фильм 2022 года «Сказки Ян-Майена » режиссера Хьюго Петтита документирует воссоздание британской экспедиции 1921 года на вершину горы Беренберг. [48] [49]
.svg/1280px-Europe_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
Определения из Викисловаря
Медиа из Commons
Информация о путешествиях от Wikivoyage
Данные из Викиданных