Атолл Джонстон — некорпоративная территория США, находящаяся под юрисдикцией ВВС США (USAF). Остров закрыт для публичного доступа, а ограниченный доступ для управленческих нужд предоставляется только по разрешению ВВС США . Специальное разрешение на использование также требуется от USFWS для доступа к острову на лодке или входа в воды, окружающие остров, которые обозначены как Национальный заповедник дикой природы и являются частью Национального морского памятника отдаленных тихоокеанских островов . Национальный заповедник дикой природы атолла Джонстон простирается от берега на 12 морских миль и входит в состав Национальной системы заповедников дикой природы на расстояние до 200 морских миль. Национальный морской памятник отдаленных тихоокеанских островов простирается от берега на 200 морских миль.
Изолированный атолл находился под контролем вооруженных сил США с 1934 года. [1] За это время он по-разному использовался в качестве военно-морской дозаправочной базы, [ 2] авиабазы , [3] полигона для испытаний ядерного оружия [4] и биологическое оружие , [5] секретная ракетная база, [6] и площадка для хранения и утилизации химического оружия [7] и «Агента Оранж» . [8] В результате этой деятельности этот район оказался загрязненным. ВВС США завершили устранение загрязнения в 2004 году и сегодня проводят лишь периодический мониторинг. [9]
Остров является домом для процветающих сообществ гнездящихся морских птиц и обладает значительным морским биоразнообразием. Команды USAF и USFWS проводят экологический мониторинг и техническое обслуживание для защиты местной дикой природы. [10]
Атолл Джонстон — атолл площадью 1300 гектаров (3200 акров) в северной части Тихого океана , расположенный примерно в 750 морских милях (1390 км ; 860 миль ) к юго-западу от острова Гавайи и сгруппированный как один из малых отдаленных островов Соединенных Штатов. . [11] Атолл, расположенный на платформе кораллового рифа , состоит из четырех островов. Остров Джонстон и остров Сэнд представляют собой увеличенные природные объекты, а Акау (север) и Хикина (восток) — два искусственных острова , образовавшихся в результате выемки кораллов . [11] К 1964 году в результате дноуглубительных работ и засыпки размер острова Джонстон увеличился до 596 акров (241 га) с первоначальных 46 акров (19 га), а также увеличился размер острова Сэнд с 10 до 22 акров (от 4,0 до 8,9 га). ) и добавил два новых острова, Северный и Восточный, площадью 25 и 18 акров (10,1 и 7,3 га) соответственно. [12]
Общая площадь четырех островов составляет 2,67 квадратных километров (1,03 квадратных миль). [11] Из-за наклона атолла большая часть рифа в юго-восточной части опустилась. Но даже при том, что он не имеет окружающего рифового гребня, рифовый гребень в северо-западной части атолла представляет собой неглубокую лагуну с глубинами от 3 до 10 м (от 10 до 33 футов).
Климат тропический, но в целом сухой. Северо-восточные пассаты постоянны, сезонные колебания температуры незначительны. [11] Высота над уровнем моря варьируется от уровня моря до 5 м (16 футов) на вершине Саммит, на островах присутствует низкорослая растительность и пальмы, в основном равнинная местность, и нет естественных ресурсов пресной воды. [11]
Это сухой атолл, где годовое количество осадков составляет чуть более 20 дюймов (510 мм). [13]
На рифах и прибрежных водах атолла зарегистрировано около 300 видов рыб . Его также посещают зеленые черепахи и гавайские тюлени-монахи . Была высказана гипотеза о том, что горбатые киты могут использовать воду в качестве места размножения, хотя и в небольшом количестве и с нерегулярными явлениями. [15] Многие другие китообразные, возможно, мигрируют через этот район, в том числе клюворылы Кювье . [16]
Виды морских птиц, гнездящиеся на атолле, включают буревестника Бульвера , клинохвостого буревестника , рождественского буревестника , белохвостую тропическую птицу , краснохвостую тропическую птицу , коричневую олушу , красноногою олушу , олуху в маске , большого фрегата , очковую крачку , сажистую крачку , коричневый нодди , черный нодди и белая крачка . Это крупнейшая в мире колония краснохвостых тропических птиц: в 2020 году насчитывалось 10 800 гнезд. [17] Ее посещают перелетные кулики , в том числе тихоокеанская золотая ржанка , странствующий болтун , щетинистый кроншнеп , румяный тернстоун и песчанка . [18] Остров с окружающими его морскими водами был признан организацией BirdLife International важной орнитологической территорией из-за его колоний морских птиц . [19]
Первый список растений, каталогизированных на атолле Джонстон, был опубликован в книге « Сосудистые растения Джонстона и островов Уэйк» (1931 г.) на основе коллекций Танагерской экспедиции (1923 г.). Описано три вида: Lepturus repens , Boerhavia diffusa и Tribulus cistoides . В 1940-х годах, когда остров использовался для военной авиации, Pluchea odorata была завезена из Гонолулу . [20]
Первое упоминание об атолле на Западе произошло 2 сентября 1796 года, когда базирующийся в Бостоне американский бриг «Салли» случайно сел на мелководье недалеко от островов. Капитан корабля Джозеф Пьерпон в следующем году опубликовал свой опыт в нескольких американских газетах, указав точное местоположение Джонстона и Сэнд-Айленда, а также части рифа, но не назвал и не заявлял права на этот район. [21] Острова не были официально названы до тех пор, пока капитан Чарльз Дж. Джонстон с Королевского военно-морского корабля HMS Cornwallis не увидел их 14 декабря 1807 года. [22] В корабельном журнале было записано: «14 числа [декабря 1808 года] сделано новое открытие. , а именно два очень низких острова на 16°52' северной широты и на 190°26' восточной долготы, имеющие опасный риф к востоку от них и в целом не превышающие четырех миль в длину". [23]
В 1856 году США приняли Закон об островах гуано , который позволял гражданам США вступать во владение островами, содержащими залежи гуано . В соответствии с этим законом Уильям Паркер и РФ Райан зафрахтовали шхуну « Палестина» специально для поиска атолла Джонстон. В марте 1858 года они обнаружили на атолле гуано и объявили остров территорией США. [24] В июне того же года SC Allen , плывя по Каламе по поручению короля Гавайских островов Камехамеха IV , высадился на атолле Джонстон, снял американский флаг и заявил права на атолл в пользу Королевства Гавайи . Аллен назвал атолл «Калама», а близлежащий остров поменьше «Корнуоллис». [25] [26]
Вернувшись 27 июля 1858 года, капитан Палестины снова водрузил американский флаг и попытался приобрести остров от имени США. В тот же день «заброшенный и заброшенный» атолл был объявлен частью владений Камеамеа IV. [26] Однако во время своего июльского визита Палестина оставила на острове двух членов экипажа для сбора фосфатов . Позже в том же году Камеамеа отозвал договор аренды, предоставленный Аллену, когда узнал, что на атолл ранее претендовали Соединенные Штаты. [24] Однако это не помешало Гавайской территории использовать атолл или заявить о себе.
К 1890 году залежи гуано на атолле были почти полностью истощены (разработаны) американскими интересами, действовавшими в соответствии с Законом об островах гуано. В 1892 году HMS Champion провел обследование и составил карту острова, надеясь, что он может быть пригоден в качестве телеграфной кабельной станции. 16 января 1893 года гавайская миссия в Лондоне сообщила о проведении дипломатической конференции по поводу временной оккупации острова. Однако Королевство Гавайи было свергнуто 17 января 1893 года. Когда Гавайи были аннексированы Соединенными Штатами в 1898 году, во время испано-американской войны , название острова Джонстон было исключено из списка Гавайских островов. [ нужна цитата ] 11 сентября 1909 года Джонстон был сдан в аренду на территории Гавайев частному лицу сроком на пятнадцать лет. На юго-восточной стороне большого острова был построен навес для досок, а по склону невысокого холма вела небольшая трамвайная линия , чтобы облегчить вывоз гуано. Очевидно, ни количество, ни качество гуано не были достаточными для оплаты его сбора, поэтому вскоре от проекта отказались. [26]
.jpg/1280px-USS_Tanager_(AM-5).jpg)
Экспедиция Танагер была совместной экспедицией, спонсируемой Министерством сельского хозяйства США и Музеем епископа Гавайских островов , которая посетила атолл в 1923 году. Экспедиция на атолл состояла из двух команд в сопровождении конвоев эсминцев, первая из которых покинула Гонолулу в июле. 7 декабря 1923 года на борту военного корабля США «Уиппурвилл» , проводившего первое в 20 веке исследование острова Джонстон. Аэрофотосъемка и картографические полеты над Джонстоном проводились с использованием гидросамолета Douglas DT-2 , установленного на его хвостовом оперении, который опускался в воду для взлета. С 10 по 22 июля 1923 года атолл был зафиксирован в ходе новаторского проекта аэрофотосъемки . USS Tanager покинул Гонолулу 16 июля и присоединился к Whippoorwill для завершения исследования, а затем отправился на остров Уэйк, чтобы завершить там исследования . [27] Палатки были установлены на юго-западном пляже с мелким белым песком, и на острове было проведено довольно тщательное биологическое исследование. Основными обитателями были сотни морских птиц дюжины видов, а также ящерицы, насекомые и раки-отшельники. Рифы и мелководье изобиловали рыбой и другими морскими обитателями. [26]
.jpg/1280px-Whippoorwill_(AT-O--169).jpg)
29 июня 1926 года указом № 4467 президент Кэлвин Кулидж учредил резервацию острова Джонстон в качестве федерального птичьего убежища и передал ее под контроль Министерства сельского хозяйства США как «убежище и нерестилище местных птиц». [28] Атолл Джонстон был добавлен в систему Национального заповедника дикой природы США в 1926 году и переименован в Национальный заповедник дикой природы острова Джонстон в 1940 году. [29] Национальный заповедник дикой природы атолла Джонстон был создан для защиты тропической экосистемы и дикой природы, которая на нем находится. гавани. [30] Однако у Министерства сельского хозяйства не было кораблей, а ВМС США интересовались атоллом по стратегическим причинам, поэтому указом № 6935 от 29 декабря 1934 года президент Франклин Д. Рузвельт поставил острова под «контроль». и юрисдикция министра военно-морского флота для административных целей», но подлежит использованию в качестве убежища и места размножения местных птиц в ведении Министерства внутренних дел США .
14 февраля 1941 года президент Франклин Рузвельт издал Указ № 8682 о создании зон военно-морской обороны на центральных территориях Тихого океана. Прокламация учредила «Военно-морскую оборонительную морскую зону острова Джонстон», которая охватывала территориальные воды между отметками крайнего паводка и трехмильными морскими границами, окружающими атолл. Также была создана «Резервация военно-морского воздушного пространства острова Джонстон» для ограничения доступа к воздушному пространству над морской зоной военно-морской обороны. Только кораблям и самолетам правительства США было разрешено входить в районы военно-морской обороны в Джонстоне без разрешения министра военно-морского флота .
В 1990 году на атолле Джонстон были размещены два штатных сотрудника Службы рыболовства и дикой природы США, менеджер по заповеднику и биолог, чтобы справиться с возросшей деятельностью по борьбе с биологическими, загрязняющими веществами и конфликтами ресурсов. [31]
После завершения военной миссии на острове в 2004 году атолл находился в ведении Национального заповедника дикой природы Тихоокеанских отдаленных островов . Внешние островки и права на воду совместно управлялись Службой рыболовства и дикой природы, при этом часть фактической территории острова Джонстон оставалась под контролем ВВС США (USAF) для восстановления окружающей среды и Агентства по уменьшению угроз Министерства обороны (DTRA) для целях очистки плутония. Однако 6 января 2009 года в соответствии со статьей 2 Закона о древностях президент Джордж Буш установил Национальный морской памятник отдаленных тихоокеанских островов для управления и защиты острова Джонстон вместе с шестью другими тихоокеанскими островами. [32] Национальный памятник включает в себя национальный заповедник дикой природы атолла Джонстон в своих границах и включает 696 акров (2,82 км 2 ) земли и более 800 000 акров (3200 км 2 ) водной площади. [33] Администрация президента Барака Обамы в 2014 году расширила охраняемую территорию, включив в нее всю исключительную экономическую зону , запретив всю коммерческую рыболовную деятельность. В рамках проверки всех национальных памятников, продленных с 1996 года в 2017 году, тогдашний министр внутренних дел Райан Зинке рекомендовал разрешить рыбную ловлю за пределами 12-мильной границы. [34]
29 декабря 1934 года президент Франклин Д. Рузвельт указом 6935 передал контроль над атоллом Джонстон ВМС США в составе 14-го военно-морского округа Перл-Харбор с целью создания аэродрома , а также Министерству внутренних дел. управлять птичьим приютом. В 1948 году ВВС США взяли под свой контроль атолл. [1]
Во время серии ядерных испытаний Operation Hardtack с 22 апреля по 19 августа 1958 года управление атоллом Джонстон было поручено командующему Объединенной оперативной группой 7 . После завершения испытаний остров вернулся под командование ВВС США. [35]
С 1963 по 1970 год Объединенная оперативная группа 8 ВМФ и Комиссия по атомной энергии (AEC) осуществляли совместный оперативный контроль над островом во время высотных ядерных испытаний. [ нужна цитата ]
В 1970 году оперативное управление было возвращено ВВС до июля 1973 года, когда министр обороны возложил на Агентство специального вооружения Министерства обороны ответственность за управление принимающей стороной . [ нужна цитата ] На протяжении многих лет последовательными организациями-потомками были Агентство по атомной поддержке обороны (DASA) с 1959 по 1971 год, Агентство по ядерной обороне (DNA) с 1971 по 1996 год и Агентство по оборонному специальному вооружению (DSWA) с 1996 по 1996 год. 1998. В 1998 году Агентство специального вооружения Министерства обороны и отдельные элементы Управления министра обороны были объединены в Агентство по уменьшению оборонной угрозы (DTRA). [36] В 1999 году ответственность за управление принимающей стороной снова была передана от Агентства по уменьшению угроз Министерства обороны снова ВВС до тех пор, пока миссия ВВС не завершилась в 2004 году и база не была закрыта. [ нужна цитата ]
В 1935 году персонал второго патрульного крыла ВМС США провел небольшое строительство с целью развития атолла для эксплуатации гидросамолетов. В 1936 году ВМС начали первые из многих изменений по увеличению площади атолла. Они построили несколько зданий и причалили на песчаном острове, а также взорвали кораллы, чтобы освободить место для посадки гидросамолета на высоте 3600 футов (1100 м). [3] Несколько гидросамолетов совершили перелеты с Гавайев в Джонстон, например, эскадрилья из шести самолетов в ноябре 1935 года.
В ноябре 1939 года гражданские подрядчики начали дальнейшие работы на острове Санд, чтобы обеспечить эксплуатацию одной эскадрильи патрульных самолетов при тендерной поддержке. Часть лагуны была выкопана, а выкопанный материал был использован для устройства стоянки, соединенной дамбой длиной 2000 футов (610 м) с Песчаным островом. Были очищены три посадки гидросамолета: одна размером 11 000 футов (3 400 м) на 1 000 футов (300 м) и две поперечные посадки каждая размером 7 000 футов (2 100 м) на 800 футов (240 м) и углублены на глубину 8 футов (2,4 м). ). На Песчаном острове были построены казармы на 400 человек, столовая, подземная больница, радиостанция, резервуары для воды и стальная диспетчерская вышка высотой 100 футов (30 м). [3] В декабре 1943 года к базе гидросамолетов были добавлены дополнительные 10 акров (4,0 га) парковки. [3]
26 мая 1942 года у атолла Джонстон потерпел крушение самолет Consolidated PBY-5 Catalina ВМС США . Пилот «Каталины» совершил обычную силовую посадку и сразу же включил газ для взлета. На скорости около 50 узлов самолет отклонился влево, а затем продолжил движение по водной петле. Корпус самолета был сломан, и «Каталина» сразу затонула. [37]
После войны 27 марта 1949 года PBY-6A Catalina был вынужден совершить вынужденную посадку во время перелета из Кваджалейна на остров Джонстон. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту, и через девять часов экипаж из 11 человек был спасен кораблем ВМС, который потопил самолет огнестрельным оружием. [38]
В 1958 году обсуждалось предлагаемое соглашение о поддержке операций гидросамолетов ВМС на острове Джонстон, но оно так и не было завершено, поскольку требование для операции не было реализовано. [31]
К сентябрю 1941 года началось строительство аэродрома на острове Джонстон. Взлетно-посадочная полоса размером 4000 футов (1200 м) на 500 футов (150 м) была построена вместе с двумя казармами на 400 человек, двумя столовыми, холодильным складом, подземной больницей, станцией пресной воды, цехами, и склад топлива. Взлетно-посадочная полоса была завершена к 7 декабря 1941 года, хотя в декабре 1943 года на атолл прибыл 99-й военно-морской строительный батальон и приступил к удлинению взлетно-посадочной полосы до 6000 футов (1800 м). [3] Впоследствии взлетно-посадочная полоса была удлинена и улучшена по мере увеличения острова.
Во время Второй мировой войны атолл Джонстон использовался как база дозаправки подводных лодок, а также как остановка для дозаправки самолетов американских бомбардировщиков, следовавших транзитом через Тихий океан, включая Boeing B-29 Enola Gay . [2] К 1944 году атолл был одним из самых загруженных терминалов воздушного транспорта в Тихом океане. Самолеты воздушно-медицинской эвакуации Командования воздушного транспорта остановились в Джонстоне по пути на Гавайи. После Дня Победы 14 августа 1945 года атолл Джонстон увидел, как поток людей и самолетов, шедший с материка в Тихий океан, развернулся. К 1947 году более 1300 бомбардировщиков B-29 и B-24 прошли через Марианские острова , Кваджалейн , остров Джонстон и Оаху по пути к Мэзер-Филд и гражданской жизни.
После Второй мировой войны аэропорт атолла Джонстон использовался в коммерческих целях компанией Continental Air Micronesia , приземляющейся между Гонолулу и Маджуро . Когда самолет приземлился, солдаты окружили самолет, а пассажирам не разрешили покинуть самолет. Aloha Airlines также совершала еженедельные регулярные рейсы на остров с гражданским и военным персоналом. В 1990-е годы рейсы выполнялись почти ежедневно, а в некоторые дни прилетало до трех человек. [39] Непосредственно перед отправкой химических боеприпасов на атолл Джонстон главный хирург Службы общественного здравоохранения проверил поставку и планы хранения на атолле Джонстон. Его рекомендации побудили министра обороны в декабре 1970 года издать инструкции о приостановке пусков ракет и всех второстепенных полетов самолетов. В результате обслуживание Air Micronesia было немедленно прекращено, а ракетные стрельбы были прекращены, за исключением двух запусков спутников в 1975 году, которые считались критически важными для миссии острова. [31]
Много раз взлетно-посадочная полоса была необходима для аварийных посадок как гражданских, так и военных самолетов. Когда взлетно-посадочную полосу вывели из эксплуатации, ее уже нельзя было использовать в качестве потенциального места аварийной посадки при планировании маршрутов полетов через Тихий океан. По состоянию на 2003 год аэродром на атолле Джонстон состоял из необслуживаемой закрытой одиночной асфальтобетонной взлетно-посадочной полосы длиной 9 000 футов (2700 м) 5/23, параллельной рулежной дорожки и большого мощеного пандуса вдоль юго-восточной стороны взлетно-посадочной полосы. [39]
В феврале 1941 года атолл Джонстон был определен как военно-морская оборонительная морская зона и резервация воздушного пространства. В день, когда японцы нанесли удар по Перл-Харбору, 7 декабря 1941 года, военный корабль США «Индианаполис» вышел из порта приписки Перл-Харбор , чтобы провести имитацию бомбардировки острова Джонстон. Удар Японии по Перл-Харбору произошел, когда корабль разгружал морскую пехоту, гражданских лиц и запасы на атолле. [40] 15 декабря 1941 года атолл был обстрелян за пределами рифа японской подводной лодкой, которая участвовала в нападении на Перл-Харбор восемью днями ранее. Несколько зданий, включая электростанцию, пострадали, но никто из персонала не пострадал. [3] : 159 Дополнительные японские обстрелы произошли 22 и 23 декабря 1941 года. Во всех случаях орудия береговой артиллерии атолла Джонстон открывали ответный огонь, отгоняя подлодку.
В июле 1942 года гражданских подрядчиков на атолле заменили 500 человек из 5-го и 10-го военно-морских строительных батальонов , которые расширили хранилища топлива и воды на базе, а также построили дополнительные объекты. 5-й батальон ушел в январе 1943 года. [3] : 159 В декабре 1943 года 99-й военно-морской строительный батальон прибыл на атолл и приступил к удлинению взлетно-посадочной полосы до 6000 футов (1800 м) и добавлению дополнительных 10 акров (4,0 га) парковки. на базу гидросамолетов. [3] : 160
25 января 1957 года Министерство финансов получило пятилетнее разрешение Береговой охраны США (USCG) на эксплуатацию и обслуживание передающей станции дальней навигации (LORAN) на атолле Джонстон. Два года спустя, в декабре 1959 года, министр обороны одобрил просьбу министра финансов об использовании острова Сэнд для размещения станций береговой охраны США LORAN A и C. Береговая охрана США получила разрешение на установку станций LORAN A и C на острове Сэнд, которые будут укомплектованы персоналом береговой охраны США до 30 июня 1992 года. Разрешение на работу станции LORAN на острове Джонстон было прекращено в 1962 году. 1 ноября В 1957 году была введена в эксплуатацию новая станция береговой охраны США ЛОРАН-А . К 1958 году станция ЛОРАН береговой охраны на острове Джонстон начала передачу на круглосуточной основе, установив таким образом новую скорость ЛОРАН в центральной части Тихого океана. Новая скорость между островом Джонстон и французским фрегатом Шолс обеспечила более высокий порядок точности определения местоположения на пароходных маршрутах от Оаху, Гавайи, до острова Мидуэй. В прошлом на некоторых участках этого важного морского маршрута это было невозможно. Первоначальная станция ЛОРАН-А береговой охраны США на острове Джонстон прекратила работу 30 июня 1961 года, когда новая станция на соседнем острове Сэнд начала передачу с использованием более крупной 180-футовой антенны.
Станция ЛОРАН-С была закрыта 1 июля 1992 года, и в том же месяце покинули весь персонал береговой охраны, электронное оборудование и имущество. Здания на Песчаном острове были переданы под другие виды деятельности. Штыревые антенны LORAN на островах Джонстон и Сэнд были сняты, а 625-футовая башня и антенна LORAN были снесены 3 декабря 1992 года. Затем станции LORAN A и C и здания на острове Sand были демонтированы и удалены. [41] [42]
В период с 1958 по 1975 год атолл Джонстон использовался в качестве американского национального ядерного полигона для проведения атмосферных и сверхвысотных ядерных взрывов в космическом пространстве . В 1958 году на атолле Джонстон были проведены два ядерных испытания «Hardtack I». Один из них, проведенный 1 августа 1958 года, имел кодовое название « Hardtack Teak », а другой, проведенный 12 августа 1958 года, имел кодовое название «Orange». В ходе обоих испытаний были взорваны водородные бомбы мощностью 3,8 мегатонны , запущенные на большую высоту ракетами с атолла Джонстон.
Остров Джонстон также использовался в качестве стартовой площадки для 124 зондирующих ракет , поднявшихся на высоту 1158 километров (720 миль). На них были научные приборы и телеметрическое оборудование либо для поддержки испытаний ядерной бомбы , либо для экспериментальной противоспутниковой технологии. [43] [6]
Восемь ракет PGM-17 Thor, развернутые ВВС США (USAF), были запущены с острова Джонстон в 1962 году в рамках операции «Аквариум », части испытаний ядерного оружия « Операция Доминик » в Тихом океане. Первый запуск в рамках операции «Аквариум» был успешным научно-исследовательским запуском без боеголовки . В конце концов, в ходе операции «Аквариум» было произведено четыре успешных взрыва на большой высоте: « Морская звезда Прайм» , « Шах и мат », « Синежаберный тройной прайм » и « Королевская рыба ». Кроме того, был произведен один атмосферный ядерный взрыв « Натянутый канат ».
9 июля 1962 года «Морская звезда Прайм» произвела взрыв мощностью 1,4 мегатонны с использованием боеголовки W49 на высоте около 400 километров (250 миль). Он создал очень короткий огненный шар, видимый на обширной территории, а также яркие искусственные полярные сияния, видимые на Гавайях в течение нескольких минут. «Морская звезда Прайм» также произвела электромагнитный импульс , который нарушил работу некоторых систем электроснабжения и связи на Гавайях. Он закачал в пояса Ван Аллена достаточно радиации , чтобы уничтожить или повредить семь спутников на орбите.
Последний запуск Fishbowl с использованием ракеты Thor поднял боеголовку Kingfish мощностью 400 килотонн на высоту взрыва 98 километров (61 милю). Хотя официально это было одно из испытаний в рамках операции «Аквариум», иногда его не включают в число высотных ядерных испытаний из-за меньшей высоты взрыва. «Натянутый канат» стал последним испытанием операции «Аквариум» и взорвался 3 ноября 1962 года. Он был запущен на ракете «Найк-Геркулес» с ядерной боеголовкой и взорвался на меньшей высоте, чем другие испытания:
«На острове Джонстон произошла интенсивная белая вспышка. Даже при использовании очков высокой плотности вспышка была слишком яркой, чтобы ее можно было рассмотреть даже в течение нескольких секунд. На голой коже ощущался отчетливый тепловой импульс. Образовался желто-оранжевый диск. , и превратился в фиолетовый пончик. Светящееся фиолетовое облако было слабо видно в течение нескольких минут». [44] В большинстве официальных документов мощность ядерного оружия указана как «менее 20 килотонн ». В одном отчете правительства США сообщается, что мощность испытания «Натянутый канат» составила 10 килотонн. [45] Семь зондирующих ракет были запущены с острова Джонстон в поддержку испытания на канате , и это было последнее американское ядерное испытание в атмосфере.
В серию «Аквариум» вошли четыре сбоя, все из которых были намеренно прерваны сотрудниками службы безопасности полигона, когда системы ракет вышли из строя во время запуска и были прерваны. Второй пуск серии Fishbowl, « Bluegill », нес активную боеголовку. Bluegill был «потерян» из-за неисправного радара слежения за дальностью полета, и его пришлось уничтожить через 10 минут после старта, хотя он, вероятно, успешно поднялся. Последующие неудачные запуски ядерного оружия с атолла Джонстон привели к серьезному загрязнению острова и прилегающих территорий оружейным плутонием и америцием , которое остается проблемой и по сей день.
Неудача запуска «Bluegill» фактически создала « грязную бомбу» , но не привела к выбросу плутониевых обломков ядерной боеголовки на атолл Джонстон, поскольку ракета упала в океан к югу от острова и не была обнаружена. Однако неудачные испытательные запуски «Морской звезды», «Блюжабрного Прайма» и «Блюжабрного Дабл Прайма» в 1962 году разбросали радиоактивные обломки над островом Джонстон, загрязнив его, лагуну и Сэнд-Айленд плутонием на десятилетия. [35] [7]
« Морская звезда », высотный корабль «Тор», запустивший ядерное испытание, запланированное на 20 июня 1962 года, был первым, кто заразил атолл. Ракета с 1,45-мегатонным устройством «Морская звезда» (боеголовка W49 и возвращаемый аппарат МК-4 ) на носу была запущена в тот же вечер, но двигатель ракеты «Тор» отключился всего через 59 секунд после старта. Офицер безопасности полигона послал сигнал уничтожения через 65 секунд после запуска, и ракета была уничтожена на высоте примерно 10,6 км (6,6 миль). Фугасное взрывчатое вещество боеголовки взорвалось безопасным способом в 1 балл, уничтожив боеголовку без образования ядерного заряда. Крупные куски ракеты, загрязненной плутонием, включая части боеголовки, ракеты-носителя, двигателя, спускаемого аппарата и частей ракеты, упали на остров Джонстон. Еще больше обломков вместе с загрязнением плутонием было обнаружено на близлежащем Песчаном острове.
« Блюгилл Прайм », вторая неудачная попытка запуска полезной нагрузки, была запланирована на 23:15 (по местному времени) 25 июля 1962 года. Это тоже была настоящая катастрофа, вызвавшая самое серьезное загрязнение плутонием на острове. Ракета «Тор» несла одну капсулу, две возвращаемые части и ядерную боеголовку W50 . Двигатель ракеты вышел из строя сразу после зажигания, и офицер безопасности полигона включил систему уничтожения, пока ракета еще находилась на стартовой площадке. Стартовый комплекс на острове Джонстон был разрушен в результате последовавших взрывов и пожара, бушевавшего всю ночь. Стартовая площадка и часть острова были заражены радиоактивным плутонием, распространившимся в результате взрыва, пожара и дыма, принесенного ветром.
После этого стартовый комплекс на острове Джонстон был сильно поврежден и загрязнен плутонием. Запуски ракет и ядерные испытания были остановлены до тех пор, пока радиоактивные обломки не были сброшены, грунт не восстановлен, а пусковая установка не восстановлена. Прежде чем испытания могли возобновиться, потребовалось три месяца ремонта, дезактивации и восстановления LE1, а также резервной площадки LE2. Чтобы продолжить программу испытаний, американские войска были отправлены для быстрой очистки. Войска очистили ограждения и стартовую площадку, вывезли мусор и удалили верхний слой кораллов вокруг загрязненной стартовой площадки. Загрязненный плутонием мусор был сброшен в лагуну, загрязнив окружающую морскую среду. В период с 1964 по 1965 год в океан у Джонстона было сброшено более 550 бочек с загрязненным материалом. Во время катастрофы Bluegill Prime верхняя часть насыпи вокруг стартовой площадки была соскоблена бульдозером и грейдером. Затем его сбросили в лагуну, чтобы сделать пандус, чтобы остальной мусор можно было загрузить на десантный корабль и сбросить в океан. По оценкам, 10 процентов плутония из испытательного устройства находилось в наполнителе, использованном для изготовления пандуса. Затем пандус был закрыт и помещен на свалку площадью 25 акров (100 000 м 2 ) на острове во время дноуглубительных работ 1962 года с целью расширения острова. В 1963–1964 годах лагуна снова была углублена и использована для расширения острова Джонстон с 220 акров (89 га) до 625 акров (253 га), повторно загрязняя дополнительные части острова.
15 октября 1962 года испытание « Bluegill Double Prime » также дало осечку. Во время испытаний ракета была уничтожена на высоте 109 000 футов после того, как на 90-й секунде полета она вышла из строя. Представители Министерства обороны США подтверждают, что уничтожение ракеты способствовало радиоактивному загрязнению острова.
В 1963 году Сенат США ратифицировал Договор об ограниченном запрещении ядерных испытаний , который содержал положение, известное как «Гарантия C». Safeguard C была основой для сохранения атолла Джонстон как «готового к испытаниям» наземного ядерного полигона на случай, если ядерные испытания в атмосфере когда-либо снова будут сочтены необходимыми. В 1993 году Конгресс не выделил средств на миссию «Safeguard C» на атолле Джонстон, что положило конец ее осуществлению.
Программа 437 превратила PGM-17 Thor в оперативную противоспутниковую систему вооружения (ASAT), возможность которой держалась в строжайшем секрете даже после ее развертывания. Миссия Программы 437 была одобрена к разработке министром обороны США Робертом Макнамарой 20 ноября 1962 года и базировалась на атолле. В программе 437 использовались модифицированные ракеты «Тор», которые были возвращены из Великобритании, и это была вторая оперативная ядерная противоспутниковая операция США. Еще восемнадцать суборбитальных запусков «Торов» было произведено с острова Джонстон в период 1964–1975 годов в поддержку программы 437. В 1965–1966 годах было запущено четыре «Тора» программы 437 с «альтернативной полезной нагрузкой» для спутниковой инспекции. Очевидно, это была усовершенствованная система, позволяющая визуально проверить цель перед ее уничтожением. Эти полеты могли быть связаны с программой 922 конца 1960-х годов, неядерной версией «Тора» с инфракрасным самонаведением и фугасной боеголовкой. После 1964 года «Торы» оставались активными возле двух стартовых площадок на острове Джонстон. Однако, отчасти из-за войны во Вьетнаме , в октябре 1970 года Министерство обороны перевело Программу 437 в режим ожидания в качестве экономической меры. Переговоры об ограничении стратегических вооружений привели к заключению Договора по противоракетной обороне , который запрещал «вмешательство в национальные средства контроля», а это означало, что противоспутниковым средствам по договору не разрешалось атаковать советские спутники-шпионы. «Торы» были вывезены с атолла Джонстон и хранились в законсервированном состоянии военного резерва на базе ВВС Ванденберг с 1970 года до тех пор, пока 10 августа 1974 года не были прекращены противоспутниковые миссии на объектах острова Джонстон, а 1 апреля программа не была официально прекращена. 1975 год, когда была окончательно прекращена всякая возможность восстановления программы ASAT. Восемнадцать запусков Thor в поддержку миссии альтернативной полезной нагрузки (AP) программы 437 были осуществлены с стартовых позиций атолла Джонстон. [6] Две ракеты «Тор» были запущены с острова в конце 1975 года, через несколько месяцев после даты «официального прекращения производства».
Система космического обнаружения и слежения или SPADATS [46] эксплуатировалась Командованием аэрокосмической обороны Северной Америки ( NORAD ) вместе с системой космического слежения ВВС США , системой космического наблюдения ВМФ и подразделением спутникового слежения Командования противовоздушной обороны канадских вооруженных сил . Смитсоновская астрофизическая обсерватория также эксплуатировала дюжину 3,5-тонных систем камер Бейкера-Нанна (ни одной в Джонстоне) для каталогизации искусственных спутников. ВВС США имели десять фотостанций Бейкера-Нанна по всему миру, в основном с 1960 по 1977 год, а их постепенное прекращение началось в 1964 году. [47]
Станция космической камеры Бейкер-Нанн была построена на Сэнд-Айленде и функционировала к 1965 году . оставшиеся станции ВВС были переданы Bendix Field Engineering Corporation . Примерно в 1977 году камера на Песчаном острове была перенесена в Тэгу , Южная Корея . [26] Бейкер-Нанн были признаны устаревшими после ввода в эксплуатацию трех пунктов оптического слежения GEODSS в Тэгу, Корея; Гора Халеакала , Мауи и ракетный полигон Уайт-Сэндс . Четвертый объект начал работать в 1985 году в Диего-Гарсии , а предложенный пятый объект в Португалии был отменен. Объект в Тэгу, Корея, был закрыт из-за освещения города. GEODSS отслеживала спутники в ночное время, хотя испытательный полигон Лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института , расположенный рядом с Участком 1 в Уайт-Сэндс, действительно отслеживал астероиды в дневное время в качестве доказательства концепции в начале 1980-х годов. [47]
Проект системы спутникового и ракетного наблюдения (SAMOS-E) или «E-6» представлял собой относительно недолговечную серию спутников визуальной разведки США в начале 1960-х годов. SAMOS также был известен под несекретными терминами «Программа 101» и «Программа 201». [48] Программа ВВС использовалась в качестве прикрытия для первоначальной разработки систем разведывательных спутников Центрального разведывательного управления « Key Hole » (включая Corona и Gambit ). [49] Съемка осуществлялась с помощью пленочных камер и телевизионного наблюдения с полярных околоземных орбит , при этом канистры с пленкой возвращались через капсулу и парашют с возвратом в воздухе . SAMOS был впервые запущен в 1960 году, но не работал до 1963 года, при этом все миссии запускались с авиабазы Ванденберг. [50]
В первые месяцы программы SAMOS было важно не только скрыть технические усилия Corona и GAMBIT под ширмой активности SAMOS, но и сделать части орбитальных аппаратов двух систем похожими друг на друга по внешнему виду. Таким образом, некоторые детали конфигурации SAMOS были определены не столько инженерной логикой, сколько необходимостью замаскировать ГАМБИТ, и, таким образом, теоретически ГАМБИТ мог быть запущен, не предупредив многих людей о его истинной природе. Проблемы, связанные с сетями слежения, связью и восстановлением, были решены после принятия в конце февраля 1961 года решения использовать остров Джонстон в качестве зоны спуска и восстановления пленочной капсулы для программы. [51] 10 июля 1961 года были начаты работы на четырех зданиях Оперативного центра восстановления острова Джонстон Национального разведывательного управления . Сотрудники атолла Джонстон должны были подобрать капсулы с канистрами с пленкой, прыгнувшие с парашютом, с помощью самолета JC-130, оснащенного радаром , захватив их в воздухе с помощью специального спасательного аппарата. [52] Центр восстановления также отвечал за сбор радиоактивных блоков научных данных, сброшенных с ракет после запуска и ядерного взрыва . [53]
Атолл подвергался крупномасштабным испытаниям биологического оружия в течение четырех лет, начиная с 1965 года. Американские стратегические испытания биологического оружия были столь же дорогими и тщательно продуманными, как и испытания первых водородных бомб на атолле Эниветок . В них было задействовано достаточно кораблей, чтобы создать пятый по величине независимый флот в мире. В одном эксперименте участвовало несколько барж, загруженных сотнями макак-резусов . Подсчитано, что одна струя с распылителем биологического оружия «вероятно, будет более эффективной в уничтожении людей, чем водородная бомба мощностью десять мегатонн». [5]
В преддверии испытаний биологической войны в Тихом океане в рамках Проекта 112 и Проекта SHAD новый вирус был обнаружен во время Программы биологических исследований Тихого океана группами из Смитсоновского отдела птиц на борту буксира армии США , участвовавшего в программе. Первоначально название этого проекта должно было называться «Тихоокеанский проект орнитологических наблюдений», но по очевидным причинам оно было изменено. [54] Впервые выделенный в 1964 году клещевой вирус был обнаружен у клещей Ornithodoros capensis , обнаруженных в гнезде обыкновенного нодди ( Anous stolidus ) на острове Сэнд, атолл Джонстон. Он был назван вирусом атолла Джонстон и связан с гриппом. [55]
В феврале, марте и апреле 1965 года атолл Джонстон использовался для проведения биологических атак на корабли армии и флота США в 100 милях (160 км) к юго-западу от острова Джонстон в ходе испытаний на уязвимость, защиту и дезактивацию, проводимых Испытательным центром Дезерет в рамках проекта SHAD. в рамках проекта 112. Испытательный DTC 64-4 (Испытательный центр Дезерет) первоначально назывался «RED BEVA» (Биологическая оценка), хотя позже название было изменено на «Shady Grove», вероятно, по соображениям эксплуатационной безопасности. Биологические агенты, высвобожденные во время этого испытания, включали Francesella tularensis (ранее называвшуюся Pasteurella tularensis ) (Агент UL), возбудитель туляремии ; Coxiella burnetii (Агент OU), возбудитель Ку-лихорадки ; и Bacillus globigii (агент BG). [56] Во время проекта SHAD Bacillus globigii использовалась для имитации боевых биологических агентов (таких как сибирская язва ), поскольку тогда она считалась загрязнителем, не имеющим особых последствий для здоровья человека; однако теперь он считается патогеном для человека. [57] Корабли, оснащенные многоголовочным распылителем E-2, и самолеты A-4C, оснащенные распылительными баками Aero 14B, выпустили живые патогенные агенты в девяти воздушных и четырех наземных испытаниях в рамках фазы B серии испытаний с 12 февраля по 15 марта. 1965 г., а также в четырех воздушных испытаниях на этапе D серии испытаний с 22 марта по 3 апреля 1965 г. [56]
По словам ветерана проекта SHAD Джека Алдерсона, который командовал армейскими буксирами, третья зона на атолле Джонстон располагалась в самой подветренной части острова и представляла собой складную хижину Ниссена , которая использовалась для подготовки оружия и некоторых средств связи. [58]
В 1970 году Конгресс переопределил военную миссию острова как хранение и уничтожение химического оружия. Армия Соединенных Штатов арендовала 41 акр (17 га) на атолле для хранения химического оружия на Окинаве , Япония. Атолл Джонстон стал местом хранения химического оружия в 1971 году, на нем находится около 6,6 процентов военного арсенала химического оружия США . [7] Химическое оружие было доставлено с Окинавы в рамках операции «Красная шляпа» с передислокацией 267-й химической роты и состояло из ракет, мин, артиллерийских снарядов и объемных 1-тонных контейнеров, наполненных зарином , агентом VX , рвотным агентом, и нарывоопасный агент, такой как горчичный газ . Химическое оружие из Западной Германии и оружие времен Второй мировой войны с Соломоновых Островов также хранилось на острове после 1990 года . территория , здание Red Hat (№850), два склада опасных отходов Red Hat (№851 и №852), открытая площадка для хранения, а также защитные входы и сторожевые вышки.
Часть другого оружия, хранящегося на этом объекте, была доставлена из запасов США в Западной Германии в 1990 году. Эти поставки последовали за соглашением 1986 года между США и Западной Германией о перемещении боеприпасов. [60] Торговые суда с боеприпасами покинули Западную Германию в рамках операций «Золотой питон» и «Стальной ящик» в октябре 1990 года и прибыли на остров Джонстон 6 ноября 1990 года. Хотя корабли были разгружены в течение девяти дней, распаковка и хранение боеприпасов продолжались и в 1991 году. [61] Оставшаяся часть химического оружия представляла собой небольшое количество оружия времен Второй мировой войны, доставленное с Соломоновых Островов . [62]
Агент Оранж был доставлен на атолл Джонстон из Южного Вьетнама и Галфпорта, штат Миссисипи, в 1972 году в рамках операции Pacer IVY . Он хранился в северо-западном углу острова, известном как склад гербицидов «Апельсин», получивший название «Ярд агента Орандж». Агент Оранж был в конечном итоге уничтожен во время операции Pacer HO на голландском мусоросжигательном корабле MT Vulcanus летом 1977 года. [8] Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сообщило, что на атолле Джонстон хранилось 1 800 000 галлонов гербицида Orange, и дополнительные 480 000 галлонов, хранившиеся в Галфпорте, штат Миссисипи, были доставлены на атолл Джонстон для уничтожения. [63] Протечки в бочках во время хранения и разливы во время операций по перетарке привели к загрязнению как зоны хранения, так и лагуны остатками гербицидов и их токсичным загрязнителем 2,3,7,8-тетрахлордибензодиоксином . [64] [65]
Армейская система утилизации химических веществ на атолле Джонстон (JACADS) была первым полномасштабным объектом по утилизации химического оружия. Построенный для сжигания химических боеприпасов на острове, планирование началось в 1981 году, строительство началось в 1985 году и было завершено пять лет спустя. После завершения строительства и определения характеристик объекта JACADS приступил к эксплуатационным проверочным испытаниям (OVT) в июне 1990 года. С 1990 по 1993 год армия провела четыре запланированных периода эксплуатационных проверочных испытаний (OVT), требуемых публичным законом 100–456. ОВТ было завершено в марте 1993 года, продемонстрировав эффективность технологии сжигания обратной сборки и соответствие операций JACADS всем экологическим параметрам. Переход к полномасштабной эксплуатации начался в мае 1993 года, но к полномасштабной работе объект начал только в августе 1993 года.
Все химическое оружие, когда-то хранившееся на острове Джонстон, было демилитаризовано, а агенты сожжены в JACADS, причем этот процесс завершился в 2000 году. Позже было завершено уничтожение устаревших опасных отходов, связанных с хранением и очисткой химического оружия. JACADS был снесен к 2003 году, а остров лишился оставшейся инфраструктуры и подвергся экологической реабилитации. [59]
В 2003 году конструкции и сооружения, в том числе используемые в JACADS, были демонтированы, а взлетно-посадочная полоса была отмечена как закрытая. Последний вылет официального персонала состоялся 15 июня 2004 года. После этой даты база полностью опустела, и единственными сохранившимися постройками были здание Объединенного оперативного центра (JOC) в восточном конце взлетно-посадочной полосы и химические бункеры в место для хранения оружия и как минимум одна хижина Квонсет . [66]
Построенный в 1964 году, JOC представляет собой четырехэтажное административное здание острова из бетона и стали без окон и было построено, чтобы выдержать тропический циклон категории IV , а также атмосферные ядерные испытания. Здание сохранилось, но было полностью снесено в 2004 году во время проекта по борьбе с выбросами асбеста . Все двери ООК, кроме одной, заварены. К первому этажу пристроено боковое здание, служившее помещением для дезактивации, в котором находились три длинных извилистых коридора и 55 душевых насадок, через которые можно было пройти во время дезактивации. [67]
Ряды бункеров на складе Red Hat остались нетронутыми; однако 21 августа 2003 г. между армией США и регионом IX Агентства по охране окружающей среды было заключено соглашение о том, что здание демилитаризации боеприпасов (MDB) в JACADS будет снесено, а бункеры в RHSA будут использоваться для утилизации строительного мусора и мусора. После размещения обломков внутри бункеров они были закреплены, а входы заблокированы заграждением из бетонных блоков (также известным как Блок Тутанхамона), чтобы предотвратить доступ внутрь бункера. [31]
На протяжении многих лет происходили утечки «Агента Оранж», а также утечки химического оружия в зоне хранения оружия, где едкие химикаты, такие как гидроксид натрия, использовались для смягчения действия токсичных веществ во время очистки. Также имели место более крупные разливы нервно-паралитического и горчичного отравляющих веществ внутри БЦД JACADS. Агентство по охране окружающей среды сообщило о небольших выбросах компонентов химического оружия из JACADS. Было проведено множество исследований окружающей среды и экологии атолла Джонстон, и этот атолл, вероятно, является наиболее изученным островом в Тихом океане. [31]
Исследования на атолле влияния загрязнения ПХБ на рифовую стрекозу ( Abudefduf sordidus ) показали, что эмбриональные аномалии можно использовать в качестве показателя для сравнения загрязненных и незагрязненных территорий. [68] Некоторое загрязнение лагуны ПХД было связано с практикой утилизации Береговой охраной электрических трансформаторов , содержащих ПХД .
В 1962 году загрязнение плутонием после трех неудачных запусков ядерных ракет было самым сильным возле разрушенной стартовой позиции, в лагуне у берега стартовой площадки и возле Песчаного острова. Загрязненную стартовую площадку разобрали, обломки собрали и захоронили во время расширения острова в 1962 году. В 1980 году было завершено комплексное радиологическое исследование для регистрации трансуранового загрязнения, оставшегося после аварийной остановки ракеты THOR в 1962 году. Военно-воздушные силы также инициировали исследование методов удаления загрязнения почвы диоксинами, возникшего в результате утечки хранящегося гербицида «Агент Оранж». [31] С тех пор представители Министерства обороны США обследовали остров в ходе серии исследований.
Загрязненные конструкции были демонтированы и изолированы на территории бывшей стартовой точки № 1 «Тор» (LE-1) в качестве начала программы очистки. Около 45 000 тонн почвы, загрязненной радиоактивными изотопами, было собрано и помещено на огороженную территорию площадью 24 акра (9,7 га) на севере острова. Эта территория была известна как зона радиологического контроля и сильно загрязнена высокорадиоактивным плутонием. [35] [69] Верфь «Плутон» находится на месте LE1, где произошел взрыв ракеты в 1962 году, а также где была закопана сильно загрязненная погрузочная рампа, предназначенная для погрузки загрязненных плутонием обломков на небольшие лодки, которые были сброшены в море. Восстановление включало операцию по «добыче» плутония под названием «Проект очистки загрязненной плутонием почвы атолла Джонстон». Собранный радиоактивный грунт и другой мусор были захоронены на свалке, созданной на территории бывшей территории ЛЭ-1 с июня 2002 г. по 11 ноября 2002 г. Реабилитация в зоне радиационного контроля включала строительство коралловой шапки толщиной 61 сантиметр, закрывающей территорию. свалка. В каждом углу свалки были установлены постоянные маркеры для обозначения территории свалки. [31]
Атолл был выставлен на аукцион через Управление общих служб США (GSA) в 2005 году, прежде чем он был отозван. Освобожденный остров Джонстон был ненадолго выставлен на продажу с некоторыми ограничениями в 2005 году в качестве «места проживания или отдыха» с потенциальным использованием для «экотуризма» Управлением использования и утилизации недвижимости GSA. Предлагаемая продажа включала уникальный почтовый индекс 96558, ранее принадлежавший Вооруженным силам на Тихом океане. Предлагаемая продажа не включала водопровод, электричество или активацию закрытой взлетно-посадочной полосы. Подробности предложения были изложены на веб-сайте GSA и в информационном бюллетене Центра интерпретации землепользования как необычное объявление о недвижимости № 6384, остров Джонстон. [70] [71]
22 августа 2006 года на остров Джонстон обрушился ураган Айок . Восточная стена глаза проходила прямо над атоллом, скорость ветра превышала 100 миль в час (160 км/ч). Когда обрушился ураган, на острове находилось двенадцать человек: часть команды была отправлена на остров, чтобы доставить подрядчика ВВС США, который проверял уровень загрязнения грунтовых вод. Все 12 человек выжили, а один из первых рук написал отчет о том, как он укрылся от урагана в здании ООК. [67]
9 декабря 2007 года береговая охрана США очистила взлетно-посадочную полосу на острове Джонстон от мусора и использовала ее для эвакуации и спасения больного тайваньского рыбака на остров Оаху , Гавайи . Рыбак был переведен с тайваньского рыболовного судна Sheng Yi Tsai No. 166 на буй-тендер Kukui береговой охраны 6 декабря 2007 года. Рыбак был доставлен на остров, а затем подобран спасательным самолетом береговой охраны HC-130 Hercules. из Кадьяка, Аляска . [72]
С тех пор, как база была закрыта, атолл посетило множество судов, пересекающих Тихий океан, поскольку пустынный атолл имеет сильную привлекательность из-за деятельности, которая когда-то там осуществлялась. Посетители писали в блогах о том, как останавливались здесь во время поездки, или публиковали фотографии своих посещений. [73]
В 2010 году группа по исследованию рыбы и дикой природы обнаружила рой муравьев Anoplolepis , который вторгся в Национальный заповедник дикой природы атолла Джонстон. Сумасшедшие муравьи угрожали жизненно важным колониям морских птиц, и их необходимо было искоренить. [74] Проект «Безумная команда по борьбе с муравьями» возглавил Служба охраны рыбы и дикой природы США, которая к 2013 году добилась сокращения численности муравьев на 99%. Команда разбила лагерь в бункере, который ранее использовался в качестве убежища и офиса. [9] [75] Полное искоренение этого вида на атолле было достигнуто в 2021 году. [76]
На атолле Джонстон никогда не было коренных жителей, хотя в конце 20-го века на нем в любой момент времени присутствовало в среднем около 300 американских военнослужащих и 1000 гражданских подрядчиков. [11] Сегодня он необитаем, за исключением горстки работников проекта Crazy Ant Strike Team, которые живут на острове по шесть месяцев, практически не контактируя с внешним миром. [10]
Основным средством передвижения на этот остров был аэропорт с мощеной военной взлетно-посадочной полосой или, альтернативно, на корабле через причал и судоходный канал через систему коралловых рифов атолла. Острова были подключены к 13 исходящим и 10 входящим коммерческим телефонным линиям, 60-канальному подводному кабелю, 22 спутниковым каналам DSN, автодину со стандартным удаленным терминалом, цифровому телефонному коммутатору, военной радиосистеме (станция MARS), Радиосвязь «воздух-земля» в диапазонах УВЧ/ОВЧ и связь со спутником Тихоокеанской объединенной телекоммуникационной сети (PCTN). Радиолюбители время от времени вели передачи с острова, используя префикс позывного KH3 . [26] Корпорация подводного кабеля США получила контракты на прокладку подводного кабеля в Тихом океане. Кабель, известный как «Wet Wash C», был проложен в 1966 году между Макуа, Гавайи, и базой ВВС Джонстон-Айленд. USNS Neptune обследовал маршрут и проложил 769 морских миль (1424 км; 885 миль) кабеля и 45 ретрансляторов. Эти кабели были произведены компанией Simplex Wire and Cable Company, а повторители были поставлены компаниями Felten и Guilleaume. В 1993 году была добавлена наземная станция спутниковой связи, чтобы расширить возможности связи атолла.
Экономическая деятельность атолла Джонстон ограничивалась оказанием услуг американским военным и контрактникам, проживающим на острове. Остров регулярно снабжался кораблями или баржами, а все продукты питания и промышленные товары импортировались. На базе было шесть электрогенераторов мощностью 2,5 мегаватта с дизельными двигателями. Взлетно-посадочная полоса также была доступна коммерческим авиакомпаниям для аварийных посадок (довольно распространенное событие), и в течение многих лет она была регулярной остановкой «островного хоппера» авиакомпании Continental Micronesia между Гавайями и Маршалловыми островами.
На атолле Джонстон не было никаких официальных номерных знаков, выданных для использования. Правительственным транспортным средствам США были выданы правительственные номерные знаки США, а частным транспортным средствам сохранились номера, по которым они были зарегистрированы. По словам авторитетных коллекционеров номерных знаков, некоторые номерные знаки атолла Джонстон были созданы в качестве сувениров и даже продавались коллекционерам через Интернет , но официально не выпускались. [77] [78]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов правительства США . Эта статья включает общедоступные материалы из The World Factbook. ЦРУ .Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии : Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне. История Бюро верфей и доков и Инженерного корпуса 1940–1946 годов. Типография правительства США. 1947. стр. 158–159. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 6 мая 2019 г.
_(4938290660).jpg/1280px-Punar-nava_(Telugu-_%E0%B0%AA%E0%B1%81%E0%B0%A8%E0%B0%B0%E0%B1%8D%E0%B0%A8%E0%B0%B5)_(4938290660).jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )