USS Montana (ACR-13/CA-13) , также известный как «Броненосный крейсер № 13», позже переименованный в Миссулу и реклассифицированный CA-13 , был броненосным крейсером типа «Теннесси » ВМС США . Он был построен компанией Newport News Drydock & Shipbuilding Co .; его киль был заложен в апреле 1905 года, спущен на воду в декабре 1906 года и вступил в строй в июле 1908 года. Последний класс броненосных крейсеров, строившихся для ВМС США, « Монтана» и ее сестры имели на вооружении главную батарею из четырех человек. 10-дюймовые (254-мм) орудия и развивали максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час).
Монтана провела свою действующую карьеру на Атлантическом флоте . Она совершила два круиза по Средиземному морю , чтобы защитить американских граждан в Османской империи : первый в 1909 году после младотурецкой революции и второй во время Балканских войн в 1913 году. Монтана также участвовала в политических волнениях в странах Центральной Америки. , отправляя десантные отряды на берег Гаити и Мексики во время оккупации Веракруса в 1914 году.
После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Монтане было поручено сопровождение конвоев и обучение кораблей . С окончанием войны в ноябре 1918 года возникла новая задача: доставить американских солдат обратно с полей сражений в Европе. Она совершила шесть рейсов во Францию и перевезла обратно 8800 человек. Затем «Монтана» была переведена на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон , где она была выведена из эксплуатации и переименована в «Миссолу» . Он оставался в составе резервного флота до 1930 года, когда по условиям Лондонского военно-морского договора его поразили . В 1935 году корабль был продан на металлолом и разобран .
Монтана имела общую длину 504 фута 6 дюймов (153,77 м) , ширину 72 фута 10 дюймов (22,20 м) и осадку 25 футов (7,6 м). Водоизмещение 14 500 длинных тонн (14 700 т) в нормальном режиме и до 15 981 длинных тонн (16 237 т) при полной нагрузке. [1] Корабль приводился в движение двумя 4-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , а пар вырабатывался шестнадцатью угольными водотрубными котлами Babcock & Wilcox, объединенными в четыре воронки . Двигатели имели номинальную мощность 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 22 узла (25 миль в час; 41 км / ч). Он имел емкость для хранения до 2000 длинных тонн (2000 т) угля, что позволяло ему преодолевать 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 914 офицеров и солдат. Первоначально оснащенная парой военных мачт , в 1911 году в Монтане фок-мачту заменили на мачту-клетку . [2] [3]
«Монтана» имела на вооружении главную батарею из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий Mark 3 40 -го калибра в двух спаренных орудийных башнях , одной носовой и одной кормовой. Их поддерживала дополнительная батарея из шестнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий Mark 8 40-го калибра, установленных в казематах , по восемь на каждом борту . Для защиты от торпедных катеров он нес двадцать две 3-дюймовые (76-мм) пушки 50-го калибра на одиночных постаментах либо в казематах, либо в спонсонах корпуса. Она также имела на вооружении множество орудий меньшего размера, в том числе двенадцать 3-фунтовых автоматических пушек и четыре 1-фунтовых пушки. Как и другие современные броненосные крейсеры, он также был вооружен четырьмя торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , расположенными ниже ватерлинии в его корпусе. Монтана была защищена комбинацией цементированной стали Круппа и более старой стали Харви . Броневой пояс корабля имел толщину 5 дюймов (127 мм), максимальная толщина броневой палубы - 3 дюйма. Лица башни главного калибра имели толщину 9 дюймов (229 мм), как и борта боевой рубки . [2] [3]
Киль « Монтаны» был заложен на верфи Newport News Drydock & Shipbuilding Co. в Ньюпорт-Ньюсе 29 апреля 1905 года. Готовый корпус был спущен на воду 15 декабря 1906 года, а после завершения достроечных работ новый крейсер был принят в эксплуатацию. ВМС США 21 июля 1908 года. Он был приписан к Атлантическому флоту и переведен в Норфолк , штат Вирджиния. Монтана вышла из Норфолка 5 августа в круиз у восточного побережья Соединенных Штатов, который продлился до 25 января 1909 года. [4] 8 октября 1908 года она включила прожектор в рамках фейерверка в Филадельфии . Во время представления ее прожекторы ослепили оператора парохода «Визитор» Департамента полиции Филадельфии , который затем слегка столкнулся с баржей, на которую направлялся «Визитор», чтобы помочь потушить пожар на борту, вызванный неисправным фейерверком. [5] После остановки в Чарльстоне , Южная Каролина, он продолжил путь на юг через Карибское море и прибыл в Колон, Панама , 29 января. Там она присоединилась к Отряду специальной службы . Эта обязанность прерывалась дважды; [4] первое произошло в феврале, когда она вернулась в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, где она и остальная часть Атлантического флота приветствовали Великий Белый Флот по завершении его кругосветного плавания. [6] Второе произошло в апреле из-за нестабильности в Османской империи после Младотурецкой революции , которая поставила под угрозу американские интересы. Монтана покинула Гуантанамо на Кубе 2 апреля, когда ее отправили в Средиземное море для защиты американцев в этом регионе. Она оставалась там до 23 июля, а затем покинула Гибралтар и прибыла в Бостон 3 августа. После этого она вернулась к своим обычным операциям, патрулируя восточное побережье Соединенных Штатов. [4]
Монтана покинула Хэмптон-Роудс 8 апреля 1910 года и направилась в Южную Америку на празднование столетия Аргентины . [4] Он плыл вместе со своим однотипным кораблем «Северная Каролина» , в конечном итоге достигнув Мальдонадо, Уругвай , где два крейсера встретились со своей сестрой «Теннесси» и броненосным крейсером «Южная Дакота» , которые спустились независимо. Затем четыре корабля направились в Баия-Бланку , Аргентина , на празднование столетия. [7] Корабль покинул Аргентину 30 июня и вернулся на Хэмптон-Роудс 22 июля. После возобновления своей обычной жизни в мирное время в течение следующих трех месяцев Монтане было поручено сопровождать президента Уильяма Говарда Тафта на борту Теннесси для поездки в Панаму . Два корабля покинули Чарльстон 10 ноября для визита, который продлился неделю. 26 июля 1911 года «Монтана» была переведена в состав Атлантического резервного флота , и она начала капитальный ремонт на Портсмутской военно-морской верфи , который длился до 11 ноября 1912 года . . [3]
Вернувшись в строй в конце 1912 года, Монтана совершила еще одно путешествие в восточное Средиземноморье, отправившись в декабре. [4] Монтана снова присоединилась к Теннесси для участия в патруле, который был заказан в ответ на Балканские войны между Османской империей и Балканской лигой , которые снова угрожали американским интересам в регионе. Корабли действовали под командованием контр-адмирала Остина М. Найта . [8] Во время путешествия, которое длилось до июня 1913 года, она сделала остановки в Бейруте , Искендеруне и Мерсине . Вернувшись в Соединенные Штаты, корабль возобновил свои обычные тренировочные круизы в мирное время у восточного побережья Америки, а также круизы в Мексику , Кубу и Гаити в течение следующего года. [4] В этот период, 23 января 1914 года, Монтана находилась на Гаити, когда Мишель Орест отрекся от поста президента. Монтана и немецкий защищенный крейсер SMS Vineta высадили морскую пехоту в Порт-о-Пренсе, чтобы предотвратить беспорядки в столице. [9] Позже в том же году, в течение нескольких дней с 28 апреля [10] по начало мая, Монтана приняла участие в оккупации Веракруса Соединенными Штатами , где командир корабля Луис Маккой Налтон возглавил десант в городе во время занятие. [11] Монтана также перевезла останки семнадцати моряков и морских пехотинцев, погибших в боях, обратно в Нью-Йорк, прибыв туда 10 мая. Там ВМС провели церемонию, на которой присутствовали президент Вудро Вильсон и министр ВМФ Джозефус Дэниелс . [12]
После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Монтане первоначально было поручено перевезти людей и технику в район реки Йорк , а также провести учения. 17 июля он был приписан к крейсерским и транспортным силам ; большую часть 1917 и 1918 годов она провела, сопровождая конвои из Хэмптон-Роудс, Нью-Йорк, и Галифакса, Новая Шотландия, во Францию . [4] Эти операции включали в себя конвой военных кораблей из четырёх транспортов — «Финляндия» , «Хендерсон» , «Антильские острова» и «Сан-Хасинто» — с частью американских экспедиционных сил 6 августа 1917 года. [13] В начале 1918 года он некоторое время использовался в качестве учебного корабля. для курсантов Военно-морской академии США в Чесапикском заливе . [4] В июне 1918 года в компании с крейсерами «Саут Дакота» и «Хантингтон» и эсминцами «Грегори» и «Фэрфакс» следовал конвой военных кораблей , защищавший итальянские пароходы «Ре д'Италия» , «Казерта » и «Дука д'Аоста» , французскую «Патрию» и американские транспорты. Покахонтас и Саскуэханна . [14]
В сентябре 1918 года «Монтана» приняла участие в ещё одном конвое военных кораблей во Францию в составе линкора «Джорджия» , броненосного крейсера «Северная Каролина» и эсминца «Рэтберн» . [15] В состав конвоя входили транспорты «Принцесса Матойка» , «Президент Грант» , «Монголия» , «Рейндам» , «Вильгельмина» , британский пароход «Асканиус» . [16] В следующем месяце она присоединилась к линкору «Небраска» , чтобы сопровождать двенадцать британских торговых судов, направлявшихся в Ливерпуль . [17] После победы союзников в ноябре 1918 года Монтану отправили во Францию, чтобы начать процесс транспортировки американских солдат обратно из Европы. [4] Эти операции были прерваны в марте 1919 года, когда 5 марта Монтана покинула Нью-Йорк вместе с пассажирским кораблем SS George Washington , который вез Вильсона обратно во Францию для заключения мирного договора. [18] К июлю 1919 года она совершила шесть рейсов туда и обратно между Францией и Соединенными Штатами, взяв с собой в общей сложности около 8800 американских солдат. [4]
После завершения репатриации Монтану перевели на западное побережье США. Он прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Сиэтле 16 августа, где оставался до 2 февраля 1921 года, когда был выведен из эксплуатации. Во время этого периода бездействия 7 июня 1920 года он был переименован в Миссулу , чтобы ее первоначальное имя можно было использовать для одного из запланированных линкоров класса « Южная Дакота» , и он был реклассифицирован с бортовым номером CA-13. Хотя корабль был выведен из эксплуатации в 1921 году, он оставался в составе ВМФ до 15 июля 1930 года, когда он был официально исключен из военно-морского реестра в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора , который налагал совокупные ограничения на тоннаж крейсерских флотов подписавших его стран. . 29 сентября она была продана Джону Ирвину-младшему и в конечном итоге распалась в 1935 году .
