stringtranslate.com

Авианосец класса «Куин Элизабет»

HMS Queen Elizabeth , июль 2014 г.

Авианосцы класса «Куин Элизабет» Королевского флота Великобритании состоят из двух кораблей. Головной корабль ее класса, HMS  Queen Elizabeth , был назван 4 июля 2014 года [15] в честь Елизаветы I [16] и вступил в строй 7 декабря 2017 года . [2] Ее систершип, HMS  Prince of Wales , был спущен на воду. 21 декабря 2017 года и был введен в эксплуатацию 10 декабря 2019 года. [17] Они составляют центральные компоненты британской авианосной ударной группы . [18]

О контракте на поставку кораблей было объявлено в июле 2007 года, что положило конец нескольких годам задержки, связанной с проблемами стоимости и реструктуризацией британского военно-морского судостроения. Контракты были подписаны годом позже, 3 июля 2008 года, с Aircraft Carrier Alliance , партнерством, сформированным с Babcock International , Thales Group , A&P Group , Министерством обороны Великобритании и BAE Systems . В 2014 году правительство Великобритании объявило, что второй авианосец будет введен в эксплуатацию, положив конец многолетней неопределенности вокруг его будущего. Это было подтверждено в Обзоре стратегической обороны и безопасности 2015 года , при этом в любое время доступен как минимум один авианосец. [19] [20]

Суда имеют водоизмещение около 65 000 тонн (64 000 длинных тонн; 72 000 коротких тонн), длину 284 метра (932 фута) и являются крупнейшими военными кораблями, когда-либо построенными для Королевского флота. [3] Авиакрыло авианосца (CVW) будет варьироваться в зависимости от типа и места дислокации, но будет состоять максимум из 24 F-35B при нормальных обстоятельствах (или 36 в крайних случаях) и вертолетов Merlin как в служебном, так и в воздушно-десантном исполнении . Роли раннего предупреждения . [6] Прогнозируемая стоимость программы составляет 6,2 миллиарда фунтов стерлингов. [21]

В Стратегическом обзоре обороны и безопасности 2010 года было объявлено о намерении приобрести «авианосный вариант» Lockheed Martin F-35C и построить Prince of Wales в конфигурации с катапультным взлетом и задержанным восстановлением с барьером (CATOBAR). Однако в 2012 году, после того как прогнозируемые затраты на систему CATOBAR выросли примерно вдвое по сравнению с первоначальной сметой, правительство объявило, что вернется к исходной конструкции с развертыванием F-35B с авианосцев с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL).

Фон

В мае 1997 года новоизбранное лейбористское правительство во главе с Тони Блэром запустило Стратегический оборонный обзор , в котором была проведена переоценка каждой системы вооружения, находившейся в то время в эксплуатации или находившейся в закупках, за исключением Eurofighter Typhoon и подводных лодок с баллистическими ракетами класса Vanguard . В отчете, опубликованном в июле 1998 года, говорилось, что авианосцы предлагают: [22]

В отчете делается вывод: «Сейчас упор делается на увеличение наступательной авиации и способность использовать максимально возможный диапазон самолетов в самом широком диапазоне ролей. Когда нынешние авианосные силы достигнут конца своего запланированного срока службы, мы планируем заменить Сейчас начнутся работы по уточнению наших требований, но нынешние размышления позволяют предположить, что они могут иметь водоизмещение порядка 30 000–40 000 тонн и способны принимать до 50 самолетов, включая вертолеты». [22]

Дизайнерские исследования

Первоначальные проектные исследования Министерства обороны для того, что тогда называлось заменой класса «Инвинсибл» , были проведены в середине 1990-х годов. [23] Варианты, рассматриваемые на этом раннем этапе, включали возможности удлинения корпусов и продления срока службы существующих кораблей класса «Инвинсибл» , переоборудование коммерческих судов в авианосцы, а также строительство специально построенных новых авианосцев. [23] [24]

25 января 1999 года шесть компаний были приглашены к участию в тендере на этапе оценки проекта — Boeing , British Aerospace (BAe), Lockheed Martin , Marconi Electronic Systems , Raytheon и Thomson-CSF . [25] 23 ноября 1999 г. Министерство обороны поручило проведение детальных оценочных исследований двум консорциумам: один возглавлял BAe (переименованный в BAE Systems 30 ноября 1999 г.), а другой возглавлял Thomson-CSF (переименованный в Thales Group в 2000 г.). По заданию требовалось до шести проектов от каждого консорциума с авиагруппами из тридцати-сорока будущих совместных боевых самолетов (FJCA). Контракты были разделены на этапы; первый этап стоимостью 5,9 миллиона фунтов стерлингов предназначался для оценки конструкции, которая станет частью выбора самолета, а второй этап стоимостью 23,5 миллиона фунтов стерлингов включал «снижение риска по предпочтительному варианту конструкции авианосца». [26]

В 2005 году BMT объявила, что протестировала 4 модели корпуса CVF различной формы и оценила их ходовую эффективность, маневренность, мореходность и шумовые характеристики. Также были исследованы длина скега, размер руля направления, транцевые кормовые закрылки и выпуклая носовая часть. Базовая концепция Delta претерпела множество дальнейших итераций и разработок, прежде чем к концу 2006 года конструкция была признана достаточно зрелой для составления подробной сметы затрат до заказа товаров с длительным сроком поставки. [27]

Требования к возможностям и размер корабля

Суда, которые средства массовой информации, законодатели, а иногда и Королевский флот называют « суперавианосцами », [28] имеют водоизмещение около 65 000 тонн (64 000 длинных тонн; 72 000 коротких тонн) [3] каждое, что почти в три раза превышает водоизмещение его предшественника. класс «Непобедимый » . Это самые большие военные корабли, когда-либо построенные в Великобритании. [29] Последние крупные авианосцы, предложенные для Королевского флота, программа CVA-01 , были отменены лейбористским правительством в « Белой книге обороны» 1966 года . [30] В ноябре 2004 года первый морской лорд -адмирал сэр Алан Уэст объяснил, что частота боевых вылетов и совместимость с ВМС США были факторами при принятии решения о размере авианосцев и составе авиакрыльев авианосцев:

Причина, по которой мы пришли к тому, к чему мы пришли, заключается в том, что для выполнения первоначального ударного пакета, этого глубокого ударного пакета, мы провели действительно довольно подробные расчеты и получили цифру в 36 совместных ударных истребителей, и это что повлияло на его размер, а именно способность приложить все усилия, необходимые для тех операций, которые мы планируем в будущем. Именно это заставило нас прийти к такому размеру палубы и такого размера корабля, чтобы это произошло. Я думаю, что это что-то вроде 75 боевых вылетов в день в течение пятидневного периода или что-то в этом роде... Я разговаривал с CNO ( начальником военно-морских операций ) в Америке. Он очень хочет, чтобы мы получили их, потому что видит, что мы присоединяемся к его группам авианосцев. Например, в Афганистане в прошлом году им пришлось обратиться к французам, чтобы они выручили их вместе с авианосцем. Он действительно хочет, чтобы они у нас были, но он хочет, чтобы мы имели такое же влияние, как один из их операторов связи, а именно эта цифра в 36 лет. Он нашел бы это очень полезным, и на самом деле мы бы смешивали и сопоставляли это.

-  Адмирал сэр Алан Уэст, показания Специальному комитету по обороне, 24 ноября 2004 г. [31]

Выбор формата самолета и авианосца

17 января 2001 года Великобритания подписала Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Министерством обороны США (DoD) о полном участии в программе Joint Strike Fighter (JSF), подтвердив, что JSF является FJCA. [32] Это дало Великобритании возможность внести свой вклад в проектирование самолетов и сделать выбор между Lockheed Martin X-35 и Boeing X-32 . 26 октября 2001 года Министерство обороны объявило, что Lockheed Martin выиграла контракт JSF. [33]

30 сентября 2002 года министерство обороны объявило, что Королевский флот и Королевские ВВС будут эксплуатировать вариант STOVL F-35B и что авианосцы примут форму больших обычных авианосцев, первоначально адаптированных для операций STOVL. Авианосцы, которые, как ожидается, будут служить в течение пятидесяти лет, были спроектированы для катапульт и тормозных тросов, но без них . Таким образом, планировалось, что авианосцы будут « готовыми к будущему », что позволит им эксплуатировать новое поколение самолетов CATOBAR, помимо F-35. [34] В контракте указывалось, что при любой переоборудовании будут использоваться американские паровые катапульты C-13 и аэродинамические устройства Mark 7 , используемые на американских авианосцах класса «Нимиц» . [35] Четыре месяца спустя, 30 января 2003 года, министр обороны Джефф Хун объявил, что проект Thales Group выиграл конкурс, но что генеральным подрядчиком будет выступать BAE Systems. [34]

Министр обороны объявил о намерении продолжить закупку авианосцев в июле 2007 года. [36] Контракты были официально подписаны годом позже, 3 июля 2008 года, после создания надводного флота BVT в результате слияния BAE Systems. Surface Fleet Solutions и VT Shipbuilding компании VT Group , что было требованием правительства Великобритании. [37]

Обзор стратегической обороны и безопасности 2010 г.

19 октября 2010 года правительство объявило результаты своего Стратегического обзора обороны и безопасности (SDSR). В обзоре говорилось, что наверняка будет введен в эксплуатацию только один авиаперевозчик; судьба другого осталась нерешенной. Второй корабль этого класса может быть переведен в «расширенную готовность», чтобы обеспечить возможность непрерывного нанесения ударов с одного авианосца, когда другой находится в ремонте, или предоставить возможность более быстрого восстановления до способности нанесения удара с двумя авианосцами. В качестве альтернативы второй корабль может быть продан «в сотрудничестве с близким союзником для обеспечения возможности непрерывного нанесения авианосных ударов». [38]

Также было объявлено, что на оперативном носителе будет установлена ​​катапульта и тормозное устройство (CATOBAR), предназначенное для размещения варианта носителя F-35, а не версии с коротким взлетом и вертикальной посадкой. [39] [40] Было решено использовать катапульту электромагнитной системы запуска самолета (EMALS) следующего поколения и усовершенствованный тормозной механизм (AAG) вместо более традиционных систем, совместимость с которыми изначально была предусмотрена в конструкции. [41]

Решение о преобразовании Prince of Wales в CATOBAR было пересмотрено после того, как прогнозируемые затраты выросли примерно вдвое по сравнению с первоначальной сметой. 10 мая 2012 года министр обороны Филип Хаммонд объявил в парламенте, что правительство решило вернуться к планам своего предшественника по закупке F-35B, а не F-35C, и достроить на обоих авианосцах трамплины в конфигурация STOVL. [42] Источники в Минобороны указали, что стоимость установки EMALS и AAG на «Принце Уэльском» вырастет до 2 миллиардов фунтов стерлингов, из которых около 450 миллионов фунтов стерлингов составляют стоимость оборудования, а остальная часть — стоимость установки. [41] Общая стоимость работ, которые были выполнены по преобразованию в конфигурацию CATOBAR и возврату конструкции к исходной конфигурации STOVL, была оценена Филипом Хаммондом в «что-то порядка 100 миллионов фунтов стерлингов». [43] В более поздних показаниях перед парламентским комитетом Бернард Грей , начальник отдела военной техники, показал, что, хотя авианосцы продавались как адаптируемые и легко переоборудуемые для CATOBAR, с 2002 года никаких серьезных усилий в этом направлении не предпринималось. [43 ] 44]

Стратегическая оборона и безопасность Обзор 2015

23 ноября 2015 года правительство опубликовало план SDSR на 2015 год, в котором подтвердило свои планы ввести в строй оба авианосца класса Queen Elizabeth , причем один из них будет доступен в любое время. [45] Обзор также подтвердил, что один из авианосцев будет иметь расширенные десантные возможности. Правительство также подтвердило свое намерение заказать 138 самолетов F-35 Lightning II, хотя конкретный вариант не был упомянут. В обзоре указывалось, что к 2023 году на вооружение авианосцев будут поставлены 24 таких самолета. [45]

Будущие силы морской авиации

24 мая 2023 года во время конференции «Combined Naval Event 2023» в Фарнборо было анонсировано «Проект Ark Royal». Этот проект «изучит широкое распространение беспилотной авиации на надводном флоте, уделяя особое внимание будущей палубной авиации» [ 46]. -крыльевых самолетов за счет поэтапного внедрения авиационного стартово-подъемного оборудования для этих типов самолетов. [47] [48] Это поэтапное внедрение было описано полковником Филом Келли, главой авианосной ударной и морской авиации Королевского флота, как «переход от STOVL (короткий взлет, вертикальная посадка) к STOL (короткий взлет и посадка), а затем к STOBAR» . (Короткий взлет, но задержанное восстановление), а затем CATOBAR (взлет с помощью катапульты, но задержанное восстановление)» [46] Эти изменения потребуют в конечном итоге установки катапульт, тормозного устройства и наклонной кабины экипажа, как это ранее предусматривалось в Стратегической обороне и безопасности 2010 года. Обзор авианосцев, созданных для этой цели, но не обладающих такой возможностью. [34] [39] [49]

Общие характеристики

Хотя авианосцы класса «Куин Элизабет» ближе по длине к авианосцу класса «Нимиц » (слева) , их водоизмещение составляет лишь около двух третей. Но у них водоизмещение в три раза больше, чем у кораблей класса «Инвинсибл» , которые они заменяют (справа).

Численность корабельной роты составляет 679 человек, а с добавлением летного экипажа она увеличится до 1600 человек. [50] В апреле 2015 года в ответе парламента говорилось, что средний размер экипажа составит 672 человека. [51] Корабли имеют водоизмещение 65 000 тонн [3] при поставке, но конструкция позволяет достичь водоизмещения более 70 000 тонн, поскольку корабли модернизируются в течение всей жизни. [52] [53] Их общая длина 280 метров (920 футов), ширина на уровне палубы 70 метров (230 футов), высота 56 метров (184 фута), осадка 11 метров (36 футов). ) и дальностью действия 10 000 морских миль (12 000 миль; 19 000 км). [54] Ядерная силовая установка была отклонена из-за ее высокой стоимости и требуемой рабочей силы в пользу интегрированной электрической силовой установки, состоящей из двух газотурбинных генераторных установок Rolls-Royce Marine Trent MT30 мощностью 36 МВт (48 000 л.с.) и четырех дизель-генераторных установок Wärtsilä (две по 9 МВт). или 12 000 л.с. и два по 11 МВт или 15 000 л.с.). [55] [52] «Тренты» и дизели являются крупнейшими из когда-либо поставлявшихся в Королевский флот, и вместе они питают низковольтные электрические системы, а также четыре электродвигателя GE Power Conversion мощностью 20 МВт, которые приводят в движение два стационарных двигателя. шаговые гребные винты. [56]

Вместо единой островной надстройки, содержащей как навигационные мостики , так и центры управления полетом (flyco), на кораблях эти операции разделены между двумя структурами: передним островом для навигации и кормовым островом для управления летными операциями. [56] Основная причина создания островов-близнецов заключалась в разнесении воронок, поскольку корабли были спроектированы с резервированием и «дублированными главными и вспомогательными механизмами в двух комплексах с независимыми водозаборами и водоотводами на каждом из двух островов», в то время как альтернатива объединение всех вытяжных каналов уменьшило бы пространство ангара, а также увеличило бы уязвимость к наводнениям. Дополнительные преимущества включают более легкую конструкцию, снижение турбулентности ветра и освобождение места на палубе. Использование двух конструкций обеспечивает раздельное крепление РЛС воздушного наблюдения (в носовой части), что не создает помех РЛС средней дальности (кормовой); кроме того, улучшена видимость как для навигации, так и для десантных операций. [57]

Под полетной палубой находятся еще девять палуб. [58] Размеры ангарной площадки составляют 155 на 33,5 метра (509 на 110 футов) и высоту от 6,7 до 10 метров (от 22 до 33 футов), что достаточно велико, чтобы вместить до двадцати самолетов и вертолетов. [56] Для перевода самолетов из ангара в полетную палубу корабли имеют два больших подъемника, каждый из которых способен поднять из ангара в полетную палубу два самолета размером с F-35 или один CH-47 Chinook за шестьдесят. секунды. [59] Единственным заявленным оружием самообороны кораблей в настоящее время являются Phalanx CIWS для борьбы с воздушными угрозами с миниганами и 30-мм пушками для противодействия морским угрозам, которые оборудованы для противодействия угрозам с моря, но не оснащены ими и не имеют на борту по состоянию на 2021 год. [12] По состоянию на 2023 год ранее использовавшиеся миниганы планировалось вывести из эксплуатации и заменить крупнокалиберными пулеметами Browning калибра .50 . [13]

Системы

Радарами корабля являются BAE Systems/Thales S1850M для дальнего поиска в широкой зоне, [60] морской радар средней дальности BAE Systems Artisan 3D Type 997 с активной решеткой с электронным сканированием и навигационный радар. [61] BAE утверждает, что S1850M имеет полностью автоматическое обнаружение и отслеживание, которое может отслеживать до 1000 воздушных целей на расстоянии около 400 километров (250 миль). [62] Artisan может «отслеживать цель размером с бильярдный шар на расстоянии более 20 километров (12 миль)» с максимальной дальностью 200 км. [63] Они также будут оснащены электрооптической системой Ultra Electronics Series 2500 (EOS) и камерой глиссады (GPC). [64]

Обращение с боеприпасами и боеприпасами осуществляется с помощью высокомеханизированной системы обращения с оружием (HMWHS), разработанной Бэбкоком. [65] Это первое военно-морское применение общей наземной складской системы. HMWHS перемещает боеприпасы на поддонах из магазинов и зон подготовки оружия по путям и с помощью нескольких подъемников вперед и назад или по левому и правому борту. На гусеницах можно доставить поддон к магазинам, ангару, зонам подготовки оружия и кабине экипажа. В отличие от обычных процедур в магазинах нет обслуживающего персонала, движение поддонов контролируется из централизованного пункта, а рабочая сила требуется только тогда, когда боеприпасы первоначально хранятся или готовятся к использованию. Эта система ускоряет доставку и уменьшает численность бригады за счет автоматизации . [66]

Помещения для экипажа

Помещения для экипажа включают кинотеатр, пять спортивных залов (тренажёрных залов), [67] часовню [67] (с бортовым военно-морским капелланом ), [68] и четыре камбуза, укомплектованных шестьюдесятью семью сотрудниками общественного питания. Есть четыре больших обеденных зала, самый большой из которых вмещает 960 обедов за час. В медицинском учреждении на восемь коек, включающем операционную и стоматологический кабинет, работают одиннадцать медицинских сотрудников. [50] Есть 1600 коек в 470 каютах , включая размещение для роты из 250 королевских морских пехотинцев с широкими проходами до кабины экипажа. [9]

Авиагруппа авианосца

Максимум 24 F-35B будут эксплуатироваться с каждого авианосца в нормальных условиях и иметь возможность эксплуатировать 36 в экстремальных обстоятельствах. [6] Корабли совершают до 110 боевых вылетов в день. [69] Будет доступно четырнадцать Merlin HM2, обычно девять в противолодочной конфигурации и четыре или пять в конфигурации Crowsnest для дальнего обнаружения с воздуха; В качестве альтернативы пакет « прибрежных маневров » может включать в себя смесь вертолетов коммандос Королевского флота Merlin HC4, Wildcat AH1 , транспортных вертолетов RAF Chinook и ударных вертолетов армейской авиации Apache . [70] По состоянию на сентябрь 2013 года запланировано шесть посадочных площадок, но палуба может быть выделена для одновременной работы десяти средних вертолетов, что позволит поднять роту из 250 военнослужащих. [70] Ангары предназначены для эксплуатации самолетов «Чинуки» без складывания лопастей и конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey ; Каждый из двух авиационных лифтов может вместить «Чинук» с развернутыми лопастями. [71]

Поскольку Королевский флот планирует эксплуатировать авианосцы поочередно, он сформирует только одну авианосную группу для оснащения любого авианосца, который будет развернут. Однако дроны могут дать возможность Королевскому флоту сформировать вторую авианосную группу. [72]

Самолеты

Хотя размер класса «Куин Элизабет» позволил бы ему разместить большинство нынешних и проектируемых палубных самолетов, отсутствие аэрофинишера означает, что в первоначальном виде он способен эксплуатировать только самолеты STOVL, такие как F. -35B Lightning, конвертопланы, такие как Osprey, или самолеты, не требующие ни взлета с помощью катапульты, ни замедленного восстановления.

F-35 Лайтнинг II

F-35B из 617-й эскадрильи взлетает во время авианосных тренировок в 2020 году.

После вывода из эксплуатации Harrier GR7 и GR9 в 2010 году в Королевском флоте или Королевских ВВС не осталось палубных самолетов. [73] Их заменой является Lockheed Martin F-35 Lightning II. [74]

После обзора SDSR 2010 года правительство намеревалось закупить вариант авианосца F-35C и модифицировать один авианосец для использования системы CATOBAR для запуска и восстановления этих самолетов. Это произошло потому, что более дешевый вариант F-35C имеет большую дальность полета и может нести большую и разнообразную полезную нагрузку, чем F-35B. [40] [75] 10 мая 2012 года министр обороны Филип Хаммонд объявил в парламенте, что правительство решило вернуться к планам своего предшественника по закупке F-35B, а не F-35C, и отказаться от завершения строительства Prince of Уэльс в конфигурации CATOBAR. [42] Причина заключалась в том, что «переоборудование в «кошки и капканы» будет стоить примерно вдвое больше, чем первоначально предполагалось, и будет произведено не раньше 2023 года». Хотя F-35B вполне способен выполнять вертикальную посадку, аналогично тому, как действовали «Харриер» и «Си Харриер», этот метод эксплуатации накладывает ограничения на нагрузки, с которыми самолет способен вернуться на корабль. Как следствие, чтобы избежать дорогостоящей утилизации в море как топлива, так и боеприпасов, Королевский флот разрабатывает метод вертикальной посадки с перекатом на корабле (SRVL) для эксплуатации Lightning II. SRVL — это гибридная техника посадки, в которой используется векторная тяга Lightning для замедления его скорости движения примерно до 70 узлов, что позволяет ему совершить посадку с перекатом, используя дисковые тормоза, без необходимости использования тормозного троса. [76] В настоящее время разрабатывается специальный тип металлической «термокраски», способной выдерживать температуры до 1500 °C вблизи реактивных сопел. [77]

19 июля 2012 года Хаммонд указал в своем выступлении в Соединенных Штатах, что Великобритания закажет первые 48 самолетов F-35B, которые будут эксплуатироваться совместно Королевскими ВВС и авиацией флота. [78] [79] В ноябре 2015 года правительство объявило о своем намерении заказать 138 самолетов F-35, из которых 24 будут доступны для авианосцев к 2023 году. [45] В оборонном документе 2021 года резко сократилось предусмотренное общее количество самолетов. покупать до уровня «за 48». Впоследствии Первый морской лорд указал, что новое предполагаемое количество первоначально должно было составить 60 самолетов, а «затем, возможно, больше», вплоть до максимума примерно до 80, чтобы, как мы надеемся, оснастить четыре «развертываемые эскадрильи». [80] В апреле 2022 года заместитель начальника штаба обороны маршал авиации Ричард Найтон сообщил Специальному комитету по обороне Палаты общин, что министерство обороны ведет переговоры о покупке второго транша из 26 истребителей F-35B. В последующих отчетах предполагалось, что этот заказ на второй транш будет завершен только в 2033 году. [81]

Планы по созданию передовых эскадрилий F-35B были изменены и теперь предусматривали создание в общей сложности трех эскадрилий (а не четырех), каждая из которых будет иметь от 12 до 16 самолетов. В условиях резкого нарастания на авианосце могут быть размещены 24 F-35, но в обычном развертывании, скорее всего, будет задействовано 12 самолетов. [82]

В декабре 2016 года британское правительство объявило, что достигло соглашения с Соединенными Штатами, разрешающее развертывание F-35 морской пехоты США с корабля «Королева Елизавета» после вступления корабля в строй, при этом взаимная договоренность предусматривает, что самолеты RAF и FAA будут действовать с кораблей ВМС США . [83]

В настоящее время британские F-35B планируется интегрировать с рядом систем вооружения Великобритании. Усовершенствованная ракета «воздух-воздух» малой дальности (ASRAAM) и ракеты «Метеор» большой дальности от MBDA будут использоваться для боевых действий «воздух-воздух» . До двух ASRAAM можно разместить на самых дальних внешних боевых станциях, в то время как до четырех Meteors можно переносить внутри в скрытой конфигурации, а макеты показывают, что еще четыре метеора можно установить снаружи в «режиме зверя». конфигурация. [84] [85] [86] [87] Для задач класса «воздух-поверхность» F-35B может нести до шести управляемых бомб Raytheon UK Paveway IV массой 500 фунтов с двумя бомбами, установленными внутри, или восемь SPEAR дальности действия более 140 км. 3 крылатые ракеты (пока неизвестно, будет ли SPEAR устанавливаться на F-35B снаружи). [85] [88] [89] [90] Пока не подтверждено, будет ли F-35B интегрирован с предстоящим французско-британско-итальянским будущим круизным/противокорабельным оружием .

Вертолеты

Дикая кошка

AgustaWestland AW159 — средний двухмоторный многоцелевой вертолет, являющийся развитием Westland Lynx . Известный как Wildcat, он находится на вооружении как британской армии как Wildcat MK1, так и Королевского флота как Wildcat HMA2 (или HMA Mk2). [91] [92] Первый Wildcat HMA2 Королевского флота поступил на вооружение 23 марта 2015 года. [93] Морской вариант HM2 оптимизирован для ведения надводных боевых действий и может быть вооружен до 20 многоцелевыми ракетами Martlet или до 4x. Противокорабельные ракеты или пулеметы Sea Venom ; в качестве альтернативы для противолодочных целей могут использоваться легкие торпеды и глубинные бомбы Sting Ray . [94] Это оружие поддерживается рядом датчиков, таких как радар Seaspray 7400E AESA , электрооптическая камера MX-15Di/FLIR, а также различные радары и системы предупреждения о ракетном нападении. [94] Максимальная дальность полета самолета составляет 520 морских миль (960 км; 600 миль) и продолжительность полета четыре с половиной часа. [95]

Характер роли Wildcat, скорее всего, заключается в том, что он будет развернут на борту кораблей сопровождения авианосца, а не на самом авианосце. [94]

Мерлин

AgustaWestland AW101 — семейство средних трехмоторных многоцелевых вертолетов. Две версии находятся на вооружении вооруженных сил Великобритании, где они известны как «Мерлин». Merlin Mk4 или «Commando Merlin» предназначен для перевозки до двадцати четырех сидячих военнослужащих или шестнадцати пациентов на носилках и ориентирован на выполнение служебных задач, таких как переброска войск, в то время как противолодочный вариант Merlin Mk2 или HM2 оснащен погружаемым распределители гидролокаторов и гидроакустических буев, а также полный комплекс средств радиоэлектронной борьбы; кроме того, на него можно установить комплект бортового наблюдения и управления Crowsnest . [96] [97] [98] [99] [100]

Обе версии используют общий планер. Их дальность полета и дальность полета при использовании только двухмоторного крейсерского варианта составляют 750 морских миль (1390 км; 860 миль), или шесть часов. Однако запас хода можно увеличить еще больше, если дополнить пять топливных баков под полом дополнительными топливными баками, установленными в кабине. Вооружение зависит от задачи, но включает в себя противокорабельные ракеты, торпеды, дверные пулеметы , многоцелевые ракеты, пушечные установки, ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». [96] В настоящее время флот Merlin Mk2 Королевского флота оснащен только легкими торпедами и глубинными бомбами Sting Ray , а Mk2 и Mk4 могут быть оснащены пулеметами. [99] [85] Первоначально предполагалось, что авианосцу будет передано не менее 14 самолетов Merlin HM2. [101] Однако на практике, имея на вооружении всего 30 самолетов Merlin HM2, может оказаться невозможным постоянно размещать 14 самолетов на одном оперативном авианосце. [102] Например, во время развертывания авианосной ударной группы в Тихом океане в 2021 году вместе с оперативной группой было отправлено значительно меньше, чем 14 «Мерлинов», [103] [104] , тогда как во время развертывания операции «FIREDRAKE» в 2023 году только пять «Мерлинов» (вместе с с тремя Wildcats и восемью F-35B) были погружены на авианосец. [105]

Воздушное раннее предупреждение и контроль

Фолклендская война 1982 года продемонстрировала важность систем раннего предупреждения и контроля с воздуха и привела к разработке Sea King AEW2 , на смену которому пришел Sea King ASaC7. Его планировалось вывести из эксплуатации во второй половине 2018 года [106] , а планирование его замены на ранней стадии было определено как неотъемлемая часть авианосца следующего поколения. [107] Программа стала известна как «Будущее органическое воздушно-десантное раннее предупреждение» (FOAEW), и в апреле 2001 года были заключены контракты с BAE / Northrop Grumman и Thales. [108] В апреле 2002 года BAE и Northrop Grumman получили следующее: по контракту на исследование Фазы II проекта, к тому времени переименованного в Морское воздушное наблюдение и контроль (MASC). [109] Фаза оценки MASC началась в сентябре 2005 г., и к маю 2006 г. были заключены три контракта на исследование вариантов платформы MASC и систем миссии: один с Lockheed Martin UK на вертолет Merlin, оснащенный системами ДРЛО, другой с AgustaWestland для поддержания нынешнего состояния. Sea King ASaC7 и, наконец, в Thales UK для модернизации систем миссии Sea King. [56]

SDSR 2010 года отложил реализацию проекта, который стал соревнованием между Thales и Lockheed за поставку Crowsnest, комплекта датчиков с болтовым креплением, который может быть установлен на любом Merlin HM2. [106] Модуль Thales создан на основе Sea King's Searchwater 2000; Компания Lockheed намеревалась использовать модификацию радара APG-81 F-35, но теперь считается, что она использует систему Elta. Летные испытания обеих систем планировалось начать летом 2014 года [101] перед главными воротами в 2016 году. Десять модулей планировалось совместно с МОК в 2019 году, но позже это было перенесено на конец 2021 года, [110] а затем (впоследствии) до второго квартала 2023 года. Небольшая группа вертолетов Sea King ASaC.7 оставалась на вооружении 849-й морской авиационной эскадрильи после окончательного вывода оставшейся части Sea Kings Королевского флота, [106] но эти самолеты были выведены из состава обслуживание в сентябре 2018 года. [111] В рамках процесса достижения начальной эксплуатационной готовности системы Crowsnest была развернута на первых вертолетах Merlin в марте 2021 года. [112] Однако в работе системы возникли проблемы. [113] [114] Первоначальная работоспособность системы была достигнута в июле 2023 года, а полная работоспособность ожидается в 2024/25 году. Сообщается, что первоначально пять «Мерлинов» будут оснащены Crowsnest, три из них обычно будут закреплены за авианосцем «высокой готовности». [115] [116] Во время развертывания операции «FIREDRAKE» в 2023 году два из пяти «Мерлинов», отправленных на борт « Королевы Елизаветы» , находились в конфигурации ДРЛО. [117]

Другие самолеты

В марте 2021 года выяснилось, что Королевский флот рассматривает возможность оснащения своих авианосцев класса « Куин Элизабет» электромагнитными катапультами и тормозными тросами для запуска и подъема самолетов, не относящихся к STOVL. В запросе информации (RFI), выпущенном Министерством обороны, указывалась необходимость в системе, способной запускать максимальный вес 24 948 кг (55 001 фунт) и восстанавливать максимальный вес 21 319 кг (47 000 фунтов) для установки в течение трех-пяти лет. [118] [119] Хотя эти ограничения по весу означают, что она не может запускать и возвращать большие обычные самолеты, такие как F-35C, система сможет запускать и возвращать беспилотные боевые летательные аппараты (БПЛА). [119] В том же месяце стало известно, что Королевский флот проводит концептуальную работу над палубным БПЛА в рамках проекта Vixen . [120] Королевский флот планирует использовать эти БПЛА для ударов, радиоэлектронной борьбы, дозаправки в воздухе и раннего предупреждения в воздухе, заменив некоторые вертолетные платформы, включая Merlin Crowsnest. [121] В мае 2023 года Великобритания объявила о заключении контракта на испытания БПЛА с коротким взлетом и посадкой General Atomics Mojave на борту «Принца Уэльского» . [122]

Строительство

Краны верфи в Росайте, вид со стороны залива Ферт-оф-Форт.
Нижняя часть нижнего блока 1 ( выпуклая носовая часть ) HMS Queen Elizabeth в Росайте

Во время выступления 21 июля 2004 года Джефф Хун объявил об отсрочке на один год, чтобы позволить решить вопросы контрактов и затрат. Строительство авианосцев было подтверждено в декабре 2005 года. Строительство было осуществлено четырьмя компаниями на семи верфях, с окончательной интеграцией и сборкой блоков в Росайте :

В декабре 2007 года у Wärtsilä были заказаны восемь дизельных двигателей и электрогенераторов, по четыре на каждое судно. [123] 4 марта 2008 года контракты на поставку 80 000 тонн стали были заключены с Corus Group , [56] с оценочной стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов. Другие контракты включали 3 миллиона фунтов стерлингов на оптоволоконный кабель, более 1 миллиона фунтов стерлингов на оборудование обратного осмоса , обеспечивающее более 500 тонн пресной воды в день, и 4 миллиона фунтов стерлингов на авиационные топливные системы. [124] 3 апреля 2008 года контракт на производство лифтов для самолетов (стоимостью 13 миллионов фунтов стерлингов) был заключен с компанией MacTaggart Scott из Loanhead, Шотландия. [125]

В середине мая 2008 года Казначейство объявило, что выделит дополнительные средства сверх регулярного оборонного бюджета, что, как сообщается, позволит начать строительство авианосцев. [126] За этим последовало 20 мая 2008 года, когда правительство дало «зеленый свет» на строительство класса « Куин Элизабет» , заявив, что оно готово подписать контракты на полное производство после создания запланированного совместного судостроительного предприятия. между BAE Systems и VT Group. [127] Это совместное предприятие, BVT Surface Fleet, начало свою работу 1 июля 2008 года. [128] VT Group позже продала свою долю компании BAE Systems, которая переименовала подразделение в BAE Systems Surface Ships. На него пришлось взять на себя примерно сорок процентов рабочей нагрузки по проекту. [56]

1 сентября 2008 года министерство обороны объявило о заключении пакета контрактов на важное оборудование на сумму 51 миллион фунтов стерлингов; 34 миллиона фунтов стерлингов на высокомеханизированную систему обращения с оружием для двух кораблей, 8 миллионов фунтов стерлингов на поставку систем приема и спуска для обоих кораблей, 5 миллионов фунтов стерлингов на программное обеспечение управления воздушным движением, 3 миллиона фунтов стерлингов на поставку насосов и сопутствующих систем. инженерное дело и 1 миллион фунтов стерлингов на аварийные дизель-генераторы. [129] 6 октября 2008 года было объявлено о заключении контрактов на поставку «газовых турбин Rolls-Royce для авианосцев, генераторов, двигателей, оборудования распределения электроэнергии, систем управления платформой, гребных винтов, валов, рулевого механизма, рулей направления и стабилизаторов». . [130]

В строительстве двух авианосцев задействовано более 10 тысяч человек из 90 компаний, из них 7 тысяч на шести верфях, строящих секции кораблей. [131]

Корабли

Королева Елизавета

Королева Елизавета во время отделки , декабрь 2014 г.

Первая резка стали для проекта, состоявшаяся в июле 2009 года, ознаменовала начало строительства Нижнего блока 3 на предприятии BAE Systems Clyde, где производство Нижнего блока 4 началось в январе 2010 года. [132] Тем временем строительство носовой части Нижнего блока 1 продолжалось. проводилось в Эпплдоре, Северный Девон, и было завершено в марте 2010 года. [133]

25 января 2010 года было объявлено, что верфь Cammell Laird заключила контракт на сумму 44 миллиона фунтов стерлингов на строительство кабин авианосцев. [134] В тот же день в Портсмуте началось строительство 6000-тонного нижнего блока 2 для королевы Елизаветы . [135] 16 августа 2011 года 8000-тонный нижний блок 03 судна « Королева Елизавета » покинул верфь Гован компании BAE Systems Surface Ships в Глазго на большой океанской барже. Пройдя 600 миль (970 км) вокруг северного побережья Шотландии, блок прибыл в Росайт вечером 20 августа 2011 года. [136] Ее передний остров был построен в BAE Portsmouth и присоединен к нему 14 марта 2013 года; кормовой остров был прикреплен в июне 2013 года, а трамплин - в ноябре 2013 года. [9]

Королева Елизавета была крещена 4 июля 2014 года [9] и спущена на воду 17 июля 2014 года. [137] 26 июня 2017 года новый авианосец впервые покинул Росайт, чтобы приступить к ходовым испытаниям. Летные испытания вертолетов начались в июле 2017 года, летные испытания F-35B ожидаются ближе к концу 2018 года. [137] О начальной боевой готовности было объявлено 4 января 2021 года. [138]

принц Уэльский

Принца Уэльского впервые выводят из бассейна в Росайте, сентябрь 2019 г.

SDSR 2010 года заявил, что Великобритании нужен только один авианосец; однако положения о штрафах в контракте означали, что списание второго судна обойдется дороже, чем его фактическое строительство. Поэтому СДСР постановил, что второй авианосец, «Принц Уэльский », должен быть построен, но после завершения строительства либо законсервирован, либо продан. [139] SDSR также распорядился переоборудовать корабль в конфигурацию CATOBAR; однако затраты, связанные с переоборудованием, выросли до 2 миллиардов фунтов стерлингов, что побудило правительство отменить свое решение и построить корабль в исходной конфигурации STOVL. [140] 26 мая 2011 года министр обороны Лиам Фокс вырезал первую сталь для принца Уэльского . [141] В ежегоднике Королевского флота за 2012/13 год говорилось, что «оба авианосца, скорее всего, будут введены в эксплуатацию и, возможно, даже смогут действовать вместе». [142] В 2014 году премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил, что принц Уэльский будет принят на вооружение. [143]

По состоянию на 20 апреля 2016 года было объявлено, что строительство Prince of Wales завершено на 80%. [144] Корабль был передан Королевскому флоту 10 декабря 2019 года и был готов к полной боевой готовности с 2023 года. [145] [146] [147]

Принц Уэльский взял на себя ответственность за продолжающиеся испытания авианосца F-35B в 2019 году, когда королева Елизавета вошла в сухой док для проведения планового технического обслуживания. [148]

Вид на принца Уэльского с пирса Ливерпуля, февраль 2020 года.

Принц Уэльский совершил свой первый визит в родной город Ливерпуль с 28 февраля по 3 марта 2020 года. Во время пребывания в городе корабль принял на борт тысячи мирных жителей. Это был первый раз, когда авианосцы класса «Куин Элизабет» были открыты для широкой публики. [ нужна цитата ]

Расходы

Когда министр обороны объявил о контракте на корабли, первоначальная стоимость оценивалась в 3,9 миллиарда фунтов стерлингов. [36] [149] На момент утверждения первый авианосец должен был вступить в строй в июле 2015 года, а бюджет на два корабля составлял 4,1 миллиарда фунтов стерлингов. [150] Финансовый кризис привел к решению в декабре 2008 года замедлить производство, отложив поставку первого корабля до мая 2016 года, а второго — на два года. Одно только это решение увеличило стоимость проекта на 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. [150] К марту 2010 года бюджет оценивался в 5,9 млрд фунтов стерлингов. [150] Если бы авианосцы были заброшены в SDSR 2010 года, то Министерство обороны могло бы отменить запланированные расходы на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов на королеву Елизавету и запланированные расходы на 1,3 миллиарда фунтов стерлингов на принца Уэльского , [151] но потеря освобождения от НДС означала что отмена одного или двух перевозчиков в целом сэкономила бы 989 миллионов фунтов стерлингов и 2098 миллионов фунтов стерлингов соответственно. [151] Эта долгосрочная экономия была менее важной, чем краткосрочные затраты: на расходы на отмену пришлось бы потратить почти 1 миллиард фунтов стерлингов. [151] В ноябре 2013 года контракт был пересмотрен с бюджетом в 6,2 млрд фунтов стерлингов, и BAE согласилась выплатить 50% любого перерасхода средств, а не 10%, как раньше. [21]

В 2018 году Счетный комитет определил, что стоимость строительства двух авиаперевозчиков составила 6,212 миллиарда фунтов стерлингов, а эксплуатационные расходы до марта 2021 года оцениваются в 0,6 миллиарда фунтов стерлингов. Затраты на самолет оценивались до марта 2021 года в 5,8 миллиарда фунтов стерлингов на первоначальные F-35 и 0,3 миллиарда фунтов стерлингов на радиолокационную систему Crowsnest для вертолетов Merlin (исходя из обменного курса 1,55 доллара США за фунт в октябре 2017 года, но курс с тех пор значительно упал [152] ). Важное дополнительное оборудование, такое как оборудование связи и соответствующее программное обеспечение для F-35, еще не было профинансировано. Общая стоимость эксплуатации первых 48 F-35 оценивалась примерно в 13 миллиардов фунтов стерлингов, или более 270 миллионов фунтов стерлингов за F-35. [6]

Критика программы

Эта инициатива подверглась негативным оценкам, например: [153]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ «Отчет о крупных проектах MOD за 2019 год» . Проверено 13 мая 2020 г.
  2. ^ ab «Экипаж HMS Queen Elizabeth впервые включил радар» . Военно-морская техника. 26 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 29 августа 2015 г.
  3. ^ abcd "HMS Queen Elizabeth". royalnavy.mod.uk. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 года . Проверено 12 января 2018 г.
  4. ^ Хоббс 2013, с. 347
  5. ^ "Класс Королевы Елизаветы". Королевский флот. Архивировано из оригинала 10 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г.
  6. ^ abcd Нанесение удара авианосцем (PDF) . Палата общин, Комитет государственных счетов (Отчет). Парламент Великобритании. 19 января 2018 г. HC 394. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2018 г. . Проверено 7 марта 2018 г.
  7. ^ "Класс Королевы Елизаветы (CVF)" . Военно-морская техника. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  8. ^ «Королевский флот - Авианосцы - Авианосец будущего (CVF) класса Королевы Елизаветы - Прославленный - n3a3» . Вооруженные силы. Архивировано из оригинала 12 октября 2018 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  9. ^ abcd Харгривз, Ричард (декабрь 2013 г.). "Управление активами". Новости ВМФ . п. 8. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Проверено 3 января 2014 г.
  10. ^ "HMS Ocean: письменный вопрос - 19049" . Парламент Соединенного Королевства. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 г.
  11. ^ «Бэбкок доставит, переоборудует Phalanx 1B CIWS для авианосца Королевского флота Королевы Елизаветы» . 16 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  12. ^ ab «Ближняя оборона авианосцев Королевского флота». navylookout.com. 28 апреля 2021 г. Проверено 30 апреля 2021 г.
  13. ^ ab «В фокусе: конструкция корабля Fleet Solid Support». Наблюдательный пункт ВМФ. 28 февраля 2023 г. Проверено 14 апреля 2023 г.
  14. ^ «HMS Queen Elizabeth на испытаниях превышает заявленную максимальную скорость» . ukdefencejournal.org.uk. 24 июля 2017 года . Проверено 10 июля 2018 г.
  15. ^ "HMS Queen Elizabeth названа Ее Величеством Королевой" . www.royalnavy.mod.uk . 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2018 г. . Проверено 5 марта 2018 г.
  16. ↑ Джордж Эллисон (4 марта 2018 г.). «Пресс-команда Королевского флота подтверждает, в честь какого монарха назван HMS Queen Elizabeth» . Ukdefencejournal.org.uk. Архивировано из оригинала 6 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 г.
  17. ↑ Мэддокс, Дэвид (23 марта 2013 г.). «600 военнослужащих Королевского флота могут быть размещены в Росайте». Шотландец . Архивировано из оригинала 25 марта 2013 года . Проверено 30 марта 2013 г.
  18. ^ «Ударная группа авианосцев Великобритании собирается впервые» . Королевский флот . 5 октября 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.
  19. ^ "Авианосец класса Королева Елизавета: Путеводитель" . Британский оборонный журнал . 3 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Проверено 14 ноября 2014 г.
  20. ^ "Британский авианосец Prince of Wales вступит в строй" . Би-би-си. 5 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 г.
  21. ↑ ab Филип Хаммонд , государственный секретарь обороны (6 ноября 2013 г.). «Авианосцы и судостроение Великобритании». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 251–254.
  22. ^ ab «Обзор стратегической обороны» (PDF) . Министерство обороны. Июль 1998 г., стр. 143–144. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2011 года . Проверено 8 июля 2008 года .
  23. ^ Аб Эддисон, JFP, Грум, JP, «Инновации в CV (F) - авианосец 21 века», на конференции RINA Warship '97 («Воздушная мощь на море») , Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA). ), 1997 г.
  24. ^ Кэмпбелл-Роддис, Мэн, «Форма корпуса и гидродинамические соображения при проектировании будущего авианосца Великобритании (CVF)», в RINA Transactions Part A4 2017 , Королевский институт военно-морских архитекторов, декабрь 2017 г.
  25. ↑ Николл, Александр (26 января 1999 г.). «Американские компании подали заявку на сделку по поставкам судов на сумму 2,5 миллиарда долларов» . Файнэншл Таймс .
  26. ^ "Верфь претендует на контракт с ВМФ" . Белфастский телеграф . 24 ноября 1999 г.
  27. ^ «Развитие авианосца класса Королева Елизавета - история проектирования» . navylookout.com. 2 октября 2018 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  28. ^ Суперперевозчики:
    • Нарезка стали для второго суперавианосца | Королевский флот. Архивировано 6 марта 2014 года в Wayback Machine.
    • «Книга заказов. Часть 1: Письменные вопросы». Палата общин . 8 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 г. Проверено 13 апреля 2015 г.
    • Лорд Люк (15 марта 2007 г.). "Вооруженные силы". Парламентские дебаты (Хансард) . Дом лордов. полковник 879–881. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 31 июля 2019 г.{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
    • Гигантский кусок головоломки HMS Queen Elizabeth встал на место | Королевский флот. Архивировано 16 мая 2012 года в Wayback Machine.
    • «Огромные секции нового авианосца ВМФ соединились воедино» . Министерство обороны . 11 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
    • «Дано добро на начало работ по суперавианосцам». Портсмутские новости . 20 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Проверено 23 декабря 2008 г.
  29. ^ "HMS Queen Elizabeth" . Вяртсиля . Архивировано из оригинала 13 ноября 2011 года . Проверено 5 января 2012 г.
  30. ^ Джеймс, доктор медицинских наук (январь 1999 г.). «Авианосец 2000: взгляд на военно-морскую авиацию в тысячелетии – I» (PDF) . Военно-морское обозрение . 87 (1): 3. Архивировано (PDF) из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
  31. ^ "Допрос свидетелей". Парламентские дебаты (Хансард) . Вопросы Палаты общин 540–559. 24 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 г. Проверено 30 декабря 2011 г.
  32. ^ «Подписание Меморандума США и Великобритании о взаимопонимании по совместному ударному истребителю» . Министерство обороны США . 17 января 2001 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 1 января 2012 г.
  33. ^ Болкком, Кристофер. «История, состояние и проблемы JSF» (PDF) . Отчет CRS для Конгресса. Архивировано из оригинала 2 декабря 2012 года . Проверено 1 января 2012 г.
  34. ^ abc Джеффри Хун , министр обороны (30 января 2003 г.). «Авианосец будущего». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 1026–1028. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  35. ^ Хоббс 2013, с. 344
  36. ↑ Аб Дес Браун , министр обороны (25 июля 2007 г.). «КСО и авианосцы». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 865–867. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  37. ↑ Кин, Кевин (3 июля 2008 г.). «Новый контракт «обеспечит Росайт»». Лондон: Би-би-си . Проверено 3 июля 2008 г.
  38. ^ «Информационный бюллетень 9: Забастовка авианосца» (PDF) . Правительство Ее Величества. 19 октября 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2012 г. . Проверено 27 октября 2010 г.
  39. ^ ab «Безопасность Британии в эпоху неопределенности: обзор стратегической обороны и безопасности» (PDF) . Правительство Ее Величества. 19 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2010 г. . Проверено 19 октября 2010 г.
  40. ^ Аб Хойл, Крейг (19 октября 2010 г.). «Кэмерон: Великобритания заменит JSF на вариант авианосца, Axe Harrier и Nimrod» . Флайтглобал. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  41. ^ Аб Хоббс 2013, с. 345
  42. ^ ab «Министр обороны объявляет решение по самолетам для будущих авианосцев ВМФ». Новости и события . Королевский флот. 10 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2012 года . Проверено 10 мая 2012 г.
  43. ↑ Бентли, Мэтт (11 мая 2012 г.). «Как решить такую ​​проблему, как дорогой авианосец?». Fullfact.org. Архивировано из оригинала 30 июня 2012 года . Проверено 20 мая 2012 г.
  44. ^ Пейдж, Льюис. «Правда о разгроме авианосца ВМФ? Промышленности сошло с рук убийство». Регистр . Архивировано из оригинала 11 ноября 2016 года . Проверено 7 августа 2016 г.
  45. ^ abc «Стратегия национальной безопасности и обзор стратегической обороны и безопасности на 2015 год» (PDF) . Правительство Ее Величества. Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2015 г. Проверено 17 декабря 2015 г.
  46. ^ аб Скотт, Ричард (1 июня 2023 г.). «Великобритания исследует возможность модернизации кошек и капканов на авианосцах QEC» . Военно-морские новости . Проверено 19 июня 2023 г.
  47. ↑ Леоне, Дарио (10 июня 2023 г.). «Королевский флот рассматривает возможность установки катапульт и аэрофинишеров на авианосцы класса «Королева Елизавета» для эксплуатации F/A-18E/F, F-35C, Rafale и высокопроизводительных беспилотных ударных и вспомогательных систем». Клуб любителей авиации . Проверено 19 июня 2023 г.
  48. ^ Сеть, MI News (9 июня 2023 г.). «Великобритания рассматривает возможность переоснащения своих авианосцев катапультами и фиксирующими тросами» . Морское понимание . Проверено 19 июня 2023 г.
  49. ↑ Ньюдик, Томас (2 июня 2023 г.). «Королевский флот хочет переоборудовать свои авианосцы катапультами с фиксирующими тросами». Привод . Проверено 19 июня 2023 г.
  50. ^ ab "Класс королевы Елизаветы". Альянс авианосцев . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  51. ↑ Сомс, Николас (15 октября 2014 г.). «Авианосцы: Письменный вопрос – № 210756». Палата общин . Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
  52. ^ ab «Замена «Инвинсиблов»: внутри спорных военных кораблей Королевского флота стоимостью 6,2 миллиарда фунтов стерлингов». Wired.co.uk. 19 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2017 г.
  53. ↑ Харрис, Стивен (27 мая 2014 г.). «Ответ на ваши вопросы: авианосец HMS Queen Elizabeth». Инженер . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 7 июня 2014 г.
  54. ^ «Факты и цифры». Королевский флот. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 31 декабря 2011 г.
  55. ↑ Эллисон, Джордж (28 ноября 2017 г.). «Мифы вокруг авианосцев класса Queen Elizabeth». Британский оборонный журнал . Проверено 21 июня 2021 г.
  56. ^ abcdefg «Класс Королевы Елизаветы (CVF), Соединенное Королевство» . Военно-морская техника . Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  57. ^ «Причины, по которым у HMS Queen Elizabeth есть два острова» . Наблюдательная станция ВМФ . 14 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Проверено 15 августа 2017 г.
  58. ^ «Первая стальная резка для нового авианосца» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  59. ^ «Основные факты» (PDF) . Альянс авианосцев . Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  60. ^ "Радар дальнего действия S1850M" . Проверено 1 декабря 2020 г.
  61. ^ «Оружие и сенсоры» (PDF) . БАЕ Системс. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2016 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  62. ^ "Радар дальнего действия S1850M" . БАЕ Системс. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 31 декабря 2011 г.
  63. ^ «Новый военный радар, способный обнаружить теннисный мяч, движущийся со скоростью, в три раза превышающей скорость звука». Карманный ворс. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 7 июня 2014 г.
  64. ^ «Ultra Electronics выигрывает контракт на поставку систем EO для авианосцев класса Queen Elizabeth» . Ультра Электроника. 9 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 21 августа 2011 г.
  65. ^ "HMWHS, HMS Queen Elizabeth" - через www.youtube.com.
  66. ^ «Начинает формироваться система управления вооружением нового авианосца» . Профессиональный инженерный журнал. 15 января 2011 года. Архивировано из оригинала 23 января 2011 года . Проверено 3 января 2011 г.
  67. ^ ab "HMS Queen Elizabeth (R08)" . Королевский флот . Проверено 20 сентября 2020 г.
  68. ↑ Мохан-Хиксон, Мэтью (27 октября 2019 г.). «HMS Queen Elizabeth: Почему капеллан носит ветку на борту авианосца Королевского флота?». Портсмут: «Новости» (Portsmouth News) . Проверено 20 сентября 2020 г.
  69. ^ «HMS Queen Elizabeth: в память о первом входе в ее порт приписки» . выпуску . Министерство обороны. 3 октября 2017 г. Проверено 27 октября 2021 г.
  70. ^ Аб Осборн, Энтони (11 сентября 2013 г.). «Королевский флот Великобритании расширяет сферу использования авианосцев». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  71. ↑ Осборн, Энтони (30 августа 2013 г.). «Великобритания строит флот модернизированных «Чинуков»». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  72. ↑ Эллисон, Джордж (9 ноября 2021 г.). «Дроны могут «позволить» Британии создать второе авианосное крыло». Британский оборонный журнал . Проверено 19 ноября 2021 г.
  73. ^ «Последний Харриер взлетает с HMS Ark Royal» . Новости обороны. 24 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  74. ^ "Летчик-испытатель Королевских ВВС на Lightning II" . Новости обороны. 12 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  75. ^ «Выбор самолетов для наших карманных суперперевозчиков». Архивировано 14 мая 2012 года в мире Wayback Machine Sharkey's , 3 апреля 2012 года. Проверено 12 мая 2012 года.
  76. ^ «Lockheed получает средства на посадочную модификацию британского F-35» . Флайтглобал. Архивировано из оригинала 19 мая 2013 года . Проверено 10 июня 2012 г.
  77. ↑ Хелена Позняк (5 декабря 2016 г.). «Перенос технологии с завода на корабль оказался непростой задачей». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 10 декабря 2016 г.
  78. ^ "Первый британский истребитель нового поколения" . Королевский флот. 23 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 26 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  79. ↑ Хьюсон, Роберт (27 июля 2012 г.). «Великобритания сокращает количество F-35B, но может рассмотреть возможность разделения закупок с F-35A». Джейн . Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года.
  80. ↑ Эллисон, Джордж (23 марта 2021 г.). «Великобритания рассматривает возможность создания самолетов F-35B 60-х, а затем, возможно, и 80-футовых» .
  81. ↑ Мартин, Тим (2 декабря 2022 г.). «Представители британской промышленности вызывают недоумение по поводу программ Королевских ВВС F-35, E-7 и A400M». Прорыв защиты . Проверено 26 марта 2023 г.
  82. ^ «Великобритания закупит не менее 74 самолетов F-35» . Наблюдательная станция ВМФ . 27 апреля 2022 г. Проверено 29 апреля 2022 г.
  83. ↑ Чутер, Эндрю (16 декабря 2016 г.). «Официально развертывание истребителя F-35B морской пехоты США на борту британского военного корабля» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
  84. ^ «Усовершенствованная ракета воздух-воздух малой дальности (ASRAAM)» . Подумайте об обороне . 5 ноября 2022 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  85. ^ abc «Обращение с боеприпасами на авианосцах Королевского флота». Наблюдательная станция ВМФ . 30 июля 2019 года . Проверено 4 ноября 2023 г.
  86. ^ «МЕТЕОР | Господство в воздухе, ПРЕВОСХОДСТВО В ВОЗДУХЕ» . МБДА . Проверено 4 ноября 2023 г.
  87. ^ Николас Драммонд. «Модель F-35 MBDA с указанием вооружения: BVRAAM (Метеор), SPEAR 3 и ASRAAM». X (ранее Twitter) . Проверено 4 ноября 2023 г.
  88. ^ "Паввей IV". Подумайте об обороне . 20 ноября 2022 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  89. ^ "Ракета КОПЬЕ". Подумайте об обороне . 6 ноября 2022 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  90. ^ «Нанесение« удара »на удар авианосцев Великобритании - оружие противостояния SPEAR 3» . Наблюдательная станция ВМФ . 17 января 2021 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  91. ^ "Самолет". Британская армия . 4 ноября 2023 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  92. ^ "Дикая кошка". Королевский флот . 4 ноября 2023 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  93. ^ «Новый Wildcat ВМФ совершает первую посадку в море» . Новости обороны. 9 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  94. ^ abc «В фокусе: многоцелевой вертолет Wildcat, стоящий на вооружении Королевского флота». Наблюдательная станция ВМФ . 4 февраля 2019 года . Проверено 4 ноября 2023 г.
  95. ^ "AW159". Агуста Вестленд. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  96. ^ AB "AW110". Агуста Вестленд. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  97. ↑ Королевский флот получает первого коммандос Мерлина , получено 4 ноября 2023 г.
  98. ^ Путеводитель по вертолету Merlin Mk4 , получено 4 ноября 2023 г.
  99. ^ аб "Мерлин МК2". Королевский флот . 4 ноября 2023 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  100. ↑ Бахтич, Фатима (17 января 2023 г.). «Королевский флот приветствует последний вертолет Mk4/4a Merlin» . Военно-морской флот сегодня . Проверено 4 ноября 2023 г.
  101. ^ Аб Осборн, Тони (15 июля 2014 г.). «Великобритания рассматривает возможность принятия на вооружение осиротевших Мерлинов» . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 г.
  102. ^ «Вертолетный парк Merlin Королевского флота несет тяжелый груз» . Наблюдательная станция ВМФ . 19 сентября 2015 г.
  103. ^ "Ударная группа авианосцев Великобритании отправляется в плавание" . Наблюдательная станция ВМФ . Май 2021.
  104. ^ «Почти 200 военно-морских экипажей Хелстона уезжают на новую престижную должность до конца года» . 28 апреля 2021 г.
  105. ^ «Начинается развертывание авианосной ударной группы в 2023 году» . Наблюдательная станция ВМФ . 11 сентября 2023 г.
  106. ↑ abc Скотт, Ричард (7 мая 2014 г.). «Великобритания продлевает срок службы Sea King ASaC.7 до 2018 года» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года . Проверено 16 июля 2014 г.
  107. ^ «BAE Systems и Northrop Grumman изучат будущие концепции раннего предупреждения с воздуха в Великобритании» . БАЕ Системс. 2 апреля 2001 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. Проверено 1 января 2012 года .
  108. ↑ Пенни, Стюарт (10 апреля 2001 г.). «Заключены контракты на исследование системы раннего предупреждения Великобритании» . Flight International : 16. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  109. ^ «BAE Systems и Northrop Grumman награждены последующим исследованием AEW авианосца» . Оборонная газета . 17 апреля 2002 г.
  110. ^ «Удар авианосца – подготовка к развертыванию» (PDF) . Национальное контрольно-ревизионное управление. 26 июня 2020 г. Проверено 21 июня 2021 г.
  111. ↑ Дональд, Дэвид (27 сентября 2018 г.). «Королевский флот прощается с морским королем». АЙН онлайн . Проверено 21 июня 2021 г.
  112. ↑ Вавассер, Ксавье (24 марта 2021 г.). «Новый вертолет ДРЛО Merlin Crowsnest Королевского флота поступает в эксплуатацию в преддверии развертывания CGS21» . Военно-морские новости . Проверено 21 июня 2021 г.
  113. ^ «Новый вертолет Merlin Crowsnest AEW Королевского флота поступает в эксплуатацию в преддверии развертывания CGS21» . 24 марта 2021 г.
  114. ^ «Удар авианосца – Подготовка к развертыванию» (PDF) . nao.org.uk. _ Национальное контрольно-ревизионное управление. 26 июня 2020 г. Проверено 8 ноября 2020 г.
  115. ^ «Начинается развертывание авианосной ударной группы в 2023 году» . Наблюдательная станция ВМФ . 11 сентября 2023 г.
  116. ^ «Воздушное наблюдение и контроль Crowsnest в связи с достижением начальной эксплуатационной готовности в 2023 году» . Наблюдательная станция ВМФ . 19 декабря 2022 г.
  117. ^ «Начинается развертывание авианосной ударной группы в 2023 году» . Наблюдательная станция ВМФ . 11 сентября 2023 г.
  118. ^ «Электромагнитные катапульты для авианосцев, которые ищет Королевский флот Великобритании» . Авиационная неделя . 1 марта 2021 г. Проверено 31 марта 2021 г.
  119. ^ Аб Лай, Гарри (9 марта 2021 г.). «Королевский флот ищет информацию о кошках и ловушках для запуска дронов». Военно-морская техника . Проверено 31 марта 2021 г.
  120. ↑ Ньюдик, Томас (24 марта 2021 г.). «Теперь Великобритания хочет добавить на свои авианосцы боевые дроны, но действительно ли это осуществимо?». Привод . Проверено 31 марта 2021 г.
  121. ↑ Эллисон, Джордж (2 апреля 2021 г.). «Королевский флот рассматривает палубный дрон для ДРЛО». Британский оборонный журнал . Проверено 7 апреля 2021 г.
  122. ^ «Британский авианосец проведет испытания дронов проекта Мохаве» . Британский оборонный журнал . 19 мая 2023 г. Проверено 21 мая 2023 г.
  123. ^ «Британские будущие авиаперевозчики CVF: класс королевы Елизаветы» . Ежедневник оборонной промышленности . 21 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 5 января 2012 г.
  124. ^ «Заказано 80 000 тонн стали для новых авианосцев» . Королевский флот. 4 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2012 г. Проверено 20 мая 2008 г.
  125. ^ «Заказаны лифты для новых авианосцев ВМФ» . Новости обороны. 4 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 г. Проверено 30 декабря 2010 г.
  126. ↑ Аллейн, Ричард (16 мая 2008 г.). «МОД выделило средства на комплектацию и авианосцы». «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 19 мая 2008 года . Проверено 20 мая 2008 г.
  127. ^ «Правительство дает добро на строительство двух новых авианосцев» . Агентство Франс-Пресс. 20 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. . Проверено 20 мая 2008 г.
  128. ^ «Совместное предприятие надводного флота BVT начинает работу» (пресс-релиз). БАЕ Системс. 30 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 7 января 2016 г. . Проверено 1 июля 2008 года .
  129. ^ «Высокотехнологичная система управления оружием для новых авианосцев». Министерство обороны. 1 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2012 г. . Проверено 29 декабря 2011 г.
  130. ^ «Работа перевозчиков способствует развитию шотландских фирм» . Би-би-си. 6 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 г. Проверено 4 января 2012 г.
  131. ^ «Дизайн». Королевский флот. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  132. ^ «Первый разрез стали на новом носителе» . Производитель. 25 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 11 января 2011 года . Проверено 26 февраля 2010 г.
  133. ^ «Лук завершен». Военно-морская техника. 7 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г. . Проверено 30 декабря 2011 г.
  134. ^ «Фирма выигрывает контракт на военный корабль на сумму 44 миллиона фунтов стерлингов» . Новости BBC. 25 января 2010 года . Проверено 22 мая 2010 г.
  135. ^ «Строительство начинается в базовом порту новых авиаперевозчиков Великобритании» . Дефпро.Новости. 25 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Проверено 6 февраля 2010 г.
  136. ^ «Огромный блок авианосцев прибывает в Росайт» . Новости ВМФ. 22 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  137. ^ Аб Осборн, Тони (17 июля 2014 г.). «Британский авиаперевозчик впервые спустился на воду» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 30 июля 2014 года . Проверено 19 июля 2014 г.
  138. ^ «Авианосная ударная группа достигла важной вехи» . GOV.UK. _ 4 января 2021 г. Проверено 5 января 2021 г.
  139. ^ Обеспечение безопасности Британии в эпоху неопределенности: обзор стратегической обороны и безопасности (PDF) , Правительство Ее Величества, октябрь 2010 г., стр. 23, ISBN 9780101794824, заархивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2010 г.
  140. ↑ Филип Хаммонд ,  государственный министр обороны (10 мая 2012 г.). «Возможности удара авианосца». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 140–142. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 31 июля 2019 г.
  141. ^ "Первая стальная резка для HMS Prince of Wales" . Передача инфекции. Июль 2011. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  142. ^ Глобальная сила 2012/13 (PDF) . Королевский флот. 2013. с. 24. ISBN 978-1-906940-75-1. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2018 года.
  143. ↑ Правительство Ее Величества. Архивировано 6 сентября 2014 г., на саммите НАТО Wayback Machine 2014 г.
  144. ^ «Авианосцы: письменный вопрос - 33852» . Правительство Ее Величества. 20 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 г.
  145. ^ «Ремонт HMS Prince of Wales не помешает вернуться в строй этим летом» . Наблюдательная станция ВМФ . 24 апреля 2023 г. Проверено 24 апреля 2023 г.
  146. ^ "День ввода в эксплуатацию HMS Prince of Wales" . www.royalnavy.mod.uk . Проверено 22 ноября 2020 г.
  147. ^ «Знаковая конструкция установлена ​​на HMS Prince of Wales» . Архивировано из оригинала 2 июля 2017 года . Проверено 26 января 2016 г. .
  148. ↑ Эллисон, Джордж (17 ноября 2017 г.). «HMS Prince of Wales возьмет на себя последующие этапы испытаний F-35 у HMS Queen Elizabeth» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 22 декабря 2017 г.
  149. ↑ Эванс, Майкл (25 июля 2007 г.). «Добро пожаловать на авианосцы стоимостью 5 миллиардов фунтов стерлингов». Времена . Лондон. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 26 июля 2007 г.
  150. ^ abc «Отчет Министерства обороны о крупных проектах HC489-I за 2010 год» (PDF) . Комитет по обороне Палаты общин. 15 октября 2010 г. с. 7 и рис 3. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г.
  151. ^ abc «Отчет о крупных проектах за 2010 год - Счетный комитет - Дополнительные письменные доказательства Министерства обороны». Парламент Великобритании. 15 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 г.
  152. ^ «Фунт упал до 28-месячного минимума из-за опасений по поводу Брексита» . Новости BBC . 29 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2019 года . Проверено 29 июля 2019 г.
  153. ^ «Разногласия: авианосцы Королевского флота стоимостью 6,2 миллиарда фунтов стерлингов» . www.defenceprocurementinternational.com . Проверено 19 октября 2023 г.
  154. ↑ Детч, Джек (3 октября 2022 г.). «У Королевского флота больше амбиций, чем активов». Внешняя политика . Проверено 19 октября 2023 г.
  155. ^ «Входящие: смогут ли авианосцы пережить гиперзвуковое оружие?». www.nationaldefensemagazine.org . Проверено 19 октября 2023 г.
  156. ^ «Восемь причин, почему военные расходы Великобритании не следует увеличивать | SGR: Ответственная наука» . Ученые за глобальную ответственность . Проверено 17 ноября 2023 г.
  157. ↑ Дарлинг, Дэниел (8 февраля 2023 г.). «Зима недовольства британской армии». Монитор оборонной безопасности . Проверено 17 ноября 2023 г.
  158. ^ «Великобритания увеличивает расходы на оборону в ответ на действия России и Китая» . АП Новости . 13 марта 2023 г. Проверено 17 ноября 2023 г.

Рекомендации

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с авианосцами класса Queen Elizabeth .