Авиабаза ВМС Германии Нордхольц ( нем . Fliegerhorst Nordholz ) ( IATA : FCN , ICAO : ETMN ) — немецкая военно-морская авиабаза, расположенная недалеко от города Нордхольц в Нижней Саксонии , в 25 км к северу от Бремерхафена и в 12 км к юго-западу от Куксхафена . Она является домом для Командования морской авиации ( Marinefliegerkommando ) с 3-м и 5-м авиакрылом (Marinefliegergeschwader 5), оснащенными истребителями P-3C Orion , Dornier 228NG , Mk88A Sea Lynx и Mk41 Sea King (последний полет 31 августа 2024 года), замененными на NH 90 Sea Lion .
Информацию о совместно используемом гражданском аэропорту см. в разделе Морской аэропорт Куксхафен/Нордхольц .
Военно-морская авиабаза Нордхольц — один из старейших аэропортов Германии, открытый 17 декабря 1912 года. Строительство объектов аэропорта началось годом позже и было завершено в 1914 году.
Во время Первой мировой войны Нордхольц служил основной базой дирижаблей для Имперского германского флота . Первая посадка Zeppelin L 3 2 сентября 1914 года ознаменовала начало полетов. Месяц спустя Marine-Luftschiff-Abteilung переехал из гамбургского аэропорта Фульсбюттель в Нордхольц, а первые зенитные батареи прибыли четыре дня спустя, 18 октября. 25 декабря база стала одной из целей рейда на Куксхафен . Немецкие дирижабли начали бомбить Великобританию в 1915 году, первоначально используя немецкие армейские цеппелины ; однако в июне 1915 года немецкие военно-морские цеппелины, базирующиеся в Нордхольце, начали атаки на Лондон. Рейды на различные места в Великобритании продолжались до 1918 года.
23 июня 1919 года шесть цеппелинов (LZ 46, LZ 79, LZ 91, LZ103, LZ 110 и LZ 111) были уничтожены на авиабазе Нордхольц их собственными экипажами, чтобы не допустить их попадания в руки союзников . Согласно условиям Версальского договора , все сооружения аэропорта были демонтированы после войны в 1919 году.
Полеты вернулись в Нордхольц в 1938 году, когда Люфтваффе решили перестроить аэродром. С началом Второй мировой войны истребительное крыло Jagdgeschwader 77 Herz As (туз червей) разместило на аэродроме истребители Messerschmitt Bf 109E . Их дополняли несколько групп JG 1, которым было поручено защищать берега Северного моря от атак британских Королевских ВВС (RAF).
Во время оккупации Дании и Норвегии боевая группа 100 «Викинг» совершала налеты из Нордхольца на средних бомбардировщиках Heinkel He 111 , а затем была преобразована в KG 100 .
Между 1941 и 1943 годами Нордхольц не использовался, но Люфтваффе вернулись в марте 1943 года, когда 3. Staffel / JG 54 Grünherz переехал в Нордхольц. 3./ JG 26 Schlageter последовал за ним в июне, а 2./ JG 11 в августе. Все подразделения, летавшие на дневных истребителях Bf 109F и -G, оставались всего несколько недель в северной Германии, прежде чем переместиться на Восточный фронт или вдоль Ла-Манша . Роль базы изменилась в октябре 1943 года, когда она была преобразована в базу ночных истребителей , и 7./ NJG 3 переехала из Штаде в Нордхольц. В конце войны, между январем и апрелем 1945 года, Нордхольц имел честь принимать ракетные истребители Messerschmitt Me 163B Komet, поступившие из частей 2./ JG 400 .
Аэродром был занят войсками США 16 мая 1945 года как часть Американской зоны оккупации в районе Бремена , анклава, окруженного британской зоной. Военно-воздушные силы армии США прибыли на аэродром 5 июня, и он стал домом для P-47 Thunderbolt 86-й истребительной группы 512 -й и 513-й истребительных эскадрилий, выполнявших миссии по противовоздушной обороне с базы в районе Бремена. Первоначально получив обозначение Advanced Landing Ground "R-56", он был переименован в Army Air Force Station Nordholtz или просто в авиабазу Nordholz. После сокращения границ американского анклава до границ земли Бремен в 1947 году аэродром, расположенный в Нижней Саксонии , был передан Королевским ВВС, которые начали демонтаж аэродромных сооружений и уничтожение трех бетонных взлетно-посадочных полос.
Расположенная к северу от города Бремен, Marinefliegerhorst (военно-морская авиабаза) Нордхольц является домом для немецкого военно-морского флота Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin". Названная в честь немецкого пионера в области воздушных судов легче воздуха Фердинанда фон Цеппелина , MFG 3 управляет как дальним морским патрулем, так и флотом корабельных вертолетов. Кроме того, MFG 3 также летает на патрульных самолетах Dornier Do.228 для охраны окружающей среды, которые принадлежат Министерству транспорта. Лозунг "fliegen wo die Flotte fährt" (летать туда, куда плывет флот) воспринимается этим подразделением серьезно.
В 1959 году началось строительство нынешней авиабазы. На этот раз был построен аэродром с одной взлетно-посадочной полосой по стандартам НАТО , который должен был служить военно-морской авиабазой. Строительство завершилось в 1962 году, и первые части MFG 2 прибыли в июле. 26 апреля 1963 года аэродром был официально введен в эксплуатацию, хотя возможность использования базы все еще была ограничена.
Год спустя субохотничий компонент MFG 2 переместился из Вестерланда- на -Зюльте в Нордхольц. В 1965 году аэродром был официально передан плановому штабу MFG 3.
С 1966 года Breguet Br.1150 Atlantic был средством борьбы с подводными лодками и дальнего морского патрулирования ВМС Германии. Этот тип заменил британские Fairey Gannets, использовавшиеся в течение нескольких лет в 1960-х годах. Atlantic уникален тем, что был разработан специально для этой миссии с нуля. Другие западные типы с той же миссией, американский P-3 Orion и британский Nimrod , произошли от гражданских транспортных самолетов Electra и Comet соответственно . Всего 20 самолетов, за исключением нелетающего прототипа, были поставлены в MFG 3 в 1966 и 1967 годах.
MFG 3 осталась единственным подразделением в Нордхольце, когда последние два Норатла «Пассона» покинули авиабазу в 1981 году. Гражданская авиагруппа обеспечивала воздушное целеуказание над Северным и Балтийским морями с 1964 года.
Нордхольц использовался для нескольких развертываний подразделений ВВС США и Национальной гвардии США во время холодной войны в НАТО во время ежегодных учений « Reforger ».
Из 20 Atlantics, пять были переоборудованы в 1969 и 1970 годах в самолеты радиотехнической разведки (SIGINT), специализирующиеся на электронной разведке вражеских радиолокационных систем и коммуникаций того, что раньше было Восточным блоком . Под кодовым названием Peace Peek переоборудование было выполнено компанией E-systems в Соединенных Штатах. Сегодня сохранилось три из этих машин, среди них 61+06, изображенный слева. Один из них уже был списан, другой был разобран на запчасти. Их можно легко отличить по отличающемуся обтекателю под фюзеляжем. Машины SIGINT оказались особенно полезными во время операций НАТО в Косово в 1999 году. Возможно, что SIGINT Atlantics будет заменен вариантом беспилотного летательного аппарата Northrop-Grumman RQ-4 Global Hawk , если будут найдены средства.
Из 15 стандартных Atlantics сохранилось только восемь. Один был потерян в катастрофе в апреле 1978 года, остальные уже были списаны или переведены в наземные учебные обязанности. Тем не менее, этот тип был занят до недавнего времени. С начала 2002 года отряд Atlantics совершал длительные патрульные миссии из Момбасы , Кения, над Индийским океаном в поисках подозреваемых судов в войне с террором . В сентябре 2003 года отряд, тогда известный как 15. Einsatzgruppe der Marinefliegerflottille (EinsGrpMFlgFltl) или 15-я оперативная группа военно-воздушных сил, переместился на север в Джибути . Отряд был расформирован в марте 2005 года. С 2008 года отряд продолжает летать на своем новом P-3C Orion, приобретенном у Королевских ВМС Нидерландов .
В настоящее время Nordholz эксплуатирует смесь Lockheed P-3C Orions, Mk88A Sea Lynx, Mk41 Sea King и Dornier Do 228NG. Около 2000 гражданских и военных сотрудников базируются в Nordholz, а крыло обеспечивает наблюдение и разведку, противолодочный поиск, поиск и спасание, а также операции по контролю за загрязнением. Однако Mk41 санкционировано будет заменить в ближайшие несколько лет вертолетами NH90 , которые в настоящее время заказаны для ВМС Германии.
Чуть дальше находится музей авиации Аэронавтикум .
Непосредственно к северу от базы расположена травяная взлетно-посадочная полоса аэродрома отдыха Нордхольц-Шпика в Шпике .
Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы на аэродроме отдыха Нордхольц-Шпика: [1]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с военно-морской авиабазой Нордхольц на Wikimedia Commons
