stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Кэхилл

Cahill Expressway — городская автомагистраль в Сиднее и первая автомагистраль, построенная в Австралии , [3] первый участок которой, от шоссе Брэдфилд до площади Консерватории, был открыт для движения в марте 1958 года. Она соединяет южный конец моста Сидней-Харбор-Бридж через надземную дорогу, туннель и выемки между Королевским ботаническим садом и The Domain с Вуллумулу в восточном пригороде Сиднея.

Он назван в честь тогдашнего премьер-министра Нового Южного Уэльса Джона Джозефа Кэхилла , который также одобрил строительство Сиднейского оперного театра .

Маршрут

Строительство скоростной автомагистрали Кэхилл в 1955 году.

Cahill Expressway начинается на развязке с шоссе Брэдфилд и направляется на восток как четырехполосная дорога на верхнем уровне двухуровневого виадука через северный край центрального делового района Сиднея в районе Circular Quay , прежде чем повернуть на юг на развязке с туннелем Sydney Harbour Tunnel , а затем на юго-восток в 371-метровый (1217 футов) туннель Domain Tunnel, расположенный под Королевским ботаническим садом . [4] Вскоре после этого он появляется в выемке, затем входит в другой туннель под The ​​Domain , прежде чем закончиться на развязке с Cowper Wharf Road и продолжиться на юг как Eastern Distributor . Въездные съезды для северо-западного конца Cahill Expressway также существуют в южном направлении вдоль частей шоссе Warringah Freeway в Северном Сиднее и шоссе Bradfield Highway через мост Harbour Bridge.

На западном конце скоростной автомагистрали Кэхилл транспорт достигает шоссе Брэдфилд, чтобы двигаться на север через туннель под шоссе Брэдфилд, а затем по спирали против часовой стрелки, которая поднимается до уровня шоссе Брэдилд, совершая при этом поворот на 270°.

Скоростная автомагистраль образует связь между восточными и северными пригородами Сиднея, соединяя Восточный распределитель с мостом Sydney Harbour Bridge и туннелем Sydney Harbour Tunnel . Она позволяет напрямую проехать из аэропорта Кингсфорд-Смит в северные пригороды без светофоров. Движение на надземном участке сократилось вдвое после открытия туннеля Sydney Harbour Tunnel в 1992 году, но с тех пор снова возросло, поскольку возросшая пропускная способность дороги в результате строительства туннеля способствовала более активному использованию автомобилей.

Надземная часть представляет собой двухъярусный виадук, по верхнему ярусу которого проходит скоростная автомагистраль Кэхилл, а по нижнему — железная дорога City Circle и железнодорожная станция Circular Quay .

Вид на скоростную автомагистраль Кэхилл с моста Харбор-Бридж в Сиднее

Скоростная автомагистраль имеет пешеходную дорожку рядом с полосами движения, откуда открывается великолепный вид на мост Сидней-Харбор-Бридж и центральный деловой район. До нее можно добраться по лестнице с улицы Маккуори или на лифте около железнодорожной станции Circular Quay. Пешеходная дорожка соединяется с пешеходной дорожкой моста Сидней-Харбор-Бридж. Управление дорог и дорожного движения предлагает билеты на просмотр фейерверка в канун Нового года с палубы скоростной автомагистрали Кэхилл через конкурс. [5]

Бывший автор Sydney Morning Herald Элизабет Фаррелли описала автостраду как «упрямо симметричную, глубоко невозмутимую, навсегда отделяющую город от воды». [6] Затопленный участок скоростной автомагистрали проходит между Королевским ботаническим садом и Домейном , ключевыми зелеными зонами Сиднея. Фонд ботанических садов описал скоростную автомагистраль как разрушающую пространственные отношения между ними. [7] Однако это игнорирует тот факт, что, несмотря на почти постоянное закрытие частей Домейна для общественного доступа из-за различных частных развлечений, к нему есть беспрепятственный общественный доступ, в то время как Ботанические сады, напротив, сильно огорожены, так что без скоростной автомагистрали возможности передвижения между ними все равно были бы ограничены.

Снос надземного участка скоростной автомагистрали был предложен, наиболее заметным из которых был предложен бывшим премьер-министром Австралии Полом Китингом , который в 1994 году предложил федеральные средства в размере 150 миллионов австралийских долларов на такой проект. [8] [9] Тогдашний премьер-министр Нового Южного Уэльса Джон Фейи отклонил предложение из-за его стоимости и вызванных им проблем с движением транспорта. [10] [11] Предложение Китинга не учитывало необходимость скоростной автомагистрали для движения транспорта и тот факт, что даже после удаления скоростной автомагистрали железная дорога City Circle и станция Circular Quay останутся и должны будут остаться из-за ключевой роли, которую они играют в системе общественного транспорта Сиднея.

История

Вид на скоростную автомагистраль Кэхилл с улицы Маккуори в Сиднее

Скоростная автомагистраль была впервые предложена в 1945 году как часть общего плана скоростной автомагистрали для Сиднея. Общественное сопротивление началось, когда предложение было впервые обнародовано в 1948 году, когда был сформирован Комитет протеста по планированию набережной. Несмотря на сопротивление, строительство надземного участка скоростной автомагистрали началось в 1955 году. Финансирование было предоставлено Советом Сиднея и правительством Нового Южного Уэльса, и надземный участок был открыт 24 марта 1958 года. Работа над вторым участком, от Conservatorium Place через туннель Domain Tunnel до Cowper Wharf Road, началась почти сразу после этого, а дополнительный участок был открыт 1 марта 1962 года. [12]

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [13] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление дорог государственными автомагистралями, магистральными дорогами и обычными главными дорогами. Дороги, объявленные главными дорогами, частично финансировались правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а в конечном итоге Транспорт Нового Южного Уэльса ). В соответствии с последующим Законом о главных дорогах (поправка) 1929 года [14] для обеспечения дополнительных объявлений государственных автомагистралей и магистральных дорог Департамент главных дорог (который стал преемником MRB в 1932 году) объявил главную дорогу 592 вдоль скоростной автомагистрали Кэхилл, от западной границы улицы Маккуори (т. е. восточного конца возвышенного участка) до перекрестка с Sir John Young Crescent в Вуллумулу 2 декабря 1964 года; [2] 22 января 1993 года она была продлена на запад вдоль возвышенной части через Circular Quay до пересечения с шоссе Брэдфилд в Millers Point (а также продлена на юг вдоль улиц Sir John Young Crescent, Bourke, Crown и Campbell до Oxford Street в Darlinghurst ). [15] Юго-восточный конец Main Road 592 был усечен до ее нынешней конечной точки в Woolloomooloo 8 августа 2003 года. [16] Несмотря на свою роль скоростной автомагистрали с разделением уровней, дорога официально не зарегистрирована как таковая Транспортным управлением Нового Южного Уэльса и до сих пор считается главной дорогой. [17]

Принятие Закона о дорогах 1993 года [18] обновило классификации дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. Согласно этому закону, скоростная автомагистраль Кэхилл сохраняет свое объявление как Главная дорога 592. [17]

Скоростная автомагистраль Кэхилл была обозначена как часть Национального маршрута 1 от его юго-восточного конца до развязки с туннелем Сиднейской гавани , когда последний открылся в 1992 году; в 1993 году он был заменен на Metroad 1. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Metroad 1 был заменен маршрутом M1. [19]

В рамках работ по строительству Восточного дистрибьютора в конце 1990-х годов над юго-восточным концом скоростной автомагистрали Кэхилл (где она встречается с Восточным дистрибьютором) возле Художественной галереи Нового Южного Уэльса был построен ландшафтный навес . [20]

В июне 2013 года скоростная автомагистраль была временно переименована в скоростную автомагистраль Тима Кэхилла в честь игрока Socceroo Тима Кэхилла перед отборочным матчем чемпионата мира по футболу FIFA 2014 года между сборной Сокеруз и Ираком . [21]

С 2022 года Ventia управляет туннелем Domain Tunnel от имени Transport for NSW . [22]

Картина Джеффри Смарта

Одной из самых известных работ австралийского художника Джеффри Смарта является Cahill Expressway (1962). На картине изображен стилизованный вид на туннель Cahill Expressway и подъездную дорогу, с одним человеком, изображенным сбоку от изображения. Картина показывает отчуждение, которое многие чувствуют, сталкиваясь с инфраструктурой больших автострад, особенно когда они тесно соседствуют с пешеходными зонами. [23]

Съезды и развязки

Скоростная автомагистраль Кэхилл полностью находится на территории местного самоуправления города Сиднея .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Cahill Expressway" (Карта). Google Maps . Получено 11 июля 2023 г.
  2. ^ ab "Main Roads Act, 1924-1963". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 137. Национальная библиотека Австралии. 4 декабря 1964 г. стр. 3910. Архивировано из оригинала 15 мая 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
  3. ^ "Специальная статья 1998 года - Штат Новый Южный Уэльс - Хронология истории". Австралийское бюро статистики . Получено 28 января 2007 г.
  4. ^ "Domain Tunnel". Star Group . Получено 30 ноября 2022 г.
  5. ^ "Новый год в вашем городе". Сегодня . Девятый канал . Архивировано из оригинала 31 декабря 2006 года . Получено 28 января 2007 года .
  6. ↑ Фаррелли, Элизабет (3 декабря 2002 г.). «Открытие скоростной автомагистрали Кэхилл не будет динамичным изменением». The Sydney Morning Herald . Получено 28 января 2007 г.
  7. ^ "История". Botanic Gardens Trust . Департамент охраны окружающей среды и охраны природы Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 26 февраля 2007 года . Получено 28 января 2007 года .
  8. ^ "Cahill Expressway Demolition". Законодательный совет Хансард (выдержка) . Парламент Нового Южного Уэльса. 15 сентября 1994 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2007 г. Получено 28 января 2007 г.
  9. ^ «Китинг соглашается заплатить за удаление скоростной автомагистрали Кэхилл». The Canberra Times . Vol. 69, no. 21, 688. Australian Capital Territory, Australia. 2 сентября 1994 г. стр. 4. Получено 27 марта 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ "Fahey rejects PM's offer to demolish city expressway". The Canberra Times . Vol. 70, no. 21, 701. Australian Capital Territory, Australia. 15 сентября 1994 г. стр. 5. Получено 27 марта 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ "$50m beautification of Cahill, Quay protected". The Canberra Times . Vol. 70, no. 21, 737. Australian Capital Territory, Australia. 22 октября 1994 г. стр. 6. Получено 27 марта 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ "Как построить улицу". Улицы Сиднея . Город Сидней. Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Получено 28 января 2007 года .
  13. ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Закон об обеспечении лучшего строительства, обслуживания и финансирования основных дорог; о предоставлении дорог для развития; о создании Совета по основным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 г. в Wayback Machine 10 ноября 1924 г.
  14. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о внесении поправок в Закон о главных дорогах 1924-1927 гг.; о предоставлении некоторых дополнительных полномочий Совету по главным дорогам; о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении 1919 г. и некоторые другие законы; о подтверждении некоторых платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 г. в Wayback Machine 8 апреля 1929 г.
  15. ^ "Закон о дорогах штата". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . № 7. Национальная библиотека Австралии. 22 января 1993 г. С. 223–30. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
  16. ^ "Roads Act 1993" (PDF) . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 124. Законодательство Нового Южного Уэльса. 8 августа 2003 г. стр. 7885. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2019 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
  17. ^ ab Transport for NSW (август 2022 г.). «График классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 25 августа 2022 г. . Получено 1 августа 2022 г. .
  18. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о принятии положений в отношении дорог Нового Южного Уэльса; об отмене Закона о дорогах штата 1986 года, Закона о дорогах Короны и других дорогах 1990 года и некоторых других актов; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года
  19. ^ "Изменения номеров и названий дорог в Сиднее" (PDF) . Дорожные и морские службы . Транспорт для Нового Южного Уэльса - Дорожные и морские службы. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Получено 23 июля 2020 года .
  20. ^ "Предлагаемый восточный дистрибьютор: Cahill Expressway to Mill Pond Road: том 1: оценка воздействия на окружающую среду" (PDF) . OpenGov NSW . Департамент городских дел и планирования. 2 июня 1997 г. . Получено 24 августа 2021 г. .
  21. ↑ О'Брайен, Томас (17 июня 2013 г.). «Быстрая дорога в Бразилию: личный маршрут Кэхилла в Рио». The Sydney Morning Herald .
  22. ^ "Sydney Harbour Tunnel". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Получено 30 ноября 2022 г.
  23. ^ Коркери, Ноэль. "Re:Engineering The Landscape" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2012 г. . Получено 15 августа 2012 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Cahill Expressway на Wikimedia Commons