stringtranslate.com

Аэропорт Лидд

Аэропорт Лондон Эшфорд ( IATA : LYX , ICAO : EGMD ) находится в 1  морской миле (1,9 км; 1,2 мили) к востоку от города Лидд и в 12 морских милях (22 км; 14 миль) к югу от Эшфорда в районе Фолкстон и Хайт , в графстве Кент , Англия . Первоначально он назывался Lydd Ferryfield , сейчас он также известен как аэропорт Лондон Эшфорд . Аэропортом управляет компания London Ashford Airport Ltd, контролируемая саудовским бизнесменом Фахадом Аль Атлелем. [1] [3] [4] [5] [6]

Аэропорт Лидд имеет обычную лицензию CAA (номер P858), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам с разрешения лицензиата (London Ashford Airport Limited). В настоящее время аэропорт не может обслуживать самолеты размером до Boeing 737 или Airbus A319, но в 2013 году было получено разрешение на расширение взлетно-посадочной полосы на 294  м, чтобы позволить им это. Lydd Air базируется в аэропорту и имела регулярные рейсы в аэропорт Ле-Туке на севере Франции, обслуживание которых было прекращено в декабре 2018 года. [7] [8] [9]

Аэропорт расположен рядом с уникальным ландшафтом Дангенесс , выступающим мысом , который является одним из крупнейших пространств галечного пляжа в Европе и который имеет международное значение для сохранения своей геоморфологии , растительных и беспозвоночных сообществ и птиц, факт, который признан его обозначениями как национального природного заповедника , Особо охраняемой территории , Особой заповедной зоны и части Участка особого научного интереса Дангенесс , Ромни-Марш и Рай-Бей . Эта близость привела к сильному противодействию планам по расширению. Местный орган планирования выдал разрешение с условиями на строительство 294-метрового (965 футов) удлинения взлетно-посадочной полосы и нового здания терминала в 2012 году. Это позволит ему принимать полностью загруженные самолеты Boeing 737 или Airbus A319. [6] [8] [10]

История

Погрузка воздушного парома Bristol Superfreighter в Лидде, 1960 год.
Аэропорт Лидд в 1960 году

Аэропорт Лидд, открытый в 1954 году, был первым аэропортом, построенным в Великобритании после окончания Второй мировой войны , и он был построен для Silver City Airways в качестве всепогодной замены операционной базы для близлежащего аэропорта Лимпн , чья травяная взлетно-посадочная полоса часто затапливалась в дождливую погоду. Новый Lydd Ferryfield, как и Lympne, изначально использовался для паромных перевозок автомобилей с использованием Bristol Freighters , выполнявших рейсы в основном в Ле-Туке во Франции. В течение пяти лет после открытия он обслуживал более 250 000 пассажиров в год, что сделало его одним из самых загруженных аэропортов в Великобритании. [4] [11]

Silver City Airways впоследствии стала частью British United Air Ferries (BUAF) под тем же владельцем, что и British United Airways (BUA). Авиакомпании использовали самолеты Bristol Freighters , Superfreighters и Aviation Traders Carvair на своих маршрутах по перевозке автомобилей из Лидда. Однако введение паромов с погрузочно-разгрузочными функциями и судов на воздушной подушке на перекрестных маршрутах привело к снижению услуг по воздушной переправе из Лидда. [4]

Грузовая авиакомпания Skyways (которая пережила поглощение пассажирских перевозок Skyways International компанией Dan-Air в феврале 1972 года) использовала три самолета DC-3 компании Air Freight Ltd, которые она приобрела у Skyways Air Cargo, дочерней грузовой компании прекратившей свое существование авиакомпании, в 1970 году.

После ликвидации Skyways Coach-Air в начале 1971 года компания Air Freight первоначально продолжила деятельность бывшей Skyways Air Cargo под своим собственным названием, а в феврале 1973 года объединилась с South West Aviation.

Закрытие аэропорта Эшфорд в 1974 году привело к перемещению штаб-квартиры и операционной базы компании Air Freight в близлежащий аэропорт Лидд, где она использовала как самолеты DC-3 для грузовых перевозок, так и турбовинтовые самолеты Fairchild Hiller FH-227 для комбинированных пассажирских и грузовых перевозок по Великобритании, Нормандским островам и Европе (в основном в Амстердам и Париж).

В 1980-х годах аэропорт был куплен Hards Travel у Солихалла , которая использовала аэропорт (вместе с аэропортом Ковентри ) в качестве своей базы для своих туристических операций в Испании, Италии и Австрии, используя самолеты Dart Herald и Viscount , летающие в Остенде в Бельгии и Бове во Франции, где клиенты пересаживались на автобусы для оставшейся части путешествия. В это время Hards выполняла 14 рейсов в день из аэропорта и использовала большие поля вокруг аэропорта для парковки автомобилей. Основным брендом, под которым торговала Hards, был Summer-Plan, а зимой Ski-Plan, а также HTS Holidays. [ необходима цитата ]

Расширение аэропорта было одобрено в 2014 году после юридического оспаривания Королевским обществом защиты птиц (RSPB) и группой Lydd Airport Action (LAAG). Это включает в себя расширение взлетно-посадочной полосы почти на 300 м (980 футов) и новое здание терминала. Включая меры по компенсации ущерба окружающей среде, это оценивается в 25 миллионов фунтов стерлингов . [12]

9 июля 2015 года Airbus E-Fan вылетел из аэропорта Лидд в аэропорт Кале-Дюнкерк . Первоначально это было заявлено как первый электрический самолет, пересекший Ла-Манш , но с тех пор было отмечено, что были и предыдущие подобные полеты, включая один еще в 1981 году . [13] [14] [15] [16]

Аэропорт появляется в конце фильма студии Hammer 1961 года «Уик-энд с Лулу » с Бобом Монкхаусом, Лесли Филлипс, Ирен Хэндл и Ширли Итон в главных ролях [17] и в фильме «Двое в дороге» (1967) с Альбертом Финни и Одри Хепберн.

Аэропорт показан на экране радара Aston Martin DB5 агента 007, когда он отслеживает Голдфингера, прибывающего в Великобританию на борту Aviation Traders ATL.98 Carvair, британского грузового самолета 1960-х годов. Фактическая сцена была снята в лондонском аэропорту Саутенд, но карта на экране DB5 показывает аэропорт Лидд

В период с июня 1997 года по ноябрь 2018 года единственными регулярными рейсами аэропорта были рейсы LyddAir . Однако в ноябре 2018 года авиакомпания изменила операции, перейдя только на чартеры. [18]

Текущее использование

С ноября 2018 года, после того как LyddAir прекратила свой единственный маршрут в аэропорт Ле-Туке – Кот-д'Опаль , регулярных рейсов нет. LyddAir теперь осуществляет только чартерные рейсы из аэропорта.

С 2015 года Береговая охрана Ее Величества использует аэропорт в качестве базы для поисково-спасательных вертолетов, использующих самолеты AgustaWestland AW189 . [19]

Статистика

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Lydd – EGMD". NATS - Aeronautical Information Service. 2010. Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Получено 23 января 2021 года .
  2. ↑ Статистика CAA 2013, архив 16 октября 2014 г. на Wayback Machine
  3. ^ "Directions". London Ashford Airport Ltd. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.
  4. ^ abc "История аэропорта Лидд". London Ashford Airport Ltd. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.
  5. ^ "Аэропорт Лидд сегодня управляется London Ashford Airport Ltd.", "Наша компания". London Ashford Airport Ltd. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Получено 8 июня 2015 года .
  6. ^ ab Bowcott, Owen (10 апреля 2010 г.). «Lydd освещает битву между расширением аэропорта и экологическими проблемами». The Guardian . Архивировано из оригинала 15 июня 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.
  7. ↑ Обычные лицензии Управления гражданской авиации на аэродромы. Архивировано 28 июня 2007 г. на Wayback Machine.
  8. ^ ab "Будущее аэропорта Лидд". London Ashford Airport Ltd. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 г. Получено 8 июня 2015 г.
  9. ^ "Lydd - самый быстрый путь во Францию". Lydd Air. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Получено 8 июня 2015 года .
  10. ^ Маквей, Трейси (15 января 2012 г.). «Странная красота Дангенесса под угрозой из-за плана по строительству черепицы». The Guardian . Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. Получено 8 июня 2015 г.
  11. ^ "Ferryfield". Flight . 2 июля 1954. Архивировано из оригинала 27 декабря 2015. Получено 24 декабря 2014 .
  12. ^ "Расширение аэропорта Лидд в Кенте будет продолжено". BBC . 16 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Получено 8 июня 2015 г.
  13. ^ "Электрический шок: пилоты-соперники претендуют на Channel First". Sky News . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  14. ^ "Did Duwal Beat Airbus Across the Channel?". AVweb . 10 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  15. ^ Берторелли, Пол (9 июля 2015 г.). «Airbus' Asterisked Record». AVweb . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  16. ^ "Первый полет по каналу с электроприводом состоялся 34 года назад". AVweb . 12 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 13 июля 2015 г.
  17. ↑ Выходные с Лулу (1961) - IMDb , получено 24 июля 2021 г.
  18. ^ "О нас". LyddAir . Получено 21 августа 2021 г. .
  19. ^ "HM Coastguard". gov.uk . Получено 13 апреля 2016 г. .
  20. ^ Мур, Энтони. «Голубь в Дангенессе». Aeroplane . № апрель 2012. Cudham: Kelsey Publishing. стр. 98–100. ISSN  0143-7240.
  21. ^ "Описание аварии G-AMSM". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Получено 1 августа 2010 года .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с аэропортом Лидд на Wikimedia Commons