.jpg/1280px-Land-Tamer_Amphibious_8x8_(cropped).jpg)
Амфибийный вездеход или амфибийный квадроцикл (или AATV ) — это небольшое полноприводное вездеходное амфибийное транспортное средство , используемое для отдыха, фермерских, охотничьих, коммунальных или промышленных задач энтузиастами и профессионалами по всему миру. Во многих странах они являются внедорожными транспортными средствами или, по крайней мере, ограничены в использовании на скоростных автомагистралях и автомагистралях — их использование, как правило, за пределами города .
В амфибийных вездеходах часто используется легкий корпус-ванна с широкими баллонными шинами и простая трансмиссия без какой-либо подвески колес или рулевого управления — единственная амортизация обеспечивается мягкими шинами, которые также способствуют плавучести в воде. Рулевое управление осуществляется посредством дифференциального рулевого управления , также известного как противоскольжение . Модели часто имеют привод на шесть колес или на восемь колес на более крупных моделях.
Они появились на рынке с начала 1960-х годов и быстро стали популярными, в основном для отдыха, как в Соединенных Штатах, так и в Канаде, изначально называясь вездеходными транспортными средствами ( ATV ). [1] Однако после появления более дешевых небольших трех- и четырехколесных внедорожных мотоциклов в 1970-х и 1980-х годах они стали более популярными, и номенклатура «ATV» изменилась в использовании, чтобы обозначать последние неамфибийные , многоцелевые небольшие внедорожные мотоциклы.
Чтобы отличить первоначальный класс транспортных средств от более новых вездеходов, амфибийные транспортные средства теперь классифицируются как « амфибийные вездеходы».
Амфибийные вездеходы производились в Соединенных Штатах за десятилетие до того, как Honda и другие японские производители представили 3- и 4-колесные вездеходы . После появления Jiger в 1961 году многочисленные производители предложили ряд подобных небольших внедорожных транспортных средств. Эти транспортные средства были разработаны для плавания и могли пересекать болота, пруды и ручьи, а также сушу. Поскольку они были меньше и намного проще по конструкции, чем амфибийные автомобили , они были намного дешевле в производстве и быстро завоевали значительную популярность. К 1970 году насчитывалось почти 60 компаний, производящих амфибийные транспортные средства 6x6. Была даже профессиональная гоночная ассоциация (NATVA), посвященная 6x6, проводившая многочисленные соревнования по всей территории США. [2]
Однако в начале 1970-х годов наблюдался резкий спад продаж этого типа квадроциклов, что вынудило большинство производителей прекратить производство:
На сегодняшний день осталось лишь небольшое количество производителей этого типа транспортных средств.
Хотя за эти годы было разработано множество различных вариантов, большинство амфибийных вездеходов имеют большинство следующих характеристик. В отличие от сегодняшнего определения квадроцикла ANSI : «транспортное средство, которое ездит на шинах низкого давления, с сиденьем, которое занимает (один) оператор, и с рулем для управления», AATV предназначен для нескольких водителей, сидящих внутри, и обычно имеет два рычага управления (а в некоторых случаях рулевое колесо или джойстик), а не руль мотоциклетного типа, как предусмотрено в текущем определении. Обычно сконструированные с жестким пластиковым или стекловолоконным водонепроницаемым корпусом «ванна», AATV обычно имеют шесть или восемь колес — все ведущие — с баллонными шинами низкого давления (около 3 фунтов на квадратный дюйм), без подвески (кроме той, что предлагают шины) и без рулевых колес. Направление управления осуществляется с помощью дифференциального рулевого управления — так же, как на гусеничном транспортном средстве — либо путем торможения колес на стороне желаемого направления, либо путем подачи большего дросселя на колеса на противоположной стороне. Большинство современных конструкций используют двигатели типа садового трактора, которые обеспечивают максимальную скорость около 25 миль в час (40 км/ч). AATV обычно не соответствуют правилам транспортных средств в большинстве стран и поэтому строго относятся к внедорожным транспортным средствам (OHV). [3] [4]
Хотя и не такие быстрые, как вездеходы с колесами 8x8, амфибии 6x6 и 8x8 могут управляться с точностью на низких скоростях, перевозить больше пассажиров и грузов и могут плавать. Хотя вращательного действия шин достаточно, чтобы продвигать транспортное средство по воде, хотя и медленно, для более длительного использования на воде можно добавить подвесные моторы. На суше сочетание большого количества широких колес и шин, низкого давления в шинах и малого веса транспортного средства приводит к исключительно низкому давлению на грунт, высокому сцеплению и внедорожным возможностям. Для дальнейшего улучшения внедорожных, снежных и грязевых характеристик опциональные гусеницы могут быть установлены непосредственно на колеса. [3] [5]
Частичный список из более чем 70 производителей AATV в 1960-х и 1970-х годах:
.jpg/1280px-ARMS_&_Hunting_2008_exhibition_(112-37).jpg)
Хотя амфибийные вездеходы сегодня не так широко известны, их можно встретить повсюду, от фермы до нефтяных месторождений. Современные вездеходы используются в промышленных целях из-за их возможностей, которыми не обладают традиционные внедорожные транспортные средства. Другие распространенные современные способы использования — это развлекательные и спортивные (езда по тропам и разведка).
Текущие марки этих машин включают в себя:
NATVA (National All-Terrain Vehicle Association) была официальной ассоциацией гонок на амфибиях и имела свой собственный журнал. Организация начала проводить гонки в конце 1960-х — середине 1970-х годов. Большинство мероприятий проводились на северо-востоке и Верхнем Среднем Западе США. Большинство успешных команд спонсировались дилерами или компаниями, производящими квадроциклы. [8]