Аэропорт, обслуживающий Палембанг, Южная Суматра, Индонезия.
Аэропорт имени султана Махмуда Бадаруддина II ( IATA : PLM , ICAO : WIPP ) — внутренний аэропорт, обслуживающий город Палембанг , Южная Суматра , Индонезия, и прилегающие районы. Он расположен в регионе KM.10 округа Таланг-Бетуту. Он назван в честь султана Махмуда Бадаруддина II (1767–1852), последнего султана Палембанга.
История
По крайней мере, еще в 1937 году [1] Палембанг обслуживался гражданским аэропортом в Таланг-Бетуту, работавшим как таможенный аэродром, оснащенный радио- и пеленгаторным оборудованием, а также основными наземными сооружениями. [2] Для союзников аэропорт был известен как Палембанг P1 (или просто P1). Аэропорт был перестроен японской армией во время японской оккупации в 1942–1943 годах. 15 июля 1963 года он стал совместным аэродромом для гражданских и военных целей. 21 августа 1975 года он стал гражданским аэропортом Таланг-Бетуту, а 3 апреля 1985 года аэропорт был переименован в аэропорт имени султана Махмуда Бадаруддина II.
С 1 апреля 1991 года аэропорт официально находится в ведении руководства Perum Angkasa Pura II. 2 января 1992 года Management Perum Angkasa Pura II изменила свой статус на PT (Persero) Angkasa Pura II .
Когда провинция Южная Суматра была выбрана местом проведения PON XVI в 2004 году, правительство стремилось увеличить пропускную способность аэропорта, а также изменить его статус на международный. Нынешнее здание терминала аэропорта было открыто 27 сентября 2005 года. Аэропорт был снова расширен в 2017 году для размещения Азиатских игр 2018 года . В 2024 году международный статус аэропорта был отозван Министерством транспорта Индонезии. [3]
Разработка
После развития аэропорт стал международным аэропортом и может принимать широкофюзеляжные самолеты с 27 сентября 2005 года. Развитие началось 18 сентября 2003 года с общей стоимостью 366,7 млрд рупий из Japan International Bank Corporation IDR 251,9 млрд и сопутствующих средств из государственного бюджета в размере 114,8 млрд рупий. Развитие привело к расширению взлетно-посадочной полосы с 300 метров x 60 метров до 3000 метров x 60 метров, парковке для транспортных средств площадью 20 000 метров, которая может вместить 1000 транспортных средств, трехэтажному пассажирскому терминалу площадью 13 000 квадратных метров, который может вместить 1250 пассажиров, оборудованным телескопическим трапам , грузовым терминалам и другим вспомогательным зданиям площадью 1900 квадратных метров. Благодаря этому развитию Международный аэропорт имени султана Махмуда Бадаруддина II сможет принимать Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 777 и другие широкофюзеляжные самолеты .
Аэропорт был вновь расширен к Азиатским играм 2018 года , которые начались в конце 2016 года и завершились к 2017 году. [4] Пассажирская пропускная способность терминала, который имеет пропускную способность 3,4 миллиона пассажиров в год, увеличилась до 4 миллионов пассажиров, а количество стоек регистрации увеличилось до 43. Перрон для стоянки самолетов может вместить 19 самолетов. [5] Площадь терминала была расширена с 34 000 квадратных метров до 115 000 квадратных метров. Пассажирская пропускная способность аэропорта будет постепенно увеличиваться, чтобы принимать 9 миллионов пассажиров в год. [6]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Batik Air в аэропорту Султана Махмуда Бадаруддина
Несчастные случаи и инциденты
6 октября 1937 г. - Самолет KLM Douglas DC-3 , названный "Specht" с регистрационным номером PH-ALS, следовавший из Палембанга в Сингапур , потерпел крушение сразу после взлета в аэропорту Палембанга , Голландская Ост-Индия . Три члена экипажа и один пассажир погибли. Второй пилот и семь пассажиров выжили. В двигателе № 1 произошел отказ шатуна, что привело к возгоранию в топливной системе. Пилот перекрыл подачу топлива в двигатель, но самолет не смог набрать высоту на одном двигателе, что привело к его крушению. [1]
24 сентября 1975 года рейс 150 авиакомпании Garuda Indonesia потерпел крушение при подлете к аэропорту Таланг-Бетуту. В результате аварии, причиной которой стали плохая погода и туман, погибли 25 из 61 пассажира и один человек на земле. [13]
Аэропорт обслуживается станцией LRT Международного аэропорта Султана Махмуда Бадаруддина II . Тариф LRT разделяет пассажиров, которые едут в аэропорт и из аэропорта, и тех, кто не едет, причем первые платят более высокую плату в размере 10 000 рупий, а вторые — 5 000 рупий. [16]
Платная дорога Индралайя-Палембанг-аэропорт Султана Махмуда Бадарудина II, которая в настоящее время находится в стадии строительства, облегчит доступ к аэропорту. [17]
Участок 1: Палембанг-Памулутан длиной 7,75 километра открылся 12 октября 2017 года.
Участок 2: Памулутан-КТМ С. Рамбутан, протяженностью 4,90 км, по прогнозам должен был открыться в марте 2018 года.
Участок 3: KTM S. Rambutan-Indralaya, протяженностью 9,28 км, с ходом приобретения земли на 98 процентов и ходом строительства на 83 процента, по прогнозам, должен был открыться в декабре 2017 года. [18]
Примечания
Ссылки
^ ab «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-3-194B PH-ALS Аэропорт Палембанг-Таланг Бетуту (PLM)» .
↑ Все самолеты мира от Джейн . Сэмпсон Лоу, 1938.
^ Expat, Индонезия (29 апреля 2024 г.). «Индонезия отменяет международный статус 17 аэропортов». Indonesia Expat . Получено 15 мая 2024 г.
^ "Аэропорт Палембанга будет реконструирован к Азиатским играм 2018 года". The Jakarta Post . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Получено 24 ноября 2017 года .
^ "Перлуас Бандара Палембанг, AP II сиапкан, 130 миллионов рупий" . 4 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 г.
^ "Bandara International SMB II Palembang Diperluas hingga Bisa Menampung 19 Pesawat" . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 г.
^ Лю, Джим. «Citilink намерен возобновить обслуживание в Джидде с середины сентября 2020 года». Routesonline . Получено 31 августа 2020 г.
^ "Lion Air Buka Rute Penerbangan Palembang - Денпасар" . агент.лев . Проверено 28 октября 2024 г.
^ "Bandara SMB II Лаяни Палембанг - Денпасар, 20 ноября" . rri.co.id. Проверено 31 октября 2024 г.
^ "Pelita Air Buka Rute Penerbangan Palembang - Джакарта" . биснис.темп . Проверено 13 апреля 2023 г.
^ "Semarang Vibes! Рут Бару и Пенербанган Лангсунг дари Бандара Ахмад Яни Семаранг ке Ломбок, Медан, Макассар, Банджармасин, Баликпапан, Паданг, Пеканбару и Палембанг ПП" . джатенг.акурат . Проверено 23 августа 2024 г.
^ "Super Air Jet Buka 2 Rute Baru Palembang - Куаланаму-дан-Палембанг - Джокьякарта" . Биснис . Проверено 27 июня 2023 г.
^ "Описание аварии в ASN". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 26 декабря 2011 г.
^ "Пембангунан LRT Палембанг Лебих Чепат, Алекс Ноэрдин Минта Мааф ке Ахок" . 18 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2016 г.
^ "13 Stasiun LRT Resmi Beroperasi Layani Penumpang" . 19 октября 2018 г.
↑ Лусиана, Аниса (1 августа 2018 г.). «Кеменхуб: Субсидии по тарифам Tiket LRT Palembang hingga 2019» . Темп (на индонезийском языке) . Проверено 14 августа 2018 г.
^ "Президент инспектирует работы по строительству платной дороги Палембанг-Индралайя". Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 24 ноября 2017 г.
^ "Диресмикан, Тол Палембанг-Симпанг Индралайя Гратис Хингга Ахир Тахун" . 24 ноября 2017 г.
