Патруль Янцзы , также известный как Патруль реки Янцзы , Патруль реки Янцзы , ЯнгПат и КомЯнгПат , представлял собой длительную военно-морскую операцию, проводившуюся с 1854 по 1949 год по защите американских интересов в договорных портах реки Янцзы . Патруль Янцзы также патрулировал прибрежные воды Китая, защищая граждан США, их имущество и христианских миссионеров .
Река Янцзы — самая длинная река в Китае, и она играет важную коммерческую роль: суда, идущие по океану, идут вверх по течению вплоть до города Ухань . Это подразделение размером с эскадру совершило круиз по водам Янцзы из Шанхая в Тихом океане в глубь Китая, в Чунцин . [1]
Первоначально Патруль Янцзы был сформирован из кораблей ВМС США и приписан к Ост-Индской эскадре . В 1868 году патрульные обязанности выполняла Азиатская эскадра ВМС США. В соответствии с неравноправными договорами Соединенным Штатам, Японии и различным европейским державам, особенно Великобритании, которая находилась на Янцзы с 1897 года, было разрешено плавать по рекам Китая.
В 1902 году Азиатский флот США взял под свой контроль операции Патруля Янцзы.
В 1922 году Патруль Янцзы был создан как формальный компонент ВМС США в Китае.
В 1942 году, в начале Второй мировой войны , патруль Янцзы фактически прекратил свою деятельность в Китае из-за ограниченных ресурсов ВМС США, которым требовались патрульные экипажи и их корабли в других местах для борьбы с японскими войсками по всему Тихому океану.
После окончания Второй мировой войны патруль Янцзы возобновил свои обязанности в 1945 году, но на более ограниченной основе и с меньшим количеством кораблей во время гражданской войны в Китае . Когда в 1949 году коммунистические силы Китая в конце концов оккупировали долину реки Янцзы, ВМС США окончательно прекратили операции и расформировали патруль Янцзы.
В результате договоров, навязанных Китаю иностранными державами после Первой (1839–1842) и Второй опиумных войн (1856–1860), Китай был открыт для внешней торговли в ряде мест, известных как « договорные порты », куда было разрешено иностранцам. жить и заниматься бизнесом. Кроме того, в результате договоров была создана доктрина экстерриториальности — система, согласно которой граждане иностранных государств, проживающие в Китае, подчинялись законам своей страны. Режим наибольшего благоприятствования в соответствии с договорами гарантировал другим странам тот факт, что те же привилегии будут предоставлены и им, и вскоре многие страны, включая Соединенные Штаты, управляли торговыми судами и военными канонерскими лодками на водных путях Китая.
В 1860-х и 1870-х годах американские торговые суда занимали видное место в нижнем течении реки Янцзы, ходя до глубоководного порта Ханькоу в 680 милях (1090 км) вглубь страны. Дополнительная миссия по антипиратскому патрулированию потребовала нескольких раз высадки военно-морских и морских десантных групп на берег для защиты американских интересов. В 1874 году американская канонерская лодка USS Ashuelot достигла Ичана , у подножия ущелья Янцзы, в 975 милях (1569 км) от моря. В этот период для большинства американского персонала поездка в Янцзы прошла без происшествий, поскольку крупная американская судоходная компания продала свои акции китайской фирме, в результате чего патрулю практически нечего было защищать. Однако, когда после 1890 года стабильность Китая начала ухудшаться, военно-морское присутствие США вдоль Янцзы начало увеличиваться. [2]
В 1901 году торговые суда под американским флагом вернулись на Янцзы, когда компания Standard Oil ввела в эксплуатацию паровой танкер в нижнем течении реки. В течение десятилетия несколько небольших теплоходов начали перевозить керосин , основной нефтепродукт, используемый этой компанией в Китае. В то же время ВМС США приобрели четыре испанских судна (канонерские лодки USS Elcano , Quiros , Villalobos и Callao ), которые были захвачены на Филиппинах во время испано-американской войны . Эти суда стали основой патруля по реке Янцзы в течение первых десяти лет 20-го века, но им не хватало мощности, чтобы выйти за пределы Ичана на более сложные участки реки.
USS Palos и Monocacy были первыми американскими канонерскими лодками, построенными специально для службы на реке Янцзы. Их построила военно-морская верфь Мэр -Айленд в Вальехо, штат Калифорния. Затем ВМС США разобрали их и отправили в Китай на борту американского парохода «Монголия» . Верфь Цзяннань в Шанхае собрала их и ввела в строй в 1914 году.
Позже в 1914 году оба судна продемонстрировали свою способность преодолевать пороги верхнего течения реки, когда достигли Чунцина, который находился на расстоянии более 1300 миль (2100 км) от моря, а затем пошли дальше в Цзядин на реке Минь . В 1917 году США вступили в Первую мировую войну . США вывели из строя орудия Палоса и Монокаси , чтобы защитить нейтралитет Китая. После того, как Китай вступил в войну на стороне союзников , ВМС США возобновили использование орудий.
В 1917 году первый танкер «Стандард Ойл» достиг Чунцина, и начала формироваться модель американской торговли на реке. 17 января 1918 года вооруженные китайцы напали на Монокаси , и она была вынуждена открыть ответный огонь из 6-фунтовой пушки. Пассажирские и грузовые перевозки на судах под американским флагом начались в 1920 году с компании Robert Dollar Line и American West China Company. В 1923 году за ними последовало пароходство по реке Янцзы, которое оставалось на реке до 1935 года, спустя много времени после того, как исчезли другие американские грузопассажирские суда.
В начале 1920-х годов патрулю пришлось сражаться с силами полевых командиров и бандитов. Чтобы выполнить свои возросшие обязанности на реке, ВМС США построили в Шанхае шесть новых канонерских лодок в 1926–1927 годах и ввели их в эксплуатацию в конце 1927–1928 годов под командованием контр-адмирала Йейтса Стирлинга-младшего взамен четырех кораблей, первоначально захваченных в Испании. во время испано-американской войны они патрулировали с 1903 года. Все они были способны добраться до Чунцина во время паводка и круглый год. Американская пресса называла их «новой шестеркой», USS Luzon и Mindanao были самыми крупными, USS Oahu и Panay следующими по размеру, а USS Guam и Tutuila самыми маленькими. Эти суда предоставили ВМФ возможности, необходимые в то время, когда оперативные потребности быстро росли.
В конце 1920-х годов Чан Кайши и Северная экспедиция создали нестабильную военную ситуацию для патруля вдоль Янцзы.
После того, как в 1930-х годах японцы взяли под свой контроль большую часть средней и нижней части Янцзы, американские речные канонерские лодки вступили в период бездействия и бессилия. В начале 1930-х годов Национально-революционная армия взяла под свой контроль большую часть северного берега средней реки. Кульминация военных действий произошла в 1937 году, когда японцы захватили Нанкин и затопили Панай . Инцидент с USS Panay стал первой потерей корабля ВМС США в конфликте, который вскоре перерос в Вторую мировую войну . [3] Незадолго до нападения на Перл-Харбор большая часть кораблей Патруля реки Янцзы была выведена из Китая, и остались только самые маленькие канонерские лодки «Уэйк» (переименованный в « Гуам» ) и «Тутуила» . Уэйк в Шанхае впоследствии был захвачен японцами. Тутуила в Чунцине была передана китайцам. Когда другие канонерские лодки достигли Манилы , патруль реки Янцзы был официально распущен, когда 5 декабря 1941 года контр-адмирал Глассфорд отправил сообщение «COMYANGPAT распущен». Впоследствии все эвакуированные корабли были затоплены или захвачены вместе со своими экипажами и заключены в тюрьму японцами после падения Коррегидора в середине 1942 года. Позже Лусон был спасен и использован японцами. Военный корабль США « Эшвилл » был потоплен в бою 3 марта 1942 года, а «Минданао» затоплен 2 мая; Оаху был потоплен в бою 5 мая 1942 года.
В разные периоды времени личный состав ВМФ и морской пехоты, находившийся в патруле, имел право на получение либо медали за службу Янцзы , либо медали за службу в Китае .
После капитуляции Японии некоторые патрули на реке были возобновлены в сентябре 1945 года. Через несколько дней после капитуляции Японии адмирал Томас К. Кинкейд , командующий 7-м флотом США , отплыл на юг на борту военного корабля США « Роки Маунт» , чтобы встретиться с оперативной группой 73. и продолжить путь в Шанхай. Однако они были задержаны из-за сильного тайфуна и очистки реки от мин . Наконец они двинулись вверх по реке и 19 сентября 1945 года прибыли в Шанхай вместе с первыми кораблями союзников за более чем три года. Американская флотилия включала командный корабль (USS Rocky Mount ), два лёгких крейсера , четыре эсминца , двенадцать эскортных эсминцев , множество торпедных катеров и тральщиков, а также британский военно-морской контингент из трёх лёгких крейсеров, шести эсминцев, шести эскортных эсминцев и некоторых тральщики. В ноябре к отряду присоединился новый тяжелый крейсер USS St. Paul .
Когда в 1949 году гражданская война в Китае наконец достигла долины Янцзы, ВМС США окончательно прекратили операции на реке Янцзы и официально расформировали патруль Янцзы.