База Королевских ВВС Уормвелл или просто RAF Warmwell — бывшая база Королевских ВВС недалеко от Уормвелла в Дорсете , Англия , с 1937 по 1946 год, расположенная примерно в 5 милях к востоку-юго-востоку от Дорчестера и в 100 милях к юго-западу от Лондона .
Во время Второй мировой войны он использовался Королевскими военно-воздушными силами и Девятой воздушной армией ВВС США .
На высоте 206 футов (63 м) над уровнем моря RAF Warmwell первоначально открылся в мае 1937 года как посадочная площадка под названием RAF Woodsford для подразделений, осуществляющих стрельбу «воздух-земля» и бомбометание на полигонах, установленных у южного побережья Дорсета в Чесил-Бэнк. С кодом аэродрома «XW» он был переименован в RAF Warmwell в июле 1938 года из-за возможной путаницы с Вудфордом, недалеко от Манчестера, который был аэродромом, где Avro производила бомбардировщики Lancaster. После того, как использование эскадрильями полигонов сократилось, и с началом Второй мировой войны все больше и больше подразделений базировались здесь, чтобы действовать в качестве истребительной обороны для важных военно-морских объектов в Портленде и Портсмуте, а также работать в 10-й группе в качестве части истребительной обороны юго-запада Англии. Три взлетно-посадочные полосы Уормвелла оставались с травяным покрытием на протяжении всего срока службы, хотя по мере того, как война прогрессировала, и акцент делался на вторжении в оккупированную немцами Европу, здесь базировались многие подразделения нарушителей, использовавшие Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane и Tempest, а также Westland Whirlwind — первый двухмоторный тяжелый истребитель Королевских ВВС.
В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [3]
Хотя самолеты с маркировкой USAAF были замечены в Уормвелле с июля 1942 года, только в марте 1944 года база перешла под контроль американцев. Находясь под контролем USAAF, Уормвелл был известен как станция USAAF AAF-454 по соображениям безопасности, и именно так его называли, а не по местоположению.
474- я истребительная группа прибыла 12 марта 1944 года с аэродрома Окснард, Калифорния [4], на самолетах Lockheed P-38 "Lightnings" . Оперативные эскадрильи группы:
474-я была группой 70-го истребительного крыла 9-й воздушной армии , 9 -го тактического авиационного командования , которая ушла на континент в августе 1944 года, и RAF снова взяли под свой контроль аэродром. После того, как последние эскадрильи RAF, которые там базировались, ушли, а лагеря практики вооружения прекратили использовать полигоны к октябрю 1945 года, станция перешла на Уход и техническое обслуживание в следующем месяце перед закрытием. В первые послевоенные годы ангары использовались для хранения продовольствия, но это был не совсем конец аэродрома, так как во время обширной программы испытаний Westland Wyvern летчик-испытатель компании Харальд Пенроуз должен был совершить вынужденную посадку на загроможденную и заросшую поверхность.
На самом аэродроме в течение многих лет находился карьер, который фактически стер все следы летного поля, в то время как на месте, где когда-то располагалась техническая площадка, теперь находится небольшая деревня под названием Crossways , оригинальная северная рулежная дорожка все еще используется как дорога через деревню, где все еще сохранились два рассеивателя и старая вышка УВД (хотя и в значительной степени переоборудованная в общественное жилье - Egdon House), а старый привокзальный кинотеатр теперь является сельским домом . Два ангара в стиле посыльного все еще сохранились, по слухам, они используются местными фермерами для хранения удобрений, плюс ангар Over Blister (один из восьми, построенных во время войны) и другие здания существуют в лесных районах вокруг Crossways, хотя некоторые из них были снесены. В одном из помещений базы теперь находится один из местных магазинов, а на пересечении Mount Skippet Way и Airfield Close в деревенском жилье Crossways находится мемориал аэродрому, расположенный в травянистой зоне отдыха. Во время недавних работ по расчистке в рамках подготовки к новым зданиям на северо-восточной стороне старого аэродрома были обнаружены кирпичный блочный дом и бетонный тир. Оба сейчас снесены, но представленные фотографии были сделаны непосредственно перед их сносом. Дальнейшие расчистки для строительства подъездной дороги через юго-восточный угол летного поля также привели к раскопкам группы точек крепления самолетов.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
