stringtranslate.com

Авиационный отряд полиции Нью-Йорка

Подразделение авиации полиции Нью-Йорка — это подразделение полиции Нью-Йорка (NYPD), занимающееся обеспечением правопорядка в воздухе и общественной безопасностью. Действуя под командованием Бюро специальных операций полиции Нью-Йорка, подразделение часто работает вместе с партнёрскими агентствами, такими как NYPD Harbor Unit и Береговая охрана США (USCG), для обслуживания Нью-Йорка и его прилегающих вод . Штаб-квартира подразделения находится на аэродроме Флойд Беннетт в Бруклине , а время реагирования на чрезвычайные ситуации составляет 8–10 минут для большинства районов города. [3] [4]

В марте 2021 года компания Airbus Helicopters ответила на запрос предложений (RFP) от подразделения по замене поисково-спасательных вертолетов Bell 412EP двумя новыми моделями H175 . [5]

История

Фон

Первоначальное развитие авиации как инструмента городской полиции было обусловлено проблемами национальной безопасности, возникшими в связи со вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну . Страхи начала 20 века по поводу иностранного саботажа в США усугублялись внутренним политическим насилием, связанным с анархистским и лейбористским движениями, а также федерализацией и мобилизацией [6] Национальной гвардии в 1916 году , в результате чего многие штаты (и их муниципалитеты) почувствовали себя неподготовленными к решению внутренних чрезвычайных ситуаций без собственных организованных сил безопасности. [7]

В Нью-Йорке эта предполагаемая уязвимость была устранена формированием в 1916 году Лиги внутренней обороны под руководством комиссара полиции Артура Х. Вудса . [8] Это подразделение было реорганизовано в 1918 году в Резервные полицейские силы под руководством специального заместителя комиссара Родмана Уонамейкера и разделено на резервный компонент и учебный корпус. [9] В то время как Резерв был организацией общего назначения, SDC Уонамейкер — один из первых инвесторов в авиацию и друг Гленна Кертисса — предполагал наличие в его рядах добровольческой авиационной эскадрильи. [10] Внешние события, такие как взрыв Black Tom и, в частности, взрыв склада боеприпасов Morgan , усилили необходимость в такой возможности. В последнем случае должностные лица Нью-Йорка попросили частных пилотов на близлежащем аэродроме Рузвельт-Филд провести разведку в режиме реального времени. Их усилия предоставили ценную разведывательную информацию для пожарных на земле и укрепили решимость руководства полиции Нью-Йорка создать собственное профессиональное авиакрыло. [11]

Месяц спустя перемирие ноября 1918 года положило конец войне и вернуло домой тысячи американских военнослужащих, многие из которых были недавно обученными летчиками, которые вскоре примут участие в бурно развивающейся авиационной промышленности США . Хотя окончание военных действий смягчило некоторые проблемы национальной безопасности, руководство полиции все еще понимало, что регулирование в мирное время будет необходимо, поскольку самолеты станут основной технологией. Как выразился полковник Джефферсон Де Монт Томпсон, вскоре ставший первым начальником воздушной полиции Нью-Йорка, «если правила и положения дорожного движения необходимы для поддержания порядка там, где улицы и маршруты четко обозначены, вдвойне важно, чтобы наверху были те, кто наделен полномочиями для сохранения безопасности». [11] В дополнение к обеспечению соблюдения нормативных требований он изложил несколько потенциальных миссий для молодого подразделения, включая морской поиск и спасение , борьбу с беспорядками и руководство пожаротушением.

Формирование

Бипланы Curtiss серии JN резерва полиции Нью-Йорка отправляются на патрулирование (около 1919 г.)
Рисунок биплана полиции Нью-Йорка Salmson, пилотируемого Грэнвиллом А. Поллоком, первоначально опубликованный в The Illustrated London News 28 февраля 1920 года.

В декабре 1918 года газета The New York Times объявила о создании первого в мире резерва воздушной полиции, [12] [13] цитируя консультанта и авиационного журналиста Генри Вудхауса :

Полицейское управление находится в положении законодательного органа. Если им руководят прогрессивные люди, оно смотрит вперед в будущее и принимает прогрессивные меры для выполнения условий. Если оно не прогрессивно, оно ждет, пока необходимость мер не будет подчеркнута пагубными последствиями, а затем пытается залатать нанесенный вред. Учитывая шаг, предпринятый полицейским управлением Нью-Йорка, нельзя отрицать тот факт, что оно относится к первой категории.

—  Генри Вудхаус

28 марта 1919 года первоначальный состав из 26 офицеров воздушной полиции был приведен к присяге из более чем 125 претендентов. [14] Полковник Джефферсон Де Монт Томпсон был назначен начальником, [15] а Грэнвилл А. Поллок — его командующим офицером. [11] Первый официальный полет подразделения состоялся 30 апреля 1919 года с ипподрома Шипсхед-Бэй в Филадельфию, штат Пенсильвания . [16]

Ранние представления о миссии и тактике подразделения имели весьма милитаризованный тон; его первые самолеты были вооружены пулеметами и трассирующими боеприпасами . Газеты также представляли себе воздушные бои с «воздушными пиратами» [17] или охоту на «речных пиратов» в водных путях города [13] и даже публиковали заголовки вроде «Вооруженные пулеметами, они открывают сезонную кампанию по нарушителям воздушного движения». [18]

К маю 1919 года резерв насчитывал 150 летчиков и 7 самолетов, принадлежащих Министерству, каждый из которых был оборудован беспроводными телефонами и телеграфами . [11] В октябре того же года Министерство объявило набор в новый женский авиационный корпус. [19] Лора Бромвель была первой выпускницей этой программы, став первой в мире женщиной-воздушной полицейской в ​​возрасте 21 года. [20]

В годовом отчете полиции Нью-Йорка за 1920 год в активах подразделения числились два гидросамолета, два сухопутных самолета и три «летающие станции», расположенные на реке Гудзон, в Форт-Гамильтоне , и на участке, который в конечном итоге стал парком Лейфа Эриксона в Бруклине . [21]

Восстановление

12 июля 1939 года мэр Фиорелло Ла Гуардиа восстановил авиационное подразделение на аэродроме Флойд Беннетт Филд под командованием Артура В. Уолландера . Одновременно с Всемирной выставкой 1939 года и повторным открытием аэропорта Ла Гуардиа тем летом департамент набрал штат из 6 пилотов и 6 механиков для управления двумя новыми самолетами Stinson Reliant . [22] Ранние задачи недавно реформированного подразделения включали аэрофотосъемку, отчеты о дорожном движении на шоссе и обеспечение соблюдения нормативных требований. [23]

Премия за цитирование подразделения

Авиационный отряд был награжден Благодарностью отряда 2023 года. Благодарность отряда присуждается конкретному отряду или участку за выдающиеся достижения. [24]

Рост расходов

Расходы на использование вертолетов резко возросли при мэре Эрике Адамсе . [25]

Возможности

Правоохранительные органы

Большая часть часов налета подразделения в год накапливается в ходе ежедневных патрульных обязанностей, [26] которые часто включают общее наблюдение или поддержку уличных офицеров полиции Нью-Йорка, проводящих облавы и преследования подозреваемых. Эти миссии обычно выполняются одним командиром и одним тактическим летным офицером (TFO), использующим оборудование для визуализации и обнаружения, такое как инфракрасные камеры Wescam и прожекторы Spectrolab . [26] [3] Вертолеты подразделения также оснащены технологией глобальной системы позиционирования (GPS), обеспечивающей сетку улиц в реальном времени и данные о местоположении, наложенные на многофункциональные дисплеи (MFD) . Видео в реальном времени может передаваться в наземные подразделения и штаб-квартиру через микроволновую линию передачи данных . [4]

Поисково-спасательные работы

С закрытием CGAS Brooklyn в 1998 году и консолидацией воздушных активов Береговой охраны в CGAS Atlantic City [ 27] NYPD Aviation стала единственным поставщиком услуг морского поиска и спасания в столичном районе Нью-Йорка . Задача которой — реагировать на чрезвычайные ситуации в радиусе 60 миль от города, [28] вертолеты SAR подразделения сертифицированы для полетов по приборам (IFR) и оснащены подъемниками , функцией автоматического зависания и вместимостью для шести спасательных носилок . По состоянию на 2013 год NYPD Aviation также была единственным правоохранительным органом в США, который поддерживал круглосуточную возможность подводного плавания с аквалангом . [26]

Борьба с терроризмом

После атак 11 сентября 2001 года внимание подразделения все больше смещалось в сторону его контртеррористической миссии. В 2003 году оно получило поставку немаркированного Bell 412EP стоимостью 9,8 млн долларов (что эквивалентно 16 231 693 долларам в 2023 году) , широко оснащенного оборудованием для разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR) , обозначенного как N23FH в честь 23 полицейских Нью-Йорка, убитых 11 сентября. [29] В дополнение к передовым системам визуализации и связи, самолет, как сообщается, обладал способностью обнаруживать маяки слежения, используемые офицерами на земле. После десятилетия службы в полиции Нью-Йорка вертолет был выведен из состава подразделения и заменен в январе 2017 года на Cessna 208B Caravan . Новый самолет был получен за счет финансирования «Гранта готовности» Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) и был поставлен с возможностью обнаружения радиологических объектов с воздуха. Это неуказанное оборудование позволяет обнаруживать « грязные бомбы» с воздуха на высоте до 200 футов (61 м), например, пролетая над судами, приближающимися к гавани Нью-Йорка . [30]

Флот

Воздушный флот подразделения в основном состоит из легких вертолетов, предназначенных для патрулирования, и средних вертолетов общего назначения для поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации .

Персонал

По состоянию на февраль 2021 года в авиации полиции Нью-Йорка насчитывалось 76 членов. [35] Перспективные новые сотрудники набираются из числа действующих сотрудников полиции департамента , а новые пилоты, как сообщается, в среднем имеют 5 лет стажа работы в департаменте. [26] [36] После отбора они проходят обучение по полетам на вертолетах и ​​специализированным миссиям, таким как морской поиск и спасание (SAR) и борьба с терроризмом . Подразделение проводит летную подготовку с использованием как вертолетного тренажера [35] , так и реальных занятий на своем Bell 407 .

Техническое обслуживание самолетов подразделения осуществляется собственными силами, а его механики также выполняют функции начальников экипажей. [37]

Известные инциденты

Несчастные случаи

Ссылки

  1. ^ "Исполняющий обязанности начальника специальных операций полиции Нью-Йорка". nyc.gov . 2 декабря 2022 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  2. ^ "Портал данных и информации об аэропортах". adip.faa.gov . Получено 9 ноября 2021 г. .
  3. ^ ab Moore, Tina (25 октября 2016 г.). «Познакомьтесь с элитными отрядами полиции Нью-Йорка, которые патрулируют небо и гавани Нью-Йорка». New York Post . Получено 9 ноября 2024 г.
  4. ^ ab "Эксклюзив: Внутри авиационного подразделения полиции Нью-Йорка". WABC-TV . 28 февраля 2017 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  5. ^ "Airbus Helicopters, Inc. подает заявку на поддержку флота нового поколения NYPD с помощью H175". Airbus Helicopters . 31 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 г.
  6. ^ Барнс, Александр (26 февраля 2016 г.). «На границе: Национальная гвардия мобилизуется для войны в 1916 году». Армия США . Получено 17 ноября 2021 г.
  7. ^ Туленко, Томас; Чейз, Брэдли; Дюпюи, Тревор; Хейс, Грейс (1 марта 1981 г.). Исследование сил внутренней обороны США (PDF) . Историческая оценка и организация исследований. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2021 г. Получено 9 ноября 2024 г. — через Центр технической информации обороны ADA098482.
  8. ^ «Полицейские добровольцы готовы к службе» (PDF) . The New York Times . 17 марта 1917 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  9. ^ "Полицейские резервы на новой основе" (PDF) . The New York Times . 17 марта 1918 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  10. ^ "Воздушная полиция для города" (PDF) . The New York Times . 16 марта 1918 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  11. ^ abcd "Первая воздушная полиция Нью-Йорка" (PDF) . The New York Times . 4 мая 1919 . Получено 9 ноября 2024 .
  12. ^ «Полиция в воздухе защитит город» (PDF) . The New York Times . 2 декабря 1918 г. стр. 7. Получено 9 ноября 2024 г.
  13. ^ ab "Работа для летчиков, охраняющих город" (PDF) . The New York Times . 8 декабря 1918 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  14. ^ «Новости о летающих машинах». The Brooklyn Citizen . 29 марта 1919 г., стр. 3. Получено 9 ноября 2024 г.
  15. ↑ Ежегодный отчет Департамента полиции города Нью-Йорка - 1918. Департамент полиции города Нью-Йорка . 1 октября 1919 г. стр. 111. Получено 9 ноября 2024 г. – через Интернет-архив .
  16. ↑ Ежегодный отчет Департамента полиции города Нью-Йорка - 1919. Департамент полиции города Нью-Йорка . 10 ноября 1920 г. С. 148–149 – через Интернет-архив .
  17. ^ «Нью-йоркская воздушная полиция будет стрелять в пиратов в небе трассирующими пулями». The Philadelphia Inquirer . 3 апреля 1919 г. стр. 1. Получено 9 ноября 2024 г.
  18. ^ "Небесная полиция патрулирует город весь день" (PDF) . The New York Times . 23 июля 1922 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  19. ^ "Требуются женщины-авиаторы" (PDF) . The New York Times . 23 октября 1919 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  20. ^ "Лицензия, пилот-авиатор, гражданский, Лора Бромвель". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 9 ноября 2024 г.
  21. ↑ Ежегодный отчет Департамента полиции города Нью-Йорка - 1920. Департамент полиции города Нью-Йорка . 1 ноября 1921 г. С. 264–265 – через Интернет-архив .
  22. ^ «Расформированное полицейское воздушное подразделение возобновит службу с 2 самолетами и персоналом из 12 человек этим летом» (PDF) . The New York Times . 3 июня 1939 г. стр. 12 . Получено 9 ноября 2024 г. .
  23. ^ "Полиция сегодня восстановит воздушное сообщение" (PDF) . The New York Times . 12 июля 1939 г. стр. 18 . Получено 9 ноября 2024 г. .
  24. ^ «Посмотрите, как комиссар полиции Эдвард А. Кабан и руководители полиции Нью-Йорка председательствуют на Дне медали полиции Нью-Йорка». /www.facebook.com . 19 июня 2024 г. . Получено 19 июня 2024 г. .
  25. ^ Вахид, Раида; Акинниби, Фола; Нахмиас, Лора (18 июня 2024 г.). «Полеты полицейских вертолетов и расходы резко растут в Нью-Йорке». Bloomberg . Получено 18 июня 2024 г.
  26. ^ abcd Де Бур, Джеймс (2 апреля 2013 г.). «В городе, который никогда не спит». Vertical Magazine . Получено 8 ноября 2021 г.
  27. ^ "1938 – Создана авиабаза береговой охраны в Бруклине". История авиации береговой охраны США . Получено 9 ноября 2021 г.
  28. ^ "Специальные операции - NYPD". www1.nyc.gov . Получено 16 ноября 2021 г. .
  29. ^ Зеттер, Ким (5 июня 2015 г.). «Что вертолет-шпион полиции Нью-Йорка рассказал о самолетах-шпионах ФБР». Wired . Получено 19 ноября 2021 г.
  30. ^ Тревитик, Джозеф (3 августа 2018 г.). «Подождите, у полицейского управления Нью-Йорка есть самолет-шпион для охоты за грязными бомбами?». The Drive . Получено 19 ноября 2021 г.
  31. ^ ab Stevens, Kim (9 августа 2014 г.). «Bell Helicopter доставил первый Bell 429 в полицейское управление Нью-Йорка». State Aviation Journal . Получено 16 ноября 2021 г.
  32. ^ "Bell Helicopter завершила окончательную поставку в NYPD четырех Bell 429". Vertical Magazine . 17 июля 2015 г. Получено 9 ноября 2021 г.
  33. ↑ Галлуччи, Джозеф (16 июня 2003 г.). «Переписка с ФАУ» . Проверено 9 ноября 2024 г. - через Scribd .
  34. ^ ab Baker, Al (22 сентября 2010 г.). «Полицейский вертолет совершил аварийную посадку в заливе Джамейка». The New York Times City Room . Получено 9 ноября 2021 г.
  35. ^ ab "Мечты взлетают: офицеры авиационного подразделения полиции Нью-Йорка обеспечивают безопасность города сверху". News 12 Networks . 18 февраля 2021 г. Получено 9 ноября 2024 г. – через YouTube .
  36. ^ «Познакомьтесь с женщиной-пилотом спасательного вертолета, летающей в небе вместе с полицией Нью-Йорка». YouTube . PIX11 . 14 февраля 2020 г. . Получено 9 ноября 2021 г. .
  37. ^ "Твит - NYPD Special Ops". Twitter . @NYPDSpecialOps. 28 марта 2021 г. . Получено 17 ноября 2021 г. .
  38. ↑ Дуайер, Джим (22 декабря 2005 г.). «Полицейское видео запечатлело интимный момент пары на крыше Манхэттена». The New York Times . Получено 9 ноября 2024 г.
  39. ^ Трейси, Томас; Сандерсон, Билл; Параскандола, Рокко (26 мая 2021 г.). «SEE IT: Мужчина направляет лазер на вертолет полиции Нью-Йорка, временно ослепляя пилота». New York Daily News . Получено 16 ноября 2021 г. .
  40. ^ «Один погибший, один потерянный после падения полицейского вертолета в Ист-Ривер» (PDF) . The New York Times . 22 декабря 1967 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  41. ^ "Два патрульных погибли при крушении полицейского вертолета в Квинсе" (PDF) . The New York Times . 2 марта 1970 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  42. ↑ Кармоди, Дейрдре (23 июля 1983 г.). «4 ЧЕЛОВЕКА СЧИТАЮТСЯ ПОГИБШИМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ КРУШЕНИЯ ПОЛИЦЕЙСКОГО ВЕРТОЛЕТА И САМОЛЕТА НАД БРУКЛИНОМ». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 10 ноября 2021 г.
  43. ^ "Реестр FAA (N412PD)". Федеральное управление гражданской авиации .
  44. ^ "Aviation Accident Final Report (ERA10TA493)" (PDF) . NTSB . 10 апреля 2013 г. . Получено 9 ноября 2021 г. .
  45. ^ Марзулли, Джон. «Город подал в суд на Bell Helicopter на 12,4 миллиона долларов после приземления в заливе Джамейка в 2010 году». New York Daily News . Получено 9 ноября 2021 г.