stringtranslate.com

Аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй

Аэропорт Финикс–Меса Гейтвей ( IATA : AZA , ICAO : KIWA , FAA LID : IWA ), ранее аэропорт Уильямс Гейтвей (1994–2008) и авиабаза Уильямс (1948–1993) — международный аэропорт в юго-восточной части города Меса, штат Аризона , в 20 милях (17 морских миль; 32 км) к юго-востоку от Финикса , в округе Марикопа . [1] Аэропорт, принадлежащий и управляемый Управлением аэропорта Финикс–Меса Гейтвей, является вспомогательным аэропортом для международного аэропорта Финикс Скай-Харбор . Он является базой для авиакомпании Allegiant Air .

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем FAA на 2007–2011 годы аэропорт Phoenix–Mesa Gateway назван вспомогательным аэропортом , то есть аэропортом гражданской авиации, используемым для разгрузки крупных аэропортов авиакомпаний. [3] Авиакомпания Allegiant Air начала регулярные рейсы из Месы в октябре 2007 года. [4] По данным аэропорта Phoenix Mesa Gateway, в 2019 году в аэропорту было совершено 1 772 678 посадок пассажиров.

Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , но аэропорт Phoenix–Mesa Gateway имеет разные коды для каждого из них. Авиационное сообщество обычно использует код FAA IWA , в то время как коммерческие организации пассажирских перевозок используют код IATA AZA . [5]

История

Вход в аэропорт с прежним названием
Здание выдачи багажа
Пункт выдачи багажа

Аэропорт был построен в 1941 году как Higley Field . Он был переименован в Williams Field 24 февраля 1942 года в честь уроженца Аризоны первого лейтенанта Чарльза Линтона Уильямса (1898–1927), который погиб во время службы в 19-й эскадрилье преследования в Wheeler Field , Оаху, когда ему пришлось посадить свой Boeing PW-9A , 26-353, в Тихий океан примерно в миле от Форта ДеРусси . Форт находился на тогдашней Территории Гавайи (Гавайи стали штатом в 1959 году). В 1948 году Williams Field был приобретен военными США и переименован в авиабазу Williams . Во время Второй мировой войны это был учебный аэродром для летчиков.

В 1948 году Уильямс стал первой базой для обучения реактивных самолетов. В 1966 году это было первое место проведения программы подготовки пилотов для студентов младших курсов . [6] Комиссия по перестройке и закрытию базы 1991 года рекомендовала закрыть базу, и она была закрыта в 1993 году.

Поскольку база была закрыта, растущий трафик в международном аэропорту Sky Harbor в Финиксе, как предполагалось, оправдывал строительство альтернативного аэропорта. Взлетно-посадочная полоса была расширена для приема авиалайнеров, и объект открылся в 1994 году как аэропорт Williams Gateway . Некоторые авиакомпании подали заявки на немедленное начало полетов.

В 2004 году чартерная авиакомпания Ryan International Airlines начала полеты MD-82 в Международный аэропорт Буллхед-Сити в Буллхед-Сити, Аризона , рядом с Лафлином, Невада , и многими курортами. Вскоре после этого аэропорт снова стал центром летной подготовки, чтобы воспользоваться ясной погодой этого района.

31 июля 2007 года бюджетная авиакомпания Allegiant Air, базирующаяся в Лас-Вегасе, объявила о планах открыть фокусный город в аэропорту Phoenix–Mesa Gateway, соединяющий район Финикса с 13 городами. Обслуживание началось 25 октября 2007 года, города добавлялись до 21 ноября 2007 года. [4] В пресс-релизе от 17 сентября 2007 года правление аэропорта Williams Gateway одобрило изменение названия аэропорта Williams Gateway с 15 октября на аэропорт Phoenix–Mesa Gateway .

16 июня 2015 года, после того как Elite Airways объявила о прямых рейсах из Сан-Диего и Солт-Лейк-Сити в Финикс-Меса, Allegiant пригрозила покинуть аэропорт. [7] Это было в первую очередь связано с поощрениями, которые аэропорт предлагал Elite. [8] Если бы Allegiant ушла, она бы рассмотрела возможность переезда в близлежащий международный аэропорт Финикс Скай-Харбор. [9] [10]

21 января 2017 года Phoenix–Mesa приветствовал свой первый международный рейс и первые два международных направления, поскольку WestJet открыла сезонное обслуживание в Калгари и Эдмонтон , Альберта . [11] WestJet добивалась успеха в Phoenix Sky Harbor в течение многих лет, причем Калгари и Эдмонтон были первым и шестым по популярности международными направлениями в Sky Harbor соответственно. [12] Из Месы WestJet летала без пересадок в Калгари; ее дочерняя компания Swoop летала без пересадок в Эдмонтон и Виннипег. В мае 2023 года было объявлено, что WestJet и Swoop не вернутся для сезонных рейсов в сезоне 2023–24, сославшись на низкую прибыльность. Третья канадская авиакомпания, сверхбюджетный перевозчик Flair Airlines , ранее объявила в марте 2023 года, что она перенесет свои операции Phoenix–Canada в Sky Harbor в октябре. [13]

3 мая 2021 года Phoenix–Mesa Gateway приветствовала Avelo Airlines , которая базируется в аэропорту Hollywood Burbank. Услуга была недолгой, и последний рейс авиакомпании в/из Phoenix–Mesa состоялся 16 августа 2021 года.

В 2022 году была добавлена ​​новая диспетчерская вышка, чтобы помочь с возросшим воздушным движением в аэропорту. [14]

Диспетчерская вышка аэропорта Финикс-Меса Гейтвэй.

Совет директоров

В 1994 году было создано Управление аэропорта Phoenix–Mesa Gateway с советом из трех членов, в который вошли представители трех городов, непосредственно прилегающих к тогдашнему стадиону Williams Field. Первоначальный руководящий совет состоял из мэров городов Гилберт и Куин-Крик , а также города Меса . Отражая рост аэропорта, в 1995 году к совету присоединилось индейское сообщество реки Гила , а в 2006 и 2013 годах к нему присоединились города Финикс и Апачи-Джанкшен . [15]

Удобства

Аэропорт занимает площадь 3020 акров (1220 га) и имеет три параллельные взлетно-посадочные полосы с покрытием: [1] [16]

В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, аэропорт имел 254 599 операций воздушных судов, в среднем 697 в день, с 80% общей авиации , 14% воздушного такси , 5% авиакомпаний и 2% военных. В то время в аэропорту базировалось 72 самолета — 21 одномоторный, 38 реактивных и 13 вертолетов. [1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Другой

Обучение

Статистика

Главные направления

Годовой трафик

Доля рынка авиакомпаний

Планы на будущее

Количество пассажиров значительно возросло с момента начала работы Allegiant Air. IWA/AZA не ожидала такого роста в течение первого года. Из-за увеличения с 14 588 посадок в 2007 году до 159 481 в 2008 году объекты стали переполнены. Чтобы решить эту проблему, были завершены масштабные реконструкции и расширения в существующем западном терминале, что добавило около 70 000 квадратных футов (6 500 м 2 ) нового пространства. Это добавило восемь выходов с момента основания IWA/AZA в 1994 году. Аэропорт начал план расширения в начале 2013 года, чтобы увеличить количество выходов до десяти. Однако, поскольку IWA/AZA исчерпывает недвижимость на западной стороне аэродрома, дальнейшее расширение будет приостановлено до тех пор, пока не будут построены объекты восточного терминала.

Планы терминала Ист-Сайд

В ответ на проблемы расширения PMGAA начала планировать строительство нового восточного терминала. План под названием Gateway 2030 был разработан в июне 2012 года. [23] План Gateway 2030 описывает процесс, основные выводы и рекомендации, связанные с экономически обоснованным поэтапным подходом к развитию приблизительно 700 акров (280 га) собственности аэропорта и поддерживающей городской инфраструктуры, критически важной для обеспечения его успеха» (IWA, 2012b). План будет реализован в четыре этапа. После завершения первого этапа IWA/AZA сможет разместить 1,5 миллиона самолетов (3 миллиона пассажиров). Большая часть первого этапа будет посвящена инфраструктуре для нового терминала. Добавление будет включать подъездные пути, парковку, рулежные дорожки, перроны, способные принимать самолеты Группы III и IV, и новый концептуальный терминал с пирсом площадью 300 000 квадратных футов (28 000 м2 ) . Новый терминал будет иметь 14 выходов, построенных для размещения 12 самолетов Группы III и двух самолетов Группы IV.

Второй этап еще не был детально спланирован, но в ходе него будет добавлен еще один пирс-терминал к главному залу, что добавит до шести выходов на посадку, парковку на 10 500 автомобилей и расширение RW 12L/30R на 1000 футов (300 м). Второй этап позволит IWA/AZA обслуживать 2,2 миллиона посадок. Третий этап плана Gateway 2030 добавит еще один пирс-терминал и второй уровень к главному залу и создаст еще восемь выходов на посадку, новый перрон, больше парковочных мест и дополнительную рулежную дорожку.

Третий этап будет сосредоточен на частных торговых, офисных и гостиничных зданиях, которые будут располагаться на территории аэропорта. Третий этап позволит IWA разместить 5 миллионов самолетов.

Четвертый этап завершит план 2030 года, что позволит IWA обслуживать 10 миллионов посадок (20 миллионов пассажиров) в год с 60 выходами на посадку и 21 000 парковочными местами для транспортных средств. Четвертый этап, скорее всего, не будет реализован до 2030 года или позже, что делает оценку затрат практически невозможной.

Из-за меняющегося рынка, вероятно, изменятся фазы два, три и четыре. Стоимость Gateway 2030 оценивается более чем в 1,4 млрд долларов.

Частное развитие

9 ноября 2021 года корпорация Gulfstream Aerospace объявила, что аэропорт станет местом размещения объекта по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) сервисного центра Западного побережья. [24] Стоимость строительства составит более 100 миллионов долларов и будет включать в себя объект площадью 225 000 квадратных футов (20 900 м2 ) на первом этапе. [25]

14 июля 2022 года Virgin Galactic объявила, что подписала долгосрочный договор аренды нового завода по производству окончательной сборки для своих космических кораблей класса Delta следующего поколения. Завод сможет производить до шести космических кораблей в год и создаст сотни высококвалифицированных рабочих мест в области аэрокосмической инженерии и производства в этом районе. [26]

Наземный транспорт

По дороге к терминалу аэропорта ведет Sossaman Road. Путешественники могут попасть на Sossaman Road, выехав либо на Hawes Road, либо на Power Road, которые соединены с Arizona State Route Loop 202 , и повернув на Ray Road.

Есть несколько такси, лимузинов, совместных поездок и шаттлов до местных отелей, близлежащего политехнического кампуса ASU и центра города Меса . Несколько агентств по прокату автомобилей доступны внутри вестибюля прибытия. [27]

Автобусный маршрут 184 компании Valley Metro останавливается у здания терминала, прежде чем направиться на север в Месу. [28]

Путешественники могут припарковаться на почасовой или дневной парковке и дойти до терминала пешком. Также есть эконом-парковка к югу от аэродрома, которая обслуживается бесплатным шаттлом до главного терминала. [29]

Исторические достопримечательности

База ВВС Уильямс (теперь часть аэропорта Финикс-Меса Гейтвэй) в Месе, штат Аризона
(NRHP = Национальный реестр исторических мест)
(MHP = Исторические объекты Месы)
  • Склад для хранения жилья на авиабазе Уильямс (ныне кампус Политехнического института Университета штата Аризона), построенный в декабре 1941 года строительной компанией Del E. Webb. Склад имеет важное значение для строительства авиабазы ​​Уильямс на земле, на которой сейчас находятся аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй и кампус Политехнического института Университета штата Аризона. Внесен в Национальный реестр исторических мест — 1995. Ссылка 95000746.
    Склад для хранения жилья на авиабазе Уильямс (ныне кампус Политехнического института Университета штата Аризона), построенный в декабре 1941 года строительной компанией Del E. Webb . Склад имеет важное значение для строительства авиабазы ​​Уильямс на земле, на которой сейчас находятся аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй и кампус Политехнического института Университета штата Аризона. Внесен в Национальный реестр исторических мест — 1995. Ссылка 95000746.
  • Водонапорная башня на авиабазе Уильямс (ныне Университет штата Аризона в кампусе Политехнического института). Водонапорная башня была построена зимой 1941–1942 годов компанией Del E. Webb Construction Company. Она была частью исторической авиабазы ​​Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Финикс–Меса Гейтвэй и Университет штата Аризона в кампусе Политехнического института. Внесена в Национальный реестр исторических мест — 1995. Ссылка 95000745.
    Водонапорная башня на авиабазе Уильямс (ныне Университет штата Аризона в кампусе Политехнического института). Водонапорная башня была построена зимой 1941–1942 годов компанией Del E. Webb Construction Company. Она была частью исторической авиабазы ​​Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Финикс–Меса Гейтвэй и Университет штата Аризона в кампусе Политехнического института. Внесена в Национальный реестр исторических мест — 1995. Ссылка 95000745.
  • Флагшток базы, построенный в декабре 1941 года, имеет важное символическое и традиционное значение, связанное с происхождением и историей базы ВВС Уильямс (ныне аэропорт Финикс–Меса Гейтвэй). Шест был возведен компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест – 1995, номер ссылки 95000744.
    Флагшток базы , построенный в декабре 1941 года, имеет важное символическое и традиционное значение, связанное с происхождением и историей базы ВВС Уильямс (ныне аэропорт Финикс–Меса Гейтвэй). Шест был возведен компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест – 1995, номер ссылки 95000744.
  • Маркер исторического флагштока
    Маркер исторического флагштока
  • Разборный ангар, расположенный на Северном перроне аэропорта Финикс-Меса Гейтвэй (ранее авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году и спроектирован строительной компанией Del E. Webb Construction Company так, чтобы напоминать значок летчика-срочника ВВС США. Включен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году под номером 95000743.
    Разборный ангар , расположенный на северном перроне аэропорта Финикс-Меса Гейтвэй (ранее авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году и спроектирован строительной компанией Del E. Webb Construction Company так, чтобы напоминать значок летчика-срочника ВВС США . Включен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году под номером 95000743.
  • Бункер боеприпасов (S-1007), юго-западнее Vosler Dr. (ранее Alaska Dr.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Построен в 1942 году компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000748.
    Бункер боеприпасов (S-1007) , к юго-западу от Vosler Dr. (ранее Alaska Dr.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Построен в 1942 году компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000748.
  • Бункер боеприпасов (S-1008), юго-западнее Vosler Dr. (ранее Alaska Dr.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Построен в 1942 году компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000759.
    Бункер боеприпасов (S-1008) , к юго-западу от Vosler Dr. (ранее Alaska Dr.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Построен в 1942 году компанией Del E. Webb Construction Company. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000759.
  • Civil Engineering Maintenance Shop, также известный как S-735, расположенный на Unity Ave. (Jct. of 11th and A Sts.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, ссылка: #95000747.
    Civil Engineering Maintenance Shop , также известный как S-735, расположенный на Unity Ave. (Jct. of 11th and A Sts.), в Университете штата Аризона в кампусе Политехнического института (ранее Williams AFB). Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, ссылка: #95000747.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта 5010 FAA для IWA PDF, вступает в силу с 5 сентября 2024 г., AirportIQ 5010, GCR Inc.
  2. ^ "Airport Passenger Traffic-Tourism AZ". Airport Passenger Traffic . Получено 27 февраля 2024 г. .
  3. ↑ Национальный план интегрированных систем аэропортов: 2007–2011, FAA , 6 октября 2006 г.
  4. ^ ab "Allegiant Air объявляет о новой базе в Феникс-Меса", Пресс-релиз , Allegiant Air, 31 июля 2007 г., архивировано из оригинала 12 октября 2007 г.
  5. ^ Путеводитель по аэропорту Phoenix–Mesa Gateway (PDF) , Управление аэропорта Phoenix–Mesa Gateway, 1 апреля 2011 г.
  6. ↑ «The Southeast Valley Insider», The Arizona Republic , 30 марта 2006 г.
  7. ^ "Allegiant Airlines угрожает покинуть аэропорт Mesa Gateway - ABC15 Arizona". Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 17 июня 2015 г.
  8. ^ "Аэропорт Phoenix-Mesa Gateway может быть выброшен Allegiant Air". KJZZ . 16 июня 2015 г.
  9. ^ "Отчет". bizjournals.com .
  10. ^ «Allegiant Air может вылететь из аэропорта Гейтвэй в Скай-Харбор». washingtontimes.com.
  11. ^ "Аэропорт Phoenix-Mesa Gateway приветствует первый международный рейс". 19 января 2017 г.
  12. ^ «Отчет о статистике международных авиапассажиров и грузоперевозок США». 13 августа 2012 г.
  13. ^ Майкл Салерно (24 мая 2023 г.). «Этот аэропорт Аризоны теряет некоторые международные рейсы. Что следует знать путешественникам». Arizona Republic .
  14. ^ Эстес, Кристина. "Аэропорт Phoenix-Mesa Gateway назвал диспетчерскую вышку в честь Джона Маккейна III". KJZZ . Получено 21 апреля 2023 г. .
  15. ^ "Airport Authority Approves City of Apache Junction Membership". Брайан Секстон (Primary) . Phoenix–Mesa Gateway Airport Authority. 29 июля 2013 г. Получено 29 июля 2013 г.
  16. ^ "Данные аэропорта IWA на skyvector.com". skyvector.com . Получено 26 августа 2022 г. .
  17. ^ «Служба Allegiant из Сент-Клауда в район Финикса будет продолжаться круглый год». The Star Tribune. 10 ноября 2023 г. Получено 12 ноября 2023 г.
  18. ^ "Allegiant предлагает новые рейсы, начиная с ноября 2023 года". FOX4Now .
  19. ^ "Arizona Air Ambulance & Medical Transport". AirEvac International . Получено 22 ноября 2022 г.
  20. ↑ Финикс, Аризона: регулярные перевозки Phoenix – Mesa Gateway (AZA), за исключением грузовых/почтовых, Бюро транспортной статистики , Управление исследований и инновационных технологий , Министерство транспорта США , май 2021 г. , дата обращения 18 октября 2024 г.
  21. ^ "Airport Passenger Traffic". Airport Passenger Traffic . Получено 27 февраля 2024 г. .
  22. ^ "RITA | BTS | Transtats". Бюро транспортной статистики . Получено 18 октября 2024 г.
  23. ^ "Gateway 2030: Видение развития северо-восточной области" (PDF) , пресс-релиз , аэропорт Phoenix–Mesa Gateway, 30 июня 2012 г., архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2012 г.
  24. ^ Зибенмарк, Джерри (9 ноября 2021 г.). «Gulfstream откроет сервисный центр Mesa в Аризоне». Aviation International News . Получено 17 марта 2024 г.
  25. ^ Шумакер, Скотт (22 мая 2022 г.). «Аэропорт освобождает хаб Gulfstream для посадки». The Mesa Tribune . Получено 17 марта 2024 г.
  26. ↑ Домингес, Марица; Уайлс, Расс (14 июля 2022 г.). «Virgin Galactic откроет завод по производству космических кораблей в Месе». azcentral . Получено 17 марта 2024 г.
  27. ^ "Транспорт – Аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй". www.gatewayairport.com . Получено 11 июня 2020 г. .
  28. ^ "184 Power Rd | Valley Metro". www.valleymetro.org . 14 ноября 2017 г. . Получено 11 июня 2020 г. .
  29. ^ "Парковка – аэропорт Финикс-Меса Гейтвэй". www.gatewayairport.com . Получено 11 июня 2020 г. .

Внешние ссылки