_United_Kingdom_Car_Badge.jpg/1280px-Royal_Aero_Club_(RAeC)_United_Kingdom_Car_Badge.jpg){kind=icon}
Королевский аэроклуб ( RAeC ) — национальный координирующий орган воздушного спорта в Соединенном Королевстве . Он был основан в 1901 году как Аэроклуб Великобритании , получив звание «Королевский аэроклуб» в 1910 году. [ необходима цитата ]
Аэроклуб был основан в 1901 году Фрэнком Хеджесом Батлером , его дочерью Верой и достопочтенным Чарльзом Роллсом (одним из основателей Rolls-Royce ), отчасти вдохновленным Аэроклубом Франции . Первоначально он был больше связан с воздухоплаванием , но после демонстраций полета тяжелее воздуха, проведенных братьями Райт во Франции в 1908 году, он принял и самолет . Первоначальный устав клуба гласил, что он посвящен «поощрению аэромобилизма и воздухоплавания как спорта». После основания он был в первую очередь лондонским джентльменским клубом , но постепенно перешел к более регулирующей роли. У него был клубный дом по адресу Пикадилли , 119 , который он сохранял до 1961 года. [1]
Клуб получил свой Королевский префикс 15 февраля 1910 года. [2] С 1910 года клуб выдавал Сертификаты авиаторов, которые были признаны на международном уровне Международной авиационной федерацией (FAI), в которой клуб был представителем Великобритании. Клуб является руководящим органом в Великобритании для воздушного спорта, а также для рекордов и соревнований.
Клуб основал свою первую летную площадку на участке болота в Шеллбиче около Лейсдауна на острове Шеппи в начале 1909 года. Расположенный неподалеку фермерский дом, поместье Масселл (теперь именуемое поместьем Масвелл) стал летным клубом, и члены клуба могли построить собственные навесы для размещения своих самолетов. Среди первых жильцов площадки были братья Шорт . Двое из братьев, Юстас и Освальд , ранее делали воздушные шары для членов Аэроклуба и были назначены официальными инженерами Аэроклуба. Они также завербовали своего старшего брата, Горация, когда решили начать строить летательные аппараты тяжелее воздуха. Они приобрели лицензию на строительство копий самолета Райта и создали первую в мире линию по производству самолетов в Лейсдауне.
1 мая 1909 года Джон Мур-Брабазон (впоследствии лорд Брабазон Тарский) совершил полет протяженностью 500 ярдов на своем самолете Voisin в Шеллбиче. [3] Это официально признано первым полетом британского пилота в Великобритании.
На той же неделе братья Райт посетили летную площадку Аэроклуба в Шеллбиче. После осмотра фабрики братьев Шорт, была сделана фотография братьев Райт возле поместья Масселл со всеми ранними британскими пионерами авиации в память об их визите в Британию. [4]
В октябре 1909 года клуб признал Blackpool Aviation Week , сделав её первым официальным авиашоу в Великобритании . 30 октября Мур-Брабазон также первым преодолел милю (замкнутый круг) на британском аэроплане, управляя Short Biplane No. 2 , и таким образом выиграв приз в размере 1000 фунтов стерлингов, предложенный газетой Daily Mail . [5] 4 ноября 1909 года он решил взять в качестве пассажира поросёнка, которого назвал Икаром Вторым, тем самым опровергнув поговорку о том, что «свиньи не умеют летать».
На следующий год он переехал в соседний Истчерч , где Королевский флот открыл летную школу. [ необходима цитата ]
До 1911 года у британских военных не было никаких учебных заведений для пилотов. В результате большинство первых военных пилотов обучались членами клуба, и многие из них стали его членами. К концу Первой мировой войны более 6300 военных пилотов получили сертификаты авиаторов RAeC. [ необходима цитата ]
После потери своего клубного дома на Пикадилли в 1961 году клуб размещался в клубе Lansdowne по адресу Фицморис-Плейс, 9 до 1968 года. Затем он на короткое время переехал в современное здание клуба Junior Carlton по адресу Пэлл-Мэлл , 94. В июне 1973 года клуб объединился с United Service Club и переехал в его помещения по адресу Пэлл-Мэлл, 116. Затем вся его деятельность, связанная с авиацией, была передана Aviation Council (United Service and Royal Aero Club) Ltd, зарегистрированному 15 февраля 1973 года. В июне 1975 года United Service and Royal Aero Club объединились с Naval and Military Club, а 1 августа 1975 года был официально открыт Королевский аэроклуб Соединенного Королевства, который был наделен всеми своими наградами, библиотекой и памятными вещами и занял место Aviation Council. К 1977 году клуб перестал быть клубом для членов, но продолжал выполнять функции, ранее осуществлявшиеся его Авиационным советом, а секретариат располагался в здании Британской ассоциации планеристов в Лестере . [1]
Сегодня Королевский аэроклуб продолжает оставаться национальным руководящим и координирующим органом воздушного спорта и любительских полетов. Руководящие органы различных форм спортивной авиации (например, Британская ассоциация аэробатики ) являются членами Королевского аэроклуба, который является руководящим органом Великобритании для международных спортивных целей. Королевский аэроклуб также действует в поддержку и защиту прав пилотов-любителей в контексте национального и международного регулирования.
Ниже приведены первые десять человек, получивших сертификаты летчиков от Королевского аэроклуба: [6] [7]
Первыми женщинами, получившими сертификаты летчиков от Королевского аэроклуба, стали Хильда Хьюлетт 29 августа 1911 года ( сертификат № 122 ), а затем Шерида де Бовуар Стокс (сертификат № 153) 7 ноября 1911 года. [8]
Клуб организовал ряд воздушных гонок:
Премия Britannia Trophy вручается Королевским аэроклубом летчикам, добившимся наиболее выдающихся результатов в авиации в течение предыдущего года.