stringtranslate.com

Американская автомобильная ассоциация

Американская автомобильная ассоциация ( ААА  – обычно произносится как « Трипл А » или « Три А », но также произносится как отдельные буквы ) – федерация автомобильных клубов по всей Северной Америке. ААА – частная некоммерческая национальная ассоциация-член и сервисная организация с более чем 60 миллионами членов [1] в Соединенных Штатах и ​​Канаде. [2] ААА предоставляет услуги своим членам, включая помощь на дороге и другие. Ее национальная штаб-квартира находится в Хитроу, Флорида . [3]

История

Американская автомобильная ассоциация (ААА) была основана 4 марта 1902 года в Чикаго , штат Иллинойс , в ответ на нехватку дорог и автомагистралей, пригодных для автомобилей. [4] [5] В то время девять автоклубов с общим числом членов 1500 объединились, чтобы сформировать ААА. Эти отдельные автоклубы включали Чикагский автомобильный клуб, Автомобильный клуб Америки , Автомобильный клуб Нью-Джерси и другие. [6] Автомобильный клуб Буффало присоединился в 1903 году. [7] Уинтроп Э. Скарритт был его первым президентом. [4] Одним из первых дел, за которое выступала организация, было строительство шоссе для бездорожья. [8]

Август Пост, основатель Американской автомобильной ассоциации, за рулем своего White Steamer 1905 года на параде в Нью-Йорке. На заднем плане — дом Марка Твена. Среди пассажиров — Стэнтон Сиклс слева и политик из Таммани-холла справа.

Первые дорожные карты AAA были опубликованы в 1905 году. AAA начала печатать путеводители по отелям в 1917 году. AAA начала свою Программу школьного патрулирования безопасности в 1920 году, первую из программ ассоциации по безопасности водителей , которая предоставляла местным школам материалы, включая значки и удостоверения личности [9], чтобы обучать и организовывать студентов в патрульные силы. Эти программы были частью волны кампаний по безопасности, которые стремились перевернуть распространенное тогда мнение о том, что вина за травмы и смерти пешеходов лежит в первую очередь на автомобилистах. [10] Как резюмировал историк Питер Нортон , «[AAA] и другие члены автомобильного сообщества создавали новый вид усилий по обеспечению безопасности дорожного движения [...]. Она утверждала, что пешеходы несут такую ​​же ответственность, как и автомобилисты, за травмы и аварии. Она игнорировала заявления, защищающие исторические права пешеходов на улицы — в новую автомобильную эпоху исторические прецеденты устарели». [10] Фонд безопасности дорожного движения Американской автомобильной ассоциации (AAA Foundation for Traffic Safety ) , который проводит исследования в области безопасности автомобилистов, был создан как отдельная организация в 1947 году. [11]

AAA создала организацию под названием Racing Board , позже известную как Contest Board, в 1902 году для судейства международной автомобильной гонки Vanderbilt Cup в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк. В 1909 году AAA решила запретить женщинам участвовать в любых соревнованиях, которые она санкционировала, после того как Джоан Ньютон Кунео победила ряд ведущих гонщиков-мужчин в различных гонках. [ требуется ссылка ] Racing Board санкционировала Indianapolis 500 и присудила национальные чемпионаты по гонкам в 1905 , 1916 , 1920–1941 и 1946–1955 годах. [12] После катастрофы в Ле-Мане 1955 года AAA решила, что автогонки отвлекают от ее основных целей, и был сформирован Автомобильный клуб Соединенных Штатов , чтобы взять на себя санкционирование и судейство гонок. В 2005 году AAA вернулась в гонки в качестве спонсора трасс, принадлежащих ISC . В 2006 году деятельность AAA в гонках расширилась, когда она взяла на себя трехлетнее обязательство спонсировать автомобиль Roush Racing под номером 6 на трассе NASCAR Nextel Circuit . [13]

Почтовая марка США, выпущенная в 1952 году в честь 50-летия ААА, пропагандирует деятельность школьного патруля безопасности. [ необходима ссылка ]

В 1935 году AAA опубликовала Sportsmanlike Driving, первый план курса для учителей старших классов. В 1936 году AAA опубликовала первую учебную программу обучения водителей для использования в старших классах (также названную Sportsmanlike Driving, теперь известную как How to Drive). [14] AAA обновляла свои курсы обучения водителей на протяжении многих лет, и многие клубы в настоящее время предлагают свои собственные автошколы или работают с другими компаниями для предоставления учебной программы по вождению AAA. [15] Учебная программа обучения водителей AAA How to Drive в настоящее время находится в 15-м издании и является единственной официально одобренной учебной программой Американской ассоциации обучения водителей и безопасности дорожного движения (ADTSEA). [16]

В 1936 году AAA начала программу безопасности пешеходов с грантом от Automotive Safety Foundation . AAA продолжила заказывать и публиковать (1938) обширное исследование безопасности пешеходов с целью снижения смертности и травматизма пешеходов. Программа защиты пешеходов AAA началась в 1937 году и фокусирует внимание страны на потребностях безопасности пешеходов, признавая города, округа и штаты, которые продемонстрировали успешные программы безопасности пешеходов. [17]

AAA также предоставляла услуги правительству США во время войны. В 1940-х годах AAA предлагала свои услуги Консультативной комиссии Совета национальной обороны [18] в преддверии участия во Второй мировой войне. Президент AAA Томас П. Генри был назначен консультантом транспортного подразделения Совета обороны, и AAA выделила ресурсы, включая информацию о шоссейных дорогах, на планирование национальной обороны, как это было во время Первой мировой войны. [19]

Сокращение производства из-за войны увеличило потребность в консервации автомобилей и связанных с ними продуктов. Усилия AAA по консервации включали поддержку производства синтетического каучука в ожидании нехватки шин/резины, связанной с войной, призыв к автомобилистам снизить скорость вождения для экономии топлива (1942); и поддержку кампании по сбору отходов резины (1942). В 1944 году кампания AAA Keep 'em Rolling спонсировала тур по стране с участием автомобилей, оснащенных синтетическими шинами. Тур продемонстрировал надежность шин, изготовленных из синтетического каучука. [20] Выполняя свою часть работы по оказанию помощи в военных действиях, AAA предоставила свои картографические мощности в распоряжение армейского департамента; провела обучение водителей автопарков (1943); добилась заказа от Совета по военному производству , который прекратил продажу некоторых антифризов, вредных для двигателей (1943); начала кампанию по смягчению растущей нехватки автомехаников (1943); контролировала нормирование шин и бензина (1943); и создала, в сотрудничестве с Красным Крестом и военными госпиталями, программу обучения водителей для ветеранов с искусственными конечностями (1944). AAA также помогла в разработке руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением и их эксплуатации во время войны (1942). [21]

Окончание войны принесло новые потребности автомобилистам, и AAA оказала помощь, выпустив фильм «Traffic Jam Ahead», в котором была изложена практическая программа по обеспечению безопасности дорожного движения после войны, и опубликовав Post-war Travel Trends в качестве общественной услуги. В 1946 году AAA запустила кампанию под названием «Take It Easy», которая была разработана для снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Впоследствии смертность снизилась на 20 процентов по сравнению с довоенным показателем. [22]

В 1960-х годах AAA помогла разработать Закон о безопасности дорожного движения и моторных транспортных средств 1966 года , установив стандарты безопасности для автомобилей, шин и оборудования. AAA также помогла разработать Закон о безопасности на шоссейных дорогах, определяющий стандарты для техосмотра и регистрации моторных транспортных средств, безопасности мотоциклов, обучения водителей, выдачи водительских прав, дорожных судов, проектирования автомагистралей, строительства, обслуживания и устройств управления движением. [23] [ проверка не удалась – см. обсуждение ]

Во время нефтяного кризиса 1970-х годов был создан отчет AAA Fuel Gauge Report, чтобы помочь автомобилистам найти заправочные станции, на которых было топливо и которые были открыты. AAA также начала свою программу Gas Watchers с одобрения президента Джеральда Форда. Руководство Gas Watchers Guide продолжает публиковаться, чтобы предоставить автомобилистам простые шаги, которые они могут предпринять для экономии бензина в своих ежедневных поездках. [24]

В 1979 году президент Джимми Картер назначил президента ААА Джеймса Б. Крила в Национальную комиссию по спиртовому топливу. Крил также возглавлял целевую группу по нормированию газа и был назначен в Национальный совет по энергоэффективности президента Картера. Представителям ААА, работающим в Комиссии по спиртовому топливу президента Картера, было предложено подписать Закон об энергетических ценностях 1980 года. Кроме того, Крил в начале 1980-х годов входил в состав Консультативного совета по отраслям Конгресса по путешествиям и туризму. [25]

В 1980-х годах картографические услуги AAA получили значительное признание, когда на листовых картах AAA впервые были обозначены живописные автомагистрали. Карты AAA использовались на Всемирной выставке в Луизиане 1984 года , где более 13 000 полноцветных изображений карт AAA были предоставлены на оптическом лазерном диске для демонстрации навигационного устройства в автомобиле в павильоне Крайслера. А в 1985 году Североамериканский дорожный атлас AAA впервые был продан в розницу и в течение шести недель вошел в список бестселлеров в мягкой обложке New York Times. В 1980-х годах AAA экспериментировала с Онлайновой туристической информационной системой (OTIS), которая в конечном итоге была объединена с другими автоматизированными услугами под названием AAA Travel Match. Терминал самообслуживания работал как банкомат с вращающимися меню и сенсорными экранами, которые позволяли пользователям получать местную туристическую информацию. [26]

На слушаниях в Конгрессе, состоявшихся в 1983 году по предложенному Закону об обеспечении соблюдения законов о кражах транспортных средств, филиал Мичиганской автомобильной ассоциации (тогда известный как Автомобильный клуб Мичигана) представил показания относительно быстрого роста средних расходов на кражу одного транспортного средства, в поддержку маркировки идентификационного номера транспортного средства на отдельных частях автомобиля в качестве средства предотвращения таких краж. [27]

Программа школьного патруля безопасности AAA и награда за спасение жизни получили Президентскую премию за инициативы частного сектора, которая присуждается за выдающиеся волонтерские проекты в 1985 году. [28] Год спустя, 4 февраля 1986 года, президент Рональд Рейган в своем обращении к нации почтил память получателя медали школьного патруля безопасности AAA за спасение жизни. [ необходима цитата ]

В 1988 году AAA сосредоточила свои законодательные усилия на Законе о реформе регулирования безопасности грузовых автомобилей и автобусов, требующем от водителей и оборудования между штатами соответствовать федеральным правилам безопасности. Закон был подписан в ноябре 1988 года. [ необходима цитата ]

В 1990 году AAA объединилась с государственными и частными компаниями — Федеральным управлением шоссейных дорог, Avis, General Motors и Департаментом транспорта Флориды — для эксперимента Smart Car, также известного как проект TravTek. Этот тест компьютеризированной автомобильной навигационной и информационной системы для путешествий продемонстрировал принятие потребителями телематической технологии, которая облегчит вождение и сократит пробки на дорогах. [29] [30]

Новая программа обучения водителей, «Обучение подростков вождению», была введена AAA в 1996 году, чтобы сосредоточиться на участии родителей в обучении подростков вождению. Год спустя, в 1997 году, AAA запустила Licensed to Learn, кампанию по повышению осведомленности о необходимости законов о поэтапном водительском удостоверении (GDL) в каждом штате. В начале кампании только восемь штатов приняли законы GDL. Сегодня все 50 штатов и округ Колумбия приняли ту или иную форму законодательства GDL. [31]

Исследования 1990-х годов привели к тому, что AAA занялась другой важной для автомобилистов США проблемой: транспортным кризисом, вызванным недофинансированием инфраструктуры в течение многих лет. Кризис впереди: стареющие шоссейные дороги и воздушные пути Америки Исследования привели к тому, что AAA помогла сформировать два знаковых законодательных акта: Закон о транспортном равенстве для 21-го века (TEA-21) в 1998 году и Закон об инвестициях и реформах в авиацию для 21-го века (AIR-21) в 2000 году. [32] Оба закона включают принцип, согласно которому сборы с пользователей, взимаемые с автомобилистов и авиапассажиров, должны быть полностью инвестированы в улучшение и модернизацию наземной и воздушной транспортной инфраструктуры страны. [33] [34] [35]

Благодаря своей работе в области безопасности дорожного движения в 1998 году министр транспорта США Родни Слейтер назвал AAA партнером номер один в области безопасности дорожного движения для администрации Клинтона. А в 2000 году NHTSA вручила AAA награду за общественную службу в знак признания лидерства AAA в Программе сертификации безопасности детей-пассажиров, которая обучает тому, как правильно устанавливать детские автокресла, а также за ее постоянные усилия в области градуированного водительского удостоверения. [36]

Стремительно растущие цены на бензин заставили AAA дать показания перед тремя комитетами Конгресса относительно повышения цен на бензин в 2000 году и лоббировать предотвращение отмены Конгрессом части федерального налога на бензин, что сократило бы доходы Дорожного трастового фонда , не гарантируя потребителям никакого облегчения от высоких цен на бензин. [37] [38] [39] Участвуя в авиационном саммите секретаря Министерства транспорта США, президент и генеральный директор AAA Роберт Л. Дарбелнет изложил позицию AAA по авиационному кризису, заявив, что постоянное недофинансирование инфраструктуры воздушного транспорта страны привело к кризису, и предложил план из четырех пунктов, чтобы помочь переломить ситуацию. [40] Также в том же году AAA дала показания перед Конгрессом и Федеральной администрацией по безопасности автотранспортных средств по предлагаемым правилам рабочего времени для водителей коммерческих грузовиков и запустила кампанию Share With Care, образовательную кампанию для общественности о безопасном совместном использовании дорог с грузовиками. [41]

В начале 2000-х годов (десятилетие) внимание ААА к оказанию помощи пожилым людям в сохранении их подвижности и безопасности привело к назначению на Конференцию Белого дома по проблемам старения. [42] ААА продвигала такие решения, как проектирование дорог, удобных для пожилых людей, инструменты скрининга, образование для пожилых людей и их семей, а также дополнительный транспорт. Reader's Digest освещал повестку дня ААА в области безопасности на транспорте, уделяя особое внимание важности улучшений безопасности дорожного движения, особенно для пожилых людей. [43] Чтобы помочь пожилым людям стать более безопасными водителями или распознавать признаки того, что пора прекратить вождение, ААА разработала Roadwise Review, компьютерный инструмент скрининга, позволяющий пожилым водителям выявлять и устранять физиологические изменения, которые могут повлиять на вождение. [44]

Дискриминация

В эпоху Джима Кроу ААА активно дискриминировала афроамериканцев, которые не могли вступить в ассоциацию. [45] Были написаны альтернативы руководствам ААА, такие как «Зеленая книга для негров-автомобилистов» . [46]

Текущие операции

Офис AAA в Уолнат-Крик, Калифорния
Типичный центр AAA Car Care Plus

Члены принадлежат к одному из 42 отдельных клубов (см. Список региональных клубов ААА), а клубы, в свою очередь, владеют ААА. Количество местных клубов со временем сократилось за счет консолидации; еще в 1970-х годах список членов включал десятки клубов, каждый из которых обслуживал один округ, особенно в Нью-Йорке , Огайо и Пенсильвании . Членские клубы организовали систему взаимного обслуживания, так что члены любого участвующего клуба могут получать членские услуги от любого другого аффилированного клуба. Членские взносы финансируют все клубные услуги, а также деятельность национальной организации.

Подавляющее большинство клубов ААА имеют в своем названии аббревиатуру «ААА», хотя два крупнейших по количеству членов клуба ААА не имеют ее: Автомобильный клуб Южной Калифорнии и Группа автоклубов.

Помощь на дороге от ААА

Клубы AAA в первую очередь предоставляют своим членам экстренные дорожные услуги . Эти услуги, которые включают буксировку , блокировку, лебедку, замену шин, первую помощь на автомобиле, замену аккумулятора и другие, предоставляются частными местными буксировочными компаниями, работающими по контракту с государственным клубом AAA. AAA продает помощь на дороге для различных транспортных средств, включая мотоциклы. В некоторых районах AAA также предлагает помощь на дороге для велосипедистов. Во многих клубах AAA есть автопарк, обслуживающий крупные метрополитены, в то время как частные буксировочные компании покрывают излишек объема вызовов по районам. Некоторые клубы внедрили программу диагностики/установки автомобильных аккумуляторов «на ходу». [47]

Рейтинговая система

Клубы также распространяют дорожные карты (включая индивидуальные путеводители для определенных путешествий) и туристические издания (путеводители TourBook), а также оценивают рестораны и отели по «бриллиантовой» шкале (от одного до пяти). Программа AAA Diamond Program охватывает более 60 000 объектов в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и странах Карибского бассейна; она включает в себя около 27 000 отелей и более 30 000 ресторанов. [48] Лучшие отели и рестораны в соответствии с критериями AAA получают награду Five Diamond Award. Многие офисы продают страхование ответственности владельцев транспортных средств, предоставляют услуги туристических агентств, авторегистрации и нотариальных услуг. Карты, путеводители TourBook и услуги туристических агентов, как правило, бесплатны для членов. AAA также предлагает скидки членам через свою программу «Скидки и вознаграждения AAA». [49] TripTik — это путеводитель по планированию путешествий и онлайн-планировщик путешествий AAA. Печатная версия включает дорожные карты и другую туристическую информацию, такую ​​как цены на бензин. [50]

ААА уполномочена Государственным департаментом США выдавать международные водительские удостоверения в Соединенных Штатах совместно с Национальным автомобильным клубом.

Международные филиалы

У AAA есть взаимные соглашения с рядом международных филиалов. В целом, членам филиалов предлагаются те же преимущества, что и членам AAA во время путешествий по Соединенным Штатам, в то время как членам AAA предлагаются эквивалентные преимущества во время путешествий по территории филиала.

Международные филиалы включают в себя:

Обновленный список международных филиалов можно найти на веб-сайте биржи ААА.

Права автомобилистов

На протяжении многих лет ААА рассматривала многочисленные проблемы, затрагивающие автомобилистов.

AAA известна тем, что время от времени выпускает громкие предупреждения для автомобилистов о соблюдении правил дорожного движения, например, когда она арендовала рекламный щит, чтобы предупредить автомобилистов о скоростных ловушках в городе Лоти, штат Флорида . [51] Она также поддерживает Закон о праве владельцев транспортных средств на ремонт , впервые представленный в 2001 году, но так и не ставший законом.

Кроме того, ААА поддержала меры по налогообложению автомобилистов с целью укрепления инфраструктуры и обслуживания автомагистралей, а также поддержала другие меры, которые влияют на водителей:

Охрана окружающей среды

В 2001 году AAA запустила свой Great Battery Roundup, чтобы побудить автомобилистов перерабатывать старые автомобильные аккумуляторы, шины и различные типы автомобильных жидкостей. С тех пор более 4 миллионов аккумуляторов были переработаны через эту программу и службу мобильных аккумуляторов. Обычно проводя мероприятия в День Земли, клубы AAA часто объединяются с другими экологическими организациями, такими как EPA и Nature Conservancy, чтобы расширить эти усилия по переработке. [64]

В 2006 году AAA работала с EPA над улучшением информации об экономии топлива, предоставляемой покупателям новых автомобилей производителями транспортных средств. Используя несколько различных типов тестов, AAA воссоздала реальные условия вождения, чтобы проиллюстрировать разницу в экономии топлива, и EPA включила тестирование AAA в свои новые процедуры. Более точное тестирование привело к снижению заявлений о расходе топлива на мили на галлон от 5 до 25 процентов, начиная с автомобилей 2008 модельного года. [65]

По мере роста цен на топливо потребители часто видят в увеличении маркетинга топливных присадок способ повышения экономии топлива. AAA протестировала многие из этих продуктов и ни разу не нашла тот, который обеспечивал бы значительную экономию для потребителей. AAA неоднократно предостерегала потребителей от продуктов, которые делают такие заявления, и призывает автомобилистов вместо этого развивать привычки вождения, экономящие топливо, такие как уменьшение веса автомобиля путем удаления ненужных предметов из багажника, введение плавных остановок и троганий и снижение скорости. [66]

Обычно считается, что выгоды от экономии топлива для потребителей включают в себя финансовую экономию, повышение безопасности дорожного движения и более здоровую окружающую среду. Чтобы помочь автомобилистам стать более осознанными в вопросах экономии топлива, AAA опубликовала свой первый Gas Watcher's Guide в 1970-х годах во время нефтяного кризиса. Ежегодное руководство содержит информацию о различных факторах, которые влияют на экономию топлива, таких как изменение манеры вождения, поддержание автомобиля в хорошем состоянии, выбор правильного топлива и выбор наиболее экономичного автомобиля для нужд семьи. [67]

На протяжении многих лет AAA поощряла потребителей пользоваться общественным транспортом, включая эти варианты транспорта в свои путеводители. AAA также призвала правительство инвестировать в мультимодальную транспортную систему, которая была бы широко доступна и доступна по цене. В комментариях National Journal президент и генеральный директор AAA Роберт Л. Дарбелнет сказал, что финансирование высокоскоростной железной дороги из Закона о восстановлении и реинвестировании Америки — это «капля в море» того, что необходимо, и что эти средства были бы потрачены с пользой, если бы в будущем были найдены дополнительные источники инвестиций. [68]

Помимо поощрения топливной эффективности и экономии, AAA и другие организации инициировали Национальный месяц ухода за автомобилем в 1980-х годах, чтобы привлечь внимание общественности к тому факту, что плохо обслуживаемые автомобили способствуют чрезмерному потреблению энергии и загрязнению воздуха. AAA работает в сотрудничестве с предприятиями, гражданскими группами, правительством и средствами массовой информации, продвигая и координируя это ежегодное мероприятие, проводимое каждый октябрь. [69] [70]

В 1992 году AAA запустила популярную акцию экотуризма под названием Freedom's Way. При поддержке таких агентств, как National Park Service, US Fish and Wildlife Service, Environmental Protection Agency и других, AAA выпустила советы для путешественников и сообщения общественной службы, призывающие путешественников помогать защищать живописные районы Америки и уважать окружающую среду. Темы включали снижение заторов и загрязнения, экономию энергии, утилизацию мусора и наслаждение дикой природой на расстоянии. Преобладающей темой было то, что интенсивное использование или злоупотребление местом наносит ущерб качеству опыта для всех и иногда даже приводит к закрытию парков и зон отдыха. Сообщение было простым, но эффективным. [71] [72] [73]

В 2016 году ААА представила новый веб-сайт [74] , посвященный гибридным и электрическим транспортным средствам , и предлагающий мобильную зарядку для застрявших электромобилей, подобно поршневым автомобилям с нехваткой топлива. [75]

Клубы ААА также являются частью многовековой деятельности организации по защите окружающей среды, в том числе:

Критика

Несмотря на свою работу по продвижению экологической ответственности в автомобильной и транспортной сферах, лоббистские позиции ААА иногда воспринимались как враждебные по отношению к общественному транспорту и интересам окружающей среды. В 2006 году Автомобильный клуб Южной Калифорнии выступал против Prop. 87. Предложение предусматривало бы «программу стоимостью 4 миллиарда долларов по сокращению потребления нефти (в Калифорнии) на 25 процентов, с исследовательскими и производственными стимулами для альтернативной энергии, альтернативных энергетических транспортных средств, энергоэффективных технологий, а также для образования и обучения». [85]

Дэниел Беккер, директор программы Sierra Club по глобальному потеплению и энергетике, описал AAA как «лоббиста большего количества дорог, большего загрязнения и большего потребления газа». [86] Он заметил, что среди других лоббистских действий AAA выпустила пресс-релиз с критикой Закона о чистом воздухе , заявив, что он «поставит под угрозу личную мобильность миллионов американцев и поставит под угрозу необходимые средства для строительства новых автомагистралей и повышения безопасности». [86] «Представители AAA критиковали меры по открытому пространству и выступали против ограничений Агентства по охране окружающей среды США на смог, сажу и выбросы выхлопных газов». [87] «Клуб потратил годы на борьбу с более строгими стандартами выбросов транспортных средств в Мэриленде, чей воздух из-за выбросов и загрязнения со стороны наветренных штатов является одним из худших в стране». [88] По состоянию на 2017 год AAA продолжает лоббировать проекты общественного транспорта. [89]

Ответ

Хотя работа AAA в интересах автомобилистов и путешественников иногда кажется противоречащей ее экологической позиции, осознание основных проблем привело к большему пониманию. Например, в 2009 году AAA попросила EPA не увеличивать допустимое содержание этанола в бензине с 10 до 15 процентов, ссылаясь на ряд проблем, влияющих на выбросы транспортных средств, производительность двигателя, повреждение компонентов системы и гарантийные соглашения на транспортные средства, среди прочего. AAA заявила, что необходимо провести больше исследований потенциальных вредных последствий перед увеличением содержания этанола в топливе. [90]

В другом случае AAA поддержала общую цель Закона о чистом воздухе, но возражала против нескольких конкретных положений в законодательстве, требуя разъяснения предлагаемого положения о государственной программе инспекции и технического обслуживания и требуя, чтобы руководящие принципы внедрения были полностью оценены до принятия. Согласно статье Washington Times, [ требуется ссылка ], которая ссылалась на исследование Energy & Environment Analysis Inc., ужесточение федеральных стандартов выбросов привело к изменению роли автомобиля, сделав его менее способствующим смогу. Вместо этого стационарные источники выбросов, такие как заводы, а также тяжелые и коммунальные транспортные средства, представляли большую угрозу качеству воздуха и были бы подходящими целями в борьбе со смогом. «Однако, уделяя основное внимание правилам в отношении транспортных средств в 1970-х годах и игнорируя правила в отношении бензина, EPA фактически привело к тому, что топливо стало грязнее, эффективно подорвав значительную часть любых достижений, достигнутых за счет более жесткого контроля за транспортными средствами». [91] [92] [93] [94]

И совсем недавно, хотя ААА поддерживает производство и использование гибридных транспортных средств, исследование, проведенное Автомобильной ассоциацией Британской Колумбии в 2010 году, показало, что они не приводят к значительной финансовой экономии для потребителей, хотя их часто именно так и рекламируют. [95]

В ответ на эти опасения появилось несколько конкурирующих организаций, включая Better World Club . Эти организации, как правило, предоставляют схожую помощь на дороге, планирование поездок и другие услуги, но экологически безопасным способом. Это включает скидки на экономичные автомобили и пожертвования в пользу экологических организаций.

Также в ответ на критику, Калифорнийская государственная автомобильная ассоциация , отделение ААА, установила стенд на Международном автосалоне в Сан-Франциско, чтобы повысить осведомленность о подключаемых гибридных автомобилях . [96]

Список региональных клубов

Примечания

  1. ^ abcdefghijk AAA Texas, AAA New Mexico, AAA Hawaii и AAA Alabama являются частью Auto Club of Southern California Enterprise (ACE). ACE имеет соглашения о присоединении с AAA Northern New England, AAA Missouri, AAA East Central и AAA Tidewater
  2. ^ ab Автомобильный клуб Род-Айленда объединился с автомобильным клубом Bancroft (базирующимся в Вустере, штат Массачусетс) в 1987 году, образовав AAA South Central New England. AAA Massachusetts (ранее Boston Automobile Club) присоединился в 1996 году, а AAA Berkshire County в июле 2004 года, образовав нынешнюю AAA Southern New England. [99] AAA Merrimack Valley объединилась с AAA Southern New England в 2011 году, [100] и начала выпускать членские карты с кодом клуба Southern New England в феврале 2012 года. [101] AAA Southern New England приобрела AAA New York и AAA New Jersey Auto Club (AAA North Jersey), образовав AAA Northeast в 2014 году. [102] [103]
  3. ^ AAA Northeast и AAA Carolinas являются частью AAA Motor Club Holdings [104]
  4. ^ AAA Mid-Atlantic приобрела AAA Allied Group в 2015 году, чтобы сформировать AAA Club Alliance, в который также входит AAA Oklahoma/South Dakota [107] [108]
  5. ^ abcdefgh Auto Club Group, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, управляет AAA Мичиган, AAA Миннесота/Айова, AAA Небраска, AAA Северная Дакота, AAA Висконсин, Auto Club South (AAA Флорида, AAA Джорджия и AAA Теннесси) и Чикагским автоклубом . AAA East Tennessee объединилась с операциями Auto Club South в Западном и Среднем Теннесси 1 мая 2012 года, образовав AAA Теннесси. [122]
  6. ↑ Автомобильный клуб Кливленда (основан в 1900 году) объединился с Автомобильным клубом Альянса, Автомобильным клубом округа Тускаравас и другими, образовав в 1978 году Ассоциацию автомобилистов Огайо. Ассоциация автомобилистов Огайо (базирующаяся в Кливленде) объединилась с AAA East Central 1 января 2005 года. [123]
  7. ^ abc AAA Arizona и AAA MountainWest объединили операции с AAA Northern California, Nevada & Utah. [130]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Driven to Success: AAA Membership is 60 Million Strong». AAA NewsRoom . 26 сентября 2019 г. Получено 13 февраля 2020 г.
  2. ^ "Информационный бюллетень AAA" (пресс-релиз). AAA. Архивировано из оригинала 6 июля 2017 г. Получено 26 октября 2017 г.
  3. ^ Stratton, Jim (1997). "AAA Junks Its Formal Name, Soups Up Logo". Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Получено 3 сентября 2010 г.
  4. ^ ab «Автомобильные мужчины организуются». Minneapolis Daily Times . 5 марта 1902 г. стр. 6.
  5. ^ "AAA отпразднует 100-летие со специальными предложениями для членов". TheAutoChannel.com. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  6. ^ "Американская автомобильная ассоциация". Encyclopedia.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2010 г. . Получено 10 сентября 2010 г. .
  7. ^ Вирджиния Л. Бартос (март 2012 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: Автомобильный клуб Буффало». Управление парков, курортных зон и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк . Получено 25 июня 2022 г.
  8. ↑ «Бум хороших дорог». Boston Evening Transcript . 12 апреля 1902 г.
  9. ^ «Что я снял несколько дней назад!». 9 января 2010 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 16 января 2013 г.
  10. ^ ab Нортон, Питер (2008). Борьба с дорожным движением: рассвет автомобильной эры в американском городе . MIT Press. ISBN 9780262141000.
  11. ^ «AAA начинает организовывать Фонд безопасности дорожного движения». The Evening Star . 6 ноября 1947 г. стр. B1 . Получено 28 марта 2022 г. – через Chronicling America .
  12. ^ "Through the Years". ChampCarStats.com. Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 г. Получено 7 октября 2010 г.
  13. ^ "Roush Racing 2006 news for car No. 6". motorsport.com . 28 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2020 г. Получено 18 декабря 2021 г.
  14. ^ "Спортивное вождение, программа для средних школ". AAA. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  15. ^ "Ассоциация автошкол Америки". 1986. Архивировано из оригинала 27 сентября 2010 года . Получено 13 сентября 2010 года .
  16. ^ «Учебная программа для водителей | ADTSEA».
  17. ^ "Пять сообществ, отмеченных за безопасность пешеходов". The Morning Call . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 13 сентября 2010 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  18. ^ "Совет национальной обороны". Answers.com. Архивировано из оригинала 31 августа 2010 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  19. ^ "Автомобилисты делают свою „бит“". Motor West . 1917. Получено 13 сентября 2010 г.
  20. ^ "AAA Tour Cars". Wisconsin Historical Society . 24 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2011 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  21. ↑ War Emergency Edition: Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways (PDF) (Report). Американская ассоциация государственных дорожных чиновников . Ноябрь 1942 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 г. Получено 13 сентября 2010 г.{{cite report}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  22. ^ Weingroff, Richard F. Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр и федеральная роль в обеспечении безопасности на трассах (PDF) (Отчет). Федеральное управление шоссейных дорог . Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2011 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  23. ^ Федеральные стандарты и правила безопасности автотранспортных средств с изменениями и толкованиями (Отчет). Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  24. ^ Мечковски, Янек (2005). Джеральд Форд и проблемы 1970-х годов. Издательство Университета Кентукки. ISBN 978-0-8131-2349-3. Получено 17 сентября 2010 г. .
  25. ↑ Hagstrom, Suzy (19 февраля 1990 г.). «Aaa Leader A Strong, Silent Type». Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 14 июня 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  26. ^ Ленаган, Энн. «Американская автомобильная ассоциация выбирает Informix в качестве базы данных по выбору; динамический сервер INFORMIX-OnLine для запуска универсальной системы AAAccess». Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  27. ^ Закон о борьбе с угоном автотранспортных средств 1983 года: Девяносто восьмой Конгресс, первая сессия, S. 1400, S. HRG. ;98-301, USGPO, 1983, стр. 84–88 , получено 6 апреля 2020 г. Без идентификационных номеров транспортных средств (VIN) на компонентах автомобилей организованная преступность будет получать еще более высокую прибыль, поскольку не будет надежного способа отследить [украденные детали] до их происхождения [что позволило бы преступникам] заниматься своим ремеслом, практически не опасаясь судебного преследования.
  28. ^ "Автоклубы удостоены чести в Белом доме Fyi". The Morning Call . 23 июня 1985 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  29. ^ "TravTek Project Receives ITE Transportation Achievement Award" (пресс-релиз). 10 августа 1992 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  30. ^ Конференция по навигационным и информационным системам для транспортных средств, 1991 (Отчет). 20 октября 1991 г. doi :10.1109/VNIS.1991.205821.
  31. ^ "AAA отмечает 100-летие с помощью кампании по оказанию общественных услуг, специальные предложения для членов" (пресс-релиз). Business Wire . 14 января 2002 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  32. ^ "Президент/генеральный директор ААА выпускает план из четырех пунктов по улучшению системы авиаперевозок". TheAutoChannel.com. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  33. ^ "AAA для демократов: сохранить автомагистрали и воздушные пути Америки" (пресс-релиз). PRNewswire. 10 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  34. ^ «Заявление AAA: Федералам необходимо усилить меры по обеспечению безопасности на шоссе». TheAutoChannel.com. 31 января 1997 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  35. ^ Колстад, Джеймс Л. «ISTEA to The Rescue». Ohio LTAP Center. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  36. ^ "Министр транспорта США Слейтер поручил провести конференцию по безопасности, чтобы помочь достичь цели по ремням безопасности; приветствует получателей наград за безопасность на дорогах". TheAutoChannel.com. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 17 сентября 2010 г.
  37. ^ "AAA одобряет усилия Пены по возврату всех федеральных налогов на бензин в Дорожный трастовый фонд" (пресс-релиз). AAA. 13 марта 1993 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  38. ^ "AAA: No Federal Gas-tax Hike". The Morning Call . 19 февраля 1989 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  39. ^ "AAA призывает Конгресс ежегодно инвестировать дополнительные 5 миллиардов долларов в дороги и мосты страны". TheAutoChannel.com. 9 сентября 1997 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  40. ^ "Президент/генеральный директор ААА выпускает план из четырех пунктов по улучшению системы авиаперевозок". TheAutoChannel.com. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  41. ^ "AAA сосредоточит усилия по обеспечению безопасности на способах предотвращения столкновений между легковыми автомобилями и большими грузовиками" (пресс-релиз). AAA. 23 июля 2003 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  42. ^ Создание профессии дорожной безопасности в государственном секторе: Специальный отчет 289 (PDF) (Отчет). Совет по исследованиям в области транспорта. 2007. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июля 2010 г. Получено 22 сентября 2010 г. Т. Белла Динь-Зарр ... присоединилась к AAA в марте 2002 г. ... и была назначена президентом в Консультативный комитет Конференции Белого дома по проблемам старения 2005 г.
  43. ^ Кох, Кэтлин (23 июня 2003 г.). «Исследование: плохие дороги — большой фактор смертности в результате дорожно-транспортных происшествий». CNN. Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  44. ^ Rhodes, Linda (22 февраля 2007 г.). "Программа для водителей старшего возраста". Revolution Health . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 22 сентября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  45. ^ Seiler, Cotten (2009). Republic of Drivers: A Cultural History of Automobility in America . University of Chicago Press. С. 108–109. ISBN 978-0226745640... на заре автомобилестроения пересекающиеся и взаимодополняющие расистские законы, социальные кодексы, государственное регулирование и коммерческая практика ограничивали мобильность чернокожих водителей: сегрегированные придорожные службы технической и медицинской помощи, питания и жилья; дискриминационная политика членства в автомобильных организациях, таких как Американская автомобильная ассоциация (ААА).
  46. ^ Onion, Rebecca. "Путеводитель середины века для афроамериканских водителей, ориентирующихся в Джиме Кроу". Slate . Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 г. Получено 11 февраля 2013 г. ...Зеленая книга процветала в то время, когда автомобили дешевели, а поездки на автомобиле становились все более распространенными. Однако для чернокожих водителей свобода на дороге имела свои пределы. Этим путешественникам приходилось перемещаться по раздельным помещениям, они не могли вступить в AAA и получали непропорционально большое внимание со стороны полиции и местных расистов.
  47. ^ Хардин, Дрю. "10 лучших других преимуществ вашего членства в ААА". Эдмундс . Архивировано из оригинала 3 августа 2009 г. Получено 3 сентября 2010 г. Уже 11 лет ААА предлагает обслуживание мобильных аккумуляторов. Это не просто зарядка аккумулятора через соединительные кабели в рамках пакета помощи на дороге. ААА проверит, диагностирует или даже заменит аккумулятор на месте, чтобы помочь вам не оказаться на обочине дороги в будущем.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  48. ^ «AAA объявляет о вручении наград «Четыре и пять» Diamond Awards 2020» (пресс-релиз).
  49. ^ "AAA.com/discounts". AAA. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 г. Получено 3 сентября 2010 г.
  50. ^ «Самое успешное приложение для планирования поездок по-прежнему доступно в бумажной версии». Skift . 22 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 19 сентября 2018 г.
  51. ^ Минан, Кайл (2005). «Billboard Wars Over Lawtey As A „Speed ​​Trap“». First Coast News. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Получено 4 марта 2018 г.
  52. ↑ Фишер, Марк (26 августа 2007 г.). «Гнев по поводу сборов с водителей заставил законодателей Вирджинии спросить: «А?»». The Washington Post . стр. C01. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  53. ↑ Граймс, Пол (26 декабря 1982 г.). «Практический путешественник: ограничение скорости в 55 миль в час». The New York Times . Архивировано из оригинала 10 ноября 2016 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  54. ^ "Автомобилисты подают коллективный иск против Нью-Йорка из-за камер фиксации проезда на красный свет". 4 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 г. Получено 10 февраля 2019 г.
  55. ^ "Законодательство о камерах контроля скорости умирает". ww2.gazette.net . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. . Получено 9 июля 2014 г. .
  56. ^ "SB277 - счет за камеру контроля скорости - Миллер 2-23-09(3).pdf". Google Docs .
  57. ^ "State House Committee listens speed-camers scrutiny". WBAL-TV . 6 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 г. Получено 3 июля 2017 г.
  58. ^ "AA Outlines 2013 Legislative Agenda". 10 января 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 3 июля 2017 г.
  59. ^ "Gas Taxes Are Still Here". Архивировано из оригинала 25 апреля 2013 г. Получено 20 апреля 2013 г.
  60. ^ "AAA Mid-Atlantic поддерживает увеличение налога на газ". 21 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 8 января 2019 г. Получено 10 февраля 2019 г.
  61. ^ "AAA выступает против законопроекта штата Иллинойс об увеличении ограничения скорости до 70 миль в час" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г. . Получено 9 сентября 2013 г. .
  62. ^ "Рекомендации ААА для целевой группы губернатора по модернизации финансирования транспорта" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2012 г. . Получено 5 июля 2014 г. .
  63. ^ О'Грейди, Джим (30 ноября 2012 г.). «Плата за проезд по пересечениям порта Нью-Йорк-Нью-Джерси растет, несмотря на судебный иск ААА». Transportation Nation . Архивировано из оригинала 7 декабря 2012 г. Получено 26 марта 2022 г.
  64. ^ «This Earth Day, AAA, EPA и The Nature Conservancy Sponsored The Great Battery RoundUp». The Nature Conservancy. 10 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2006 г. Получено 3 марта 2018 г.
  65. ^ "Новые рейтинги экономии топлива EPA". GasSavers.org. 17 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 29 сентября 2010 г.
  66. ^ "AAA: Избегайте добавок, экономящих топливо". Green Car Congress. 26 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2010 г. Получено 29 сентября 2010 г.
  67. ^ "AAA 2010 Gas Watcher's Guide". 12 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2018 г. Получено 4 марта 2018 г.
  68. ^ Карузо, Лиза (1 февраля 2010 г.). «Разумно ли Обама тратит деньги на высокоскоростные железные дороги?». National Journal – Expert Blogs: Transportation. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 г. Получено 29 сентября 2010 г.
  69. ^ "Бесплатный месяц ухода за автомобилем в районе Балтимора включает проверку автомобиля по 40 пунктам, бесплатный ремонт сколов на лобовом стекле, 13 октября". Комитет Большого Балтимора. 12 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Получено 12 декабря 2017 г.
  70. ^ «AAA Chicago призывает автомобилистов подготовить автомобили к зиме; предлагает бесплатные проверки автомобилей в одобренных AAA авторемонтных мастерских в качестве стимула». PR Newswire. 29 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 г. Получено 3 марта 2018 г.
  71. ^ Карлик, Стив (26 января 2009 г.). «Экотуризм фокусируется на понимании природы». The Post-Standard . Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Получено 6 октября 2010 г.
  72. ^ "Greener Driving". Orlando Sentinel . 29 июня 1992 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 г. Получено 6 октября 2010 г.
  73. ^ "Green Travel on Vacation – with Style". Travel Sense. Архивировано из оригинала 5 октября 2010 г. Получено 6 октября 2010 г.
  74. ^ "новый сайт".
  75. ^ "AAA заявляет, что ее аварийные грузовики для зарядки электромобилей обслуживали "тысячи" электромобилей без питания". Electrek . 6 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 г. Получено 6 сентября 2016 г.
  76. ^ Teaford, Jon C. (2002). Возвышение штатов: эволюция американского государственного управления . Издательство Университета Джонса Хопкинса. стр. 116. ISBN 978-0-8018-6889-4. Получено 6 октября 2010 г. . CSAA И спасите секвойи.
  77. ^ "Focus on Quicksilver Champions" (PDF) (Пресс-релиз). Департамент экологии штата Вашингтон. Апрель 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2009 г. Получено 3 марта 2018 г.
  78. ^ «Экология и партнёры выводят 12 000 фунтов ртути из окружающей среды; не выбрасывайте эту люминесцентную лампу! Верните её!» (Пресс-релиз). Департамент экологии штата Вашингтон. 22 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2009 г. Получено 3 марта 2018 г.
  79. ↑ Битти, Экхарт (9 ноября 2006 г.). «Интервью TH: Дженни Мэк, пресс-секретарь Автомобильной ассоциации штата Калифорния». treehugger. Архивировано из оригинала 29 августа 2008 г. Получено 6 октября 2010 г.
  80. ^ "2025 Regional Transportation Plan for Southeast Michigan: "Putting Traffic Safety into the Planning Mix"" (пресс-релиз). Федеральное управление шоссейных дорог и Федеральное управление транзита. 2004. Архивировано из оригинала 20 октября 2011 г. Получено 6 октября 2010 г.
  81. ^ Mlot, Stephanie (21 апреля 2010 г.). «Путешествие по миру: посадка деревьев – AAA перерабатывает четыре миллиона автомобильных аккумуляторов, 90 миллионов фунтов свинца». The Frederick News-Post Online. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 г. Получено 6 октября 2010 г.
  82. ^ «Погода хорошая для уборки побережья Орегона, но высокий песок закрывает мусор». Oregon Coast Beach Connection. 15 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 г. Получено 6 октября 2010 г.
  83. ↑ Линтон, апрель (29 марта 1999 г.). «Заинтересованные стороны по озону южно-центрального региона встретятся впервые» (пресс-релиз). Департамент охраны окружающей среды Пенсильвании.
  84. ^ Tweets and E-Alerts for the Commute (PDF) (Отчет). CommuteSmart News. Март 2010. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2010 года . Получено 6 октября 2010 года .
  85. ^ «Предложение 87: Большая зависимость от иностранной нефти и более высокие цены на АЗС». 9 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г. Получено 3 февраля 2015 г.
  86. ^ ab Rivlin, Michael A. (зима 2001 г.). "The Secret Life of AAA". The Amicus Journal . Архивировано из оригинала 25 июля 2016 г. Получено 25 июля 2016 г. – через Transportation Alternatives .
  87. ^ Nijhuis, Michelle (11 февраля 2003 г.). «Road Warriors: A travel club provide a greener alternative to AAA». Grist Magazine . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  88. ^ Silverstein, Ken (май 2002). «Smitten with a Club – Your AAA dues fuel pollution and sprawl». Harper's Magazine . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Получено 25 июня 2022 года – через Better World Club .{{cite magazine}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  89. ^ Фридман, Гордон Р. (20 июня 2017 г.) Законопроект о финансировании автомагистралей в Орегоне находится под угрозой из-за приближающегося крайнего срока The Oregonian Архивировано 16 мая 2018 г., в Wayback Machine
  90. ^ "AAA призывает EPA отклонить петицию об увеличении содержания этанола в бензине до 15 процентов". TheAutoChannel.com . 22 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 г. Получено 8 октября 2010 г.
  91. ^ Гоф, Майкл (10 мая 1999 г.). «Очищение воздуха в связи с новым предложением Агентства по охране окружающей среды по выбросам». Институт конкурентного предпринимательства . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Получено 8 октября 2010 г.
  92. ^ Уолд, Мэтью Л. (9 ноября 1994 г.). «Цены на бензин вырастут во многих районах». The New York Times . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Получено 8 октября 2010 г.
  93. ^ Питерс, Эрик (16 декабря 199 г.). «Каталитическая афера». Investor's Business Daily . Получено 20 ноября 2022 г. – через JunkScience.com.
  94. ^ Кунц, Майкл (июль–август 1998 г.). Чистый воздух и транспорт: факты могут вас удивить (отчет). Федеральное управление шоссейных дорог . Архивировано из оригинала 21 октября 2011 г. Получено 8 октября 2010 г.
  95. ^ "Hybrid gas savings no deal says report". CBC News. 22 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2010 г. Получено 8 октября 2010 г.
  96. ^ "AAA представляет CalCars на Международном автосалоне в Сан-Франциско с 19 по 26 ноября" (пресс-релиз). CalCars . 4 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2008 г. Получено 16 сентября 2008 г.
  97. ^ "AAA Local Media Contacts". AAA NewsRoom . Архивировано из оригинала 4 июля 2018 г. Получено 10 февраля 2019 г.
  98. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  99. ^ Краткая история AAA Southern New England Архивировано 26 августа 2009 г. на Wayback Machine . Получено 4 августа 2009 г.
  100. ^ "Merge Details". Секретарь Содружества, Отдел корпораций . Содружество Массачусетса. Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Получено 13 марта 2012 года .
  101. ^ "AMEX Prepaid Card". Новости AAA Valley . AAA Merrimack Valley. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 г. Получено 13 марта 2012 г.
  102. ^ "Контракты AAA с Коннектикутом, Массачусетсом и Род-Айлендом". Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  103. ^ Джерси, AAA North (23 января 2018 г.). «AAA North Jersey теперь официально является частью AAA Northeast. Подписывайтесь на @AAANe_NJnews, чтобы получать актуальную информацию о дорожном движении, безопасности, членстве, путешествиях и многом другом в Garden State! #AAANortheast @cathleenlewis1».
  104. ^ "AAA Motor Club Holdings выбирает поддержку программного обеспечения для управления членством/взаимоотношениями с клиентами от Ross Group Inc". Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  105. ^ [1] (отключить JavaScript)
  106. ^ "AAA New York". 29 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Получено 7 марта 2024 г.
  107. ^ "AAA Allied Group, Inc.: Private Company Information - Bloomberg". Bloomberg News . Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года . Получено 16 мая 2018 года .
  108. ^ "Добро пожаловать в AAA Club Alliance Talent Network". Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  109. ^ abcdefghijklmnopq "Клубы и графства". csaa-insurance.aaa.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. . Получено 19 марта 2017 г. .
  110. ^ "Capital Region Offices". AAA Hudson Valley . Получено 7 мая 2024 г.
  111. ^ "Silver Parrot | AAA Northway". 24 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2016 г. Получено 7 мая 2024 г.
  112. ^ https://westerncentralny.aaa.com/contact Архивировано 20 марта 2017 г. на Wayback Machine (отключить JavaScript)
  113. ^ "AAA South Jersey". AAA South Jersey . Получено 7 мая 2024 г. .
  114. ^ http://www.eastcentral.aaa.com/home.html Архивировано 15 марта 2017 г. на Wayback Machine (отключить javascript)
  115. ^ "Люди в бизнесе - Новости, Спорт, Работа - Williamsport Sun-Gazette". Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  116. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  117. ^ ab "AAA Mid States". AAA Mid States . Получено 7 мая 2024 г.
  118. ^ "Справочник члена округа Скулкилл" (PDF) . AAA округа Нортгемптон . Октябрь 2018 г. . Получено 11 января 2022 г. .
  119. ^ https://www.tidewater.aaa.com/home/automotive/driving-resources/roadside-assistance.html Архивировано 19 марта 2017 г. на Wayback Machine (отключить JavaScript)
  120. ^ "поиск регистрации предприятий Carolina Auto Club". Секретарь штата Северная Каролина. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 9 июля 2018 г.
  121. ^ "Помощь на дороге, страхование, путешествия и многое другое от AAA | AAA". www.acg.aaa.com . Получено 7 мая 2024 г. .
  122. ^ "Операции по слиянию автоклубов Теннесси ААА". Knoxville New Sentinel. 9 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 г.
  123. ^ Pittsburgh, Cleveland AAA to merge Архивировано 25 октября 2012 г. в Wayback Machine . Pittsburgh Business Times , 10 декабря 2004 г. Получено 4 августа 2009 г.
  124. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  125. ^ "Скидки автоклуба Огайо". Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  126. ^ "AAA Hoosier Territory". AAA Hoosier Motor Club . 14 марта 2017 г. Получено 7 мая 2024 г.
  127. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  128. ^ "Наша история" (PDF) . AAA Северная Калифорния, Невада и Юта. Март 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2017 г. Получено 30 декабря 2017 г.
  129. ^ "AAA - Login". apps.calif.aaa.com . Получено 7 мая 2024 г. .
  130. ^ "Наша история". AAA Северная Калифорния, Невада и Юта . Получено 29 августа 2022 г.
  131. ^ "AAA Northern CA, AK, AZ, MT, NV, UT & WY | Американская автомобильная ассоциация". AAA . Получено 7 мая 2024 г. .
  132. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  133. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  134. ^ https://www.mountainwest.aaa.com/membership/compare-membership-levels Архивировано 20 марта 2017 г. на Wayback Machine (отключить JavaScript)
  135. ^ "(отключить javascript)". Архивировано из оригинала 19 мая 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  136. ^ https://wa.aaa.com/ Архивировано 19 марта 2017 г. на Wayback Machine (отключить JavaScript)
  137. ^ "AAA Hawaii". Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 г. Получено 18 февраля 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Американская автомобильная ассоциация .