Аэропорт Кануан ( IATA : CIW , ICAO : TVSC ) — аэропорт, расположенный на острове Кануан в Сент-Винсенте и Гренадинах . [2] Аэропорт обслуживает близлежащие туристические районы и окрестности Гренадин и является основным местом назначения во время зимнего сезона отдыха на Карибах. Помимо обслуживания регулярных пассажирских рейсов, аэропорт также открыт для международных корпоративных рейсов и чартерных рейсов. Аэропорт Кануан был основным аэропортом деловой авиации в Сент-Винсенте и Гренадинах до открытия международного аэропорта Аргайл . В терминале есть зал ожидания CIP (Commercially Important People) и другие удобства для международных пассажиров, а также внутренний хаб для Сент-Винсента и Гренадин. Это второй по величине аэропорт в Сент-Винсенте и Гренадинах после международного аэропорта Аргайл. Аэропорт часто служил альтернативным аэропортом для аэропорта ET Joshua , в настоящее время выведенного из эксплуатации аэропорта в Сент-Винсенте и других аэропортах Гренадин .
Поскольку самая длинная взлетно-посадочная полоса в Сент-Винсенте и Гренадинах, длиной 5875 футов (1791 м), находилась в аэропорту Кануан, этот аэропорт использовался для приема нелегальных иммигрантов, депортированных из Соединенных Штатов [4] воздушными операциями Иммиграционной и таможенной полиции США (ICE) по вывозу задержанных, до открытия AIA .
Аэропорт построен в традиционном стиле Гренадин с открытым терминалом с крышей, покрытой пальмовыми листьями, деревянными стенами и колоннами из эвкалиптовых бревен. Архитектура терминала основана на структурах коренных народов Карибского бассейна таино и араваков , что дает пассажирам ощущение рая. В терминале нет телетрапов ; на всех стоянках используется пешеходная посадка, а для посадки и высадки пассажиров используются мобильные лестницы или собственные трапы самолета .
В 2000-х годах началась масштабная модернизация аэропорта. Проект по рекультивации земель и удлинение взлетно-посадочной полосы были завершены в конце марта 2008 года. Общая длина взлетно-посадочной полосы увеличилась с 3455 до 5875 футов (с 1053 до 1791 м). [5] Это расширение взлетно-посадочной полосы делает аэропорт доступным для большего количества самолетов и теперь может принимать такие самолеты, как Boeing 737 и Airbus A320, перевозящие более ста двадцати пассажиров из Европы, Северной и Южной Америки. До расширения взлетно-посадочной полосы ATR 72 компании American Eagle ( Executive Airlines ) был крупнейшим самолетом, обслуживавшим аэропорт. В 2010 году American Eagle прекратила ежедневные рейсы из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , в Кануан. [6] В дополнение к удлинению взлетно-посадочной полосы, диспетчерская вышка была поднята примерно на 3 м (10 футов), а также был расширен терминал прибытия для размещения растущего числа авиационных услуг и посетителей острова. Расширение перрона аэропорта и дальнейшее развитие аэронавигационных систем были завершены в 2011 году. Это один из двух аэропортов в Сент-Винсенте и Гренадинах, достаточно больших для приема больших авиалайнеров . Этот аэропорт был разработан в соответствии с международными стандартами.
Аэропорт Кануан небольшой, но оживленный, который играет важную роль в растущей экономике Кануана. Роскошный туризм и недвижимость вносят значительный вклад в экономику острова, и Кануан популярен среди путешественников на частных самолетах по всему миру. Он является домом для некоторых небольших предприятий авиации общего назначения, включая Canouan Aviation Services, которая работает из зоны авиации общего назначения на юго-западной стороне взлетно-посадочной полосы. Из аэропорта осуществляется сообщение с несколькими небольшими аэропортами Гренадин. Его размер и местоположение делают его самым важным аэропортом Гренадин.
Это один из пяти аэропортов многоостровного государства Сент-Винсент и Гренадины, остальные — это международный аэропорт Аргайл на острове Сент-Винсент , аэропорт имени Дж. Ф. Митчелла на острове Бекия , аэропорт Мюстик и аэропорт острова Юнион .
SVG Air — национальная авиакомпания Сент-Винсента и Гренадин, наряду с Mustique Airways . SVG Air и Mustique Airways объединились, чтобы сформировать SVG Air/Grenadine Air Alliance, эксплуатирующий 17 самолетов с базами в Сент-Винсенте , Антигуа и Гренаде . [7] Предлагая гостям и жителям более широкий выбор международных ворот в Сент-Винсент и Гренадины и обратно .
История аэропорта восходит к началу 1980-х годов, когда взлетно-посадочная полоса в аэропорту была грунтовой, песчано-гравийной. Нынешний аэропорт открылся в мае 2008 года и заменил более ранний аэропорт Кануан с тем же названием и кодом ИАТА . Аэропорт Кануан был первоначально построен около 20 лет назад по стандарту грунтовой взлетно-посадочной полосы. В 1987/88 годах аэропорт был модернизирован путем строительства битумной поверхностной посыпки длиной 1800 футов (548 м) и шириной 60 футов (18 м).
В последующие годы серьезное ухудшение привело к сокращению движения самолетов с 8000 в 1988 году до 2000 в 1991 году. Поскольку основная часть пассажирских перевозок на остров и с острова осуществляется через аэропорт, неудовлетворительные условия на взлетно-посадочной полосе и в терминале поставили под угрозу экономическое развитие Кануана. В начале 90-х годов были запущены программы по привлечению туристов и улучшению инфраструктуры острова. Само собой разумеется, что восстановление и модернизация аэропорта острова является первоочередной инвестицией для правительства Сент-Винсента и Гренадин в будущее благосостояние Кануана и соседних островов в южной части страны.
На основе позитивного развития туризма в 2003 году было признано, что модернизация взлетно-посадочных полос для реактивных самолетов имеет важное значение. Было решено, что необходимо отвоевать землю и расширить взлетно-посадочную полосу. На первом этапе KOCKS CONSULT GMBH предоставляла услуги для:
Все данные и выводы были собраны в отчете «Оценка основных решений». Новый аэропорт включает асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу размером 1790 м x 30 м с освещением и указателем траектории точного захода на посадку (PAPI), рулежную дорожку и перрон, а также терминал, пожарную станцию и служебные здания. [8]
В 2011 году компания Sewells Paving завершила мощение восьми с половиной акров пристройки к международному аэропорту Кануан. Расширение перрона аэропорта было сделано для дополнительной парковки самолетов. Перрон был построен и заасфальтирован, чтобы выдержать нагрузку самолета Boeing 737. [9]
В январе 2019 года Министерство транспорта и работ (MTW) Сент-Винсента и Гренадин объявило тендеры на консультационные услуги. Целью консультационных услуг является подготовка оценки климатического риска и уязвимости, технико-экономических обоснований, предварительных и детальных проектов, смет расходов и тендерной документации для восстановления и модернизации взлетно-посадочной полосы и других покрытий в аэропорту Кануан, а также дренажа, ограждения и любых других инфраструктурных, институциональных или других улучшений, необходимых для обеспечения устойчивой работы аэропорта Кануан. [10]
Остров Кануан превратился в эпицентр нового туристического притяжения для всего региона и теперь является популярным местом назначения для тех, кто пересаживается на яхты.
Поскольку аэропорт Кануан доступен практически для всех частных самолетов без ограничений по полезной нагрузке , теперь он является джетпортом Гренадин . Аэропорт часто обслуживает бизнес-авиацию, частную авиацию и чартерные рейсы. Это частый пункт остановки для частных пилотов. В пик сезона иногда можно было увидеть 18 частных самолетов в определенный день, некоторые из которых прибывали издалека, например, из Лондона прямыми рейсами. Сейчас практически нет частного самолета, который не мог бы здесь приземлиться. Аэропорт обслуживает турбовинтовые , ближнемагистральные региональные авиалайнеры и узкофюзеляжные реактивные самолеты и оснащен необходимым освещением для ночного воздушного движения. Пик воздушного движения приходится на зимний сезон, с ноября по апрель.
Аэропорт Кануан хорошо оборудован для обслуживания частных самолетов с минимальными задержками отправления и прибытия, при этом в декабре в аэропорту было размещено более 123 частных самолетов. [11] Аэропорт умеренно загружен в основном частными самолетами. Тем не менее, аэропорт предлагает регулярные пассажирские перевозки. Хотя основным видом деятельности аэропорта Кануан является авиация общего назначения , он по-прежнему является коммерческим аэропортом, обслуживающим внутренние и международные коммерческие рейсы. Два местных оператора стационарной базы, базирующиеся на объектах аэродрома, Canouan Aviation Services и Vincy Aviation Services, поставляют топливо, ангарные помещения и другие услуги прибывающим и убывающим пассажирам и операторам.
Для тех, кто прибывает на собственном частном самолете и желает остановиться на эксклюзивных курортах на островах Мюстик , Палм-Айленд или Пти-Сент-Винсент (PSV) , их сотрудники организуют размещение вашего самолета в аэропорту острова Кануан, а также эксклюзивный трансфер на воздушном такси Twin Otter Aircraft или трансфер на частной лодке из Кануана в ваше эксклюзивное убежище.
Этот остров площадью 3,5 квадратных мили позиционирует себя как «самое роскошное место на Карибах». Кануан был одним из мест съемок журнала Sports Illustrated 2009 Swimsuit Edition. [12]
Достижения такого масштаба было бы невозможно представить двадцать лет назад. Еще в 1960 году на острове Кануан не было никакой инфраструктуры. Население находилось в условиях откровенной нищеты. У них не было ни одного причала, аэропорта или дороги, а единственная машина принадлежала одному полицейскому. Не было ни источника электроэнергии, ни чистой питьевой воды, ни телефонов, ни водопровода, ни школ, ни врачей, и только примитивная паромная система. Их единственным источником дохода было море.
Аэропорт Кануан имеет одно небольшое здание пассажирского терминала с основными удобствами, такими как пункты регистрации, а также несколько магазинов, ресторан и крытая смотровая площадка. В терминале аэропорта есть иммиграционные службы для международных рейсов, но нет международной транзитной зоны.
Аэропорт находится на высоте 11 футов (3,4 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 13/31, с асфальтовым покрытием размером 1791 м × 30 м (5876 футов × 98 футов). Только взлетно-посадочная полоса 13 предлагает PAPI . Взлетно-посадочная полоса 31 может использоваться только по правилам визуальных полетов . Взлетно-посадочная полоса находится на юго-западном конце Кануана и проходит параллельно южной береговой линии. Заходы на посадку и вылеты осуществляются над водой. Длина главной взлетно-посадочной полосы диктует, что аэропорт не может принимать большие широкофюзеляжные самолеты .
Аэропорт только что ввел в эксплуатацию навигационное оборудование NDB / DME для дополнения удлинения взлетно-посадочной полосы и имеет оборудование для поддержки инструментальных заходов на посадку для всепогодной эксплуатации и освещения в обоих направлениях. Навигационные средства, метеорологическая система ( AWOS ) и освещение взлетно-посадочной полосы разработаны и установлены Aeronav. Все системы были введены в эксплуатацию в соответствии с рекомендациями ICAO и FAA . Сильный боковой ветер с северо-восточного сектора является обычным явлением, особенно в период с декабря по март. Аэропорт работает и днем, и ночью.
Аэропорт Кануан относится к шестой (6) категории аэродромов (индекс ИКАО). Аэропорт имеет собственную пожарную команду , оснащенную пожарной машиной , подходящей для текущих операций.
.jpg/1280px-In_the_sky,_Barbados_(6948394577).jpg)
_Jet_Capital_VKO_UUWW_(34085521660).jpg/1280px-M-ABEC_E35L(135BJ_Legacy)_Jet_Capital_VKO_UUWW_(34085521660).jpg)
В октябре 2013 года в аэропорту приземлился McDonnell Douglas MD-83 [16], перевозивший Кубок чемпионата мира по футболу FIFA .
В марте 2022 года самолет Airbus A-320 приземлился в аэропорту после беспосадочного перелета из международного аэропорта Майами, став крупнейшим самолетом, когда-либо использовавшим аэропорт в рамках частной экскурсии для посещения Soho House (клуба) на острове. [17]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .{{cite news}}: |author=имеет общее название ( помощь )
