Megabus — междугороднее автобусное сообщение компании Coach USA / Coach Canada, работающее на востоке , юге , Среднем Западе , западе и Тихоокеанском регионе США [1] , а также в канадских провинциях Онтарио и Квебек . Это североамериканский сервис, эквивалентный европейскому Megabus .
Некоторые билеты, если они приобретены заранее, стоят всего 1 доллар США, периодически проводятся бесплатные акции и взимается плата за онлайн-бронирование в размере 2,50 доллара США за транзакцию. Megabus следует модели управления доходами , обычно используемой авиакомпаниями, где самые низкие тарифы предлагаются тем, кто бронирует билеты заранее. Только одно или два места продаются по цене 0 или 1 доллар за расписание, поэтому менее популярные расписания, как правило, стоят дешевле. Автобусные остановки могут располагаться на общественных улицах, автовокзалах , возле железнодорожных станций или транспортных центров в крупных городах, а также на территории колледжей или в торговых центрах в других городах.
При покупке билета пассажирам предоставляется номер бронирования, который необходимо показать оператору автобуса при посадке. В США билеты нельзя приобрести у автобусного оператора. В соответствии с правилами франшизы билеты продаются на остановках, но могут быть дороже, чем билеты, купленные онлайн в Канаде.
Бронирование можно изменить за дополнительную плату в размере 3–7,50 долларов США. [2]
10 апреля 2006 года компания Stagecoach Group , оператор Megabus (Европа) , представила бренд Megabus в США через свою дочернюю компанию Coach USA с ежедневными маршрутами между Чикаго и Милуоки , Индианаполисом , Цинциннати , Кливлендом , Сент-Луисом , Анн-Арбором , Колумбусом. , Луисвилл , Толедо , Детройт , Канзас Сити , Миннеаполис и Государственный колледж . [3]
8 августа 2007 года Megabus открыла рейсы в район залива Сан-Франциско , Лос-Анджелес , Сан-Диего и Темпе, штат Аризона , используя Coach America в качестве подрядчика. [4] [5] [6] Во время своего первого набега в Калифорнию пассажиропоток был вялым, и в начале 2008 года Megabus начал прекращать перевозки из Лос-Анджелеса. В январе 2008 года было прекращено сообщение с районом Феникса, за ним последовали Сан-Диего и Сан-Исидро. услуги в марте 2008 года. В мае 2008 года Megabus решила закрыть рейсы в/из Лос-Анджелеса и прекратить все сопутствующие услуги. Последним днем оказания услуг из Лос-Анджелеса было 22 июня 2008 года. [7] Megabus вновь вышла на рынок в 2012 году после повторного приобретения некоторых активов Coach America, которая была частью Coach USA до крупного продажи активов в 2003 году.
В конце мая 2008 года Megabus начал выполнять рейсы в/из Нью-Йорка , а также в/из Олбани , Атлантик-Сити , Балтимора , Бостона , Буффало , Филадельфии , Торонто и Вашингтона , округ Колумбия. Дальнейшие расширения включали рейсы в Сиракузы , Рочестер , Хартфорд и Ниагару. Фолс, Онтарио . Ниагарский водопад и Хартфорд позже были закрыты, хотя сообщение с Хартфордом возобновилось в 2010 году.
Megabus вернулся на Западное побережье 12 декабря 2012 года, первоначально обслуживая Сан-Франциско , Окленд , Сан-Хосе , Сакраменто , Рино , Риверсайд и Лос-Анджелес . Megabus работает почти исключительно с пригородных железнодорожных станций или пересадочных станций для местных транзитных автобусов на маршрутах западного побережья. [8] [9]
В апреле 2019 года Stagecoach Group продала свои предприятия в Северной Америке, включая Megabus, компании Variant Equity Advisors. [10] [11]
Megabus объявил об обслуживании в Атланте , своем первом пункте назначения на юго-востоке США , 25 октября 2011 года. 16 ноября 2011 года Megabus начал выезд из Атланты со станции Civic Center в центре Атланты . [12] [13]
Первоначально Megabus предлагал услуги из Атланты в Чаттанугу , Нэшвилл , Ноксвилл , Монтгомери , Джексонвилл , Гейнсвилл , Орландо , Мемфис , Бирмингем , Шарлотту , Дарем , Мобил , Ричмонд и Вашингтон, округ Колумбия . [14] Теперь Megabus также обслуживает Афины и Новый Орлеан . Кроме того, пассажиры могут воспользоваться услугами Megabus на северо-востоке США через Ноксвилл и Шарлотту, а также с услугами Megabus Среднего Запада через Мемфис и Нэшвилл.
У Megabus также есть автобусная линия, соединяющая Мемфис, Нэшвилл и Ноксвилл, которая открылась 14 марта 2012 года .
Сообщение между Атлантой и Афинами, Джорджия , Колумбией, Южной Каролиной , Фейетвиллем, Северная Каролина и Даремом, Северная Каролина началось 18 февраля 2014 года .
9 сентября 2013 года был добавлен сервис Батон-Руж с рейсами в Новый Орлеан и Сан-Антонио. [17]
Megabus начал свою деятельность в США 10 апреля 2006 года по маршрутам между Чикаго и Цинциннати , Кливлендом , Колумбусом , Детройтом , Индианаполисом , Милуоки , Миннеаполисом и Сент-Луисом с остановки на обочине рядом со станцией Chicago Union Station . Пассажирам Megabus разрешено ждать на станции только в том случае, если они пользуются услугами других компаний. Также началось сообщение между Индианаполисом и Цинциннати. Услуга, первоначально предлагаемая между Индианаполисом и Колумбусом, позже была прекращена из-за низкой посещаемости.
11 сентября 2006 года к маршруту между Чикаго и Кливлендом была добавлена остановка в Толедо . Дополнительные услуги были добавлены 2 апреля 2007 года: остановка в Анн-Арборе на маршруте Чикаго-Детройт для поездок в Чикаго и обратно, новый рейс между Миннеаполисом и Милуоки, продолжение маршрута Чикаго-Толедо-Кливленд до Питтсбурга (с тех пор, как выведен из сети Среднего Запада, но позже снова включен в сеть Северо-Востока), расширение линии Чикаго-Сент. Маршрут Луи в Канзас-Сити , возобновление маршрута Чикаго-Индианаполис-Колумбус, новое сообщение между Цинциннати и Колумбусом и новое сообщение между Чикаго и Луисвиллем через Индианаполис (сейчас оно прекращено).
13 марта 2008 года на маршруте Чикаго-Миннеаполис, курсирующем два раза в день, была добавлена остановка в Мэдисоне , штат Висконсин. [18]
В Колумбии, штат Миссури, была добавлена одна остановка в день в каждом направлении на шоссе Чикаго-Стрит. маршрут Луи-Канзас-Сити; было прекращено в сентябре 2015 года. [19]
27 марта 2008 года был добавлен новый маршрут Чикаго- Шампейн - Мемфис , предлагающий две ежедневные поездки в каждом направлении. В начале 2010 года маршрут Шампейн/Мемфис был сокращен до одного ежедневного рейса туда и обратно из-за плохого пассажиропотока, но с тех пор второй рейс туда и обратно был восстановлен.
4 мая 2010 года начал работать маршрут из Чикаго в Де-Мойн через Айова-Сити . 17 августа 2011 г. Megabus начал курсировать в Омаху через Де-Мойн и Айова-Сити; отправления и прибытия два раза в день из Омахи и увеличение до четырех ежедневных отправлений и прибытия из Де-Мойна и Айова-Сити. [20]
14 марта 2012 года Megabus начал курсировать из Чикаго в Нэшвилл через Индианаполис и Луисвилл. [15] Служба была продлена до Атланты через Чаттанугу. В июне 2012 года Megabus объявил о поездке из Чикаго в Детройт через Гранд-Рапидс и Ист-Лансинг, начиная с 12 июля. [21]
2 февраля 2015 года компания Megabus прекратила рейсы из Колумбуса, штат Огайо, в Кливленд. [22]
1 марта 2017 года Megabus добавил сообщение между Чикаго и Линкольном, Небраска, через Молин, Коралвиль, Де-Мойн и Омаху. [23]
31 мая 2012 года компания Megabus объявила о запуске новой услуги с 19 июня 2012 года в/из Гранд-Прейри , недалеко от метроплекса Даллас-Форт-Уэрт . Из Далласа пассажиры могли отправиться в Хьюстон , Остин , Сан-Антонио , Литл-Рок , Мемфис , Норман , Оклахома-Сити , Спрингфилд и Сент-Луис . Пассажиры также имеют возможность пересесть на другие маршруты Megabus в Мемфисе из Далласа и в Новый Орлеан из Хьюстона. [24] [25] 18 ноября 2012 года было объявлено, что клиенты также смогут обслуживаться в центре Далласа, а также в районе Гранд-Прери. Megabus получил необходимые разрешения для запуска в следующий понедельник. [26]
4 апреля 2013 года было прекращено сообщение с остановками в штатах Оклахома и Миссури через Даллас. [27] От Далласа до Сент-Луиса. Теперь в Луис можно попасть только через Мемфис.
Обслуживание было продлено до Анахайма 6 декабря 2014 года. [28] [29]
Сообщение между Новым Орлеаном и Джексоном, Миссисипи , Оксфордом, Миссисипи и Мемфисом, Теннесси началось 17 декабря 2013 года. [30]
30 мая 2008 года компания Megabus начала работу на восточном побережье с рейсами в и из Атлантик-Сити (обслуживается Academy Bus ), Вашингтона, округ Колумбия , Бостона , Филадельфии , Буффало и Торонто . [31] Сообщение с Балтимором было добавлено после завершения переговоров по поводу использования White Marsh Park & Ride. 6 июня в Бингемтон было добавлено ежедневное сообщение для поездок в Буффало и Торонто и обратно. Компания утверждает, что обслуживает Балтимор, хотя остановка находится далеко за пределами города Балтимора.
По состоянию на ноябрь 2008 года компания совершала 14 ежедневных рейсов Нью-Йорк-Вашингтон, округ Колумбия. [32]
В декабре 2008 года сообщение с Бингемтоном, которое раньше работало только с Буффало и Торонто, было прекращено в пользу обслуживания Сиракуз , Рочестера и Ниагарского водопада . Также начался новый маршрут в Олбани и обратно. Обе обновленные службы предлагают четыре рейса в день (по сравнению с двумя на линии Торонто), а также предлагается пятый экспресс-рейс Буффало-Торонто с ночевкой. Все услуги были перенесены из отеля Royal York в автовокзал Торонто. Хартфорд также был добавлен к маршруту M22 в декабре 2008 года, и теперь доступны рейсы в Бостон или Нью-Йорк.
Обслуживание в/из Хартфорда было добавлено 4 декабря 2008 г., но прекращено 14 сентября 2009 г. [33]
Eastern Bus [34] и Today's Bus [35] были приобретены Coach USA в конце 2008 — начале 2009 года, но проданы в 2009 году.
4 мая 2010 г. началось сообщение между Нью-Йорком и Питтсбургом через Государственный колледж ; Раньше Питтсбург обслуживался маршрутом в Чикаго и обратно. [36] [37] В июле 2010 года в качестве направлений были добавлены Филадельфия и Бостон. [38] В августе 2010 года маршрут из Провиденса в Нью-Йорк был добавлен в качестве маршрута. [39]
8 сентября 2010 г. было остановлено сообщение между Филадельфией и Атлантик-Сити из-за низкой посещаемости. 15 декабря 2010 года были добавлены рейсы в Хартфорд и Амхерст . [40] Сообщение между Нью-Йорком и Амхерстом началось 15 декабря 2010 года; продлен до Берлингтона и Монтпилиера в 2014 году. [41] В сентябре 2016 года была добавлена остановка Брэттлборо. [42]
С 1 августа 2012 года остановка «Нью-Йорк» переехала на 34-ю улицу между 11-й и 12-й авеню, через дорогу от Джавитс-центра и станции метро 34-я улица — Hudson Yards . [43]
В июле 2018 года Megabus возобновил сообщение между Кливлендом и Нью-Йорком. [44] Служба снова была остановлена из-за пандемии COVID-19 и не возобновилась. [45]
В июне 2008 года компания Coach Canada начала предлагать билеты по цене от 1 канадского доллара на маршруте между Торонто и Монреалем , используя ту же модель управления доходностью. [46] Позже маршрут был переименован в маршрут Megabus.
В марте 2023 года Megabus объявил, что маршрут Торонто-Детройт начнет работу в апреле. На пути между двумя городами будет четыре остановки. [47]
14 мая 2021 года Megabus заявила, что откроет маршруты между Торонто, Скарборо, Кингстоном и Оттавой. Это было ответом на заявление Greyhound Canada о прекращении всех своих операций в Канаде. [48]
29 марта 2011 года компания Megabus объявила о сообщении в / из Питтсбурга, выполняя рейсы из подземного перехода конференц-центра Дэвида Л. Лоуренса . Маршруты Megabus из Питтсбурга включали Питтсбург-Государственный колледж-Нью-Йорк, Питтсбург-Вашингтон, Питтсбург- Гаррисбург -Филадельфия- Камден , Питтсбург- Эри -Баффало-Торонто, Питтсбург-Колумбус-Цинциннати, Питтсбург- Акрон -Кливленд (восстановление более раннего маршрута). ) и Питтсбург-Толедо-Детройт. [49] [50]
Megabus также объявил о маршруте между Питтсбургом и Анн-Арбором, начиная с 14 марта 2012 года. [51]
13 марта 2012 года Megabus удалил неэффективные рейсы из Питтсбурга, включая Питтсбург-Эри-Баффало-Торонто, Питтсбург-Колумбус-Цинциннати и Питтсбург-Акрон, оставив Питтсбург-Стейт-колледж-Нью-Йорк, Питтсбург-Вашингтон, Питтсбург-Гаррисбург . -Филадельфия и Питтсбург-Кливленд-Толедо-Детройт-Анн-Арбор в качестве остальных рейсов. 6 мая 2014 года компания Megabus также прекратила движение по маршруту Питтсбург-Анн-Арбор из-за плохой посещаемости, в результате чего клиенты Питтсбурга остались без прямого сообщения с точками к западу от города. [52]
С 21 июля 2010 года компания Megabus начала курсировать от/до станции 30th Street в Филадельфии. Служба работает в городах Пенсильвании Гаррисберг , Государственный колледж и Питтсбург , а также в Балтимор , Бостон , Буффало , Нью-Йорк , Торонто и Вашингтон, округ Колумбия [53] [54]
В 2013 году компания Megabus добавила рейсы в Ньюарк, штат Делавэр, и обратно из Филадельфии по пути в Вашингтон, округ Колумбия [55].
Megabus начал курсировать в/из Вашингтона, округ Колумбия , 15 декабря 2010 года. [56] [57] Включены рейсы в/из Торонто. [58] В ноябре 2011 года Megabus начал работать с автобусной остановки на Union Station . [59] Сообщение между Вашингтоном и Кристиансбургом, Вирджинией,
Ноксвиллом и Атлантой также началось 15 декабря 2010 года. [60]
В мае 2011 года Megabus открыл рейсы во Фредерик, штат Мэриленд . [61]
Сообщение в/из Моргантауна, Западная Вирджиния, было добавлено 12 января 2012 года. [62]
В апреле 2017 года компания начала обслуживание между Вашингтоном (округ Колумбия) и Вирджиния-Бич . [63]
В октябре 2018 года Megabus добавила экспресс-сообщение между Вашингтоном и Шарлоттсвиллем, штат Вирджиния . [64]
Megabus вновь въехал в Калифорнию 12 декабря 2012 года, обслуживая Сан-Франциско , Окленд , Сан-Хосе , Сакраменто , Рино , Риверсайд и Лос-Анджелес . Служба курсирует по четырем маршрутам (Лос-Анджелес-Сан-Хосе-Сан-Франциско, Лос-Анджелес-Окленд-Сан-Франциско, Сан-Франциско-Сакраменто и Лос-Анджелес-Риверсайд-Лас-Вегас). [65]
Megabus работает почти исключительно в Калифорнии и Неваде с пригородных железнодорожных станций или пересадочных станций для местных транзитных автобусов. В Лос-Анджелесе автобусы использовали транзитную площадь Patsaouras Transit Plaza на Union Station . В Сан-Хосе Megabus останавливается на станции Diridon . В долине Лас-Вегаса автобусы используют пересадочный терминал South Strip компании RTC . [66]
Остановка в Бербанке была добавлена 15 августа 2013 года, [67] а маршрут был продлен до Анахайма (обслуживающего округ Ориндж ) 6 декабря 2014 года . [68] Впоследствии Megabus прекратил обслуживать Калифорнию из-за пандемии COVID-19 , но возобновил работу 15 мая 2023 г. по одному маршруту через Сакраменто, Окленд, Сан-Франциско, Сан-Хосе, Фресно, Бейкерсфилд, Лос-Анджелес ( станция Эль-Монте ) и Анахайм. [69] Megabus также возобновил движение из Лас-Вегаса в Барстоу, Риверсайд, Эль-Монте и Анахайм 1 июня 2023 года. [70] Однако из-за закрытия верфи Coach USA в Анахайме сообщение было прекращено 28 сентября. 2023.
Парк Megabus имеет название megabus.com спереди и по бокам желтого цвета на синем основании, а также логотип Megabus на левой стороне автобуса (лицом вперед) и в задней части автобуса. Парк DATTCO, используемый для обслуживания Megabus, также имеет логотипы Megabus, но с логотипом DATTCO вместо логотипа Coach USA для автобусов Megabus, принадлежащих и эксплуатируемых DATTCO. Автобусы на маршруте M25 Megabus ходят в ливрее Academy Bus .
Обслуживание Megabus началось с бывших в употреблении автобусов Motor Coach Industries 102EL3 Renaissance, которые часто переводились с других предприятий Coach USA, при этом в некоторых службах использовались автобусы Chicago- и Wisconsin Coach Lines . В 2007 году компания Coach USA обновила свой парк автобусов Megabus в Чикаго новыми одноэтажными автобусами MCI J4500 и двухэтажными автобусами Van Hool TD925.
В мае 2008 года компания Megabus расширила свою деятельность на северо-востоке США , имея в своем парке в основном совершенно новые автобусы Motor Coach Industries D4505, несколько новых двухэтажных автобусов Van Hool TD925, а также несколько автобусов, купленных подержанными или переданных из парка Чикаго. Это расширение произошло после ухода Megabus с рынка Западного побережья. [7] Дальнейшее расширение на северо-востоке произошло осенью и зимой 2008-2009 годов, когда были доставлены дополнительные двухэтажные автобусы, в результате чего большая часть одноэтажных автобусов была передана дочерней компании Eastern Shuttle , вытеснив многие из EL3. к пенсии. Флот, переведенный в компанию Eastern Shuttle, в конечном итоге был возвращен в магистральную службу Coach USA после продажи несколько месяцев спустя.
Все автобусы Megabus в США оснащены Wi-Fi и электрическими розетками.
В соответствии с правилами ADA , услуги, доступные для инвалидных колясок, доступны на всех линиях (хотя большая часть услуг осуществляется в двухэтажных автобусах с настоящим низким полом). Теперь это можно сделать онлайн или по телефону.
Парк канадских автобусов Megabus состоит из 15 автобусов TD925 2009 года выпуска, принадлежащих компании Trentway-Wagar. Весь канадский флот оснащен электрическими розетками и Wi-Fi. Канадские автобусы объединены с парком США для рейсов Нью-Йорк-Торонто или Филадельфия-Торонто, при этом водители меняют места в Буффало, чтобы оставаться в пределах своей сертифицированной страны. На этих рейсах автобусы обычно имеют доступ к Wi-Fi только в стране проживания используемого автобуса; т. е. канадские автобусы отключат Wi-Fi на границе с США, а американские автобусы отключат Wi-Fi при въезде в Канаду. Это сделано для того, чтобы избежать платы за роуминг со стороны операторов сотовой связи, предоставляющих интернет-услуги.
Автомобили Megabus попали в несколько аварий. (В этот список не включены автомобили Megabus, эксплуатируемые DATTCO или Concord Coach Lines на рейсах в Бостон и обратно, а также рейсы на M25, которые обслуживаются отдельно).
Безопасность общественного автобусного движения оказалась под пристальным вниманием в 2011 году после того, как в результате крушения автобуса World Wide Tours погибло 14 человек. [83] Национальный совет по безопасности на транспорте провел шестимесячное исследование и обнаружил, что, хотя путешествие на автобусе значительно безопаснее, чем на автомобиле, уровень смертности в автобусах с обочинами в семь раз выше, чем на традиционных автобусных линиях. [84] [85]
