Авиабаза Сурьядарма ( ИКАО : WIIK ) — одна из баз ВВС Индонезии на острове Ява . Ранее известная как аэродром Калиджати ( альтернативное написание — Калиджати ), она расположена в деревне Калиджати, в кабупатене Субанг в Западной Яве .
База была названа в честь Сурьяди Сурьядармы , первого главнокомандующего индонезийскими ВВС. База была первым военным аэродромом, построенным в Индонезии, построенным в 1916 году. [3]
Proefvliegafdeling -KNIL (PVA-KNIL), испытательное подразделение самолетов в составе Королевской голландской Ост-Индской армии и предшественник ML-KNIL, было создано 30 мая 1914 года. Одним из первых типов самолетов, используемых KNIL, был гидроплан Glenn Martin TA , который базировался на базе гидросамолетов в Танджунг-Приоке , Батавия . Из-за деревянной конструкции самолета считалось, что морская вода может повлиять на летные характеристики самолета, и поэтому PVA искала возможность построить наземный аэродром. [4] Участок леса около Калияти, расположенный в 100 км к востоку от Батавии и в 50 км к северу от Бандунга, [5] был выбран из-за его плоского рельефа. [4] Аэродром Калиджати ( Van Ophuijsen : Kalidjati ) был построен в январе 1916 года. [5] В первые годы здание аэродрома состояло из бамбуковых палат с травяной взлетно-посадочной полосой. [3] Строительство зданий и аэродромных сооружений было завершено в 1917 году.
Лейтенант Хайн тер Поортен вылетел на самолете Glenn Martin TA из Калияти 8 февраля 1916 года, став первым человеком, который вылетел на самолете из Калияти. Самолет представлял собой гидроплан, модифицированный путем замены понтонов на шасси. [6] Его второй полет состоялся 14 февраля. На борту самолета также находился генерал-лейтенант Йохан Питер Михильсен, командующий колониальной армией. Полет закончился катастрофой, в результате которой Михильсен погиб, а Тер Поортен получил травму головы. [7]
PVA-KNIL позже разместила некоторые из своих переоборудованных гидросамолетов Glenn Martin TA в Калиджати. [8]
В марте 1917 года PVA-KNIL получила восемь разведывательных самолетов Wright-Martin Model R и четыре учебных самолета Glenn Martin TT и разместила их в Калиджати [4] , после чего на аэродроме открылась летная школа [9] . В связи с важностью аэродрома в качестве учебного полигона для пилотов в том же году взлетно-посадочная полоса была удлинена до 1400 метров [6] .
Во время перелета из Англии в Австралию в 1919 году один из самолетов участников, Vickers Vimy "G-EAOU", совершил транзит через Калиджати 6 декабря 1919 года. Прибытие самолета приветствовал генерал -губернатор Йохан Пауль ван Лимбург Стирам . [6]
29 декабря 1930 года ондерлюитенант JAJ Oonincx испытывал новый парашют для ВВС, прыгая с Fokker C.IV, летевшего над аэродромом. Это был первый случай использования парашюта в Голландской Ост-Индии, а позднее и в Индонезии. [10]
Аэродром Калиджати некоторое время был бездействующим из-за бюджетных сокращений, вызванных Великой депрессией в 1920-х годах. [11] В середине 1930-х годов 3e Vliegtuig Afdeling , эскадрилья, оснащенная устаревшими Curtiss P-6 Hawk , была размещена в Калиджати. [12] В то же время часть нового парка бомбардировщиков Martin 139 ML-KNIL была размещена в Калиджати из-за избыточных мощностей на аэродроме Андир в Бандунге. [11]
В начале войны на Тихом океане в декабре 1941 года Калиджати был базой для следующих подразделений: [13]
После падения Суматры самолеты Bristol Blenheim из 84-й эскадрильи Королевских ВВС были переведены в Калиджати.
В начале битвы за Яву в Калиджати находилось 43 голландских истребителя, в том числе 24 Brewster Buffalo , два Curtiss Hawk 75A , шесть Curtiss-Wright CW-21B и 11 Hurricane Mk IIB , хотя только 26 из них были в рабочем состоянии. Для обороны аэродрома также были предоставлены некоторые зенитные орудия. [14]
Первый японский воздушный налет на Калиджати во время голландской Ост-Индской кампании произошел 20 февраля 1942 года. Смешанные силы из 34 истребителей Ki-43 и 10 бомбардировщиков Ki-48 [15] из 59-го, 64-го и 90-го сентаев Третьей воздушной армии IJAAF , базировавшейся в Палембанге, атаковали аэродром и заявили об уничтожении восьми самолетов союзников [16] , хотя союзные войска заявляют об уничтожении только двух голландских бомбардировщиков и повреждении двух других. [15] Еще один налет 29 истребителей Ki-43 и 15 бомбардировщиков Ki-48 [15] из предыдущих подразделений состоялся на следующий день, 21 февраля. Японцы заявили об уничтожении шести самолетов союзников и потере одного японского самолета [17] , в то время как союзники заявили о сбитии Ki-43 и двух Ki-48, среди их потерь были уничтоженные Buffalo и CW-21B, два Buffalo были тяжело повреждены. [15]
23 февраля шесть самолетов Lockheed Hudson Королевских ВВС Австралии были переброшены в Калиджати с аэродрома Семплак . [18]
Утром 24 февраля 16 Ki-48 из 75-го сентая в сопровождении 13 истребителей Ki-43 из 64-го сентая совершили налет на Калиджати, [19] уничтожив два Hudson, а три Ki-48 были сбиты зенитным огнем. [18] На следующий день в общей сложности пятьдесят шесть самолетов из предыдущих подразделений атаковали аэродром и заявили об уничтожении семи самолетов союзников, [20] хотя на самом деле на земле были уничтожены только два Blenheim британских ВВС и сбиты три голландских Hurricane, в обмен на сбитые Ki-43 и два Ki-48. [18]
_tijdens_de_capitulatie_van_het_KNIL_te_Kalidjati,_KITLV_2625.tiff/lossy-page1-1280px-Luitenant-generaal_H._ter_Poorten_(links)_tijdens_de_capitulatie_van_het_KNIL_te_Kalidjati,_KITLV_2625.tiff.jpg)
Японцы рассматривали аэродром Калиджати как одну из стратегических целей для захвата на западе Явы, так как это позволило бы им контролировать коммуникационный маршрут между Бандунгом и Батавией, который проходил через Субанг , расположенный к северу от Бандунга. Аэродром также использовался для базирования большого количества самолетов для наступления с целью захвата Бандунга. [21] 1 марта 1942 года отряд японских войск высадился в Эретан Ветан в Индрамаю , и в течение нескольких часов аэродром Калиджати попал в руки японцев. Наряду с самим аэродромом японцы захватили 23 британских Blenheim, 50 голландских Ryan STM , Martin 139 и голландский Hurricane, а также большое количество авиационного топлива и боеприпасов. Японские войска также казнили военнослужащих союзников, захваченных в Калиджати. [22] В течение следующих двух дней союзные войска предприняли несколько контратак, чтобы вернуть аэродром, но японцы смогли отбить их с помощью поддержки с воздуха.
Днем 2 марта три истребителя Ki-43 из 59-го сентая и штурмовики Ki-51 из 27-го сентая прибыли в Калиджати. [23] В 18:15 того же дня недавно захваченный аэродром был атакован четырьмя Buffalos, двумя CW-21B и семью Hurricane, которые серьезно повредили семь самолетов, а еще четыре получили легкие повреждения. Еще одна атака в 22:30 двумя Martin 139 уничтожила транспортный самолет. [24]
На следующий день в 05:15 два Martin 139 и два CW-21B атаковали Калиджати и уничтожили зенитное орудие. Пять Buffalos и шесть Hurricanes прибыли полчаса спустя и повредили захваченные Blenheims и транспортные самолеты. В 06:00 четыре Martin 139 атаковали, повредив ангары и разрушив казармы. Один из бомбардировщиков Martin 139 был сбит. Одиночный Martin 139 совершил налет на аэродром час спустя, который был перехвачен Ki-43 и сумел скрыться. [24] В 10:00 голландские войска начали контратаку, прикрываемую 10 Hurricanes из 242-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Чилилитане . Hurricanes удалось уничтожить 12 бомбардировщиков и транспортов на земле. Hurricanes были встречены 4-5 Ki-43, и завязался воздушный бой, в котором каждая сторона потеряла по самолету. [25] В полдень на аэродром прибыли еще бомбардировщики Ki-43 из 59-го сентая и Ki-48 из 75-го сентая . 27 самолетов Третьей воздушной армии, базирующейся в Калиджати, совершили шесть вылетов между 14:30 и 18:00, чтобы отразить голландскую контратаку, уничтожив 158 транспортных средств, включая 10 танков и 44 бронемашины. [26]
4 марта в общей сложности 11 самолетов союзников атаковали Калиджати три раза, уничтожив один самолет и повредив шесть других. Позже в тот же день ответный удар был нанесен с Калиджати по аэродрому Андир в Бандунге. [23] Утром следующего дня два самолета союзников совершили налет на аэродром. [27] 7 марта еще один налет союзников был совершен на Калиджати, в результате чего погибло более 20 человек. Позже в тот же день самолеты из Калиджати нанесут удары по Бандунгу и Тасикмалае. [28]
Переговоры и официальное подписание договора о капитуляции Голландской Ост-Индии состоялись на аэродроме 8–9 марта 1942 года. [29]
7-й Сентай , тяжелое бомбардировочное подразделение, оснащенное Nakajima Ki-49 , было размещено в Калиджати. 28 самолетов 7-го Сентая покинули Маньчжурию 12 сентября 1942 года и прибыли в Калиджати 3 октября. [30]
Право собственности на аэродром Калиджати было передано от ВВС Королевской голландской Восточной Индии к ВВС Индонезии 27 декабря 1949 года, в конце Индонезийской национальной революции . Калиджати снова использовался в качестве летной школы ВВС до 1960 года, когда программа была объединена с Индонезийской академией ВВС в Джокьякарте. [31]
16 июня 1971 года было создано сельскохозяйственное воздушное подразделение ( Satuan Udara Pertanian ) ВВС Индонезии для помощи в борьбе с сельскохозяйственными вредителями, а его базой стал Калиджати. Сначала подразделение было оснащено LIPNUR Gelatik , а затем было заменено на Cessna 188 и Pilatus PC-6 Porter . [32]
В 1989 году 7-я воздушная эскадрилья, учебная вертолетная эскадрилья, состоящая из Bell 47G Soloy , Hughes 500 и Bell 204 , была постепенно переведена с авиабазы Атанг Сенджая в три волны, начиная с 17 апреля 1989 года. [33] Калиджати был официально сделан домашней базой 7-й воздушной эскадрильи 1 января 1991 года. [34] Поскольку эти вертолеты были сняты с вооружения, в настоящее время (по состоянию на 2024 год) эскадрилья эксплуатирует только Eurocopter EC120 Colibri . [31]
База ВВС Калиджати была официально переименована в базу ВВС Сурьядарма 7 сентября 2001 года в честь первого начальника штаба ВВС Индонезии, главного маршала авиации Сурджади Сурджадармы . [31]
Медиа, связанные с авиабазой Сурьядарма на Wikimedia Commons