stringtranslate.com

Аэропорт Копенгагена

Аэропорт Копенгагена, Каструп ( дат . Københavns Lufthavn, Kastrup , произносится [kʰøpm̩ˈhɑwns ˈlɔftˌhɑwˀn ˈkʰæˌstʁɔp] ) ( IATA : CPH , ICAO : EKCH ) — международный аэропорт, обслуживающий Копенгаген , столицу Дании , а также Зеландию , регион Эресунн и юг Швеции , включая Сканию . В 2023 году это крупнейший аэропорт в странах Северной Европы .

Будучи крупнейшим аэропортом стран Северной Европы, в 2019 году он обслужил 30,3 миллиона пассажиров. Это один из старейших международных аэропортов в Европе, четвертый по загруженности в Северной Европе и самый загруженный для международных поездок в Скандинавии . [3]

Аэропорт находится на острове Амагер , в 8 км (5 милях) к югу от центра Копенгагена и в 24 км (15 милях) к западу от центра Мальмё , с которым он соединён мостом Эресунн . Аэропорт занимает площадь 11,8 км 2 (4,6 кв. миль). [4] Большая часть аэропорта находится в муниципалитете Торнбю , а небольшая часть — в городе Драгёр .

Аэропорт является основным хабом из трех, используемых Scandinavian Airlines , а также операционной базой для Sunclass Airlines и Norwegian Air Shuttle . Аэропорт Копенгагена обслуживает около 60 регулярных авиакомпаний и имеет максимальную производственную мощность 83 операций/час, а также в общей сложности 108 телетрапов и удаленных парковочных мест . В отличие от других скандинавских аэропортов, большинство пассажиров аэропорта являются международными. В 2015 году 6,1% пассажиров путешествовали в/из других датских аэропортов, 83,5% в/из других европейских аэропортов и 10,4% были межконтинентальными пассажирами. [5] Аэропорт принадлежит Københavns Lufthavne , которая также управляет аэропортом Роскилле . В аэропорту работают 1700 человек (не включая сотрудников магазинов, ресторанов и т. д.). [6]

Аэропорт Копенгагена изначально назывался аэропортом Каструп, в честь небольшого города Каструп , который сейчас является частью муниципалитета Торнбю . Официальное название по-прежнему — аэропорт Копенгагена, Каструп, чтобы отличать его от аэропорта Роскилле.

История

Аэропорт Каструп в 1960-х годах
Стойки регистрации в Терминале 2
Внешний вид Терминала 3
Карта с указанием терминалов и взлетно-посадочных полос

Аэропорт был открыт 20 апреля 1925 года и был одним из первых гражданских аэропортов в мире. Он состоял из большого, впечатляющего терминала, построенного из дерева, пары ангаров, мачты для воздушных шаров, посадочной площадки для гидропланов и нескольких травянистых лугов, которые можно было использовать в качестве взлетно-посадочных полос. Трава на взлетно-посадочных полосах подстригалась овцами, которых отгоняли перед взлетами и посадками. С 1932 по 1939 год количество взлетов и посадок увеличилось с 6000 до 50000, а количество пассажиров возросло до 72000. Между 1936 и 1939 годами был построен новый терминал, считающийся одним из лучших образцов скандинавского функционализма . Терминал был спроектирован Вильгельмом Лауритценом , который считался пионером среди архитекторов не только с точки зрения архитектуры и строительства, но и с точки зрения обслуживания и комфорта пассажиров. [7]

В годы Второй мировой войны аэропорт Копенгагена был закрыт для гражданских операций, за исключением периодических рейсов в пункты назначения в Швеции , Германии и Австрии . Летом 1941 года открылась первая взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием. Ее длина составляла 1400 метров (4600 футов), а ширина — 65 метров (213 футов). Когда в мае 1945 года закончилась Вторая мировая война , в Копенгагене был самый современный международный аэропорт в Европе , поскольку аэропорт остался нетронутым реальными военными действиями.

1 августа 1947 года была основана Scandinavian Airlines (SAS), что стало важным событием для аэропорта Копенгагена, поскольку Копенгаген должен был стать главным хабом авиакомпании. В первые годы работы SAS трафик быстро рос. 26 января 1947 года самолет KLM Douglas DC-3 «Dakota» потерпел крушение в аэропорту после остановки по пути в Стокгольм . Погибли 22 человека на борту, включая шведского принца Густава Адольфа и американскую оперную певицу Грейс Мур . В 1948 году аэропорт Копенгагена был третьим по величине аэропортом в Европе со 150 ежедневными взлетами и почти 300 000 пассажиров за год. Аэропорт продолжал свой быстрый рост. Терминал несколько раз расширялся, и были возведены новые ангары.

В 1954 году Scandinavian Airlines открыла первый в мире трансполярный маршрут, изначально летая в Лос-Анджелес . Маршрут оказался рекламным ходом, и на несколько лет Копенгаген стал популярным транзитным пунктом для голливудских звезд и продюсеров, летающих в Европу – также аэропорт обрабатывал 11 000 тонн грузов в год. [ нужна цитата ] В 1956 году аэропорт обслужил 1 миллион пассажиров в год и получил награду [ нужно разъяснение ] как лучший аэропорт мира. Взлетно-посадочные полосы были удлинены и оснащены технически передовым оборудованием.

К 10 мая 1960 года, когда был открыт новый терминал аэропорта (теперь Терминал 2), ежедневное количество операций реактивных самолетов увеличилось до 28, и трафик продолжал расти. Большой новый терминал аэропорта вскоре стал слишком мал, и в 1969 году была запущена еще одна огромная программа расширения. Внутренние перевозки были перемещены в новый внутренний терминал (восточная часть Терминала 1). (Текущий) международный терминал был дополнен новым пирсом (C) и отдельным залом прибытия (здание между Терминалами 2 и 3). Новая диспетчерская вышка и 3600 метров (11800 футов) дополнительных взлетно-посадочных полос позволили производить взлеты и посадки одновременно. Когда комплексное расширение было завершено в 1972 году, количество взлетов и посадок превысило 180000, а пассажиров было более восьми миллионов. [8]

В течение 1970-х годов трафик аэропорта продолжал расти, но аэропорт больше не расширялся. Новый большой аэропорт, расположенный на острове Сальтхольм (с соединительным мостом с Данией и Швецией ), был на чертежной доске. Это были бы огромные инвестиции, и предложение было тщательно оценено многими экспертами. Однако в 1980 году датский парламент вместо этого решил расширить пропускную способность аэропорта Копенгагена до 20–22 миллионов пассажиров к 2000 году. [ необходима цитата ] Это решение было намного дешевле, чем строительство нового аэропорта, и, поскольку новые типы самолетов были менее шумными, аэропорт на Сальтхольме не предлагал решающего выигрыша для окружающей среды. В 1973 году аэропорт обслуживал 8 миллионов пассажиров в год. Открыта третья (длинная) взлетно-посадочная полоса и открыта система с двумя взлетно-посадочными полосами (04L/22R-04R/22L), что значительно увеличило пропускную способность взлетов и посадок. [ необходима цитата ]

Расширение аэропорта началось в 1982 году после необходимого периода планирования. Целью было не строительство самого большого аэропорта в Европе, а строительство любимого аэропорта транзитных пассажиров. Пребывание в аэропорту должно было стать неотъемлемой частью путешествия. Эффективность и точность были очевидными требованиями, но внимание также уделялось созданию оазиса, где международные путешественники могли бы расслабиться: красивая архитектура, скандинавский дизайн и приятное, светлое и комфортное окружение с большим количеством магазинов, ресторанов и других объектов, обеспечивающих удовольствие и наслаждение. Новый грузовой терминал был построен в восточной части аэропорта.

С 1984 года SAS управляла морским сообщением из аэропорта в Мальмё, через Эресунн до специального терминала в Мальмё, где можно было сдать багаж. С 1984 по 1994 год обслуживание осуществлялось судами на воздушной подушке , тогда как с 1994 по 2000 год использовались катамараны . Морское сообщение было закрыто в 2000 году в связи с открытием моста Эресунн . [9] [10]

В 1998 году был завершен ряд важных строительных проектов: пирс, соединяющий внутренние и международные терминалы; новый зал прибытия; новые современные помещения для обработки багажа; открывается подземная железнодорожная станция с двумя большими подземными парковками на 2400 мест; и над всем этим просторный и впечатляющий дельтовидный терминал (Терминал 3) с вместимостью 17 миллионов пассажиров. Первая очередь нового пирса D была завершена весной 1999 года. [11]

1 июля 2000 года открылся Эресуннский мост , который соединил Данию и Швецию автомагистралью и поездом. В 2001 году открылся пятизвездочный отель Hilton с 382 номерами. В 2006 году впервые в своей истории аэропорт Копенгагена превысил 20 миллионов пассажиров и достиг 20 900 000 пассажиров. В октябре 2007 года открылась станция метро, ​​соединяющая аэропорт с Копенгагенским метрополитеном . Новая диспетчерская вышка была открыта в 2008 году компанией Naviair в рамках масштабной реконструкции системы УВД. Чиновники аэропорта объявили о планах строительства нового бюджетного терминала на объекте. 31 октября 2010 года новый бюджетный терминал CPH Go открылся компанией easyJet . [12] В 2013 году аэропорт обслужил новый рекорд в 24 067 030 пассажиров. В 2014 году CPH объявила о планах увеличить пропускную способность до 40 миллионов пассажиров в год. [13] В 2018 году их число достигло 30 миллионов.

С конца 2015 года аэропорт стал первым в Скандинавии, где регулярно обслуживаются рейсы A380 после того, как авиакомпания Emirates начала эксплуатировать этот самолет на своем маршруте в Копенгаген. [14] [15]

Из-за пандемии COVID-19 количество пассажиров резко сократилось в 2020 году. В этом году было 7,525 млн пассажиров, большинство из них в январе и феврале, когда ограничения еще не были введены. [16] Годовой отчет Группы за 2020 год показал дефицит в размере 600 млн датских крон. [17]

Удобства

Терминалы

В аэропорту Копенгагена есть два терминала для регистрации: Терминалы 2 и 3, которые обслуживают все рейсы и имеют общий пассажирский зал в воздушной зоне, а также зону прибытия, в которой размещаются таможенный контроль и выдача багажа и которая физически расположена в Терминале 3. В воздушную зону можно попасть через общую зону досмотра, расположенную между Терминалом 2 и Терминалом 3.

Общий пассажирский зал ожидания разделен на пирсы, называемые A, B, C, D, E и F. [18] Пирсы A и B предназначены только для рейсов внутри Шенгенской зоны. Пирс C в основном предназначен для рейсов за пределами Шенгенской зоны. Пирс D в основном предназначен для рейсов внутри Шенгенской зоны. Новейшая секция, CPH Go, теперь называемая Пирсом F, предназначенная для бюджетных перевозчиков, открылась в октябре 2010 года. На данный момент единственными авиакомпаниями, работающими с этого объекта, являются EasyJet , Transavia и Ryanair . Обсуждался совершенно новый Терминал 4, но он был заменен планами по расширению существующих объектов с соответствующими приращениями. [19] Аэропорт Копенгагена сообщает, что пассажирам предоставляются удобные возможности для пересадки. [20]

Ранее все внутренние рейсы отправлялись из Терминала 1, но с 29 марта 2015 года все вылеты собираются в Терминалах 2 и 3, [21] [22] а Пирс C был расширен еще одним телетрапом на DKK 10M для обеспечения приема Emirates Airbus A380 в Дубай с декабря 2015 года, [23] [24] который стал первым двухклассным A380, перевозившим 615 пассажиров. [15] [25]

Строительство пирса E началось в 2016 году и было завершено в мае 2019 года, а открытие состоялось 4 июня 2019 года. [26] [27] SAS перенесла большую часть своих дальнемагистральных рейсов с пирса C на пирс E.

Взлетно-посадочные полосы

Несмотря на небольшое расстояние до центра города, подходы к аэропорту и вылеты из него осуществляются над водой из-за направления двойной параллельной системы взлетно-посадочных полос (04R/22L и 04L/22R). Эти взлетно-посадочные полосы направлены к проливу Эресунн , близко в обоих направлениях. Дополнительная взлетно-посадочная полоса (30/12), ориентированная перпендикулярно основным взлетно-посадочным полосам, также имеет свой подход или вылет над Эресунном в одном направлении. В противоположном направлении взлетно-посадочная полоса 30/12 имеет ограничения по шуму, поскольку полет происходит близко над жилыми районами. [28] Другими преимуществами являются низкая высота аэропорта и отсутствие холмов и высоких зданий ниже направлений подхода. В случае тумана взлетно-посадочная полоса 22L оборудована системой ILS категории III C , которая позволяет современным самолетам приземляться в условиях нулевой видимости. Взлетно-посадочная полоса 04R/22L была расширена на 4 метра в каждую сторону на 30 млн датских крон для размещения Airbus A380 в рамках общей программы обновления бетона стоимостью 300 млн датских крон. [15] [23] [24]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Копенгагена:

Грузовой

Статистика

Количество пассажиров

Самые загруженные маршруты

Количество пассажиров, 2023 г.

Другие объекты

Офис движения SAS находится в аэропорту Копенгагена Южный и в Драгёре , вместе с VIP-терминалом. VIP-терминал на самом деле является первым зданием терминала, построенным в 1920-х годах. В 1990-х годах он был перемещен примерно на 2 км.

В 2015 году компания Boeing открыла центр технического обслуживания, ремонта и эксплуатации в CPH, поскольку близость к ежедневным операциям важнее высоких зарплат, когда проверки приходится проводить каждые 1000 часов полета. [150]

Наземный транспорт

В пределах аэропорта специальные автобусы отправляются каждые 15 минут. Автобусная линия соединяет все терминалы и парковочные зоны и использует все 11 автобусных остановок. Транспорт бесплатный для всех. В течение нескольких ночных часов автобусы отправляются каждые 20 минут. [151]

Панорамный вид пешеходного маршрута между Терминалом 2 (в центре) и Терминалом 3 (справа)

Тренироваться

Поезд до Центрального вокзала Копенгагена на железнодорожной станции Аэропорт Копенгагена

Железнодорожная станция аэропорта расположена под терминалами Эресуннской железнодорожной линии .

Метро

Линия M2 метро Копенгагена соединяет аэропорт с центром города примерно за 15 минут. Станция метро находится на два этажа выше подземной железнодорожной станции и продолжается по надземным путям, пока не уйдет под землю через пять станций. Поезда метро ходят очень часто, в часы пик каждые четыре минуты, вне часов пик и по выходным каждые шесть минут и каждые 15/20 минут ночью. Метро идет до станции Kongens Nytorv среди других станций, где можно сделать пересадки на City Circle, которая проходит через районы Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg среди других мест в Копенгагене.

Дорога

Инциденты и несчастные случаи

Douglas Dakota, похожий на самолет KLM, потерпевший крушение в 1947 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренних, международных и транзитных.

Ссылки

  1. ^ «Изменения в межконтинентальном рейсе Finnair NW22: добавление рейсов из Катара».
  2. ^ abcde «Значительный рост в аэропорту Копенгагена: почти 27 миллионов путешественников».
  3. ^ "CPH: Более 24 миллионов путешественников в 2013 году, новый рекорд". Аэропорты Копенгагена . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.– общее количество пассажиров в 2013 году составило 24 067 030, из них 22 164 738; "Rekord i antal resenärer under 2013 | Swedavia". Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Получено 15 января 2015 года .Всего в 2013 году Стокгольм-Арланда перевезла 20,7 миллиона пассажиров, но около трети обычно являются внутренними пассажирами; «Трафиквекст с Осло Люфтхавн - Осло Люфтхавн АС». Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.– В 2013 году в Осло Гардемоен было 23 159 233 пассажира. Но здесь обычно меньше половины международных пассажиров.
  4. ^ "Area & Runway systems". Аэропорт CPH. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Получено 15 января 2016 года .
  5. ^ "About CPH – News". Аэропорт CPH. Архивировано из оригинала 27 января 2016 года . Получено 15 января 2016 года .
  6. ^ "Аэропорты Копенгагена – Аэропорты Копенгагена". Архивировано из оригинала 27 августа 2007 года.
  7. ^ "The pioneer era". Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  8. ^ "Interkontinental 1940–1972". Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  9. ^ "Scandinavian Airline Systems: The Hovering Years" (PDF) , Classic Fast Ferries , 2004 (1): 9–18, май 2004 г.
  10. ^ "SAS представляет услугу судна на воздушной подушке между городом Мальмё и аэропортом Копенгагена". Facebook . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 11 октября 2021 года .
  11. ^ "Hub 1973–1999". Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  12. ^ "Аэропорт сегодня 2000+". Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  13. ^ "Аэропорт Копенгагена объявляет о планах расширения". IceNews. 7 февраля 2013 г.
  14. ^ Mutzabaugh, Ben (16 апреля 2015 г.). «Emirates увеличивает вместимость A380 до 600 человек». USA Today . Получено 31 мая 2016 г.
  15. ^ abc "Самый большой в мире пассажирский самолет приземлился в аэропорту Копенгагена". Copenhagen Post . 1 декабря 2015 г.
  16. ^ "Худший год с 1970 года: CPH потеряла 22,7 миллиона пассажиров". Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Получено 13 января 2021 года .
  17. ^ Годовой отчет группы 2020 CPH. Получено 24 декабря 2022 г.
  18. ^ «Зона вылета и шопинга аэропорта Копенгагена» (PDF) .
  19. ^ "Расширение CPH". Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  20. ^ "Transferpassagerer". Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  21. ^ "Bedre forhold for indenrigs". Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
  22. ^ "Central placering af Indenrigs i CPH". Архивировано из оригинала 24 мая 2015 г. Получено 10 мая 2015 г.
  23. ^ ab "Emirates задействует самый большой в мире самолет на рейсах в Копенгаген. Архивировано 9 апреля 2016 г. в Wayback Machine " CPH press , 9 апреля 2015 г.
  24. ^ ab «CPH: A380 er en milepæl для ОС. Архивировано 17 октября 2015 г. на Wayback Machine » Check-in.dk , 10 апреля 2015 г.
  25. ^ "Verdenspremiere i CPH на 615-местных самолетах" Check-in.dk , 10 апреля 2015 г.
  26. ^ "CPH: Два строительных проекта стоимостью 1,2 млрд датских крон для создания дополнительных возможностей для пассажиров и самолетов". www.cph.dk .
  27. ^ "Открытие пирса E". www.cph.dk .
  28. ^ Расмуссен, Тиге. «Flytrafik som vinden blæser» Архивировано 19 апреля 2015 г. в Wayback Machine с розой ветров . (Английский: Plane traffic as the wind blows) Датский метеорологический институт , 17 апреля 2015 г. Получено: 19 апреля 2015 г.
  29. ^ "Прямые (беспосадочные) рейсы из Шарм-эль-Шейха в Копенгаген". flightsfrom.com .
  30. ^ "СВОДКА РАСШИРЕНИЙ СЕТИ AIR CAIRO 4Q22 – 13ОКТ22". aeroroutes.com . 13 октября 2022 г.
  31. ^ «Air Canada открывает международные рейсы из Монреаля в Тулузу и Копенгаген». aircanada.com . Air Canada. 2 июня 2023 г.
  32. ^ "Air China возобновляет рейсы в Копенгаген с конца мая 2018 года". Routes Online. 5 января 2018 г.
  33. ^ "Air Greenland запускает рейс Нуук – Копенгаген с конца ноября 2024 года". Aeroroutes . Получено 12 марта 2024 года .
  34. ^ "Новый рейс Копенгаген-Кангерлуссуак нацелен на стимулирование туризма в Гренландии". Eye on the Arctic . Radio Canada International. 16 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  35. ^ "Air Greenland для нового контракта на рейс Thule" . Регистрация.дк. 31 августа 2018 г.
  36. ^ "Air India возвращается в Копенгаген, Милан и Вену". Business Traveller . 1 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  37. ^ "Лето 2024 - Air Montenegro". 24 марта 2024 г.
  38. ^ "Изменения номера рейса NS24 авиакомпании Air Serbia в масштабах всей системы".
  39. ^ "Прямые маршруты из Таллина – airBaltic". www.airbaltic.com .
  40. ^ "AirBaltic разместит самолеты на Канарских островах на зиму". 14 июня 2023 г.
  41. ^ "Flyselskab indstiller Flyvninger Fra Karup" .
  42. ^ "Аэропорт Каруп Мидтъюлланд (Центральная Ютландия) возобновляет регулярные рейсы в Копенгаген". 25 марта 2023 г.
  43. ^ "СРОЧНО: эти новые полеты в Midtjyllands Lufthavn - København ruten er afsløret" . 6 сентября 2023 г.
  44. ^ "AJet NS24 Новые обозначения номеров рейсов – 12MAR24". Aeroroutes .
  45. ^ alsieexpress.dk - Маршрут между Зондерборгом и Копенгагеном временно приостановлен до 28 марта. Архивировано 23 апреля 2021 г. на Wayback Machine, получено 20 января 2021 г.
  46. ^ "American Airlines предложит прямые рейсы из Филадельфии в Ниццу, Неаполь и Копенгаген в 2024 году". The Philly Voice. 17 августа 2023 г. Получено 8 мая 2024 г.
  47. ^ "Расписание рейсов и уведомления". Форт-Уэрт: American Airlines Group . Получено 5 августа 2018 г.
  48. ^ "Atlantic Airways Faroe Islands NW23 Ras al Khaimah / Sharm el Sheikh Charters".
  49. ^ "Изменение частоты австрийского NW24 Europe – 26MAY24". Aeroroutes .
  50. ^ "Austrian Expands Innsbruck Network in NW24". AeroRoutes. 3 июля 2024 г. Получено 3 июля 2024 г.
  51. ^ "Расписание рейсов :: Fly Bulgarien".
  52. ^ "ЧАРТЕРНАЯ ПРОГРАММА BRA NS24 С APOLLO / SPIES / VING".
  53. ^ "Scandi Summer: Delta запускает первый в истории прямой рейс из Миннеаполиса-Сент-Пола в Копенгаген". Delta News Hub . 11 октября 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ),
  54. ^ «Delta предложит больше направлений и первоклассных услуг на борту в Европу следующим летом». Delta News Hub .
  55. ^ «Изменения в сети Delta NS25 Europe – 04AUG24».
  56. ^ «Расширения сети EasyJet NW23 – 09 июля 2023 г.».
  57. ^ Легкий Джет
  58. ^ "Этиопские авиалинии по маршруту из Копенгагена в Аддис-Абебу из большого количества дней" . 16 декабря 2022 г.
  59. ^ "Этихад открыл прямой маршрут от CPH до Абу-Даби" . Аэропорт Копенгагена (на датском языке). 20 января 2023 г. Проверено 1 марта 2023 г.
  60. ^ «Новые маршруты и направления». 6 декабря 2022 г.
  61. ^ "EUROWINGS SCHEDULES NEW AUSTRIA – DENMARK CHARTERS IN NW22". Aeroroutes. 20 июля 2022 г. Получено 20 июля 2022 г.
  62. ^ "Eurowings 1Q24 Копенгаген – Верона Чартеры". AeroRoutes .
  63. ^ "FINNAIR NW22 INTERCONTINENTAL CHANGES: QATAR ADDITIONS". aeroroutes . Получено 30 августа 2022 г. .
  64. ^ ab "Finnair / TAP Air Portugal расширяет кодшеринговые услуги в NW24". Aeroroutes .
  65. ^ "Fly One расширяет сеть в Молдове в NS25". Aeroroutes . Получено 6 сентября 2024 г. .
  66. ^ "ИЗМЕНЕНИЯ ЧАСТОТЫ РЕЙСОВ ICELANDAIR NS25 В ПИК СЕЗОН". AeroRoutes . 18 августа 2024 г.
  67. ^ "Iraqi Airways возобновляет обслуживание в Западной Европе с середины ноября 2023 года". Aeroroutes . Получено 21 ноября 2023 года .
  68. ^ "jet2 подтверждает больше маршрутов на рождественские ярмарки следующей зимой". ttgmedia .
  69. ^ "Расширение сети KLM NW24 A321neo".
  70. ^ «Норвежские дополнения к сети NS23 Копенгаген».
  71. ^ "Норвежские авиалинии в Израиле с февраля" . Дагсависен . 5 августа 2024 г.
  72. ^ abcdefghi "Норвежские дополнения к сети NS24 – 14НОЯБРЯ 23". AeroRoutes .
  73. ^ abcde "Норвежская дорога по маршруту Дубая из Копенгагена" . 21 мая 2024 г.
  74. ^ abcdefg «Добавление норвежских маршрутов NS23 в Осло – 17 ноября 2022 г.» .
  75. ^ "Норвежский åbner rute mellem Bornholm og København" . 15 февраля 2022 г.
  76. ^ Направления Norwegian Airways
  77. ^ "Копенгаген - Любляна бливер норвежцев 10. Nye rute fra den danske hovedstaden - Dfly" .
  78. ^ Копенгаген Санторини Norwegian Airways
  79. ^ "Norwegian расширяет датскую сеть". routesonline . Получено 7 апреля 2022 г. .
  80. ^ «Norwegian добавляет рейс Копенгаген – Тромсё с конца октября 2023 года».
  81. ^ "Норвежский язык за льето появляется на 16 линии према Хрватской!". croatianaviation.com. 11 января 2021 г. Проверено 11 января 2022 г.
  82. ^ Направления Norwegian Airways
  83. ^ "Дешевые авиабилеты в Тунис: Частная авиакомпания Nouvelair". www.nouvelair.com .
  84. ^ "Pegasus NW24 Network Additions – 11SEP24". Aeroroutes . Получено 12 сентября 2024 г. .
  85. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  86. ^ «Ryanair запустит новые маршруты из Бирмингема, Бристоля, Кардиффа, Эксетера, Лидса и Лондона».
  87. ^ "Ryanair около 18 новых рейсов в 2023 году в Порту и Фаро, без учета налогов" .
  88. ^ "Ryanair NS23 Porto Frequency Variations – 19FEB23". Aeroroutes .
  89. ^ ab «Обзор дополнений к сети Ryanair NS24 – 14 июля 2024 г.».
  90. ^ ab «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  91. ^ «RYANAIR ОТКРОЕТ 2 АВИАБАЗЫ В КОПЕНГАГЕНЕ ЗИМОЙ 2023 ГОДА – корпоративный сайт Ryanair».
  92. ^ «Изменения в маршрутной сети Ryanair NW23 – 17 сентября 2023 года».
  93. ^ "Klar med femte nye Ryanair-rute from København" . 31 января 2024 г.
  94. ^ "RYANAIR NS24 NETWORK ADDITIONS – 10DEC23". Aeroroutes. 12 декабря 2023 г. Получено 12 декабря 2023 г.
  95. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  96. ^ "SAS запускает рейсы в хаб SkyTeam в Атланте". Aviation Week Network . 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  97. ^ abcdefghijkl "РАСШИРЕНИЕ СЕТИ SAS NS25 COPENHAGEN". AeroRoutes . 18 сентября 2024 г.
  98. ^ abcd "SAS NS23 EUROPEAN NETWORK ADDITIONS". AeroRoutes. 12 декабря 2022 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  99. ^ ab "SAS / Virgin Atlantic начинает код-шеринговые рейсы с октября 2024 года". Aeroroutes .
  100. ^ «Изменения в расписании рейса SAS NS24 Лос-Анджелес – 14 сентября 2023 года».
  101. ^ «SAS NW24 Копенгаген – Нью-Йорк JFK Предварительное расписание».
  102. ^ "Возвращение SAS - три конкурса на том же маршруте" . 29 февраля 2024 г.
  103. ^ "SAS возобновляет обслуживание Копенгаген-Сиэтл с мая 2025 года". aeroroutes.com . 17 сентября 2024 г.
  104. ^ «SAS отменяет рейс Копенгаген – Шанхай с ноября 2024 года».
  105. ^ "SAS 1Q24 A350 Копенгаген – Стокгольм Операции".
  106. ^ "Изменения в обслуживании рейса SAS NS23 Tokyo – 09MAR23". AeroRoutes .
  107. ↑ Олсен, Хенрик (10 мая 2023 г.). «Перелет SAS в африканский Агадир рекомендуется зимой».
  108. ^ "SAS VENDER TILBAGE TIL AFRIKA OG FLYVER TIL AGADIR DEN KOMMENDE VINTER - SAS" . www.sasgroup.net .
  109. ^ "Срочно: поставщики SAS до Бангкока" . 2 мая 2023 г.
  110. ^ abc "SAS будет обслуживать 130 направлений в 40 странах летом 2024 года". 2 января 2024 г.
  111. ^ «Изменения в обслуживании рейса SAS NS24 Копенгаген – Кристиансанн».
  112. ^ "SAS добавляет сезонный сервис Копенгаген – Аре/Эстерсунд в NW22".
  113. ^ "SAS 2024 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСШИРЕНИЯ В СЕТИ КОРОТКОПРОВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ПИКОВЫЙ СЕЗОН". 7 марта 2024 г.
  114. ^ «Расширение европейского сервиса SAS NW24».
  115. ^ «KLM/SAS начинает код-шеринговые рейсы с сентября 2024 года».
  116. ^ «Новости авиации Боснии и Герцеговины: ✈Scandinavian Airlines начнет полеты по маршруту Копенгаген-Сараево». 29 февраля 2024 г.
  117. ^ "Scandinavian Airlines добавляет Копенгаген – Севилья в NW24 NS25". 18 июня 2024 г.
  118. ^ "SAS destinations". SAS . Получено 2 марта 2024 г. .
  119. ^ "NAJAVE: SAS покречит линию Копенгаген-Тиват - замааэро" .
  120. ^ "SAS открывает новые маршруты в Торонто из Копенгагена и Стокгольма - SAS".
  121. ^ «Дополнительные расширения сети ближнемагистральных рейсов SAS в пиковый сезон 2024 года».
  122. ^ «Летать».
  123. ^ "Программа дорожного движения". sas.dk .
  124. ^ «Sunclass Airlines расширяет сеть в Хургаде в октябре 2024 года».
  125. ^ "Полет". spies.dk.
  126. ^ Кейси, Дэвид. "SunExpress Schedules New Summer Routes". Маршруты . Получено 19 января 2022 г. .
  127. ^ "Забронируйте дешевые авиабилеты и летайте в популярные направления". SunExpress EN .
  128. ^ "SWISS NS23 SHORT-HAUL NETWORK ADDITIONS". AeroRoutes. 19 октября 2022 г. Получено 19 октября 2022 г.
  129. ^ ab "Only Flight". tui.dk. Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 года . Получено 19 сентября 2018 года .
  130. ^ "Волотеа вола в Копенаген" . 13 октября 2022 г.
  131. ^ "VOLOTEA - Vuelos baratos, предложения и авиабилеты в Европе" . 26 августа 2022 г.
  132. ^ Новые маршруты Vueling
  133. ^ "Wizz Air разместит четвертый самолет в Белграде и откроет пять новых маршрутов". 22 декабря 2022 г.
  134. ^ "Если вы хотите быть Wizz Air, это может быть октябрь | Startlap Utazás" . 21 марта 2023 г.
  135. ^ ab "Высокие новые рейсы Wizz Air из некоторых аэропортов Польши". www.aviation.com.ua .
  136. ^ «WIZZ – Мечтай больше. Живи больше. Будь больше».
  137. ^ abcde [1] получено 24 марта 2023 г.
  138. ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание [ постоянная неработающая ссылка ] получено 6 сентября 2020 г.
  139. ^ [2] получено 14 марта 2023 г.
  140. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 6 сентября 2020 г.
  141. ^ latamcargo.com - Предложение маршрута получено 6 сентября 2020 г.
  142. ^ "Lufthansa Cargo 4Q23 A321 Freighter Short-Haul Additions". AeroRoutes. 9 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  143. ^ westatlantic.eu - Направления авиаперевозок получены 6 сентября 2020 г.
  144. ^ "Trafikstyrelsen Statistics" (на датском языке). Датское агентство транспорта и строительства . Получено 16 февраля 2016 г.
  145. ^ "Статистика аэропорта Копенгагена" (PNG) . Получено 30 марта 2019 г.
  146. ^ "Данные о трафике CPH: около 30,3 миллионов пассажиров в 2019 году". Copenhagen Airports A/S . Получено 16 января 2020 г.
  147. ^ "CPH: 22,1 миллиона человек в рейсах Lufthavnen в 2022 году" . www.cph.dk. ​Проверено 5 декабря 2023 г.
  148. ^ "Сильный рост в аэропорту Копенгагена: почти 27 миллионов путешественников". Аэропорты Копенгагена CPH .
  149. ^ «Краткие итоги 2023 года и наши ожидания от 2024 года». Аэропорты Копенгагена CPH .
  150. ↑ Кристенсен, Фредерик Буль (16 марта 2015 г.). «Boeing trodser det danske lønniveau og åbner værksted i København» [Boeing бросает вызов датским зарплатам и открывает магазин в Копенгагене]. Политикен . Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 года . Проверено 11 апреля 2015 г.
  151. ^ "Парковка и Københavns Lufthavn - Bestil онлайн он" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 10 мая 2015 г.
  152. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 8 сентября 2009 г.
  153. ^ "ИНЦИДЕНТ. Пожарные применили пену на борту самолета British Airways A320 в аэропорту Копенгагена". 7 июля 2022 г.

Внешние ссылки