Rapid Bus Sdn Bhd — крупнейший автобусный оператор в Малайзии, работающий в основном в городских районах долины Кланг , Пенанга и Куантана . По состоянию на февраль 2023 года Rapid KL , подразделение Rapid Bus, обслуживает 113 обычных маршрутов, а также 69 маршрутов автобусов MRT Feeder Bus, а также 8 маршрутов Nadiputra в Путраджайе . [1]
Маршруты Rapid Bus ранее обслуживались Intrakota Komposit Sdn Bhd , дочерней компанией DRB-Hicom Berhad ; и Cityliner Sdn Bhd , дочерней компанией Park May Berhad . Когда она взяла на себя управление, было 179 маршрутов. С января 2006 года Rapid KL перерисовала всю сеть.
Rapid Bus, однако, не единственный автобусный оператор в Куала-Лумпуре и долине Кланг. Другие автобусные операторы, такие как Selangor Omnibus, MARA Liner и Causeway Link, также обслуживают долину Кланг.
В октябре 2003 года Prasarana Malaysia Berhad выкупила Intrakota Komposit и ее дочерние компании у DRB-Hicom за RM177mil. Она также заплатила RM14mil наличными за 364 автобуса, принадлежащих Cityliner. Первоначальные компании были назначены временными операторами.
Rapid Bus начала первую фазу обновления своей автобусной сети в январе 2006 года, введя 15 маршрутов City Shuttle, которые обслуживают основные районы в центральном деловом районе Куала-Лумпура . Автобусы курсируют между четырьмя узлами на окраине центрального делового района, а именно KL Sentral, Titiwangsa, KLCC и Maluri, и Medan Pasar в центре города. Эти автобусные узлы также служат железнодорожными пересадками, за исключением Medan Pasar, хотя он находится в нескольких минутах ходьбы от станции LRT Masjid Jamek .
В марте 2006 года Rapid Bus обновила автобусную сеть, обслуживающую районы Кепонг, Селайанг, Гомбак, пещеры Бату, Бандар Шри Дамансара и Бандар Манджалара, которые она назвала Район 2. Теперь, когда районы будут полностью реализованы, они будут обслуживаться четырьмя магистральными маршрутами и 35 местными маршрутами шаттлов. Все четыре магистральных маршрута начинаются с узла Титивангса, где пассажиры могут пересесть на городские шаттлы. С другой стороны, магистральные маршруты обслуживают региональные узлы, откуда местные шаттлы расходятся в жилые пригороды.
30 апреля 2006 года автобусная сеть в Зоне 3, охватывающая Сетапак, Улу Келанг, Вангса Маджу, Керамат, Ампанг и Пандан, была обновлена. Три магистральных автобусных маршрута обслуживают эту зону, один из Титивангсы и два из KLCC, в то время как 26 местных маршрутов-шаттлов завершают сеть для этой зоны.
1 июля 2006 года в Зоне 4 были введены две экспресс-службы, четыре магистральные линии и 32 местные службы. Она охватывает такие районы, как Черас , Серданг , Каджанг , Балаконг , Путраджайя , Сайберджая и Бандар Бару Банги .
23 сентября 2006 года реконструкция автобусной сети долины Кланг компанией Rapid Bus была завершена введением новых маршрутов в Пятой зоне, которая охватывает Субанг-Джая , USJ , Пучонг и Петалинг-Джая , Шах-Алам и Кланг к югу от федеральной трассы; и Шестой зоне, которая охватывает Дамансару , Бандар-Утаму , Кота-Дамансару и районы Петалинг-Джая , Шах-Алам и Кланг к северу от федеральной трассы.
21 апреля 2007 года, через шестнадцать месяцев после первого этапа первой реконструкции, была проведена вторая крупная реконструкция всей автобусной сети на основе отзывов пассажиров, которые хотели, чтобы автобусы доставляли их из жилых районов прямо в центр города, то есть с меньшей или вообще без необходимости пересаживаться на другие автобусы в середине пути. [2]
В ходе этой реконструкции были скорректированы маршруты (например, B112 [Малури — KL Sentral], ранее 112, теперь проходит через шлюз Джалан Ханг Туах/Пуду/Тун Тан Ченг вместо Джалана Махараджалела/Султан Сулейман), расширены (T40 [Каджанг — Малури] , теперь U40 и расширен до Pasar Seni LRT), объединены (T41 [Серданг Комутер — Малури] и 414 [Серданг — Бандар Сунгай Лонг] становится U41 [Пасар Сени LRT — Бандар Сунгай Лонг]) или прекращен (маршрут 107 прекратил работу в этот день).
1 декабря 2015 года SPAD провела третью реконструкцию, известную как The Bus Network Revamp (BNR), для улучшения городского общественного транспорта в Большом Куала-Лумпуре/Долине Кланг. Эта процедура заставила RapidKL передать большую часть своих автобусных маршрутов другим провайдерам автобусных услуг, таким как Causeway Link , Selangor Omnibus, Setara Jaya и Nadi Putra , а также изменить номера маршрутов.
18 июня 2020 года Rapid Bus в сотрудничестве с Google Transit запустила новые функции, отображающие местоположение автобусов в режиме реального времени на Google Maps . [3] [4] [5] [6] Почти 170 автобусных маршрутов RapidKL охвачены этой функцией в режиме реального времени и были расширены на подъездные пути MRT, Rapid Penang и Rapid Kuantan .
В 2023 году Rapid KL приобретет оператора автобусного сообщения у Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours Sdn Bhd в Путраджае.
Rapid Bus обслуживает четыре типа автобусов: городские маршрутные такси (малайский: Perkhidmatanbandar ), магистральные автобусы ( Perkhidmatan utama ), местные маршрутные такси ( Perkhidmatan tempatan ) и двухточечные экспресс-автобусы ( Perkhidmatan ekspres ).
Табло назначения городских автобусов красные, магистральных автобусов — синие, местных автобусов — зеленые, а экспресс-служб — оранжевые.
Компания Rapid Bus также разделила долину Кланг на шесть зон:
Номера маршрутов для местных шаттлов начинаются с буквы T (для Tempatan ), например T323 . Номера маршрутов для экспресс-услуг начинаются с буквы E (для Ekspres ), например E11A .
Для магистральных маршрутов был префикс U (для Утамы ), например U410 , а для городских маршрутов — B (для Бандара ), например B114 . Позже все префиксы были отменены в связи с реорганизацией Комиссии по наземному общественному транспорту (SPAD), за исключением местных маршрутов T ( Tempatan ).
Коридор Ампанг, коридор Черас, коридор Сунгай Беси, коридор Кланг Лама, коридор Лебухрайя Персекутуан, коридор Дамансара, коридор Джалан Ипох и коридор Джалан Паханг были реконструированы в рамках реорганизации автобусной сети.
Комиссия по наземному общественному транспорту (SPAD) разделила долину Кланг на 8 поэтапных автобусных коридоров:
Реконструкция автобусной сети была реализована Комиссией по наземному общественному транспорту (SPAD) с 1 декабря 2015 года.
До внедрения программы реконструкции автобусной сети (BNR) Комиссией по наземному общественному транспорту (SPAD) эти маршруты обслуживались компанией Rapid Bus.
Новая автобусная система Rapid Bus предполагает, что пользователи будут пересаживаться на несколько автобусов, чтобы завершить поездку. Это не похоже на предыдущую автобусную систему Rapid Bus, которая все еще используется другими автобусными операторами в долине Кланг, где большинство автобусных маршрутов начинаются в пригородах, следуют по главному маршруту в город, а затем совершают обход в центре города перед завершением.
Вместо этого пользователи Rapid Bus должны использовать комбинацию из четырех типов услуг для завершения поездок. Местные автобусы доставляют пользователей в пригородах к узлам, обычно автовокзалам или станциям LRT, где пользователи пересаживаются на LRT или магистральные автобусы, чтобы продолжить свое путешествие в город или в другое место в долине Кланг. Центр города обслуживается исключительно GoKL City Bus .
Начиная с 1 сентября 2009 года, всем автобусам Rapid Bus будут выдаваться билеты на одну поездку на их городских маршрутах (BANDAR), местных маршрутах (TEMPATAN) и экспрессах (EKSPRES), которые заменили ежедневные билеты на неограниченное количество поездок. Что касается маршрута магистрального автобуса (UTAMA), билеты будут выдаваться на основе количества охваченных зон. Например, если человек пересекает три зоны на маршруте магистрального автобуса (UTAMA), стоимость проезда на автобусе составит 2,50 ринггита за одну поездку. Билет необходимо сохранить во время поездки для проверки должностными лицами RapidKL, в противном случае билет необходимо будет купить снова, если билет будет утерян во время проверки во время поездки.
Супруге и в общей сложности 4 детям в возрасте до 15 лет разрешается бесплатно сопровождать владельца пропуска в выходные и праздничные дни.
Начиная с 10 апреля 2019 года все автобусы RapidKL внедряют полную безналичную оплату проезда на всех маршрутах по этапам, при этом автобус принимает только карты Touch n Go только для удобства пользователя. Системы были полностью внедрены к 27 мая 2019 года. [8]
Тарифы на проезд для каждой зоны за одну поездку следующие:
Гражданам Малайзии также доступен месячный проездной без ограничения поездок по цене 30 ринггитов в месяц.
Подробные расписания движения автобусов не публикуются, хотя информация о интервалах движения и часах работы общедоступна.
Прогресс:
Существуют запланированные рейсы, на которые указанные интервалы не распространяются.
_01.jpg/1280px-Rapid_KL_T785B_DRT_at_Taman_Paramount_LRT_Station_(240502)_01.jpg)
Услуга транзита Rapid Bus , реагирующего на спрос (DRT), была впервые введена в качестве пилотной услуги в Вангса-Маджу по маршруту T250 с 3 октября 2022 года по 5 февраля 2023 года, затем в Алам-Мегах по маршруту T757 с 13 февраля 2023 года (теперь услуга DRT стала постоянной и заменила фидерные автобусы) и в Университете Малайи по маршруту T789 с 15 мая 2023 года по 14 августа 2023 года.
По состоянию на август 2024 года, когда опытно-концептуальная служба DRT была успешной, действовало 10 служб DRT (9 RapidKL DRT, 1 RapidPenang DRT), при этом большинство маршрутов DRT заменили соответствующие автобусные маршруты. Пассажиры могут забронировать службу DRT через приложение Kumpool, Mobi или Trek Rides с гибким графиком и большим выбором остановок. [9] Службы Rapid DRT будут расширяться на районы, где нет автобусных и железнодорожных служб RapidKL, а также на район Себеранг Перай в Пенанге. [10]
В 2010 году SPAD представила систему экспресс-транзита в долине Кланг, а именно BET, где автобусы используют менее загруженные шоссе для сообщения между густонаселенными районами и городскими центрами в Куала-Лумпуре , Путраджае и Пенанге . Естественно, при использовании шоссе время в пути сокращается, поскольку шоссе менее загружены, чем обычные маршруты. Услуга будет иметь ограниченное количество остановок и полагаться на подвозящие автобусы и парковочные места для обеспечения достаточного количества пассажиров. С BET ожидается, что время в пути сократится до 50 процентов на некоторых BET.
Во время введения этих услуг Rapid KL управляет 6 маршрутами, и эти услуги доступны только по будням и только в утренние и вечерние часы пик. На этом начальном этапе введения BET будет курсировать с 15-минутными интервалами в утренние и вечерние часы пик. Частота и периоды обслуживания будут увеличены на более позднем этапе в зависимости от спроса на каждый маршрут.
Автобусы для маршрутов BET изначально будут включать от двух до пяти автобусов и будут время от времени пересматриваться по мере роста спроса. BET — это скорее улучшение текущих услуг, при этом основное внимание уделяется сокращению времени в пути. Стоимость проезда в одну сторону на RapidKL составляет RM3 для взрослых и RM1.50 для льготников по фиксированной ставке.
Поскольку железнодорожная система была расширена, большая часть пассажиропотока BET сократилась, что привело к прекращению большинства маршрутов BET в районе Куала-Лумпура. Последний BET в районе Куала-Лумпура — это BET7 , от Шри Нилама в Бандар-Бару Ампанг, параллельно маршруту 300 до LRT Ампанг , затем в обход через надземное шоссе Ампанг-Куала-Лумпур (AKLEH) до развязки Jalan Tun Razak , затем снова вливается в 300 на станции LRT Ampang Park перед конечной точкой в автобусном узле Munshi Abullah . Этот маршрут используется чаще, чем любой другой маршрут BET, и автобус ходит только в утренний час пик, 4 рейса в день. Используемый парк автобусов — двухэтажные автобусы Alexander Dennis Enviro500 и Volvo B8L.
С мая 2021 года услуга была приостановлена из-за тотального локдауна в Малайзии. Rapid KL с тех пор прекратила услугу BET7 и заменила ее новой прямой услугой DS01.
Эти два сервиса BET обслуживают центральный район Putrajaya Presint 2 для государственных служащих между Selayang, Batu Caves, Melawati и Putrajaya, и являются единственным маршрутом BET, который обходит район Куала-Лумпур, и единственным сервисом BET, обслуживаемым Rapid KL. Автобус совершает 4 ежедневных рейса по маршруту, 2 утренних рейса в Putrajaya и 2 обратных вечерних рейса. Автобусы состоят из пяти специально модифицированных King Long XMQ6121G, в которых поперечные сиденья были перемещены из бывших автобусов Mercedes Benz CBC1725.
16 мая 2022 года вводится новая пилотная программа под названием Skip-Stop-Xpress service, в рамках которой основное внимание уделяется перевозкам из пункта в пункт без остановок. Автобус курсирует в будние дни утром и вечером в час пик с частотой от 30 минут до 1 часа на автобус. Первый маршрут, DS01, был первым, запущенным в испытание, начинается от LRT Ampang до автобусного терминала KLCC с одной остановкой в Ampang Park, аналогично автобусному обслуживанию BET7. [11] Испытание оказалось успешным, и обслуживание было запущено в постоянное обслуживание 17 апреля 2023 года со стоимостью проезда RM1.10, заменив обслуживание BET7. [12]
Ниже приведены маршруты, отмененные по ряду причин, таких как неэффективный маршрут или низкий спрос. Этот низкий спрос был обусловлен тем, что услуги MRT или LRT уже обслуживали этот район.
Rapid KL выбрал три маршрута для пробного обслуживания с ограниченными остановками с 15 февраля 2021 года по 1 апреля 2021 года. [13] Обслуживание, параллельное существующему маршруту, пропускает некоторые остановки по пути и останавливается только на крупных остановках с большим количеством пассажиров. До конца пробного периода Rapid KL решил прекратить обслуживание из-за путаницы с пассажирами и нехватки автобусов.
В начале декабря 2010 года RapidKL представила самые первые услуги «Bas Wanita» в Малайзии, которые автобус будет обслуживать исключительно для женщин-пассажиров только в утренние и вечерние часы пик. Как и Ladies Coach компании KTM Komuter , эта услуга предназначена для предотвращения сексуальных домогательств в полностью загруженных обычных автобусах в часы пик. [14] 7 маршрутов были запущены в пробную эксплуатацию с добавлением 8 маршрутов после успешного испытания с добавлением буквенного префикса «W» в конце номера маршрута, чтобы отличать от обычных услуг (например, U6W, U80W). Были размещены специальные наклейки и вывески, чтобы сделать услуги более заметными. Эти услуги оказались успешными, но позже они были прекращены из-за нехватки автобусов.
2 августа 2015 года RapidPenang ввел первый междугородний маршрут из Penang Sentral в Sungai Petani и Parit Buntar. На этом маршруте используется Scania K250UB (ранее Alexander Dennis Enviro500), а частота движения автобуса составляет один час.
В сентябре 2019 года Rapid KL вновь ввел услугу микроавтобусов для улучшения связности первой мили, особенно для более крутых и узких маршрутов. [15] T300 — первый пробный маршрут, на котором будет работать услуга микроавтобуса, на котором будет использоваться мидибус Hino XZU с кузовом Midi SKSBus E98 с высоким входом, арендованный у Kiffah Travel and Tours на 3 месяца. Позже, 15 сентября 2019 года, был запущен еще один маршрут, T304, на котором будет использоваться мидибус Hino XZU с кузовом Pioneer с высоким входом, арендованный у Selangor Omnibus на 3 месяца. [16] Один из автобусов был оборудован гидравлическим подъемником для инвалидных колясок.
20 октября 2019 года Rapid KL провела испытания еще одного автобуса, используя недавно импортированный микроавтобус Hino Poncho, взятый в аренду у Hino Motors Malaysia, который обслуживал линию T784 в течение 3 месяцев. [17] Позднее этот автобус был переведен в Batu Caves для еще одного испытания на линии T201.
16 ноября 2020 года были проведены еще одни испытания с использованием 2 фургонов Toyota Hiace и 1 фургона Hyundai Starex на недавно созданном маршруте T252 в течение 4 месяцев. [18]
Все арендованные автопарки были возвращены после окончания испытаний, однако 11 октября 2021 года Rapid KL возобновила испытания микроавтобусов Hino Poncho на маршруте 302, а затем 15 октября 2021 года расширила испытания до Rapid Penang на маршруте 11. Затем Rapid KL возобновила испытания на парламентском маршруте T851 с 20 февраля по 27 июня 2023 года, после чего автобусы были отправлены обратно в Hino Motors Malaysia после окончания испытаний.
По состоянию на июнь 2014 года парк Rapid Bus состоит из 1400 транспортных средств. [19]
Штаб-квартира Rapid Bus находится в Балаконге (Kompleks Rapid Bus Cheras Selatan), где проводятся все учебные мероприятия, автобусная академия, тестирование новых автобусов, а также капитальный ремонт и техническое обслуживание. Он также является крупнейшим депо среди всех других депо Rapid Bus. Другие депо включают Batu Caves, Shah Alam, Depoh Presint 14 и Maluri, эксклюзивные для Rapid KL. Rapid Penang в настоящее время имеет 5 депо, а именно Lorong Kulit, Mak Mandin, Pengkalan Weld, Sungai Nibong и Nibong Tebal. Депо Semambu является единственным депо, специально построенным для Rapid Kuantan. Для линии BRT Sunway депо расположено прямо перед станцией SunU-Monash, а в депо Sungai Buloh, Kajang, Desa Tun Razak, Serdang и Jinjang размещаются автобусы MRT Feeder.
