Яри Хуттунен (родился 28 февраля 1994 года) — финский раллийный гонщик из Киурувеси . [1] В настоящее время он участвует в чемпионате мира по ралли-2 , высшей категории поддержки чемпионата мира по ралли , за команду M-Sport Ford World Rally Team . [2] Он получил известность в чемпионате после победы в своем самом первом ралли в категории WRC-2 на Ралли Финляндии 2017 года .
Хуттунен — чемпион World Rally Championship-3 2020 года . Он также выиграл ADAC Opel Rallye Cup в 2016 году и Polish Rally Championship в 2020 году. [3] [4]
Его менеджером является двукратный чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм . [5] Его нынешний штурман — Микко Лукка .
В возрасте 19 лет в 2013 году Хуттунен решил уйти из картинга и сосредоточиться на ралли. [6] Он был нанят Академией водителей AKK [7] и начал участвовать в местных ралли на Suzuki Swift . Заняв всего 57-е место в одном ралли, Хуттунен сменил его на Opel Kadett и одержал победу в классе на ралли Оулуярви, заняв 5-е место в общем зачете. В 2014 году Хуттунен продолжил ездить на Opel, но сменил Kadett на Astra. На ралли Похьола он занял 4-е место в общем зачете и еще одну победу в классе, что стало серьезным улучшением по сравнению с его 57-м местом годом ранее. Несмотря на посредственные результаты, Хуттунен получил достаточно финансирования, чтобы дебютировать в чемпионате Финляндии по ралли . AKK Driver Academy предоставила ему автомобиль Citroën C2 R2 на двух последних ралли чемпионата 2014 года. Эти ралли стали его первыми на машинах, одобренных FIA . В последнем ралли сезона он занял призовое место в младшем классе.
Сезон 2015 года стал для него годом прорыва в младших категориях ралли в Финляндии. Все еще будучи членом Академии AKK, Printsport наняла Хуттунена в качестве постоянного водителя на чемпионат Финляндии 2015 года в младшем классе R2, управляя Citroën C2 R2, как и в предыдущем сезоне. Хуттунен открыл сезон 2015 года подиумом на Ралли Арктической Лапландии , своем первом мероприятии на длинную дистанцию. По ходу сезона Хуттунен одержал две победы в классе и еще два подиума в классе. Позже в этом сезоне, на Ралли Финляндии, Хуттунен дебютировал в чемпионате мира по ралли в классе WRC-3 . Он ехал 4-м, пока не попал в аварию на втором этапе, что заставило его сойти с дистанции на день. Он закончил ралли на ничем не примечательной 8-й позиции. Однако все это не замедлило его, так как к концу сезона он выиграл класс SM3 чемпионата Финляндии по ралли, что стало его первой победой в региональном чемпионате. За это он был назван «Звездой ралли будущего» организаторами чемпионата Финляндии. [8]
После успеха на родине Хуттунен вошел в Deutsche Rallye Meisterschaft (Немецкий чемпионат по ралли) на постоянной основе в классе Opel Rallye Cup, в котором все участники выставляют специальные Opel Adam. Именно в этом чемпионате он действительно засиял. Хуттунен в итоге выиграл все ралли чемпионата, кроме одного, и таким образом легко завоевал Opel Rallye Cup. [4] Доминирование Хуттунена в немецком чемпионате означало, что он прошел квалификацию в юниорскую раллийную команду Opel в Европейском чемпионате по ралли в следующем сезоне.
Яри Хуттунен начал полноценную программу в юниорской категории ERC-3 чемпионата Европы по ралли за Opel , а также еще несколько региональных ралли параллельно. К Хуттунену присоединился товарищ по команде в классе ERC-3, британец Крис Ингрэм . Сезон начался для Хуттунена сильно, он одержал победу в чемпионатах Финляндии и Германии. Однако в ERC он регулярно отставал от Ингрэма, и через полгода он занял только 2-е место на ралли Канарских островов . Затем Хуттунен вернулся в чемпионат мира по ралли в его главной категории поддержки, чемпионате мира по ралли-2 , выступая за Printsport на ралли Финляндии. Участвуя в гонках на Škoda Fabia R5 , это ралли стало его вторым в полноприводной технике после короткого провала в региональном ралли несколькими неделями ранее. К большому удивлению многих людей, он выиграл класс WRC-2 в своем дебютном выступлении в Финляндии, опередив Квентина Жильбера на 2 минуты и 17,8 секунды . [9] Это было всего лишь его второе ралли в самом чемпионате мира по ралли. Хуттунен проехал остаток своей дистанции с командой Opel Junior Team, в конечном итоге заняв 3-е место в классе European Rally Championship -3. После окончания сезона ERC Hyundai Motorsport выставила Хуттунена вместе со многими другими подающими надежды водителями на двух тестовых этапах, чтобы выбрать водителя для своей программы разработки Hyundai R5 2018 года. Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны таких гонщиков, как Карл Крууда , Гас Гринсмит , Калле Рованперя и Пьер-Луи Лубе , Хуттунен был выбран для участия в программе. [10] Первое ралли Хуттунена с Hyundai состоялось в Великобритании в конце сезона 2017 года. Он не смог финишировать из-за механических проблем после пяти этапов.
В сезоне 2018 года Хуттунен принял участие в избранных мероприятиях WRC-2 за Hyundai Motorsport , которые начались с Ралли Швеция и Ралли Мексика . Хуттунен боролся в этих ралли, не сумев преодолеть более конкурентоспособные пакеты Škoda Motorsport и Tommi Mäkinen Racing в Швеции, вернувшись домой 6-м в классе WRC-2. В Мексике Хуттунен был вынужден сойти с обоих этапов 1 и 2 из-за механических неисправностей и снова финишировал 6-м, на этот раз более чем на час позади победителя класса Понтуса Тидеманда . Несмотря на эти неисправности, Хуттунен вернулся сильнее в конце сезона. Вернувшись на Ралли Финляндия , он боролся за победу в классе WRC-2 на протяжении большинства этапов и в конечном итоге финишировал вторым в классе WRC-2, уступив дебютанту WRC Эрику Пиетаринену. Хуттунен также вернулся в чемпионат Европы по ралли для участия в ралли Польша , на этот раз борясь за общие почести с командой BRC Racing Team -inposed Hyundai. Хуттунен боролся за победу все ралли, его ближайшим соперником был Николай Грязин из Sports Racing Technologies. Несмотря на позднюю атаку на последних этапах, 10-секундный штраф означал, что он был вынужден довольствоваться вторым местом снова. [11] Хуттунен завершил свой сезон развития с Hyundai на Wales Rally GB , в котором он занял 4-е место в классе WRC-2, таким образом обеспечив себе 8-е место в зачете World Rally Championship-2.
После умеренно успешного сезона роль Хуттунена в программе развития юниоров Hyundai была сокращена из-за того, что Hyundai сосредоточилась на прямой победе в чемпионате мира по ралли. В своем первоначальном старте сезона 2019 года он вернулся в клиентскую команду Škoda Printsport для ралли Швеции по соглашению на один ралли. [12] Он выступил очень хорошо и даже выиграл SS8, одержав победу над основными участниками WRC, что стало беспрецедентным достижением в ралли R5. Хуттунен выиграл семь этапов в ходе мероприятия, но, несмотря на позднюю попытку догнать лидера класса WRC-2 Оле Кристиана Вейбю , он сошел с дистанции всего за два этапа, оказавшись вторым. Хуттунен вернулся в программу Hyundai, заняв 3-е место на международном ралли Pirelli, этапе британского чемпионата по ралли .
2020 год стал успешным для Хуттунена. Его штурманом снова стал Микко Лукка. Финский экипаж использовал в чемпионате Hyundai i20 R5 .
Хуттунен принял участие в 4 этапах WRC-3 . Он выиграл Ралли Швеции и Ралли Италии Сардинии в классе WRC-3, также занял второе место в Ралли Эстонии и третье место в ACI Ралли Монца . Все его усилия привели к 83 очкам, на 5 больше, чем у Марко Булачии Уилкинсона и чемпионата. Он также смог набрать 9 очков WRC, что дало ему 14-е место в общем зачете WRC .
Хуттунен также участвовал в чемпионате Польши по ралли, который из-за COVID-19 состоял всего из 3 этапов. Хуттунен выиграл MARMA Rajd Rzeszowski 2020 и Rajd Śląska 2020. Он также занял второе место в финале чемпионата 2020 года, Rajd Świdnicki KRAUSE 2020. Все это принесло ему 93 очка — достаточно, чтобы выиграть титул, опередив Гжегожа Гжиба (85 очков).
Хуттунен также принял участие в испытаниях нового Hyundai i20 Rally2.
