Аэропорт Тайбэй Суншань ( IATA : TSA , ICAO : RCSS ) — городской аэропорт и военная авиабаза, расположенная в районе Суншань , Тайбэй , Тайвань . Аэропорт занимает площадь 182 гектара (450 акров). [3]
Гражданская секция аэропорта Суншань имеет регулярные рейсы по внутренним направлениям в Тайване и международным направлениям, включая Сеул , Токио и некоторые города Китая. Суншань обслуживает лишь небольшую часть международных рейсов в Тайбэй по сравнению с более крупным международным аэропортом Таоюань . Аэропорт Суншань также является базой некоторых подразделений ВВС Китайской Республики в составе авиабазы Суншань. Основная миссия командования базы Суншань — обслуживание президента и вице-президента Тайваня .
Аэропорт был построен 28 марта 1936 года во время японского правления и изначально был японской военной авиабазой, аэродромом Тайхоку ( яп .臺北飛行場, Хепберн : Taihoku Hikōjō ) , также известным как аэродром Мацуяма (松山飛行場) . После Второй мировой войны , в 1946 году, он был передан ВВС Китайской Республики . [4] До окончания гражданской войны в Китае и создания Китайской Народной Республики аэропорт обеспечивал маршруты полетов между Шанхаем и Тайбэем, иногда через Фучжоу . [4]
Совместное военное и гражданское использование — как внутреннее, так и международное — началось 16 апреля 1950 года [5] в реконструированном аэропорту Тайбэя Управления гражданской авиации (交通部民用航空局台北航空站). [4] Внутренними направлениями были Гаосюн , Хуалянь , Тайчжун , Пэнху и Тайнань . Первыми международными направлениями были Сиэтл , Токио , Пусан , Манила , Бангкок и Гонконг . [4] Первыми международными авиакомпаниями были Northwest Airlines , Pan Am и Hong Kong Airways (теперь Cathay Pacific ). Позже аэропорт стал слишком мал, чтобы обрабатывать возросшее количество пассажиров, даже после серии расширений. Позже это ухудшилось, когда в аэропорту стали распространены новые широкофюзеляжные самолеты. [4] Поэтому вся международная деятельность была перенесена в Международный аэропорт Таоюань (тогда известный как Международный аэропорт имени Чан Кайши) после его открытия 26 февраля 1979 года. [4] [6] В результате пассажиропоток в аэропорту снизился с 6,2 млн в 1978 году до 2,9 млн в 1979 году (снижение на 53%). [7] На пике своего развития в 1997 году аэропорт обслуживал более 15,3 млн пассажиров в год.
Рейсы в Тайчжун и Цзяи были остановлены в середине 2007 года после того, как коэффициент загрузки значительно упал из-за начала коммерческой эксплуатации Тайваньской высокоскоростной железной дороги в январе 2007 года. Пассажиропоток снизился с 6,7 миллионов в 2006 году до 4,4 миллионов в 2007 году (снижение на 34%). [7] Также из-за открытия высокоскоростной железнодорожной линии 1 марта 2008 года Uni Air приостановила свои рейсы в Гаосюн, в то время как Far Eastern Air Transport приостановила свои рейсы в Тайнань. [8] TransAsia Airways решила прекратить полеты в Тайнань и Гаосюн после 1 августа 2008 года. [9] [10]
В начале 1999 года, когда строительство Тайбэя 101 только началось, Управление гражданской авиации Тайваня изменило некоторые процедуры SID и STAR этого аэропорта, чтобы избежать возможного столкновения со зданием. 677-метровый подземный проход Fuxing North Road (復興北路車行地下道) был построен между 1997 и 2006 годами под взлетно-посадочной полосой этого аэропорта, чтобы связать северную и южную стороны этого аэропорта. [11]
Регулярные чартерные рейсы через пролив в Китай начались 4 июля 2008 года, причем большинство рейсов было отправлено в Суншань. [12] Прямые рейсы в Китай были предметом спора. Тогдашний мэр Ма Инцзю настаивал на том, чтобы сделать аэропорт Суншань главным международным терминалом Тайбэя, ссылаясь на то, что его расположение недалеко от центра города сделает его предпочтительным для деловых путешественников. Однако ограничения по высоте зданий вокруг аэропорта вызвали обеспокоенность по поводу безопасности полетов, блокирования радиосвязи, шумового загрязнения и сокращения количества рейсов. [13]
Продолжающийся рост города Тайбэй означает, что аэропорт Суншань расположен в самом центре города Тайбэй. По сравнению с международным аэропортом Тайвань Таоюань , аэропорт Суншань экономит путешественникам около 30 минут благодаря своему расположению в центральном деловом районе города Тайбэй, но город страдает от шума, загрязнения, ограничений городского планирования и пробок, которые создает аэропорт. На выборах мэра Тайбэя в 2002 и 2006 годах кандидаты от ДПП Ли Ин-юань и Фрэнк Сье предложили план закрытия аэропорта Суншань и превращения его земли в дорогу, огромный парк, водный резервуар и спортивную арену , поскольку Тайваньская высокоскоростная железная дорога могла бы быстро взять на себя транспортную нагрузку между Тайбэем и городами западного Тайваня, а оставшееся обслуживание отдаленных островов и восточного Тайваня могло бы быть легко взято на себя международным аэропортом Тайвань Таоюань после завершения строительства системы MRT для доступа к международному аэропорту Таоюань к концу 2016 года. Кроме того, система MRT сделает международный потенциал аэропорта Суншань менее привлекательным. Предложение о закрытии аэропорта Суншань было отложено правительством города Тайбэй , в котором долгое время доминировала коалиция «Пан-синяя» , которая предпочитает концепцию соединения аэропорта в центре города с Шанхаем, Сеулом и Токио. [ требуется ссылка ]
В связи с введением рейсов Тайвань-Китай и будущим международным потенциалом, аэропорт проходит масштабную реконструкцию, первый этап которой, как ожидается, будет завершен к октябрю 2010 года. [14] Второй и третий этапы реконструкции, как ожидается, будут завершены к марту и октябрю 2011 года соответственно. Однако по состоянию на ноябрь 2011 года реконструкция все еще продолжается. Новый международный грузовой терминал строится в ожидании нового воздушного маршрута между Тайванем и Японией. [15] Неиспользуемый Терминал 2 был отремонтирован для размещения прибывающих рейсов, в то время как главный Терминал, теперь Терминал 1, был перестроен для обработки возросшего пассажиропотока. [12] 29 марта 2011 года отремонтированный Терминал 2 был вновь открыт для обслуживания внутренних рейсов. [16]
Подобно аэропортам Буэнос-Айрес–Аэропарк , Лондон–Сити , Милан–Линате и Торонто–Билли Бишоп , аэропорт Суншань, как полагают, имеет потенциал для привлечения деловых путешественников из Тихоокеанской Азии из-за своего расположения в центре Тайбэя. Рейсы в Бангкок–Донмыанг , Джакарту–Халим Перданакусума , Куала-Лумпур–Субанг , Нагою–Комаки , Осаку–Итами , Сеул–Гимпо , Сингапур–Селетар , Шанхай–Хунцяо и Токио–Ханэда особенно привлекательны, поскольку эти аэропорты также находятся ближе к центральным районам или деловым районам своих городов, и во всех этих городах есть более крупные и удаленные международные аэропорты. В настоящее время аэропорт находится в процессе расширения для лучшего размещения международных рейсов. [17]
6 марта 2009 года Япония и Тайвань подписали меморандум о взаимопонимании по пересмотру двустороннего трафика Тайвань-Япония. Четыре перевозчика ( EVA Air , China Airlines , Japan Airlines и All Nippon Airways ) смогут выполнять рейсы из аэропорта Суншань в Токио-Ханэда. [ требуется ссылка ] В декабре 2009 года было объявлено утвердительное расписание для маршрута между Токио-Ханэдой и Тайбэем-Суншанем. [18] Начиная с октября 2010 года, EVA Air , China Airlines , Japan Airlines и All Nippon Airways выполняют по два рейса в день из Тайбэя-Суншаня в Токио-Ханэда, [18] при этом China Airlines и EVA Air используют на маршруте Airbus A330-300 . All Nippon Airways и Japan Airlines начали этот маршрут с Boeing 767-300ER , но постепенно ввели на маршруте более новый Boeing 787-8, начиная с 2013 и 2014 годов соответственно. Japan Airlines также ранее использовала Boeing 777-200ER на этом маршруте.
14 июня 2010 года начались прямые рейсы между Тайбэем и Суншанем и Шанхаем и Хунцяо. [19] Каждую неделю выполняется 28 рейсов, обслуживаемых China Eastern Airlines , Shanghai Airlines , Air China , China Airlines, EVA Air и TransAsia Airways . В аэропорту будут проведены модернизации взлетно-посадочной полосы и сокращены телетрапы с восьми до шести, чтобы принимать более широкие современные самолеты, такие как Airbus A330 и Boeing 767. [20]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в Суншань:
В 2018 году аэропорт Суншань обслужил 6 225 932 пассажиров и перевез 47 132,9 тонн груза. [1] Маршрут между Тайбэем Суншань и Цзиньмэнь является самым загруженным внутренним маршрутом на Тайване, в 2018 году по нему перевезли 1 267 630 пассажиров. [26] В 2018 году десять маршрутов с наибольшим количеством пассажиров выглядели следующим образом:
Аэропорт обслуживается станцией метро Songshan Airport на линии Wenhu тайбэйского метрополитена . [29] Линия TR Songshan Airport также ранее обслуживала аэропорт Суншань с 1936 по 1976 год.
Этот аэропорт также обслуживают несколько городских автобусов, обеспечивающих частые пересадки на линии Тамсуй и Вэньшань тайбэйского метрополитена .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Медиа, связанные с аэропортом Тайбэй Суншань на Wikimedia Commons
