Авиабаза Макдилл ( MacDill AFB ) ( IATA : MCF , ICAO : KMCF , FAA LID : MCF ) — действующая база ВВС США , расположенная в 4 милях (6,4 км) к юго-юго-западу от центра города Тампа, штат Флорида .
«Хост-крылом» для авиабазы Макдилл является 6-е воздушное дозаправочное крыло (6 ARW), приписанное к Восемнадцатой воздушной армии Командования воздушной мобильности . 6 ARW находится под командованием полковника Эдварда Щепаника. Начальник командования крыла — главный мастер-сержант Раун Хауэлл. [2]
Авиабаза Макдилл, расположенная в Саут-Тампе, была построена как Макдилл-Филд, военно-воздушный корпус США , позднее военно-воздушные силы США , как раз перед Второй мировой войной. С созданием ВВС США в качестве независимой службы в сентябре 1947 года она стала авиабазой Макдилл. В 1950-х и 1960-х годах это была база Стратегического авиационного командования (SAC) для бомбардировщиков B-47 Stratojet . В начале 1960-х годов она перешла в базу Тактического авиационного командования (TAC), недолго эксплуатируя реактивные истребители F-84 Thunderstreak, прежде чем перейти на F-4 Phantom II . В 1960-х, 1970-х и начале 1980-х годов она эксплуатировала истребители F-4 Phantom II в составе различных истребительных крыльев, за которыми в середине 1980-х — начале 1990-х годов последовали F-16 Fighting Falcons . [3]
В 1996 году Макдилл стал базой Командования воздушной мобильности и домом для 6-го авиакрыла дозаправки, его 310-й эскадрильи воздушных перевозок, летающей на C-37A, и его 50-й и 91-й эскадрильи дозаправки, летающих на KC-135. 6-й ARW дополнительно усилен 927-м авиакрылом дозаправки и 63-й эскадрильей дозаправки резервного командования ВВС , также летающей на KC-135.
MacDill AFB также является местом расположения штаб-квартир двух объединенных боевых командований вооруженных сил США : штаб-квартиры Центрального командования США и штаб-квартиры Командования специальных операций США . Оба командования независимы друг от друга, и каждое из них находится под командованием соответствующего четырехзвездного генерала или адмирала.
На авиабазе Макдилл также базируются два дополнительных субобъединенных командования: Командующий Центрального командования сил морской пехоты США , которым командует трехзвездный генерал, и Центральное командование специальных операций США, которым командует двухзвездный генерал или адмирал.
Кладбище Порт-Тампа «было одним из нескольких афроамериканских кладбищ в этом районе, которые были забыты или куплены для реконструкции», согласно историческому маркеру, установленному на базе. [4] В 2019 году ВВС получили информацию о существовании бывшего афроамериканского кладбища на территории базы от Центра истории залива Тампа . [5] Архивные городские записи показали, что между 1840 и 1920 годами существовало место захоронения чернокожих семей эпохи сегрегации. Неинтрузивное археологическое обследование с использованием георадара и собак-искателей трупов обнаружило доказательства наличия кладбища подрядчиком, нанятым базой. [4] 19 января 2024 года должностные лица ВВС объявили, что потенциально было обнаружено 121 безымянная могила. Поиск продолжается наряду с информированием сообщества о том, как лучше всего задокументировать это место и отдать дань уважения людям, похороненным там. [6]
Авиабаза Макдилл была первоначально основана в 1939 году как Юго-Восточная авиабаза, Тампа . Она названа в честь полковника Лесли Макдилла (1889–1938).
B-26 получил слоган «Один в день в заливе Тампа» из-за количества ранних моделей самолетов B-26, которые приводнились или разбились в водах залива Тампа, окружающих аэродром Макдилл-Филд. [7] Ранние модели самолетов B-26 оказались сложными для пилотирования и посадки многими пилотами из-за их коротких крыльев, высокой скорости посадки и маневренности истребителя. Улучшения версии самолета Block 10, известной как B-26B-10, добавили шесть футов дополнительного размаха крыльев и модернизировали двигатели, которые устранили большинство этих проблем. [8]
Поставки нового Boeing B-47A Stratojet в ВВС и SAC начались в декабре 1950 года, а в мае 1951 года самолет поступил на вооружение 306-го бомбардировочного крыла.
16 июня 1952 года 809-я авиационная дивизия (809-я тд) приняла на себя обязанности базового подразделения на авиабазе Макдилл.
В июне 1952 года 305-й эскадрилья перешла на полностью реактивные самолеты Boeing B-47B Stratojet.
Хотя контроль над авиабазой Макдилл перешел от SAC к TAC в начале 1960-х годов, SAC продолжал поддерживать периодическое присутствие в Макдилле в форме операций по рассредоточению тревожных сообщений самолетов B-52 и KC-135 из других бомбардировочных крыльев SAC, используя существующий аварийный центр SAC в Макдилле. Эти операции продолжались до начала 1980-х годов.
Первая попытка закрыть авиабазу Макдилл была предпринята в 1960 году, когда предстоящее прекращение использования бомбардировщиков B-47 SAC привело к тому, что она была включена в список излишков и намечена к закрытию. Однако Карибский кризис 1962 года подчеркнул стратегическое расположение базы и ее полезность в качестве плацдарма. В результате сокращения были приостановлены, а база перепрофилирована для тактической миссии с истребителями. В ответ на кризис в Макдилле также было создано Ударное командование США в качестве сил реагирования на кризис; это было одно из первых объединенных командований, командование, которое привлекало личный состав и оборудование из всех родов войск США.
В 1962 году авиабаза Макдилл была переведена из SAC в TAC. Бомбардировочная авиация оставалась базой в Макдилле до перевода 306-го бомбардировочного крыла на авиабазу Маккой , а SAC продолжала поддерживать присутствие арендатора в Макдилле в течение 1980-х годов, используя свой пункт оповещения в качестве места рассредоточения самолетов B-52 и KC-135. Но с практической точки зрения 1960-е годы ознаменовали переход Макдилла от базы SAC, ориентированной на бомбардировщики, к установке TAC, ориентированной на истребители. Под началом TAC авиабаза Макдилл оставалась базой истребителей почти 30 лет, но в фоновом режиме происходили и другие изменения.
17 апреля 1962 года 15-е тактическое истребительное крыло было сформировано в Макдилле и приписано к 9-й воздушной армии. Первоначально оснащенное F-84F Thunderjet, в 1964 году 15-е тактическое истребительное крыло впоследствии было модернизировано до McDonnell-Douglas F-4C Phantom II с хвостовым кодом. В 1970 году Ударное командование США было переименовано в Командование готовности США.
Им также предстояло нанести удары напалмом и ракетами по позициям зенитных ракетных комплексов в Мариэле и Сагуа-ла-Гранде, а также по аэродромам в Санта-Кларе, Лос-Баньосе и Сан-Хульене.
10 января 1970 года 1-е тактическое истребительное крыло было перераспределено без персонала и оборудования в Макдилл. В 1972 году 1-е тактическое истребительное крыло стандартизировало все свои самолеты с общим кодом хвостового оперения крыла "FF".
В 1980 году была сформирована новая Объединенная оперативная группа быстрого развертывания , а в 1983 году она стала Центральным командованием США . Также в 1987 году на авиабазе Макдилл было сформировано Командование специальных операций США , которое заняло бывшие объекты USREDCOM.
На Суперкубке XVIII и Суперкубке XXV , которые оба проходили на стадионе «Тампа» , самолеты 56-го тактического учебного крыла выполнили пролет и построение отсутствующего человека после исполнения национального гимна .
К началу 1990-х годов и к концу Холодной войны США стремились сократить численность армии и ликвидировать большое количество баз в Соединенных Штатах в качестве меры экономии средств. В этом процессе важную роль играла авиабаза Макдилл; в районе Тампы наблюдалось существенное увеличение коммерческого воздушного движения в двух международных аэропортах в радиусе 10 морских миль от Макдилла, что создавало опасные условия для обучения F-16, а шум, связанный с высокопроизводительными реактивными самолетами, считался неподходящим для густонаселенных жилых районов, таких как те, что находятся вокруг Макдилла. В результате Комиссия по перестройке и закрытию оборонных баз 1991 года (BRAC) распорядилась прекратить все полеты на авиабазе Макдилл к 1993 году.
В результате решения BRAC учебная миссия F-16 и 56-е истребительное крыло были переведены без персонала и оборудования на авиабазу Люк , расположенную за пределами Финикса, штат Аризона , и были переданы в Командование по обучению и подготовке летчиков ВВС .
В августе 1992 года, как раз перед обрушившимся на юг Флориды ураганом Эндрю , 31-е истребительное крыло (31 FW) и 482- е истребительное крыло резерва ВВС , оба базирующиеся на авиабазе Хоумстед , провели экстренную эвакуацию всех своих пригодных к полетам самолетов F-16C и F-16D, при этом большая часть этих самолетов временно разместилась на авиабазе Макдилл. Учитывая уровень разрушений на авиабазе Хоумстед, эти истребители оставались на авиабазе Макдилл в течение нескольких месяцев после этого.
В 1993 году при содействии местного представителя Билла Янга (республиканец от Флориды) приказ о закрытии авиалиний для Макдилла был отменен, и Национальное управление океанических и атмосферных исследований переместилось из своего бывшего центра управления воздушными судами в международном аэропорту Майами в ангар № 5 на авиабазе Макдилл, чтобы использовать базу и ее авиалинии в качестве новой домашней станции для метеорологической разведки и исследовательских полетов.
1 января 1994 года 6-е крыло авиабазы (6 ABW) Воздушного боевого командования встало на авиабазе Макдилл для управления базой и предоставления вспомогательных услуг большому и растущему числу арендаторов, а также для предоставления услуг транзитным авиачастям. Позднее в том же году база стала основным местом подготовки для операции «Поддержим демократию» на Гаити .
Эта постановка считалась доказательством качества и полезности взлетно-посадочной полосы и линии полета MacDill, даже в свете высокого уровня гражданского воздушного движения в районе залива Тампа из близлежащего международного аэропорта Тампа , международного аэропорта Сент-Питерсберг-Клируотер и аэропорта Питера О. Найта . После дальнейшего подталкивания и лоббирования Конгресса MacDill был выбран в качестве места для миссии по дозаправке KC-135. С прибытием 12 танкеров KC-135R и 91-й воздушной дозаправочной эскадрильи с авиабазы Малмстром , штат Монтана, 6-й ABW был переименован в 6-е воздушное дозаправочное крыло (6 ARW) 1 октября 1996 года и переведен из ACC в Командование воздушной мобильности (AMC).
В январе 2001 года на базе была сформирована 310-я воздушная транспортная эскадрилья (310 AS), летающая на самолетах CT-43A и EC-135Y , причем первый самолет обеспечивал служебный транспорт командующему Южного командования США в Майами, а второй самолет обеспечивал служебный транспорт и возможности воздушного командного пункта для командующих USCENTCOM и USSOCOM в Макдилле. Новые самолеты C-37A поставлялись с 2001 года, а CT-43 и EC-135 впоследствии были сняты с эксплуатации. Основной задачей 310-й эскадрильи является специальная поддержка воздушных перевозок для командующих USCENTCOM, USSOCOM и USSOUTHCOM. С добавлением 310 AS крыло получило свое нынешнее обозначение как 6-е воздушное мобильное крыло (6 AMW).
В апреле 2008 года в соответствии с решением BRAC 927-е воздушное дозаправочное крыло Резервного командования ВВС было переведено с авиабазы Национальной гвардии Селфридж , штат Мичиган, на авиабазу Макдилл, где оно стало ассоциированным крылом 6-го AMW, также оснащенным самолетами KC-135R.
В конце 2003/начале 2004 года Центральное командование ВМС США освободило свою "тыловую штаб-квартиру" в Тампе на авиабазе Макдилл, комплексе, который был создан в начале 1990-х годов после первой войны в Персидском заливе и которым командовал флагман , либо контр-адмирал верхней или нижней половины, одновременно назначенный заместителем командующего USNAVCENT/5-го флота США (DEPCOMUSNAVCENT/DEPCOMFIFTHFLT), и его персонал, когда они не были развернуты в регионе Персидского залива . При освобождении объекта на авиабазе Макдилл вся деятельность персонала USNAVCENT была консолидирована в штаб-квартире COMUSNAVCENT/COMFIFTHFLT в Манаме, Бахрейн .
Впоследствии объект NAVCENT на авиабазе Макдилл был передан заместителю командующего Центрального командования морских сил США (DEPCOMUSMARCENT) и его персоналу. Позднее он стал общим штабом Центрального командования морских сил США , в то время как командующий генерал MARCENT (COMUSMARCENT) остался бы двойной функцией командующего генерала I экспедиционных сил морской пехоты (I MEF) в Кэмп-Пендлтоне , Калифорния. С конца 2003 года по 2012 год командующий генерал оставался в Калифорнии, в то время как его персонал MARCENT в основном находился на авиабазе Макдилл с дополнительным передовым подразделением в Naval Support Activity Bahrain в Манаме, Бахрейн. В 2012 году помещения COMUSMARCENT и CG I MEF были разделены на отдельные помещения, и COMUSMARCENT занял постоянное место жительства в здании штаба MARCENT на авиабазе Макдилл, повысив его статус до 3-звездочного.
Также в конце 2004/начале 2005 года Центр резерва ВМС Тампа освободил свое устаревшее расположение на набережной в центре города Тампа, объединился с бывшим Центром резерва ВМС Сент-Питерсберг, прилегающим к авиабазе Береговой охраны Клируотер , и переехал в новое здание на южной стороне авиабазы Макдилл. В 2006 году этот объект был переименован в Центр оперативной поддержки ВМС Тампа, одновременно с изменением названия Военно-морского резерва США на Резерв ВМС США и его большей интеграцией в состав флота и берегового учреждения Регулярного флота. Под командованием капитана ВМС США, действующего на постоянной основе , NOSC Тампа оказывает административную поддержку всему персоналу резерва ВМС, назначенному как в местные независимые подразделения резерва ВМС в NOSC Тампа, так и в различные объединенные и служебные командования и мероприятия в Макдилл AFB, CGAS Клируотер и Резервном центре корпуса морской пехоты Тампа.
Joint Communications Support Element (JCSE) — это объединенное командование со штаб-квартирой на авиабазе Макдилл, которое развертывается для обеспечения на маршруте, раннего входа, масштабируемого командования, управления, связи и компьютерной (C4) поддержки географическим Объединенным боевым командованиям , Командованию специальных операций США и другим военным командованиям и правительственным агентствам США в соответствии с указаниями. По заказу JCSE предоставляет дополнительные услуги C4 в течение 72 часов для поддержки более крупных штабов Командующего, Объединенной оперативной группы/Командующего, Объединенной оперативной группы специальных операций (CJTF/CJSOTF) по всему спектру операций. JCSE находится под командованием полковника армии США и состоит из штаб-квартиры поддержки эскадрильи (HSS), отряда поддержки связи (CSD), трех действующих объединенных эскадрилий связи: 1-й, 2-й и 3-й объединенных эскадрилий связи и 4-й объединенной эскадрильи связи, 4-й является резервной эскадрильей армии США . Все они расположены на территории JCSE на авиабазе Макдилл. JCSE также включает в себя две дополнительные совместные эскадрильи поддержки связи из Национальной гвардии ВВС : 224-ю совместную эскадрилью поддержки связи (224 JCSS) Национальной гвардии ВВС Джорджии в Брансуике, штат Джорджия, и 290-ю совместную эскадрилью поддержки связи (290 JCSS) Национальной гвардии ВВС Флориды, расположенную на собственной территории, отдельной от JCSE на авиабазе Макдилл. [9]
Как упоминалось выше, 290-я объединенная эскадрилья поддержки связи (290 JCSS) Национальной гвардии ВВС Флориды является еще одним арендатором на авиабазе Макдилл. 290 JCSS обеспечивает глобально развертываемую, на маршруте и раннюю поддержку связи председателя Объединенного комитета начальников штабов географическим боевым командованиям , Командованию специальных операций США , отдельным вооруженным силам США, другим видам деятельности Министерства обороны и агентствам боевой поддержки, другим правительственным агентствам США и штату Флорида. Эскадрилья развертывает модульную, масштабируемую поддержку крупным узлам штабов Объединенного и объединенного боевого командования и управления (C2). В соответствии со своей миссией Title 10 USC «Federal» 290 JCSS связана с Объединенным командованием по обеспечению возможностей (JECC) и Объединенным элементом поддержки связи (JCSE) Транспортного командования США . Как организация ВВС США, 290 JCSS оперативно получена Командованием воздушной мобильности (AMC). В соответствии со своей «государственной» миссией, изложенной в Разделе 32 Кодекса США, эскадрилья подчиняется губернатору Флориды через помощника генерал-адъютанта по авиации (ATAG-Air) и генерал-адъютанта (TAG) Национальной гвардии Флориды ./ [10]
Новейшим арендатором на авиабазе Макдилл является 598-я эскадрилья полигона (598 RANS), подразделение боевого воздушного командования (ACC), которое было активировано на вспомогательном поле авиабазы Макдилл на полигоне ВВС Эйвон-Парк, штат Флорида, 22 сентября 2015 года. 598 RANS заменило отряд 1 23-й истребительной группы , который ранее управлял полигоном и дополнительными объектами на авиабазе Макдилл. 598 RANS управляет как полигоном ВВС Эйвон-Парк (APAFR), так и комплексом развернутых подразделений 23-го крыла (DUC), расположенным на авиабазе Макдилл. DUC — это отдельный объект летной линии на западной стороне авиабазы Макдилл для временных военных летных экипажей, бригад технического обслуживания, а также истребителей и штурмовиков, использующих APAFR. Это позволяет эскадрильям, посещающим самолеты, иметь свободный доступ к APAFR, одновременно используя более надежные возможности размещения, питания и обслуживания самолетов на авиабазе MacDill AFB. Такое сочетание объектов между авиабазой MacDill AFB и APAFR обеспечивает обширное, разнообразное и удобное учебное воздушное пространство и полигоны с уникальными учебными возможностями для подготовки военных в воздухе, на земле и по воздуху-земле. Главный штаб эскадрильи , 23-я истребительная группа , находится на авиабазе Муди , штат Джорджия. [11]
В сентябре 2019 года 310-я эскадрилья воздушных перевозок была расформирована. Эскадрилья эксплуатировала три самолета C-37A Gulfstream V и обеспечивала выполнение глобальных миссий по воздушным перевозкам специального назначения (SAAM) в поддержку командующих объединенных боевых командований. В результате, поскольку ее основной задачей стала дозаправка в воздухе, 6-е воздушное мобильное крыло было переименовано в 6-е воздушное заправочное крыло. [12]
Пролет и формирование пропавших без вести для Суперкубка XXV , Суперкубка XXXV и Суперкубка XLIII , сыгранных на стадионе Raymond James Stadium , осуществлялись самолетами KC-135 из 6-го авиакрыла Макдилла, с дополнительными пролетами B-2 Spirit из 509-го бомбардировочного крыла и самолетами F-22 Raptor из 325-го истребительного крыла . Первый пролет был первым пролетом Суперкубка, который транслировался в высоком разрешении .
Как местонахождение USSOCOM , объединенного боевого командования , которое осуществляет командование и контроль над силами специальных операций, базирующимися в США, [13] а также местонахождение SOCCENT , географического командования, ответственного за выполнение специальных операций в зоне ответственности Центрального командования, [14] Макдилл использовался для проведения психологических операций, также называемых операциями военной информационной поддержки (MISO), включая пропаганду и информационную войну. [13] [15] [16] По данным Reuters , объект в Макдилле «остается тайной фабрикой пропаганды Пентагона». [17]
В начале 2011 года несколько новостных агентств, в основном в Соединенном Королевстве, сообщили, что Ntrepid , калифорнийская компания по производству программного обеспечения и оборудования, получила контракт от правительства США на сумму 2,76 миллиона долларов на создание фальшивых онлайн-персон для противодействия угрозе терроризма и, возможно, будет управлять своей деятельностью с авиабазы Макдилл. [18]
В своих рекомендациях по перегруппировке и закрытию баз (BRAC) 2005 года Министерство обороны рекомендовало перегруппировать авиабазу Гранд-Форкс, Северная Дакота . Оно распределило бы самолеты KC-135R 319-го воздушного заправочного крыла в 6-е воздушное мобильное крыло (6 AMW) на авиабазе Макдилл, штат Флорида (четыре самолета) и несколько других объектов, увеличив количество самолетов KC-135R, закрепленных за 6-м воздушным мобильным крылом, с двенадцати до шестнадцати самолетов. Одновременно с этим решением BRAC, 6-й AMW также разместил бы резервную ассоциацию с полученным от Командования воздушной мобильности 927-м воздушным заправочным крылом (927 ARW) Резервного командования ВВС (AFRC), последнее из которых было бы перегруппировано и перемещено из авиабазы Селфридж , штат Мичиган, на авиабазу Макдилл. В соответствии с соглашением о резервном партнерстве, как 6 AMW, так и 927 ARW будут совместно использовать один и тот же самолет KC-135R, в то время как 927 ARW передаст свой самолет KC-135R 127-му крылу (127 WG) Национальной гвардии ВВС Мичигана в Selfridge ANGB. 927 ARW начала перемещение из Selfridge ANGB в MacDill AFB в 2007 году и официально обосновалась в MacDill в апреле 2008 года. [19]
Долгосрочные планы ВВС США в оборонном бюджете 2015 года предусматривали добавление на авиабазе Макдилл восьми дополнительных самолетов KC-135R к имеющимся шестнадцати KC-135R в 2018 финансовом году. 6 AMW также увеличит численность личного состава примерно на 300 человек. [20] Эти дополнительные самолеты KC-135R поступят из других подразделений ВВС, Резервного командования ВВС и Национальной гвардии ВВС, переходящих на самолеты-заправщики KC-46A Pegasus , а сроки будут зависеть от завершения перехода этими подразделениями и достижения ими эксплуатационной готовности с KC-46.
До середины 2017 года на авиабазе Макдилл также размещался Центр управления воздушными судами (AOC) Национального управления океанических и атмосферных исследований ( NOAA ). Офицеры корпуса NOAA и гражданские служащие NOAA выполняют миссии « Охотники за ураганами » на самолетах NOAA WP-3D Orion и Gulfstream IV , а также другие исследовательские миссии на этих и других назначенных самолетах и вертолетах.
С ожидаемым увеличением количества самолетов KC-135R и потребностью в дополнительных ангарах для технического обслуживания ВВС сообщили NOAA в 2016 году, что они больше не смогут размещать Центр управления самолетами NOAA, его самолеты и 110 сотрудников NOAA в ангаре 5 и прилегающем к нему здании на авиабазе Макдилл. В мае 2017 года NOAA начала переезд в новый объект в международном аэропорту Лейкленд Линдер , к северо-востоку от авиабазы Макдилл, завершив его в июне 2017 года. [21] [22]
MacDill исторически проводил ежегодное авиашоу и «день открытых дверей», которым наслаждались тысячи зрителей каждый год. В 2002 и 2003 годах шоу не проводилось из-за проблем безопасности после атак на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года и начала операции «Иракская свобода» в 2003 году. [23] Шоу 2006 года также было отменено из-за проблем безопасности на базе, [24] но было возобновлено в 2008 году. Оно было снова отменено в 2013 году из-за ограничений оборонного бюджета, но было возобновлено снова в 2014 году как двухгодичное мероприятие. AirFest 2016 стал первым в истории авиашоу, на котором была организована прямая веб-трансляция выступлений исполнителей, включая выступление главных звезд ВВС США Thunderbirds .
6 ARW также имеет совместное крыло резерва ВВС "Associate" в Макдилле, 927-е воздушное заправочное крыло (927 ARW) Резервного командования ВВС (AFRC). 6 ARW и 927 ARW эксплуатируют и совместно используют один и тот же назначенный самолет KC-135R Stratotanker.
Силы 6-го AMW численностью 3000 человек были организованы в четыре группы, в дополнение к непосредственному штабу командира крыла.
На авиабазе Макдилл работают около 15 000 человек, при этом значительное количество военнослужащих и их семей живут на базе в военном жилье, в то время как оставшиеся военнослужащие и семьи военных живут за пределами базы в районе залива Тампа. Авиабаза Макдилл вносит значительный вклад в экономику Тампы, и город оказывает большую поддержку военному сообществу. В 2001 и 2003 годах район залива Тампа был награжден призом Abilene Trophy , который ежегодно присуждается городу, оказывающему наибольшую поддержку ВВС в Командовании воздушной мобильности .
На базе имеется большой гостевой комплекс, известный как MacDill Inn, продовольственный магазин DECA , биржа AAFES и многочисленные мероприятия по поддержанию морального духа, благополучия и отдыха (MWR), такие как клуб всех рангов Surf's Edge, бассейн базы, кинотеатр, пристань для яхт, семейный лагерь Raccoon Creek для автофургонов, пляжный домик SeaScapes и поле для гольфа Bay Palms.
В июне 2024 года агентство Reuters сообщило, что с авиабазы Макдилл с использованием поддельных аккаунтов в социальных сетях велась секретная пропагандистская кампания по дискредитации китайской вакцины от COVID-19 в развивающихся странах . [17]
В декабре 2021 года ВВС объявили, что 6-е воздушное заправочное крыло в ближайшие годы перевооружится 24 новыми самолетами-заправщиками Boeing KC-46 Pegasus . [25]
6 ARW состоит из:
927 ARW является ассоциированным подразделением 6- го воздушного заправочного крыла Командования воздушной мобильности (AMC), причем оба крыла совместно используют и летают на одном и том же самолете Boeing KC-135R Stratotanker , в то время как персонал наземной поддержки дополняет своих коллег на действительной службе в 6 AMW. 927 ARW является частью 4-й воздушной армии (4 AF) Командования резерва ВВС (AFRC). В случае мобилизации на действительную службу крыло оперативно передается Командованию воздушной мобильности (AMC). 927 ARW насчитывает около 1000 человек личного состава, состоящего из неполных традиционных резервистов (TR) и постоянных техников резерва ВВС (ART), а также активной охраны и резерва (AGR).
Командиром 927-го ARW является полковник Дуглас Стоуффер [28] , а главным старшим сержантом крыла является старший сержант-майор Майкл Клаусутис [29] .
В состав 927 ARW входят:
Согласно официальному сайту авиабазы Макдилл, у Макдилла есть 28 «партнеров по миссии» (арендаторов). [30] Среди них:
Ранее обозначенный как Отряд 1 23-го крыла (23 WG) до августа 2014 года [31] и Отряд 1 23-й истребительной группы (23 FG) до августа 2015 года [35] , 598 RANS является уникальным среди арендаторов авиабазы Макдилл тем, что он управляет как (1) комплексом развернутых подразделений (DUC) на авиабазе Макдилл, предоставляющим отдельный объект летной линии и вспомогательную инфраструктуру для подразделений ВВС США , ВМС США , Корпуса морской пехоты США (включая резерв и Национальную гвардию ВВС ), а также истребительной, штурмовой и специальной авиации НАТО /союзников, использующих близлежащий полигон ВВС Эйвон-Парк (APAFR), и (2) управляет и обслуживает весь объект APAFR площадью 20 000 квадратных миль примерно в 65 милях к востоку от авиабазы Макдилл. 598-я авиагруппа , являющаяся организацией боевого воздушного командования (ACC), подчиняется командующему 23-й истребительной группы на авиабазе Муди , штат Джорджия.
База ВВС Макдилл также поддерживает другие виды деятельности действующего и резервного компонентов вооруженных сил и личный состав армии США , ВМС США , Корпуса морской пехоты США , ВВС США и Береговой охраны США в регионе Западной Центральной Флориды/залив Тампа, а также большое сообщество военных пенсионеров в районе залива Тампа и его окрестностях.
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Макдилл. [36] [37] [38] [39] [40]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Макдилле, подчиняются головному подразделению, расположенному в другом месте.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США. В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе , с авиабазы Макдилл. Военно-воздушные силы США .
