Аэропорт Абруццо ( IATA : PSR , ICAO : LIBP ) [3] — международный аэропорт, обслуживающий Пескару , Италия. Он расположен примерно в 4 километрах (2,5 мили) от центра Пескары, примерно в 180 км (110 миль) от Рима, в 2 часах езды на машине по автомагистрали через Апеннины . Аэропорт расположен на государственной дороге 5 Via Tiburtina Valeria и хорошо связан с важными дорогами ( автострада A25 , автострада A14 , SS714 Tangenziale di Pescara) и железнодорожными сообщениями ( железная дорога Рим–Сульмона–Пескара , Адриатическая железная дорога ).
Будучи единственным международным аэропортом в регионе Абруццо , он играет основополагающую роль в транспортном и воздушном сообщении региона и соседних регионов; обслуживая также жителей Молизе , Марке и Гаргано . Аэропорт демонстрирует устойчивый рост числа транзитных пассажиров на протяжении многих лет, в основном за счет роста числа бюджетных авиакомпаний и рейсов. Терминал, построенный в 1996 году, был расширен в 2011 году и недавно реструктурирован в 2018 году.
История аэропорта начинается в 1917 году, когда после бомбардировки Пескары бомбардировщиками авиационных войск Австро -Венгерской армии вдоль дороги Виа Тибуртина Валерия был построен военный аэродром силами Regio Esercito , которые прибыли 26 октября 1917 года с двумя Farman 14. 31 июля 1918 года была сформирована 302-я эскадрилья, оснащенная бипланами Ansaldo SVA , одними из лучших истребителей-бомбардировщиков того времени.
С 1921 года аэропорт носит имя Паскуале Либери, друга-авиатора знаменитого поэта Габриэле д'Аннунцио . В 1927 году аэропорт был расширен до 50 гектаров и модернизирован.
В 1930-х годах, с началом коммерческой авиации, авиакомпания Società Aerea Mediterranea (SAM) начала в 1933 году трижды в неделю совершать рейсы из Пескары в римский аэропорт Урбе с промежуточной остановкой на аэродроме Пьяна-ди-Баньо недалеко от Л'Акуилы . [4]
После Второй мировой войны первой авиакомпанией, возобновившей коммерческое обслуживание, была Società anonima di navigazione aerea transadriatica ( Transadriatica ), которая открыла рейс Пескара- Рома-Урбе 5 мая 1947 года на самолете Douglas DC-3 . [5] В то же время Трансадриатика открыла еще один интересный маршрут: Венеция — Анкона — Пескара — Бриндизи — Катания . Кроме того, авиакомпания Avio Linee Italiane впервые решила запустить маршрут, соединяющий север и юг Италии: Милан – Пескара – Фоджа – Бари – Бриндизи . [6]
Itavia , созданная в 1958 году для работы между второстепенными аэропортами, не обслуживаемыми Alitalia , открыла свой первый маршрут Пескара- Рим-Урбе 15 июля 1959 года с 8-местным de Havilland Dove . С развитием Itavia также увеличилось количество маршрутов между концом 1960-х и началом 1970-х годов, включая Рим , Милан , Анкону , Кротоне , Форли , Лечче , Бергамо , Болонью , Тревизо - Венецию , Катанию и Палермо .
В 1973 году английский историк Брюс Берримор Хэлпенни , тогда живший в Абруццо, организовал вылет британского самолета Caledonian BAC 111 из аэропорта Генуи в Пескару , чтобы проверить осуществимость захода на посадку и посадки в Пескаре большого коммерческого самолета. [7] С главным пилотом British Caledonian, бывшим пилотом RAF , и Хэлпенни (также бывшим RAF ) на борту этот маневр был успешно выполнен, [7] открыв аэропорт и регион для туризма. [7] Затем Хэлпенни организовал вылет британского самолета Caledonian BAC 111 из аэропорта Гатвик , посадку в Пескаре и возвращение в Гатвик, продемонстрировав осуществимость [7] коммерческих рейсов в аэропорт. [7]
С 1 февраля 1979 года Itavia была вынуждена приостановить полеты в Пескару из-за пересмотра минимальных требований к посадке в некоторых итальянских аэропортах, проведенного ANPAC, Национальной ассоциацией пилотов гражданской авиации. Повышение требований (расстояние до взлетно-посадочной полосы и высота, на которой пилот должен решить, продолжать ли посадку) зависело от надлежащей радиоподдержки (такой как ILS , Instrument Landing System) и ясного обзора, позволяющего производить посадку самолетов в условиях плохой видимости. В то время такие приборы в аэропорту не были установлены. Сама Itavia никогда не собиралась возвращаться в аэропорт, поскольку он прекратил свою деятельность в июне 1980 года после катастрофы в Устике .
После трудного периода, в течение которого аэропорт не имел никакого сообщения, ситуация улучшилась с открытием рейса в Милан через Анкону , которым управляла компания Aermediterranea , принадлежащая Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) и контролируемая Alitalia, которая работала с 1981 по 1983 год.
С 1984 года рейс в миланский аэропорт Линате обслуживала другая компания группы Alitalia: Aero Trasporti Italiani (ATI), базирующаяся в Неаполе . В 1988 году настала очередь самой Alitalia управлять столь востребованным прямым сообщением с Миланом, используя современные реактивные самолеты McDonnell Douglas MD-80 до 1994 года. [8]
Air One была основана как Aliadriatica в 1983 году как летная школа и компания воздушного такси для обслуживания в Абруццо. С 1994 года именно эта компания взяла на себя управление маршрутом в Милан .
В 1996 году открылся нынешний терминал, а старое здание было переоборудовано под техническую и логистическую поддержку. Проект позволил аэропорту предложить больше комфорта и эффективности обслуживания.
В 2010 году канадская авиакомпания Air Transat начала выполнять сезонные прямые рейсы в Торонто, выполнявшиеся на самолете Airbus A310 . [9] Эта услуга была прекращена в 2012 году [10]
Развитие аэропорта, пассажиропоток которого увеличился со 114 000 человек в 2000 году до более 600 000 человек в 2015 году, обусловлено в основном феноменом низких цен, который затронул всю Европу и большинство небольших итальянских аэропортов, что принесло пользу Пескаре.
Сегодня аэропорт обслуживает более 600 000 пассажиров в год и соединяет город Пескара и весь регион со многими итальянскими и европейскими направлениями, в частности с услугами, предлагаемыми авиакомпаниями Ryanair и Volotea . [11]
В период с 2008 по 2018 год в аэропорту был проведен ряд работ по развитию. По состоянию на июль 2019 года завершены следующие работы: [12] [13]
Генеральный план развития и модернизации аэропорта включает в себя дальнейшие работы по модернизации как воздушной, так и наземной зоны общей стоимостью 33 млн евро. Работы включают в себя: [20]
.jpg/1280px-Pescara_Airport_2009_05_(RaBoe).jpg)
В настоящее время здание старого пассажирского терминала переоборудовано под склад; до декабря 2008 года его использовала грузовая авиакомпания TNT Airlines , а до октября 2010 года — Maersk Air .
Журналистское расследование, проведенное в сентябре 2018 года, показало, что в аэропорту Абруццо самая дешевая парковка в Италии. [21]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Пескара-Абруццо:
Аэропорт связан с центром Пескары автобусными линиями 8 и 38 TUA (региональная компания общественного транспорта), с помощью которых можно добраться до площади Республики, автовокзала, обслуживающего внутренние и международные направления. Автобусные линии 8 и 38 также проходят рядом с главным железнодорожным вокзалом города, железнодорожной станцией Пескары .
Аэропорт связан с центром Пескары и Кьети линией TUA Кьети-Пескара, по которой можно добраться до университетского городка "G. D'Annunzio" в Кьети Скало. Остановка TUA находится напротив пешеходного выхода из парка аэропорта на Via Tiburtina Valeria.
Кроме того, в будущем планируется обслуживать аэропорт новой троллейбусной системой, которая в настоящее время находится в стадии строительства, первая очередь которой соединит железнодорожную станцию Пескары с Монтесильвано , начиная с 2023 или 2024 года.
Медиа, связанные с аэропортом Абруццо на Wikimedia Commons
