Автобусные линии Чайнатауна

Американские коммерческие междугородние автобусные перевозки

Пассажиры ждут посадки в автобус Travel Pack на Малберри-стрит в Манхэттене по пути в Бостон в 2004 году .

Пассажиры ждут у ныне закрытой кассы автобусной компании Fung Wah Bus Transportation на Канал-стрит в районе Бауэри в Чайнатауне на Манхэттене.

Автобус Eastern Bus MCI 102DL3 осуществляет посадку пассажиров в Чайнатауне на Манхэттене

Схематическая карта 2010 года четырех автобусных линий восточного китайского квартала США, с Нью-Йорком в качестве узла

Продавщица билетов на автобус на углу Ист-Бродвея и Форсайт-стрит в районе Литл-Фучжоу в Чайнатауне на Манхэттене.

Автобусные линии Чайнатауна — это недорогие междугородние автобусные маршруты в Соединенных Штатах, часто обслуживаемые китайскими американцами , в основном фуцзяньцами . ^[1] Они работают с более низкими накладными расходами и более низкими тарифами по сравнению с конкурирующими службами. Направления включают большинство крупных городов, а также казино, популярные среди азиатских американцев.

В результате проблем с безопасностью и нескольких смертельных случаев большинство автобусных линий Чайнатауна были закрыты регулирующими органами в 2012 году. Другие продолжают работать под усиленным надзором.

История

Ранняя история

Автобус Fung Wah Bus Transportation Van Hool C2045 на остановке

Китайские междугородние автобусные перевозки начались, когда китайский рабочий класс и новые иммигранты, особенно китайские работники ресторанов , которые нашли работу в других городах, нуждались в поездках в Нью-Йорк , Бостон и Атлантик-Сити и обратно . ^{[2] [3] [4] [5] [6]} Первые компании, предлагавшие китайские междугородние автобусные перевозки, имели минимальные возможности, включая немаркированные остановки у обочины и отсутствие рекламы или обслуживания клиентов ; ^[7] это значительно снизило накладные расходы. ^[8] В 1998 году начали работу две компании: Fung Wah Bus Transportation , между Нью-Йорком и Бостоном, и Eastern Bus , между Нью-Йорком и Филадельфией . ^[9] Сначала очень немногие некитайцы пользовались этими услугами. ^{[10] [11]} По мере распространения информации они стали популярными среди некитайских путешественников из-за более низких цен на проезд, а демографическая ситуация на этих автобусных линиях стала схожей с другими междугородними автобусными линиями. ^{[5] [7] [11] [12] [13] [14]}

Конкуренция и ценовые войны между недавно преуспевающими компаниями в сочетании с онлайн-продажей билетов ^[5] привели к снижению тарифов. ^{[1] [15] [6] [10]} Обслуживание небольших городов автобусными линиями Чайнатауна имело меньшее ценовое преимущество. ^[9] Жесткая конкуренция привела к бандитскому насилию, в ходе которого конкурирующие операторы автобусов убивали или калечили друг друга. ^[6] Из-за низких тарифов автобусные линии Чайнатауна имели очень низкую норму прибыли ; некоторые из них обанкротились и прекратили свою деятельность. ^[10] Однако услуги стали более популярными, и количество поездок автобусными линиями Чайнатауна увеличилось. ^[8]

В 2004 году полностью забронированный автобус принес не менее 340 долларов прибыли за поездку туда и обратно после вычета расходов. ^[10] В 2004 году хасиды запустили автобусную компанию Vamoose Bus , чтобы составить конкуренцию автобусным линиям Чайнатауна. ^[16]

К 2005 году автобусы Чайнатауна захватили большую часть доли рынка Greyhound Lines на северо-востоке США . ^[17]

К 2006 году многие автобусные линии Чайнатауна осуществляли перевозки в/из казино, популярных среди китайских и вьетнамских иммигрантов. ^{[18] [19] [20]} Все пассажиры получают ваучеры на бесплатную игру, а некоторые малоимущие или бездомные продают их перед возвращением в Нью-Йорк. ^[19]

В 2008 году компания Greyhound основала BoltBus , чтобы конкурировать с менее дорогими автобусными линиями Чайнатауна ^[21] , но прекратила свою деятельность в июле 2021 года ^[22].

К 2010 году услуга распространилась на многие крупные города США ^[23]

К 2012 году пассажиры автобусов Чайнатауна составили более половины пассажиров северо-восточных междугородних автобусов, доведя годовой пассажиропоток междугородних автобусов до более чем 7 миллионов пассажиров. ^[11]

Отключения

Двойное счастье #222 на Геральд-сквер

Компания Double Happyness Travel, Inc. была закрыта в декабре 2011 года после того, как транспортные чиновники назвали ее «неминуемой опасностью». ^[24]

31 мая 2012 года Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) объявило о закрытии Apex Bus, I-95 Coach, New Century Travel и 23 связанных с ними организаций из-за нарушений правил безопасности. ^{[25] [26] [27]}

2 марта 2013 года Министерство транспорта США закрыло компанию Fung Wah Bus Transportation из-за ее отказа предоставить данные о безопасности. ^{[28] [15] [29]} Позднее компании было разрешено возобновить автобусные перевозки ^{[30] [31]} , но она все равно закрылась в 2015 году. ^[32]

25 мая 2013 года автобус компании Lucky Star был выведен из эксплуатации, когда крышка люка застряла в его ходовой части. ^[15] Компания была закрыта 5 июня из-за «вопиющего пренебрежения безопасностью пассажиров автобусов». ^[33] Lucky Star провела масштабную программу модернизации автобусов и водителей, прошла необходимые проверки и возобновила работу в ноябре 2013 года. ^[34]

Остановки привели к росту стоимости проезда на автобусах, и некоторые говорят, что остановки были ненужными. Джим Эпштейн, автор либертарианского издания Reason , назвал практику FMCSA чрезмерно жесткой, написав, что агентство нацелено на автобусные компании Чайнатауна, поскольку владельцы редко говорят по-английски, и утверждая, что инспекторы были слишком строги к дефектным компонентам, конфисковав несколько автобусов за незначительные проблемы. ^{[15] [35]}

После отключения

Несмотря на эти остановки, в 2015 году автобусные линии Чайнатауна совершили 5,3 миллиона пассажирских поездок и проехали 48,5 миллионов миль в год, что на 14% больше, чем в 2013 году, и на 26% больше, чем в 2008 году. ^[36]

В мае 2019 года Eastern Bus , автобусная линия Чайнатауна, заключила соглашение с Flixbus , в соответствии с которым Flixbus занимается всем маркетингом и продажами компании. ^[37]

Инциденты, связанные с организованной преступностью

Автобус Coach 2000 года в Нью-Йорке.

В 2003 и 2004 годах поджоги автобусов, нападения на водителей, убийства и другие проявления насилия со стороны банд в Нью-Йорке были связаны с возможным проникновением азиатских организованных преступных группировок в эту отрасль. ^[38]

Среди преступлений, связанных с деятельностью банд, была смертельная стрельба в мае 2003 года на оживленной улице, которая могла быть совершена в отместку за то, что водитель задним ходом врезался на своем автобусе в соперника; ^[1] в отместку в следующем году были подожжены два автобуса. ^[13] Смертельные ножевые ранения произошли в октябре 2003 года ^{[6] [13]} и в 2004 году. ^[13] Бойфренд сотрудницы автобусной компании был смертельно ранен в ходе очевидной стычки в автобусе в январе 2004 года, ^{[6] [1]} а оператор автобуса в Чайнатауне был застрелен два месяца спустя. ^[1] В июне 2004 года в инциденте, связанном с преступными группировками, два человека — водитель автобуса из Чайнатауна и прохожий — были убиты в баре во Флашинге, Квинс ; еще один был ранен в ногу. Обвиняемый стрелок был арестован в Торонто в 2011 году и экстрадирован в Соединенные Штаты. ^[13] После стрельбы 2004 года полиция Нью-Йорка усилила контроль за соблюдением законов о китайских автобусах. ^[1] К 2007 году количество преступлений, связанных с автобусными распрями, пошло на спад. ^[39]

В 2008 году китайская банда Banya Organization была обвинена в нападении на сотрудников автобусных линий Чайнатауна с целью получения частичного права собственности и доли прибыли. ^[40]

В 2013 году полиция конфисковала 254 единицы оружия и арестовала 19 членов крупнейшей в истории Нью-Йорка группировки по контрабанде оружия; подозреваемые обвинялись в доставке оружия через автобусные линии Чайнатауна. ^[41] В 2020 году автобусные линии Чайнатауна снова были обвинены в том, что они являются каналом для торговли оружием. ^[42]

Отчет о безопасности

Автобусы Чайнатауна были вовлечены в несколько инцидентов, и было 34 аварии междугородних автобусов по всем Соединенным Штатам с 2001 по 2011 год. ^[15] По шкале безопасности 2006 года от 0 до 100, где 0 был самым безопасным, а 100 самым опасным, автобусные линии Чайнатауна получили оценку от 71 до 99; Greyhound получил оценку 0. ^[6] «Расчеты безопасности и риска перевернуты», согласно исследованию Городского университета Нью-Йорка 2013 года . ^[11] Отчет за 2011 год показал, что автобусы Чайнатауна, стоящие у обочины, часто были более опасны, чем автобусы, которые останавливались на конечных станциях. ^[43] По состоянию на 2011 год многие путешественники не были обескуражены. ^[44] Аварии междугородних автобусов редки. ^[39]

В феврале 2004 года после нескольких убийств, связанных с сотрудниками конкурирующих автобусных компаний Чайнатауна, чиновники провели внезапную проверку и конфисковали автобусы. ^[45]

В 2012 году было отмечено, что General Bus, автобусная линия Чайнатауна, имела показатели безопасности хуже, чем 99,5% других междугородних автобусных линий. ^[46]

В 2017 году федеральные данные показали, что три автобусных маршрута Чайнатауна были одними из самых серьезных нарушителей безопасности среди междугородних автобусных маршрутов США. ^[47]

Аварии и инциденты

• 8 февраля 2003 года — автобус компании Dahlia, перевозивший пассажиров в казино-курорт Taj Mahal в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , вылетел с автомагистрали Garden State Parkway и перевернулся на бок на заснеженной насыпи, в результате чего погибли два человека и 28 получили ранения. ^[48]
• 18 марта 2005 г. – Автобус Lucky Star/Travel Pack, направлявшийся в Чайнатаун ​​в Бостон, остановился и эвакуировал пассажиров на Массачусетской магистрали незадолго до того, как загорелся. Никто не пострадал.
• 16 августа 2005 г. — Автобус компании Fung Wah Bus Transportation, направлявшийся в Нью-Йорк, загорелся на межштатной автомагистрали 91 недалеко от Меридена, штат Коннектикут . Хотя пассажиры позже критиковали водителя за то, что он был невнимательным и неподготовленным к эвакуации автобуса, о пострадавших не сообщалось. ^[49] После пожара в автобусе в августе 2005 г. Департамент телекоммуникаций и энергетики Массачусетса начал проводить три внезапных проверки в месяц во всех автобусных компаниях, отправляющихся с южного вокзала Бостона. Сенатор Чак Шумер из Нью-Йорка предложил федеральный план из четырех пунктов, который включал бы внезапные проверки и национальный стандарт безопасности для операторов автобусов. ^[50]
• 15 августа 2006 г. – Автобус Shun Fa, следовавший из Нью-Йорка в Питтсбург, разбился. Десять пассажиров получили ранения, пятеро из них госпитализированы, один в критическом состоянии. ^{[6] [51]}
• 6 сентября 2006 г. – Автобус компании Fung Wah Bus Transportation перевернулся в Оберне, штат Массачусетс , в результате чего пострадали 34 пассажира. ^{[6] [52]} Превышение скорости было названо одним из факторов, и автобусная компания была оштрафована. ^[53]
• 3 января 2007 г. – Автобус компании Fung Wah Bus Transportation потерял два задних колеса в Фрамингеме, Массачусетс , в начале поездки в Нью-Йорк. О пострадавших не сообщалось. ^[54]
• 14 февраля 2007 г. — Автобус компании Fung Wah Bus Transportation по пути в Нью-Йорк вышел из-под контроля и врезался в дорожное ограждение на шоссе Массачусетс , I-90 , в Оллстоне . О пострадавших не сообщалось. Чиновники штата посоветовали компании Fung Wah Bus Transportation приостановить работу из-за зимнего шторма в тот день. ^[55] Fung Wah достигла соглашения с регулирующими органами, по которому ее автобусы будут подвергаться проверкам и проверкам водителей в течение 30 дней. Компания согласилась повысить безопасность, включая изъятие из эксплуатации грязных, небезопасных автобусов. ^[56]
• 18 февраля 2007 г. — Автобус, принадлежащий Tremblay Motorcoach и управляемый Sunshine Travel, загорелся на Массачусетской магистрали возле развязки 10A в Миллбери, Массачусетс . Все 50 пассажиров были эвакуированы, о пострадавших не сообщалось. Причина пожара неизвестна. Автобус возвращался в Чайнатаун, Бостон из казино Mohegan Sun в Анкасвилле, Коннектикут . ^[57]
• 23 марта 2007 г. – Автобус, направлявшийся в Нью-Йорк компанией Fung Wah Bus Transportation из Бостона, застрял на цементном разделителе полос на платной автомагистрали Massachusetts Turnpike на шоссе Massachusetts Route 128 в Уэстоне, Массачусетс , когда водитель попытался сменить полосу. Никто не пострадал, а пассажиры сели в следующий автобус. ^[58]
• 20 мая 2007 г. – Автобус, направлявшийся в Нью-Йорк, разбился в Пенсильвании, в результате чего погибли 2 пассажира и 32 получили ранения. ^{[6] [59]}

  

  23 июня 2008 г. Авария автобуса компании Fung Wah Bus Transportation

• 23 июня 2008 г. – Автобус, загружавший пассажиров, был сбит неуправляемым самосвалом на пересечении Канал-стрит и Бауэри в Чайнатауне в Нью-Йорке. Удар отбросил автобус на тротуар и в банк. Знак, прикрепленный к фонарному столбу, упал, ранив 57-летнюю женщину, которая позже скончалась. Несколько человек, включая двух полицейских, получили легкие травмы. ^{[60] [61]} Инспекторы Департамента транспорта штата обнаружили, что у самосвала, принадлежащего CPQ Freight Systems, было восемь механических проблем, включая неисправные тормоза, что и привело к аварии. ^[62]
• 12 марта 2011 г. – Авария автобуса World Wide Tours . Автобус World Wide Tours, следовавший в Чайнатаун ​​из казино Mohegan Sun в Анкасвилле, штат Коннектикут, разбился, в результате чего погибло 15 человек. ^{[63] [64] [65]} Авария произошла из-за усталости водителя. ^[66] Водителю было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве , но он был оправдан. ^[67]
• 14 марта 2011 г. – На автомагистрали Нью-Джерси в результате автобусной аварии погиб водитель и 40 человек получили ранения, двое из которых получили тяжелые травмы. ^{[68] [69] [70]} В марте 2011 г. эти две аварии привели к тому, что в результате этих двух аварий должностные лица конфисковали шесть автобусов из-за недостаточного давления воздуха в тормозной системе, нарушений правил рулевого управления и отсутствия документов у водителя. ^[71]
• 31 мая 2011 г. – Коммерческий туристический автобус компании Sky Express потерпел крушение на межштатной автомагистрали 95, в результате чего погибли четыре человека и десятки получили ранения. ^{[72] [73]}
• 21 сентября 2014 г. – Автобус в Чайнатауне перевернулся, в результате чего погибли два человека и 48 получили ранения в Делавэре. ^[74]
• 31 марта 2015 г. – Автобус в Чайнатауне сбил насмерть пешехода в Вирджинии. ^[75]
• 23 сентября 2017 г. – Автобус компании Dahlia Group врезался в городской автобус во Флашинге, в результате чего погибли водитель Dahlia, пассажир городского автобуса и пешеход, а 16 человек получили ранения. ^{[76] [77]}
• 5 января 2020 г. – В результате аварии автобуса в Чайнатауне на Пенсильванской платной автомагистрали погибли пять человек и более 60 получили ранения . ^[78]

Другая критика

Автобусы часто не следуют расписанию; ^{[5] [79]} многие из них ненадежны, иногда пропускают запланированные остановки. ^[39]

Автобусы также критикуют за то, что они некомфортные. ^[80] Автобусы, как правило, старые и не имеют опознавательных знаков. ^[81] Известно также, что автобусы ломаются . ^{[82] [83]}

Автобусные остановки на обочине дороги, используемые автобусными линиями Чайнатауна, стали причиной многочисленных жалоб от близлежащих жителей и владельцев бизнеса из-за шума, загрязнения, мусора, заблокированного движения и переполненности тротуаров. ^{[84] [85]} Жалобы привели к ужесточению правил в нескольких городах, включая требования к разрешениям, требования к автобусным остановкам, штрафы и сборы, а также строительство Independence Transportation Center в Филадельфии. ^{[5] [86] [87] [88] [89] [90] [91]} На эти правила также, как утверждается, повлияли Peter Pan Bus Lines и Greyhound Lines , которые сталкиваются с конкуренцией со стороны автобусных линий Чайнатауна. ^[92]

Смотрите также

• Xe Đò Hoàng (дословно «автобус Hoàng») или Hoang Express — междугородняя автобусная служба, базирующаяся в округе Ориндж, штат Калифорния, маршрут которой соединяет Литл-Сайгон в округе Ориндж с общиной в Сан-Хосе.

Ссылки

1. «Автобусная война в Чайнатауне становится фатальной». The Washington Times . 7 марта 2004 г.
2. Лян, Цзай (2023). От Чайнатауна до каждого города. Издательство Калифорнийского университета . doi :10.1525/9780520384989-006 – через Де Грюйтера .
3. Раткофф, Аарон (14 июня 2010 г.). "Тайная история автобуса Чайнатауна" . The Wall Street Journal .
4. Хильгерс, Лорен (13 октября 2014 г.). «Сеть кухонь Чайнатауна». The New Yorker .
5. "Исследование автобусов в Чайнатауне" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . Октябрь 2009 г.
6. Нанос, Джанель (28 мая 2007 г.). «Penny-Pinching Peril». Нью-Йорк .
7. Jeffries, Adrianne (27 ноября 2014 г.). «Удивительная автобусная сеть Чайнатауна». Vice Media .
8. Klein, Nicholas (2009). «Emergent Curbside Intercity Bus Industry». Отчет о транспортных исследованиях: Журнал Совета по транспортным исследованиям . 2111 : 83–89. doi :10.3141/2111-11. S2CID  109266853.
9. Carpenter, Mackenzie (16 августа 2006 г.). ««Автобусные перевозки в Чайнатауне» быстро росли с 1998 г.». Pittsburgh Post-Gazette .
10. Луо, Майкл (21 февраля 2004 г.). «В Чайнатауне поездка за 10 долларов означает войну; уставшие владельцы борются за то, чтобы удержаться на плаву в беспощадной конкуренции» . The New York Times .
11. Кляйн, Николас Дж.; Зитцер, Эндрю (2012). «Все, кроме цыплят» (PDF) . Школа планирования и государственной политики Эдварда Дж. Блустейна .
12. Клифф, Сара (30 января 2012 г.). «Почему мы любим автобусы Чайнатауна» . The Washington Post .
13. Уилсон, Майкл (7 октября 2011 г.). «Место преступления: сопутствующий ущерб в автобусных войнах в Чайнатауне» . The New York Times .
14. Кларк, Патрик (17 июля 2014 г.). «Как автобусы Чайнатауна выжили в условиях конкуренции, регулирования и периодических войн банд» . Bloomberg News .
15. Эпштейн, Джим (2 ноября 2013 г.). «Дешевая, нечестная кампания правительства против автобусной индустрии Чайнатауна». The Daily Beast .
16. Джерсон, Даниэла (14 февраля 2006 г.). «Если вы хотите смыться в стиле DeLuxe, вам повезло». The New York Sun.
17. Ньюман, Барри (28 января 2005 г.). «На Восточном побережье китайские автобусы дают Greyhound возможность побегать» . The Wall Street Journal .
18. Брульярд, Карин (24 ноября 2006 г.). «Для многих азиатов паломничество в Атлантик-Сити». The Washington Post .
19. Assad, Matt (12 апреля 2014 г.). «Казино Sands принимает меры против пассажиров автобусов» . The Morning Call .
20. Тафт, Хлоя (2 июля 2014 г.). «Билет на лицензию казино в Нью-Йорке находится в автобусе Чайнатауна». HuffPost .
21. БЕРЛ, ДЖИМ (6 апреля 2011 г.). «Bolt Bus против Fung Wah: какой дешевый автобус до Бостона наименее раздражает?». The Awl .
22. Кили, Брендан (1 июля 2021 г.). «BoltBus, доступная и модная автобусная компания, прекратила обслуживание; Greyhound возьмет на себя ее маршруты». The Seattle Times .
23. БЕЕНЕР, ЛИОНЕЛ (20 июня 2010 г.). «В пути; Автобусы «Чайнатауна» расширяют маршруты». The New York Times .
24. Фельдмар, Джейми (29 декабря 2011 г.). «Федералы закрыли подозрительный автобус в Чайнатауне» . Gothamist .
25. «Правительство принимает жесткие меры в отношении небезопасных автобусных компаний, работающих вдоль коридора I-95 Восточного побережья». Times Herald-Record . Associated Press . 31 мая 2012 г.
26. УНГЕРЛАЙДЕР, НИЛ (5 июня 2012 г.). «Бизнес-уроки от автобусов Чайнатауна». Fast Company .
27. DOIG, WILL (9 июня 2012 г.). «Когда либертарианство терпит неудачу». Salon.com .
28. Макгиан, Патрик (26 февраля 2013 г.). «Дешевые цены на проезд в автобусе привлекают пассажиров, несмотря на проблемы компании» . The New York Times .
29. Weir, Richard (2 марта 2013 г.). «Федералы закрывают двери Fung Wah» . Boston Herald .
30. Ньюшем, Джек (18 декабря 2014 г.). «Фанг Ва получает федеральное одобрение на возвращение на дорогу» . The Boston Globe .
31. Sheets, Connor Adams (18 декабря 2014 г.). «Автобусы Чайнатауна Фунг Ва вернутся на дороги в 2015 г.». International Business Times .
32. Фукс, Крис (17 июля 2015 г.). «Автобусная компания Fung Wah закрылась навсегда». NBC News .
33. "Следователи: нарушения правил автобуса Lucky Star раскрывают "вопиющее пренебрежение безопасностью пассажиров"". CBS News . 6 июня 2013 г.
34. Джонстон, Кэти (7 ноября 2013 г.). «Автобусы Lucky Star снова будут курсировать» . The Boston Globe .
35. ЭПШТЕЙН, ДЖИМ (5 мая 2013 г.). «Правительственное нападение на автобусную индустрию Чайнатауна подпитывается фиктивным федеральным исследованием». Причина .
36. Джаффе, Эрик (25 января 2016 г.). «Триумфальное возвращение автобуса из Чайнатауна». Bloomberg News .
37. Швитерман, Джозеф; Антолин, Брайан (11 июля 2019 г.). «Как продажи Greyhound, Coach USA повлияют на междугородние автобусные линии». Журнал Metro .
38. Макфи, Мишель; Маккуиллан, Элис (19 января 2004 г.). «Штурм Чайнатауна ставит в тупик копов» . New York Daily News . Архивировано из оригинала 12 сентября 2005 г.
39. Киу, Джена (1 августа 2007 г.). «Все на борт, следующая остановка — Чайнатаун». Дефис .
40. Голдинг, Брюс (23 октября 2008 г.). «Федералы кунг-пау!». New York Post .
41. Роббинс, Кристофер (19 августа 2013 г.). «Фото: Крупнейшее изъятие оружия в истории Нью-Йорка затронуло автобусы Чайнатауна, остановка и обыск». Gothamist . Архивировано из оригинала 31 октября 2015 г.
42. Сяоцин, Жун (18 ноября 2020 г.). «Полицейские говорят, что нелицензированные автобусы стали рассадником торговли оружием». Городские границы .
43. Боуэн, Элисон (31 октября 2011 г.). «Boltbus, Megabus и Fung-Wah: автобусы, припаркованные у обочины, более опасны: Автобусы, которые забирают пассажиров с улицы, более опасны, чем те, которые используют конечную остановку, согласно новому отчету». Metro International . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г.
44. Льюис, Сэм (15 марта 2011 г.). «Многих путешественников не останавливают смертельные аварии автобусов». WNYC . Архивировано из оригинала 26 января 2013 г.
45. Хаберман, Зак (18 февраля 2004 г.). «АВТОБУСЫ В ЧАЙНАТАУНЕ ЗАХВАЧЕНЫ». New York Post .
46. "General Bus оценивается хуже, чем 99,5% компаний, занимающихся автобусными перевозками, по уровню небезопасного вождения". WCNC-TV . 12 февраля 2012 г.
47. Фурфаро, Даниэль; Джегер, Макс (24 сентября 2017 г.). «Три автобусные компании Чайнатауна входят в число худших в стране: федералы». New York Post .
48. Макфадден, Роберт Д. (8 февраля 2003 г.). «Автобус, идущий в казино, съехал с Парквэя; 2 погибли и 28 получили ранения» . The New York Times .
49. «Пассажиры спасаются от пожара в автобусе-шаттле Бостон-Нью-Йорк Чайнатаун». Firehouse.com . Associated Press . 17 августа 2005 г.
50. О'Лири, Лиззи (15 сентября 2005 г.). «Автобусы Чайнатауна стремятся добавить безопасности к экономии». WNYC .
51. SIMONICH, МИЛАН (15 августа 2006 г.). «10 человек пострадали в результате аварии туристического автобуса» . Pittsburgh Post-Gazette .
52. "34 человека пострадали, водитель оштрафован за переворот автобуса Fung Wah в Оберне". The Portsmouth Herald . Associated Press . 6 сентября 2006 г.
53. "Автобусная компания Fung Wah оштрафована за опрокидывание в Оберне". The Portsmouth Herald . Associated Press . 31 октября 2006 г.
54. "Fung Wah Bus Loses Wheels". WCVB-TV . 3 января 2007 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2007 г.
55. "Автобус Fung Wah разбился на платной дороге". WCVB-TV . 14 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2007 г.
56. Чунг, Джен (12 сентября 2006 г.). «Фунг Ва соглашается на проверки автобусов» . Gothamist .
57. Ринг, Ким (19 февраля 2007 г.). «Пассажиры в порядке после пожара в автобусе на Тернпайке». Telegram & Gazette .
58. Райан, Тим (23 марта 2007 г.). «Автобус Fung Wah попал в аварию». WCVB-TV . Архивировано из оригинала 17 июля 2007 г.
59. Армас, Дженаро С. (20 мая 2007 г.). "2 погибших, 32 раненых в автокатастрофе в Пенсильвании". The Washington Post . The Associated Press .
60. "В результате аварии в Фунг Ва погибла женщина из Бруклина" . Boston Herald . 24 июня 2008 г.
61. Кенигсберг, Эрик; Мойнихан, Колин (24 июня 2008 г.). «Женщина погибла, когда грузовик врезался в автобус в Чайнатауне» . The New York Times .
62. El-Ghobashy, Tamer (25 июня 2008 г.). "У грузовика, потерпевшего смертельную аварию, были неисправны тормоза" . New York Daily News . Архивировано из оригинала 26 июня 2008 г.
63. Дебусманн-младший, Бернд (14 марта 2011 г.). «Водитель автобуса, попавший в смертельную аварию в Нью-Йорке, подвергся тщательному расследованию». Reuters .
64. Макфадден, Роберт Д. (13 марта 2011 г.). "Резня на I-95 после столкновения, разрывающего автобус на части" . The New York Times .
65. Гроссман, Эндрю; Эль-Гобаши, Тамер (15 марта 2011 г.). «Количество платных автобусных аварий растет» . The Wall Street Journal .
66. "NTSB: Авария туристического автобуса в Бронксе — «одна из самых смертоносных» из когда-либо расследованных". CBS News . 5 июня 2012 г.
67. Уолл, Патрик; Шапиро, Джули (7 декабря 2012 г.). «Водитель автобуса Офаделл Уильямс оправдан в смертельной аварии в Бронксе». DNAinfo . Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г. . Получено 24 сентября 2023 г. .
68. Paddock, Barry; Nestel, Matthew (14 марта 2011 г.). "Еще одна авария автобуса со смертельным исходом в Нью-Джерси" . New York Daily News .
69. "В результате аварии автобуса в Чайнатауне в Нью-Йорке погибли двое". The Daily Beast . 15 марта 2011 г.
70. Гроссман, Эндрю (15 марта 2011 г.). «Еще один автобус в Чайнатауне попал в смертельную аварию» . The Wall Street Journal .
71. Эль-Гобаши, Тамер; Флейшер, Лиза; Барретт, Девлин (16 марта 2011 г.). «NYPD Cracks Down on Buses» . The Wall Street Journal .
72. Glorioso, Крис (31 мая 2011 г.). «Водитель обвинен, автобусная компания закрыта после смертельной аварии на шоссе I-95». NBC News .
73. Якас, Бен (1 июня 2011 г.). «После смертельной аварии в Вирджинии автобусная компания Чайнатауна закрылась» . Gothamist .
74. Чунг, Джен (22 сентября 2014 г.). «Двое погибших после аварии автобуса с туром по Чайнатауну в Делавэре» . Gothamist .
75. Догерти, Скотт (3 марта 2016 г.). «Судебный процесс: автобус из Чайнатауна насмерть сбил пешехода на обочине дороги, продолжил движение в Норфолк» . The Virginian-Pilot .
76. Макгихан, Патрик; Ху, Винни (24 сентября 2017 г.). «Бюджетные автобусные линии нарушают правила с небольшими последствиями» . The New York Times .
77. Ли, Кристен (19 сентября 2017 г.). «Смертельная авария автобуса в Нью-Йорке раскрывает тревожную историю автобусной линии». Jalopnik .
78. МЭТТЬЮС, ДЭВИД (6 января 2020 г.). «Бруклинская девушка, еще 2 жителя Нью-Йорка среди 5 погибших в Пенсильвании» . New York Daily News .
79. Локки, Алекс (24 декабря 2015 г.). «Я совершил 18-часовую поездку на автобусе из Нью-Йорка в Атланту за 40 долларов, и мне это понравилось больше, чем перелет». Business Insider .
80. НОТТЕ, ДЖЕЙСОН (15 марта 2013 г.). «Автобус Чайнатауна: Ода дешёвым волнениям». TheStreet.com .
81. «Не борзая ваших родителей». Ратгерский университет . 17 декабря 2010 г.
82. DANG, MIKE (8 июля 2014 г.). «Поездка на автобусе в Чайнатауне и оценка его истинной стоимости». The Awl .
83. «Забудь об этом, Джейк, это автобус Чайнатауна». Vice Media . 28 февраля 2013 г.
84. Арино, Лиша (15 января 2015 г.). «Остановка автобуса в Чайнатауне делает жизнь соседей «невыносимой». DNAinfo . Архивировано из оригинала 26 июля 2021 г. Получено 24 сентября 2023 г.
85. Макгихан, Патрик (11 марта 2013 г.). «Критики ждут, когда город ограничит автобусные линии» . The New York Times .
86. Старчич, Джанна (1 июня 2005 г.). «Выживание в войне за снижение тарифов на автобусные перевозки». Журнал Metro .
87. Моррисси, Аарон (17 мая 2011 г.). «Это конец автобуса Чайнатауна?». WAMU . Архивировано из оригинала 23 февраля 2024 г.
88. Хаген, Элизабет; Шапиро, Джули (17 августа 2012 г.). «Новые правила для автобусов Чайнатауна подписаны в закон». DNAinfo . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. . Получено 24 сентября 2023 г. .
89. Арино, Лиша (16 июля 2014 г.). «Город начнет штрафовать нелегальные автобусы Чайнатауна к августу». DNAinfo . Архивировано из оригинала 6 января 2016 г.
90. "Нью-Йорк начнет штрафовать автобусы Чайнатауна к августу". Журнал Metro . 18 июля 2014 г.
91. Кнафо, Саки (8 июня 2008 г.). «Мечты и отчаяние на Форсайт-стрит» . The New York Times .
92. Поликастро, Джон Лиам (2 марта 2013 г.). «Прохождение великолепного ветра». Vice Media .

Дальнейшее чтение

• Кляйн, Николас Дж. (2009). «Emergent Curbside Intercity Bus Industry» (PDF) . Отчет о транспортных исследованиях: Журнал Совета по транспортным исследованиям . 2111 (1): 83–89. doi :10.3141/2111-11. S2CID  109266853.
• Краткая история Chinatown Bus, GotoBus , обновлена ​​в 2011 году.